ТЕСТ ЛАДА НИВА, ПОСЛЕ КОТОРОГО Я РЕШИЛ КУПИТЬ ЕЁ: ua-cam.com/video/5A_KN4vbCwM/v-deo.html СРАВНЕНИЕ НИВЫ С ПАТРИОТОМ 2019: 1) ua-cam.com/video/7ftyH4DpD-w/v-deo.html 2) ua-cam.com/video/d9m8Mqgklj8/v-deo.html 3) ua-cam.com/video/lI7TKDeikuM/v-deo.html 4) ua-cam.com/video/FPWT5rPf15A/v-deo.html 5) ua-cam.com/video/29NWL1iujd4/v-deo.html
Потрясающая способность - концентрироваться на плохом, на недостатках и ныть об этом, и обсирать всё до чего дотянешься. А рассказывать о хорошем и о позитивных эмоциях - это нормально!
У меня второй Шевик, не жалею что брал именно эту машину,на дальние росстояния, действительно не сильно устаёшь, за день проезжал под тысячу,сидения и посадка за рулём удобна,колени под углом девяносто градусов, не как у Гранты или Приоры, это не даёт затекать ногам и не нарушает кровоток,высота педали газа,тоже продумана,ступня не устаёт,в этом плане всё хорошо.
@@vnedorozhnik тоже хочу себе шевик, есть нива коротыш, она у меня как вторая машина,карбюратор, стсрпнькая, а хочу себе шниву, как основную, лодку тоскать, вот интересно про расход , больно то не гоняю 90 км/ч обычно
Спасибо, очень хорошая информативный обзор, для обычного человека с зарплатой 40.000 руб, которые мечтают о такой машине, сейчас в интернете очень много всякой информации, очень много видео выкладывают, особенно те кто зарабатывает сотнями тысяч руб, мне очень всё понравилось, спасибо большое
Добавлю к вашим словам про то ,,, как в салоне всё придумано и эргономично" - точно так же заезжаешь на ,,яму и смотришь так сказать - вид снизу , уже как механник могу сказать" Точно так же всё продумано , карданы со шрусами , антикор, мастика, раздатка на продуманом крепеже, подвеска - класс! Всё отлично!
Дима , все верно ты говоришь ! Машину нужно прежде всего любить , тогда все норм ! А недостатки есть у любой машины . Посмотреть можно обзоры авто за 5-10 млн ...
Я однажды по такой глине 7км ехал по полям и лесу,и подъем в конце был с таким же улоном но выше. А машина была тогда тойота функарго с передним приводом. Впечатлений я тогда набрался по уши! Но ни разу,нигде не встал,все ходом проехал как в ралли! Ну и конечно же немножко пластика осталось в грязи... А нива уверен что даже не заметила бы этого.
Всю облизал прямо! 😂 Вам надо не в лесной сфере работать, а в пиар отделе лады :) Вы заслуживаете пожизненное бесплатное пользование данной маркой машин 😂😎
Но 100 тыс пробега у всех радиатору печки приходит кабзда и весь салон в антифрризе. Моторчик печки гудит, кардан стучит по дну, при трогании в натяг, летом проезжая по проселке вся пыль в салоне, на зубах аж хрустит. Да, по грязи она едет, но полюбить ее очень не просто. Надежность так себе😊
Приобрёл недавно по Гос программе, обкатываю в щадящем режиме. Скоро номера получу и поеду бродить по просторам! От машины не ожидал, отличное исполнение.
Машина неплохая. А хейтеры которые тут пишут кометы мол говно и т п, Вы тут каким боком оказались смотрите видео про машину, вы ведь владельцы 300 -х. Геликов и т п. А смотрите Тревол😁
Нам Шнива служит верой и правдой уже девять лет , проблем с ней нет , всё может и при этом комфортная! Это красивая и породистая рабочая лошадка! Обожаю и ни на какую иномарку не променяю! Если стану менять то только теперь на Ниву Тревел!
- А много ль корова даёт молока? - Да мы молока не видали пока. После того, как посмотрел видео Дмитрия. - Зачем я бурёнка тебя продаю, такая корова нужна самому!)))) Езжу на 3д, хочу трэвэл взять. Спасибо за видосы!!!
Я тоже 22февраля купил. Люкс офроуд. Добавил только плюшки ( БК, рацию, инвектор, задние динамики, протягивал отдельно провода от ММС, за антикорил скрытые полости, и пороги, установил дополнительную сигнализацию). И полность, ею доволен! Меня всё устраивает в нем. Повседневная, каждодневная эксплуатация, и путешествия тоже. В этом году был ГоАлтай. Где была трасса и бездорожье. И расход. Если бы монопривод был, то было бы 4-6л. А так 4 ведущих всегда , и 8,7- 11л, то Нормально! Удобная посадка. Ни где не устаешь за рулём!!! Все остальное детские капризы. Если есть у тебя время зимой, то сделай путешествие в Сибирь, на зимний Байкал или ГоА. Покажешь и докажешь ВСЕМ. И "бородатым" тоже. И главное получишь незабываемое удовольствие, которое много чего стоит. В Иркутской области много старославянских церквей ( канал ua-cam.com/video/oo8Dexy30TY/v-deo.html)
@@sibir42 Это по божески! С меня в Краснодарском крае 1 200 т.р. хотели содрать (видно коврики подорожали 🤣). Решил пока подождать-пусть авто ценовой маразм закончиться. Машиной в целом довольны? Не жалеите о покупке?
@@МаксимГришин-о4я этот маразм при попустительстве и молчаливого согласия "населения" будет только крепчать. Обратной дороги нет. Полностью доволен. У меня на канале поездки есть по ГоА.
Был у меня SW кросс 19 года, 1,6 люкс , понадобилось авто для рыбалки, хотел сделать как автор. Пришёл в автосалон, посидел в Ниве 3 минуты и ушёл. Даже тест-драйв делать не стал. После Весты в салоне Нивы просто сидеть не хочется не говоря про ехать. Взял Дастер 2.0. , благо финансы позволили. АВТОВАЗ, УАЗ - сделайте хороший автомобиль, в очереди буду первым стоять.
2012- 2016 ездил на ВАЗ 2115, потом на гранте , сейчас весте св. На днях покатался на тест-драйве на ниве тревел и как будто вернулся в 2012 год на свою пятнашку. Салон в точь точь, теже кнопки, дефлекторы... Не хочу я больше этот салон видеть. В итоге отказался от покупки. Сейчас смотрю другие варианты
У самого есть трэвел. Нормальная нишевая машина. Автор жжёт.😂 Примерно 2/3 того что он говорит - недобросовестная реклама. На самом деле: 1. Трэвел громкий. Не оглушающий но всёж громковат. Громче любых св-кроссов и тем более иномарок.Любых иностранных кроссоверов и внедорожников. 2. Он очень неспешный, размеренный и в городе и на трассе 3. Салон и удобства на уровне и в стиле 90х Все эти недостатки меня не бесят т.к. я не Белоснежка, но они есть.
@@DmitriyFlegantov Нива стоит своих денег (по сегодняшним ценам,) но следующая информация не соответствует действительности или неправильно подана: 1. Трэвел тихий. Это неправда. На малых скоростях он просто громче всех других легковых автомобилей. На скорости 80-110 кмч он тише только гранты, которой вообще шумки не досталось. 2. У Трэвела нормальная динамика. Динамики у трэвела нет. По мне так это фича, а не баг, но факт остаётся фактом. Он и по паспорту разгоняется очень неспешно и по факту тоже. 1. У Трэвела хороший салон. Это неправда. Салон устаревший. По мне так это тоже скорее особенность, но назвать его современным нельзя. Не раскрыты следующие сильные стороны Трэвела: 1. Трэвел не для грязи. Он Для свободы. Для мечты. Для мужской возможности делать то, что хочешь и на дороге и за её пределами. Он не говномес, а бродяга. Это не совсем одно и то же. 2. При том что Трэвел небольшой он необычайно просторен внутри. Прямая барская посадка водителя по-кроссоверному, высокий потолок - всё это радует каждую секунду езды. 3. Хоть трэвел и фумноват, он не визглив. Звук мотора приятный, мужской.
@@HarryMcKew Эта сложная система разделения на паркетники и внедорожники меня всегда ставила в тупик. Что считать паркетником? Машину с проходимостью переднеприводного седана, но со слегка увеличенным дорожным просветом? Тогда Трэвел не паркетник. У него честный полный привод. Что считать внедорожником вообще непонятно. Даже подготовленные Камазы и Уралы проезжают далеко не по всем дорогам. Во время поездки на вахту застревали на них и в снегу и в грязи в непогоду. Трэвел - автомобиль с повышенной проходимостью. Повышенной относительно обычных городских легковушек. По мне он скорее городской вседорожник. В городе отлично едет по любой городской грязи, сугробам(после обильных снегопадов), лужам(после ливней) и т.п. В пригороде тоже почти по любой. Мясить глину на реальном бездорожье в распутицу, оглашая леса рёвом моторов, матом и копотью,периодически вытаскивая друг друга из этой няши - развлечение для людей с принципиально отличным от моего представлением о хорошем времяпрепровождении вообще и на природе в частности.
@@Capitinito , все проще. То чтотне жалко утопить по капот и проехать через бурелом, то и внедорожник. А то что оставляешь на тропинке у опушки и лезешь в дремучие дебри злоебучих ебеней пешком, то паркетник. 🤗 Проселочные дороги разной степени проходимости, это все равно ведь дороги. На паркетнике всегда жалко в мракочачи лезть, а на внедорожнике ты туда просто лезешь.
Самое главное не рассказал. Тех кому нужна и тех кто любит - дирут соседи торгующие говнозапчастями, приводами сделанными из пластилина, сайленблоками из струхнина, ну или из полуулитана, подшипниками с силуминывами шариками, гранатами наружными без резьбы на хвостовиках, гидроусилителями-гудящими в магазине, короче, эту машину можно брать только тем людям, которые распологают ооочень большим свободным времинем, для поддержания ее машины в надлижащем виде и состоянии, там регламент на работы ооочень длинный, и хранить заводские палки передних приводов до конца жизни машины!!!!! В магазине Вы уже никогда надлижайшего качество шлицевых не найдкте!!! С уважением ко всем. Сам на бронто рысь-1 И до этого много нив в собственности имел Пора уже прекращать верить этим проходимцам из автоваза!!!! Не будут они делать стабильное качество никогда
Хорошая шумка, тяговитый мотор, внимание к деталям. Чтобы перечислить подобные плюсы этой машины нужно ее просто слепо любить. Машина безусловно хорошая, но слушать подобное просто смешно)
@@DmitriyFlegantovмашина хорошая согласен. Но она не едет, тяговитый мотор это дизелек на 105 крузаке или на сотке v8 бензиновый. А здесь 80 лошадей это курам на смех, если 4 человека крепких в салоне будет, полный бак и вещей накидать в багажник то вообще в горку поедет только на понижайке!
Купил ниву тревел.поменял на Ниссан альмера.исходил из того что рыбак охотник чтоб по городу и в поле покататься.относительно комфортно ездить ,салон удобный но к ниве после Ниссана надо привыкать.
Здравствуйте На моей ниве были вибрации кому не обрашался что не делали Карданы шумели при переключении стуки а на скорости 70-90 вибрация Поднимали в тех станциях все единогласно говорили что карданы так шумят при ударах переключения и когда рукой стучиш шум будто мелочь звенит Сам дома вскрыл все шрусы плотно смазку запихнул в шрусы карданы и не поверите вибро нет и стуки исчезли .так что все время надо проверять шрусы
Смотрел этот ролик раньше, посмотрел сегодня снова. Вчера в салоне лады был, посидел в ниве тревел - удобно. Классный авто. У меня веста св кросс на вариаторе, тоже нравится - клиренс супер, езжу по лесам с удовольствием теперь. И да, на вариаторе:) В говны просто не лезу. Я с палаткой в лес постоянно с семьёй выезжаю. Люблю отдыхать на берегу реки в лесу без людей. Такие безлюдные места не просто найти, трачу время, топливо и нахожу:) Понимаю Дмитрия, полный привод - чувствуешь себя спокойнее на выездах в лес.
