Жесть!!! Байдарка Тайга 340
Вставка
- Опубліковано 30 сер 2021
- Можно ли на данной байдарке от компании "Вольный Ветер" пойти на сплав по озёрам Карелии? По каким рекам можно сплавляться на байдарке "Тайга"? Быстро ли идёт "Тайга" по воде? Стоит ли вообще покупать байдарку "Тайга"? Ответы на эти вопросы Вы найдёте в этом 18-ти минутном видео!
- Розваги
Тайга 340, куплена в конце 2015 года, великолепная лодочка, прошел на ней немало серьезных походов, Кольский, Урал, Ладога, куча ПВД. Рысканье зависит как от загрузки так и от умения грести, есть у нее минусы но не совсем те которые озвучены. Неудобная спинка? У меня решается элементарно, опорой для спины служат гермы со снарягой. Баллоны для сушки никогда не вытаскиваю, лишнее, сушится без проблем, хотя и дольше чем ПВХ. Фартук, было сделал взял в поход, на один раз, больше не брал и даже когда попали в не слабый шторм в Баренцевом море в лодочке воды не было (только с весел) В порогах (до 3 КС) ведет себя великолепно, прощает много ошибок. Замочки на молнии, да есть минус, но решается легко или подкладыванием пенки под бегунки, или смещением бегунков к носу (имеет значение на порожистых шкуродерах) Лодкой очень доволен, а у меня их перебывало ой как не мало!
Моя первая байдарка была Т-47, по сути не сильно отличается от Тайги. Что могу сказать - есть минусы и плюсы однозначно. Из минусов, на мой взгляд: - швы со временем начинают потихоньку расползаться (видимо структура плетения оксфорда требует другой строчки); сушить ее после сплава действительно гораздо дольше и вес в мокром состоянии вырастает в разы; на воде она явно не гоночная и по маневренности напоминала утюг (но напомню Т-47 двухместная надувнушка с самоотливом).
Из плюсов - в отличии от Щуки или Сталкера достаточно жестко держит форму. Не требует жесткого соблюдения центровки размещаемого груза. Высокая степень остойчивости. Наплевательское отношение к боковым волнам - не опрокинется. Малый внутренний объем кокпита компенсируется возможностью загрузки "горкой" (главное хорошо закрепить - заводские шнуры выкинул и заменил на транспортные автомобильные стропы с пряжками-зажимами).
Теперь о спорных моментах:
Балонны - мене балонны попались вообще экспериментальные из полупрозрачного материала с меньшей прочностью, в отличии от штатных желтых - и ничего с ними не случилось. Просто надо читать инструкцию где написано до какой степени их накачивать и как эксплуатировать. Перекачивать не следует, но самое главное не забывать подспускать их если надолго вытащил из воды на солнце (единое правило для всех легких надувнушек)- судя по роликам основная причина взрыва балоннов перегрев на берегу. Патрубки для накачивания - имеют свой резон. Через них можно накачать баллон даже ртом. Попробуйте сделать это через клапаны) Клапаны удобнее, патрубки универсанее - на любителя вообщем. Интегрированные балонны - привычнее и проще, но съемные легче ремонтировать или как уже кто-то написал, при проколе можно заменить на запасной и отремонтироваться на стоянке, а не ждать значительное время пока клей подсохнет.
Устойчивость на курсе - а что можно ожидать от плоскодонки?! Да виляет. Но это можно компенсировать рядом моментов: грести надо без рывков, протяжными ровными движениями вдоль борта, учитывать инерцию судна, сместить сиденье ближе к корме и максимально загрузить нос тяжелыми предметами. Ну или в конце концов сделать для нее съемный скег.
Фартука у меня не было, но почему на Тайге именно такой могу предположить - он сделан с учетом точек крепления груза на носу и на корме - потому так и обрезан, чтобы не перекрывать их.
Плоское дно и "мягкий" корпус - плохо держат курс и инерцию хода, но позволяют проходить мелководье и без последствий причаливать к каменистым берегам вплотную к суше (кто был на Байкале думаю поймут о чем речь).
