Выбираем ТОП-3 ЭНДУРО МОТОЦИКЛЫ ДО 200000р на АВТО.РУ
Вставка
- Опубліковано 27 вер 2024
- #эндуро #мото #enduro
Разбираемся какой эндуро мотоцикл выбрать новичку за 200000 тр на Авто.ру !
КИТАЙ? или ЯПОНИ?
в этом нам поможет Александр Лужин ! Двухкратный чемпион России по Эндуро , официальный дилер SHERCO В России ! Талантливый Тренер по Эндуро !
Алексей Лушников Продавец Японских мотоциклов ! ПОДБОР-ПОКУПКА-ПРОЖАЖА Https:// motoserp
-----------------------------------------------------------------------------
ВСЕГО 15 МЕСТ В НОВОГОДНИЙ ЭНДУРО ТУР !
2 Группы ХАРД и АДВЕНЧЕР !
Резервируй места 89265490077 Павел !
-----------------------------------------------------------------------------
ЛУЧШИЙ МАГАЗИН ДЛЯ ЭНДУРИСТА
РОЛИНГ МОТО ! www.rollingmot...
У парней огромный выбор Запчастей- Экипировки - Мотоциклов !
настоящий РАЙ ДЛЯ ЭНДУРИСТА!
Мы договорились что для подписчиков канала ВСЕВЭНДУРО БУДЕТ СКИДКА !
Пользуйся на здоровье БРАТ!
www.rollingmot...
СКИДКА НА ВСЕ ПО ПРОМОКОДУ ВСЕВЭНДУРО
--------------------------------------------------------
Ведущие канала Павел Бернацкий
/ bernatskiy_29_vsevenduro
Кирилл Потамошнев
/ kirill_potamoshnev
Парни спасибо Вам большое за Ваши комментарии и поддержку ! Мы все комментарии читаем очень внимательно!
Наш ведущий после этого ВИДЕО поверил в то что он ИВАН УРГАНТ )))
И спрашивает что снимать дальше ?
ЭНДУРО ДО 100 ТР ?
ЭНДУРО ДО 300 ТР ?
ЭНДУРО ДО 50 ТР СВОИМИ РУКАМИ ?
+1 до 300.
До 300!!
Лучше до 300-от,хотя-бы будет что поискать! 😂👌
до 300.........ОГРОМНЕЙШЕЕ СПАСИБИЩЕ ВАМ за полезные, информативные, и очень качественные видосы! Вы лучшие на ютубе
Делайте разбег 300-350 и в этом сегменте будет очень много техники для тех кто делает 2, 3 и т.д. выбор, ещё было бы неплохо поговорить о кросаче в эндуро , передедки и все такое.
Всем привет. Классное видео. Согласен практически со всем что тут озвучили. Есть пару дополнений:
1) Все японские софт эндуро реально мягкие, когда начинаешь реально быстро ехать они не могут. (Я не уверен что китайцы до 200 т.р. это могут, если могут - китайцы молодцы).
2) Тут сказали что у WR250F и CRF250X подвеска вначале мягкая но потом пробивается. Если взять езду по кросс треку с небольшими трамплинами то мне на CRF250X по нему ехать даже комфортней чем на KTM EXC 250. Реально когда сравниваешь то японец ощущается более собранным и более подходящим для этого. Не знаю есть ли вообще у китайцев аналоги? Если есть то надеюсь когда нибудь производители пришлют на тест драйв.
3) Шерпа и Серов - аналогов у китайских мотоциклов вообще нет. Мотоциклы крутые.
4) Тут упомянули про потерю цены мотоцикла после использования. Очень важный момент! Любой мотоцикл в бюджете ~200 т.р. вы скорее всего будете продавать через год-два. Китаец потеряет реально ~ половину стоимости. Японец вообще не потеряет. (Тут большой ньюанс что нужно покупать со знающим человеком. Все очень сильно зависит от состояния техники. Покупая японский по низу рынка очень велик шанс что он потребует не только обслуживания но еще и ремонта, возможно дорогостоящего).
5) Качество запчастей. Тут тоже есть моменты. Я знаю что на некоторых китайцах обода гнутся буквально от щелбана по ним. У всех японских эндуриков (Насколько я знаю) в стоке алюминиевые и хорошего качества. Безусловно есть китайцы с крепкими ободами и спицами но не все, просто будьте внимательны.
6) Качество проводки. Японские мотики даже после 20 лет в основном не имеют вообще никаких проблем с проводкой. Реально у большинства старых мотов все было хорошо. Исключение - датчик нейтрали и то редкость. У тех китайцев которые я видел проблемы начинались уже на первый/второй год.
7) Качество металла и запчастей. Реально у японцев детали лучшего качества. В целом все детали ходят очень долго, банально металл намного качественней. Единственная проблема это найти живой экземпляр в который не нужно будет вкладывать большое количество денег.