Благодарю за интересное и полезное видео. Только в конце, когда Вы задом на полном газу заезжали в гору-не могу одобрить. В классической коробке передачи 1...4 это большие шестерни, на крупных, крепких валАх. А задняя-это маленькие шестерёнки на небольшой оси. Непрочно все. На передних передачах можно что угодно делать. Прицеп таскать, по пашне ползать. Задняя всё таки для манёвров во дворе, на асфальте. Хорошо, что у Вас ничего в КПП не порвалось и не выбило.
Да, на задней лучше не увлекаться с подъемом в гору и энергичным буксованием. Однажды на гранте так сцепление подпалили, в горах задним ходом. Развернуться не было возможности на грунтовке, сдавали назад. До сих пор жалею, заводское было отличным. На ниве тоже не стоит так делать
Дмитрий, я Вас поддерживаю. Но, сравнение Вы сделали некорректное. Нива и Веста кросс автомобили совершенно разных классов. Нива она для деревни или небольшого городка, как Ваш. В котором настоящих пробок, на полчаса и более, никогда не было и не будет. Небольшие заторы не в счёт. Да, для глубинки Нивы лучше нет. Но, в мегаполисе Нива не автомобиль, а полное г.... Хотя бы потому, что нет АКПП, в отличие от Весты, у которой АКПП есть. Вот если бы Вы сравнили Ниву с Патриотом, обзор был бы более честным. Лично я сторонник Патриота. Но, это из-за моей комплекции. 183 рост, 115 вес. С такой комплекцией в Ниве мне тесновато. А вообще, у хорошего Хозяина любой автомобиль самый лучший. А у собственника в любом авто будет куча косяков. Вы, конечно, не настоящий Хозяин, но и не тупой собственник, раз стараетесь улучшать свой автомобиль. А вот негативные комментарии Вам пишут именно собственники. На которых не стоит обращать внимание.
Я дастера продал несколько дней назад!Сейчас у меня тревел👍😌Раньше было 3 шнивы…Не смог перестроится на него.Дастер был ошибкой…Я как то на ниве уверенней себя чувствую🙂
@@ЕвгенийКлейменов-я4н естественно. И лазиет он не сильно хуже если не так же . Куча видео тому подтверждения , и у меня был Даст, по глупости продал .
После фразы "Кстати,тут органайзер, который МЫ продаем", обзор потерял активность. Чем больше мы расхвалим ниву, тем больше продадим органайзеров. Нива-проходимая машина, и очень управляется своеобразно. По трассе едет,как корабль. Для неё дорога всегда ровная))). Широкая-да, но от левого локтя до двери в моей калина 2 хэтчбек места больше. Сосед мой по дому нивовод. Бухает он, ездим на работу на моей, бухаю я-на его. Придурка, который сунул магнитолу вниз за рычаг, а в задние двери люкса впихнул вёсла,Я бы ногами избил. Съехал с трассы-готовь 15 л на сотню. По той же грунтовке, где я еду на 3-й, нива едет на первой, иначе барабанят клапана, ибо мотор надо крутить. За 10 лет я поменял др.заслонку,упоры багажника,сенсорный экран магнитолы,свечи,ручку задней двери ну и фильтра, масла и лампочки,короче расходники. Сосед аж выкопал яму в гараже и форумы нивоводских лайфхаков-дом его родной. Гоняю по трассе быстро(есть грешок), благо антирадар и 127-й мотор при весе с 1100 с мелочью позволяет. И главное,что я усвоил из нивоводства, никогда не лезь в обгон за нивой,и особенно ходом(набрав скорость на предыдущем обгоне). Если водитель нивы,в себя поверив, решился вдруг обогнать весьма резво бегущую фуру(мож слип-стримом, как в гонках,или ветер вдруг подул попутный), и время обгона превысило все ожидания(ну длинная такая,или ещё одна за ней, или ветер изменился),а на горизонте нарисовался силуэт,то, не имея возможности притопить ещё педальку и тем самым ускорить обгон, водитель аккурат посреди фуры начинает оттормаживать и лезть обратно за фуру. И ты км на 140 втыкаешься в его красивые красные стопари. Груди не гуди, а изменить ничего не может ни он ни ты. Нива-классная машина, но до нее созреть надо. Мне пока далеко до этого. Я люблю сел, завел и поехал. А вот это:тут бачок лопнул, тут патрубок,там пыльник надо проверить, тут масло капает,там антифриз подтекает,в калею угодил-домкрать,проверяй регулировку ступечных конусов...-кино не для всех. И бонусом ещё конский ценник за саму машину(импортзамещение у нас такое), за гарантийное ТО,половина не гарантийных случаев, расход топлива,мама не чешись,при динамике коровы с седлом на льду,ну и вой,как у привидения в жопе, этой долбаной раздатки. Говорят,на старых нивах выло и гудело громче. Значит верной дорогой идём,товарищи. Ещё килограммов 200 шумки,вместо новой раздатки,и можно будет шопотом говорить. Лет через 10 ещё...
Ездили компанией смотреть участок в далёкой деревне. Дорога-грунтовка через вспаханные поля. На обратном пути видим, что кто-то вывалил машину строит.мусора и битого кирпича, прямо на дорогу.. В машине пятеро. Попытаюсь объехать - сяду. Включил понижайку и аккуратно "перелез" через кучу. Зауважал и отъездил два года с удовольствием...
одного не пойму зачем нужно было запихивать в дверь багажника бачок омывателя если можно просто насос поставить в бачок под капотом это же гораздо проще и лучше?
Мотор дохлый!Расширительный бачёк сразу заменить,натяжитель цепи тоже на помойку сразу!Все жижи тоже сразу заменить необходимо!Заслонки печки работают так себе!Ручки на дверях закусывает!Автовазу гордиться не чем!А оптику сделали без линз-вообще достяжение! Короче много чего надо доделать и влить в это чудо море бабла!И главное это сумашедшая цена,порожает!
Блиииин точно, как я вообще 20 лет на автомобилях без линз ездил. Ты мне сейчас глаза открыл. Я то раньше думал что нормальная функциональная машина по приемлемой цене. А теперь понял... Линз нет - говно машина. Еще и мотор говоришь дохлый. Спасибо тебе дружище.😂😂😂 Пойду сейчас свою ниву на металл сдам.
При всём уважении не корректно сравнивать рамный внедорожник УАЗ для прохождения серьёзного внедорожья с Нивой разработанной для прохождения максимум раскисших проселочных дорог. У вас просто задачи не стоят более чем ездить по лужам.
Нормальная машина. На плохой дороге подвеска вообще огонь. Комфортные передние места и удобная кпп. Достаточно карманов и полочек для мелочевки. Жаль задние места, по мне, неудобны на дальние поездки и места под газовый балон маловато. А мне нужна разьездная машина с комфортным рядом для пассажиров, багажником и экономным топливом. Пришлось взять весту св кросс.
@@виктор2121 под днищем баллон максимум на 60 литров, с ним запас хода мал, на трассе около 400 км, газовые заправки могут и не быть по дороге, особенно на Северах. На Весте баллон 104 литра, с ним запас хода на трассе более 900 км
В Весте салон намного интереснее .здесь как была 14я приборка так и осталась только с телеком.а что насчёт сравнений Весты кросс и нивы травел.то это разные авто .нива это внедорожник с полным или подключаемым приводом.а Веста ты хоть на весь борт ей приклей кросс и подвеску подними ,далеко без полного привода она не уедет.и Веста кросс, икс рей кросс это не кроссоверы.это просто легковые переднеприводные авто!
Для внедорожника приборка мне главное, главное эргономика, функциональность. А вот по поводу кроссоверов не так, кросс версии - это кроссоверы, так как, согласно автомобильной классификации, кроссовер - это изначально приподнятый, моноприводный универсал.
Всё так. Правильно. Только одна неточность. У Нивы привод не подключаемый. Привод у Нивы полный вседа. Есть блокировка и понижайка. Но привод полный постоянно.
Новая конешно любая хорошая даже Китай, но цены щас ломят лучше б/у иномарку взять чем эти русские дрова за полтора ляма, а так в общем приятно смотреть слушать про наши новые дрова, если у вас есть возможность менять не надо других хаить что берут б/у иномарки, а для проходимости лучше Дастер взять на нем ещё и комфортнее будет, хозяин барин у каждого свой вкус
За эту сумму ( может немного дороже ) можно подобрать МПС в хорошем состоянии , а это танк по проходимости , надёжности и т.д. ! За комфорт и вместительность вообще молчу ...
Смотрю на машину, по сути это таже калина1 только с полным приводом) Я бы поставил на весту блокировку дифференциала, диски с меньшим диаметром и максимально высоким профилем и забыл бы что такое плохие дороги, имея при этом меньший расход, и более просторный салон. Но главное, чтобы самому нравилось и получал кайф от того что есть😊
Здравствуйте Дмитрий! Я более чем раньше вас понимаю, говорил что приобрёл лада гранта 1,6 106. Прошёл 2000 км и могу сказать что лучше новой машины нет. Если кому интересно то нересел с volvo xc70 D5 2011 года. Спасибо вам за видео и удачи!
Новая - это Новая Машина! Да и современные иномарки далеко не те, что были в 90 - 2000 годах. Время понтов прошло для умных людей. Нет смысла переплачивать за иномарочный шильдик на капоте, в этом классе Авто. Каждому - Своё!
Ну вот не знай. Очень спорно. Если старая машина не сосёт деньги и не выносит мозг, то класс решает. Катался на пежо 308 (полноценный европейский с-класс) и год назад пересел на новый поло. И могу сказать, что 11-летний пыж намного комфортнее и приятнее в езде, нежели Б класс, но новый. Просто старый авто требует вложений, что неприятно
Из плюсов только понятные расходы (минимальные) на ТО, и отсутствие расходов на ремонт, можно оформить каско, а на вольво 2011 году уже нет. Но не дай Бог дтп, при аварии лучше быть в старой вольво чем в новой гранте
Вижу шноркель, вот удалите из воздушного фильтра этот переход на шноркель и машина задышит. Прошейте на евро 2 и тупизна пропадет. Сразу на крышке двигателе поменяйте прокладку. Каждые 10 т.км. проверять люфт переднего ступичного подшипника, проверять состояние подшипников на задней полуоси,
Мою Весту тоже друзья хейтят, но мне машина нравится. Присматриваюсь к тревелу, живу в деревне, рыбалка, грибы, все дела. Смущает только маленький салон.
Машины абсолютно разные(владею обеими в максимальных комплектациях). Но если сравнивать комфорт, то у нивы есть на мой взгляд несколько заметных минусов по салону. 1. Отсутствие индикации включения ближнего света; 2. При выключении зажигания не отключается ММС и кнопка обогрева заднего стекла и зеркал; 3. Нет ниши для мелочей вроде телефона(не считая нишу для задних пассажиров под подлокотником); 4. Статические линии на камере заднего вида(в отличии от динамических на весте) не совсем информативны при движении задним ходом.
