Sei un GRANDE. Non solo mi hai dato un'idea, utilizzando la morsetta svita filtri cartucce Mi sei piaciuto, nella precisione, nella pulizia. WONDERFULL . DICIAMO DI UN CERTO LIVELLO. OTTIMO
eviterei il grasso sullo spinotto per due motivi 1) con il calore il grasso si scioglie ed associato ad una forza centrifuga va a spalmarsi tra variatore e cinghia facendola scivolare avendo perdita di potenza 2) il grasso attira la polvere che con il tempo andrà a depositarsi la proprio dove il variatore andrà a scorrere Una buona pulita è sufficiente a rendere ottimale lo scorrimento del variatore che è stato lappato per evitare del grasso e rendere ugualmente scivoloso il tutto
Tanti complimenti per la molto chiara la tua spiegazione ed esauriente fai sembrare le cose tanto semplici sebbene non lo sciano tanti Dovuti Ringraziamenti ciao
Devo dire che la tua guida mi è stata abbastanza utile per capire realmente la funzione di questi rulli. Sai per caso aiutarmi nel dirmi se è da attribuire al variatore i classici rumori a sonagli, questo mi succedeva solo quando salivo di giri fino a che mi si è bloccato del tutto, aggiungo anche che non riuscivo a superare sempre lo stesso regime che mi si bloccava. Grazie per il tuo prezioso Aiuto
Ciao, sono passati degli anni da questo video e spero che mi possa dare una risposta,go acquistato un elyseo 100,mi sai dire se cambio i rulli come vanno inseriti nel variatore,perché non ruesco a vedere come li hai inseriti, grazie.
Bella.idea mi serviva per cambiare quel ingranaggio della messa in moto,hai qualche video come smontare mororino avviamento il mio scooter si trovano 2 oerni a chiavino uno libero ma altro scomodo da sotto nn riesco a smontarlo
Ciao, mi piace il metodo su come spieghi le cose, le scritte in sovrainpressione sono molto più chiare di quello che si può dire a voce. Se cambio i rulli su un People s 200 che pesano originali 13 grammi, con altri che pesano 8,5 grammi, dici che esagero?
ottima guida, ma il grasso nella boccola del variatore non va messo mai! dopo pochi metri, a causa della forza centrifuga te lo ritrovi sulla cinghia, sul variatore e dappertutto, provocando lo slittamento della cinghia in un modo pazzesco! il grasso va usato soltanto per lubrificare i rulli! attenzione! pochissimo!!! giusto per farli scorrere meglio! quanto un chicco di riso sulla punta del dito, e poi spanderlo sul rullo! scorrono molto meglio e si consumano molto più lentamente! provare per credere!!!!!!!!!!!!
bel video! quindi non occorre il "ferma pistone" da inserire nella sede della candela, se non ho capito male... ma alla fine, quanto va stretta la vite? grazie per la risposta
ciao . questo metoto vale per tutti gli scooter oppure solo per specifici e se ho il variatore che nn va basta in ogni caso cambiare solo i rulli ... adesso proprio la spinta nn esiste sul mio scooter quando prende velocità poi va normalmente ma dalla partenza fatica parecchio e i rumori si sprecano :(
backstage fashion Ciao, per piaggio e minarelli questo metodo funziona dato che l'ho provato. Sui scooter 50cc c'è la fai a togliere il variatore a quasi tutti con questo metodo! Dipende, ma di solito se sono consumati male oppure di differente peso.. non hai le massime prestazioni e vibra a un certo punto.
Ciao, volevo avere un'informazione, se cambio il variatore su un'agility 125 migliorano le prestazioni dello scooter? Se si quale mi consigli di montare?
Ciao, volevo chiederti una cosa, ho visto che tu usi del grasso ma è grasso normale? Perchè io ho provato con olio 2t, olio dei rapporti, grasso spray sulla boccola, ma puntualmente dopo qualche km si sporca dato che la cinghia va in battuta con esso.. E cio mi causa una patina di sporco e un calo di prestazioni notevole..
Ciao ho un un aerox a raffreddamento liquido ho provato a usare la stessa chiave a cinghia ma non riesco a svitare il perno del variatore,la chiave blocca ma scivola e il perno è completamente fermo ci sono altri metodi sempre non usando la pistola?
