ВНИМАНИЕ!!! Данный способ крепления крестовин показал очень неплохие результаты!!! Переднюю крестовину я менял в январе 2013 года,таким способом, проехал на ней уже примерно 100 тКм. Крестовина стоит до сих пор!!! Заднюю менял таким же способом в ноябре 2015 года,проехал уже на ней примерно 40 тКм. Крестовина так же стоит на месте!!! Вот видео крестовин спустя 5 лет(передней) ua-cam.com/video/tod-Aof-IB8/v-deo.html Вот видео крестовин спустя 1 год и 3 года 10 мес(передней) ua-cam.com/video/gYr7kF7ti2A/v-deo.html Так что практика показывает,что способ реально рабочий!!!!!! Главное сделать правильно. 02.04.2019.
10 09 2020г. Проехал уже 114374 км. на передней! 54134 км. на задней! Я уже сам начинаю удивляться,крестовины то не оригинальные! и показывают неплохие результаты. Но на передней уже появился(года два назад) небольшой люфтик,который по немногу прогрессирует.
Это ссылки на другие мои видео: Водители и пешеходы обязаны!!! это знать. ua-cam.com/video/FW2pnfGyrT4/v-deo.html Подвеска ГУДИТ,СВИСТИТ.Диагностика своими руками. ua-cam.com/video/5-iyCni-BuI/v-deo.html Замена пружин.Самодельный съёмник,безопасно и быстро!!! ua-cam.com/video/bI2IThqW4uk/v-deo.html Штраф за пешехода. Написал жалобу штраф отменили! ua-cam.com/video/9zFe9i3sI8w/v-deo.html Двигатель глохнет,поиск неисправности на автомобиле. ua-cam.com/video/d1MEqbs8NLc/v-deo.html Замена фильтра салона ua-cam.com/video/oQGrwY9wexM/v-deo.html Появился цокот во время прогрева двигателя.ua-cam.com/video/R5Uh3nOY6tY/v-deo.html Машина виляет, потряхивает, на дороге. Ищу причину.ua-cam.com/video/znKTh3YqQNk/v-deo.html Кто не был на моём канале,приглашаю посетить! Вот ссылка на канал ua-cam.com/channels/gaAn3edIMOsYlKrvgKJW6A.htmlvideos?disable_polymer=1 Если вам понравилось видео и вы не хотите пропустить следующее, то необходимо подписаться и нажать на колокольчик!!! Тогда вы будите оповещены о выходе нового видео!!! Если появиться желание отблагодарить за мои видео и помочь в развитии канала: Номер карты сбербанк 2202 2004 3500 8022 Кошелёк Яндекс Деньги 4100111034273692 money.yandex.ru/to/4100111034273692 Буду благодарен!
Товарищи!!! наконец то я дождался когда что то случится с карданом!!! Уже столько времени прошло и пробег. тем более не оригинальные крестовины и я всё ждал,когда же что то произойдет)))) и вот последнее время я начал ощущать еле заметную вибрацию на скорости от 70 км,долго не мог понять,от чего это(о кардане тоже думал) в итоге скинул кардан и вроде бы вибрации не стало. Неделю без него катаюсь.стараюсь прочувствовать,в выходные обратно поставлю и тогда сразу станет ясно!!! Уверен, на 90 % что это крестовина передняя,тем более на ней давненько появился люфтик,видимо больше стала выработка и стала вибрация еле еле заметная появляться. Планирую видео сделать на эту тему.В ближайшем будущем сделаю!
Всем привет. Хочу сделать замечание! При запрессовывании новых чашек в "уши" крестовин,в качестве проставок лучше использовать старую чашку,которую можно обточить,чтобы она не заклинила,чтобы нагрузка была на края чашки,так как если использовать крест от крестовины,то он давит в центр чашки,есть риск сломать чашку. Я недавно старую разбирал и у меня чашка лопнула, поэтому имейте ввиду. Но при запрессовке усилие прилагается в разы меньше,чем при выпрессовывании!
Большое спасибо за подробный показ и обьяснения ньюансов .Очень прошу если можно показать как вы сверлили отверстия под гвоздик.Заранее благодарен и удачи во всем
Не за что! На канале несколько видео про крестовины, в том числе и такие,допустим спустя 3 года,потом спустя 5 лет. Потом есть видео в котором я разбираю крестовину(так как появилась выработка) ,на которой проехал 104 тКм за 7 лет.
Показать не смогу, но могу объяснить. Сверло вставляете в то место,где было заводское кернение и сверлите наружу , потом сверлите в кернение,которое с противоположной стороны и сверлите так же наружу!!! Отверстия получаются не в одной плоскости, поэтому гвоздик прийдётся слегка подгибать в виде дуги. Если что то непонятно,спрашивайте. Используйте эпоксидку, герметики держать не будут,они мягкие.
я уже три крестовины таким способом закрепил,на одной накатал 104 тКм(это первая,передняя) но её уже заменил ,так как появился люфтик , потом менял заднюю,на ней тоже уже почти 100 тКм накатал ,стоит до сих пор(пробег сейчас 388 тКм.) Третья - это передняя,когда 104 тКм накатал то была вторая замена. Так что смело могу сказать - метод рабочий!!!! если делать аккуратно!!!
Огромное спасибо за ответ.Небольшое уточнение.Нужно дожить монетку и потом сверлить с положенной монеткой или сверлить без нее но потом делать прорезь на монетке.По вашему опыту оптимальный диаметр отверстия какой. И ещё есть шплинты по 2 мм в диаметре по принципу шплинтовки рулевой тяги.Как думаете ,вибрация будет при таком способе крепежа. Подписался на ваш канал, буду изучать ваш опыт.Успехов во всем,здоровья и удачи вам.С уважением Валерий
Не за что. Думаю можно сверлом в 2 мм просверлить ничего страшного не будет. Я сверлил без монетки. Прорезь в монетке делал,если гвоздик не проходил.У шплинтов большие выступы с боков получатся,лучше гвоздики,тем более они цельные,а шплинты из двух частей. Вибрация будет - если неправильно запрессуете крестовину,не по размерам(а размеры у всех индивидуальные,так что хорошенько промеряйте!!!!! Спасибо!!! И вам всего хорошего.