Сейчас перешел на пакрафты из ТПУ по причине облегчить носимый вес и уменьшить габариты судна в свернутом виде, но в целом не считаю лодки ВВ чем-то таким уж полностью непригодным к эксплуатации. Есть свои минусы, но плюсов вполне достаточно. У всех свои вкусы и предпочтения. Я вот не представляю себя в Щуке, например, из-за ее "мягкого характера", но у нее очень много поклонников которым она очень нравится. Просто выбирая лодку, надо выбирать ее под себя - т.е предварительно изучить ее свойства, характеристики.
Нормальная байдарка, два баллона, один сдуется, второй не даст утонуть, шкура защищает баллоны от порезов, если все же проколол, можно баллоны запасные брать(они лёгкие), заменил баллон, пока другие что-то там клеят, и дальше плывешь, а на стоянке уже заклеишь, плотное дно. С другом неделю сплавлялись с ней + груз, выдержила. Цена - качество. За 26 тыс только пвх монобаллонный пакрафт с двумя отсеками для накачки можно взять, который будет так же вилять при гребле, если не хуже, а весить всего на 2-3кг меньше, ну если прокол - то искать пузыри и клеить, а если холод? Критика основана на перфекционизме оторванного от цены.
он идиот
чел , если поискать можно найти насос для накачивания колес для детских колясок он еще меньше чем твой кусок..... для велосипеда. им качать еще дольше. Даже интересно что бы о байдарке щука сняли.... Она еще веселей чем тайга. Хотя любителей щук очень много. Еще захотелось дополнить вы уважаемый, не далекого ума. За данную цену лучше байдарки вы не найдете. Плюс тайги , возможность модернизации. Если у вас хватило тямов только на то чтоб приделать кусок трубы а не поменять сидушку на пластиковую от трибуны стадиона , ну уж это ваши проблемы. Курсовая устойчивость решается вопросом держания весла не ПАЛЬЧИКАМИ как на видео, а нормальной греблей . Ну на крайняк с али экспрес можно заказать акулий плавник 800 р всего. Фартук , да он в походе не нужен. Так как все , кроме вас , вещи держат в гермо-мешках. Пенку под ноги, даже дочь моя смеялась , папа зачем этот дядя мягкое положил на мягкое.... Бро купи в леруа пластиковые коврики для обуви , они туда ровняком входят. цена 143 рубля штука. У меня 2 байдарки таймень 3 , и вот втору. купил тайгу. Да если ехать на сплав в Карелию конечно таймень так больше вместимость, но спины отваливаются через 3 часа сплава. А на короткие сплавы 2-5 дней тайга идеальна за ее цену. В хатанге у тебя позвоночник вылетит через пару часиков, щука - еще тот шлак . Да и сидишь ты там на тряпочке. Монобалонник стоит на червонец дороже. Так что ВАШ обзор.... Мягко сказать шляпа. Лови ссылку на форум что и как сделать если мозгов не хватает vk.com/topic-60881832_29505020
Поставил лайк! Хотя с некоторыми вещами что Вы показываете не согласен. Хожу на налиме, примерно та же картина, но я им доволен
Нужно напомнить, что серия Тайга - самые дешевые байдарки, из всех имеющихся в продаже. Три сезона ходим с другом на Тайге 430. Мой вес 90, друга - 110. Сохнет байда быстро и без проблем. Сиденья, действительно неудобные. Пришлось дорабатывать. Накачивается за 5 минут обыкновенной "лягушкой" без всяких переходников (надрачивать велонасосом это ,конечно, топ решение). Балонам 3 года. ПОпадали на камни, терлись по топляку и т.п. пока, все нормально. Шкура поцарапалась, но цела. Балоны не травят. Накачиваем до звона. Скажу так - байдарка не без недостатков, но цену свою полностью оправдывает.
Я обратил внимание на эту байдарку после просмотра видео про 36 дневный поход двух парней поблизости от плато Путораны. Там она очень хорошо смотрелась. Правда не было никаких отзывов.
