Alguns detalhes que não falei no vídeo e correções 👇🏼 - O chassi da Bear foi reforçado em alguns pontos para aguentar mais no off - Falei o peso errado da Scrambler 1200 (207kg o correto) quando fiz a comparação que existem motos com motor maior e mais leves que as twins 650. Um exemplo melhor disso é a Ducati Scrambler com apenas 173kg. - Também não comentei mas a lateral da moto mudou, agora conta com uma parte arredondada. Característica bem clássica das motos antigas onde era colocado o número nas competições. Falou algo? Comenta aqui 🤘🏼
Adoro seus vídeos. Já assisti quase todos. Você tem muito bom gosto, tanto para a moto quanto para a forma como você produz seus conteúdos. Paz, saúde e sorte sempre. Abraço! 😃✌️
Hoje eu tenho uma interceptor, e ja planejo trocar por uma dessa. Sou apaixonado pela interceptor, e agora com essas modificações ela ficou muito linda
Pra ficar perfeita só faltou roda raiada SEM CAMARA. Os pneus são modelos sem caramara, porém os aros não são. Então nessa moto é usada CAMARA, para ser aros que permitem rodas sem CAMRAS, os niples dos raios tem que ser do tipo que se apoiam na borda do aro e não no centro, como claramente são esses, infelizmente. E concordo 100% que moto clássica tem que ser roda raiada, mas ja temos tecnologia para ser roda raiada sem camara, sem camara é muito melhor e mais seguro para rodas na estrada e se precisar fazer um reparo muito mais fáci, nao precisa desmontar nada só usar um kit de macarrão.
@@renanporciuncula6611 é se olhar por esse lado faz sentido, mas não foi feita para viagens longas essa moto e sim rolês mais curtos…a ideal para viagens longas seria a Super Meteor 650 👊🏼
Quando lançou pra mim não feia nem cheirava, mas agora olhando melhor seria minha escolha fácil quando viesse. Eu teria a verde ou a branca com quadro verde. Achei uma adição fantástica para a marca. Sou apaixonado na Interceptor mas essa Bear bagunçou meu coração. Kkkk
Então, na primeira vez que vazou na internet achei estranha tbm, mas agora vendo os detalhes eu gostei muito. A RE acertou no modelo só falta não errar na logística como na SM650
Com relação aos materiais, é justamente o contrário do que vc falou, o maior peso é consequência de ligas metálicas mais simples, mais baratas, por consequência a Royal conseque preços muito atrativos. Parabéns à Royal por saber ler, perceber e oferecer ao mercado o que ele exige.
Cara, achei bem legal o formato do vídeo. Tenta trazer uns vídeos de motos que você acha interessante também! Quem sabe começa a rolar uns convites das marcas pra você conhecer as motos hehe!
Parece a moto do Darly de The Walking Dead. Será minha próxima moto. Já tive Dafra next 250, Twister 2020, lander motard 2008, tenere 250 e xre 190. Agr peguei a xre 300 2020 adv pq to morando no interior e n tem como ter moto naked aqui e nem nessa pegada. Quando voltar pra capital daqui uns 3 anos eu meto uma royal.
Gostei da Branca. Já tive ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650cc CROMO Preta e agora estou com a ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650CC ASTRAL BLUE. Estou muito feliz
Cara, tô juntando moeda por moeda pra comprar uma Interceptor.... Com a apresentação dessa nova moto, o coração já deu uma dividada ... Essa nova tá muito maneira, e tem coisas bem legais na evolução da moto... Quadro reforçado foi top....
@@hardprojects47 cara eu tenho uma interceptor ( comprei o.k ), tengo uma altura de 1,94 cms e quando vi a Bear mais alta falei "minhas orações foram respodidas, fizeram pra mim " kkk além disso eu vejo que es um Upgrade no geral..emfin to so esperando ela chegar !
Se ela fosse pelo menos uns 10kg mais leve e tivesse uns 3cv a mais... Aí sim seria perfeita. Esse modelo aí, nem se fala. O mais acertado até agora da marca
Vai brigar bem com a scrambler 400x, que inclusive é minha moto hahaha, acho que a Bear vai render melhor na estrada e ainda vai se sair bem no uso urbano. Acho que vou fazer um vídeo também comentando minhas opiniões sobre
Eu acho que a 400x vai brigar mesmo com a nova Himalayan. Mas como a Bear vai estar na mesma faixa de preço entra como comparação mesmo. Quando fizer o vídeo me manda no insta mano 🤘🏼
Gostei bastante desta evolução da interceptor. Espero que não demore tanto a chegar no Brasil, e que não aconteça o mesmo que aconteceu com a super meteor, que vendeu o estoque e sumiu.