Вы наступаете на те же грабли, а именно - устанавливаете крестовины без пресс-масленок. Периодическое смазывание крестовин через пресс-масленку значительно продлит срок службы крестовин.
Рекомендую посмотреть вот это видео ua-cam.com/video/gYr7kF7ti2A/v-deo.html на данный момент на передней крестовине после замены проехал 82 тКм. На мой взгляд это очень достойный результат для неоригинальной запчасти.
Позвольте с вами не согласится любезнейший, давно придумана смазка для необслуживаемых узлов смазка номер 158 для крестовин карданов и подшипников электрооборудования.Автомобильный институт провел испытания на одной машине смазали крестовины литолом а на другой 158 ,на литоле через полгода высохли и стали разваливаться а на 158 еще несколько лет ездил автомобиль без всякой добавочной смазки крестовин. Так что если смазка специальная, а всегда специальная была круче универсального литола то при нормальном уплотнении можно без всяких масленок
Для того что бы не стачивать заводскую керновку прогоняю старую крестовину сначала в одну потом в другую сторону, до упора. Метал мягкий развальцовывается легко. Чашки вытаскиваю одна получается наружу вторая внутрь.
Да выдавливаю сначала в одну сторону потом в другую, пресс самодельный из двух железяк в форме квадрата и гидравлический домкрат, но и тисками можно и самое простое молотком, крестовина же все равно на выброс.
понял,а уже приходилось после точечной сварки менять? нормально разбираются? мне скоро прийдётся первую крестовину менять(видео недавно про неё снимал,проехал на ней уже где то 90 тКм. Постараюсь видео снять,как буду разбирать эпоксидку с гвоздиками.
Опасно так делать. Мне заварили чашки через шайбы. Началась вибрация на 40-50км. Пришлось все переделывать по новой в Днепркардансервис. Они восстановили уши, поменяли крестовины, отбалансировали и все ушло.
1. Я никого так не заставляю делать.(просто показал) 2.Я ремонтами не занимаюсь (в сервисе не работаю) 3.Делал для себя,так как в сервисе сказали что сделать могут(так же на сварку ),но без гарантий. Я отказался,А вот вы попали!!! 4.Таким способом я уже заменил обе крестовины. на первой проехал уже почти 100 тКм!!!!(с 2013 года) на второй где то 40 тКм. 5.Крестовины до сих пор стоят на кардане и я на них езжу, буквально сегодня разгонялся до 130 Км полёт нормальный!!! 6.На канале у меня есть несколько видео,сделанные в разное время,там показаны состояния крестовин спустя время и пробег. Рекомендую посмотреть! 7. Возможно скоро прийдётся менять первую(100 тКм) так как на ней появился люфтик, уже давненько 8.Менять буду точно и так же!!! Тем более разобрать думаю будет легче чем после сварки и уши целые. Обязательно сниму видео про это. Как то так)))))) В чём заключается опасность? по вашему?
@@СерыйСВ-ь9ф я видел как отпадает кардан на ходу... Зрелище впечатляет... Я все таки придерживаюсь к тому, что каждый должен заниматься своим делом....
@@icecreamivanov7792 ещё раз вам пишу - я никого силой не призываю так делать!!!! я сделал и не жалею!!! практика показала что метод рабочий. На счёт того что каждый должен заниматься своим делом)))))))))))) вы похоже не сталкивались,когда вам за деньги сделают ещё хуже чем вы сами. У меня к сожалению имеется такой опыт!!! Так что неизвестно кто ещё хуже сделает! Для чего по вашему сделаны хомуты,которые чуть ниже кардана? И вы мне так и не ответили в чём опасность заключается и почему это должно произойти.
А ведь это неплохая идея!!! Я когда первую крестовину менял у меня небыло бормашинки поэтому сделал как сделал,но как показала практика всё работает.Поэтому тем кто боится гвоздиков можно посоветовать ваше предложение ещё и эпоксидкой заливать,для надёжности ,что бы стопорные кольца не вывалились,я бы залил))))
Я уже начал думать как это можно сделать: 1.Бормашинку фиксируем в вертикальном положении. 2 Крестовину заводим с низу и подкладывая под неё тонкий материал добиваемся нужного размера между машинкой и крестовиной. 3 После этого водим крестовину по кругу ,прижимая к отрезному кругу бормашинки. Если просто держать бормашинку навесу руками,то получится не очень ровная канавка.
Теоретически можно! Принцип у всех одинаковый. У меня на канале несколько видео про крестовины,рекомендую посмотреть!Кстати буквально вчера тоже загрузил. А вообще я уже 3 крестовины заменил таким способом,на 1 накатал 104 ткм, на 2 накатал 58 тКм и вот осенью заменил первую и уже несколько тысяч опять накатал. Так что способ рабочий!
Привет. я сверлил до установки.кстати когда делал переднюю,то сразу же и в задней просверлил.так как всё было уже подготовлено(дрель и всёрла ) а потом спустя года 3 я уже менял заднюю(отверстия уже были) Но перед этим я замерил расстояние между чашками,по краям, у новой креставины,а потом у той которая стояла,убедился что практически одинакого.
у меня два видео ,очень подробные про замену крестовины. если внимательно посмотреть то думаю можно многое там увидеть. Да.я положил монетки а потом из уха на ружу сверлил,получается немного под углом.поэтому гвоздь дуговато заходит,его немного можно выгнуть.