Молния в низу по дну выглядит не лучшим решением. Там же песок и грязь. А баллоны у вас на вид ПВХ.
Да, я тоже смотрел. Вроде выдержала, а тут такое говорят, кому верить?!
Смысл было брать двухслойную лодку, на зная её особенностей, у Вольного Ветра есть давно монобалонный аналог Тайги - серия Ермак, там и клапана лодочные и жёсткость выше. Автор походу просто не знаком с катамаранами и двухслойками типа Щуки, там такие штуцеры повсеместно применяются. Насосы прекрасно себя зарекомендовали ручные типа Intex, Bestway - велосипедными качать замучаешься. Баллоны лишний раз вытаскивать смысла нет, и так всё сохнет нормально. Удачи в плаваниях!
Автор и вправду не знал информации! Но у меня сложилось впечатление, уже спустя несколько дней, что у продавцов была установка продать именно это изделие, прошу заметить не хорошее изделие! И самое страшное в том, что эти недолодки производят, не могут или не хотят остановиться, и производят! Я залил на ютьюб это видео, для того что бы "молчаливые продавцы" не смогли продавать такие недоделы людям!!!
Смысл не в том, что это изделие двуслойное, а в том, если вы посмотрели мой ролик полностью, что в данной лодке много недодела , и ещё больше взятого от другого, не подходящего под эту модель, и это......стараются из всех сил продать! Вот в чём беда, и я про эту беду показал! И мне не надо знакомиться с катаморанами......для того что бы понять брак в изделии!!!
Если уверенно нести чушь, могут даже появится подписчики😂 Чувак херь гонит отличная лодка в своём сегменте, сплавлялся по Чирко-Кемь, по Охте, прошёл большинство порогов, остойчивость хорошая.
Если зритель моего ролика о самой низкопробной халтуре использует слово ( чувак ) выгораживая и защищая настоящее « Г ….» то у меня нет даже предложений т дальнейшей ппремиске с таким приматом!
Ответ посвящаю всем , тебе подобным!
И главное в моем ролике я пытаюсь донести информацию для ищющих байдарки, не купитесь на дешивизну!!!
Надувать надо гермомешком. Но вам полезно покачать по 400 раз)
Такие шланги не новинка , и совсем не старье. Только шланги должны соединяться между собой трубкой, желательно с вентилем, что бы выравнивать давление в баллонах чтоб байдарка не перекошеная была.накачивать можно и ручными насосами и лягушками типа интекс для детских спасательных кругов.
да он идиот
скажите, а каковы вы в танцах?
А вы знаете что синица море подожгла?
Вы, видимо, турист (?) не того поколения, которое не покупало готовое снаряжение, а делало его само в 70-е - 80-е годы прошлого века. И вы наверно не знаете, что внутренний баллон в случае наличия внешней прочной оболочки ВСЕГДА делается больше по периметру примерно на 8-10% и на столько же по длине, что практически полностью разгружает внутренний баллон от всех механических напряжений. Я в те годы спроектировал для себя и друзей несколько десятков разных судов и никто не жаловался на их мореходные и прочностные качества.
Вопрос: Сколько живут надувные балоны.
Вычитал инфу, что три года, дальше идет замена на новые. Поэтому даже не рассматривал эти варианты
Однозначно странный тестировщик🤔
У всех двухслойных байдарок есть один несомненный плюс - цена. На этом плюсы и заканчиваются. Можно конечно к плюсам отнести вес лодки. Но это пока несёшь к водоёму. Как только верхний слой намок, вес становится такой же, как у монобаллонных лодок. Если конечно есть время сушить пол дня на берегу и погода к этому располагает, то тогда нет проблем. В остальном такие байдарки требуют особого отношения. Но для меня они давно "умерли" как класс, хотя поклонников у них хватает. Тут как говорится "каждый Кулик свое болото хвалит". Тем не менее среди водников перешедших от двухслойки к монобаллону полно. А вот обратного регресса я на практике не встречал.