Essa moto é um deleite pra marca, a melhor e mais completa já lançada. Mt versátil e irá agradar a maioria. Eu msm tô apaixonado. Minha opção era a Guerrilla, mas qnd vi q esse projeto já rodava há mais de ano, decidi esperar. Infelizmente há tbm um atraso absurdo no lançamento e entrega de novos projetos. Oq me deixa confortável em me preparar ali pra 2026, poder comprar a inter bear. 🤟🏽
Cara muito massa teu conteúdo! tenho uma meteor 350 e estou estudando subir pra 650, como a super meteor está muito absurda de busca me interessei muito na interceptor, meu único ponto negativo da moto era o banco mas realmente eles tem evoluído bastante
@@edfell66 cara, temos aqui suspensão melhores, tecnologia, pneus sem camara sem ser aro 18, banco mais ergonômico, full led, melhoria no torque…se isso não é uma evolução na moto não sei o que é hahahah pq ela ainda é uma Interceptor
@ eu disse no sentido de que não é uma evolução pq é outra moto. Não é uma Interceptor 2.0 pra considerarmos como uma evolução. É uma moto nova, diferente e com proposta bastante diferente da Interceptor
Então, se compararmos a atual Interceptor com a 400X a gente vê que a 400x sai na frente em alguns aspectos como por exemplo, mais tecnologia, já vem com boas medidas de aros e pneus mistos, suspensão invertida e possibilidade de desligar o abs traseiro. Mas agora a Bear já vem com tudo isso e ainda mais torque por isso acho que ela é a escolha certa para quem busca uma moto com pegada scrambler nessa faixa de preço.
acho a interceptor muito bonita e com um ronco muito gostoso de ouvir, porém quando pensei em pegar uma oque me barrava era o conforto, pois dá muito a impressão de não ser confortável, mas essa parece ser
Realmente a Interceptor não é tão confortável, mas para roles urbanos ela supre bem. Agora viagens mais longas cansam muito devido ao banco reto. A Bear parece ser um pouco mais confortável por que o banco é um pouco ergonômico e a suspa é melhor.
@@hardprojects47 o banco da Continental GT é melhor que o da Interceptor ou só muda o design mesmo? Eu acho o banco da Continental mais bonito e ergonômico, só não sei se na prática muda alguma coisa além da aparência. O banco brat que vc colocou é melhor que o original em conforto?
@@danilocassioalmeida9787 Rapaz, já rodei na GT e o banco me agradou sim, achei de boas, mas rodei apenas uns 20min mais ou menos, não deu nem pra cansar a bunda kkkk Mas a coluna já pediu arrego sim, pela posição da GT ser estilo café racer com guidão baixo e pedaleiras recuadas doi as costas kkk mas é um tesão de andar, posição bem esportiva.
Tenho a Crosser 150, estava aguardando a Lander 2025 chegar pra ver se faria um upgrade, como a Yamaha fez um serviço ridiculo com a Lander, vou trocar pela Bear, achei perfeita.
Bah, será cara? Pq a nova Himalayan já usa essa tacnologia de aros raiados e sem camara. Outras revistas estão colocando também que é pneu sem camara. Agora to confuso kkkk
Olha eu não descartaria essa possibilidade por que ela até que faz um pouco de sentido. Teríamos a GT pra proposta esportiva/café racer e a Interceptor Bear na proposta scrambler, a Shotgun na proposta bobber e a Classic 650 que está vindo aí na pegada muito clássica. Será será? 👀👀
Não é bem a nova interceptor, mas sim uma nova moto que foi criada com base nela...se bem que ela leva a sigla INT no nome ainda kkkk a comunicação da Royal ta meio confusa ainda 😅
Mas poderia fazer! Algumas motos da Triumph, honda, bmw com apelo off-road já vem de série. Por isso falei, uma moto que é um pouco voltada ao off-road já poderia vir instalado :)
Só estou vendo elogios dos UA-camrs...quero ver quem vai ter coragem de falar sobre os descasos da marca com manutenção, garantia e não ter entregue as centenas de Super Meteor 650. Estou na "fila" desde maio e nada!!! Pagando, a turma só elogia e isso acontece em todos os seguimentos!! De saco cheio de "baba ovo" aqui nos canais do youtube.