зачем помечать фланцы на машине??ведь кардан балансируется в снятом виде.или я ошибаюсь?А если меняешь коробку или редуктор или ставишь контрактный кардан....меток то не будет...
У меня Honda CR-V 96 года. Какие подойдут на Тойоту я то откуда могу знать)))))))) Смотрите по каталогу, какие у вас оригинальные номера крестовин,потом смотрите аналоги.
ответ: для начала необходимо внимательно смотреть видео! на 1:27 есть фотка с листочком,в низу которого записаны размеры родной и новой креставин, у меня диаметр чашек 20,1 мм и на новой и на старой! Возможно разные бывают карданы или замерили плохо. Сам то подумай,какой мне смысл врать в видео,у меня нет СТО и я ремонтами за деньги не занимаюсь!
У меня на канале несколько видео про кардан и крестовины,в том числе две части очень подробного видео про замену,в одной из части должна быть вставлена фотка с размерами родной крестовины и новой. А на память я уже не помню. Всё есть в видео.
Владимир терехов Как показала практика,а это уже седьмой год пошёл и пробег уже где то 95 тысяч на передней крестовине, а так же 3,5 года и пробег примерно 40 тясяч на задней крестовине. Так что гвоздики работают!!!!!! если сделать всё правильно и не садить машину карданом на бордюр. У меня на канале несколько видео про эти крестовины,спустя несколько лет,показываю в каком состоянии они находятся. Рекомендую посмотреть и сами тогда убедитесь ,что метод рабочий. Летом планирую опять снять небольшое видео - отчёт о состоянии крестовин.
Здравствуйте. На счёт электрода не знаю,но точечной сваркой приваривают,через шайбы. Но мне такой способ сразу не понравился,так как если чтото не получится то переделывать будет сложно!!!! сварку сложно будет срезать + сварка нарушит целостность ушей крепления. Рекомендую посмотреть вот это видео , про состояние крестовин спустя 5 лет!!! после такой замены. ua-cam.com/video/tod-Aof-IB8/v-deo.html Так что если сделать всё правильно,то способ рабочий!!!!
Видео хорошее, но я предпочитаю ремонтировать карданный вал в сервисном центре. Тем более, это не так уж и дорого, да и запчасти искать не нужно. Например, в КарданРемонт замена крестовин карданного вала Дастер kardanremont.ru/zamena-krestoviny-renault-duster/ обходится всего в пару тысяч, причем делают все качественно, проводят балансировку, все детали есть на складе.
Всё правильно,каждый сам решает как ему делать. Начнём по порядку))))) 1 Не в каждом городе есть такие сервисы!!! 2 Я сначала хотел сделать в гаражном сервисе,но мне сразу сказали,что без гарантии и может быть дизбаланс. Так я и сам могу)))) Как оказалось сам могу ещё лучше!!! 3 В сервисах в основном делают на прихватки сваркой,меня такой способ не очень устроил,если вдруг после ремонта окажется дисбаланс,надо будет перепрессовывать ,а со сваркой это сделать сложней! 4 Проехал я на такой замене ,на первой крестовине,почти 100 тКм,крестовина до сих пор стоит на кардане!!!! на второй меньше ,так как менял позже. Такой вариант подойдёт для тех,у кого есть возможность и желание сделать самому и у кого нет рядом спец сервиса где ремонтируют карданы!
kardan-36.ru для тех кому этот ужасный процесс не по душе а так есть колхозный секрет , зачем убирать кернение и давить чашку внутрь, кернение оставить можно с одной стороны а крест может собраться изнутри
Уважаемый,рекомендую для начала изучить эту тему,а уж после этого писать такие комментарии. Надеюсь вы разберётесь и найдёте время и смелость написать свои извинения за необоснованные "наезды". Спасибо.
японцы же не думали ,что мы будем так долго ездить на их старых машинах))))) А так получается кардан проработал 17 лет и 208 тысяч пробега. Но больше сказались года,чем пробег,
))))))) ага,если подмотать ещё синей изолентой,тогда крестовины вечные будут)))))))) а так всего лиш на 104 тКм хватило неорегинальной крестовины,той которую фиксировал таким способом. Вот кстати видео в котором разбираю крестовину,после пробега 104 тКм ua-cam.com/video/Tdsd7fNrRwg/v-deo.html особенно рекомендую внимательно посмотреть тем кто сомневается в таком способе крепления.
Сергей Кошкарев а я разве сказал, что кернить нельзя? если у вас получилось я рад за вас. Я на своих уже проехал больше 90 тКм . Как ваши крестовины поживают?
Мужики ! Что за дебедизм, у меня Транзит 20 лет , и скажу, самий надежний способ ето токарно фрезерний и норм токарь , у флягцах канавка и штопорное кольцо, и не какого гемороя.
Саша Колесник Стопорные кольца - это конечно идеальный вариант.Но возникают сразу несколько вопросов: 1 Где найти норм токаря,как убедиться что он нормальный)))) и не накосячит. 2 Сколько стоит сделать проточки на одной крестовине? это 4 проточки сделать. Токоря будьте добры напишите.Спасибо. Дебилизм или нет но я до сих пор езжу на тех крестовинах, а это уже 6 лет и пробег за 90 тКм!!!! на второй пробег поменьше. Вот здесь посмотри состояние крестовин через 5 лет ua-cam.com/video/tod-Aof-IB8/v-deo.html
Саша Колесник в этом то и проблема,что у меня и большинства людей нет таких знакомых токарей,которые этим занимаются(значит у него есть опыт в этой работе и ему можно доверить без опаски))) Когда мне в сервисе сказали что люфтит крестовина,я сразу спросил, заменить можите? сказали да))))) но без гарантии ,так как может быть дисбаланс,надо будет балансировать, поэтому я там не стал делать. И ещё я думаю здесь нужен не просто токарь,а фрезеровщик. Кстати сколько денег отдали за работу токарю? сколько конавак нарезал?