Выводы:
Можно ли брать китайцев? Да, есть хорошие мотики. Очень внимательно выбирать, есть вариант купить реально мрак который будет без подвески, со слабыми ободами, ненастраиваемым карбом и т д. Хейчу ли китайцев? 100% нет, есть хорошие модели. Китайцы делают на столько на сколько им заплатили. Дешево и хорошо точно не будет. Плюс к этому - после покупки так же как и на старом японце вам нужно будет раскидать мотоцикл. Проверить и промазать все подшипники, проверить на люфты (Знаю есть те мотики у которых с завода люфт в прогрессии). По необходимости заменить подшипники. Так же раскидать подвеску, заменить масло в вилке и амморте. С завода залиты сопли, реально при замене масла работает намного лучше. Как правило замены потребует руль и цепь. Руль - быстро гнется, цепь тянется от любого открытия газа.
Можно ли брать японцев? Да, есть хорошие мотики. Да есть утили! Очень внимательно выбирать, желательно с тем кто в этом понимает. Желательно при этом вообще самому понимать в мотоцилах. Не пытаться купить по низу рынку конфетку. Сразу после покупки, как и на китайце, меняем жижу в подвеске. Если течет то и сальники пыльники. Инспектируем подшипники, если люфты меняем. Инспектируем весь мотоцикл. Все что нужно меняем.
Что выбрать - решать Вам. И то и то имеет право на жизнь.
Наконец-то я прочитал то, что думаю. Ваш канал смотрю, видео 👍
Какие из китайцев получше?
А перебор нового мотоцикла сколько стоит? Вот я полный ноль, хочу купить и поехать. А не научиться сначала мотоцикл ремонтировать, а только потом ездить.
@@originalbiketricks не надо покупать старого японца это однозначно. Выбираешь что то типа Motoland WRX250 Lite, при сборке всё смазываешь как надо, проверяешь спицы, делаешь обкатку сливаешь масло заливаешь новое и гоняй особенно если начинающий.
Огромное тебе спасибо!!!
Крутой выпуск, многое почерпнул!
Но эта грёбаная заставка каждую минуту - это перебор, где чувак надёргивает ручкой и оттуда мопед вываливается.
Рекламма - деньги 💰💰💰
@@ДляДуши-в1ж реклама чего, собственного канала на своем канале?
Парни молодцы!) такой колосальный вклад в российское эндуро вы вносите! это конечно похвально!)
Вот это подача!! Прям гуд! Разбор полетов и реально такие выпуски помогут в выборе! Красавцы!
Спасибо 🙏
если бы drz 400 и xr 650L можно было купить за 200... мы бы жили в совсем другом мире, перебивка с руками кстати огонь))
Выпуск очень понравился, просмотрел на одном дыхании! Такой выбор очень часто стоит. Я свой выбор сделал. Джебель 250 GPS версия. 5 лет не подводит. Сам на нем некоторых японцев эвокуировал 😆. Самый лучший мотоцикл, тот который тебе нравится и удовлетворяет твои потребности.
Алексей не врет, купил у него старенький ктм и он реально всем помогает, запчасти по-дешевле найдет, подскажет все. А не просто продаст и все. Респект ему)
А вам, парни, спасибо, что подняли эту тему)))
Леха наш друг;) Спасибо за ваш отзыв
Хм, тогда к нему и обращусь, надеюсь в трейд ин возьмут своего же китайца
@@vsevenduro не только Ваш)))
Зашло! Давайте по 300 тыс. пройдёмся!
Ммм надо подумать
@@vsevenduro а что думать? Сели разложили до 300, 400 и 500+. Три интересных выпуска на любой кошелек.
Поддерживаю!!!
Реально тема интересная, надо сделать такой обзор
Давай до 100😆
Вот такого формата видео точно не хватало!!! Четко, лаконично и для нас обычных смертных людей, которых у Вас на канале большинство!!! У нас нет денег на КТМ 2021 года. Да, мы рассматриваем именно новые китайские или старые японские. Спасибо Кирилл и Павел!
А мне понравилось, что ведущий, который еще какое то количество выпусков назад с пренебрежением относился к китайцам, в этой серии очевидно топил за китайцев;) Спасибо!
Ну видимо занесли ему😁
Видео в топ 100%.тема затронут очень жизненная, так как сам сижу в этом ценовом диапазоне уже много лет. Могу сказать, что владел сузой др 250 91 года с пробегом в 40 тыщ! км. И ушатаной вилкой с раковинами. Раковины закрасил краской для дисков и заралировал, в аморт пружину от кросс 125 вставил. Цепь грм ещё поменял, но запас был ещё. 3 сезона и вообще никаких проблем. Одно удовольствие. Потом был ещё klx 250 2001 года. Воистину универсальный мот для до среднего уровня. Доп и лесные дороги, болота вообще не проблема. На кросс трассе в любителя можно побороться за тумбу. Единственный минус, слабая вилка, но при замене пружин на racetech проблема уходит.. Ещё друг в прошлом году приобрёл яману ттр 250 в хорошем состоянии за 120килор3блей.аппарат очень мне понравился, крепкий, надёжный, ресурсный.
