Молодец! У нас тоже ребята есть, которые могут всё. И не только в Пакистане, Индии или африке. Кому нужно пусть обращаются. Это их дело! Счастливого пути! У меня принцип: поврежденную покрышку отдаю местным фермерам в подарок. Всегда рады.
Сделал всё грамотно да правда делаются боковые порезы ,у грыжи обычно их два потому что при ударе боковая часть резины складывается в двое и рвёться об диск. И любой боковой на горячую или на холодную будет служить до первого проезда на спущеном колесе. От 1000 боковой цена если резина не дорогая то лучше купить новую. И вообще новую лучше купить. И стараться ездить внимательнее.
пофиг кому если клиент на коленях просит плачет мол на новую денег нету вот некоторые шиномонтажники и входят в положение и делают))) за свой автомобиль ответственность несет только собственник этого автомобиля))) как говорят не знание законов не отменяют ответственность даже если шиномонтажники клиента убедили что такое повреждение ремонтопригодно в любом случае ответственность на водителе и только)))
слои корда пластыря подбирается из того, сколько слоев корда у шины, там полюбому два, в остальном все хорошо сделано, но не показана обработка внешней стороны после варки, и собственно результат в сборе, для всех кто пишет, что лучше купить новое, это так и есть,но на горячей вулканизации, при грамотном ремонте, можно также ездить до полного изноза, но с ограничениями по скорости в 90-110
вот после гудиер ( такая же хрень была, от небольшой ямки, резина новая была недели 3-4) больше не покупаю европейские марки резины, лет 15 назад на Мишелине была такая же хрень, после слалома на машине))))) по ровному асфальту))))) все 4 колеса в гулях!!!!! Окуренные европейские производители резины!!!!! Денег просят много, а делают хуже китайцев!!!! Мастера молодцы, зачет!!!!!!!
Сварка по такой технологии достаточно надёжна,это ведь не больше груз, резина твоя рванет в любом другом месте только не там где варили,сам 10 лет по шиноремонту работал ,жалоб ни разу не слышал
Грубейшие ошибки! По шее вломить за это! Латку нужно большего размера! Ставить. И зачистил до ниток. Единуцу ставлю тебе.. За твои урок.. Два тебе за это!!
Купил новую зимнею покрышку Bridgestone,по неосторожности получился вот такой же пробой об бордюр,заварили таким же способом,зиму проездил,правда не рискнул отремонтированный баллон поставить на передок.
Бывает что нет у людей денег, безопасность это понятно конечно,но как этот парень делает это высокотехнологичной таким способом делают пакрышки на карьерных билазах а там сами думаете какая нагрузка у них.Парень молодец побольше таких ремонтных шин монтажный.Многие так шляпно делают некоторые зашивают как одежду и потом с нутр и внешне просто ладка как грыжа и всё равно полная шляпа а тут всё будет как буд-то и не было ничего.👍
Тоже как то попал в яму и диск и шину отдал в ремонт ребята молодцы и диск легосплавный вытянули и резину с двух сторон от боковых порезов залатали !!!но строго настрого предупредили что резина тока на запаску и скорость не больше 50км и диск тока назад и то временно ! Что я и сделал жизнь себя и других дороже ! Диск заказал через 2месяца привезли из Германии, а запаска так и пролежала ! Гребанные наши дороги убили новый диск с новой резиной ! Да и еще вспомнил почему говорят что жгуты это временно и надо ставить хорошую латку ! В жару ехал по автобану где то 160-175 и на утро обнаружил спущенное колесо , ладно подумал бывает и хорошо что руль был вывернут пошел смотреть другое и опа жгут почти вылез но так как он уже остыл рукой выдернуть не получилось а кусачками легко !
Мне варили,на том же месте почти,через некоторое время сталр отслаиваться,и кае то не комфортно себя чувствуешь с визуальным дефектом колеса,в итоге поменял резину)))
Сам шиномонтажник с большим опытом как грузовой так и легковой ) могу сказать одно работает грязно, латку на борт расширителе нельзя ставить 200% R 25 допускается но повреждение плеча большое черевато взрывом Не рекомендую привышать 30 км/ч
Добрый день. Посоветуйте если возможно - новая шина Мишка 205/55/16 имеет небольшой 1 см боковой порез -у кромки протектора Здесь за бугром ихне ремонтируют . Хочу поставить камеру Купил камеру 175/185 /16.. Вставил в покрышку (без диска) - проверить, накачал, она по внутреннему диаметру накачалась не округленно., а типа звездочки. Я не понял это от того что не было диска или размер камеры надо было брать меньше, если да -- то какой размер брать- 145/15 или можно и 14 "
@@RS-rm9sr как мастер любищий свою работу, могу сказать что нужно почувствовать, увидеть прикоснуться от сердца к сердцу дать ремонт, иль совет) А так сорян онлайн не вправе дать Безопасность начинается с колёс 🤗
Потому что там шишак с яблоко вылезет))) делал так себе ремонт на второй день там же лопнула,вернулся в шиномонтажку забрал деньги и купил новую резину.
Уважаемый, я сам шмномонтажник. И если всё делается по технологии и на хорошем вулканизаторе, то колесо ходит до полного износа протектора. Ко мне клиенты приезжали с колёсами, которые я ремонтировать. Покрышки лысые, а ремонтируем он место не лопнуло не отошёл кордовый пластый.
Больше 2.5см делать смысла нет. Пробовал как здесь, см 5. Правда двух слойный корд. Выдавило шишку как будто пластыря нет . Разобрал - продавило. Трех слойный не спасет
Мастеров ругать не надо, они не виноваты, ругать клиентов надо когда они приезжают и просят сделай пожалуйста, ему начинаешь объяснять, а он в ответ, я все понимаю но денег на новую нет, а ездить надо давай ремонтируй , вот и все клиент всегда прав. Удачи всем.
У меня с такими клиентами разговор короткий. Я не буду ответственность за его здоровье, жизнь, его тачку и пассажиров брать на себя, потому, что меня попросили. Если ремонт будет опасен для жизни или будет хоть малейшее подозрение на то, что там кто-то травмы получит или тачку разобьёт, я делать его не стану и не ебёт, как бы меня не умолял "клиент" и сколько бы денег не предлагал. А если уж взялся, делай нормально, а не потому, что пятихатку дырявую за потенциальную смерть тебе дали.
