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久しぶりの静岡鉄道動画配信凄く癒されましたよ🚋🚋🚋
静鉄は全線複線なんですか、遠鉄がほぼ単線なことを考えるとこれは普通に凄いですねえ3:50駅側にも歩道を…はちょっと無理そうですねこれ
久々の静鉄動画ですね！前回の静鉄動画は、謎のちゃんねるDXのほうで2020年10月14日にアップして以来ですね。なので、謎さんの静鉄の動画が見ててとても新鮮に感じました！ちなみに最初の静鉄動画の投稿は、このメインちゃんねるで2011年7月23日でしたよ。
地元の私鉄を取り上げてくれて嬉しい限りです！静鉄は学生時代毎日使っていましたが、車に轢かれそうな駅多いですよねｗ（最初の長沼駅も朝の時間帯は車と自転車と人でなかなかカオスです）
2:58 草静岡鉄道の御門台駅、ホームが狭いうえに改札出たら踏切ってすごいな
名鉄の鵜沼宿駅もこんな感じで踏切内に駅がありますよね！
地方私鉄とはいえ、新造車を入れられるだけの需要があるってのが嬉しいですね。
仰る通りですが、新造車が入るたびに、往年の昭和の古参が同じだけ消えていくんです。シートも堅く、揺れも半端ないですが、丈夫な箱にレトロな雰囲気。もう残すところ数両です。今の10代の子が最後の昭和を知る世代となるでしょう。
ちなみに、昭和には自社制作をしていたとか。
でも一般の利用客にとっては、揺れも小さく空調の効きもいい新車の方が嬉しいんじゃないかという気も
以前の静鉄では、車両の付番法則が風変わりで、クモハ+クハ編成の場合、例えば300形ならクモハ301+クハ301というふうに2両とも同じ番号にしていました。ちなみにこの300形はのちに福鉄へ3編成とも冷房化、および0.5M0.5T化の上で譲渡され、モハ301-1+モハ301-2形として、2006年3月のLRT化まで使用されています。
@@ikupon364 その通りですよ
名鉄各務原線の鵜沼宿駅もこんな感じでしたね。あちらはJR高山本線とも共用の踏切になってましたが。
御門台駅は本当に狭いですね。乗降客も多いからかなり注意が必要です。前の道路も狭いし。静鉄のミュージックホーン良いですよね。私の最寄り駅は急行通過しますが(^^;
この駅の構造はドアカットでお馴染みの東急九品仏駅も同じだけど、御門台の場合は駅前の道路があまりにも狭く通行量が多いから恐怖を感じるな
入江岡駅もなかなか個性的な駅だと思う、駅の出入り口が小さすぎて初めて来る人は気づかず通り過ぎてしまうかもしれない。
最近BGMの種類が豊富になってきて楽しいですw謎さんの地元は静鉄沿線なんですか？
調べたらこういう駅結構ありそう鵜沼宿とか牛山もそうよね
牛山！そうですね。近すぎて意識してませんでした。安上がりに複線化した時にああなりました。
これは怖いねぇ、、構内踏切？なら分かるんだけどねぇ。静鉄の車輌は見たことあるけど、いつか乗ってみたいなって思ってます。。
名鉄各務原線の鵜沼宿も踏切のど真ん中駅改札出ても列車が来る場合、改札側にも遮断機があって通過するまで出られない
挨拶が西〇寺で草
静鉄ねえ、JR清水から新清水に徒歩で乗りに行こうと思ったけど、迷子になって気がついたら隣の入江岡駅だったww
静岡鉄道も駅周辺の道もよく利用してますが今までそれが当然だと思ってたので、この動画みて「考えてみたら凄いな」って思いました。面白い動画ありがとうございます！
七ツ新屋に親戚があり、北側の国鉄(当時)踏切でブルトレ見ながら屋台ラーメンの日々でした。三保文化ランドに遊びに行く時は清水港線と巡航船はごろも丸の二択。
2:58 某弁護士を久しぶりに見た笑
御門台駅は阪急の中津駅のような狭さ。でもベンチが置いてあるから中津よりは若干広いか。
名鉄各務原線にも全く同じタイプの駅がありますね。あちらは通過列車もあるので別の意味で恐怖ですが、ここは歩道が車道と同層の上白線も消えかかってまでいるので更に恐怖ですね((((；ﾟДﾟ)))))))