Отличный выпуск! Правильно Александр сказал, что нужно понимать для чего тебе нужен мотоцикл. Ездил на китайцах, но лично мой выбор это япа, тем более в цене до 200.
Спасибо за видео!
В этот раз мнение экспертов оказалось максимально логичное и объективное 👌👌💪💪💪
И не так затянуто, как обычно.
Почему так топово? Один из тех каналов видео которого нехочется пропускать
спасибо за поддержку )
Норм выпуск👍🏻 До 200 япы хламоватые. Нормальный япошка около 300р стоит. Так что в этой категории думаю, что китаец на хороших подвеска приоритетней. Давайте топ 5 эндуро до 250т.р. делайте.
Я человек простой...Вижу Сашку ставлю лайк))
Александра Владимировича всегда приятно послушать. Отличный видос!
Выпуск бомба ракета петарда, единственное если бы новую заставку с руками и мотом вставили раза в 2 меньше а лучше в 3
Про шерпу. У меня их 6 шт. Владею 7 лет. Прокат в Сочи. Рекоммендую как первый мот!
Плюсы: низкий, тяговитый, можно ездить вдвоем, очень надежный.
Минусы тяжелый 135кг.
Болячки: сальник под передней звездой, самое страшное это перегрев головы из за потери масла. Всегда следить за уровнем масла!
Расходники подходят с алика: колодки, диски, фильтра, резинки на перья, чехол для сидения, короткоходки, ловушки цепи, тросики.
Он надежнее нового китайца в 4 раза как минимум!
Проблемы китайцев: ломается вал кпп, гнутся диски колес, маломощные, цепи и звезды и подшипники под замену сразу.
Плюсы китайцев: они новые, подвеска.
В чем плюс подвесок Китая?
Сам катаюсь на yamaha wr250f и подтверждаю что он задвинет любой китайский мопед :DDD
🙏🤘✌️😉
возьми нового китайца , вложи на сдачу) , все тоже , что у тебя на япошке и нам расскажешь , что лучше
@@ARTEMKAPITANOV-n8t да все лучше, двигатель на ямахе 2х вальных с fmf тюнинг выхлопом под 43+л.с это раз, подвеска KYB на голову выше всяких fast ace и прочего дерьма, алюминиевая рама = меньше вес чем у кэтая, и так можно перечислять долго, большой выбор качественных запчастей афтермаркет фирм, поставил усиленное сцепление и корзину в сборе Hinson .. на китай такого нет...
@@flamelevitan пдц ты сравнил, китаец в три раза дешевле
@@ЕвгенийПарафиев-т1ь топовый avantis 300 pro стоит 350к ...
Да я на 250 XR вообще тебя как тузик грелку. Нахрен мне через бревно, я его объеду и дальше 10 тысяч без замены масла по бродам, колеям и болотам поеду.
Вот у меня Джебель 250 1993 года был. Огонь мот, реально я его в 2014 году купил за 90 тр. Вложил в тюнинг ещё тысяч 40 и до 2017 года ездил вообще без проблем, спокойной в день проезжал по 500 км, один раз проехал за один присест 1300 км. При этом у меня всегда параллельно был дорожный мот, в том числе и Honda GL1800. Но когда у тебя выбор на чем ехать на дачу на Голде или на Djebel 1993 года, ясный хрен выбор в пользу Джебеля. А Джебель слёт! 500 км по трассе, потом 20 км по лесу, бродам и гатям на берег красивого озера, там костер, единомышленники, разговоры до утра. Ну вот какой китайский мот может это дать? Да и современный мот в целом?
Только 690 KTM! Счастливым обладателем которого я сейчас и являюсь. И то в 2019 они его сделали в этом плане хуже, сиденье уже и жёстче, пластик в области колен уже. Сука нахрена!
Пора переснимать с нынешними ценами)))
Стаж у руля 16 лет. У меня было 2 японских мотоцикла: raid and bross.потом двигался в сторону ланзы и кле . Не купил. О чем очень очень жалею. Но рекомендовал бы для покупки первого- нового китайца. А там сам человек поймет, куда ему двигаться. Сейчас катаюсь на 250 китайце. Если повезет возьму wr250 или crf250. Всем удачных покупок.
Из Японии за 200 рублей на сегодня можно купить только 250 ки большой четверки для леса это : ttr250 опен эндуро , Сузуки др 250 р , кавасаки клх 250 , хонду хр 250 ( самый дорогой из них и меньший выбор ) . Приличную wr250f сложно купить дешевле 300 тыс даже на стальной раме.
Грамотный обзор!!! Молодцы ребята!!
Взял джебеля 4 года назад первого попавшегося по низу рынка за 120к, пробег 65 т, за все время поменял подшипник в заднем колесе и сальники.
Крутой выпуск!
Вклад, не только в российский эндуро, но и в казахстанский!😎. 🤚🏼 Салам с Восточного Казахстана.
Наверное лучшее, что видел на Ютюбе! Спасибо, оч интересно.