Что вы несёте. После такого ремонта если авария будет серьезная по этой причине - присесть мастер может на бутылку майора. Если копать начнут и будет заказ наряд то изда мастеру.
Я в деревне платку из резины 2 мм клеил внутри шины на сапожный клей . Баллон ходил. Еще 3 года. Протектор стерся решил я его снять и посмотреть как там латка поживает))). Сука не мог ее пассатижами оторвать)
25-й пластырь? Вы серьезно? Вы сказали: «есть множество таблиц в интернете...». Я полагаю, вы имели в виду таблицы предельных размеров повреждений. И по какой же из таблиц вы сделали выбор в пользу пластыря R-25 в борт низкопрофильной шины? Термопластыри ROSSVIK не «тоже из сырой резины». Они с адгезивным слоем для горячей вулканизации. И самое интересное... а где собранное и накачанное колесо после ремонта?
@@ШиномонтажРезина33 мы посмотрим продолжение, конечно. Но это никак не отменит то, что 25-й пластырь нельзя ставить на борт легковой шины. Он трехслойный.
@@lezhenkin У компании rossvik в продаже было несколько типов 25 пластырей: Пластырь кордовый RS-25 (металлокордовый) и обычный Кордовый радиальный пластырь R-25. Действительно, RS-25 нельзя ставить на это колесо, но мы его и не ставили.
Шиномонтаж Резина 33 не увиливайте. При чем здесь RS-25? Речь о кордовом, а не металлокордовом пластыре. R-25 нельзя применять при ремонте борта. В таблице предельных размеров повреждений ROSSVIK это увидит даже любитель.
@@ШиномонтажРезина33 для низкопрофильных шин существует специальный пластырь R - 201,202, все что показано в видео говорит о полном незнании технологии применения пластырей, вы конечно извините, другими словами вам только камеры на велосипеде клеить. Просите у поставщика Rossvik литературу, там есть все, внимательно изучите, и путем ошибок удачь и неудачь все получится, вот после этого можно выкладывать поучительное видео.
Результат нужно смотреть на накаченном колесе, а то накачаешь, а там опять грыжа! Да и ещё на балансировке крутнуть, а то после варки и биение может появиться!
Сырой резины было наложено слишком много из-за этого не эстетично получилось(сильно большая шишка) а по поводу пластыря существует пластыря для низкого профиля они лучше держат
Тоже рвал боковину на хаккапеллите. Но специально и не с 1го десятка раз. Порвал 2 покрышки(был уже износ до 4мм), поехал в шинку где брал - поменяли на новые бесплатно. Резине было 3 года и эксплуатация жесткая. А вы дальше покупайте матадор и клейте заплатки)))) Кстати на другой паре до сих пор 6мм отчетливо видно. Можно будет опять порвать, шиномонтажники кстати были не рады мне и пытались впарить именно ремонт, а не замену.
Был печальный опыт по молодости, порезал сбоку новую покрышку, отдал также варить, проезд ил 3 дня, на 3 день стрельнуло на трассе на скорости 120кмч, еле остановил, после этого сказал:да ну его накуй, эту рулетку))) пс колесо разорвало полностью
Ну естественно лучше купить новую покрышку,оскорблять автора не нужно.С большой долей вероятности если это колесо кинуть на заднюю ось,при условиях,что автомобиль передней привод ,и сильно не наваливать то все будет в порядке! Это прежде всего его безопасность,а не ваша.Тут многие пишут ,что он поубивает людей И так далее...У него допустим колесо отремонтировано,не известно ,что у вас господа по подвеске,а это на много серьезней чем колесо! Также рейка,рулевые тяги,наконечники,господи да шаровые опоры в конце концов которые отрывает вместе с рычагом, тормоза, шланги ступичный подшипник Да уверен сейчас глянуть большинство автомобилей комментаторов там кучу неполадок! И это заплатка покажется без обидной когда загляните в свой авто,так что начинайте с себя!Вас не кто не призывает делать заплатки на покрышках,это просто видеозапись о ремонте!
А что он делает?он денег хочет заработать, таких мастеров пиздить надо, недавно приехал мужик от таких же горемастеров, рулевой наконечник ему восстановили, с двух сторон ебнули молотком, все ништяк говорят, ты колесо видел, это не от Оки или жужи, низкий профиль, стопудово летают на этом корыте ,оттуда и грыжи, о какой вулканизации может речь идти....
Континенталь очень хорошо зачищается до ниток, даже если вы убирали другой пластырь, зачищать всегда нужно до ниток, я боюсь представить как вы пирелли тогда чистите, судя по видео тех процессы нарушены, я к примеру не увидел как вы обработали буфером или хотя бы обезжирили чем нибудь.
Парни учите матчасть.. -Высокооборотистой машинкой никогда не зачищают,тем самым вы жгете резину. -R-25 трехслойный (грузовой) -Здесь R-201 подойдет (стринги) -Посмотрите семинар Rossvik (одноэтапный метод термопресс) там и про зачистку и про таблицу..
Делаю боковые порезы тоже, но с таким количеством порванных ниток ни за какие деньги браться не стал. Никакой пластырь не удержит. Боковые порезы по правилам вообще строго в мусорку, но есть небольшие порезы или волбуки, которые ещё можно отремонтировать, когда максимум 4-5 ниток порвано, а здесь ладошка влазит. Не показали в накаченном виде по причине вздувшегося места ремонта. Сам делаю, сам знаю, что бывают надуваются и менее сложные ремонты. Технология в целом правильная, правда мы делаем другим методом, сначала вулканизируем место пореза, а после остывания покрышки ставится пластырь. Так по технологии TIP-TOP.
Купил я новые четыре колеса, поехал на следующий день влетел в яму, заднее колесо нормально, на переднем грыжа. вылезла с боку. Поехал, и купил еще одну новую шину, и поменял, да дорого.но жизнь меня и окружающих дороже. Да я лучше сэкономлю на своей обуви, и буду ходить в тапочках. Потому как каждое кроилово приводит к попадалову. Технология восстановления хорошая, но только одна мысль о том что на машине стоит восстановленное колесо, будет меня лично морально убивать, а главное будешь думать что машина не надежна. А ведь эта шина восстановленная прослужит свой срок скорее всего, и проблем может с ней и не быть.
