crazy Projekt with cool ideas, i am still waiting for more. Sorry, in Germany is such individuel car not possibel, because it is not streatlegal. Regards Michael
@@БензиниКофеин 12.5.1. бояться- по ДОП не кататься.) В городе всегда можно места найти где можно, "без дпс и регистрации".) А так конечно выставочные проекты не зажатые рамками правил, намного интереснее, нужно больше таких в стране.
Кресла это громко сказано)) за смееалку респект. Но моё мнение, удобство должно быть немного выше красоты. Для шоу отлично а чтобы ездить не уверен. Жду новую серию, так держать!
Фигассе - мужик, да ты выходит открыл новое направление катомайзинга🤔 Этож уже какой-то Буратино-Род, или даже Бу-Род-тино получается 🤣 А идея с креслами так и вообще шикблесккрасота🤙
@@БензиниКофеин Я больше скажу, в первом советском танке "Борец за свободу тов. Ленин" (в девичестве Рено FT17) Передние катки имели деревянные детали. А на ЗиЛ 151 на движке в голове деревянные чёпики в качестве направляющих использовали
Можно было бы сидения от старых граблей конных попробовать приспособить,стальные и по форме задницы. И пол я бы из железа сделал. Но в общем мне нравиться,так держать.
Где-то валялась сидушка от карусели, дурацкого желтого цвета. Она на картинговскую похожа. В общем-то заменить не проблема - только дырки в полу зашпаклевать)))
Сиденья прикольные, но сразу возникло два вопроса. Первое - может быть спинки повыше поднять? Упираются в позвоночник, наверное? Второе - в поворотах пассажиры не будут стремиться вылететь? Водитель хоть за руль держится, а штурман?
Получается скорее не хотот-рот а цикло-кар. вот только боюсь что двигателю не будет хвать обдува для охлаждения. Нет выхода ( оттока) горячего воздуха,не куда ему деваться. Упираться будет в мордочку машины. а так проект интересный .вот только мне кажется что автор в и принципе не планирует восстанавливать кузов машины.? согласен, такое направление именно по жести распространено особенно в США .нотам этих фордов в приличном состоянии хоть попой кушай .а наших моргуновок -еденицы.
Cyclecar это и есть мотоколяска, и в общем, согласен - под каноничные определения хот рода или рэт рода, этот проект не подходит. По обдуву, в целом все нормально, в крайнем случае можно сделать поддув сверху. Кузов восстанавливать не планирую - нет смысла. Повторюсь - этот остатки кузова от донорской моргуновки в крайне уставшем состоянии. Проще сразу новодельную строить. По наличию моргуновок - на авито всегда в продаже 5-10 штук, разные цены и состояние\комплектность, всегда есть из чего выбрать. На сегодня 28.07 в продаже 4 штуки плюс один циклоп (за безумные 4 млн руб)
@@БензиниКофеин состояние по жести кузова вашей могруновки еще вполне приемлимое к серьезной работе.Свою крайнюю моргуновку я поднял из худшего состояние до состояния новой. ушло на нее около 7 месяцев работы практически ежедневной. пришлось делать все абсолютно по всем узлам и агрегатам в ноль как с завода.Денег ушло где то тысяч 300 при самом скромном подсчете.и это учитывая что я почти все делаю сам.Ну например не сам делал диванчик, карты дверей, спинку моторного отсека, тент кабрилета , стекла боковые сдвижные и многое другое. Все такие вещи я заказывал в проф ателье.Например пошив тента без материала мне обошелся в 50 тысяч рублей. а сам материал- яхтная ткань которая не горит не тонет не выгорает не садится не рвется не гниет и тд тоже стала в копеечку. Эту моргуновку я делал для себя но пришлось ее продать известному человеку на Рублевку. Тогда мне за нее заплатили 600 тысяч рублей хотя на нее не было реальных ликвидных документом для регистрации.Посмотреть мою работу можете на сайте DRAIW 2 мой ник indian32. что касается циклопов , то их вообще по сути дела нет.Так что цена в 4 миллиона вполне опрадана.ЕЕ простой человек не купит а купит обычную хорошую новую машину для того чтобы на ней ездить а циклоп купит только очень богатый человек у которого есть машина и не одна а эту просто в коллекцию. . Найти детали от циклопа сейчас под реставрацию практически не реальною.а если и получится то цена будет просто не реально поднебесная. поэтому и машина эта в реставрации обходится крайне дорого.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п Видел Вашу работу - очень круто. Да и помнится Вы практически во всех темах связанных с СМЗ активно высказывались и давали дельные советы. Прекрасно понимаю о чем Вы говорите, но это не мой путь ) Мне ближе эксперимент, собственно почему я и не лезу со своим проектом в сообщества любителей, владельцев марки и реставраторов моргуновки - меня там проклянут и подвергнут анафеме)))
Спорное решение. Я на таких ракушках на урале проездил долго)),то еще удовольствие! Надо было диванчик замутить на всю ширину салона! Задница не простит !!!!
