Es gibt auch Verrückte mit Rollgross die auch etwas Spass haben möchten....herrlich Danke, Ja, auch wir trimmen unser Rollgross nach besten Wissen, es funktioniert und nach der Anleitung von "Sir Elvström Chef-Trimmer" bestimmt immer besser und macht auch uns Verrückten mehr Spass Vielen Dank
Leider habt Ihr vergessen zu erwähnen, dass es nur möglich ist, den Mast per Zug am Achterstag zu biegen, wenn es sich um ein fraktales Rigg handelt, bei dem das Vorstag auf etwa 7/8. der Masthöhe angeschlagen ist. Bei einer Hochtakelung, bei der das Vorstag bis zum Masttop reicht, lässt sich die Mastspitze nicht nach hinten trimmen und der Mast wird sich auf halber Höhe nicht nach vorne biegen. Deshalb wird er auch nicht mittels Zug am Achterstag den Bauch des Großsegels flacher trimmen können.
Wolfgang Speckardt alles klar Kapitän Iglo sein Urgroßvater 🙌 ich verstehe nur Bahnhof werde aber demnächst den Atlantik Single 🤚 überqueren. Die Aida wartet schon, mein Gott ich freu mich so, meine Hannelore is auch schon ganz fickerich
Im Prinzip ist das trimmen des Profils das gleiche. Er erklärt auch teilweise Unterschiede beim Trimm des Unterlieks oder Vorliek (Cunningham vs. Groß Fall). Ausserdem ist der Trend des Rollgroß seit Jahren ungebrochen.
Ich sehe folgende Probleme beim Rollgroß: Dadurch, dass das Segel in den Mast gerollt wird, verlagert sich der Schwerpunkt nach oben. Das hat jetzt zwar nicht unbedingt etwas mit Segeltrimm zu tun, allerdings könnte das zum Nachteil werden, was die Stabilität im Sturm angeht. Weiterhin ist die Technik im Mast zu viel. Bei einem "herrkömmlichen" Segel, dass am Mast hochgezogen wird, kann im Mast nicht soviel kaputt gehen und das Segeln bekommt man immer irgendwie runter. Schon mal erlebt, - plötzlich starker Wind und das Segel klemmt. Nicht so richtig lustig. Erfahrene Einhandsegler wollen noch nicht mal eine Rollfock. Lieber alles einfach halten. Je mehr Technik, um so mehr Probleme - meine persönliche Meinung.
Durch den Einsatz von ordentlichen Materialien und guter Fertigung, zum Beispiel ist das Segel hier ja im prinzip garnicht ausgestellt. Und das leistungsstark bezieht sich ja immer nur auf gleich geschnittenes normales Grossegel, der Vorteil von diesen ist aber, dass man sie zum Beispiel im oberen Bereich breiter austellen kann. Desweiteren kann man ein normales SEgel besser über Achterstag trimmen, das mag der Rollmast nicht. Und man bekommt mit einem normalen Segel den Gewichtsschwerpunkt deutlich weiter runter, da man die Rolleinrichtung im Mast nicht braucht. Also haben normale Segel immer noch immense segleriche Vorteile
A. Bakker Warum das denn? Übt nicht beides einfach nur Spannung aufs Vorliek aus? Das Fall von oben und die Cunningham von unten. Wo ist der Unterschied?
Nett gemacht, läßt aber Fragen offen. "Mit dem Großsegelschot kontrollieren wir das Großsegel". Super. Beim nächsten Mal bitte einfach mit dem Finger drauf zeigen. Was ist ein Schot? Diese Rolle oder das Seil?? Nicht jeder hat Vorkenntnisse vom Segeln. Ausserdem ist der aktive Segler schlecht zu verstehen. Schade. Wäre mehr drin gewesen.
Ein Laie soll in einen Anfängerkurs gehen, in dem Begriffe erklärt werden und vor allem muss er mitfahren und sich das zeigen lassen. Das hier ist ziemlich offensichtlich ein Kurs für Segler, die segeln bereits gelernt haben, vielleicht auch schon den Schein haben aber noch relativ unerfahren sind; Leute also, die die Grundlagen gelernt haben, schon den einen oder anderen Tag auf dem Wasser verbracht haben aber sich wundern, dass andere Segler aus ihren Booten mehr rausholen. Hier geht es um Optimierung der bereits erlernten Segeltechnik, nicht darum, dir als Laien die Grundlagen der Segeltechnik zu erläutern. Dein Kommentar ist ungefähr so wie der eines Menschen, der frisch die mit mittlerer Reife in der Tasche hat und der nun in einer Universität in die Vorlesung „Grundlagen der Mathematik II“ des zweiten Semesters für Ingenieure geht und sich dann beschwert, dass der Professor eine für ihn vollkommen unverständliche Vorlesung hält und dann noch behauptet, es wären Grundlagen.