Bella idea...ma I perni lavorano a secco nel variatore!! Tutto quel grasso andrà a finire sulla cinta e farà accumulare un sacco di polvere di detriti dei rulli sullo stesso... ci sono dei variatori appositi che lavorano col grasso ..ma non è il tuo caso...lo spinotto infilalo sempre assieme al.variatore e non dopo...per evitare che non si sposti nulla dentro e dover risfilare sistemare e rimettere...cmq bellissima idea quella della chiave del filtro olio...sono consigli i miei spero non te la prendi...sono 15 anni che faccio questo lavoro..buona serata
Ciao, ieri credo di aver grippato il mio kymco 50 4t.... Sai mica come faccio a rimetterlo in moto? Lo ho comprato da mio suocero e mi sono trovato che era senza olio
Tecnologia Avanzata solo una cosa: non capisco come fa a non muoversi la chiave insieme alla campana...mentre faccio forza l'attrezzo non si muove insieme al resto? Non è fissato a niente!
Ti consiglio di montare tutto con dei gusti puliti e passare tutto con diluente in modo da togliere tutte le impurità, il vano trasmissione deve essere pulitissimo, la trasmissione non va ingrassata da nessuno parte tranne nelle guide e nel cuscinetti del correttore di coppia ti , mi raccomando pulisci anche la cinghia la miglior cosa è con lo svelto e acqua calda e la frizione va grattata con carta 400/600 e bisogna sgrassare benissimo la campana per non far slittare nulla, questa sarebbe la procedura a regola d’arte
Ciao ho un problema , la cinghia (anche a motore spento) è affondata di circa 8/9mm nei correttori invece di stare quasi all'esterno. Come posso risolvere?
ciao, sono ignorante in materia, il mio scarabeo ha il problema che a volte quando accelero no cammina, mi han detto che sono i rulli ,e che devono essere calibrati a peso, come si determina il peso dei rulli
Gilby Fusco sì ma tu preferiresti spendere un sacco di soldi per prendere una pistola che avrebbe bisogno anche di un compressore d'aria =tanti soldi per poi utilizzarla una volta ogni nn si sa quando oppure preferiresti prendere quello che ha usato lui che costa neanche 20€?
Stai parlando di due oggetti che nel costo complessivo se ne devi fare un uso minimo costano 15+40, 55 euro... E averlo a portata di mano è comodo, non serve solo per levare una trasmissione
Il metodo con il quale togli la campana o volano mi fa pensare che vada bene ma non per tutte le tipologie di scooter, in quanto io ho lo svita filtro per filtri olio a nastro ma per il mio volano non va bene perché è piccola, allora o ci sono due tipologie di svita filtri o più oppure non funziona per tutte le tipologie di scooter, il mio è un Majesty 180
metti bene il variatore la muovi un po per non stringerla quando stringi il dado poi giri un po la campana si mett apposto, si stringe di più quando metti in moto..
Geniale... Domanda relativa al video: potresti per favore dirmi il titolo della musica di sottofondo,? Quel ....la la la la la.... è un piacevole tormentone :-)
Il grasso sullo spinotto non va mai messo...col calore diventa liquido andando sulle pulegge per via della forza centrifuca con conseguente slittamento della cinghia.
Io ho provato ieri così con questo metodo ma non ha funzionato.. Perché anche con la chiave girava ugualmente, ho dovuto fare pressione con un pappagallo sulla rondella
Eh, fa la stesso, ragazzi.... You don't need a special tool like this, you just need to keep the wheel from turning. I happened to have a crowbar that I was able to jam into the fins on the variator so it would not move, you can use anything sturdy to do that.
Sei un GRANDE. Non solo mi hai dato un'idea, utilizzando la morsetta svita filtri cartucce Mi sei piaciuto, nella precisione, nella pulizia. WONDERFULL . DICIAMO DI UN CERTO LIVELLO. OTTIMO
eviterei il grasso sullo spinotto per due motivi
1) con il calore il grasso si scioglie ed associato ad una forza centrifuga va a spalmarsi tra variatore e cinghia facendola scivolare avendo perdita di potenza
2) il grasso attira la polvere che con il tempo andrà a depositarsi la proprio dove il variatore andrà a scorrere
Una buona pulita è sufficiente a rendere ottimale lo scorrimento del variatore che è stato lappato per evitare del grasso e rendere ugualmente scivoloso il tutto
Paolo Meloni infatti la dentro e' pieno di grasso .
sei stato molto utile ora me la sparo la strada ahaha continua così bravissimo
Tanti complimenti per la molto chiara la tua spiegazione ed esauriente fai sembrare le cose tanto semplici sebbene non lo sciano tanti Dovuti Ringraziamenti ciao
Devo dire che la tua guida mi è stata abbastanza utile per capire realmente la funzione di questi rulli.