@@БензиниКофеин а если туннель замутить?? Можно обойтись подвесным подшипником, установив двойной кардан ,как на гоночных болидах начала 30х ! Я читал про них.. там была тачка с заниженным центром тяжести, они два кардана в желоб сьемный прятали. А подвесной подшипник - подобие промышленного подшипника с опорником и демпфером.
Решение спорное конечно. Но я рад что работа движется. Молодец.🤘
Спасибо! Да, согласен спорно, но поправимо ))
Запилил!!! Красава! Интересный Рэт род получается!
Спасибо!
crazy Projekt with cool ideas, i am still waiting for more. Sorry, in Germany is such individuel car not possibel, because it is not streatlegal.
Regards Michael
cam to Russia. we are much freer from the stupid laws.
Thank you! This is also not legal in Russia. It will be a car for exhibitions.
Previously, individual technical creativity, was possible to register, now this possibility is not available.
@@БензиниКофеин 12.5.1. бояться- по ДОП не кататься.) В городе всегда можно места найти где можно, "без дпс и регистрации".)
А так конечно выставочные проекты не зажатые рамками правил, намного интереснее, нужно больше таких в стране.
@@anton.j. Больше проектов хороших и разных! (с) )))))
Не нушапочка зачёт. Лайк
Самому нравится )
Прикольно с креслами придумал.
Спасибо!
Кресла это громко сказано)) за смееалку респект. Но моё мнение, удобство должно быть немного выше красоты. Для шоу отлично а чтобы ездить не уверен. Жду новую серию, так держать!
Если будет совсем неудобно, поменяю на сиденье от карусели. Одно есть, нужно только пару найти ))
@@БензиниКофеин в трамвайном парке наверняка есть подобные.
Кстати, как вариант!
👍👍👍👍👍👍👍
Спасибо!
@@БензиниКофеин А то, Мне то за что...Работа гуд.Жду новых выпусков.
@@MaxMoto-y8j За поддержку ! ))
Готов Купить сей проект по завершению, ну или заказать еще один такой же
Без проблем. Спишемся по завершению.
А где продолжение , хочется увидеть финал !
Фигассе - мужик, да ты выходит открыл новое направление катомайзинга🤔 Этож уже какой-то Буратино-Род, или даже Бу-Род-тино получается 🤣
А идея с креслами так и вообще шикблесккрасота🤙
Дерево в авто применяется много где, от отделки до конструктива.
Но конечно идея собрать тачку на саморезах подкупает)))
@@БензиниКофеин Я больше скажу, в первом советском танке "Борец за свободу тов. Ленин" (в девичестве Рено FT17) Передние катки имели деревянные детали. А на ЗиЛ 151 на движке в голове деревянные чёпики в качестве направляющих использовали
Можно было бы сидения от старых граблей конных попробовать приспособить,стальные и по форме задницы. И пол я бы из железа сделал. Но в общем мне нравиться,так держать.
Я такие новодельные сиденья на али видел, но ценник не гуманный.
Идея своеобразное мне кажиться от картинга сидушки поудобнее были бы
Где-то валялась сидушка от карусели, дурацкого желтого цвета. Она на картинговскую похожа.
В общем-то заменить не проблема - только дырки в полу зашпаклевать)))
Сиденья прикольные, но сразу возникло два вопроса. Первое - может быть спинки повыше поднять? Упираются в позвоночник, наверное? Второе - в поворотах пассажиры не будут стремиться вылететь? Водитель хоть за руль держится, а штурман?
В спину упирается рант от сидушки, придется срезать часть. А так ничего)
Есть ручка с пассажирской стороны, держаться нужно за нее.
От ранни подписался!!!
Райнур поддержал меня. Спасибо ему!
Может спинки кресел сделать вогнутыми? Будут резиновые ковши )
Была такая мысль, но сама резина отформована и каркасом ее не выгнуть.
@@БензиниКофеин Ясно. Удачи в дальнейшей постройке!
Здравствуйте, восстановить и открасить кузов не думали?
Добрый день. Думал, но по сути, получится новодельная коляска. Слишком много металла под замену.
Надо кофемолку внедрить и кипятильник газовый, чтоб в стиле было. С такими сидениями без кофе нельзя.
Есть электро-самовар, кофе в нем можно заваривать )
@@БензиниКофеин С краником из приборной панели будет круто смотреться.
На мой взгляд ,лобовое стекло надо делать ниже)
Тогда сидеть придется на полу )
Ааа где новая серийаааа!!)
Я же в отъезде)
Ну не знаю, я бы поджопники оставил бы как есть, а не разворачивал задом на перед. А то весь вес ездока приходится на яйца, а не булки.