я на передней проехал 105 тысяч!!!! за 7 лет!!! и небыло вибраций! год назад заменил её,так как появилась еле заметная вибрация,ито не сразу понял что это от крестовины! Задняя тоже сделана таким же способом,уже больше 60 тыс. на ней накатал. Вибрация будет если сделать через пятую точку!!!
Спец или не спец,это не важно)))))))) Важно то - что я уже три крестовины заменил таким способом!!!!!! И видео доказательст этому у меня достаточно!!!! На первой(передней) проехал за 7 лет 104 тКм!!!!!! при этом крестовина не оригинал! А повторно стал её менять,так как люфтик появился и пошла небольшая еле еле заметная вибрация. Вторая - это задняя,на ней проехал уже больше 83 тКм!!!! Третья,это передняя,которую заменил после 104, и на ней уже проехал 27 тКм!!!! И ни разу кардан не балансировал!!!!!!!!!!!!
Какие шайбы? Рукажопам к сожалению ничего не поможет - это факт!!!! Вот видео в котором я разбираю крестовину на которой проехал 104 тКм. ua-cam.com/video/Tdsd7fNrRwg/v-deo.html
можешь хоть говном намазать)))) это твоё дело, а я сделав таким способом ,уже накатал почти 100 тКм ,7 лет уже прошло!!!! а эпоксидка на месте!!! Скоро будет видео,так там будет небольшая вставка про кардан,специально покажу как и что!!! И ещё в новом видео будет как раз темка про то как в сервисе могут сделать хуже,чем я дома!!! Вот и отдавай после этого машину в сервис!!!!
Александр Горшков чувак,прикинь я на этой крестовине,которую собирал в видео,проехал 104 тКм!!!!!!!!!! Возникает вопрос,над чем ты смеёшься? В каком месте иголка в чашку упала? ,если бы она упала,то крестовина бы не собралась!!!!!!!!! Некоторые настолько тупые,что пишут глупости,тем самым афишируя свою тупость!!!!!!! А чтобы ты убедился что ты не прав,вот видео ua-cam.com/video/Tdsd7fNrRwg/v-deo.html в котором я разбираю эту крестовину,спустя 7 лет и 104 тКм!!! Ну так что Санёк,кто тупой????? Моим способом уже несколько человек сделали и ездят радуются,а ты продолжай смеяться))))
ВНИМАНИЕ!!!
Данный способ крепления крестовин показал очень неплохие результаты!!!
Переднюю крестовину я менял в январе 2013 года,таким способом, проехал на ней уже примерно 100 тКм.
Крестовина стоит до сих пор!!!
Заднюю менял таким же способом в ноябре 2015 года,проехал уже на ней примерно 40 тКм.
Крестовина так же стоит на месте!!!
Вот видео крестовин спустя 5 лет(передней)
ua-cam.com/video/tod-Aof-IB8/v-deo.html
Вот видео крестовин спустя 1 год и 3 года 10 мес(передней)
ua-cam.com/video/gYr7kF7ti2A/v-deo.html
Так что практика показывает,что способ реально рабочий!!!!!!
Главное сделать правильно.
02.04.2019.
Ккк3кккк
10 09 2020г. Проехал уже 114374 км. на передней!
54134 км. на задней!
Я уже сам начинаю удивляться,крестовины то не оригинальные! и показывают неплохие результаты.
Но на передней уже появился(года два назад) небольшой люфтик,который по немногу прогрессирует.
Это ссылки на другие мои видео:
Водители и пешеходы обязаны!!! это знать. ua-cam.com/video/FW2pnfGyrT4/v-deo.html
Подвеска ГУДИТ,СВИСТИТ.Диагностика своими руками. ua-cam.com/video/5-iyCni-BuI/v-deo.html
Замена пружин.Самодельный съёмник,безопасно и быстро!!! ua-cam.com/video/bI2IThqW4uk/v-deo.html
Штраф за пешехода. Написал жалобу штраф отменили! ua-cam.com/video/9zFe9i3sI8w/v-deo.html
Двигатель глохнет,поиск неисправности на автомобиле. ua-cam.com/video/d1MEqbs8NLc/v-deo.html
Замена фильтра салона ua-cam.com/video/oQGrwY9wexM/v-deo.html
Появился цокот во время прогрева двигателя.ua-cam.com/video/R5Uh3nOY6tY/v-deo.html
Машина виляет, потряхивает, на дороге. Ищу причину.ua-cam.com/video/znKTh3YqQNk/v-deo.html
Кто не был на моём канале,приглашаю посетить!
Вот ссылка на канал ua-cam.com/channels/gaAn3edIMOsYlKrvgKJW6A.htmlvideos?disable_polymer=1
Если вам понравилось видео и вы не хотите пропустить следующее,
то необходимо подписаться и нажать на колокольчик!!!
Тогда вы будите оповещены о выходе нового видео!!!
Если появиться желание отблагодарить за мои видео и помочь в развитии канала:
Номер карты сбербанк 2202 2004 3500 8022
Кошелёк Яндекс Деньги 4100111034273692
money.yandex.ru/to/4100111034273692
Буду благодарен!
Товарищи!!! наконец то я дождался когда что то случится с карданом!!!
Уже столько времени прошло и пробег. тем более не оригинальные крестовины и я всё ждал,когда же что то произойдет)))) и вот последнее время я начал ощущать еле заметную вибрацию на скорости от 70 км,долго не мог понять,от чего это(о кардане тоже думал) в итоге скинул кардан и вроде бы вибрации не стало. Неделю без него катаюсь.стараюсь прочувствовать,в выходные обратно поставлю и тогда сразу станет ясно!!!