Sai per caso aiutarmi nel dirmi se è da attribuire al variatore i classici rumori a sonagli, questo mi succedeva solo quando salivo di giri fino a che mi si è bloccato del tutto, aggiungo anche che non riuscivo a superare sempre lo stesso regime che mi si bloccava.
Grazie per il tuo prezioso Aiuto
Bravo!!adoro queste soluzioni semplici ma molto ingegniose…..
Bruno Carretto Grazie
grazie mille questa guida mi è stata molto utile!
mi fa piacere ;)
ma quando si rimontano i dadi sono necessarie chiavi speciali per la tenuta dei dadi? O basta solo stringere?
Bravo!!!!!😅😅😅 Potrebbe andare bene anche per la campana? Ovviamente a 2 persone
Ciao, sono passati degli anni da questo video e spero che mi possa dare una risposta,go acquistato un elyseo 100,mi sai dire se cambio i rulli come vanno inseriti nel variatore,perché non ruesco a vedere come li hai inseriti, grazie.
Bella.idea mi serviva per cambiare quel ingranaggio della messa in moto,hai qualche video come smontare mororino avviamento il mio scooter si trovano 2 oerni a chiavino uno libero ma altro scomodo da sotto nn riesco a smontarlo
Grazie molto interessante!
Voglio imparare a cambiarla da solo ad un kimco People 50
Ciao, mi piace il metodo su come spieghi le cose, le scritte in sovrainpressione sono molto più chiare di quello che si può dire a voce. Se cambio i rulli su un People s 200 che pesano originali 13 grammi, con altri che pesano 8,5 grammi, dici che esagero?
Angelo Minnella Grazie, devi provare con che rulli ti risponde il motore meglio se metti quelli troppo leggeri prende velocità molto piano..
Angelo Minnella Metti quelli da 10 e stai apposto. 8.5g sono troppo pochi.
ottima guida, ma il grasso nella boccola del variatore non va messo mai! dopo pochi metri, a causa della forza centrifuga te lo ritrovi sulla cinghia, sul variatore e dappertutto, provocando lo slittamento della cinghia in un modo pazzesco! il grasso va usato soltanto per lubrificare i rulli! attenzione! pochissimo!!! giusto per farli scorrere meglio! quanto un chicco di riso sulla punta del dito, e poi spanderlo sul rullo! scorrono molto meglio e si consumano molto più lentamente! provare per credere!!!!!!!!!!!!
ciao come si chiama quella parte o meglio utensile utilizzato ?? che blocca il variatore ??
grazie alessandro
Parli della chiave a nastro per filtri?
sisi ho risolto c è un'altra chiave per la frizione ??
@@3093DaNieLe3093 ci sono anche a catena
bel video! quindi non occorre il "ferma pistone" da inserire nella sede della candela, se non ho capito male... ma alla fine, quanto va stretta la vite? grazie per la risposta
non si mette nnt nella sede della candela, basta che non si svita il dado
ciao . questo metoto vale per tutti gli scooter oppure solo per specifici e se ho il variatore che nn va basta in ogni caso cambiare solo i rulli ... adesso proprio la spinta nn esiste sul mio scooter quando prende velocità poi va normalmente ma dalla partenza fatica parecchio e i rumori si sprecano :(
backstage fashion Ciao, per piaggio e minarelli questo metodo funziona dato che l'ho provato. Sui scooter 50cc c'è la fai a togliere il variatore a quasi tutti con questo metodo! Dipende, ma di solito se sono consumati male oppure di differente peso.. non hai le massime prestazioni e vibra a un certo punto.
Tecnologia Avanzata grazie ilmio e un 250
caso mai prendi la catena svita filtro... riesci a prendere cose di volume più grande.
Ciao, volevo avere un'informazione, se cambio il variatore su un'agility 125 migliorano le prestazioni dello scooter? Se si quale mi consigli di montare?
+Giancarlo Fabbri per quanto riguarda i rulli che peso mi consigli?
Salve. riesco a fare questo lavoro in un scooter sym symphony sr125??? rulli da quanti mi consigli?
grazie mille in anticipo...
Ciao , senti ma questo procedimento vale anche per gilera runner??
Emanuele boccuni per tutti gli scooter
Questo metodo si può utilizzare anche per svitare la campana?
SI
Molto professionale bravo
Ciao, volevo chiederti una cosa, ho visto che tu usi del grasso ma è grasso normale?
Perchè io ho provato con olio 2t, olio dei rapporti, grasso spray sulla boccola, ma puntualmente dopo qualche km si sporca dato che la cinghia va in battuta con esso.. E cio mi causa una patina di sporco e un calo di prestazioni notevole..