Начало огонь 🔥, а вот переливаение информации как форма диалога со зрителем и создания контента, ну имеет место быть)). Я на стороне Лужина. Парни попробуйте зайти по другому, сначала разобрать райдеров на группы и потом подобрать для них мотоциклы, на мой взгляд такая конструкция диалога более реально поможет кому то сделать правильный выбор. И хочу как всегда подлить чайную ложечку дегтя в на японские мотоциклы, они практически все (ну боевые как CRF, WR и т.д)не имеют эл. стартер, это серьезный минус для человека который учится ездить по песку , горкам, грязи , а если карбюратор и упал с кика потом пол часа заводить, это отбивает желание и выматывает новичка. Поэтому считаю это серьезным аргументом в пользу Китая в той ценовой категории которую вы рассматривали.
Пересмотрел уже куча видео про первый мото для эндуро. Вы- единственные, кто собрали всю инфу по самым популярным мото для данного ценового сегмента в один ролик. Огромное Вам спасибо!!!
Видос прям в тему. Сейчас как раз нахожусь в муках выбора таком ценнике. Япония или Китай
Отличный ролик, поддерживаю. Для новичка совет ГУРУ очень ценен.
Видео огонь 🔥 просмотрел детально. Но я бы ни одного того японца для своей манеры езды не взял)) Лужин точно подметил, что мотоцикл нужно выбирать для целей своей езды.
Спасибо за стрим. Очень точно Лужин сказал : надо сразу решить, для чего нужен мот. Именно мой случай. Днём по городу, вечером на мотокроссрвую трассу, в выходные на прохват или на хард трассу страдать))) Поэтому Kawasaki klx 250 с цилиндром под 300))) Запас прочности выше китайцев(проверил за сезон), ПТС есть, но не так хорош, как специализированная техника. Но а чего от универсального мота хотеть? Кстати, везли мне его ребята из МотоСерпухов (их представитель на видео). Мот 98 года, допиливания потребовал из-за возраста,но влетов по дорогим позициям не было, все как обещали. Спасибо
Ты его на кроссе б ушатал если б ехал. Клыкс софт эндуро , нельзя с ним так.
@@АристархДрага, мотокроссовая трасса для меня в первую очередь не прыжки, а повороты. Да и с прыжками для моего уровня подвеска справляется неплохо после нормальной регулировки и замены масла
На правах диванного эксперта:
1)Формат норм.
2)Данную тему курю давно, ничего нового не услышал.
3)Из всех некрояпов хард только вэ-эрка 250-426.
4)Сам с июля мониторил рынок, живых wr250f до 200тыр. нет, - это факт, что-то более менее к 300тыр. подходит по цене. В итоге купил GR7 2t (т.к. это единственный китаец 2т пока), двухлетка, с другим карбом, большим баком и пластиком уфо. Но допилить его надо будет всё равно. Взял его ровно за 200.
4)ttr250 и xr250 практически одно и то же. Хонда чутка надёжнее, ямаха повеселее. Как экс владелец ttr, могу заявить, что самая главная болячка у мота, это обгонная муфта стартера. А на хрюше 250-й бывает течёт сальник КПП, тот, что за ведущей звездой стоит.
5)ДРЗ ближе к 690-му, как и xr650l. Можно было вспомнить про xr650r, легче эльки, водянка, по смыслу ближе к wr450f - не хард, а скорее кантри кросс и ралли...
6) Можно было ещё про дюбеля вспомнить, у него тоже много адептов (сузуки джебель).
Подводя итог, китайским эндуро, которые более-менее не пит байки, конкуренты wr-f, crf, kdx и rmz...
А вообще ребят, спасибо вам за ваши труды, продолжайте снимать годноту👍.
Мой комент был услышан, отлично парни!!!!
Спасибо вам за идею
18:00 между прочем, он сказал правду, есть проблемы с запчастями, многие запчасти только на заказ, говорю как владелец kayo t6 2020 года.
мне на ирбис ттр 250 р было не найти запчастей в своём городе ,при том что у нас несколько мотомагазинов, и все занимаются китайскими мотоциклами
Как пример - BRZ , полное отсутствие запчастей, просто забили на своих клиентов. Другие дистрибьюторы хоть видимость создают.
Вот это я понимаю обзор👍, может до 300 ещё?)
Кирилл, Павел салют.
Выпуск зачетный. Эксперты были на высоте. У обоих экспертов (не ожидал от Лужина) чувствовалось уважение к "буяпонской" технике. Прислушайся к ним, Кирилл)))
Третий раз за пол года пересматриваю, просто так, очень чётко всё разложили по полочкам!
Honda xr only 🤟
Владею XR250, не хочу продовать, так как мотик идеально подходит для лайтлвых покатушек и путишествий.
Лужин грамотный мужик
Отличная тема. Немного по съемке видео придирки: постоянно слышу писк (скорее всего от включаемой камеры) немного раздражает. Если снимаете на несколько камер, выключите звуки на них. Канал отличный, всегда смотрю и ставлю лайки и каждый раз подписываюсь )))
Не один китаец не догонит меня на klx250! И я уверен что мой klx до дому всегда меня доведёт!
