Cara, muito obrigado. Você salvou meu carro. Já tinha levado em 3 mecânica, um cara trocou uma mangueira cobrou 500,00 e não melhorou. 🤬🤬🤬🤬 vc fez isso de graça. Show demais brother. Muito obrigado
Só um detalhe, esse carro tem 2 pontos de respiro para retirada de Ar do sistema. 1 na própria carcaça da valvula termostatica tem um parafuso com cabeça sextavada para retirada. 2 na mangueira de saída do Ar quente tem mais 1 ponto para isso . Sem precisar retirar o sensor de temperatura.
Já fiz uma vez tbm mais não sai 100% do ar dps de uns dias volta tudo dnv, pelo menos com o meu C3 foi assim, com o motor ligado ele tem mais força para empurrar todo o ar para fora junto com a água.
Boa intençao amigo mas te falar tira suspiro ai da carcaça da valvula termostatica .poe uma mangueirinha de onde vai tirar parafuso. Poe a mangueirinha pra baixo e o final em uma garrafa.. blz.. depois fecha tudo .ai vai na mangueira do raiador e faz o mesmo . Ok.. agora mano o certo é por aditivo.. e so sai suja pq da pra ver q vc derrepente nem poe aditivo.. ppois carro com aditivo nunca sai com ferrugem e esse sistema com a mangueira vc nao desperdiça o aditivo mas como seu nao tem nada ai tamto faz por mangueira ou nao pq ta so na agua mesmo
Quando acontece isso mande varetar o radiador porque na certeza está entupido ou válvula travada . Outra coisa cuidado que a junta desses carros queima a junta rápida em 1 esquente
Lembrando que, eu fiz com uma garrafa de água pq eu estava no meio da estrada, faz esse procedimento com uma mangueira ligada parar tirar toda a sujeira do carro e deixe ela ligar por 1 minuto até que saia todo o ar do sistema, continue com ela ligada e fechem o sensor rapidamente, desligue o carro e termine o procedimento....
Olá irmão, uma forma de tirar o ar tmb e a noite abrir a tampa do bujao de arrefecimento e deixar a noite inteira aberta, o ar por ser mais leve do que a água vai sair, e de manhã coloque a tampa e pronto.
@@aureliogoncalves5631 Não, do lado da válvula termoestática tem um parafusinho allen 5, você tem que desrosquear ele um pouco pra sair o ar (vai acontecer até de vc ouvir o ar saindo), deixa uma noite pra sair todo o ar. Cuidado pra não abrir demais e vc começar a perder água
O C3 tem um defeito crônico no módulo da ventoinha. Com o tempo o módulo começa a falhar. Isso faz o motor ferver. Quando o motor está quente, o módulo não arma a ventoinha. É um defeito eletrônico. Só resolve se trocar a ventoinha completa com o módulo. Esse módulo funciona como um inversor, vai aumentando a velocidade da ventoinha conforme a necessidade e quando o módulo falha, ele simplesmente não liga a ventoinha.
Tire o sensor de temperatura coloque um outro no lugar para que não dê vazamento de água o conector que você tirou conect o chicote pegue de um isqueiro esquente ele até o 88 graus e verifique se ele está mandando sinal negativo para o relê da ventoinha se estiver o problema está na ventoinha ou no chicote do relé até a ventoinha se não estiver mandando sinal pode ser o sensor conector com mal contato ou chicote do sensor ao módulo do módulo ao relé no relé a ventoinha ou pode ser o módulo de injeção com defeito... Não sou mecânico mas meu carro sou eu mesmo que faço revisão......
Meu nome é João moro em juiz de fora tenho um citroen c3 2012 ele mesmo na estrada o marcador de temperatura no painel só fica no três pontinho é normal obrigado.
Campeão... essa água mineral ai vai detonar o seu carro... ja ja vai queimar a junta do cabeçote.. use o produto certo para o sistema de aferrecimento..vlw
Só que tem uma coisa não é certa água de torneira mas eu já tive uns 30 carros e nunca corroeu o motor eu tenho um Citroen que roeu o motor precisei trocar o motor então é um carro problemático sim dono de um Citroen que está falando quando comprei o antigo proprietário não usava aditivo....