Очень многие люди к шниве относятся предвзято и очень зря. У машины 1 минус для любителей погонять - мало ЛС. В остальном - машина за эти деньги прекрасна, ремонт стоит копейки. А если в неё лить хорошие жидкости - вообще не будет никаких проблем с основными узлами (если не убивать специально). Я за год сменил печку ( просто время её пришло 2014 года машина) и 1 шаровую) всё) И то - шаровую поменял из-за моей любви к быстрому перемещению по ушатанным дорогам) Скажу так, если для вас город 90% движения - нива не нужна. Если хоть 30-40 % времени вы рыбачите, охотитесь, катаетесь там, где дороги чисто условное понятие - однозначно шнива. Про зиму я вообще молчу... после каждого снегопада утром звонки "вытяни", "помоги машину достать", "а ты не спишь...я выехать не могу") В этот момент сразу начинают ниву уважать) И да - я не сравниваю с крузаками и другими импортными рамниками...я говорю именно про машину в её ценовом диапазоне. Нет аналогов. Вот если честно, единственные 2 тачки на которые я бы поменял шнивас - это именно 120 прадик, или соренто, первый соренто, который рамный. Всё...больше нахрен ничего не надо. Но эти машины у кого живые - их с ними и похоронят - их не продают, а у кого не живые - они нафиг не нужны)
Да Дмитрий, почему просто на первой передаче не лезть в подъём? Сам сделал вывод правильный на прямой задней передаче надо было, почему не попробовал? Не пользуйся ты уже этой понижайкой, когда хватает двигателя!
Чувак, я нормально отношусь к отечественному автопрому, но такое впечатление, что ты просто народ тролишь!!! Ну или тебе автоваз условие поставил, мы тебе машину дарим, а ты распишешь, оближешь её как наши пропаганлисты нашу политику!!!!
В поле машина действительно отличная, но на трассе это «мертвая» машина. Веста наверное как спорткар ощущается по сравнению с этой:) у меня брат фанат Шнив...кажется 4-я сейчас у него. И это после Субару Форрест. Правда для трасс и города он имеет иномарку седан. Да и всегда это машина было у него «вторая для поля, рыбалки, по грибы и т д». Раньше просто была довольно недорогим авто...а сейчас 1.5 млн...уже как то «просто для поля» наверное странно покупать.
Лично для меня, Нива хороша тем, что я перестал мониторить асфальт. На Ниве усталости после поездки меньше, чем на более комфортной легковушке! Парадокс!))
Дмитрий, салон весты и нивы не сравнить. Нива это 90е,а веста уж как минимум 2010е даже в новом амплуа. Главный плюс нивы - это проходимость, попрочнее и дешевле. Может сейчас стало больше российских деталей. В остальном плюсы перед вестой заканчиваются. Потому что за 200 тысяч пробега вы выложите примерно на 400 тысяч рублей больше, чем у весты (11-7)л*200тыс км /100км *55р/л)= 440 тыс. руб. По обслуживанию Нива не сильно уступит Весте - не будем забывать, что у нивы 2 ведущих моста, которые будут просить кушать. Еще нива гниет. Я ради интереса залез на Авито. И посмотрел: сколько продается вест с пробегом более 100 тыс км и с пробегом более 200тыс и 300 тыс.. Веста, конечно, более распространена, и все же... Нив с таким пробегом практически не продается. А все нивы с пробегом от 100-120тыс как правило в объявлениях уже со сквозной коррозией. Можно, конечно, ссылаться на нерадивых водителей - но это как правило частные случаи, а мы говорим об общей статистике. Дмитрий - я признаюсь, я сам посматриваю в сторону нормального внедорожника. Да - нормального, а не красивого китайца с грузоподъемностью 300 кг. И в случае нивы - я , что я получу: 90лс, никакую динамику, ржавое корыто через 7-10 лет. У родителей была Chevr.Niva Bronto - как раз с такими накладками. Практично? Да - практично, ниже риск повредить краску при открытии. Проходит? Да - можно подъехать на любую заснеженную парковку. Но при всем этом: под накладками будет скапливаться влага. Дождь прошел - везде высохло, а там капли, испарина, и в тех местах где эти самые накладки крепятся - сквозные отверстия, там начнет отлупляться краска и пойдет коррозия. И во всех местах, где можно. На работу на такой - если далеко, то уже не всегда поедешь. Это как "наши люди в булочную на такси не ездят". Места сзади мало - где вы увидели просторный салон? Вообщем ниву то я конечно люблю. Хорошая машина. Но вот после своей весты, я пока не могу решиться на это. Будь нива подлиньше - чтоб багажник был нормальный, сзади сидение подальше - иначе будет мне ребенок ногами упираться. Тогда бы да - но это уже другая машина. А потому буду я кататься на своей уже совсем не новой ладе весточке и ждать лучших времен чем кормить о**ревших топменеджеров ваза, которые в родной стране консервные банки выпускают вдвое дороже китайских.
Дмитрий, у меня вопрос по лобовому стеклу. Вы часто ездите по трассе, камни попадали в лобовик? Оно крепкое? А то я взял Хундай Крета и не поехал 1000км поймал камешек со встречи, и стекло (с обогревом) сразу посекло на 5 лучей.
Да куда ещё? Я работал на Mitsubishi Canter 4,8л. Грузовик, атмосферный дизель. Я удивлялся, что мой Шевик точно так же тянет на тех же оборотах, то есть у бензинки характеристики дизеля на низах, только диапазон намного шире.
Честно вот мне эта нива нравится Передняя подвеска мне кажется самая энергоемкая Но ска это жужжание раздатки и гулы всякие всё желание отбивает Я уж про мотор молчу ну хотя его можно подтюнячить по сути
@@DmitriyFlegantov да ездил я на ней и ездил на шевроле ниве 2018г И катался в 2005г на новой за 570 000 как Шам помню максималку начальник покупал с порогами на коже)) 2005 г все норм не жужало У тебя не гудит ничего все норм ? Просто у меня тесть хочет купить на след год вот и думаем стоит нет)) Они не любитель под машину лазить и лишний раз капот открывать)))
@@DmitriyFlegantov Я не понимаю вы глухие что-ли?Вы не первый кто говорит что нива не воет...Она ужасно воет,даже на камеру слышно.Как этого можно не слышать.Постоянный этот зуд комара при дальней поездке,просто выбесит.Да,где-то в деревне по говнам ездить самое то.Но ни в городе ни на трассе она нафиг не нужна.
Вибраций нет у нее на сотке и больше, зона легких вибраций идет с 60 до 80 км/ч, но это из-за резины скорее всего ua-cam.com/video/wN_A_LWW2xU/v-deo.html
А вы не рассматривали Mitsubishi Pajero Sport ? Четырёх/пяти лет , с небольшим пробегом ... в сравнении с Нивой это другой уровень по всем параметрам . Проходимость , надёжность , комфорт , вместительность ... и много мелких ньюансов . Или отечественный автопром - это принципиально ? Смотрю почти все ваши ролики , интересно ...
Паджеро тесный, он уже Весты по ширине. С пробегом машины не беру никогда, если бы нужен был, то новым бы брал, 4 ляма, это не много, но слишком мало машины за эти деньги получаешь. Недавно ходил смотреть нового Паджеро, это кошмар, если честно... Стебали его все посетители. И, он уже ржавый там стоял, вся рама в рыжиках.
@@кукиш-ь5ш Если бы вы были немного внимательнее и немного более в теме , то заметили бы , что я посоветовал четырёх/пяти лет ( не более ) , а на этом поколении ЦЕПЬ ( ! ) , у которой даже нет регламентного срока замены ... так что ( на будущее ) не спешите с выводами , как говорят "поспешишь - людей насмешишь" :) P.S. Да и с ремнём не так страшен чёрт ... партнёр по бизнесу ездит на таком ( 14-го года ) ... ну меняется он вовремя , в его случае раз в три/пять месяцев ... это не сложно и не дорого ... а вот на этом собственно и всё !!! Всё остальное не ломается пока :)
Смотрел какое время данного автора и сам начал задумываться о покупке ну так что же , ноги в руки и отправился на тест драйв к дилеру . Если вкратце то пока она стояла всё было хорошо 😁 понравился салон , хотя он архаичный из 80-90 х годов, багажник тоже не смутил , обзор хороший , но как только тронулись 😁 товарищи это аллес просто так ездить нельзя это просто небезопасно Если брать то только для деревни и поселка Сам ездил в то время на Сузуки полный привод 2007 год , но она лучше во всем наверное даже сильно б/у а по динамике Сузуки просто ракета про сравнению с Нивой Взял бы несмотря на все косяки и недоработки, на дикий вой и шумы трансмиссии , но дрыгатель ее !!! Это именно что дрыгатель а не двигатель , короче машина для тех кто слаще морковки ничего не пробовал
У меня сейчас тоже дилемма. Весту брать или тревел. Всю жизнь ездил на седанах, но этой зимой начал задумываться о внедорожнике. Вечные снегопады. Не чистят - плохо. Чистят - тоже плохо, т.к. снегоуборочная ночью делает бортик снега высокий и плотный. Утром копай, вечером приезжаешь - опять копай чтоб встать. Во дворах колея, около работы вообще бардак жуткий. Хочется ездить так, чтоб вообще голова не болела за эту тему. Весной кое-где по городу воды до самых туманок. Под водой ямы жуткие. В деревне на речку - нужна высокая машина. Через рельсы перепрыгнуть - опять. ДТП на полосе - все стоят, а внедорожники на бордюр прыгают и уходят. А трасса мне нужна только на дачу раз в неделю летом, и промежуток, где можно 150 дать очень короткий. В основном 90 или 110 еду. Да и весь путь занимает 25 минут. На таких дистанциях скорость не делает погоды. Короче, уговариваю сам себя. Расход только отпугивает. По городу с умеренным пробками наверное 15 точно будет
Разные у меня были машины - немецкие, японские, по работе много на чём ездил. Очень много впечатлений осталось от Патриота, очень нравится подвеска Весты. Но когда сел за руль ШНивы - показалось, с "щелчком встал в подходящий паз". Сейчас по 12 часов в день катаю за рулём на ней (работа такая) и не устаю. Люблю съехать в ближайший лес, чтобы пообедать в тишине и всегда уверен в машине. Больше года на Шниве езжу, восторг такой же как у автора видео 🙂 Кстати, БМВ 7 серии какая то там свежая, мне абсолютно не понравилась: мягкие кожаные кресла для толстого зада и абсолютная беспомощность на всём, кроме чистого асфальта.
Я ездил много лет на Нивах,потом сдуру в 2021 г.взял Ларгусс кросс фл.думал чё высокий,, НИКАКОГО ТАМ КРОССА застревал везде!там где я и не обращал внимание вдруг оказывалось круто и от песок!нужны доработки ,блокировка,резина и я подумал а зачем нах и взял снова ниву 2131 и снова ЕЗДУ КАК И ГДЕ ХОЧУ !!
короче: машина слишком дорого стоит, слишком переоценена! "простить" ей можно было бы, если бы в ней наконец вставили полную блокировку колёс. Полностью оцинкованный кузов.
Приветствую. Со многим согласен, кроме внешнего вида тревел. Категорически не нравится. Очень перегрузили морду, получился бегемот какой-то. Единственным улучшением считаю задние фонари светодиодные
@@DmitriyFlegantov Владею шевиком 13 года с новья. Брал осознанно как единственный автомобиль в семье, сочетающий универсальность: комфорт и проходимость, надежность и ремонтопригодность. Сейчас пробег 171т км без кап ремонта! Подвеска перпдняя родная до сих пор, как и рулевая (кроме шаровых и сайлентблоков), но буду менять пружины и аморты-уже просятся. При этом я езжу на ней на рыбалку и охоту. По-моему, у новой тревел расстояние от знмли до края бампера меньше, чем у шеви. Лучше бы на ВАЗе заменили механизм регулировки потока воздуха и внедрили бы более надежный радиатор отопителя, например, медный. Кто менял его на машинах с кондиционером, тот поймет в чем соль). А так о вкусах не спорят. Вы ездили на шевике с линзованными фарами, интересно, сильно ли отличается освещение в сравнении с тревел?.
