Tja. Warum? Warum habe ich die Kiste nicht vor der Vergewaltigung retten können? Ich meine, in meinen Händen wäre der nicht kaputtgefahren worden. Ich hätte mir ne neue Kurbelwelle besorgt. Die alte hatte ja wie eine Tasse Schrauben gerasselt. Die Demontage eines Motors kenne ich. Dann noch ne neue gewichtserleichterte Schwungscheibe und eine Rennsportkupplung angebaut und das Getriebe regerniert. Dann eine neue Stoßstange für vorne besorgt, präventiv einen Scheibenrahmen für vorne und hinten und v.a. Bremsen, Zylindern, Leitungen, Schläuchen und dann hätte ich mich mit den schönen Audowagen in die stille Garage zurückgezogen und angefangen zu schrauben. Auch an so einem Freitag wie heute, egal. Und wenn es nur einer unter vielen ist, es ist eben der eine, den ich vor solchen Hirnis gerettet hätte.
Wenn die Hupe nicht geht , kann es auch an dem fehlenden Scheibenreinigungsflüssigkeitsstand leiden. >Das schaue ich mir bis zum Ende an, echter Profi der Kammaramann.
Wenn ihr den passenden Regler (müsste der Typ 8102.18 sein) auftreibt, könnt ihr die Gleichstrlichtmaschine auch drin lassen. Der D+ von der Drehstromlichtmaschine, der zur Ladekontrolle geht, müsste dann als DF von der Lichtmaschine zum Regler gehen und die Ladekontrolle dann an die Kl. 61 vom Regler angeschlossen werden. Der B+ von der Drehstromlichtmaschine käme an Klemme D+ des Reglers und der Plusausgang vom Regler (Kl. 30) dürfte klar sein. Als 1983 von 6 V auf 12 V umgestellt wurde, ist anfangs auch noch die 220W-Gleichstromlichtmaschine verbaut worden.
Moderne Transistorzündanlagen liefern wesentlich höhere Spannungen als die älteren Unterbrecherzündungen. Das erlaubt längere Funkenstrecken und somit auch größere Elektrodenabstände. Da ein größerer Elektrodenabstand im Vergleich zu einem kleineren durch den längeren Zündfunken eine größere Angriffsfläche für das Gasgemisch im Brennraum liefert, ist eine wesentlich effizientere Verbrennung möglich. Heute sind Elektrodenabstände von 1 mm bis 2 mm keine Seltenheit mehr, bei durch Unterbrecher gesteuerten Zündanlagen waren Werte von 0,7 mm oder 0,8 mm üblich. Da die Mittelelektrode mit zunehmendem Verschleiß einen immer größeren Abstand zur Masseelektrode bekommt, kann der Elektrodenabstand einer noch nicht zu stark verschlissenen Zündkerze durch leichtes Verbiegen der Masseelektrode korrigiert werden. Das empfiehlt sich besonders bei einzylindrigen, einfachen Motoren (Mofa, Moped oder Mokick sowie Bootsmotoren etc.). Um den richtigen Abstand zu treffen, sollte man unbedingt mit einer Fühlerlehre (Messblech) nachmessen oder eine (keilförmige) Zündkerzenlehre verwenden.
15,36 hier sind echte Profis am werk. Welcher Benzinhahn muss ich ziehen???? Ich glaub es kaum . War bis jetzt eine schöne Abendlektüre. Was wollen die noch alles kaputt machen. Ich glaub es kaum.
Das waren für einen Trabi auch keine Hinternisse !!! Das ist pillepalle! bin in meiner Jugendzeit durch ganz andere Gelände mit dem Trabi gefahren. Selbst die Sachsenring Teststrecken waren 10mal Härter hehe
Mach den Tank zu und trocken sonst brennt der DDR Hobel gleich und check vorher noch die anderen sachen und dann rennt das Moped wieder und man kann heizen
Hallo Diesel ist kein Öl, hier sind unerfahrene junge am Forschen. Die Hauptbestandteile des Dieselkraftstoffes sind vorwiegend Alkane, Cycloalkane und aromatische Kohlenwasserstoffe mit jeweils etwa 9 bis 22 Kohlenstoff-Atomen pro Molekül und einem Siedebereich zwischen 170 °C und 390 °C. Dieser Kraftstoff hatte vor 1995 einen sehr breiten Fraktionierbereich, weshalb die vergleichsweise vielen schweren Anteile zum Rußen des Motors führen konnten. Die verschärften Spezifikationen (Dichte, 95-%-Punkt, s. u.) haben dieses Risiko jedoch reduziert.