Уверен, на 90 % что это крестовина передняя,тем более на ней давненько появился люфтик,видимо больше стала выработка и стала вибрация еле еле заметная появляться.
Планирую видео сделать на эту тему.В ближайшем будущем сделаю!
Всем привет. Хочу сделать замечание! При запрессовывании новых чашек в "уши" крестовин,в качестве проставок лучше использовать старую чашку,которую можно обточить,чтобы она не заклинила,чтобы нагрузка была на края чашки,так как если использовать крест от крестовины,то он давит в центр чашки,есть риск сломать чашку. Я недавно старую разбирал и у меня чашка лопнула, поэтому имейте ввиду.
Но при запрессовке усилие прилагается в разы меньше,чем при выпрессовывании!
Большое спасибо за подробный показ и обьяснения ньюансов .Очень прошу если можно показать как вы сверлили отверстия под гвоздик.Заранее благодарен и удачи во всем
Не за что! На канале несколько видео про крестовины, в том числе и такие,допустим спустя 3 года,потом спустя 5 лет. Потом есть видео в котором я разбираю крестовину(так как появилась выработка) ,на которой проехал 104 тКм за 7 лет.
Показать не смогу, но могу объяснить.
Сверло вставляете в то место,где было заводское кернение и сверлите наружу , потом сверлите в кернение,которое с противоположной стороны и сверлите так же наружу!!! Отверстия получаются не в одной плоскости, поэтому гвоздик прийдётся слегка подгибать в виде дуги. Если что то непонятно,спрашивайте.
Используйте эпоксидку, герметики держать не будут,они мягкие.
я уже три крестовины таким способом закрепил,на одной накатал 104 тКм(это первая,передняя) но её уже заменил ,так как появился люфтик , потом менял заднюю,на ней тоже уже почти 100 тКм накатал ,стоит до сих пор(пробег сейчас 388 тКм.) Третья - это передняя,когда 104 тКм накатал то была вторая замена. Так что смело могу сказать - метод рабочий!!!! если делать аккуратно!!!
Огромное спасибо за ответ.Небольшое уточнение.Нужно дожить монетку и потом сверлить с положенной монеткой или сверлить без нее но потом делать прорезь на монетке.По вашему опыту оптимальный диаметр отверстия какой. И ещё есть шплинты по 2 мм в диаметре по принципу шплинтовки рулевой тяги.Как думаете ,вибрация будет при таком способе крепежа. Подписался на ваш канал, буду изучать ваш опыт.Успехов во всем,здоровья и удачи вам.С уважением Валерий
Не за что. Думаю можно сверлом в 2 мм просверлить ничего страшного не будет. Я сверлил без монетки. Прорезь в монетке делал,если гвоздик не проходил.У шплинтов большие выступы с боков получатся,лучше гвоздики,тем более они цельные,а шплинты из двух частей. Вибрация будет - если неправильно запрессуете крестовину,не по размерам(а размеры у всех индивидуальные,так что хорошенько промеряйте!!!!!
Спасибо!!! И вам всего хорошего.
Спасибо большое за подробный и наглядный видос! Удачи вам!
Не за что)))))
Серый,давить надо по наружнему диаметру,рискуешь раздавить подшипник,можно корпусом старого
Вы наступаете на те же грабли, а именно - устанавливаете крестовины без пресс-масленок. Периодическое смазывание крестовин через пресс-масленку значительно продлит срок службы крестовин.
Возможно. А можно узнать "значительно" это сколько? Сколько должна выхаживать не оригинальная крестовина?
я предполагаю
Рекомендую посмотреть вот это видео ua-cam.com/video/gYr7kF7ti2A/v-deo.html
на данный момент на передней крестовине после замены проехал 82 тКм.
На мой взгляд это очень достойный результат для неоригинальной запчасти.
GUN-45 ходят до 100к км
с маслёнками кресты гавно не реальное, и 5к км могут не проходить
GMB по качеству очень приличная фирма
Позвольте с вами не согласится любезнейший, давно придумана смазка для необслуживаемых узлов смазка номер 158 для крестовин карданов и подшипников электрооборудования.Автомобильный институт провел испытания на одной машине смазали крестовины литолом а на другой 158 ,на литоле через полгода высохли и стали разваливаться а на 158 еще несколько лет ездил автомобиль без всякой добавочной смазки крестовин. Так что если смазка специальная, а всегда специальная была круче универсального литола то при нормальном уплотнении можно без всяких масленок
спасибо за ответ, надеюсь проделать тоже самое на своем авто
не за что.удачи.
Для того что бы не стачивать заводскую керновку прогоняю старую крестовину сначала в одну потом в другую сторону, до упора. Метал мягкий развальцовывается легко. Чашки вытаскиваю одна получается наружу вторая внутрь.
вы получается просто выдавливаете крестовину прям через кернение? а чем давите?
Да выдавливаю сначала в одну сторону потом в другую, пресс самодельный из двух железяк в форме квадрата и гидравлический домкрат, но и тисками можно и самое простое молотком, крестовина же все равно на выброс.
понял. я тисками ,но выдавливались туго. пресс самодельный у меня тоже есть,но делал тисками.
А как крепите? кернением или сваркой?
Серый СВ полуавтомат
понял,а уже приходилось после точечной сварки менять? нормально разбираются?
мне скоро прийдётся первую крестовину менять(видео недавно про неё снимал,проехал на ней уже где то 90 тКм.
Постараюсь видео снять,как буду разбирать эпоксидку с гвоздиками.
Опасно так делать. Мне заварили чашки через шайбы. Началась вибрация на 40-50км. Пришлось все переделывать по новой в Днепркардансервис. Они восстановили уши, поменяли крестовины, отбалансировали и все ушло.