Ciao ho un un aerox a raffreddamento liquido ho provato a usare la stessa chiave a cinghia ma non riesco a svitare il perno del variatore,la chiave blocca ma scivola e il perno è completamente fermo ci sono altri metodi sempre non usando la pistola?
Bella idea...ma I perni lavorano a secco nel variatore!! Tutto quel grasso andrà a finire sulla cinta e farà accumulare un sacco di polvere di detriti dei rulli sullo stesso... ci sono dei variatori appositi che lavorano col grasso ..ma non è il tuo caso...lo spinotto infilalo sempre assieme al.variatore e non dopo...per evitare che non si sposti nulla dentro e dover risfilare sistemare e rimettere...cmq bellissima idea quella della chiave del filtro olio...sono consigli i miei spero non te la prendi...sono 15 anni che faccio questo lavoro..buona serata
ciao,siccome ho un liberty 50, e il ventolino non è come quello tuo.. è tutto con le punte.. vorrei sapere se funziona lo stesso
Emanuele Di Mariano prova lo saprai..
+Tecnologia Avanzata hai capito qual'è il piattello?
vai sulla pagina fb manda mi una foto
Al posto di usare la "chiave dei filtri" usa una chiave a catena😉
Al posto di usare la "chiave dei filtri" usa una chiave a catena😉
Ciao, ieri credo di aver grippato il mio kymco 50 4t.... Sai mica come faccio a rimetterlo in moto? Lo ho comprato da mio suocero e mi sono trovato che era senza olio
Ti da problemi la v4 ? Tipo che sfiata
molto chiaro, grazie.
BRAVO OTTIMA IDEA ... (Y)
Ciao non trovo da nessuna parte coppia serraggio per dadi frizione e variatore Aprilia Scarabeo 500
Video utilissimo ma la chiave svitafiltro quanto può costare? Cmq grandissimo! ;)
circa 10e
Tecnologia Avanzata dici che in ferramenta la vendono? E comunque per svitare la campana mi assicuri che funziona?
si
Tecnologia Avanzata solo una cosa: non capisco come fa a non muoversi la chiave insieme alla campana...mentre faccio forza l'attrezzo non si muove insieme al resto? Non è fissato a niente!
Mario Paruso spiega ti meglio
Una pistola pneumatica elettrica ha la forza x toglierlo senza spanarlo?
scusa che misura e la chiave a nastro per filtri grazie in quanto io ne ho una ma e piccola
Ti consiglio di montare tutto con dei gusti puliti e passare tutto con diluente in modo da togliere tutte le impurità, il vano trasmissione deve essere pulitissimo, la trasmissione non va ingrassata da nessuno parte tranne nelle guide e nel cuscinetti del correttore di coppia ti , mi raccomando pulisci anche la cinghia la miglior cosa è con lo svelto e acqua calda e la frizione va grattata con carta 400/600 e bisogna sgrassare benissimo la campana per non far slittare nulla, questa sarebbe la procedura a regola d’arte
Ciao ho spanato il bullone che fa da serraggio del variatore; non avvita non svita 😢
Ciao, come si chiama quella chiave?
Bravo
Fulvio Soriano Grazie
bravo complimenti
ma come fa a non muoversi l'attrezzo insieme alla frizione? E poi sicuro che come misura funziona per la campana?
Grande! Ma temo che non funziona sul piaggio liberty, io ho la corona dentata😅
Buongiorno. complimenti per il video, ma vorrei sapere se il grasso deve essere messo anche nei rulli o solo attorno al mozzo?
Grazie
Francesco Sannino meglio non metterlo,non é necessario
Ciao ho un problema , la cinghia (anche a motore spento) è affondata di circa 8/9mm nei correttori invece di stare quasi all'esterno. Come posso risolvere?
Ciao, anche se lo accendi fai girare un po la trasmissione e poi lo spegni senza toccare con le mani la cinghia?
Si
avrai la molla di contrasto molto morbida
Potresti gentilmente spiegarmi come fa a stare ferma la svitafiltro mentre giri ... Grazie
Basta che tocca da una parte al blocco
ok perfetto..grazie mille
ciao, sono ignorante in materia, il mio scarabeo ha il problema che a volte quando accelero no cammina, mi han detto che sono i rulli ,e che devono essere calibrati a peso, come si determina il peso dei rulli
tonyinfante78 devono essere di peso uguale se uno è 7 grammi anche gli altri devono essere di 7g... non devono essere tutti di peso diverso.
graz
Ma se non disponiamo della pistola secondo te abbiamo le svitacinghie o come si chiamano??