@@DmitriyFlegantov Я не ездил на тревел, но по-моему из-за увеличенной в сравнении с шеви линией капота ухудшился обзор дороги. На бездорожье это существенно, считаю.
Увидел видео случайно. Авто стоит денег. Я езжу правда на японце. Сузуки эскудо 2005г. Служит верой и правдой. По проходимости думаю одноклассник трэвел😊. Правда движок помощнее, это плюс.
@@АлексО-ь1ц опа!! Спасибо. А то пишут хвалят. Хотя на своём скакуне с 2008г. Надёжный. По большому счету все до сих пор родное. Блин мечтал менять на такой же, а японцы козу сделали. С 214г сняли с производства. А ту витару что выпустили это уже не то.
Вы один из очень немногих,кто в обзорах говорит что тревел вполне пригодна для межгорода! Смотрю вас и понимаю что тревел по трассе свои 110-120 нормально идет. Собираюсь брать тревел...пока изучаю матчасть)))
Совет хотите? Берёте Шевик и на оставшиеся деньги дорабатываете всё что душе угодно. Поверьте. Вам хватит на все ваши пожелания и ещё останется куча денег. Просто возьмите лист бумаги. Напишите начальную сумму и начните считать. Вы офигеете от результатов ваших расчетов. Весь шевик, даже если готовить под экстрим, выйдет вам около 950 тысяч. С отличной музыкой и шумкой в круг будет 1.100.000. Я взял 2131 за 195 тысяч и вложил 300 в ремонт. 250 в допы и по итогу у меня автомобиль без шумов, вибраций. Весь переварен и перекрашен. Готов в любую сторону мира ехать.
@@ThatIsOnlyForYou спасибо за совет. Но не хочу заниматься всем этим. Хочу новый авто и чисто проводить регламенты,своими силами. Я поло взял новым и сам уже 10лет его обслуживаю. Так же хочу и с нивой. Может быть потом и шумку сам ,антикорозию ну и так по мелочи. Брать бу и восстанавливать уже возраст не тот да и времени нет. Но,спасибо!
Веста sw-отличный современный безопасный автомобиль с полностью оцинкованным кузовом, просторным салоном как спереди так и сзади,просторным багажником,большим бардачком и хорошей динамикой и тормозами! Тревел в 2024 году -это шнива 2009 года, только теперь ещё и без подсветки салона задних пассажиров и без подушек безопасности даже в максимальных комплектациях... Как универсальный внедорожник эгоиста она хороша. Как автомобиль для семьи хотя бы из 4 человек и активного отдыха на природе она просто маленькая.
Дмитрий, выходит ты лукавил, когда нахваливал Весту за её салон, ходовую, ДВС, автомат, круиз, шумку и прочее достижения, подчеркивал в каждом видео, что машина будущего года ))) что скажешь?
@@DmitriyFlegantov выводы можно делать сопоставляя, что ты говорил раньше и что говоришь сейчас, например - после Весты сел в Ниву и тебе понравилась "продуманность салона" значит он лучше, чем у Весты?!
Дмитрий,доброго дня! Ну можно покуражиться на тачке,покуралесить годик и сдать, и взять опять новьё,а что с ней будет через ,скажем, лет пяток? За такие деньги и сзади на дверях вёсла???
Я не собираюсь ее сдавать, к тому же гарантия два года без ограничения пробега. Альтернатив нет пока этой машине, ресурс у нее нормальный, поэтому буду кататься)
@@АндрейЧеканов-ф1б а у меня 90% времени задние сиденья вообще сложены. Сзади клетки для собак стоят. А ягдтерьерам и дратхаару вообще пох как там стекла открываются.
Вот двигло бы поменять на 16 клапанов от Весты - приоры- гранты, было бы вообще неплохо, тут хотя ты 110 кабылок или вообще 120 то за глаза,да и имитацию блоки вот это норм.
Если вы не рассматриваете езду по трассе в принципе или изредка то берите такую ниву, 80-90км/ч предел,при 100 км /ч уже 3100 об. шумы, стуки трансмиссии с вами будут постоянно и вибрации тоже. Разгон до 100 +/-25-30.По бензу 10 трасса 13 город., зимой больше.
ТЕСТ ЛАДА НИВА, ПОСЛЕ КОТОРОГО Я РЕШИЛ КУПИТЬ ЕЁ: ua-cam.com/video/5A_KN4vbCwM/v-deo.html
СРАВНЕНИЕ НИВЫ С ПАТРИОТОМ 2019: 1) ua-cam.com/video/7ftyH4DpD-w/v-deo.html 2) ua-cam.com/video/d9m8Mqgklj8/v-deo.html 3) ua-cam.com/video/lI7TKDeikuM/v-deo.html 4) ua-cam.com/video/FPWT5rPf15A/v-deo.html 5) ua-cam.com/video/29NWL1iujd4/v-deo.html
ua-cam.com/video/oo8Dexy30TY/v-deo.html на канале по местам иркутской области, по церквям. Как все угасает прошлая Вера. И где сохранилась.
Я десять лет на ней езжу , а он не ожидал»
Из видео стало понятно, что Нива Тревел - разумный компромисс между комфортабельной Вестой и вездепроходимой буханкой.
Это обострение шизофрении
Вы че творите, у меня друг после вашего видео, пошёл и заказал себе. Нормальный пацан был😭
😂😂😂👍🔥
Был пацаном, стал мужиком :)
Классный коментарий.!😄😅🤣😂😂
😂
Жизненно
Потрясающая способность замечать только хорошее и сосредотачиваться на этом самому и нам рассказывать
Ну, да обычно ноют и ищут негатив.
Богатство выбора автомобилей нам дано не для того, чтобы мы обсирали выбор другого человека, а для того чтобы каждый выбрал тот, который ему по душе!
Потрясающая способность - концентрироваться на плохом, на недостатках и ныть об этом, и обсирать всё до чего дотянешься.
А рассказывать о хорошем и о позитивных эмоциях - это нормально!
Его бы в Дастер посадить после Нивы, вот бы он удивился.
😂😂😂 автор походу не понял коммента.
У меня второй Шевик, не жалею что брал именно эту машину,на дальние росстояния, действительно не сильно устаёшь, за день проезжал под тысячу,сидения и посадка за рулём удобна,колени под углом девяносто градусов, не как у Гранты или Приоры, это не даёт затекать ногам и не нарушает кровоток,высота педали газа,тоже продумана,ступня не устаёт,в этом плане всё хорошо.
Какой расход на шниве, чисто трасса?
@@БорисЧаплыгин-у5ю Приветствую. Если тошнить на четвертой 80км/ч - 7литров свободно. На пятой и 100км/ч
То 9литров запросто
Если больше ста - уже от 10литров и выше
@@vnedorozhnik тоже хочу себе шевик, есть нива коротыш, она у меня как вторая машина,карбюратор, стсрпнькая, а хочу себе шниву, как основную, лодку тоскать, вот интересно про расход , больно то не гоняю 90 км/ч обычно
Есть такая примета, если дорогу асфальтом покрыли, значит скоро под ней трубы прокладывать будут. Обычно летом конечно
))) Есть такое)) Благо, водопровод сейчас по всему городу меняли, так трубы протаскивали под землей, направляемым бурением.
@@DmitriyFlegantov в Твери тоже новую ветку тянули. Прорвало всё к ёб....ям. У людей дома затопило. Рукожопы.
Обычно трубы в России меняют сразу после первого снега
Или газ проводят
Спасибо, очень хорошая информативный обзор, для обычного человека с зарплатой 40.000 руб, которые мечтают о такой машине, сейчас в интернете очень много всякой информации, очень много видео выкладывают, особенно те кто зарабатывает сотнями тысяч руб, мне очень всё понравилось, спасибо большое
Добавлю к вашим словам про то ,,, как в салоне всё придумано и эргономично"
- точно так же заезжаешь на ,,яму и смотришь так сказать - вид снизу , уже как механник могу сказать" Точно так же всё продумано , карданы со шрусами , антикор, мастика, раздатка на продуманом крепеже, подвеска - класс! Всё отлично!
Это сарказм?
Дима , все верно ты говоришь ! Машину нужно прежде всего любить , тогда все норм ! А недостатки есть у любой машины . Посмотреть можно обзоры авто за 5-10 млн ...
Прежде всего вас должен любить автопризводитель. А не вы должны доделывать кучу косяков у авто.
Я однажды по такой глине 7км ехал по полям и лесу,и подъем в конце был с таким же улоном но выше. А машина была тогда тойота функарго с передним приводом. Впечатлений я тогда набрался по уши! Но ни разу,нигде не встал,все ходом проехал как в ралли! Ну и конечно же немножко пластика осталось в грязи...
А нива уверен что даже не заметила бы этого.
Всю облизал прямо! 😂
Вам надо не в лесной сфере работать, а в пиар отделе лады :)
Вы заслуживаете пожизненное бесплатное пользование данной маркой машин 😂😎
Это первая моя машина, которая после почти года использования дает такие же положительные ощущения, как давала при покупке, не надоедает, короче.
О вкусах не спорят 😁, кстати в каком городе снимаете контент?
Ха..ха..5 баллов!!
Только надо было так, пожизненное принудительное использование этой марки!
и бензин пожизненный проси Митя
У меня шевик 12 года выпуска, езжу и кайфую. Машина огонь
А пробег какой? Как по железу? Просто у меня тоже была 2012 года, отъездил 5 лет, 153 тысячи. По железу начались проблемы
@@olegivanov5944 брал с родным пробегом 87000км. по железу вообще ни каких проблем
@@olegivanov5944 это от региона зависит, где-то реагенты не сыпят.
Но 100 тыс пробега у всех радиатору печки приходит кабзда и весь салон в антифрризе. Моторчик печки гудит, кардан стучит по дну, при трогании в натяг, летом проезжая по проселке вся пыль в салоне, на зубах аж хрустит. Да, по грязи она едет, но полюбить ее очень не просто. Надежность так себе😊
Приобрёл недавно по Гос программе, обкатываю в щадящем режиме. Скоро номера получу и поеду бродить по просторам! От машины не ожидал, отличное исполнение.
Что за гос программа , а не смущает расход - например гранта раза в 2 меньше ест
Что за гос программа???
Машина неплохая. А хейтеры которые тут пишут кометы мол говно и т п, Вы тут каким боком оказались смотрите видео про машину, вы ведь владельцы 300 -х. Геликов и т п. А смотрите Тревол😁
Красавчик 👍, у них вёдра которым по 30 лет.
Привет!Согласен на все 100%.,ниву надо полюбить.!!!!
Когда денег нет, и гавно вместо варенья полюбишь
Привет.Если попадется такой менеджер,то купишь Шеви и за 10 лямов Респект за подачу.Все по теме.
Класно подметил(с таким менеджером каждый кто зайдёт в салон пешком,у едет на этой ласточке👍🤣
Нам Шнива служит верой и правдой уже девять лет , проблем с ней нет , всё может и при этом комфортная! Это красивая и породистая рабочая лошадка! Обожаю и ни на какую иномарку не променяю! Если стану менять то только теперь на Ниву Тревел!
Вам бы к доктору сходить.
Как по кузову? Ржа есть?
Хорошая попытка, представитель АвтоВАЗа, но нет! Про "породистую" особенно улыбнуло🤣🤣🤣
- А много ль корова даёт молока?
- Да мы молока не видали пока.
После того, как посмотрел видео Дмитрия.
- Зачем я бурёнка тебя продаю, такая корова нужна самому!))))
Езжу на 3д, хочу трэвэл взять. Спасибо за видосы!!!
как на мерс пересядяшь. Вроде агрегаты те же самые что и на обычной ниве но машина совершенно по другому себя ведёт.
Не выдоиш задень, устанет рука...