Тальк сыпать надо на гибкие нагреватели, а не на резину. А между резиной и нагревателями нужна пленка для вулканизации, либо скотч, либо из пластиковой бутылки вырезать. Тогда заварка будет идеальной. Пробуйте. Спасибо не надо.
Обработка снаружи- руки оторвать, внутри на боковую часть не ставят 33 трехслойный. Обратите внимание на таблице показано где его используют, это пишет завод изготовитель. Плюс, у меня из опыта складывается впечатление что вы пропустили ещё одно повреждение, выше возле пятки
@@АлександрИвановичАрбузов это влияет не на качество езды, а на сетку старения сырой резины. То есть на сколько долго наружняя часть не будет трескаться
@@АлександрИвановичАрбузов а не смущает что автор ссылается на таблицу россвик, но по таблице пластырь R33 не ставят на боковое повреждение...плюс автор специально не указал размеры повреждения, упомянул вскользь, но не удосужился посмотреть в неё
Запомните одно, лучше потратится на исправную шину, жизнь одна. Соглшаясь на это рукоблудие, вы фактически оцениваете жизнь свою и своих близких в стоимость покрышки.
Колхоз. Росвиком пользуются. И даже сырую резину феном греют. Для этого вообще то плитка есть. И чего же не показали как ваша грыжа устранилась на накаченным колесе???
Чем так плох россвик то? И феном удобней греть. А так ремонт косячный - 3х слойный пластырь по таблице только на повреждение протектора. На борту он сам себя будет отрывать
О! Как приятно видеть, что вы работаете с продукцией Барнаульского химического завода!:) Подписывайтесь на нас тоже на Ютубе! А так же в других социальных сетях: Вк: vk.com/club128767701 и инстаграм: @_bhz_22 !
первое: повреждения такого размера не подлежат ремонту. Второе: резина с индексом Z может быть отремонтирована только при повреждении корда протекторной части(так же как и шины с индексом H и V). То что вы делаете это называется колхозить и подвергать опасности того, кому вы поставите эту шину.
Как влияет индекс скорости на качество ремонта я допускаю если ездить на ремонтируемой шине на предельных скоростях под 200+ может от 150+ то может что то произойти но если ездить в рамках ПДД то в основном это 90 на трассах 120 то по идее должно быть нормуль)) хотя хз я бы такой порез не делал бы ну его нах.. ) и в любом случае за техническое состояние автомобиля несёт ответственность владелец авто и это не обсуждается )
сколько на 23год примерно стоит такая работа,в среднем?насколько опасно на таком ездить,по честному или по иному спрошу,какие ограничения появляются?сколько по опыту или в процентах такие ремонты держат-работают в 50% или в 70% или в 90%?
Это не ремонтнопригодная зона, даже если всё правильно бы сделал. Будет само себя "жевать" потрескается вулканизация,далее на пластырь перейдет,хотя он термо. И на беговой бугорок будет. Только на запаску. Обычный грибок не клеевой и камеру б/у.
Здесь же сразу два фактора играет: 1) клиент хочет услышать что чудо возможно, и готов платить деньги чтобы сэкономить 2) мастерам в 99% случаев пофиг на всё. Гони деньги. Так что если то что вы написали - пропала, то искреннее вам за это уважение!
Вы нарушили все , что только можно при ремонте этой Шины. Просто залепили дырку , но ничего не восстановили. Порез ЗА пределами ремонтопригодности. Жизнь одна. Не берите грех на душу. Неужели Вы этого не понимаете.
Согласен!! Зев, место раскрытия пореза, находится даже не на краю, а за пределами вплавленного в пластырь корда усиления!!! - А должен быть СТРОГО по его середине!!! А ремонт "на углу" на ребре границы боковины и протектора, вааще - бессмысленен!!! Ремонт кордовым пластырем эффективен только НА ПРЯМОМ участке!!! т.е. по середине боковины, или посередине протектора!!! Чтобы порез приходился на середину кордового пластыря!! )
За техническое состояния автомобиля ответственность несёт владелец авто если конечно его предупредили о последствиях и он дал добровольное свое согласие на ремонт когда шина не ремонтопригодная то клиент несёт ответственность ) другое дело если клиента убедили ремонтировать тогда да ответственность на человеке который ремонтирует )
Все его ругают. Вот он такой плохой. А сами когда приезжают в шиномонтажку и им говорят что колесо на выброс. Спрашивают сколько новое стоит, и с потухшими глазами а может вы мне это как ни будь сделаите, я его на запаску положу! И это каждый второй!
И что,ну отбалонсируеться?тебе какая разница,что будет на колесе на 50 грамм больше груза?ты гусь который ездить в принципе не умеет,какая нахуй тебе разница?а если калесо стоит 20 тысяч?
Вместо талька прилепливай шкурку полиэтиленовую от латки! Она выдерживает легко температуру и всё очень гладенькое получается и красивенькое! Даже не всегда с первого раза увидишь , где клеялось колесо!)😊
В среднем от 800р до 1500 + работа по колесу. При желании фрезами даже повторяли рисунок и надписи на боковине. Человек которые ни бум бум, даже не увидит что был ремонт. Только если досконально присматриваться. Если повреждения не превышают допуски по таблице, то гарантия до полного износа шины при условии правильно эксплуатации (запрещено ездить на пустом как некоторые любят "дотянуть 500 метров на пустом до шинки" лень ставить запаску) тогда гарантии слетает, ну и мастер это сразу выявит разобрав колесо. Однако рекомендуется ремонтную шину поставить на заднею ось справа.
туда надо 252 двух слойную и большей площади захвата, хуй когда нормально прилипнет пластырь на нитки, он пол колеса разхуярил чью то работу переделывал😁😁👍
@@dmitriihitrii1691 так он трех слойную сделал. я конечно спорить не буду, не делал, учусь. но мне по таблице не понятно. я думаю на взгляд такого пореза, там шире надо, это правда.