А почему вы решили что монобаллон это хорошо? Шкура придает жесткость, и в жару, тканевая шкура не раскаляется как баллон из ПВХ. Ищу вторую надувную байду и хочу именно в шкуре. Моей байде более 10 лет и никогда для просушки я не вытаскивал баллоны.
Но в этой тайге баллоны и правда хиловаты(
Тоже ни разу не вытаскивал))) Летом и так все просыхало, а весной осенью досушивал в квартире перекинув через открытую дверь. Нормально все. Сейчас правда на ТПУ пакрафты перешел - спина и возраст требуют снижение веса)))
спасибо! балоны это самое критичное.
У меня вчера на воде лопнул один баллон по шву, еле успел до берега догрести!
А на берегу через несколько минут лопнул и другой баллон, и опять шов разошёлся!
На сплав на байдарке Тайга точно не пойти, так только в озере небольшом побарахтаться!
@@user-we3rh6sg5q ценники конечно аховские. вот и начинаешь подбирать бюджетный. а оно ужас.
Куплю-ка я лучше ещё одну двухместную лодку с транцем (одна уже есть) и два мотора. дешевле выйдет. и фик сними со сплавами )))
(просто идея была семьёй из 4х человек посплавляться).
@@projectBP в таком случая лучше взять в аренду и походить на арендованных, а уж испытав 3 варианта можно что то уже и выбрать
@@user-we3rh6sg5q раз 5 на каркасных ходил. Потому-то и возникла идея заиметь своё )
Но может и правда арендные это вариант, т.к. масса проблем отпадает и траты не так велики (как и частота походов).
Нормальная байдарка за свои деньги. Да, вчерашний день, но не отстой, как пытается показать в ролике автор. Сам хожу на такой. Когда её покупал, знал, что беру и чуда не ждал. Прошёл на ней несколько уральских рек, не сложнее 2 категории сложности, всё в норме.
В моём ролике, если его посмотреть полностью, можно увидеть по каким причинам не стоит брать это изделие! а пройти реки можно и на бревне! Мой ролик о плохой продукции.
Я видел как вы продаёте эту в кавычках нормальную байдарку! Сидя в ней на полу в какойто комнате, да ещё и комменты отключили! Кого обманываете?1
Алексей, у меня сейчас есть собака, с ней уже тесно в этой лодке. И я не первую свою байдарку продаю, на то есть причины.
Лодки, которые устраивают во всём или почти во всём, стоят уже другие деньги. Например, нравится "Спектр" от ВВ.
А комментарии у меня во всех роликах отключены - не моё это.
Да весло надо вообще 280 брать. Ну или 3 метра. Чего 240 то всего?
У меня рост 163 см и если брать весла менее 220-230 см то буду либо чиркать постоянно по бортам шафтами, либо придется его слишком сильно задирать вверх, а я не большой (хаха) любитель когда на меня с весла льет. Вполне возможно, что как самоучка неправильно гребу, но переучиваться не вижу смысла, проще купить весло привычной длины.
Сидушка смех)) По поводу того, что байдарка рыскает)) Все плоскодонные байдарки так ведут себя на воде)) Данный фартук защищает от брызг, но продуман и изготовлен отвратительно! Насос у вас для велосипедов)) шины подкачать или мячик футбольный) Пенка на дно лодки чтобы не мёрзли ноги 😆🤣 посмеялся от души)) Внутренние баллоны от ВВ, это ещё та тема) Жёлтые эти вроде ещё норм) из плёнки были страшнее) Зачем вы купили тогда эту байдарку?? Хотите качество, тогда вам нужно к Time Trial)
В общем Вольный Ветер делают хорошие байдарки) правда эту модель я не оценил 😄 но фанаты Тайги меня заклюют)) Конструкция редкостное дерьмо! Как и все подобные, надувные байдарки со шкурой. Обозревать тут собственно нечего)
Автор полнейший дилетант, а берётся оценивать и снимать обзор.
На рынке огромное количество байдарок под разные цели и задачи.
Многослойки в целом марально устарели, но у них есть свои преимущества, благодаря которым на них есть какой-никакой спрос, поэтому их и производят.