@@autolife_0362совершенно верно сказали
Я тоже 22февраля купил. Люкс офроуд. Добавил только плюшки ( БК, рацию, инвектор, задние динамики, протягивал отдельно провода от ММС, за антикорил скрытые полости, и пороги, установил дополнительную сигнализацию). И полность, ею доволен! Меня всё устраивает в нем. Повседневная, каждодневная эксплуатация, и путешествия тоже. В этом году был ГоАлтай. Где была трасса и бездорожье. И расход. Если бы монопривод был, то было бы 4-6л. А так 4 ведущих всегда , и 8,7- 11л, то Нормально! Удобная посадка. Ни где не устаешь за рулём!!! Все остальное детские капризы. Если есть у тебя время зимой, то сделай путешествие в Сибирь, на зимний Байкал или ГоА. Покажешь и докажешь ВСЕМ. И "бородатым" тоже. И главное получишь незабываемое удовольствие, которое много чего стоит. В Иркутской области много старославянских церквей ( канал ua-cam.com/video/oo8Dexy30TY/v-deo.html)
А в какую цену она Вам обошлась?
@@МаксимГришин-о4я 905+ допы на 35 ( обработка, фаркоп, пороги, защиты, сетка, коврики, ветровики)
@@sibir42 Это по божески! С меня в Краснодарском крае 1 200 т.р. хотели содрать (видно коврики подорожали 🤣). Решил пока подождать-пусть авто ценовой маразм закончиться.
Машиной в целом довольны? Не жалеите о покупке?
@@МаксимГришин-о4я этот маразм при попустительстве и молчаливого согласия "населения" будет только крепчать. Обратной дороги нет. Полностью доволен. У меня на канале поездки есть по ГоА.
Хорошая машина !
У меня уже третья ,
Сегодня с женой ездили на пикник в лес ! Красота, только положительные эмоции !
Как она в городском потоке? у меня старая шнива, приходится педаль жать в пол, чтобы не отставать
На ней только на пикник...
@@sunglelive думаешь чудо произошло? Турбо ей не воткнули и ДСГ не поставили.
@@КиМКиМ-д3ф как думаете, маленькое турбо 0,3-0,5 бар развалит коробку? ведь даже шеврале не стали дорабатывать двигатель
@@sunglelive у меня турбо с давлением 1 бар, всё прекрасно ездит
Был у меня SW кросс 19 года, 1,6 люкс , понадобилось авто для рыбалки, хотел сделать как автор. Пришёл в автосалон, посидел в Ниве 3 минуты и ушёл. Даже тест-драйв делать не стал. После Весты в салоне Нивы просто сидеть не хочется не говоря про ехать. Взял Дастер 2.0. , благо финансы позволили. АВТОВАЗ, УАЗ - сделайте хороший автомобиль, в очереди буду первым стоять.
незавидую
Значит вам все-таки не для рыбалки авто нужен...
Дастер в салоне прям огонь ,да 😂 ещё унылее чем шнива
Отстой полный Дастер, пришел в салон посидел и ушел даже на тест - драйв не поехал!!!!
2012- 2016 ездил на ВАЗ 2115, потом на гранте , сейчас весте св. На днях покатался на тест-драйве на ниве тревел и как будто вернулся в 2012 год на свою пятнашку. Салон в точь точь, теже кнопки, дефлекторы... Не хочу я больше этот салон видеть. В итоге отказался от покупки. Сейчас смотрю другие варианты
Ну ее брали и будут брать, кто своим умом живет. Она верный друг и член семьи!
У нас такое рожно только у председателя совхоза и его агронома .
Потому что им бензин списывают)) 😂
как хороший кот)
Ну, кому то и Нива, член.
@@Niknikich62 запятая лишняя
@@wererabbit70 Я не русский))
У самого есть трэвел. Нормальная нишевая машина. Автор жжёт.😂 Примерно 2/3 того что он говорит - недобросовестная реклама. На самом деле:
1. Трэвел громкий. Не оглушающий но всёж громковат. Громче любых св-кроссов и тем более иномарок.Любых иностранных кроссоверов и внедорожников.
2. Он очень неспешный, размеренный и в городе и на трассе
3. Салон и удобства на уровне и в стиле 90х
Все эти недостатки меня не бесят т.к. я не Белоснежка, но они есть.
При чем тут реклама? За эти деньги все ок в этой машине.
@@DmitriyFlegantov Нива стоит своих денег (по сегодняшним ценам,) но следующая информация не соответствует действительности или неправильно подана:
1. Трэвел тихий. Это неправда. На малых скоростях он просто громче всех других легковых автомобилей. На скорости 80-110 кмч он тише только гранты, которой вообще шумки не досталось.
2. У Трэвела нормальная динамика. Динамики у трэвела нет. По мне так это фича, а не баг, но факт остаётся фактом. Он и по паспорту разгоняется очень неспешно и по факту тоже.
1. У Трэвела хороший салон. Это неправда. Салон устаревший. По мне так это тоже скорее особенность, но назвать его современным нельзя.
Не раскрыты следующие сильные стороны Трэвела:
1. Трэвел не для грязи. Он Для свободы. Для мечты. Для мужской возможности делать то, что хочешь и на дороге и за её пределами. Он не говномес, а бродяга. Это не совсем одно и то же.
2. При том что Трэвел небольшой он необычайно просторен внутри. Прямая барская посадка водителя по-кроссоверному, высокий потолок - всё это радует каждую секунду езды.
3. Хоть трэвел и фумноват, он не визглив. Звук мотора приятный, мужской.
Тревел это паркетник, шляпа, для бездорожья не годится. Только 21214 !
@@HarryMcKew Эта сложная система разделения на паркетники и внедорожники меня всегда ставила в тупик. Что считать паркетником? Машину с проходимостью переднеприводного седана, но со слегка увеличенным дорожным просветом? Тогда Трэвел не паркетник. У него честный полный привод.
Что считать внедорожником вообще непонятно. Даже подготовленные Камазы и Уралы проезжают далеко не по всем дорогам. Во время поездки на вахту застревали на них и в снегу и в грязи в непогоду. Трэвел - автомобиль с повышенной проходимостью. Повышенной относительно обычных городских легковушек. По мне он скорее городской вседорожник. В городе отлично едет по любой городской грязи, сугробам(после обильных снегопадов), лужам(после ливней) и т.п. В пригороде тоже почти по любой. Мясить глину на реальном бездорожье в распутицу, оглашая леса рёвом моторов, матом и копотью,периодически вытаскивая друг друга из этой няши - развлечение для людей с принципиально отличным от моего представлением о хорошем времяпрепровождении вообще и на природе в частности.
@@Capitinito , все проще. То чтотне жалко утопить по капот и проехать через бурелом, то и внедорожник. А то что оставляешь на тропинке у опушки и лезешь в дремучие дебри злоебучих ебеней пешком, то паркетник. 🤗 Проселочные дороги разной степени проходимости, это все равно ведь дороги. На паркетнике всегда жалко в мракочачи лезть, а на внедорожнике ты туда просто лезешь.
"Ничего не воет нигде". Автор, Вы просто фанатик.
🤣👍👍
Говорит , что не воет , а в этот момент в видео слышно гул коробки и раздатки
Просто он не знает что такое не воет.
Дмитрий, всё чётко! На шевике ездил. Тут всё также, только лучше. Спасибо за обзор🤝🏻
Самое главное не рассказал. Тех кому нужна и тех кто любит - дирут соседи торгующие говнозапчастями, приводами сделанными из пластилина, сайленблоками из струхнина, ну или из полуулитана, подшипниками с силуминывами шариками, гранатами наружными без резьбы на хвостовиках, гидроусилителями-гудящими в магазине, короче, эту машину можно брать только тем людям, которые распологают ооочень большим свободным времинем, для поддержания ее машины в надлижащем виде и состоянии, там регламент на работы ооочень длинный, и хранить заводские палки передних приводов до конца жизни машины!!!!! В магазине Вы уже никогда надлижайшего качество шлицевых не найдкте!!! С уважением ко всем. Сам на бронто рысь-1 И до этого много нив в собственности имел Пора уже прекращать верить этим проходимцам из автоваза!!!! Не будут они делать стабильное качество никогда
Хорошая шумка, тяговитый мотор, внимание к деталям. Чтобы перечислить подобные плюсы этой машины нужно ее просто слепо любить. Машина безусловно хорошая, но слушать подобное просто смешно)
Да нет, это всё правда.
@@DmitriyFlegantovмашина хорошая согласен. Но она не едет, тяговитый мотор это дизелек на 105 крузаке или на сотке v8 бензиновый. А здесь 80 лошадей это курам на смех, если 4 человека крепких в салоне будет, полный бак и вещей накидать в багажник то вообще в горку поедет только на понижайке!
Купил ниву тревел.поменял на Ниссан альмера.исходил из того что рыбак охотник чтоб по городу и в поле покататься.относительно комфортно ездить ,салон удобный но к ниве после Ниссана надо привыкать.
Дмитрий , у Вас очень красивый автомобиль ! Ни гвоздя , ни жезла!
Спасибо, и Вам!
Дополнительно сам сделал вобро шумоизоляцию теперь еше шум погас вобше четко без шума кпп и мотора
Я тоже купил ниву тревел это нечто я кайфую я на ней и на охоту и на рыбалку ездию машенёшка супер
Дополнительно антикорил что-нибудь?
Спасибо за видео. Действительно всё хорошо с ней.
Вот и год пролетел с момента покупки авто. Смотрю видео и чувствую твою радость владения авто. Всё остальное без изменений? Нет разочарования?
Ответа нет ))) наверное теперь некогда отвечать )))
Здравствуйте
На моей ниве были вибрации кому не обрашался что не делали
Карданы шумели при переключении стуки а на скорости 70-90 вибрация
Поднимали в тех станциях все единогласно говорили что карданы так шумят при ударах переключения и когда рукой стучиш шум будто мелочь звенит
Сам дома вскрыл все шрусы плотно смазку запихнул в шрусы карданы и не поверите вибро нет и стуки исчезли .так что все время надо проверять шрусы
Смотрел этот ролик раньше, посмотрел сегодня снова. Вчера в салоне лады был, посидел в ниве тревел - удобно.
Классный авто. У меня веста св кросс на вариаторе, тоже нравится - клиренс супер, езжу по лесам с удовольствием теперь.
И да, на вариаторе:) В говны просто не лезу. Я с палаткой в лес постоянно с семьёй выезжаю. Люблю отдыхать на берегу реки в лесу без людей.
Такие безлюдные места не просто найти, трачу время, топливо и нахожу:)
Понимаю Дмитрия, полный привод - чувствуешь себя спокойнее на выездах в лес.
А я свой Трэвел купил спонтанно. У меня был Ларгус.Сменял ключ в ключ))))Я в это место на Ларгусе не полез бы,а на Ниве-пожалуйста))))
Катаюсь по Камчатке на Шеви Ниве 11г. уже 13 лет , ни на одни криворукие японские объедки не променяю, в любую пургу на любую природу спокойно.
Благодарю за интересное и полезное видео. Только в конце, когда Вы задом на полном газу заезжали в гору-не могу одобрить.
В классической коробке передачи 1...4 это большие шестерни, на крупных, крепких валАх.
А задняя-это маленькие шестерёнки на небольшой оси. Непрочно все.
На передних передачах можно что угодно делать. Прицеп таскать, по пашне ползать. Задняя всё таки для манёвров во дворе, на асфальте.
Хорошо, что у Вас ничего в КПП не порвалось и не выбило.
Я задом езжу оьычно на понижайке. Очень удобно. Скорость меньше в 2 раза, тяга больше гораздо. Удобно в грязи и снегу. Рекомендую.
Да, на задней лучше не увлекаться с подъемом в гору и энергичным буксованием.
Однажды на гранте так сцепление подпалили, в горах задним ходом. Развернуться не было возможности на грунтовке, сдавали назад. До сих пор жалею, заводское было отличным.