Прокладка между рулём и сиденьем вот что решает, а не на каком ты мотоцикле.
+1 владелец KLX250)
Спускаемся с гор друг на клх 250 и я на мотоленд с 172 мотором коротыш который 21 18 колеса
У него сначало отказали передние тормоза потом задние по итогу начал кипеть
В общем все зависит от состояния, по итогу об его моте могу сказать тяжёлый, все кочки ухабы и многое другое глатает, едет не прям быстро но тянет как паравоз, много плюшек на этом моте но вывод явно не для гор так чисто лужи речки поля и так далее
Всё зависит от райдера, а не от техники
Выбирая между китаем и не китаем, узнайте стоимось не расходников, сцепление, поршневая, гбц, коробка, так для ифы, и решите во что залезть. Я лично за китай в данной ценовой категории. Видос зачёт👍
Молодцы! Таких видосов надо побольше. Очень полезный, познавательный и интересный получился обзор. Мало кто с подобной репутацией как у вас пилит подобные видосы, а это надо делать. Почему говорю именно про репутацию, потому, что взять даже регулировку клапанов или подвески, видеоматериала в инете хватает, НО кому верить. Ведь у всех почему-то всё по разному делается)) СПАСИБО!
Очень очень полезная и объективная информация. До многого за 3 года уже сам дошёл, а тут за 47 минут почти все разжевали. Молодцы!!!
Познакомится с эндуро однозначно китайская воздушка. А вот что брать дальше вопрос, либо топ Китай на 177 моторе за 300-370 либо японца или Европу. Такого плана видео, с бюджетом покупки 300- 350 было бы очень полезно.
Наглядно, доступно, понятно. Спасибо! С нетерпением жду новых выпусков.
Спасибо
Крутые ребята, никакой воды, все по делу. Спасибо!
Про DR250 упомянули вскольз, а между тем это самый интересный мот, мало кто знает, что он надежнее чем XR250 и мощнее, просто потому что старый и мало распространен, имею ввиду DR250S и его модификации, DR250R и модификация Djebel250xc более распространены, а Djebel еще более легендарен, чем XR. А модификации DR250SHC и DR250SHE это вообще уникальные мотики с системой гидролифта, ничего подобного ни у каких производителей больше не было, ни до ни после в этом классе и за эту цену, это сделали только Suzuki и в таких лохматых годах, это просто удивительно. Кстати на DR250S можно даже ездить по кроссовой трассе, без фанатизма естественно, мотора и подвески хватает.
Рубрика интересная, буду следить) хочется и до 100 и до 300) с подачей с одной стороны огонь - по гаражному и простому)) а с другой хотелось бы более чётких и структурированных итогов по каждому мотику и общих в конце. Спасибо вам большое за такой крутейший канал!
Начиная с wr250f, drz, xr650, хрен ты возьмёшь их за 200р, если только хлам мертвый в который ещё нервов и денег кучу надо.300-350₽ им цена в сегодняшних реалиях
и то порой еще вложить потом в них придется, рынок стал таким, что 98% техники про
дается изза того что пора ремонтировать, в сибири картина такая, а если состояние нормальное, то цена 90% от новой
Совершенно точно замечено!
Тогда можно будет купить за 100..130000 т.хлам 2т вложить ещё 50...70000т. если оригинал и будет неплохой мот
@@ДмитрийЗахарцов-г1б да!!! это действительно шикарная логика! просто если есть Нное количество денег, берешь просто самый дешевый из желаемых мот, состояние можно поискать получше, но именно самый дешевый, и тут же его разбирашь дефектуешь, заказываешь запы, пока запы идут, все чистишь, чтото исправляешь, что живое обслуживаешь, и потом как перебираешь, получается просто идеальный мот! который 100% перебранный, за который ты уже все знаешь, который уже 100% без подводных камней, полностью готовый, по цене может быть или дешевле, или примерно такой же как взять подороже и типа обслуженный, но блин все врут, и полюбому чтото уже подошло к ремонту, ну еще ни одного мотоцикла или машину не видел без подводных камней, там и присадки, и колхоз, и блин чтото маскируется, везде чтото уже конеретно на замену или на ремонт, прям на 100% бу техники так... и полюбому любое БУ полюбому перебирать. и все равно чтото вылезет, а тогда зачем брать бу дорого, если можно взять самый дешевый, перебрать, и получить чуть ли не новый мот, причем уже АБСОЛЮТНО готовый и явно надежный и весь исправный! лукас от меня!
@@tykornij8703 да, да такой на позитиве дефектнул, а там стоимость нового мота😅. Ребята очень советую погуглить стоимость запчастей на японо, европейский тот дешёвый хлам который собираетесь купить
Как с Вами хорошо!!!Так все полезно, доступно и понятно! С Вами бесконечно хорошо!!!