1. Я никого так не заставляю делать.(просто показал)
2.Я ремонтами не занимаюсь (в сервисе не работаю)
3.Делал для себя,так как в сервисе сказали что сделать могут(так же на сварку ),но без гарантий.
Я отказался,А вот вы попали!!!
4.Таким способом я уже заменил обе крестовины.
на первой проехал уже почти 100 тКм!!!!(с 2013 года)
на второй где то 40 тКм.
5.Крестовины до сих пор стоят на кардане и я на них
езжу, буквально сегодня разгонялся до 130 Км полёт
нормальный!!!
6.На канале у меня есть несколько видео,сделанные в разное время,там показаны состояния крестовин спустя время и пробег. Рекомендую посмотреть!
7. Возможно скоро прийдётся менять первую(100 тКм) так как на ней появился люфтик, уже давненько 8.Менять буду точно и так же!!! Тем более разобрать думаю будет легче чем после сварки и уши целые.
Обязательно сниму видео про это.
Как то так))))))
В чём заключается опасность? по вашему?
@@СерыйСВ-ь9ф я видел как отпадает кардан на ходу... Зрелище впечатляет...
Я все таки придерживаюсь к тому, что каждый должен заниматься своим делом....
@@icecreamivanov7792 ещё раз вам пишу - я никого силой не призываю так делать!!!! я сделал и не жалею!!! практика показала что метод рабочий.
На счёт того что каждый должен заниматься своим делом)))))))))))) вы похоже не сталкивались,когда вам за деньги сделают ещё хуже чем вы сами.
У меня к сожалению имеется такой опыт!!! Так что неизвестно кто ещё хуже сделает!
Для чего по вашему сделаны хомуты,которые чуть ниже кардана?
И вы мне так и не ответили в чём опасность заключается и почему это должно произойти.
Скажи пожалуйста какие подходят крестовина от нивы и ещё какие небудь
к сожалению не подскажу , я другие не подбирал.меня эти устраивают,подходят идеально.
Вопрос такой. Почему гвозди не обтачивал за под лицо?
А зачем? они итак не за что не цепляются.
Здравствуйте. Что за машина?
Иван Шелопугин Здравствуйте.Хонда CR-V 96 г.
А нельзя ли бормашинкой под колечки канавку проточить и фиксиравать колечками?
А ведь это неплохая идея!!! Я когда первую крестовину менял у меня небыло бормашинки поэтому сделал как сделал,но как показала практика всё работает.Поэтому тем кто боится гвоздиков можно посоветовать ваше предложение ещё и эпоксидкой заливать,для надёжности ,что бы стопорные кольца не вывалились,я бы залил))))
Я уже начал думать как это можно сделать:
1.Бормашинку фиксируем в вертикальном положении.
2 Крестовину заводим с низу и подкладывая под неё тонкий материал добиваемся нужного размера между машинкой и крестовиной.
3 После этого водим крестовину по кругу ,прижимая к отрезному кругу бормашинки.
Если просто держать бормашинку навесу руками,то получится не очень ровная канавка.
Серый СВ для моих скоррстей хватит и такого качества. Я свой автобус больше 80 км не разгонял.
какой автобус?
Серый СВ лит эйс нох 1999 год.
ДД. спасибо за видео. Интересно а на дастере можно так сделать? мб кто нибудь уже пробовал?
Теоретически можно! Принцип у всех одинаковый.
У меня на канале несколько видео про крестовины,рекомендую посмотреть!Кстати буквально вчера тоже загрузил. А вообще я уже 3 крестовины заменил таким способом,на 1 накатал 104 ткм, на 2 накатал 58 тКм и вот осенью заменил первую и уже несколько тысяч опять накатал. Так что способ рабочий!
поменял крестовину фирмы toyo, вместо эпоксидой смолы гвозди закрыл герметиком, посмотрим что получится
что за герметик? при застывании твердеет?
эпоксидка нужна не только гвоздики закрывать,она убирает пустоты между гвоздиком и монетками и держит гвоздик.
Привет есть артикул передней и задней кристовин на полный привод дастер13года 1.6
Andryukhan Привет,нет у меня Хонда. 96 года 2.0
Привет подскажи, отверстие высверливать до установки новой креставины?
Привет. я сверлил до установки.кстати когда делал переднюю,то сразу же и в задней просверлил.так как всё было уже подготовлено(дрель и всёрла ) а потом спустя года 3 я уже менял заднюю(отверстия уже были)
Но перед этим я замерил расстояние между чашками,по краям, у новой креставины,а потом у той которая стояла,убедился что практически одинакого.
@@СерыйСВ-ь9ф ну слушай у меня там видно кернения заводское до туда и буду пресовать чашки приблизительно
По глубине!
Я как понимаю ты ложил 50 коп и отмерял приблизительно по какой высоте сверлить по ходовой, кстате как сверлил из нутр и уха?
у меня два видео ,очень подробные про замену крестовины. если внимательно посмотреть то думаю можно многое там увидеть. Да.я положил монетки а потом из уха на ружу сверлил,получается немного под углом.поэтому гвоздь дуговато заходит,его немного можно выгнуть.
зачем помечать фланцы на машине??ведь кардан балансируется в снятом виде.или я ошибаюсь?А если меняешь коробку или редуктор или ставишь контрактный кардан....меток то не будет...
вы скорей всего правы,НО если есть возможность,то метки лучше поставить,на всякий случай))))
при замене крестовин ,половинки надо помечать (в моём случае были цифры 1,2,3,4.)
Серый СВ на счёт половинок согласен-помечать однозначно.
Дружище привет! Скажи пожалуйста, а гул подвывающий был на скорости выше120? А то есть еще такой симптом, думаю связано или нет...