Ótima dica para queimar a junta do cabeçote em um carro que já tem histórico brabo.. Pelo que vi essa junta já está queimada, aí não tem solução não, segredo é fazer a parte de cima e arrumar outro dono.mkkkkkkkk
Cara, muito obrigado. Você salvou meu carro. Já tinha levado em 3 mecânica, um cara trocou uma mangueira cobrou 500,00 e não melhorou. 🤬🤬🤬🤬 vc fez isso de graça. Show demais brother. Muito obrigado
Só um detalhe, esse carro tem 2 pontos de respiro para retirada de Ar do sistema. 1 na própria carcaça da valvula termostatica tem um parafuso com cabeça sextavada para retirada. 2 na mangueira de saída do Ar quente tem mais 1 ponto para isso . Sem precisar retirar o sensor de temperatura.
Nunca vi tanta coisa errada em tal procedimento, desde o uso de água, retirada do conector do sensor de temperatura e a sangria para o mesmo.
Bom dia família muito bom explicação valeu
Irmão vou fazer no meu carro isso tenho fé em Deus que vai dá certo e muito obrigado pela dica
Eu fiz no meu com motor desligado e deu certo tbm. Mas a dica foi bacana, para iniciantes. ☺️
Já fiz uma vez tbm mais não sai 100% do ar dps de uns dias volta tudo dnv, pelo menos com o meu C3 foi assim, com o motor ligado ele tem mais força para empurrar todo o ar para fora junto com a água.
@@MarcosSilva-pn5oi ermao abriu um trincado bem encima no radiador isso pode esquentar o carro ele esquentou comigo
Valeu, muito boa sua explicação.
Boa intençao amigo mas te falar tira suspiro ai da carcaça da valvula termostatica .poe uma mangueirinha de onde vai tirar parafuso. Poe a mangueirinha pra baixo e o final em uma garrafa.. blz.. depois fecha tudo .ai vai na mangueira do raiador e faz o mesmo . Ok.. agora mano o certo é por aditivo.. e so sai suja pq da pra ver q vc derrepente nem poe aditivo.. ppois carro com aditivo nunca sai com ferrugem e esse sistema com a mangueira vc nao desperdiça o aditivo mas como seu nao tem nada ai tamto faz por mangueira ou nao pq ta so na agua mesmo
Só um detalhe se a temperatura está alta é natural que quando vcê coloque água a temperatura dente a cair mais não solucionado o problema
Quando acontece isso mande varetar o radiador porque na certeza está entupido ou válvula travada .
Outra coisa cuidado que a junta desses carros queima a junta rápida em 1 esquente
Show de bola.. Amanhã ja vou fazer no meu.
Lembrando que, eu fiz com uma garrafa de água pq eu estava no meio da estrada, faz esse procedimento com uma mangueira ligada parar tirar toda a sujeira do carro e deixe ela ligar por 1 minuto até que saia todo o ar do sistema, continue com ela ligada e fechem o sensor rapidamente, desligue o carro e termine o procedimento....
Seu carro estiver quente você pegar a garrafa de água fria e colocar no motor você corre o risco de trincar o cabeçote com choque térmico
Tem pino mangueira d aquecimento ...parece pino de pneu ali muito ++fácil tirar ar do sistema
Uma dica pra quem está com esse problema é verificar a tomada da ventoinha que já pode estar velha e desgastada foi o meu caso
Exatamente meu irmão, no meu segundo vídeo e expliquei isso é como que faz pra resolver, tmj 🙌🏻🙏🏼
Citroen não tem tomada da ventoinha tem conector do sensor kkk
Amigo porque a magueira do ar quente estão juntas?
Olá irmão, uma forma de tirar o ar tmb e a noite abrir a tampa do bujao de arrefecimento e deixar a noite inteira aberta, o ar por ser mais leve do que a água vai sair, e de manhã coloque a tampa e pronto.
Eu fiz e deu certo, valeu a dica! Senão eu teria que fazer o que o Marcos vez no vídeo mesmo.