На ниве тоже не стоит так делать
Какие поломки спустя два года приключились?
Ничего не воет. А на фоне стон😂
Дмитрий, я Вас поддерживаю. Но, сравнение Вы сделали некорректное. Нива и Веста кросс автомобили совершенно разных классов. Нива она для деревни или небольшого городка, как Ваш. В котором настоящих пробок, на полчаса и более, никогда не было и не будет. Небольшие заторы не в счёт. Да, для глубинки Нивы лучше нет. Но, в мегаполисе Нива не автомобиль, а полное г.... Хотя бы потому, что нет АКПП, в отличие от Весты, у которой АКПП есть.
Вот если бы Вы сравнили Ниву с Патриотом, обзор был бы более честным. Лично я сторонник Патриота. Но, это из-за моей комплекции. 183 рост, 115 вес. С такой комплекцией в Ниве мне тесновато.
А вообще, у хорошего Хозяина любой автомобиль самый лучший. А у собственника в любом авто будет куча косяков. Вы, конечно, не настоящий Хозяин, но и не тупой собственник, раз стараетесь улучшать свой автомобиль. А вот негативные комментарии Вам пишут именно собственники. На которых не стоит обращать внимание.
Рост 179 вес 106 мне в трехдверке комфортнее чем в УАЗе, сиденье рест норм
у Весты нет и никогда не было АКПП. Робот и вариатор
Езжу на ниве шеви 11лет мне нравится удачи вам
Я дастера продал несколько дней назад!Сейчас у меня тревел👍😌Раньше было 3 шнивы…Не смог перестроится на него.Дастер был ошибкой…Я как то на ниве уверенней себя чувствую🙂
Да ладно …!!!
@@ВесёлыйЧеловек-ч2ц но всё-таки на трассе Дастер кладет на лопатки ниву)
@@ЕвгенийКлейменов-я4н естественно. И лазиет он не сильно хуже если не так же . Куча видео тому подтверждения , и у меня был Даст, по глупости продал .
Не шумит 😀я даже на видео слышу вой раздатки
Этот вой и глухой услышит
Удачи тебе. Молодец - хороший автомобиль. У меня Нива 3Д. Тоже доволен - еду куда надо.
После фразы "Кстати,тут органайзер, который МЫ продаем", обзор потерял активность. Чем больше мы расхвалим ниву, тем больше продадим органайзеров. Нива-проходимая машина, и очень управляется своеобразно. По трассе едет,как корабль. Для неё дорога всегда ровная))). Широкая-да, но от левого локтя до двери в моей калина 2 хэтчбек места больше. Сосед мой по дому нивовод. Бухает он, ездим на работу на моей, бухаю я-на его. Придурка, который сунул магнитолу вниз за рычаг, а в задние двери люкса впихнул вёсла,Я бы ногами избил. Съехал с трассы-готовь 15 л на сотню. По той же грунтовке, где я еду на 3-й, нива едет на первой, иначе барабанят клапана, ибо мотор надо крутить. За 10 лет я поменял др.заслонку,упоры багажника,сенсорный экран магнитолы,свечи,ручку задней двери ну и фильтра, масла и лампочки,короче расходники. Сосед аж выкопал яму в гараже и форумы нивоводских лайфхаков-дом его родной. Гоняю по трассе быстро(есть грешок), благо антирадар и 127-й мотор при весе с 1100 с мелочью позволяет. И главное,что я усвоил из нивоводства, никогда не лезь в обгон за нивой,и особенно ходом(набрав скорость на предыдущем обгоне). Если водитель нивы,в себя поверив, решился вдруг обогнать весьма резво бегущую фуру(мож слип-стримом, как в гонках,или ветер вдруг подул попутный), и время обгона превысило все ожидания(ну длинная такая,или ещё одна за ней, или ветер изменился),а на горизонте нарисовался силуэт,то, не имея возможности притопить ещё педальку и тем самым ускорить обгон, водитель аккурат посреди фуры начинает оттормаживать и лезть обратно за фуру. И ты км на 140 втыкаешься в его красивые красные стопари. Груди не гуди, а изменить ничего не может ни он ни ты. Нива-классная машина, но до нее созреть надо. Мне пока далеко до этого. Я люблю сел, завел и поехал. А вот это:тут бачок лопнул, тут патрубок,там пыльник надо проверить, тут масло капает,там антифриз подтекает,в калею угодил-домкрать,проверяй регулировку ступечных конусов...-кино не для всех. И бонусом ещё конский ценник за саму машину(импортзамещение у нас такое), за гарантийное ТО,половина не гарантийных случаев, расход топлива,мама не чешись,при динамике коровы с седлом на льду,ну и вой,как у привидения в жопе, этой долбаной раздатки. Говорят,на старых нивах выло и гудело громче. Значит верной дорогой идём,товарищи. Ещё килограммов 200 шумки,вместо новой раздатки,и можно будет шопотом говорить. Лет через 10 ещё...
Ответ бомба 💣
Ездили компанией смотреть участок в далёкой деревне. Дорога-грунтовка через вспаханные поля. На обратном пути видим, что кто-то вывалил машину строит.мусора и битого кирпича, прямо на дорогу.. В машине пятеро. Попытаюсь объехать - сяду. Включил понижайку и аккуратно "перелез" через кучу. Зауважал и отъездил два года с удовольствием...
одного не пойму зачем нужно было запихивать в дверь багажника бачок омывателя если можно просто насос поставить в бачок под капотом это же гораздо проще и лучше?
Нет не лучше, или провод протянуть или подводку по всему кузову, что проще?
Мотор дохлый!Расширительный бачёк сразу заменить,натяжитель цепи тоже на помойку сразу!Все жижи тоже сразу заменить необходимо!Заслонки печки работают так себе!Ручки на дверях закусывает!Автовазу гордиться не чем!А оптику сделали без линз-вообще достяжение!
Короче много чего надо доделать и влить в это чудо море бабла!И главное это сумашедшая цена,порожает!
Блиииин точно, как я вообще 20 лет на автомобилях без линз ездил. Ты мне сейчас глаза открыл. Я то раньше думал что нормальная функциональная машина по приемлемой цене. А теперь понял... Линз нет - говно машина. Еще и мотор говоришь дохлый. Спасибо тебе дружище.😂😂😂 Пойду сейчас свою ниву на металл сдам.
Мотор реально дохлятина. Но подвеска просто блеск.
Кто ручки закусывает. Вы о чём? Моя машина полностью в стоке, 5 лет отработала 90 т/км. Ни чего не делал.
При всём уважении не корректно сравнивать рамный внедорожник УАЗ для прохождения серьёзного внедорожья с Нивой разработанной для прохождения максимум раскисших проселочных дорог. У вас просто задачи не стоят более чем ездить по лужам.
Я уже тоже хочу поменять свою а4 на ниву, но ценник ушёл далеко за лям. Но буду стремится.
Не пойму, то ли я под кайфом, то ли автор.) Я конечно шниву люблю, но не да такой степени.)
Реклама , скорее всего
Органайзер прикольный! Классное решение! Спасибо
Нормальная машина. На плохой дороге подвеска вообще огонь. Комфортные передние места и удобная кпп. Достаточно карманов и полочек для мелочевки. Жаль задние места, по мне, неудобны на дальние поездки и места под газовый балон маловато. А мне нужна разьездная машина с комфортным рядом для пассажиров, багажником и экономным топливом. Пришлось взять весту св кросс.
Балон газовый под днище ставят сзади
@@виктор2121 под днищем баллон максимум на 60 литров, с ним запас хода мал, на трассе около 400 км, газовые заправки могут и не быть по дороге, особенно на Северах. На Весте баллон 104 литра, с ним запас хода на трассе более 900 км
@@АндрейСоколов-ъ7о хз, мне 50л хватает...
@@АндрейСоколов-ъ7о А куда на Весту ставят балон на 100 литров?
@@ovx_tube в багажник
0:03 - говорит "дорожка тут появилась"....
вы никогда не ...... потому что не понимаете, что дорожки - не появляются! Их кто-то строит!
Всё правильно сказал!!!! Полностью согласен с Дмитрием!!!!
В Весте салон намного интереснее .здесь как была 14я приборка так и осталась только с телеком.а что насчёт сравнений Весты кросс и нивы травел.то это разные авто .нива это внедорожник с полным или подключаемым приводом.а Веста ты хоть на весь борт ей приклей кросс и подвеску подними ,далеко без полного привода она не уедет.и Веста кросс, икс рей кросс это не кроссоверы.это просто легковые переднеприводные авто!
Для внедорожника приборка мне главное, главное эргономика, функциональность. А вот по поводу кроссоверов не так, кросс версии - это кроссоверы, так как, согласно автомобильной классификации, кроссовер - это изначально приподнятый, моноприводный универсал.
Всё так. Правильно. Только одна неточность. У Нивы привод не подключаемый. Привод у Нивы полный вседа. Есть блокировка и понижайка. Но привод полный постоянно.
Новая конешно любая хорошая даже Китай, но цены щас ломят лучше б/у иномарку взять чем эти русские дрова за полтора ляма, а так в общем приятно смотреть слушать про наши новые дрова, если у вас есть возможность менять не надо других хаить что берут б/у иномарки, а для проходимости лучше Дастер взять на нем ещё и комфортнее будет, хозяин барин у каждого свой вкус
А как быть если вы на это сами нарываетесь
За эту сумму ( может немного дороже ) можно подобрать МПС в хорошем состоянии , а это танк по проходимости , надёжности и т.д. ! За комфорт и вместительность вообще молчу ...
Дастер хуже Нивы, был бы лучше, был бы Дастер у меня.
Смотрю на машину, по сути это таже калина1 только с полным приводом)
Я бы поставил на весту блокировку дифференциала, диски с меньшим диаметром и максимально высоким профилем и забыл бы что такое плохие дороги, имея при этом меньший расход, и более просторный салон. Но главное, чтобы самому нравилось и получал кайф от того что есть😊
Здравствуйте Дмитрий! Я более чем раньше вас понимаю, говорил что приобрёл лада гранта 1,6 106. Прошёл 2000 км и могу сказать что лучше новой машины нет. Если кому интересно то нересел с volvo xc70 D5 2011 года. Спасибо вам за видео и удачи!
Новая - это Новая Машина!
Да и современные иномарки далеко не те,
что были в 90 - 2000 годах.
Время понтов прошло для умных людей.
Нет смысла переплачивать за иномарочный шильдик на капоте, в этом классе Авто.
Каждому - Своё!
@@KonstantinMen888 Ну а мы уж как-нибудь, по скромному, на JDM 90-2000 годов! )))
Ну вот не знай. Очень спорно. Если старая машина не сосёт деньги и не выносит мозг, то класс решает. Катался на пежо 308 (полноценный европейский с-класс) и год назад пересел на новый поло. И могу сказать, что 11-летний пыж намного комфортнее и приятнее в езде, нежели Б класс, но новый. Просто старый авто требует вложений, что неприятно
Из плюсов только понятные расходы (минимальные) на ТО, и отсутствие расходов на ремонт, можно оформить каско, а на вольво 2011 году уже нет.
Но не дай Бог дтп, при аварии лучше быть в старой вольво чем в новой гранте
Вижу шноркель, вот удалите из воздушного фильтра этот переход на шноркель и машина задышит. Прошейте на евро 2 и тупизна пропадет. Сразу на крышке двигателе поменяйте прокладку. Каждые 10 т.км. проверять люфт переднего ступичного подшипника, проверять состояние подшипников на задней полуоси,
Мою Весту тоже друзья хейтят, но мне машина нравится. Присматриваюсь к тревелу, живу в деревне, рыбалка, грибы, все дела. Смущает только маленький салон.
Салон в Тревеле, как в Патриоте по ширине, шире весовского сантиметров на 5, а также выше.
Каждая Машина Хороша для своих целей!