Werbung: Wie immer das passende T-Shirt zur Folge: shop.spreadshirt.de/fk-youtube/
Ewig schade darum... Richte den doch her... Schöner Trabi = Viel Geld.
Das fällt ja unter Autoquälerei.
Der muss ja nicht ewig halten bei den Idioten. Die wiisen nicht, wie man so einen Trabant wertschätzt.
Da gebe ich recht sohne Idioten müsste man verprügeln
So ein Kunde.... Die Preise steigen für die Kisten ohne Ende. Und der quält das dinge
Schade das man solch ein Auto noch vergewaltigen muss"👎
Tja. Warum? Warum habe ich die Kiste nicht vor der Vergewaltigung retten können? Ich meine, in meinen Händen wäre der nicht kaputtgefahren worden. Ich hätte mir ne neue Kurbelwelle besorgt. Die alte hatte ja wie eine Tasse Schrauben gerasselt. Die Demontage eines Motors kenne ich. Dann noch ne neue gewichtserleichterte Schwungscheibe und eine Rennsportkupplung angebaut und das Getriebe regerniert.
Dann eine neue Stoßstange für vorne besorgt, präventiv einen Scheibenrahmen für vorne und hinten und v.a. Bremsen, Zylindern, Leitungen, Schläuchen und dann hätte ich mich mit den schönen Audowagen in die stille Garage zurückgezogen und angefangen zu schrauben. Auch an so einem Freitag wie heute, egal. Und wenn es nur einer unter vielen ist, es ist eben der eine, den ich vor solchen Hirnis gerettet hätte.
Wie geil der hat noch original Reifen drauf.
Geil das waren noch echte Motoren ohne abgasfilter und scheißdreck,geil wie der qualmt
Ja so muss das sein
Das ist das beste Auto was ich bis jetzt gesehen habe :D
Dieser Qualm ist Legende!!
Wenn die Hupe nicht geht , kann es auch an dem fehlenden Scheibenreinigungsflüssigkeitsstand leiden.
>Das schaue ich mir bis zum Ende an, echter Profi der Kammaramann.
„Dann fahr ich jetzt mal zur Tankstelle und tanke den Tank“ 😁😆
Lach ja das geht nur beim Trabant :-)
@@FKUA-cam wieso baut ihr den Trabi nicht ein bisschen of das der wieder in top Zustand ist
Haben wir auch vor. Der soll wieder auf die Straße kommen
@@FKUA-cam habe auch einen LADA
Der Motor klingt noch gut! :)
Wenn ihr den passenden Regler (müsste der Typ 8102.18 sein) auftreibt, könnt ihr die Gleichstrlichtmaschine auch drin lassen. Der D+ von der Drehstromlichtmaschine, der zur Ladekontrolle geht, müsste dann als DF von der Lichtmaschine zum Regler gehen und die Ladekontrolle dann an die Kl. 61 vom Regler angeschlossen werden. Der B+ von der Drehstromlichtmaschine käme an Klemme D+ des Reglers und der Plusausgang vom Regler (Kl. 30) dürfte klar sein. Als 1983 von 6 V auf 12 V umgestellt wurde, ist anfangs auch noch die 220W-Gleichstromlichtmaschine verbaut worden.
Was macht ihr mit den ganzen Autos, baut ihr die wieder auf?
Echt cool
Cooles Video mach weiter so Feier die Videos (Lg der 601)
Abo ist da grüße an Molly
Moderne Transistorzündanlagen liefern wesentlich höhere Spannungen als die älteren Unterbrecherzündungen. Das erlaubt längere Funkenstrecken und somit auch größere Elektrodenabstände. Da ein größerer Elektrodenabstand im Vergleich zu einem kleineren durch den längeren Zündfunken eine größere Angriffsfläche für das Gasgemisch im Brennraum liefert, ist eine wesentlich effizientere Verbrennung möglich. Heute sind Elektrodenabstände von 1 mm bis 2 mm keine Seltenheit mehr, bei durch Unterbrecher gesteuerten Zündanlagen waren Werte von 0,7 mm oder 0,8 mm üblich.
Da die Mittelelektrode mit zunehmendem Verschleiß einen immer größeren Abstand zur Masseelektrode bekommt, kann der Elektrodenabstand einer noch nicht zu stark verschlissenen Zündkerze durch leichtes Verbiegen der Masseelektrode korrigiert werden. Das empfiehlt sich besonders bei einzylindrigen, einfachen Motoren (Mofa, Moped oder Mokick sowie Bootsmotoren etc.). Um den richtigen Abstand zu treffen, sollte man unbedingt mit einer Fühlerlehre (Messblech) nachmessen oder eine (keilförmige) Zündkerzenlehre verwenden.
den müsst ihr fertig machen der is ja ein älteres baujahr
Bei uns verkauft auch eine Tanke Gemisch. Allerdings schweineteurer Sprit von Stihl.