Что китаец, что японец, что австриец как ни крути, но деньги вкладывать надо- это мотодвиж и он всегда влечет за собой какие-то заморочки связанные с деньгами)))
Согласен, но колличество денег разное, вот к примеру у меня был китаец на 174 движке 300 кубов, едет неплохо на два сезона мне его запаса мощности хватило, так у него комплект цпг 11000₽, взял в этом году КТМ 350, комплект цпг около 40000₽ разница колоссальная. Но эмоций от КТМ гораздо больше. И какой выбор делать?
@@Osfir а когда б.у мот берешь, ты знаешь в каком состоянии цпг?
@@Osfir обзор и разговор о том что купить
Блин! Когда-нибудь, когда позволит бюджет хочу купить мот, именно эндуро. Александру огромное спасибо за видео! Очень задумался. Раньше смотрел только на китайцев. Но удовольствие от пользования качественной вещью важнее скорости получения менее качественной вещи. Я наверное лучше подкоплю и возьму на год позже, но б/у японца.
А жизнь тем временем идёт...
Для меня выбор прост... Только Новый мотоцикл!!! Ибо после двух-трех осмотров бу хочется всех убить, и уже речи не идет ни о каком удовольствии!) А кому-то эта тема заходит, окунуться с головой в кучу дерьма, и вынырнуть в итоге с добычей в зубах!!!)))
Не у всех есть деньги на новый мот, я бы даже сказал у подавляющего большинства. И я тебе скажу по секрету, в эндуро как ты говоришь ковыряние в дерьме это постоянная задача и похер Китай или яп, если ты не мажор с деньгами на сервис
@On Enduro Ага, не жалко! Не жалко это китай, а на мотоцикл старый, как и правильно говорят в видосике, хрен запчасти купишь, то же, крыло, например!)
Очень много вставок канала. Прям до нервяка доводят. Ну и диалог в нарезуе и склейке странный формат. Теряется ощущение присутствия в компании
за 200 только кроссачи японские, которые клинят в неопытных руках на второй лесной покатушке)
Как всегда отличный видос, информотивно, просто, понятно.
Хотел упомянуть один момент- на японских мото , и старых и новых колеса будут покрепче большинства китайских. А это тоже деньги)
Откатал сезон на kayo k2 ватные диски все изогнул спицы устал подтягивать тормоза коловые середину не поймаешь. Ходовка задний аморт пробивает при моём весе 63кг . Вилка более менее. Сиденье скамейка булки натирает только в путь. Двигатель хороший. Всё остальное на 3ку
Парни , спасибо вам от всей души!
Видос класс, 47 минут легкой подачи - это уровень.) Слегка изумляет перекос понятия эндуро в очень узком смысле хардовых двухтактных мучений. Эндуро это еще и лайт и рейды и просто вокруг дачи, и кросс кантри и путешествия сложные или длительные. И для всего этого сделаны разные мотоциклы разных производителей!
Не согласен с тем, что китайцы моментально дешевееют, может исключительный вариант, если нужно срочно продать, китайцы сейчас наберают обороты. Искал себе авантис с минимальным пробегом в заводском состоянии с исправлением косяков от первого хозяина, разница +-10% в зависимости от хотелок продавца и года, ведь один и тот же мот в разных поставках имеет разные ништяки и доработки, ну или наоборот
Интересненько. Не навязчиво. Хоть и продолжительно. Но смотрю с интересом. Спасибо.
Все супер, парни молодцы. Можно ещё освятить тему кроссовых японских мотиков в эндуро, что очень часто встречается на просторах нашей родины
А смысл? Сколько можно повторять - ноу, нихт, найн! Даже после дешового китайца садясь на некро кросач сразу хочется перекреститься слезть и забыть этот ужас. Кросс это кросс. Использовать его на эндуро большая глупость.
@@stastarasov8654 🤭🤭🤣🤣
Интересная тема
@@stastarasov8654а ты на живой кросач сядь. Дурацкие стереотипы, типа на всех кроссачах обязательно спортсмены ездили. Представляешь, даже не на всех эндурах ездили эндуристы и тем более не Джарвисы. Большинство этих мотиков под ламерами и любителями, которые и с табуретки не допрыгнут до уровня таких аппаратов.
У меня тридцатилетний 2т кросс 125. Живее всех живых. Если с такого байка и можно слезть с эмоциями, то это будут полные штаны восторга. Потому что эти аппараты жестко валят. У меня и 4т китаец есть. И это тоже отличный мотоцикл. Смысл противопоставлять одно другому ?
И ещё реально круто что вы читаете и прислушиваетесь к коментам))
Трудно сделать объективное видео по выбору мотоцикла и сохранить хорошие отношения в мототусовке. У большинства персонажей получение дохода связано с мотоциклами. Забавно смотрится, как герои стараются уходить от обсуждения конкретных китайских брендов(профессиональная этика). Зрителю же как раз этой конкретики и не хватает.
У коллеги кросовый ктм. Не первый год. Раз в год терпимо обслуживание амортов. В этом вынесли вердикт замена. Новый жопный аморт 150тр. Это к вопросу на что можно вылететь по максимуму. В итоге он его подшаманил и продаёт летом за те же 150-200. Но в кросс Китаю точно ловить нечего. Там только страдать ремонтируя старичков.