Интересно сколько такая работа стоит? Я не думаю что целесообразно ремонтировать такое колесо т.к оно рублей 5 новое стоит, если от спец техники только, которые колеса ого-го стоят того да
1-1,5 см это допустимо но такое пипец опасно я вообще не делаю такие порезы хотя я шиномонтажник со 20летним стажем...и 140 градусов это не доварка минимум 180 градусов надо чтоб варить...
этот буферный очиститель вообще не нужен бессмысленная вещь , ошибка была в том что клей активатор не для горячей вулканизации использовали , плюс во внутреннюю подушку 0.2 атмосферы не добавили , если сырой резиной с внешней стороны так делать может оставаться воздух и это приведёт к отслоению надо нахлестом резину ложить , пластырь R252 тут был бы лучше , пластыри для низкопрофильный шин не существует чтоб отремонтировать это повреждение вряд ли этот ремонт там поможет но если выбора нет можно попытаться и не газуйте вы так комментаторы ...... а вообще если камеру туда ещё вотнуть то было бы надежнее
Видели бы вы ребята какие шины выбрасывают на свалку в Германии)))) Вы бы ох... одурели)))) Новые на литье просто в свалку ,бесплатно))) Просто старые по году выпуска типа)))Я выкидывал(много-много раз) и слезу смахивал))) Новые КПП,генераторы, бамперы с царапиной))) ,блок-фары ))) да все не перечислишь)) А тут смотрю ппц,народ бедствует похоже. Такое колесо ставить - себе дороже. Никакая страховка не поможет если что случись(((
Капец ты тоже мастер от бога!!! Обычно говорят новую купить, вас мало таких спецов!!! Молодец слов нет!!!
Дорогущий ремонт без гарантий. Разумней будет новую купить
Молодец! У нас тоже ребята есть, которые могут всё. И не только в Пакистане, Индии или африке. Кому нужно пусть обращаются. Это их дело! Счастливого пути! У меня принцип: поврежденную покрышку отдаю местным фермерам в подарок. Всегда рады.
Сделал всё грамотно да правда делаются боковые порезы ,у грыжи обычно их два потому что при ударе боковая часть резины складывается в двое и рвёться об диск. И любой боковой на горячую или на холодную будет служить до первого проезда на спущеном колесе. От 1000 боковой цена если резина не дорогая то лучше купить новую. И вообще новую лучше купить. И стараться ездить внимательнее.
Работал в шиномонтаже там в таблице россвик этот порез уже на выброс, и на сколько я помню 3х кордовый пластырь идёт только на грузовые покрышки
Фразы великих шиномонтажников : ну в этом нечего страшного конечно нет
Не ругайте шиномонтажника, это он для тещи начальника делал)))
Roma если только для тещи
А тогда заебись .
пофиг кому если клиент на коленях просит плачет мол на новую денег нету вот некоторые шиномонтажники и входят в положение и делают))) за свой автомобиль ответственность несет только собственник этого автомобиля))) как говорят не знание законов не отменяют ответственность даже если шиномонтажники клиента убедили что такое повреждение ремонтопригодно в любом случае ответственность на водителе и только)))
Нихуя с неё толку не будет,.с таки повреждением только. На клумбу
слои корда пластыря подбирается из того, сколько слоев корда у шины, там полюбому два, в остальном все хорошо сделано, но не показана обработка внешней стороны после варки, и собственно результат в сборе, для всех кто пишет, что лучше купить новое, это так и есть,но на горячей вулканизации, при грамотном ремонте, можно также ездить до полного изноза, но с ограничениями по скорости в 90-110
А чего накинулись то в комментах? Молодец. Показал как все это делается. Что бы народ знал.
вот после гудиер ( такая же хрень была, от небольшой ямки, резина новая была недели 3-4) больше не покупаю европейские марки резины, лет 15 назад на Мишелине была такая же хрень, после слалома на машине))))) по ровному асфальту))))) все 4 колеса в гулях!!!!! Окуренные европейские производители резины!!!!! Денег просят много, а делают хуже китайцев!!!! Мастера молодцы, зачет!!!!!!!
Вулканник пиздатый)) осталось надеть на диск. Качнуть)) ну и на балансе его глянуть)) ну и ещё стоимость ремонта интересна.
Если 20 диаметр, 1500 у нас стоит, если переделывыть после кого-то, как у ТС ещё +500р. + работы по колесу 440р. Итого 2440.
@@Пися_Камушкин какой город?
Какая не было бы новая и дорогая резина однозначно на выброс жизнь дороже
Ищо паходит. А если ещё и на продажное авто, да заплаткой внутрь! Эммммм красота!
@@Денис-р8р4к ото желаю тебе купить такой автомобиль, с косяками. Ты наверное перекуп?
На телегу пойдёт. :)))
Сварка по такой технологии достаточно надёжна,это ведь не больше груз, резина твоя рванет в любом другом месте только не там где варили,сам 10 лет по шиноремонту работал ,жалоб ни разу не слышал
@@denisantonov2728 ошибка выжившего - это называется))) те у кого были жалобы не доезжали)))
Грубейшие ошибки! По шее вломить за это! Латку нужно большего размера! Ставить. И зачистил до ниток. Единуцу ставлю тебе.. За твои урок.. Два тебе за это!!
Купил новую зимнею покрышку Bridgestone,по неосторожности получился вот такой же пробой об бордюр,заварили таким же способом,зиму проездил,правда не рискнул отремонтированный баллон поставить на передок.
Я бы не ездил на таком колесе, как бы его не делали. Хотя мастера молодцы.