Wer keinerlei Grundlagen des Segelns kennt ist hier sicherlich beim falschen Video gelandet, das liegt dann aber am Video-Konsumenten und nicht am Video-Produzenten - und kann daher diesem auch nicht vorgeworfen werden. Weiterführende Begriffe bzw. Einrichtungen wie z.B. Traveller und deren Handling werden sehr wohl erklärt - da heißt es nur "hinhören und verstehen". Wem diese geistigen Anstrengungen dieses Videos zuviel sind der sollte besser bei so intuitiven Dingen bleiben wie z.B. Bobby-Car fahren ;-). Ein tolles Video, ich jedenfalls habe wieder etwas gelernt und/oder Wissen gefestigt!!!
Ich kenne genug Leute mit sehr mittelmäßigem Gehalt, die nicht ganz billige Hobbys haben. Immer die Frage, worauf man an anderer Seite verzichten möchte. Ein Kollege von mir verdient brutto knapp unter 3000 und ist damit sicher kein Reicher. Dennoch ist er Privatpilot und fliegt regelmäßig mit einer Cessna rum. Er raucht nicht, er trinkt nicht, er fährt sehr günstig in Urlaub, er fährt ein 20 Jahre altes Auto und er wohnt in einer 30qm-Wohnung. Das gesparte Geld kann er dann sehr regelmäßig mal in eine 125EUR teure Flugstunde in einer gemieteten Cessna investieren. Und segeln ist so teuer auch nicht zwingend. Ein brauchbares Boot bekommt man auch für deutlich unter 40.000EUR- wie bei einem anderen Video hier auf dem Kanal gezeigt. Alternativ kann man auch anstatt im Sommer mit vier Personen zwei Wochen in ein All-Inclusive-Hotel zu reisen auch einfach für eine Woche ein Boot im Mittelmeer mieten. Das sind Summen, die sich nicht jeder aber doch sehr viele leisten können, man muss es halt nur an anderer Stelle sparen.
Es gibt auch Verrückte mit Rollgross die auch etwas Spass haben möchten....herrlich
Danke, Ja, auch wir trimmen unser Rollgross nach besten Wissen, es funktioniert und nach der Anleitung von "Sir Elvström Chef-Trimmer" bestimmt immer besser und macht auch uns Verrückten mehr Spass
Vielen Dank
😅👍❣️
Finde ich mal voll interessant .
Danke euch
Gott schűtze euch alle .❤
Der Typ ist sehr gut, hätte ich gerne mal an Bord!
Super gemachtes Video und ein traumhaftes Boot
Leider habt Ihr vergessen zu erwähnen, dass es nur möglich ist, den Mast per Zug am Achterstag zu biegen, wenn es sich um ein fraktales Rigg handelt, bei dem das Vorstag auf etwa 7/8. der Masthöhe angeschlagen ist. Bei einer Hochtakelung, bei der das Vorstag bis zum Masttop reicht, lässt sich die Mastspitze nicht nach hinten trimmen und der Mast wird sich auf halber Höhe nicht nach vorne biegen. Deshalb wird er auch nicht mittels Zug am Achterstag den Bauch des Großsegels flacher trimmen können.
Wolfgang Speckardt alles klar Kapitän Iglo sein Urgroßvater 🙌 ich verstehe nur Bahnhof werde aber demnächst den Atlantik Single 🤚 überqueren. Die Aida wartet schon, mein Gott ich freu mich so, meine Hannelore is auch schon ganz fickerich
Gut gemachtes Video, doch wer hat schon ein Rollgroß? Gern auch mal das Ganze mit traditionellem Groß!
Im Prinzip ist das trimmen des Profils das gleiche. Er erklärt auch teilweise Unterschiede beim Trimm des Unterlieks oder Vorliek (Cunningham vs. Groß Fall).
Ausserdem ist der Trend des Rollgroß seit Jahren ungebrochen.
Für mich als nicht Segler wirkt das ganze wie eine Wissenschaft. Wenn ich mir dann noch überlege wie viele Arten von Segeln es dann noch gibt 🙈
Weshalb gibt es keinen "Roll Grossbaum" wäre etwas dick, das Teil. Ist doch egal. Man könnte das Tuch auch aussen auf dem Baum aufwickelen
Ich sehe folgende Probleme beim Rollgroß: Dadurch, dass das Segel in den Mast gerollt wird, verlagert sich der Schwerpunkt nach oben. Das hat jetzt zwar nicht unbedingt etwas mit Segeltrimm zu tun, allerdings könnte das zum Nachteil werden, was die Stabilität im Sturm angeht. Weiterhin ist die Technik im Mast zu viel. Bei einem "herrkömmlichen" Segel, dass am Mast hochgezogen wird, kann im Mast nicht soviel kaputt gehen und das Segeln bekommt man immer irgendwie runter. Schon mal erlebt, - plötzlich starker Wind und das Segel klemmt. Nicht so richtig lustig. Erfahrene Einhandsegler wollen noch nicht mal eine Rollfock. Lieber alles einfach halten. Je mehr Technik, um so mehr Probleme - meine persönliche Meinung.
Wie sollen Rollgroßsegel genauso leistungsstark sein, wie traditionelle Großsegel, wenn man sie nicht durchlatten kann?