そーいえば…東急大井町線の九品仏駅や等々力駅も似たような構造だったな…
車窓が同じ東急の池上線や多摩川線と似た雰囲気です。どちらも一応23区内を走っているんですけどねwwwホーム柵があるのも同じだからでしょうか
瓢箪山駅と鵜沼宿駅がミックスされたカオスな駅ですね。MHのオマケ付き🚃
これは、車を運転する側も怖いっすね…😱踏切内って基本的に左右確認後に構内を安全かつ迅速に渡らなければならないのですが、歩行者との距離が狭いと左右どちらも意識しながら運転しないとなんで…😂でも、静鉄っておもしろいなぁ…乗りたいっす！😙☺️👍
6:20 謎のピースサインw
御門台、こんな感じだったのか‥。昔から知ってますが、こんなミュージックホーンがあったんですね‥。古庄駅も改札をでた途端、踏切からの車といきなりこんにちはで、なかなか怖いですよ。静岡人はのんびりしてるので運転手側も心得たものですが。小さい子を手を引いてるお母さんとかを見ると、やっぱりハラハラしてしまいます。
入江岡の駅もなかなか変わってると思うのでぜひ取り上げて欲しい！
橋上駅ですね。と書くと平凡そうですが、駅の全機能が橋の下にある所がすっげー変わってます。
名鉄各務原線の鵜沼宿駅も思い出す構造
謎×静鉄って原点回帰したような感じ(* ´ ▽ ` *)というか御門台駅って某大手私鉄の鵜沼宿駅のシステムに似ている件。
すごいですね、こんな所に駅を作る…強気な感じがいいですねwwwミュージックホーン、カッコいい！！！
行ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
こういう要素の動画は名鉄関連かと思ったわ
普段から通ってるけどほんとよく作ったなって思うこの駅
御門台は車で通る時も神経使うからなるべく避けてます。最近JR側の踏切が改良されて安全になったんだから、静鉄側も何とかして欲しいですね。
久々の静鉄だと思ったら私の生まれ育った地元駅！！めっちゃ懐かしい…(*´ω｀*)駅を出て南幹線に向かって左側にある小学校が我が母校です。御門台は昔からホームが狭かったんですよねぇ。静鉄のミュージックホーンが1番好きだわ笑
地元から離れたので静鉄の様子が見られるだけで癒しです！また静鉄動画上がったら嬉しいです😊
前の南紀も４月９日でしたね三重から静岡までお疲れ様でした
サムネ見てびっくりしたwwいつも使ってる駅がw
ええ?お久しぶりの静鉄ですか???
春日町駅も踏切の中に駅入り口がありますよね。
名鉄各務原線の鵜沼宿といい、東急大井町線等々力と九品仏といい、民鉄でたまに見掛けるタイプの駅ですが、静鉄は確かに設立路線開設の背景といい、際立って見受けられますね。
6:27 どけよどけよどけ～どけよどけよどけ～
鵜沼宿もこんな感じだった気が
あっちは郊外の田園地帯で列車の本数も道路の通行量もさほど多くないからなぁ。
6:21 ピースしてて草
隣に静鉄ストアあるんだからさぁ、活用しようよ。でも、そうなると謎さんに取り上げられなくなってしまう(笑)
謎さんの静鉄の動画好きだなー
各務原線と高山線かと思た。
ホームの狭さは阪急の中津駅並みですねーw
他に名鉄小牧線の牛山とかがありますね
ご無沙汰しておりますどっかで聞いたような
うちの近所の駅がアップされてるのは嬉しい。ここ本当に車の通りも多いので結構キケン。近くに小学校とスーパーなどの施設もあるのでこの駅の利用者も多め。
まさかの駅が車にやられるってなかなか斬新w
怖いですね。
@@OHAGIRLFAN 自分なら絶対おりませんw流石謎さんですね
路面電車の阪堺線でも、もうちょっと安全だと思う。
確かに。
静鉄は鉄道以外の事業で黒字化を保っているんですよね。遠鉄も同じような感じらしいです。静岡県民
