Vraag 1: wanneer kwamen de facelifts? De facelift van de 2e generatie laat u in de video zelfs compleet achterwege Vraag 2: U geeft aan dat 19” minder comfortabel rijdt.@5:08 in de video zie ik dat de testauto op 20” wielen staat. Hoe rijdt dat dan?
Vw kan niet tegen een Japanner op hoe fraai je de auto ook maakt gaat om kwaliteit van de motor en tsi motoren staan bekend om onzinnige foutcodes en meerdere gebreken volgens mij moet uw even nog een keer inzien
@@novellcorsalona6303Nee ik herzien mijn mening niet. Subaru wordt overschat want die zijn helemaal niet zo betrouwbaar en de Toyota rijdt naar mijn mening klote met zo’n traploze automaat. De TSI problemen zijn opgelost en rijdt zelf probleemloos met een Audi.
@@pappirickitsi blokken zijn stukken beter maar aandachtspunten blijven wat jij veel andere merken ook speelt. Ik ben met je eens dat dit een fraai model is met veel ruimte en veel motoren/uitvoeringen.
Rij bijna een jaar in een Caddy Maxi 4motion. Moet zeggen dat het lekker stuurt. AppleCarplay soms wat traag. Interieur verlichting kapot gehad. Touch LED was kapot. Te spreken over de Led verlichting voor en achter en de comfort stoelen.
@@surfie1111 Het zit tussen de oren waarom we dat zo graag willen. Het praktisch nut t.o.v. bijvoorbeeld een station is nagenoeg nihil en er kleven tal van nadelen aan.
@@pappirickiHet eerste onderzoek waaruit blijkt dat een SUV "stukken veiliger" is moet nog geschreven worden. Het tegendeel is wel namelijk al meerdere keren bewezen dat een auto met een hoog zwaartepunt minder stabiel op de weg ligt en dus minder veilig is.
Snel slijtend interieur ligt volledig aan de gebruiker. Ik ben 2e eigenaar sinds 2018 van een 2014 VW Polo en hij ziet er nog als nieuw uit met 240.000
@@Wolfmen77 Daar heb je gelijk in! Dat geldt zelfs voor een Lancia, het wordt toch benoemd en verwacht dat zeggen t.o.v. andere auto's. Ik denk overigens dat een Polo iets beter in elkaar steekt na het aantal generaties. Ook heb je een kleinere, vaak torsiestijvere koets, waardoor je gewoon minder snel iets hoort kraken.
@@deejac9065 ik vind zelfs de kwaliteit van het interieur van een huidige VW T-cross en polo meer goedkopere minder degelijke materialen hebben. Mijn dashboard voelt meer solide aan, meer zacht ipv hard plastic.
Ik doe dat al sinds 2018 met mijn Vw en met inmiddels 240.000 doet hij het nog probleemloos. Ligt ook eraan hoe je rijd. Ik rijd hem netjes warm en trap hem niet op z'n staart onder de 91 graden olie temperatuur. Maar het is best veel pas na 30k , maar je mag ook eerder verversen.
Als u die voorschriften negeert en eerder een beurt wil doen,dan kunt u niet fout gaan. Geen paniek als u iets meer dan 15000 kilometer nog geen onderhoudsbeurt heeft gedaan
@@andrelagemaatHet komt erop neer dat als je in Turkije rondrijdt een grote kans bestaat dat die DSG versnellingsbak kapot gaat. Turkije mijden dus, dan is er niets aan de hand
Mooiste model Tiguan die gemaakt is. De facelift (gewijzigde voorkant en geen fysieke knoppen meer) was niks en de huidige is nog lelijker. Voorkant is niks en interieur al helemaal niks.
Als de bussen van de draagarmen gesmeerd moeten worden weet je in ieder geval dat ze nog steeds gemaakt zijn van de alom bekende inferieure kwaliteit.
Sprekend over oncomfortabel rijden door gebruik van 19" wielen terwijl je in beeld ziet dat de testauto zelfs 20" heeft🤭
De dag dat dit filmpje online kwam had in een kapotte mechatronic in t buitenland 😅
In mijn Volkswagen Tiguan bouwjaar 2018 zit een 6 trapsautomaat waarom wordt die niet besproken in het filmpje?
Vraag 1: wanneer kwamen de facelifts? De facelift van de 2e generatie laat u in de video zelfs compleet achterwege
Vraag 2: U geeft aan dat 19” minder comfortabel rijdt.@5:08 in de video zie ik dat de testauto op 20” wielen staat. Hoe rijdt dat dan?
Vraag 1. 2020
Wikipedia
Mooi ding. Gemiste kans dat de PHEV amper kwam.