Бывает что нет у людей денег, безопасность это понятно конечно,но как этот парень делает это высокотехнологичной таким способом делают пакрышки на карьерных билазах а там сами думаете какая нагрузка у них.Парень молодец побольше таких ремонтных шин монтажный.Многие так шляпно делают некоторые зашивают как одежду и потом с нутр и внешне просто ладка как грыжа и всё равно полная шляпа а тут всё будет как буд-то и не было ничего.👍
Тоже как то попал в яму и диск и шину отдал в ремонт ребята молодцы и диск легосплавный вытянули и резину с двух сторон от боковых порезов залатали !!!но строго настрого предупредили что резина тока на запаску и скорость не больше 50км и диск тока назад и то временно ! Что я и сделал жизнь себя и других дороже ! Диск заказал через 2месяца привезли из Германии, а запаска так и пролежала ! Гребанные наши дороги убили новый диск с новой резиной ! Да и еще вспомнил почему говорят что жгуты это временно и надо ставить хорошую латку ! В жару ехал по автобану где то 160-175 и на утро обнаружил спущенное колесо , ладно подумал бывает и хорошо что руль был вывернут пошел смотреть другое и опа жгут почти вылез но так как он уже остыл рукой выдернуть не получилось а кусачками легко !
Мне варили,на том же месте почти,через некоторое время сталр отслаиваться,и кае то не комфортно себя чувствуешь с визуальным дефектом колеса,в итоге поменял резину)))
Гарантия на 100 лет!при правильном хронении!
Говорят, в запаске ещё ходит.
Сам шиномонтажник с большим опытом как грузовой так и легковой ) могу сказать одно работает грязно, латку на борт расширителе нельзя ставить 200% R 25 допускается но повреждение плеча большое черевато взрывом Не рекомендую привышать 30 км/ч
Добрый день. Посоветуйте если возможно - новая шина Мишка 205/55/16 имеет небольшой 1 см
боковой порез -у кромки протектора Здесь за бугром ихне ремонтируют . Хочу поставить камеру
Купил камеру 175/185 /16.. Вставил в покрышку (без диска) - проверить, накачал, она по внутреннему диаметру накачалась не округленно., а типа звездочки. Я не понял это от того что не было диска или размер камеры надо было брать меньше, если да -- то какой размер брать- 145/15 или можно и 14 "
@@RS-rm9sr как мастер любищий свою работу, могу сказать что нужно почувствовать, увидеть прикоснуться от сердца к сердцу дать ремонт, иль совет) А так сорян онлайн не вправе дать Безопасность начинается с колёс 🤗
Вопрос к сварщику, почему не показал в накачаном виде?!!!!!!!!!!
Наверно для себя делал. Ответа нет потому что. Чувак ты там жив?!
Потому что там шишак с яблоко вылезет))) делал так себе ремонт на второй день там же лопнула,вернулся в шиномонтажку забрал деньги и купил новую резину.
На балансир поставь и с ними показания
Уважаемый, я сам шмномонтажник. И если всё делается по технологии и на хорошем вулканизаторе, то колесо ходит до полного износа протектора. Ко мне клиенты приезжали с колёсами, которые я ремонтировать. Покрышки лысые, а ремонтируем он место не лопнуло не отошёл кордовый пластый.
Больше 2.5см делать смысла нет. Пробовал как здесь, см 5. Правда двух слойный корд. Выдавило шишку как будто пластыря нет . Разобрал - продавило. Трех слойный не спасет
Мастеров ругать не надо, они не виноваты, ругать клиентов надо когда они приезжают и просят сделай пожалуйста, ему начинаешь объяснять, а он в ответ, я все понимаю но денег на новую нет, а ездить надо давай ремонтируй , вот и все клиент всегда прав. Удачи всем.
мастеров ругать не надо это все нищеброды на низко профильном континентале
Даа есть такие горе- худые клиенты....
Клиентам видимо деньги дороже жизни.
У меня с такими клиентами разговор короткий. Я не буду ответственность за его здоровье, жизнь, его тачку и пассажиров брать на себя, потому, что меня попросили. Если ремонт будет опасен для жизни или будет хоть малейшее подозрение на то, что там кто-то травмы получит или тачку разобьёт, я делать его не стану и не ебёт, как бы меня не умолял "клиент" и сколько бы денег не предлагал. А если уж взялся, делай нормально, а не потому, что пятихатку дырявую за потенциальную смерть тебе дали.
Что вы несёте. После такого ремонта если авария будет серьезная по этой причине - присесть мастер может на бутылку майора. Если копать начнут и будет заказ наряд то изда мастеру.
Я в деревне платку из резины 2 мм клеил внутри шины на сапожный клей . Баллон ходил. Еще 3 года. Протектор стерся решил я его снять и посмотреть как там латка поживает))). Сука не мог ее пассатижами оторвать)
25-й пластырь? Вы серьезно?
Вы сказали: «есть множество таблиц в интернете...». Я полагаю, вы имели в виду таблицы предельных размеров повреждений. И по какой же из таблиц вы сделали выбор в пользу пластыря R-25 в борт низкопрофильной шины?
Термопластыри ROSSVIK не «тоже из сырой резины». Они с адгезивным слоем для горячей вулканизации.
И самое интересное... а где собранное и накачанное колесо после ремонта?
мы запланировали снять видео продолжение, где ответим на все ваши вопросы
@@ШиномонтажРезина33 мы посмотрим продолжение, конечно. Но это никак не отменит то, что 25-й пластырь нельзя ставить на борт легковой шины. Он трехслойный.
@@lezhenkin У компании rossvik в продаже было несколько типов 25 пластырей: Пластырь кордовый RS-25 (металлокордовый) и обычный Кордовый радиальный пластырь R-25. Действительно, RS-25 нельзя ставить на это колесо, но мы его и не ставили.
Шиномонтаж Резина 33 не увиливайте. При чем здесь RS-25? Речь о кордовом, а не металлокордовом пластыре. R-25 нельзя применять при ремонте борта. В таблице предельных размеров повреждений ROSSVIK это увидит даже любитель.
@@ШиномонтажРезина33 для низкопрофильных шин существует специальный пластырь R - 201,202, все что показано в видео говорит о полном незнании технологии применения пластырей, вы конечно извините, другими словами вам только камеры на велосипеде клеить. Просите у поставщика Rossvik литературу, там есть все, внимательно изучите, и путем ошибок удачь и неудачь все получится, вот после этого можно выкладывать поучительное видео.
Шиномонтажник - уровень БОГ!!!
Результат нужно смотреть на накаченном колесе, а то накачаешь, а там опять грыжа! Да и ещё на балансировке крутнуть, а то после варки и биение может появиться!