У меня Лада Веста СВ Кросс 1.6 МКПП и я очень доволен!
Мне иномарки этого класса 1.000 лет не тарахтели бы!
Именно!
Посыл ролика в том, что и в Ниве я нашел то же качество, что меня в Весте привлекло тогда, когда внедорожник не требовался.
@@DmitriyFlegantov
Мне Нива Тревел тоже нравится - но у нас везде асфальт.
Машины абсолютно разные(владею обеими в максимальных комплектациях). Но если сравнивать комфорт, то у нивы есть на мой взгляд несколько заметных минусов по салону. 1. Отсутствие индикации включения ближнего света; 2. При выключении зажигания не отключается ММС и кнопка обогрева заднего стекла и зеркал; 3. Нет ниши для мелочей вроде телефона(не считая нишу для задних пассажиров под подлокотником); 4. Статические линии на камере заднего вида(в отличии от динамических на весте) не совсем информативны при движении задним ходом.
линии на камере это конечно "топ"))). Неужели кто-то доверяется и реально по ним паркуется? Я использую чисто чтоб пешехода не задавить
Шнива/тревел хороши ,но есть 3 больших минуса,двс слабый, расход большой,салон и багажник малы ,для такого класса
И цена конская
Очень многие люди к шниве относятся предвзято и очень зря. У машины 1 минус для любителей погонять - мало ЛС. В остальном - машина за эти деньги прекрасна, ремонт стоит копейки. А если в неё лить хорошие жидкости - вообще не будет никаких проблем с основными узлами (если не убивать специально). Я за год сменил печку ( просто время её пришло 2014 года машина) и 1 шаровую) всё) И то - шаровую поменял из-за моей любви к быстрому перемещению по ушатанным дорогам) Скажу так, если для вас город 90% движения - нива не нужна. Если хоть 30-40 % времени вы рыбачите, охотитесь, катаетесь там, где дороги чисто условное понятие - однозначно шнива. Про зиму я вообще молчу... после каждого снегопада утром звонки "вытяни", "помоги машину достать", "а ты не спишь...я выехать не могу") В этот момент сразу начинают ниву уважать) И да - я не сравниваю с крузаками и другими импортными рамниками...я говорю именно про машину в её ценовом диапазоне. Нет аналогов. Вот если честно, единственные 2 тачки на которые я бы поменял шнивас - это именно 120 прадик, или соренто, первый соренто, который рамный. Всё...больше нахрен ничего не надо. Но эти машины у кого живые - их с ними и похоронят - их не продают, а у кого не живые - они нафиг не нужны)
Да Дмитрий, почему просто на первой передаче не лезть в подъём?
Сам сделал вывод правильный на прямой задней передаче надо было, почему не попробовал?
Не пользуйся ты уже этой понижайкой, когда хватает двигателя!
По полю ехал на понижайке, люблю медленно по таким местам передвигаться.
@@DmitriyFlegantov понижайка очень хороша для неровностей полевых и лесных,
ну и тяга становиться как у тягача, лес можно трелевать запросто )))
@@ТоварищСухов-г5я чем и занимался, правда это ж/б сваи были) ua-cam.com/video/f0eWVOxssxc/v-deo.html
Хорошая машина для понимающих людей...
За свои деньги нормальная машина. 140 максимум те хватит разбиться. У нас автобанов не делают для 140-ка.
делают. М11 например
Чувак, я нормально отношусь к отечественному автопрому, но такое впечатление, что ты просто народ тролишь!!!
Ну или тебе автоваз условие поставил, мы тебе машину дарим, а ты распишешь, оближешь её как наши пропаганлисты нашу политику!!!!
По идее враг народа...
Многие покупаются на эти сладкие рассказы берут это говно и мучаются..
В поле машина действительно отличная, но на трассе это «мертвая» машина. Веста наверное как спорткар ощущается по сравнению с этой:) у меня брат фанат Шнив...кажется 4-я сейчас у него. И это после Субару Форрест. Правда для трасс и города он имеет иномарку седан. Да и всегда это машина было у него «вторая для поля, рыбалки, по грибы и т д». Раньше просто была довольно недорогим авто...а сейчас 1.5 млн...уже как то «просто для поля» наверное странно покупать.
Лично для меня, Нива хороша тем, что я перестал мониторить асфальт. На Ниве усталости после поездки меньше, чем на более комфортной легковушке! Парадокс!))
Да, это сильно расслабляет, когда ямы не выискиваешь, как вот тут я ехал ua-cam.com/video/TJsnyCgwIV8/v-deo.html Дорогу сделали, кстати))
Мониторить дорогу нужно на любом автомобиле. Есть ямы в которые машина целиком провалится может)
"Ну вы блин даёте!" (с)
Вы серьезно считаете, что расстояние от Питера до Севастополя лучше проехать на Ниве чем на Камри?
@@ТоварищСухов-г5я лучше на самолете, дешевле и быстрее)))
@@satana275 с Питера до Симферополя, согласен,
но тут канал про тревел )))
Дмитрий, салон весты и нивы не сравнить. Нива это 90е,а веста уж как минимум 2010е даже в новом амплуа. Главный плюс нивы - это проходимость, попрочнее и дешевле. Может сейчас стало больше российских деталей. В остальном плюсы перед вестой заканчиваются. Потому что за 200 тысяч пробега вы выложите примерно на 400 тысяч рублей больше, чем у весты (11-7)л*200тыс км /100км *55р/л)= 440 тыс. руб. По обслуживанию Нива не сильно уступит Весте - не будем забывать, что у нивы 2 ведущих моста, которые будут просить кушать. Еще нива гниет. Я ради интереса залез на Авито. И посмотрел: сколько продается вест с пробегом более 100 тыс км и с пробегом более 200тыс и 300 тыс.. Веста, конечно, более распространена, и все же... Нив с таким пробегом практически не продается. А все нивы с пробегом от 100-120тыс как правило в объявлениях уже со сквозной коррозией. Можно, конечно, ссылаться на нерадивых водителей - но это как правило частные случаи, а мы говорим об общей статистике.
Дмитрий - я признаюсь, я сам посматриваю в сторону нормального внедорожника. Да - нормального, а не красивого китайца с грузоподъемностью 300 кг. И в случае нивы - я , что я получу: 90лс, никакую динамику, ржавое корыто через 7-10 лет. У родителей была Chevr.Niva Bronto - как раз с такими накладками. Практично? Да - практично, ниже риск повредить краску при открытии. Проходит? Да - можно подъехать на любую заснеженную парковку. Но при всем этом: под накладками будет скапливаться влага. Дождь прошел - везде высохло, а там капли, испарина, и в тех местах где эти самые накладки крепятся - сквозные отверстия, там начнет отлупляться краска и пойдет коррозия. И во всех местах, где можно. На работу на такой - если далеко, то уже не всегда поедешь. Это как "наши люди в булочную на такси не ездят". Места сзади мало - где вы увидели просторный салон?
Вообщем ниву то я конечно люблю. Хорошая машина. Но вот после своей весты, я пока не могу решиться на это. Будь нива подлиньше - чтоб багажник был нормальный, сзади сидение подальше - иначе будет мне ребенок ногами упираться. Тогда бы да - но это уже другая машина. А потому буду я кататься на своей уже совсем не новой ладе весточке и ждать лучших времен чем кормить о**ревших топменеджеров ваза, которые в родной стране консервные банки выпускают вдвое дороже китайских.
Дмитрий, у меня вопрос по лобовому стеклу. Вы часто ездите по трассе, камни попадали в лобовик? Оно крепкое? А то я взял Хундай Крета и не поехал 1000км поймал камешек со встречи, и стекло (с обогревом) сразу посекло на 5 лучей.
На Шниве с 2012 года езжу, много раз ездил на юг из Подмосковья. Лобовое стекло родное. Камешки ловил конечно, но наверное повезло, не разбилось.
Очень красиво сделали. Мотор бы моментнее на низах.
Да куда ещё? Я работал на Mitsubishi Canter 4,8л. Грузовик, атмосферный дизель. Я удивлялся, что мой Шевик точно так же тянет на тех же оборотах, то есть у бензинки характеристики дизеля на низах, только диапазон намного шире.
Честно вот мне эта нива нравится
Передняя подвеска мне кажется самая энергоемкая
Но ска это жужжание раздатки и гулы всякие всё желание отбивает
Я уж про мотор молчу ну хотя его можно подтюнячить по сути
Просто рекомендую прокатиться и понять, что ничего там не жужжит.
@@DmitriyFlegantov да ездил я на ней и ездил на шевроле ниве 2018г
И катался в 2005г на новой за 570 000 как Шам помню максималку начальник покупал с порогами на коже))
2005 г все норм не жужало
У тебя не гудит ничего все норм ?
Просто у меня тесть хочет купить на след год вот и думаем стоит нет))
Они не любитель под машину лазить и лишний раз капот открывать)))
@@DmitriyFlegantov Я не понимаю вы глухие что-ли?Вы не первый кто говорит что нива не воет...Она ужасно воет,даже на камеру слышно.Как этого можно не слышать.Постоянный этот зуд комара при дальней поездке,просто выбесит.Да,где-то в деревне по говнам ездить самое то.Но ни в городе ни на трассе она нафиг не нужна.
Видео свое посмотри как воет
Для России самый лучший автомобиль, особенно для людей со средним доходом.
Да, не идеальный, но оптимальный
Именно.
Машина неплохая примерно как советская мясорубка, но гул и на сотке дрожит как перед уколом
На самом деле, шума в ней не больше чем в других авто Б класса.
Вибраций нет у нее на сотке и больше, зона легких вибраций идет с 60 до 80 км/ч, но это из-за резины скорее всего ua-cam.com/video/wN_A_LWW2xU/v-deo.html
@@DmitriyFlegantov ну вы даете.будьте обьективны.шумов раза в два больше в сравнении с вестой.с иномарками даже сравнивать нечего.
Я сел, оценил, потом понравилось оценил, потом оценил то что понравилось, потом не помню оценил или нет, но и это мне понравилось
А вы не рассматривали Mitsubishi Pajero Sport ? Четырёх/пяти лет , с небольшим пробегом ... в сравнении с Нивой это другой уровень по всем параметрам . Проходимость , надёжность , комфорт , вместительность ... и много мелких ньюансов . Или отечественный автопром - это принципиально ?
Смотрю почти все ваши ролики , интересно ...
Паджеро тесный, он уже Весты по ширине. С пробегом машины не беру никогда, если бы нужен был, то новым бы брал, 4 ляма, это не много, но слишком мало машины за эти деньги получаешь. Недавно ходил смотреть нового Паджеро, это кошмар, если честно... Стебали его все посетители. И, он уже ржавый там стоял, вся рама в рыжиках.
@@DmitriyFlegantov Ну , наверное , как в случае с Нивой , кому/то очень по душе , а кому/то нет ...
С ремнем грм.почитайте профильные форумы через одного ремень рвется и клапана загибает.нафиг такой внедородник.и ремни меняют и через 10 тыс км обрыв.
@@кукиш-ь5ш Если бы вы были немного внимательнее и немного более в теме , то заметили бы , что я посоветовал четырёх/пяти лет ( не более ) , а на этом поколении ЦЕПЬ ( ! ) , у которой даже нет регламентного срока замены ... так что ( на будущее ) не спешите с выводами , как говорят "поспешишь - людей насмешишь" :)
P.S. Да и с ремнём не так страшен чёрт ... партнёр по бизнесу ездит на таком ( 14-го года ) ... ну меняется он вовремя , в его случае раз в три/пять месяцев ... это не сложно и не дорого ... а вот на этом собственно и всё !!! Всё остальное не ломается пока :)
Если хватило аргументов стебать паджерик то над вестой и тревелом можно угарать вечно.
Выглядит гармонично, даже красиво.