超デンジャラスな駅といえば名鉄美濃町線の路面電車区間を思い出す…ホームなんて概念は存在せず、乗降場は国道の一部を緑に塗っただけ！さらにそこに渡るための横断歩道なんて気の利いたものは存在しない。電車降りたところに車突っ込んできたらアウト！あまりのヤバさに広島から来た人が絶句してましたｗ後に広島に遊びにいった時、路面電車なのにホームがあるんだすげー！って感動したのは言うまでもありません
これはカオスだわ‼️
東京板橋区民ですが、草薙の湯常連でした。コロナ前までは。
青いラッピングのやつってもしかしてパチンココンコルドのやつかな？？
隣りの静鉄スーパーも静鉄グループでしょうに…。さすが謎さんのホームタウン？
静鉄ストアですね
5:21 線路の外側がどうしようもない状況なのかと思ったが一方は関連会社の施設か。そこに新清水方ホームと駅舎を作り現ホームから跨線橋渡してってやろうと思えばって気もするがそういうもんでもないのか
同じ様な踏切が名鉄各務ヶ原線とＪＲ高山本線との間にもあると聞きました。2022/04/27
御門台駅は子供の頃の実家の最寄り駅でした。懐かしい。静岡鉄道はローカル線ながら、1973年に東急車輌製造のオールステンレス車両を導入するという当時の最先端を行っていた路線です。T字型のワンハンドルで操作する運転方法で、未来の乗り物だとワクワクしたのを思い出します。50年近く前の話しです。
東急大井町線の九品仏駅は踏切内に列車が停まります。踏切にかかる二子玉川寄り車輌のドアは開きませんが・・・
元最寄りの鵜沼宿もこんな感じでしたが、ここの方が狭いスペースにあるのでより怖いですね…
かつて、京王井の頭線東松原駅も踏切内に佇む駅舎がありました。（現在は橋上駅舎です。）
柚木駅みたいにすれば多少は安全になりそうでもグループ企業のしずてつストアに阻まれる罠
過去に「スーパーいやま」の土地を静鉄系が買収した際に何で駅に分譲しなかったんだか？
踏切の手前で停車する事の重要性が分かる動画ですね-w-w
3:33トロピカル無職()
この前水郡線のホキ工臨を撮った陸橋もこのくらい歩道が狭かったです(；・ω・)
このミュージックホーン、名鉄みたいな歌詞wはないんですか？
すんごい東急池上線とか東急多摩川線みたいな路線やな
もしこの駅を改良して安全に乗り降りできるようにする工事を行うなら線路を挟んで隣接するしずてつストアを建て替えてホーム用地を捻出、若干線路を膨らませて空いたスペースに既存ホームを拡張、ホーム内に階段やエレベーターを設置して橋上駅舎化というのが最適解になりそうそこまで費用をかけて対費用効果が出るかどうかは分からないが
この踏切、駅の入り口と反対側に歩道あるの普通に設計ミスだろw
安全地帯のない路面電車の電停みたいですね。この駅は怖くて使えないです。
有度第一小学校に通っていたころは、御門台駅付近では横一列で並んで登下校していた。
大静岡鉄道も今や11キロ😖でも廃線跡や駅跡結構残ってますよねー
同じ静岡県に走っている静岡鉄道と同じくらい大きな鉄道会社の遠州鉄道無視する謎スタイル
静鉄のホームは路面電車かと思うくらい狭い印象
なんと、その東海地区を代表する大手の某私鉄会社にも同じような駅がありましてね…鵜沼宿というんですが
ホームが狭くて屋根の柱もあって、これ車いすの人入れなさそう。
新幹線をオーバーパスしてる私鉄ってなかなか無いですよね？
パサールカード使えなくなりますよね〜。まだ結構手持ちあるので（静鉄で販売停止後も秋葉バスで買えた）いま絶賛消費中。謎さ〜ん、1枚どう？ひとネタ作れますよ。5000円昼パサを6000円あたりで😏
今度はまさか、命がけで死ぬ覚悟で電車に乗るために、突っ込んでくる車に轢かれそうな修行をされているのではないでしょうね！以前の動画にあったように「う〇こを我慢する」修行のほうが安全なのではないでしょうか？！
ゴリゴリの地元やぁ
御門台駅の清水寄りの狐ヶ崎駅には(ＪＲ東海道線も並行に走ってます)鉄道の上に川が流れる橋が架けられています川の上は歩道になっており狐ヶ崎駅から北側に抜けることができます
そんな場所があったんだ！
子供の頃、一番使ってた駅。景色もだいぶ変わったなあ…当時は別に怖さを感じなかったけど、こんなに車が多くなかったかもね🤔