Все гладко и разумеется объять необъятное нельзя. Так что объективно полезное видео.
От себя хочу добавить, что подшипники заднего маятника и рамы руля - это не просто расходник, а если мот укатанный - сами места запрессовки подшипников уже изношены. И это Потенциальный большой гемор!
Wr250f можно смотреть только на стальной раме. С 2007 года это почти спорт инвентарь с обслуживанием по часам. Ресурсным будет wr250r. Но цены на все это 350+. Очень дорогой мотик.
То что доктор прописал! Красавы!
В гр7 проблема не в длинных передачах, эксперты, там проблема в том что сцепление стоит от 85ки и оно горит при малейшей нагрузке.
З.ы. все говорят о плохом качестве ктм до 2008 года(конкретно 200ка у которой двигатель с низом от 125ки) хотелось бы узнать по полочкам, что у них не качественно? Что не так то? Реально интересно, не придираюсь.
И на z7 вы никуда нафиг не поедете на соревнования, на нём одна огромная проблема это не 177 мотор, а 174 на котором, внимание, опять же сцепление размером с кулак младенца. Какие нафиг соревнования?
Был у меня DR-Z400...да, он тяжелый! Подвеска отличная! Регулировки как на WP...надежный как калаш!))) WR250F тоже был...топовый, легкий мот с неплохой подвеской! При чем 250сс более чем хватает. На алюминиевой раме эфка просто жир!!! Один раз ездил на 450F(на железной раме)...просто лютый аппарат! XR250 классный овощной, дачный аппарат! С самым широким седлом в классе))
Первый мотик Ирбис ТТР 250а))) дает огромные эмоции что летом в гараже что зимой)))
Формат зашёл! Продолжайте в том же духе!
За 300 400 и 500 дальше новые)
Учитывая экономическую ситуацию, нужно выбирать между бу китайцем, и бу китайцем
Очень полезная информация, спасибо вам за просвещение , как раз выбираю себе мотоцикл, кстати большинство людей выбирают мот, исходя из буджета, не у всех есть средства на японский мотоцикл, даже на б/у
Живу на ДВ. Покупал 2х японцев б/п по рф с аукционов Японии. Honda shadow 97 (пробег при ввозе 11000 км, при продаже 27000 за 2 года) и honda xr250 baja (при ввозе 17000 км, сейчас 26000 км за 2 года). Отличные мотоциклы.
Из вложений - замена техжидкостей по регламенту. Даже аккумуляторы рабочие родные стояли.
Про джебель забыли
Формат видео зашёл
Спасибо
Ребят, половина мотоциклов которые вы представили начинаются от 300к более менее живые.
И все же для спорта, для начала лучше взять китайца!
Отличный выпуск! Все четко и понятно. Но, Я в топ поставил бы suzuki dr250 вместо honda xr. DR лучше XR !!!))))
DR XR и TTR считаю братьями.
это кому как
Владею DR 250 S, и хочу сказать что хр по сравнению с ним - мотоблок. Катаю на звездах 13/52, максималка 120, крутится до 8500, передачи длиннее хр-а, в гору залетать удобнее. Вилка перевёртыш, сухой картер, шприцуемая прогрессия. Единственное что меня дрочит это кик, так как версия s без электростартера, облегченная. Ещё плюс то что регулировка клапанов с помощью ключа на 10, а не как на ямахе олпен эндуро набором шайб за ахулиард рублей. Короче сколько мопедов не пробовал, веселее др в его ценовом диапазоне из 4т я не видел. Китайские поделки за эти бабки (120-160) просто днище, если бы я начинал с китайца, то скорее всего закончил через неделю)
@@sergul992 Все верно подмечено!) тоже владел dr250 s. Это мой первый мот был, начинали кататься вместе с другом, только он себе нового китайца взял «регулмото» какой-то))) я в китах не разбираюсь)). И по своему опыту, Кто собирается покупать свой первый эндуро, НЕ СМОТРИТЕ В СТОРОНУ КИТАЙСКИХ МОТИКОВ!!! Они отобьют все желание кататься.
@@romanroman8271 Ещё добавлю что самым главным плюсом ДР является его универсальность во всех дисциплинах. Хочешь ездить дальняки, пожалуйста, крейсерская скорость 100 без проблем, мотор не будет страдать как на ХР, хочешь тренить бревна - ради бога ( и панч и даблблип и логхоп, всё на нем учил и успешно делал), хочешь позалетать в подьемы - без вопросов ( на второй в отсечке он едет по вертикальной стене нахрен)), без фанатизма можно попробовать небольшие дропы и трамплины и не ссать что у тебя на приземлении подножка оторвется( у кореша на китайце была ситуация). Мопед сам по себе очень крепкий, сколько падений, переворотов, только руль гнулся ( потом зету фетбар поставил и про это забыл). После него садился на мотоленд, кайо, ирбисы, лифаны, и прочую ебню от китая - испытывал отвращение и сострадания к парням которые катались со мной по всяким дебрям. За однинаковую цену Кайо 120 тыщ и др 125 тыщ, японский мопед как будто с другой планеты. Сейчас буду продавать его т.к хочу триал и смогу без проблем выручить за него 160 со всеми защитами - тюгингами, а Кайо за сезон развалился к херам, треснула рама, об кота погнулись обода спереди и сзади, при том что ездил на нём пацан весом килограмм 40 ( малой лет 14)
Молодцы! Запилите ролик про тюнинг мотоциклов что для чего и как ? Я думаю многие вам скажут спасибо так как у вас всегда качественный контент. Удачи!