Uma pergunta é a tampa do reservatório que enche que é pra deixar aberta ?
@@aureliogoncalves5631 Não, do lado da válvula termoestática tem um parafusinho allen 5, você tem que desrosquear ele um pouco pra sair o ar (vai acontecer até de vc ouvir o ar saindo), deixa uma noite pra sair todo o ar. Cuidado pra não abrir demais e vc começar a perder água
Se fosse assim a mangueira de nível da obra sairia a bolha de ar kkk
Tem que tirar o filtro de ar na mangueira do ar quente um sangrador e outro na válvula termostática
Muito bom mesmo!
o lugar certo não é ali, é num parafuso um pouco mais pro lado mas funciona também
O C3 tem um defeito crônico no módulo da ventoinha. Com o tempo o módulo começa a falhar. Isso faz o motor ferver. Quando o motor está quente, o módulo não arma a ventoinha. É um defeito eletrônico. Só resolve se trocar a ventoinha completa com o módulo. Esse módulo funciona como um inversor, vai aumentando a velocidade da ventoinha conforme a necessidade e quando o módulo falha, ele simplesmente não liga a ventoinha.
Vdd o meu acontece isso
So ligar o ar condicinado q a ventoinha liga
Tire o sensor de temperatura coloque um outro no lugar para que não dê vazamento de água o conector que você tirou conect o chicote pegue de um isqueiro esquente ele até o 88 graus e verifique se ele está mandando sinal negativo para o relê da ventoinha se estiver o problema está na ventoinha ou no chicote do relé até a ventoinha se não estiver mandando sinal pode ser o sensor conector com mal contato ou chicote do sensor ao módulo do módulo ao relé no relé a ventoinha ou pode ser o módulo de injeção com defeito... Não sou mecânico mas meu carro sou eu mesmo que faço revisão......
Omeu tá dando amaquetira dó filtro dê ar ela fais esquenta ou não sisair
Tenho um c3 o meu deu um trincado em cima do radiador isso fais esquenta o carro?
Mei Citroen tbm ta quebrado o parafuso da sangria
Parafuso de sangria está quebrado quer dizer seu carro está andando sem água no sistema você tá quebrado está vazando toda a água
Meu nome é João moro em juiz de fora tenho um citroen c3 2012 ele mesmo na estrada o marcador de temperatura no painel só fica no três pontinho é normal obrigado.
O padrão e normal desses carros é os 3 pontinhos, pode ficar tranquilo
Mano mim tira uma dúvida percebir que a mangueira fina do retorno ao desencaixar e ligar o carro a água não circula e normal ?
Isso geralmente acontece quando a bomba de água para de funcionar ou trava, provavelmente vai ter que ser trocada
Válvula selenoide . E juntar de cabeçote que faz isso
Campeão... essa água mineral ai vai detonar o seu carro... ja ja vai queimar a junta do cabeçote.. use o produto certo para o sistema de aferrecimento..vlw
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O meu esquentou e esfriou sozinho!
Pode me falar alguma coisa?
Pode ser a bomba de água que não está trabalhando corretamente
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Depois o bloco corrói e fura e chama o carro de bomba.... essa água não dá amigo
Só que tem uma coisa não é certa água de torneira mas eu já tive uns 30 carros e nunca corroeu o motor eu tenho um Citroen que roeu o motor precisei trocar o motor então é um carro problemático sim dono de um Citroen que está falando quando comprei o antigo proprietário não usava aditivo....
Motor todo sujo sinal maus trato, tampa reservatório errado.
Valeu, o meu fez isso ontem e hoje, vou fazer sozinho
Eu ando com água e óleo
Bom
O sistema esta judiado.
Infelizmente estava
Desculpa amigo , mas esse carro não se coloca água, deve ser usado liquido de arrefecimento, compre preparado.
Do lado tem um parafuso pra isso simples
Ótima dica para queimar a junta do cabeçote em um carro que já tem histórico brabo..
Pelo que vi essa junta já está queimada, aí não tem solução não, segredo é fazer a parte de cima e arrumar outro dono.mkkkkkkkk
Boooa
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