東急大井町線の九品仏駅も改札出ると踏切内じゃなかったっけ？ここより酷くはないけど。
ホームの広さは別にして井の頭線もこんな改札ある気がする。
すこし前からかんじてるけど昔の青い背景にドドンっていう音で題名がでてくるやつのほうが好きだった
広電の小網町駅と天満町駅に比べたらぜんぜんたいしたことないけど… まあ宮内駅みたいなもんかな？ 謎君😆
東急大井町線の九品仏駅と同じか
4:00箱根登山鉄道の、昔の風祭駅が、こんな感じでした
うわあああ(； ･`ω･´)🚉🧍🚘ってキョドる事間違いないですわ…
静鉄って新しい車両多いし、全線複線だし、普通にSuicaとか使えるし…(遠鉄は独自のなのよね)浜松より静岡の方が鉄道依存度高いという話も、ちょっとわかる気がする
名鉄小牧線の牛山駅も同じ構造だけど、交通量はここまで多くない
静岡鉄道ローカル鉄道ながらスーパーマーケットやホテル経営していてローカル鉄道ながらもかている鉄道会社みないな感じします。静鉄ストア静鉄プレジオホテルでホテル東京にも静鉄ホテルあります。
この御門台駅前の通りはとても車の交通量が多くて御門台駅の踏切もですが近くJRのクソ長踏切で結構車が溜まりやすいです。縦に南幹線と国道（どちらも主要道路）があるとすれば御門台駅前は横に真っ直ぐ抜けれる為か交通量がとても多いです。御門台駅は昔有度学校前と言う名前だった事もあり目と鼻の先に小学校があり周辺に子供もかなり多いので飛び出しにも気をつける必要があります。
これ、真面目に高架にしないと危なくて仕方ないなぁ・・・。
分かる、その気持ち。
久しぶりの静岡鉄道動画配信凄く癒されましたよ🚋🚋🚋
静鉄は全線複線なんですか、遠鉄がほぼ単線なことを考えるとこれは普通に凄いですねえ
3:50駅側にも歩道を…はちょっと無理そうですねこれ
久々の静鉄動画ですね！
前回の静鉄動画は、謎のちゃんねるDXのほうで2020年10月14日にアップして以来ですね。
なので、謎さんの静鉄の動画が見ててとても新鮮に感じました！
ちなみに最初の静鉄動画の投稿は、このメインちゃんねるで2011年7月23日でしたよ。
地元の私鉄を取り上げてくれて嬉しい限りです！
静鉄は学生時代毎日使っていましたが、車に轢かれそうな駅多いですよねｗ
（最初の長沼駅も朝の時間帯は車と自転車と人でなかなかカオスです）
2:58 草
静岡鉄道の御門台駅、ホームが狭いうえに改札出たら踏切ってすごいな
名鉄の鵜沼宿駅もこんな感じで踏切内に駅がありますよね！
地方私鉄とはいえ、新造車を入れられるだけの需要があるってのが嬉しいですね。
仰る通りですが、新造車が入るたびに、往年の昭和の古参が同じだけ消えていくんです。シートも堅く、揺れも半端ないですが、丈夫な箱にレトロな雰囲気。
もう残すところ数両です。
今の10代の子が最後の昭和を知る世代となるでしょう。
ちなみに、昭和には自社制作をしていたとか。
でも一般の利用客にとっては、揺れも小さく空調の効きもいい新車の方が嬉しいんじゃないかという気も
以前の静鉄では、車両の付番法則が風変わりで、クモハ+クハ編成の場合、例えば300形ならクモハ301+クハ301というふうに2両とも同じ番号にしていました。
ちなみにこの300形はのちに福鉄へ3編成とも冷房化、および0.5M0.5T化の上で譲渡され、モハ301-1+モハ301-2形として、2006年3月のLRT化まで使用されています。
@@ikupon364 その通りですよ
名鉄各務原線の鵜沼宿駅もこんな感じでしたね。
あちらはJR高山本線とも共用の踏切になってましたが。
御門台駅は本当に狭いですね。
乗降客も多いからかなり注意が必要です。
前の道路も狭いし。
静鉄のミュージックホーン良いですよね。
私の最寄り駅は急行通過しますが(^^;
この駅の構造はドアカットでお馴染みの東急九品仏駅も同じだけど、御門台の場合は駅前の道路があまりにも狭く通行量が多いから恐怖を感じるな