Смотрел какое время данного автора и сам начал задумываться о покупке ну так что же , ноги в руки и отправился на тест драйв к дилеру .
Если вкратце то пока она стояла всё было хорошо 😁 понравился салон , хотя он архаичный из 80-90 х годов, багажник тоже не смутил , обзор хороший , но как только тронулись 😁 товарищи это аллес просто так ездить нельзя это просто небезопасно
Если брать то только для деревни и поселка
Сам ездил в то время на Сузуки полный привод 2007 год , но она лучше во всем наверное даже сильно б/у а по динамике Сузуки просто ракета про сравнению с Нивой
Взял бы несмотря на все косяки и недоработки, на дикий вой и шумы трансмиссии , но дрыгатель ее !!! Это именно что дрыгатель а не двигатель , короче машина для тех кто слаще морковки ничего не пробовал
Согласен на все 💯
Какая именно Сузуки у вас была ? Витара наверное ? Ну про морковку зачет , улыбнуло 😂😂😂
У меня сейчас тоже дилемма. Весту брать или тревел.
Всю жизнь ездил на седанах, но этой зимой начал задумываться о внедорожнике. Вечные снегопады. Не чистят - плохо. Чистят - тоже плохо, т.к. снегоуборочная ночью делает бортик снега высокий и плотный. Утром копай, вечером приезжаешь - опять копай чтоб встать.
Во дворах колея, около работы вообще бардак жуткий. Хочется ездить так, чтоб вообще голова не болела за эту тему. Весной кое-где по городу воды до самых туманок. Под водой ямы жуткие. В деревне на речку - нужна высокая машина. Через рельсы перепрыгнуть - опять. ДТП на полосе - все стоят, а внедорожники на бордюр прыгают и уходят.
А трасса мне нужна только на дачу раз в неделю летом, и промежуток, где можно 150 дать очень короткий. В основном 90 или 110 еду. Да и весь путь занимает 25 минут. На таких дистанциях скорость не делает погоды. Короче, уговариваю сам себя. Расход только отпугивает. По городу с умеренным пробками наверное 15 точно будет
Расход по трассе 8 литров, по городу 13 - 15. Если сравнивать Весту и Тревел, то, в описанных условиях, я бы Тревел взял.
Разные у меня были машины - немецкие, японские, по работе много на чём ездил. Очень много впечатлений осталось от Патриота, очень нравится подвеска Весты. Но когда сел за руль ШНивы - показалось, с "щелчком встал в подходящий паз".
Сейчас по 12 часов в день катаю за рулём на ней (работа такая) и не устаю. Люблю съехать в ближайший лес, чтобы пообедать в тишине и всегда уверен в машине. Больше года на Шниве езжу, восторг такой же как у автора видео 🙂
Кстати, БМВ 7 серии какая то там свежая, мне абсолютно не понравилась: мягкие кожаные кресла для толстого зада и абсолютная беспомощность на всём, кроме чистого асфальта.
Тоже задумался о шевике,езжу на Весте седан, до этого два Дастера было полноприводны, и несколько логанов
Не пожалели, что с Весты пересели, на юг интересно 2700 можно ездить🤔
Да вы мазохист батенька
Я ездил много лет на Нивах,потом сдуру в 2021 г.взял Ларгусс кросс фл.думал чё высокий,, НИКАКОГО ТАМ КРОССА застревал везде!там где я и не обращал внимание вдруг оказывалось круто и от песок!нужны доработки ,блокировка,резина и я подумал а зачем нах и взял снова ниву 2131 и снова ЕЗДУ КАК И ГДЕ ХОЧУ !!
Для чего их сравнивать-абсолютно разные авто.
короче: машина слишком дорого стоит, слишком переоценена!
"простить" ей можно было бы, если бы в ней наконец вставили полную блокировку колёс. Полностью оцинкованный кузов.
Кузов оцинкованный
@@DmitriyFlegantov местами... и то наверное неправда...
Приветствую. Со многим согласен, кроме внешнего вида тревел. Категорически не нравится. Очень перегрузили морду, получился бегемот какой-то. Единственным улучшением считаю задние фонари светодиодные
А я вот наоборот, дорестайл из-за внешности брать не хотел, а эту увидел - и вообще мне зашло. Брутальности добавили.
@@DmitriyFlegantov Владею шевиком 13 года с новья. Брал осознанно как единственный автомобиль в семье, сочетающий универсальность: комфорт и проходимость, надежность и ремонтопригодность. Сейчас пробег 171т км без кап ремонта! Подвеска перпдняя родная до сих пор, как и рулевая (кроме шаровых и сайлентблоков), но буду менять пружины и аморты-уже просятся. При этом я езжу на ней на рыбалку и охоту. По-моему, у новой тревел расстояние от знмли до края бампера меньше, чем у шеви. Лучше бы на ВАЗе заменили механизм регулировки потока воздуха и внедрили бы более надежный радиатор отопителя, например, медный. Кто менял его на машинах с кондиционером, тот поймет в чем соль). А так о вкусах не спорят. Вы ездили на шевике с линзованными фарами, интересно, сильно ли отличается освещение в сравнении с тревел?.
@@DmitriyFlegantov Я не ездил на тревел, но по-моему из-за увеличенной в сравнении с шеви линией капота ухудшился обзор дороги. На бездорожье это существенно, считаю.
@@DmitriyFlegantov когда денег нет, в рот насрут и ты скажешт варенье
Увидел видео случайно. Авто стоит денег. Я езжу правда на японце. Сузуки эскудо 2005г. Служит верой и правдой. По проходимости думаю одноклассник трэвел😊. Правда движок помощнее, это плюс.
Эскудик даже не сравнивай с этим говном
@@АлексО-ь1ц опа!! Спасибо. А то пишут хвалят. Хотя на своём скакуне с 2008г. Надёжный. По большому счету все до сих пор родное. Блин мечтал менять на такой же, а японцы козу сделали. С 214г сняли с производства. А ту витару что выпустили это уже не то.
Вы один из очень немногих,кто в обзорах говорит что тревел вполне пригодна для межгорода! Смотрю вас и понимаю что тревел по трассе свои 110-120 нормально идет. Собираюсь брать тревел...пока изучаю матчасть)))
Совет хотите? Берёте Шевик и на оставшиеся деньги дорабатываете всё что душе угодно. Поверьте. Вам хватит на все ваши пожелания и ещё останется куча денег. Просто возьмите лист бумаги. Напишите начальную сумму и начните считать. Вы офигеете от результатов ваших расчетов. Весь шевик, даже если готовить под экстрим, выйдет вам около 950 тысяч. С отличной музыкой и шумкой в круг будет 1.100.000. Я взял 2131 за 195 тысяч и вложил 300 в ремонт. 250 в допы и по итогу у меня автомобиль без шумов, вибраций. Весь переварен и перекрашен. Готов в любую сторону мира ехать.
@@ThatIsOnlyForYou спасибо за совет. Но не хочу заниматься всем этим. Хочу новый авто и чисто проводить регламенты,своими силами. Я поло взял новым и сам уже 10лет его обслуживаю. Так же хочу и с нивой. Может быть потом и шумку сам ,антикорозию ну и так по мелочи. Брать бу и восстанавливать уже возраст не тот да и времени нет. Но,спасибо!
@@pinkpandauwu7743 Правильно. Новый автомобиль - есть новый!
Раскочегарить можно в что угодно и оно 100 пойдет. Ты попробуй с 80 грузовик обгони.
@@andreacatey ну вот это да....я ездил на шевике 08г. Пассажиром. Явно проблем с обгонами у водителя не замечал. Да, больше 90-100 не ехали
самый лучший обзор,сомневался по салону ,с виду зашла на ура!Буду думать!
Веста sw-отличный современный безопасный автомобиль с полностью оцинкованным кузовом, просторным салоном как спереди так и сзади,просторным багажником,большим бардачком и хорошей динамикой и тормозами!
Тревел в 2024 году -это шнива 2009 года, только теперь ещё и без подсветки салона задних пассажиров и без подушек безопасности даже в максимальных комплектациях...
Как универсальный внедорожник эгоиста она хороша. Как автомобиль для семьи хотя бы из 4 человек и активного отдыха на природе она просто маленькая.
Дмитрий, выходит ты лукавил, когда нахваливал Весту за её салон, ходовую, ДВС, автомат, круиз, шумку и прочее достижения, подчеркивал в каждом видео, что машина будущего года ))) что скажешь?
Почему? Ты до конца-то досмотри. Смысл в том, что такое же качество я обнаружил и в Ниве, чего не ожидал, почему и купил.
@@DmitriyFlegantov у Нивы одно значительное преимущество это бездорожье и всё!
@@DmitriyFlegantov выводы можно делать сопоставляя, что ты говорил раньше и что говоришь сейчас, например - после Весты сел в Ниву и тебе понравилась "продуманность салона" значит он лучше, чем у Весты?!
@@ТоварищСухов-г5я и оно оказалось решающим. То есть я променял опции комфорта на возможность ездить ВЕЗДЕ и не пожалел.
@@ТоварищСухов-г5я он не хуже чем у Весты.
Мне тоже нравится тревел. Сам гоняю на хантере,на 33-х катках по деревне Взял-бы такую с удовольствием, но нищеброд...😊
Дмитрий,доброго дня! Ну можно покуражиться на тачке,покуралесить годик и сдать, и взять опять новьё,а что с ней будет через ,скажем, лет пяток? За такие деньги и сзади на дверях вёсла???
Я не собираюсь ее сдавать, к тому же гарантия два года без ограничения пробега. Альтернатив нет пока этой машине, ресурс у нее нормальный, поэтому буду кататься)
Я вот тут внизу ссылки давал, что на Сиде весла и на Витаре, а они дороже.
У меня 2003 года и всё ок хорошо. Главное ухаживать за машиной. И ничего с ней не будет. Основные узлы все в порядке до сих пор
Почему-то многим вёсла сзади покоя не дают. Мне так вообще плевать на них, ими пользуются раз в год
@@АндрейЧеканов-ф1б а у меня 90% времени задние сиденья вообще сложены. Сзади клетки для собак стоят. А ягдтерьерам и дратхаару вообще пох как там стекла открываются.
Добрый день, здравствуйте!!! Сколько груза можно погрузить в багажник с разобранными задними сиденьями??? Расскажите!!? Интересно.
500 кг. Я грузил свою брёвнами, пилил в размер то есть во всю длину, когда разложены сиденья, до потолка. Тронуться смог на 1 пониженной.
Дим ну хватит уж нахваливать.. У самого нива трэвел.. Машина хорошая, шумновата немножко.. Но не настолько хороша как ты расхвалил. 😁
Я свои ощущения рассказываю. Потому и машин на свете много, что у каждого свои предпочтения. Я вот свою нашёл.
У меня тоже есть. Сделана приятно.
Шеви 2009 нет шума
Гонорар отрабатывает😊
Вот двигло бы поменять на 16 клапанов от Весты - приоры- гранты, было бы вообще неплохо, тут хотя ты 110 кабылок или вообще 120 то за глаза,да и имитацию блоки вот это норм.
Она не поедет с ним. Тут мотор нужен, который с низов тащит.
у меня нива шевроле. отлична машина
\\\
Лучшею рекламу за всю историю!Мой дастер отстой после многих нюансов который я видел в этом видео!🤔👍👍👍
Чем отличается 2-я пониженная от 1-й повышенной, если передаточное число почти одно и то же?
Первая пониженная чуть длиннее,и нагрузка на КПП больше на повышенной
Если вы не рассматриваете езду по трассе в принципе или изредка то берите такую ниву, 80-90км/ч предел,при 100 км /ч уже 3100 об. шумы, стуки трансмиссии с вами будут постоянно и вибрации тоже. Разгон до 100 +/-25-30.По бензу 10 трасса 13 город., зимой больше.