15,36 hier sind echte Profis am werk. Welcher Benzinhahn muss ich ziehen????
Ich glaub es kaum . War bis jetzt eine schöne Abendlektüre.
Was wollen die noch alles kaputt machen. Ich glaub es kaum.
Das waren für einen Trabi auch keine Hinternisse !!! Das ist pillepalle! bin in meiner Jugendzeit durch ganz andere Gelände mit dem Trabi gefahren. Selbst die Sachsenring Teststrecken waren 10mal Härter hehe
Wieviele Trabanten fahren noch mit Tank im Motorraum?
Alle 601
17.48 weicher Behälter soll da überlaufen?
Keine Batterie vom Osten.
Die arme Pappe😓😭
Toll ich Versuche einen auf zu bauen! Da wird er gequält und zerstört!
13:58 neuer Luftfilter wäre nicht schlecht. Und so dusslig habe ich mich mit dem Trabi auf der Autobahn nicht angestellt.
Mach den Tank zu und trocken sonst brennt der DDR Hobel gleich und check vorher noch die anderen sachen und dann rennt das Moped wieder und man kann heizen
Wäre der nicht was für @Max Speedsshop ?
Für den wäre es eine Option, denn sein 1.1er fährt noch. Und da könnte er ihn zu Schrott fahren.
Da steht ja noch ein Niva da.
Ist das der trabbi von männertours?
Nein, die hatten doch einen Kombi oder?
@@FKUA-cam bin mir nicht ganz sicher😂 , danke für die Antwort.
19.34 hier sieht man eindeutig die Zündung in an.
Wann geht es mit der Duo oder mit dem Star weiter?
Zur Duo gibts es nächstes we ein Update. Die ist zur Hälfte fertig
@@FKUA-cam cool danke für die antwort
Und der star muss leider noch warten. Will erstmal das duo fertig bekommen
@@FKUA-cam okay hab wegen dem Star gefragt weil ich grad selber einen restauriere😁
@@FKUA-cam Also wird die Karre dann auch über den Acker sinnlos verheizt?
Das kann sich doch nicht schlechter fahren als die alte DDR Autobahn, die war doch nicht besser.🤣
ich kann das video net ankucken is bei mir alles grün ka warum
Du musst bei den Einstellungen zur Videoqualität hdr ausstellen
@@FKUA-cam ok
@@FKUA-cam Ich kann es mir auch nicht anschauen. Wegen geballter Schwachsinnigkeit.
Hallo Diesel ist kein Öl,
hier sind unerfahrene junge am Forschen.
Die Hauptbestandteile des Dieselkraftstoffes sind vorwiegend Alkane, Cycloalkane und aromatische Kohlenwasserstoffe mit jeweils etwa 9 bis 22 Kohlenstoff-Atomen pro Molekül und einem Siedebereich zwischen 170 °C und 390 °C. Dieser Kraftstoff hatte vor 1995 einen sehr breiten Fraktionierbereich, weshalb die vergleichsweise vielen schweren Anteile zum Rußen des Motors führen konnten. Die verschärften Spezifikationen (Dichte, 95-%-Punkt, s. u.) haben dieses Risiko jedoch reduziert.
Schade drum warum
Zufällig das ding von Männertours?😂
Sieht fast so aus, der Ecto 1
Das war ein Kombi bei Männertours
hab ich auch direkt wiedererkannt den Ecto
Ich weiß, wo eure Halle ist.
der erste blick auf die Tankstelle und ich weiß wo die ist
06,35 1:50 Ist kein Super Plus. Siehe hier de.wikipedia.org/wiki/Zweitaktgemisch
Nee nur Handy Laptop muss ich erst machen da fehlen noch ein paar Programme die ich noch schreiben muss
Geht schon bei 0,18 los . Kein Tank.
🚫👻
Vierter
Reudige Werkstatt,
Ich sehe nix Bild is grün und Ton is ok ????!!!!!
Ist eine HDR video. Vielleicht mal die Einstellung überprüfen was bei dir bei der Videoauflösung angezeigt wird und dann dort auf nicht HDR klicken
Ich kann nur HDR abspielen gibt mir nix anderes zur Auswahl
😥😭😭🤧🤧
@@tinotattoo4946 ist bei mir genauso gucke über handy
Ich auch
Erster 😁
Dritter
Scheisse.... Garnix zum vorglühen.
Ja stört mich auch. Deswegen ist auch ein Umbau auf Diesel geplant