Hoe zit het met de Tiguan R
Altijd een geweldig model gevonden. Stukken fraaier dan zijn Koreaanse en Japanse concurrenten. Lekker veel keuze in motorisering
Vw kan niet tegen een Japanner op hoe fraai je de auto ook maakt gaat om kwaliteit van de motor en tsi motoren staan bekend om onzinnige foutcodes en meerdere gebreken volgens mij moet uw even nog een keer inzien
@@novellcorsalona6303Nee ik herzien mijn mening niet. Subaru wordt overschat want die zijn helemaal niet zo betrouwbaar en de Toyota rijdt naar mijn mening klote met zo’n traploze automaat. De TSI problemen zijn opgelost en rijdt zelf probleemloos met een Audi.
@@pappiricki liever traploze automaat dan een gare 7 traps dsg bak met ellendige problemen hoe je het went of keert je kan niet tegen een Japanner op
@@pappirickitsi blokken zijn stukken beter maar aandachtspunten blijven wat jij veel andere merken ook speelt. Ik ben met je eens dat dit een fraai model is met veel ruimte en veel motoren/uitvoeringen.
Rij bijna een jaar in een Caddy Maxi 4motion. Moet zeggen dat het lekker stuurt. AppleCarplay soms wat traag. Interieur verlichting kapot gehad. Touch LED was kapot. Te spreken over de Led verlichting voor en achter en de comfort stoelen.
Dus? Lekker belangrijk
Ik snap niet dat men dit over het algemeen prefereert boven een Passat
50+ rijdt graag in auto met hoge zit
@@surfie1111 Het zit tussen de oren waarom we dat zo graag willen. Het praktisch nut t.o.v. bijvoorbeeld een station is nagenoeg nihil en er kleven tal van nadelen aan.
Hogere zit = verder vooruit kunnen kijken. Verder natuurlijk een trend.
@@theowarmelink7347Inderdaad stukken veiliger. In een lage auto zie je gewoon minder goed bij kruisingen met geparkeerde auto’s
@@pappirickiHet eerste onderzoek waaruit blijkt dat een SUV "stukken veiliger" is moet nog geschreven worden. Het tegendeel is wel namelijk al meerdere keren bewezen dat een auto met een hoog zwaartepunt minder stabiel op de weg ligt en dus minder veilig is.
Dikke auto de tiguan 👍
Is dit een upgrade of een downgrade van een audi RS6 performance?
Motorisch goed, voor de rest elektrisch bagger met een snel slijtend interieur. Klinkt bijna als Lancia...😂
Snel slijtend interieur ligt volledig aan de gebruiker. Ik ben 2e eigenaar sinds 2018 van een 2014 VW Polo en hij ziet er nog als nieuw uit met 240.000
@@Wolfmen77 Daar heb je gelijk in! Dat geldt zelfs voor een Lancia, het wordt toch benoemd en verwacht dat zeggen t.o.v. andere auto's. Ik denk overigens dat een Polo iets beter in elkaar steekt na het aantal generaties. Ook heb je een kleinere, vaak torsiestijvere koets, waardoor je gewoon minder snel iets hoort kraken.
@@deejac9065 ik vind zelfs de kwaliteit van het interieur van een huidige VW T-cross en polo meer goedkopere minder degelijke materialen hebben. Mijn dashboard voelt meer solide aan, meer zacht ipv hard plastic.
@@Wolfmen77Inderdaad voor snel slijtende interieurdelen moet je bij de Italianen zijn
Ik zou zelf liever een Passat rijden voor hetzelfde geld.
Onderhoud om de 12000 á 15000km km, 30000km is veel te lang!
Ik doe dat al sinds 2018 met mijn Vw en met inmiddels 240.000 doet hij het nog probleemloos. Ligt ook eraan hoe je rijd. Ik rijd hem netjes warm en trap hem niet op z'n staart onder de 91 graden olie temperatuur. Maar het is best veel pas na 30k , maar je mag ook eerder verversen.
Als u die voorschriften negeert en eerder een beurt wil doen,dan kunt u niet fout gaan. Geen paniek als u iets meer dan 15000 kilometer nog geen onderhoudsbeurt heeft gedaan
Mobile connection not working and vw dont care to solve this issue. And in Nederland its only 1.5 tsi. No much Power.
Je rijdt in het verhaal met een Tiguan Allspace! Een andere auto!!
En hij sprak van een upgrade naar 19” en deze test Tiguan staat op 20” :?
Wel de mooiste versie
DSG şanzıman çok çabuk bozuluyor Türkiyede
Nederlands aub
@@andrelagemaatHet komt erop neer dat als je in Turkije rondrijdt een grote kans bestaat dat die DSG versnellingsbak kapot gaat. Turkije mijden dus, dan is er niets aan de hand
@@pappiricki dank je wel
Mooiste model Tiguan die gemaakt is. De facelift (gewijzigde voorkant en geen fysieke knoppen meer) was niks en de huidige is nog lelijker. Voorkant is niks en interieur al helemaal niks.