На мой взгляд автор очень грамотно и подробно описал все минусы этой лодки. И даже если он дилетант, то это не освобождает от ответственности аферистов,пытающихся продать то,что продавать нельзя!
@@user-sc5dw5uc3u Называть минусами и кустарщиной конструктив байдарки который не знаком автору, а для кого то является плюсами, это не грамотно. А аферисты, те которые подделывают байдарки Тайга, Щука и Налим выпуская их под теми же названиями либо под названиями Голавль, Ладья, но делая их из крайне не качественных материалов.
Я новичок в этом деле и впрямь дилетант, но все те недочеты, которые я указал в обзоре, дают полное основание прекратить производство такой халтуры!
Анатолий я всё показал в своём видео! Обзор сидений, обзор фартука и прочих косяков! Вы что так нервничаете? Кто захочет - купит! Если вы имеете участие к производству или продажи этой халтуры.....так вы уже выдали себя.
@@user-we3rh6sg5q не могу заявлять , что эксперт, но некоторый опыт эксплуатации продукции ВВ имею. Многие Ваши оценки и выводы весьма субъективны и не учитывают всех факторов. Например: по поводу фартука согласен, что конфигурация не самая удачная, но обрезан он именно так не потому, что хотели "украсть", а специально выкроен чтобы не перекрывать точки крепления груза на корме и носу. Резиновые шланги конструкторы лодки применяют по двум причинам - для снижения общей стоимости лодки (один из важных факторов при выборе лодки согласитесь - все хотим подешевле) и что немаловажно для универсальности ее накачки. Подавляющее большинство продукции ВВ рассчитано на эксплуатацию в автономно-полевых условиях где может произойти все что угодно - у меня например на одном из сплавов мыши в нескольких местах погрызли гофрированный шланг у насоса). Так вот шланги позволяют надуть лодку даже ртом - да муторно, да сложновато, но возможно! Не уверен, что такой фокус мне удался бы при наличии клапанов. Про съемные баллоны тут уже и без меня писали - и у них есть свои плюсы.
И напоследок - я не причастен к деятельности ВВ и даже вступал с ними в нелицеприятное общение по кое-каким спорным вопросам. Но при этом абсолютно не считаю всю их продукцию халтурой или полностью непригодной к приобретению и эксплуатации - просто есть у них свои минусы и плюсы, но идеала не существует.
Какой-то дядя зануда. Мне кажется мне эта лодка подойдёт идеально, не знаю точно почему, но что-то в ее облике, в возможности смены баллонов мне нравится.
Дядя, Вы не смотрели, что берёте?
Вы брали байдарку в мешке, не посмотрев ни одного видосика про этот класс байдарок?
Или всё знали, но светлые мечты были жестоко разбиты?
Отличный обзор!
Отлично! Брать эту дрянь не будем!
Сегодня большой выбор лодок как надувных байдарок так и каркасных. Только компания "Вольный Ветер" их не продаёт!
Спасибо, братишка!
А как ей не рыскать? Ни киля, ни плавников, ни штевней, ни что то подобного.
Это проплаченный обзор от конкурентов?прежде чем говорить о минусах этой байдарки,нужно сказать про один огромный плюс!это стоимость этой лодки,учитывая комплектацию!стоимость 19.900₽,нивелируют все минусы этой байдарки!байдарка начального уровня,по большому счету для прогулок по воде!хочешь что то лучше,заплати больше,очень много вариантов в линейке Вольного ветра,на любой цвет,вкус и кошелек.убогий и не правдоподобный обзор,как собственно и сам обзорщик.
Опасно на такой по тайге
очень опасно, поход может омрачиться лопнувшей лодкой! И это деньги на ветер, вольный ветер!
Непросто опасно.....а еще и бесполезно вообще приобретать эдакий эксклюзив, который, как я знаю, пилят в Тверской области!!!
Байдарка Тайга 340 от Вольного Ветра не выдержала моего пятого сплава по тихим водам, и буквально на прошлой неделе допнули оба балона , швы не качественно проклеенные разьехались!