入江岡駅もなかなか個性的な駅だと思う、駅の出入り口が小さすぎて初めて来る人は気づかず通り過ぎてしまうかもしれない。
最近BGMの種類が豊富になってきて楽しいですw
謎さんの地元は静鉄沿線なんですか？
調べたらこういう駅結構ありそう
鵜沼宿とか牛山もそうよね
牛山！そうですね。
近すぎて意識してませんでした。
安上がりに複線化した時にああなりました。
これは怖いねぇ、、
構内踏切？なら分かるんだけどねぇ。
静鉄の車輌は見たことあるけど、いつか乗ってみたいなって思ってます。。
名鉄各務原線の鵜沼宿も踏切のど真ん中駅
改札出ても列車が来る場合、改札側にも遮断機があって通過するまで出られない
挨拶が西〇寺で草
静鉄ねえ、JR清水から新清水に徒歩で乗りに行こうと思ったけど、迷子になって気がついたら隣の入江岡駅だったww
静岡鉄道も駅周辺の道もよく利用してますが今までそれが当然だと思ってたので、この動画みて「考えてみたら凄いな」って思いました。面白い動画ありがとうございます！
七ツ新屋に親戚があり、北側の国鉄(当時)踏切でブルトレ見ながら屋台ラーメンの日々でした。
三保文化ランドに遊びに行く時は清水港線と巡航船はごろも丸の二択。
2:58 某弁護士を久しぶりに見た笑
御門台駅は阪急の中津駅のような狭さ。でもベンチが置いてあるから中津よりは若干広いか。
名鉄各務原線にも全く同じタイプの駅がありますね。あちらは通過列車もあるので別の意味で恐怖ですが、ここは歩道が車道と同層の上白線も消えかかってまでいるので更に恐怖ですね((((；ﾟДﾟ)))))))
そーいえば…
東急大井町線の九品仏駅や等々力駅も似たような構造だったな…
車窓が同じ東急の池上線や多摩川線と似た雰囲気です。どちらも一応23区内を走っているんですけどねwww
ホーム柵があるのも同じだからでしょうか
瓢箪山駅と鵜沼宿駅がミックスされたカオスな駅ですね。
MHのオマケ付き🚃
これは、車を運転する側も怖いっすね…😱踏切内って基本的に左右確認後に構内を安全かつ迅速に渡らなければならないのですが、歩行者との距離が狭いと左右どちらも意識しながら運転しないとなんで…😂でも、静鉄っておもしろいなぁ…乗りたいっす！😙☺️👍
6:20 謎のピースサインw
御門台、こんな感じだったのか‥。昔から知ってますが、こんなミュージックホーンがあったんですね‥。古庄駅も改札をでた途端、踏切からの車といきなりこんにちはで、なかなか怖いですよ。静岡人はのんびりしてるので運転手側も心得たものですが。小さい子を手を引いてるお母さんとかを見ると、やっぱりハラハラしてしまいます。
入江岡の駅もなかなか変わってると思うのでぜひ取り上げて欲しい！
橋上駅ですね。
と書くと平凡そうですが、駅の全機能が橋の下にある所がすっげー変わってます。
名鉄各務原線の鵜沼宿駅も思い出す構造
謎×静鉄って原点回帰したような感じ(* ´ ▽ ` *)
というか御門台駅って某大手私鉄の鵜沼宿駅のシステムに似ている件。
すごいですね、こんな所に駅を作る…強気な感じがいいですねwww
ミュージックホーン、カッコいい！！！
行ってみたいですねぇ！次の動画も楽しみにしています！
こういう要素の動画は名鉄関連かと思ったわ
普段から通ってるけどほんとよく作ったなって思うこの駅
御門台は車で通る時も神経使うからなるべく避けてます。最近JR側の踏切が改良されて安全になったんだから、静鉄側も何とかして欲しいですね。
久々の静鉄だと思ったら私の生まれ育った地元駅！！めっちゃ懐かしい…(*´ω｀*)
駅を出て南幹線に向かって左側にある小学校が我が母校です。
御門台は昔からホームが狭かったんですよねぇ。静鉄のミュージックホーンが1番好きだわ笑
地元から離れたので静鉄の様子が見られるだけで癒しです！また静鉄動画上がったら嬉しいです😊
前の南紀も４月９日でしたね
三重から静岡までお疲れ様でした
サムネ見てびっくりしたww
いつも使ってる駅がw
ええ?お久しぶりの静鉄ですか???