Просто супер!!!) Ответили практически на все мои вопросы! Красава!
У меня сначала было много китайских мотоциклов, последний из которых был топовый 4 клапанный эндурик 250сс
Потом я купил себе ямаху 08 года, и понял как сильно я ошибался)
И тут речь даже не идет об гонках, каких то продубасах. Это просто небо и земля, в качестве каждой мельчайшей детали.
Я зарекся после этого смотреть в сторону Китайских мотоциклов.
Примерно в тот же период времени я купил в 2013 году новую китайскую машину с салона.
К двигателю не было никаких вопросов, но на 5 зиму она стала резко гнить, и покрылась ржавчиной не смотря на антикор от динитрола.
Я мог купить хорошую японскую машину, которой 5-7 лет, но купил это дерьмо которое потеряло в цене на рынке половину сразу после выезда из салона)
И с машинами я тоже зарекся связываться в будущем с Китаем.
Кстати ямаху я продал спустя 3 года на 300 долларов дороже без торга, потому что было отличное состояние.
Китай на вторичке - не ликвиден, он никому по нормальной цене не нужен. Это тоже повод задуматься
Спасибо, очень удачную тему выбрали. Я прям ждал этого выпуска)
Вся суть покупки китайского говноцикла по итогу сводится к ощущению от распаковки новой коробки. Что собственно и требовалось доказать. Отличный обзор ВсеВЭндуро.
Полезное видео молодцы ребята хороший канал у вас .сам катаю на wr450f 2007и 2014года очень доволен особенно 2007годом но дополнительно поставил электовентилятор катаю по горам хард
Очень понравилось все подробно, только япы не СТРАШНЫЕ, они очень хорошие. По запчастям какие сложности все есть в интернете
Согласен
Что то про каву все молчат,хотя кава кх позади стоит,а оператор наглаживал,гладил и наслаждался почти до конца ролика,первый мой мот это кава kdx 124 2t ,супер но мощи мало,проездил 2 сезона,сейчас кх250f ,ваще пушка гонка,первый сезон супер,жду следущий сезон🤘
Самое главное, что прозвучало, но внимания не акцентировали. Старые японцы - туристы для покатушек, новые китайцы - эндуро для коротких отжигов.
Ну а я б себе взял xr650l. 😍
Достался мне «по наследству» Yamaha xt600 (2nd) 1989 года выпуска. В хорошем относительно состоянии, НО… лет 15 стоял в железном гараже. Так вот перебрал я его весь, заменил все жижи и бОльшую часть резинок, и тд И я скажу так: «Это ужас»! Официалы сразу послали со словами «зап части не выпускают», каждая запчасть это минимум 2-3 недели (а то и 2 месяца) танцев с бубнами, рысканье по форумам и курения ебея (что в условиях санкций то еще удовольствие) и итог, за 1500 км «подъезжает» сцепа, просела пружина кикстартера которой нет нигде, и такой сложной формы даже на заказ не свить, и еще более мелкие проблемы, которые решил подбором сальников от трактора МТЗ и дружбой с токарем😂 Продавать этот кусок г… батя не хочет, как итог решил: «ну его это древнее японское говно!» Сосед на китайца запчасти берет либо в наличии либо на заказ за 2-3 дня!!!
Парни классно выглядят на экране и классно рассказывают но мало показывают мотоциклы о которых говорят
Отлично! Просто, ненавязчиво, интересно. 🤝
Спасибо 🙏
Все в эндуро - самый крутой канал! Молодцы!
Классный выпуск про нормальные мотики. Продолжайте в том же духе. Только прошу не продавайтесь китайцам.
Пусть дают объективную информацию и про япов и про китайцев, а мы уже будем сами решать на чем катать. Пока, по-моему, всё честно. Как только продадутся, люди это поймут и канал начнёт падение вниз. Так уже было со многими.
Добрый день! Очень полезный и хороший сюжет. Доступно,грамотно. Вам спасибо.
Кино огонь парни красавцы продолжайте в том же тэмпе)))
Ребята, красавцы, я думаю такой формат заходит и будет полезен для людей!
Был первый мотоцикл как раз Ямаха ттр Опен Эндуро. Катался по лесу учился, потом стало невозможно ехать там где хотелось, продал купил Гр 2т для спорта в хобби самое то,но не более. А когда стало и китайца не хватать купил BETA RR 2T. Я прошел весь путь к хардэндуро 😎😁.