Привет.Нет гула небыло.Гул возможно связан с подвесным подшипником.
За то был (не всегда) металлический звон,когда включал с варковки в режим D.
Где брал крестовину, если не секрет?
а почему это должен быть секрет?))))))
в магазине покупал.
А что за машина марка а на Тайоту 4 вд дв 4а какие подойдут
У меня Honda CR-V 96 года. Какие подойдут на Тойоту я то откуда могу знать)))))))) Смотрите по каталогу, какие у вас оригинальные номера крестовин,потом смотрите аналоги.
1 вопрос: родная крестовина 19мм. В ролике крестовина на 20 мм. Как впихнуть невпихуемое?
ответ: для начала необходимо внимательно смотреть видео! на 1:27 есть фотка с листочком,в низу которого записаны размеры родной и новой креставин, у меня диаметр чашек 20,1 мм и на новой и на старой! Возможно разные бывают карданы или замерили плохо.
Сам то подумай,какой мне смысл врать в видео,у меня нет СТО и я ремонтами за деньги не занимаюсь!
напиши какая у тебя машина,подробно,посмотрим что у тебя там.
Скажите пожалуйста размеры крестовины
У меня на канале несколько видео про кардан и крестовины,в том числе две части очень подробного видео про замену,в одной из части должна быть вставлена фотка с размерами родной крестовины и новой. А на память я уже не помню. Всё есть в видео.
Оригинальное решение,хотя шплинтовка гвоздем? Однако, я старый зануда. Интересно у кого есть подобный опыт?
Владимир терехов Как показала практика,а это уже седьмой год пошёл и пробег уже где то 95 тысяч на передней крестовине, а так же 3,5 года и пробег примерно 40 тясяч на задней крестовине. Так что гвоздики работают!!!!!! если сделать всё правильно и не садить машину карданом на бордюр. У меня на канале несколько видео про эти крестовины,спустя несколько лет,показываю в каком состоянии они находятся. Рекомендую посмотреть и сами тогда убедитесь ,что метод рабочий. Летом планирую опять снять небольшое видео - отчёт о состоянии крестовин.
Здорово!!! А что за крестовину поставили ?если можно её номер?
Vladislav Tareev
Здравствуйте а на сварку можно заварить 2 х милеметровым эллектродом?
Здравствуйте. На счёт электрода не знаю,но точечной сваркой приваривают,через шайбы. Но мне такой способ сразу не понравился,так как если чтото не получится то переделывать будет сложно!!!! сварку сложно будет срезать + сварка нарушит целостность ушей крепления.
Рекомендую посмотреть вот это видео , про состояние крестовин спустя 5 лет!!!
после такой замены. ua-cam.com/video/tod-Aof-IB8/v-deo.html
Так что если сделать всё правильно,то способ рабочий!!!!
Видео хорошее, но я предпочитаю ремонтировать карданный вал в сервисном центре. Тем более, это не так уж и дорого, да и запчасти искать не нужно. Например, в КарданРемонт замена крестовин карданного вала Дастер kardanremont.ru/zamena-krestoviny-renault-duster/ обходится всего в пару тысяч, причем делают все качественно, проводят балансировку, все детали есть на складе.
Всё правильно,каждый сам решает как ему делать.
Начнём по порядку)))))
1 Не в каждом городе есть такие сервисы!!!
2 Я сначала хотел сделать в гаражном сервисе,но мне сразу сказали,что без гарантии и может быть дизбаланс.
Так я и сам могу)))) Как оказалось сам могу ещё лучше!!!
3 В сервисах в основном делают на прихватки сваркой,меня такой способ не очень устроил,если вдруг после ремонта окажется дисбаланс,надо будет перепрессовывать ,а со сваркой это сделать сложней!
4 Проехал я на такой замене ,на первой крестовине,почти 100 тКм,крестовина до сих пор стоит на кардане!!!! на второй меньше ,так как менял позже.
Такой вариант подойдёт для тех,у кого есть возможность и желание сделать самому и у кого нет рядом спец сервиса где ремонтируют карданы!
Рекламу хорош писать уже в 3 видео ты одно и тоже пишешь
@@АнтонКулькин-ю8я о какой рекламе речь? я вроде бы никого не рекламирую.
Она а не ты
@@АнтонКулькин-ю8я понял
а почему вы не раскернили ещё раз?
я пробовал ,не получается +риск сдвинуть креставину,потом опять выставлять.
А стояли бы тисочки на верстачке, а не на гнилой доске, было бы значительно удобней и тебе работать и нам смотреть.
А как думаешь почему они на доске ,а не на верстаке?
Он же сказал, что он дома делает на улице мороз☝️
kardan-36.ru для тех кому этот ужасный процесс не по душе
а так есть колхозный секрет , зачем убирать кернение и давить чашку внутрь, кернение оставить можно с одной стороны а крест может собраться изнутри
подходит тока для GUN-45
Тоже об этом думал что одно кернение можно оставить на каждой вилке. Если конечно размер новой крестовины аналогичен старой
а как вымерили где под гвоздь сверлить отверстия
+Серый СВ спасибо
Устанавливаемая автором крестовина не подойдет, ее диаметр на 1мм больше чем у родной. Раскрывай уж весь секрет)))
Уважаемый,рекомендую для начала изучить эту тему,а уж после этого писать такие комментарии.
Надеюсь вы разберётесь и найдёте время и смелость написать свои извинения за необоснованные "наезды".
Спасибо.
Павел Бажанов Павел,уже год прошёл,а вы так и не набрались смелости признаться в том ,что вы ошиблись.
я полуавтоматом по 2 точки поставил с каждой стороны и все
как вариант можно и многие так делают,но не у каждого есть полуавтомат)))))) поэтому я сделал по своему и поделился этим.
Случаем крестовина не GМB GUT-24 от тайоты?