春日町駅も踏切の中に駅入り口がありますよね。
名鉄各務原線の鵜沼宿といい、東急大井町線等々力と九品仏といい、民鉄でたまに見掛けるタイプの駅ですが、静鉄は確かに設立路線開設の背景といい、際立って見受けられますね。
6:27 どけよどけよどけ～どけよどけよどけ～
鵜沼宿もこんな感じだった気が
あっちは郊外の田園地帯で列車の本数も道路の通行量もさほど多くないからなぁ。
6:21 ピースしてて草
隣に静鉄ストアあるんだからさぁ、活用しようよ。でも、そうなると謎さんに取り上げられなくなってしまう(笑)
謎さんの静鉄の動画好きだなー
各務原線と高山線かと思た。
ホームの狭さは阪急の中津駅並みですねーw
他に名鉄小牧線の牛山とかがありますね
ご無沙汰しております
どっかで聞いたような
うちの近所の駅がアップされてるのは嬉しい。ここ本当に車の通りも多いので結構キケン。近くに小学校とスーパーなどの施設もあるのでこの駅の利用者も多め。
まさかの駅が車にやられるってなかなか斬新w
怖いですね。
@@OHAGIRLFAN 自分なら絶対おりませんw
流石謎さんですね
路面電車の阪堺線でも、もうちょっと安全だと思う。
確かに。
静鉄は鉄道以外の事業で黒字化を保っているんですよね。遠鉄も同じような感じらしいです。
静岡県民
超デンジャラスな駅といえば名鉄美濃町線の路面電車区間を思い出す…
ホームなんて概念は存在せず、乗降場は国道の一部を緑に塗っただけ！
さらにそこに渡るための横断歩道なんて気の利いたものは存在しない。
電車降りたところに車突っ込んできたらアウト！あまりのヤバさに広島から来た人が絶句してましたｗ
後に広島に遊びにいった時、路面電車なのにホームがあるんだすげー！って感動したのは言うまでもありません
これはカオスだわ‼️
東京板橋区民ですが、草薙の湯常連でした。コロナ前までは。
青いラッピングのやつってもしかしてパチンココンコルドのやつかな？？
隣りの静鉄スーパーも静鉄グループでしょうに…。さすが謎さんのホームタウン？
静鉄ストアですね
5:21 線路の外側がどうしようもない状況なのかと思ったが一方は関連会社の施設か。そこに新清水方ホームと駅舎を作り現ホームから跨線橋渡してってやろうと思えばって気もするがそういうもんでもないのか
同じ様な踏切が名鉄各務ヶ原線とＪＲ高山本線との間にもあると聞きました。2022/04/27
御門台駅は子供の頃の実家の最寄り駅でした。懐かしい。
静岡鉄道はローカル線ながら、1973年に東急車輌製造のオールステンレス車両を導入するという当時の最先端を行っていた路線です。
T字型のワンハンドルで操作する運転方法で、未来の乗り物だとワクワクしたのを思い出します。
50年近く前の話しです。
東急大井町線の九品仏駅は踏切内に列車が停まります。
踏切にかかる二子玉川寄り車輌のドアは開きませんが・・・
元最寄りの鵜沼宿もこんな感じでしたが、ここの方が狭いスペースにあるのでより怖いですね…
かつて、京王井の頭線東松原駅も踏切内に佇む駅舎がありました。（現在は橋上駅舎です。）
柚木駅みたいにすれば多少は安全になりそうでもグループ企業のしずてつストアに阻まれる罠
過去に「スーパーいやま」の土地を静鉄系が買収した際に何で駅に分譲しなかったんだか？
踏切の手前で停車する事の重要性が分かる動画ですね-w-w
3:33トロピカル無職()
この前水郡線のホキ工臨を撮った陸橋もこのくらい歩道が狭かったです(；・ω・)
このミュージックホーン、名鉄みたいな歌詞wはないんですか？
すんごい東急池上線とか東急多摩川線みたいな路線やな