Булки как раз в комфорте ), а вот рант на спинке давит на позвоночник. Придется делать вырез.
Привет. Братан, а ты чë когда варишь перестал затемнять? Ну тогда, я незнаю "глаза" говори, что ли.
Упустил при монтаже видео.
Я не знаю.не читал все коменты.но наверное тут уже не раз писали что седла ты поставил задом на перед.
Так и есть)
Я бы на твоём месте сделал сплошной диван как на пазиках =D ну не смотрятся эти лягушки
Сплошной диван не получится - спинка будет мешать кардану)
У лягушек есть большой плюс - они компактные))
@@БензиниКофеин А ещё лягушки дают необычный вид. Это же арт-объект в первую очередь, а ужепотом транспорт))))
Диваны это как у всех.
А тут весь проект с самого начала - ни как у всех
Получается скорее не хотот-рот а цикло-кар. вот только боюсь что двигателю не будет хвать обдува для охлаждения. Нет выхода ( оттока) горячего воздуха,не куда ему деваться. Упираться будет в мордочку машины. а так проект интересный .вот только мне кажется что автор в и принципе не планирует восстанавливать кузов машины.? согласен, такое направление именно по жести распространено особенно в США .нотам этих фордов в приличном состоянии хоть попой кушай .а наших моргуновок -еденицы.
Cyclecar это и есть мотоколяска, и в общем, согласен - под каноничные определения хот рода или рэт рода, этот проект не подходит.
По обдуву, в целом все нормально, в крайнем случае можно сделать поддув сверху.
Кузов восстанавливать не планирую - нет смысла. Повторюсь - этот остатки кузова от донорской моргуновки в крайне уставшем состоянии. Проще сразу новодельную строить.
По наличию моргуновок - на авито всегда в продаже 5-10 штук, разные цены и состояние\комплектность, всегда есть из чего выбрать. На сегодня 28.07 в продаже 4 штуки плюс один циклоп (за безумные 4 млн руб)
@@БензиниКофеин состояние по жести кузова вашей могруновки еще вполне приемлимое к серьезной работе.Свою крайнюю моргуновку я поднял из худшего состояние до состояния новой. ушло на нее около 7 месяцев работы практически ежедневной. пришлось делать все абсолютно по всем узлам и агрегатам в ноль как с завода.Денег ушло где то тысяч 300 при самом скромном подсчете.и это учитывая что я почти все делаю сам.Ну например не сам делал диванчик, карты дверей, спинку моторного отсека, тент кабрилета , стекла боковые сдвижные и многое другое. Все такие вещи я заказывал в проф ателье.Например пошив тента без материала мне обошелся в 50 тысяч рублей. а сам материал- яхтная ткань которая не горит не тонет не выгорает не садится не рвется не гниет и тд тоже стала в копеечку. Эту моргуновку я делал для себя но пришлось ее продать известному человеку на Рублевку. Тогда мне за нее заплатили 600 тысяч рублей хотя на нее не было реальных ликвидных документом для регистрации.Посмотреть мою работу можете на сайте DRAIW 2 мой ник indian32. что касается циклопов , то их вообще по сути дела нет.Так что цена в 4 миллиона вполне опрадана.ЕЕ простой человек не купит а купит обычную хорошую новую машину для того чтобы на ней ездить а циклоп купит только очень богатый человек у которого есть машина и не одна а эту просто в коллекцию. . Найти детали от циклопа сейчас под реставрацию практически не реальною.а если и получится то цена будет просто не реально поднебесная. поэтому и машина эта в реставрации обходится крайне дорого.
@@ЕвгенийКрылов-х3ч6п Видел Вашу работу - очень круто. Да и помнится Вы практически во всех темах связанных с СМЗ активно высказывались и давали дельные советы. Прекрасно понимаю о чем Вы говорите, но это не мой путь )
Мне ближе эксперимент, собственно почему я и не лезу со своим проектом в сообщества любителей, владельцев марки и реставраторов моргуновки - меня там проклянут и подвергнут анафеме)))
@@БензиниКофеин Да я сразу понял ваше направление, но просто до слез стало кузов жалко,вот и излил душу.
Спорное решение. Я на таких ракушках на урале проездил долго)),то еще удовольствие! Надо было диванчик замутить на всю ширину салона! Задница не простит !!!!
На них не рассидишься конечно, но в целом - нормально). А диван не получится - кардан будет мешать.
@@БензиниКофеин а если туннель замутить?? Можно обойтись подвесным подшипником, установив двойной кардан ,как на гоночных болидах начала 30х ! Я читал про них.. там была тачка с заниженным центром тяжести, они два кардана в желоб сьемный прятали. А подвесной подшипник - подобие промышленного подшипника с опорником и демпфером.