Нет, у меня GMB GUN-45
Флаг большой и толстый)))
Не могли сделать как на Уазе или нива, со стопорными кольцами.
японцы же не думали ,что мы будем так долго ездить на их старых машинах)))))
А так получается кардан проработал 17 лет и 208 тысяч пробега.
Но больше сказались года,чем пробег,
я кстати видео загрузил про состояние крестовин спустя 5,5 лет
Так на уазах и нивах сделали стопора потому что эти крестовины сыпятся дуром,так карданы не на покупаешься ))))
@@СерыйСВ-ь9ф на форд транзит стоят такие же ездим с 1995года.
Не хватает синей изоленты
))))))) ага,если подмотать ещё синей изолентой,тогда крестовины вечные будут)))))))) а так всего лиш на 104 тКм хватило неорегинальной крестовины,той которую фиксировал таким способом.
Вот кстати видео в котором разбираю крестовину,после пробега 104 тКм
ua-cam.com/video/Tdsd7fNrRwg/v-deo.html
особенно рекомендую внимательно посмотреть тем кто сомневается в таком способе крепления.
Вообще-то я стаканы крестовины кернил и не куда они не денутся.
Сергей Кошкарев а я разве сказал, что кернить нельзя? если у вас получилось я рад за вас.
Я на своих уже проехал больше 90 тКм . Как ваши крестовины поживают?
Сергей Кошкарев кстати есть фотки? где посмотреть как получилось?
Мужики ! Что за дебедизм, у меня Транзит 20 лет , и скажу, самий надежний способ ето токарно фрезерний и норм токарь , у флягцах канавка и штопорное кольцо, и не какого гемороя.
Саша Колесник Стопорные кольца - это конечно идеальный вариант.Но возникают сразу несколько вопросов: 1 Где найти норм токаря,как убедиться что он нормальный)))) и не накосячит.
2 Сколько стоит сделать проточки на одной крестовине? это 4 проточки сделать.
Токоря будьте добры напишите.Спасибо.
Дебилизм или нет но я до сих пор езжу на тех крестовинах, а это уже 6 лет и пробег за 90 тКм!!!!
на второй пробег поменьше. Вот здесь посмотри состояние крестовин через 5 лет
ua-cam.com/video/tod-Aof-IB8/v-deo.html
@@СерыйСВ-ь9ф я делал ето у харашо знакомого ткаря, которий етим занемеется, а как у тебя ? Есть такие такаря
Саша Колесник в этом то и проблема,что у меня и большинства людей нет таких знакомых токарей,которые этим занимаются(значит у него есть опыт в этой работе и ему можно доверить без опаски)))
Когда мне в сервисе сказали что люфтит крестовина,я сразу спросил, заменить можите? сказали да))))) но без гарантии ,так как может быть дисбаланс,надо будет балансировать, поэтому я там не стал делать. И ещё я думаю здесь нужен не просто токарь,а фрезеровщик.
Кстати сколько денег отдали за работу токарю? сколько конавак нарезал?
Вибрация будет
я на передней проехал 105 тысяч!!!! за 7 лет!!! и небыло вибраций! год назад заменил её,так как появилась еле заметная вибрация,ито не сразу понял что это от крестовины! Задняя тоже сделана таким же способом,уже больше 60 тыс. на ней накатал.
Вибрация будет если сделать через пятую точку!!!
Надо.давить.через алюминий.одны.спецы
Спец или не спец,это не важно)))))))) Важно то - что я уже три крестовины заменил таким способом!!!!!! И видео доказательст этому у меня достаточно!!!!
На первой(передней) проехал за 7 лет 104 тКм!!!!!! при этом крестовина не оригинал! А повторно стал её менять,так как люфтик появился и пошла небольшая еле еле заметная вибрация. Вторая - это задняя,на ней проехал уже больше 83 тКм!!!!
Третья,это передняя,которую заменил после 104, и на ней уже проехал 27 тКм!!!!
И ни разу кардан не балансировал!!!!!!!!!!!!
И.шайбы.не.помогут.потому.что.они.разкюные.в 2.десятки
Какие шайбы? Рукажопам к сожалению ничего не поможет - это факт!!!! Вот видео в котором я разбираю крестовину на которой проехал 104 тКм.
ua-cam.com/video/Tdsd7fNrRwg/v-deo.html
я не понель вапше
Нахрен бакситку нада пластилином намазать лучше будет!
можешь хоть говном намазать)))) это твоё дело, а я сделав таким способом ,уже накатал почти 100 тКм ,7 лет уже прошло!!!! а эпоксидка на месте!!! Скоро будет видео,так там будет небольшая вставка про кардан,специально покажу как и что!!!
И ещё в новом видео будет как раз темка про то как в сервисе могут сделать хуже,чем я дома!!! Вот и отдавай после этого машину в сервис!!!!
посмотрел,оказывается уже 110 тКм накатал на замененой крестовине!!! так что ирония твоя не уместна!!!
Тупее видоса не видел....И иголка в чашке упала...🤣😄😄
Александр Горшков чувак,прикинь я на этой крестовине,которую собирал в видео,проехал 104 тКм!!!!!!!!!! Возникает вопрос,над чем ты смеёшься?
В каком месте иголка в чашку упала? ,если бы она упала,то крестовина бы не собралась!!!!!!!!!
Некоторые настолько тупые,что пишут глупости,тем самым афишируя свою тупость!!!!!!!
А чтобы ты убедился что ты не прав,вот видео
ua-cam.com/video/Tdsd7fNrRwg/v-deo.html
в котором я разбираю эту крестовину,спустя 7 лет и 104 тКм!!! Ну так что Санёк,кто тупой?????
Моим способом уже несколько человек сделали и ездят радуются,а ты продолжай смеяться))))