もしこの駅を改良して安全に乗り降りできるようにする工事を行うなら
線路を挟んで隣接するしずてつストアを建て替えてホーム用地を捻出、若干線路を膨らませて空いたスペースに既存ホームを拡張、
ホーム内に階段やエレベーターを設置して橋上駅舎化というのが最適解になりそう
そこまで費用をかけて対費用効果が出るかどうかは分からないが
この踏切、駅の入り口と反対側に歩道あるの普通に設計ミスだろw
安全地帯のない路面電車の電停みたいですね。この駅は怖くて使えないです。
有度第一小学校に通っていたころは、御門台駅付近では横一列で並んで登下校していた。
大静岡鉄道も今や11キロ😖
でも廃線跡や駅跡結構残ってますよねー
同じ静岡県に走っている静岡鉄道と同じくらい大きな鉄道会社の遠州鉄道無視する謎スタイル
静鉄のホームは路面電車かと思うくらい狭い印象
なんと、その東海地区を代表する大手の某私鉄会社にも同じような駅がありましてね…
鵜沼宿というんですが
ホームが狭くて屋根の柱もあって、これ車いすの人入れなさそう。
新幹線をオーバーパスしてる私鉄ってなかなか無いですよね？
パサールカード使えなくなりますよね〜。まだ結構手持ちあるので（静鉄で販売停止後も秋葉バスで買えた）いま絶賛消費中。
謎さ〜ん、1枚どう？ひとネタ作れますよ。5000円昼パサを6000円あたりで😏
今度はまさか、命がけで死ぬ覚悟で電車に乗るために、
突っ込んでくる車に轢かれそうな修行をされているのではないでしょうね！
以前の動画にあったように「う〇こを我慢する」修行のほうが
安全なのではないでしょうか？！
ゴリゴリの地元やぁ
御門台駅の清水寄りの狐ヶ崎駅には(ＪＲ東海道線も並行に走ってます)鉄道の上に川が流れる橋が架けられています
川の上は歩道になっており狐ヶ崎駅から北側に抜けることができます
そんな場所があったんだ！
子供の頃、一番使ってた駅。
景色もだいぶ変わったなあ…
当時は別に怖さを感じなかったけど、こんなに車が多くなかったかもね🤔
東急大井町線の九品仏駅も改札出ると踏切内じゃなかったっけ？
ここより酷くはないけど。
ホームの広さは別にして井の頭線もこんな改札ある気がする。
すこし前からかんじてるけど昔の青い背景にドドンっていう音で題名がでてくるやつのほうが好きだった
広電の小網町駅と天満町駅に比べたらぜんぜんたいしたことないけど… まあ宮内駅みたいなもんかな？ 謎君😆
東急大井町線の九品仏駅と同じか
4:00箱根登山鉄道の、昔の風祭駅が、こんな感じでした
うわあああ(； ･`ω･´)🚉🧍🚘
ってキョドる事間違いないですわ…
静鉄って新しい車両多いし、全線複線だし、普通にSuicaとか使えるし…(遠鉄は独自のなのよね)
浜松より静岡の方が鉄道依存度高いという話も、ちょっとわかる気がする
名鉄小牧線の牛山駅も同じ構造だけど、交通量はここまで多くない
静岡鉄道ローカル鉄道ながらスーパーマーケットやホテル経営していてローカル鉄道ながらもかている鉄道会社みないな感じします。静鉄ストア静鉄プレジオホテルでホテル東京にも静鉄ホテルあります。
この御門台駅前の通りはとても車の交通量が多くて御門台駅の踏切もですが近くJRのクソ長踏切で結構車が溜まりやすいです。縦に南幹線と国道（どちらも主要道路）があるとすれば御門台駅前は横に真っ直ぐ抜けれる為か交通量がとても多いです。御門台駅は昔有度学校前と言う名前だった事もあり目と鼻の先に小学校があり周辺に子供もかなり多いので飛び出しにも気をつける必要があります。
これ、真面目に高架にしないと危なくて仕方ないなぁ・・・。
分かる、その気持ち。