Да на запаску то пойдёт до сервиса потихоньку доскрести
Если не учитывать что работа будет стоить как б.у колесо
это правда что перекач шины плохой комфорт,но риск грыжи резко падает,грубо на 2.4 атм получить грыжу на 50% меньше,чем на 2атм?
Сырой резины было наложено слишком много из-за этого не эстетично получилось(сильно большая шишка) а по поводу пластыря существует пластыря для низкого профиля они лучше держат
NEVER Repair a Tire with this kind of Damage !!!
NEVER!
tYre*)
Тот самый случай когда я говорю: "наверное не надо, я лучше новую покрышку куплю... Мне так спокойнее.... А эту оставьте себе..."
Parabéns amigo ficou ótimo 🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷🇧🇷
Спасибо тебе друг🇷🇺🇷🇺🇷🇺
На расширителях не клеют пластырь. После снятия крюков моментальная деформация соединения.
Один раз мне зделали такое я ездил в нем и ниче норма где то 5 .6 месяцев
Тоже рвал боковину на хаккапеллите. Но специально и не с 1го десятка раз. Порвал 2 покрышки(был уже износ до 4мм), поехал в шинку где брал - поменяли на новые бесплатно. Резине было 3 года и эксплуатация жесткая. А вы дальше покупайте матадор и клейте заплатки)))) Кстати на другой паре до сих пор 6мм отчетливо видно. Можно будет опять порвать, шиномонтажники кстати были не рады мне и пытались впарить именно ремонт, а не замену.
Был печальный опыт по молодости, порезал сбоку новую покрышку, отдал также варить, проезд ил 3 дня, на 3 день стрельнуло на трассе на скорости 120кмч, еле остановил, после этого сказал:да ну его накуй, эту рулетку))) пс колесо разорвало полностью
Роман Федоров а чего ещё раз не заварил у нормального мастера?
@@СашаНемо-з2ы красава! То колесо ещё раза два так можно было восстановить)))
25-й пластырь похерил всю твою работу,шиномонтажник блин ...👎
Отличный пример, когда нет денег на новую резину.
Ну естественно лучше купить новую покрышку,оскорблять автора не нужно.С большой долей вероятности если это колесо кинуть на заднюю ось,при условиях,что автомобиль передней привод ,и сильно не наваливать то все будет в порядке! Это прежде всего его безопасность,а не ваша.Тут многие пишут ,что он поубивает людей И так далее...У него допустим колесо отремонтировано,не известно ,что у вас господа по подвеске,а это на много серьезней чем колесо! Также рейка,рулевые тяги,наконечники,господи да шаровые опоры в конце концов которые отрывает вместе с рычагом, тормоза, шланги ступичный подшипник Да уверен сейчас глянуть большинство автомобилей комментаторов там кучу неполадок! И это заплатка покажется без обидной когда загляните в свой авто,так что начинайте с себя!Вас не кто не призывает делать заплатки на покрышках,это просто видеозапись о ремонте!
А что он делает?он денег хочет заработать, таких мастеров пиздить надо, недавно приехал мужик от таких же горемастеров, рулевой наконечник ему восстановили, с двух сторон ебнули молотком, все ништяк говорят, ты колесо видел, это не от Оки или жужи, низкий профиль, стопудово летают на этом корыте ,оттуда и грыжи, о какой вулканизации может речь идти....
@@РоманРоманов-ц5ш5ч что ты написал то? сам понял какую дичь ты сейчас прогнал? просто тупой набор слов.
Здесь хотя бы отремонтировали. А сколько тачек с неделанными грыжами гоняет в т.ч. с радиалками дикими
Так пост не о неполадках в ходовке, а типа о ремонте типа грамотном
Плечевая зона не ремонтопригодно,такой ремонт без гарантии и колесо в лучшем случаи как запаску использовать и разумеется на задней оси
Когда-то так делали мне, заплатил пол цены нового ската, а хватило на 2 дня, потом снова вздулась, а сырая резина снаружи разлезлась
Когда пластырь клеишь, борторасширитель ослабить нужно.
Сто процентов.... У меня опыт хоть не большой но знаю что расслабить нужно обязательно.....
Континенталь очень хорошо зачищается до ниток, даже если вы убирали другой пластырь, зачищать всегда нужно до ниток, я боюсь представить как вы пирелли тогда чистите, судя по видео тех процессы нарушены, я к примеру не увидел как вы обработали буфером или хотя бы обезжирили чем нибудь.
Пусть выпустит видео где он Мишлен ремонтирует😂😂😂
Обезжиривать только что зачищенное место ? Вы глупый ?
Текстурная щётка очень хороший обезжириватель
заварил 2 колеса резину такую не найду зиму откотал тысяч 25 нормально не взорвалось
Парни учите матчасть..
-Высокооборотистой машинкой никогда не зачищают,тем самым вы жгете резину.
-R-25 трехслойный (грузовой)
-Здесь R-201 подойдет (стринги)
-Посмотрите семинар Rossvik (одноэтапный метод термопресс) там и про зачистку и про таблицу..
Делаю боковые порезы тоже, но с таким количеством порванных ниток ни за какие деньги браться не стал. Никакой пластырь не удержит. Боковые порезы по правилам вообще строго в мусорку, но есть небольшие порезы или волбуки, которые ещё можно отремонтировать, когда максимум 4-5 ниток порвано, а здесь ладошка влазит. Не показали в накаченном виде по причине вздувшегося места ремонта. Сам делаю, сам знаю, что бывают надуваются и менее сложные ремонты. Технология в целом правильная, правда мы делаем другим методом, сначала вулканизируем место пореза, а после остывания покрышки ставится пластырь. Так по технологии TIP-TOP.
Нету мастера в городе ,травит что приходится подкачивать раз в 2 дня ,говорят выброси и купи новое,пришлось камеру поставить.
Купил я новые четыре колеса, поехал на следующий день влетел в яму, заднее колесо нормально, на переднем грыжа. вылезла с боку. Поехал, и купил еще одну новую шину, и поменял, да дорого.но жизнь меня и окружающих дороже. Да я лучше сэкономлю на своей обуви, и буду ходить в тапочках. Потому как каждое кроилово приводит к попадалову. Технология восстановления хорошая, но только одна мысль о том что на машине стоит восстановленное колесо, будет меня лично морально убивать, а главное будешь думать что машина не надежна. А ведь эта шина восстановленная прослужит свой срок скорее всего, и проблем может с ней и не быть.