Durch den Einsatz von ordentlichen Materialien und guter Fertigung, zum Beispiel ist das Segel hier ja im prinzip garnicht ausgestellt. Und das leistungsstark bezieht sich ja immer nur auf gleich geschnittenes normales Grossegel, der Vorteil von diesen ist aber, dass man sie zum Beispiel im oberen Bereich breiter austellen kann. Desweiteren kann man ein normales SEgel besser über Achterstag trimmen, das mag der Rollmast nicht. Und man bekommt mit einem normalen Segel den Gewichtsschwerpunkt deutlich weiter runter, da man die Rolleinrichtung im Mast nicht braucht. Also haben normale Segel immer noch immense segleriche Vorteile
12:24 stimmt nicht. Grossfall macht das ganze Vorliek flach, Cunningham nur das unterste Teil und das Drukpunkt nach vorne.
A. Bakker
Warum das denn? Übt nicht beides einfach nur Spannung aufs Vorliek aus? Das Fall von oben und die Cunningham von unten. Wo ist der Unterschied?
@@zeero7cool Stimme dir zu. Cunningham spannt vielleicht dann nur den untersten Teil, wenn man klemmende Rutscher hat :D
Nett gemacht, läßt aber Fragen offen. "Mit dem Großsegelschot kontrollieren wir das Großsegel". Super. Beim nächsten Mal bitte einfach mit dem Finger drauf zeigen. Was ist ein Schot? Diese Rolle oder das Seil?? Nicht jeder hat Vorkenntnisse vom Segeln. Ausserdem ist der aktive Segler schlecht zu verstehen. Schade. Wäre mehr drin gewesen.
Wenn du hier die Fachbegriffe nicht verstehst kann es daran liegen, dass das Videos für Segler gemacht ist. Für Anfänger gibt es andere Videos.
Für einen Laien völlig unverständlich was der da erzählt. 6, Setzen! Kameraführung, Video- und Tonqualität sind gut.
Ein Laie soll in einen Anfängerkurs gehen, in dem Begriffe erklärt werden und vor allem muss er mitfahren und sich das zeigen lassen.
Das hier ist ziemlich offensichtlich ein Kurs für Segler, die segeln bereits gelernt haben, vielleicht auch schon den Schein haben aber noch relativ unerfahren sind; Leute also, die die Grundlagen gelernt haben, schon den einen oder anderen Tag auf dem Wasser verbracht haben aber sich wundern, dass andere Segler aus ihren Booten mehr rausholen. Hier geht es um Optimierung der bereits erlernten Segeltechnik, nicht darum, dir als Laien die Grundlagen der Segeltechnik zu erläutern.
Dein Kommentar ist ungefähr so wie der eines Menschen, der frisch die mit mittlerer Reife in der Tasche hat und der nun in einer Universität in die Vorlesung „Grundlagen der Mathematik II“ des zweiten Semesters für Ingenieure geht und sich dann beschwert, dass der Professor eine für ihn vollkommen unverständliche Vorlesung hält und dann noch behauptet, es wären Grundlagen.
Wer keinerlei Grundlagen des Segelns kennt ist hier sicherlich beim falschen Video gelandet, das liegt dann aber am Video-Konsumenten und nicht am Video-Produzenten - und kann daher diesem auch nicht vorgeworfen werden. Weiterführende Begriffe bzw. Einrichtungen wie z.B. Traveller und deren Handling werden sehr wohl erklärt - da heißt es nur "hinhören und verstehen". Wem diese geistigen Anstrengungen dieses Videos zuviel sind der sollte besser bei so intuitiven Dingen bleiben wie z.B. Bobby-Car fahren ;-). Ein tolles Video, ich jedenfalls habe wieder etwas gelernt und/oder Wissen gefestigt!!!
Schiki Miki für Reiche
Ich kenne genug Leute mit sehr mittelmäßigem Gehalt, die nicht ganz billige Hobbys haben. Immer die Frage, worauf man an anderer Seite verzichten möchte. Ein Kollege von mir verdient brutto knapp unter 3000 und ist damit sicher kein Reicher. Dennoch ist er Privatpilot und fliegt regelmäßig mit einer Cessna rum. Er raucht nicht, er trinkt nicht, er fährt sehr günstig in Urlaub, er fährt ein 20 Jahre altes Auto und er wohnt in einer 30qm-Wohnung. Das gesparte Geld kann er dann sehr regelmäßig mal in eine 125EUR teure Flugstunde in einer gemieteten Cessna investieren.
Und segeln ist so teuer auch nicht zwingend. Ein brauchbares Boot bekommt man auch für deutlich unter 40.000EUR- wie bei einem anderen Video hier auf dem Kanal gezeigt. Alternativ kann man auch anstatt im Sommer mit vier Personen zwei Wochen in ein All-Inclusive-Hotel zu reisen auch einfach für eine Woche ein Boot im Mittelmeer mieten.
Das sind Summen, die sich nicht jeder aber doch sehr viele leisten können, man muss es halt nur an anderer Stelle sparen.