Благо горе-байдарка была не загружена вещами, а иначе бы все вещи были бы уже на дне озера!
На таком изделии на сплав точно не пойдешь! Опасно
Дорогие мои , кто решил преобрести себе байдарку не рассматривайте Тайгу вообще!!!
Херня какая 🤔 а вы не оставляли накачанной на берегу на солнце бывает и 5 мин достаточно чтоб клей нагрелся и разошелся.. по вашему описанию прям один в один. Оставили же?
Алексей, Вы не эксперт. Вы делаете обзор как банальный обиженный обсиратель. Они специально покупают дешевое и им не подходящее. Обговнили все кроме прокладки между веслом и лодкой. Вы эту лодку купили именно для того, чтобы поизощряться? На подобных лодках многие с удовольствием плавают. У нее, как и удругих достаточно изъянов. (Мало было лодки, по автопрому прошлись.) Профессионально. Я не купил это лодку. Она не соответствует моим запросам. Кстати, не крутите головой вслед за веслом, когда гребете. Похоже Вы начинающий. Эта лодка не для открытой воды. У нее другое предназначение, где ее неустойчивость на курсе, будет ее достоинством. Вы обнаруживаете очень много некомпетентности. Вам рано делать обзоры. Вам не понравился мой комментарий. Он такой же неделикатный, как и Ваш обзор.
.
Обзор избалаванного дяди
Очень глупое видео, начиная с велонасоса и заканчивая тем, что можно лопнуть баллон накачивая лёгкими. Ну попробуй дурачек)
Артур вы наверное представляете эту компанию раз так защищаете эту халтуру!
Уже оба балона рпзошлись по заводским шаам в трех местах!
@@user-we3rh6sg5q переезжал надутый баллон на машине ровно половину переезжал лично. Как производитель баллонов таких, могу такое заявить и снять видео :)))
Потом второе, какого года байдарка? В наше время было ТПУ желтый материал, который был некачественный, мог просто отслаиваться и по гарантии меняли баллоны, есть ткань ТПУ ламкотек, также другие производители есть (не скажу какие )) ) - легко сделаю баллон по размерам, будет держать ЧТО УГОДНО. С такими баллонами делают катамараны которые используют в сложных походах, категорийных и там ничего не лопается, повторюсь, если не брак...
@@splavitsacom1462 лодке чуть более года, конечно же обидно за такую покупку, которая не 1 тысячу рублей стоит , хорошо еще вещи не утонули
очередной слесарь расказывает за то были ли американцы на луне .
Такой обиженный ребёнок! Столько ошибок и глупостей! Уже достаточно взрослый но ничего не понимающий!
Сейчас разгонимся - это смешно...
Вы сударь дилетант. Называть это клапанами и кустарщиной это не умно. Вы удивитесь если узнаете что в байдарке за 120 тыс типа Варзуга тоже такие же штуцера. Это отличное решение которое выравнивает давление в баллонах. Ну и поражает ваше решение качать байдарку велосипедным насосом. Вы бы у производителя уточнили как качать)
Ну не шарит человек, бывает. Меня тоже поначалу на т34 это напугало, потом разобрался что как и норм. Щас на Илексе такая же система именно с патрубком для выравнивания давления. И в целом это очень круто, потому что если вы сломаете стакан клапана Голубева, где нить в глуши....это хоть ротом накачать можно
@@po_lesnoy_reke Т-47 была. Если приноровиться, то нормальная походная "лошадка". Даже жалко было продавать, но спина и возраст уже намекали))) Да и ходить стал один - найти напарника проблема и какой тогда смысл в двухместной надувнушке)) Перешел на пакрафты из ТПУ, но обязательно с двумя баллонами - спокойнее как-то ...
1) Трубки на всех дешевых байдарках 2) Сидушки такие встречаются и на аппаратах за 50-60 К 3) Лодку которую вы хотите называется шуя ее стоимость 55 к а не 27 к. Автор или дурак или сумасшедший, хочет работать на 20 к а спать бритнипирс