Молодец
За пневматику зачёт, остальное даже комментировать не буду.
Тальк сыпать надо на гибкие нагреватели, а не на резину. А между резиной и нагревателями нужна пленка для вулканизации, либо скотч, либо из пластиковой бутылки вырезать. Тогда заварка будет идеальной. Пробуйте. Спасибо не надо.
Вот эта обычная плёночка от пластыря, которую он снял и выкинул идеально подходит и никаких морочек с тальком))
Помогите пожалуйста с инструкцией по калибровке балансировочного станка теко 72.
Обработка снаружи- руки оторвать, внутри на боковую часть не ставят 33 трехслойный. Обратите внимание на таблице показано где его используют, это пишет завод изготовитель. Плюс, у меня из опыта складывается впечатление что вы пропустили ещё одно повреждение, выше возле пятки
Объясните пожалуйста народу, как наружная обработка влияет на качество езды?
@@АлександрИвановичАрбузов это влияет не на качество езды, а на сетку старения сырой резины. То есть на сколько долго наружняя часть не будет трескаться
@@АлександрИвановичАрбузов а не смущает что автор ссылается на таблицу россвик, но по таблице пластырь R33 не ставят на боковое повреждение...плюс автор специально не указал размеры повреждения, упомянул вскользь, но не удосужился посмотреть в неё
Запомните одно, лучше потратится на исправную шину, жизнь одна. Соглшаясь на это рукоблудие, вы фактически оцениваете жизнь свою и своих близких в стоимость покрышки.
Колхоз. Росвиком пользуются. И даже сырую резину феном греют. Для этого вообще то плитка есть. И чего же не показали как ваша грыжа устранилась на накаченным колесе???
Чем так плох россвик то? И феном удобней греть. А так ремонт косячный - 3х слойный пластырь по таблице только на повреждение протектора. На борту он сам себя будет отрывать
Блять написал выше . Накачали въебало в клочья
На таком вулканизаторе грыжа уходит на 99%.
При условии соблюдении одноэтапной технологии и правильной накачки пневмоподушек.
У меня было подобных ремонтов, не счесть. Ссылку куда загружать фото до и после, в студию!
Если кому интересно почему он должен купить колисо, то он порезал кордоваю нить зашёт чего держатся обот колеса!
О! Как приятно видеть, что вы работаете с продукцией Барнаульского химического завода!:)
Подписывайтесь на нас тоже на Ютубе! А так же в других социальных сетях: Вк: vk.com/club128767701 и инстаграм: @_bhz_22 !
А под давлением как будет выглядеть? Мне тут местные кочкорукие сделали так за руб , так пришлось выбросить .
по деревне кататься за пивасом пойдет ))на скорости 30 км в час
первое: повреждения такого размера не подлежат ремонту. Второе: резина с индексом Z может быть отремонтирована только при повреждении корда протекторной части(так же как и шины с индексом H и V). То что вы делаете это называется колхозить и подвергать опасности того, кому вы поставите эту шину.
Как влияет индекс скорости на качество ремонта я допускаю если ездить на ремонтируемой шине на предельных скоростях под 200+ может от 150+ то может что то произойти но если ездить в рамках ПДД то в основном это 90 на трассах 120 то по идее должно быть нормуль)) хотя хз я бы такой порез не делал бы ну его нах.. ) и в любом случае за техническое состояние автомобиля несёт ответственность владелец авто и это не обсуждается )
сколько на 23год примерно стоит такая работа,в среднем?насколько опасно на таком ездить,по честному или по иному спрошу,какие ограничения появляются?сколько по опыту или в процентах такие ремонты держат-работают в 50% или в 70% или в 90%?
Нашел ответ на свой вопрос?
黑心...
角落是支撐點~鋼絲都斷了~用橡膠撐得住?
Согласен, китайский пластырь, узнал?
по таблицам россвик,можно ли устанавливать 25 пластырь на боковую или плечевую зону?????
или вам посрать на таблицы?
спойлер,вам посрать на все технологии...снимайте дальше дичь!особенно фен,ну просто убил.....!
В любом случае грыжа останется т.к поперечный порез (сам работаю шиномонтажником знаю)
Если вы по технологии все сделали не появиться смотрите видио tech
Это не ремонтнопригодная зона, даже если всё правильно бы сделал. Будет само себя "жевать" потрескается вулканизация,далее на пластырь перейдет,хотя он термо. И на беговой бугорок будет. Только на запаску. Обычный грибок не клеевой и камеру б/у.
Мне не понятно, внутри тоже сырая резина или накладка с клеем ?
На это видео могу сказать как работник шиномотажки красиво не значит надёжно.Никогда не берусь делать то за что не дам гарантию безопасности.
Здесь же сразу два фактора играет:
1) клиент хочет услышать что чудо возможно, и готов платить деньги чтобы сэкономить
2) мастерам в 99% случаев пофиг на всё. Гони деньги.
Так что если то что вы написали - пропала, то искреннее вам за это уважение!
Лучше купить новую и пусть дорого. Жизнь и здоровье ещё дороже!
Почему после варки и сборки образовывается шишка?
Почему 25 ку не отбил пневмомолотком, как никак три слоя корда
Вы нарушили все , что только можно при ремонте этой Шины. Просто залепили дырку , но ничего не восстановили. Порез ЗА пределами ремонтопригодности. Жизнь одна. Не берите грех на душу. Неужели Вы этого не понимаете.
Согласен!! Зев, место раскрытия пореза, находится даже не на краю, а за пределами вплавленного в пластырь корда усиления!!! - А должен быть СТРОГО по его середине!!!
А ремонт "на углу" на ребре границы боковины и протектора, вааще - бессмысленен!!!