Gilby Fusco sì ma tu preferiresti spendere un sacco di soldi per prendere una pistola che avrebbe bisogno anche di un compressore d'aria =tanti soldi per poi utilizzarla una volta ogni nn si sa quando oppure preferiresti prendere quello che ha usato lui che costa neanche 20€?
Stai parlando di due oggetti che nel costo complessivo se ne devi fare un uso minimo costano 15+40, 55 euro... E averlo a portata di mano è comodo, non serve solo per levare una trasmissione
Parlo ovviamente di due versioni economicissime, però funzionano
Il metodo con il quale togli la campana o volano mi fa pensare che vada bene ma non per tutte le tipologie di scooter, in quanto io ho lo svita filtro per filtri olio a nastro ma per il mio volano non va bene perché è piccola, allora o ci sono due tipologie di svita filtri o più oppure non funziona per tutte le tipologie di scooter, il mio è un Majesty 180
scusa ma la cinghia come fai a rimetterla in tensione?
metti bene il variatore la muovi un po per non stringerla quando stringi il dado poi giri un po la campana si mett apposto, si stringe di più quando metti in moto..
aaah ok grazie!!
Questo metodo è utile anche per la frizione?
per la frizione a me basta tenere pinzata la ruota ed un paio di colpi secchi al dado
sto utilizzando lo stesso metodo ma mi si muove lo stesso, come posso fare??
Io incastravo una chiave a T tra il variatore ed il carter
si possono rompere le alette
I vecchi rulli perché vanno cambiati?
perchè si squadrano col tempo ed il calore
Geniale...
Domanda relativa al video: potresti per favore dirmi il titolo della musica di sottofondo,? Quel ....la la la la la.... è un piacevole tormentone :-)
Non avendo la pistola pneumatica è una buona idea! (y)
Dove si può acquistare?
La chiave pe bloccare variatore com'è si chiama e dov'è la vendono
Se vai al OBI la trovi oppure dove vendono ricambi x auto, chiave svita filtro si chiama... Costa sui 10/15E
Come si chiama quell attrezzi e dove lo trovo.
Funny & Rock Chiave svitafiltro per auto. Lo trovi in qualsiasi negozio di autoricambi.
Bravo grazie
VORREI SAPERE CHE TIPO DI RULLI POSSO MONTARE PER IL SCOOTER LIBERTY 50 4T 2002
Vendilo è prendi uno scooter decente
Excelente
Esiste il bloccapistone che si avvita al posto della candela e non fa girare il variatore
bravo. io mi ero rotto la testa su come fare senza compressore.
complimenti
com' è che anke io ho la chiave x i filtri e nn ci ho mai pensato ?
Hola buen video ,...
arevalo garcia Grazie!
i pensavo che bastava infilare un cacciavite nel cilindro per bloccare il motore 😂
Il grasso sullo spinotto non va mai messo...col calore diventa liquido andando sulle pulegge per via della forza centrifuca con conseguente slittamento della cinghia.
DICI CHE RIESCO A FARLO SU UN BEVERLY 500???
Io ho provato ieri così con questo metodo ma non ha funzionato.. Perché anche con la chiave girava ugualmente, ho dovuto fare pressione con un pappagallo sulla rondella
Ma quale variatore? Non sono tutti piccini tanto da poterli prendere con lo svita filtri.
bravo
Eh, fa la stesso, ragazzi.... You don't need a special tool like this, you just need to keep the wheel from turning. I happened to have a crowbar that I was able to jam into the fins on the variator so it would not move, you can use anything sturdy to do that.
Ma la cinghia si tende come?
ciao, basta che la metti bene accendi la moto è va in tensione da sola
@@TecnologiaAvanzata grazie mille
Bel metodo. Ma il variatore deve aprire di più, ha ancora 1cm per andare di più
gigi aski non ho ben capito cosa vuoi dire. spiega ti meglio.
Mai mettere il grasso sul variatore. Solo pulizia di tutti i componenti.
ma non avete mai sentito parlare di un semplice blocca pistone??!
basta inserire un pezzo di corda nautica che passi attraverso il foro candela .
Il variatore é un 101 non un 2000
Ignorante in materia a che servono quei rulli e quando cambiarli?
ho provato ma non sono riuscito
aiutoooo...un polipo giganteeeee......
Ma solo a me il variatore si muove?
PROVA A STRINGERLO DI PIU
Dov,
Ciao non trovo da nessuna parte coppia serraggio per dadi frizione e variatore Aprilia Scarabeo 500
Bravo