Ремонт кордовым пластырем эффективен только НА ПРЯМОМ участке!!! т.е. по середине боковины, или посередине протектора!!! Чтобы порез приходился на середину кордового пластыря!! )
Одним словом халтура
@@МихоилХарченко ж
@@alssap3388 глупый комментарий, либо вы клиент что начитался инета, либо недоразвитый шиномонтажник
За техническое состояния автомобиля ответственность несёт владелец авто если конечно его предупредили о последствиях и он дал добровольное свое согласие на ремонт когда шина не ремонтопригодная то клиент несёт ответственность ) другое дело если клиента убедили ремонтировать тогда да ответственность на человеке который ремонтирует )
На гужевую повозку еще пойдет, на авто ни в коем случае.
Чувак даже а америе ремонтируют резину. Посмотри фирма tech
@@ДенМак-ю3с Ремонтировать и делать из омна пулю это это разные вещи. Я такое колесо и за бесплатно не взял бы, жизнь другую потом не купишь.
Все его ругают. Вот он такой плохой. А сами когда приезжают в шиномонтажку и им говорят что колесо на выброс. Спрашивают сколько новое стоит, и с потухшими глазами а может вы мне это как ни будь сделаите, я его на запаску положу! И это каждый второй!
Там дисбаланс будет сильный от такой тяжеленной заплатины.
И что,ну отбалонсируеться?тебе какая разница,что будет на колесе на 50 грамм больше груза?ты гусь который ездить в принципе не умеет,какая нахуй тебе разница?а если калесо стоит 20 тысяч?
а ты в курсе что есть такое балансировка?
Зачем для клумбы то ремонтировать? :-)
🤣🤣🤣
Пластырь сломается, уже не раз видел такие "шедевры"
Вместо талька прилепливай шкурку полиэтиленовую от латки! Она выдерживает легко температуру и всё очень гладенькое получается и красивенькое! Даже не всегда с первого раза увидишь , где клеялось колесо!)😊
Корявенький ремонтик
Три часа работы, оборудование, аренда, материалы сколько же стоит это клиенту? Неужели настолько дёшево, что есть смысл рисковать?!
В среднем от 800р до 1500 + работа по колесу. При желании фрезами даже повторяли рисунок и надписи на боковине. Человек которые ни бум бум, даже не увидит что был ремонт. Только если досконально присматриваться.
Если повреждения не превышают допуски по таблице, то гарантия до полного износа шины при условии правильно эксплуатации (запрещено ездить на пустом как некоторые любят "дотянуть 500 метров на пустом до шинки" лень ставить запаску) тогда гарантии слетает, ну и мастер это сразу выявит разобрав колесо. Однако рекомендуется ремонтную шину поставить на заднею ось справа.
@@menmenov9246 Умничка, Пруфы в студию!
Проверяйте покрышки при покупке автомобиля.
Я с таким износом шин на замену, т.к. не безопасно ездить.))) жизнь одна.
За три часа) у меня 24.00 R35 будет готово к нанесению клея
Ты где нашел такую таблицу с р25 с боку??? Индеец
мне они утверждают, что всё сделано по таблицам. И в комментариях к моим вопросам у них еще и группа поддержки нарисовалась.
туда надо 252 двух слойную и большей площади захвата, хуй когда нормально прилипнет пластырь на нитки, он пол колеса разхуярил чью то работу переделывал😁😁👍
@@dmitriihitrii1691 так он трех слойную сделал. я конечно спорить не буду, не делал, учусь. но мне по таблице не понятно. я думаю на взгляд такого пореза, там шире надо, это правда.
@@алексейалекс-и4б 252 с пожизненной гарантией, я делаю, она тонкая, большая, даже на низком профиле мало когда чувствуется спереди🧐
Интересно сколько такая работа стоит? Я не думаю что целесообразно ремонтировать такое колесо т.к оно рублей 5 новое стоит, если от спец техники только, которые колеса ого-го стоят того да
Из этого балона теперь только лебедя сделать ))))
Руки оторвать такому шиномонтажнику!С таким повреждением эксплуатировать покрышку нельзя!
Пом балансировке колесо не поддается, мне кажется, не?
1-1,5 см это допустимо но такое пипец опасно я вообще не делаю такие порезы хотя я шиномонтажник со 20летним стажем...и 140 градусов это не доварка минимум 180 градусов надо чтоб варить...
за 20 лет ничему не научились
Научился я не хочу брать грех на душу если умолять будут то сделаю лучше чем он но не хуже...
Цветы выращивать пойдет, Балон!
этот буферный очиститель вообще не нужен бессмысленная вещь , ошибка была в том что клей активатор не для горячей вулканизации использовали , плюс во внутреннюю подушку 0.2 атмосферы не добавили , если сырой резиной с внешней стороны так делать может оставаться воздух и это приведёт к отслоению надо нахлестом резину ложить , пластырь R252 тут был бы лучше , пластыри для низкопрофильный шин не существует чтоб отремонтировать это повреждение вряд ли этот ремонт там поможет но если выбора нет можно попытаться и не газуйте вы так комментаторы ...... а вообще если камеру туда ещё вотнуть то было бы надежнее
Здравствуйте. А что за вулканизатор у вас??.
Дак накачайте и покажите как получилось
Добре булоб , в зібраному стані продемонструвати. А так всерівно лайк.
И сколько такая процедура стоит, не легче купить новое колесо?
Приветствую! Подскажите пожалуйста ценообразование по ремонту шин, грибком латками и сырая резина.? Буду благодарен вашему ответу!
Да можно так! Сами не можете хоть другим не мешайте. Хаете сидите у себя...
Видели бы вы ребята какие шины выбрасывают на свалку в Германии)))) Вы бы ох... одурели)))) Новые на литье просто в свалку ,бесплатно))) Просто старые по году выпуска типа)))Я выкидывал(много-много раз) и слезу смахивал))) Новые КПП,генераторы, бамперы с царапиной))) ,блок-фары ))) да все не перечислишь)) А тут смотрю ппц,народ бедствует похоже. Такое колесо ставить - себе дороже. Никакая страховка не поможет если что случись(((
Народ бедствует это очевидно(
Везёт вам,в нормальной стране живёте,а мы вот с тупой быдлячей власть живём
Я самостоятельно заплаты делаю. Проблемы в такой величине пореза не вижу. Вулканизатор отличный
Ремонт не дороже самой покрышки?
Наверное работа и материал будут стоить дороже шины, я бы нашел б.у.