O vídeo foi sobre a moto, o projeto e não sobre a montadora. Que a Royal aprenda com o erro da SM 650e não cometa mais! Agora não tem como falar mal do projeto, pq trouxe muitas evoluções, seja aqui no Brasil ou na gringa o projeto é animal.
Para diminuir o Peso tem que tirar o Metal e colocar mais Plástico (horrível), prefiro manter o peso com MOTO toda de FERRO, é bem mais Durável. Lançamento nos EUA com o Ex-presidente TRUMP.
Royal tá parecendo a Yamaha putz só muda cor grafismo e as vezes a roupa mas chassi é esse motor, manco é sempre o mesmo sem falar do peso que não ajuda em nada no desempenho, desse motor fraco🤦♂️
Que ódio é esse mano kkkkkkkk galera curtiu muito esse projeto, teve muita evolução em relação a Interceptor atual. E sobre o motor não é voltado para desempenho e sim torque e conforto. Eu tenho uma e não posso reclamar nada do motor, acho top demais.
Alguns detalhes que não falei no vídeo e correções 👇🏼
- O chassi da Bear foi reforçado em alguns pontos para aguentar mais no off
- Falei o peso errado da Scrambler 1200 (207kg o correto) quando fiz a comparação que existem motos com motor maior e mais leves que as twins 650. Um exemplo melhor disso é a Ducati Scrambler com apenas 173kg.
- Também não comentei mas a lateral da moto mudou, agora conta com uma parte arredondada. Característica bem clássica das motos antigas onde era colocado o número nas competições.
Falou algo? Comenta aqui 🤘🏼
1)acho q a scrambler da Ducati é bem menor, o q muda muito os projetos 2) parece q o Muito errou, pneu não é tubeless
eu to apaixonado nessa moto
Lançou hoje e já está nos deixando loucos kkkk
Adoro seus vídeos. Já assisti quase todos. Você tem muito bom gosto, tanto para a moto quanto para a forma como você produz seus conteúdos.
Paz, saúde e sorte sempre.
Abraço! 😃✌️
Valeu demais mano!! Isso me incentiva a continuar 🤘🏼
A Interceptor na minha opiniao é a melhor moto da Royal, essa aí então vai ser incrível!
Concordo meu amigo! Que chegue logo, por que vai fazer muito sucesso 🤘🏼
Achei muito acertado esse projeto da Royal. Ficou lindíssima essa moto.
@@lucasvasconcellos5323 eu tbm mano, gostei demais 🤘🏼
Hoje eu tenho uma interceptor, e ja planejo trocar por uma dessa. Sou apaixonado pela interceptor, e agora com essas modificações ela ficou muito linda
Eu quero fazer a mesma coisa kkkk
Pra ficar perfeita só faltou roda raiada SEM CAMARA. Os pneus são modelos sem caramara, porém os aros não são. Então nessa moto é usada CAMARA, para ser aros que permitem rodas sem CAMRAS, os niples dos raios tem que ser do tipo que se apoiam na borda do aro e não no centro, como claramente são esses, infelizmente. E concordo 100% que moto clássica tem que ser roda raiada, mas ja temos tecnologia para ser roda raiada sem camara, sem camara é muito melhor e mais seguro para rodas na estrada e se precisar fazer um reparo muito mais fáci, nao precisa desmontar nada só usar um kit de macarrão.
Falou tudo ⚡
A RE mais bonita! Parabéns pelo vídeo!
Forte abraço e bons ventos! 🤜🤛
valeuu 🙌
Maravilha esta moto , gostei do escapamento , permite alforge nos dois lados .
@@renanporciuncula6611 é se olhar por esse lado faz sentido, mas não foi feita para viagens longas essa moto e sim rolês mais curtos…a ideal para viagens longas seria a Super Meteor 650 👊🏼
Quando lançou pra mim não feia nem cheirava, mas agora olhando melhor seria minha escolha fácil quando viesse. Eu teria a verde ou a branca com quadro verde. Achei uma adição fantástica para a marca. Sou apaixonado na Interceptor mas essa Bear bagunçou meu coração. Kkkk
Então, na primeira vez que vazou na internet achei estranha tbm, mas agora vendo os detalhes eu gostei muito. A RE acertou no modelo só falta não errar na logística como na SM650
Os inscritos desse canal são brabos msm. O número de views é parelho com o de inscritos
Os inscritos são fodas demais 🤘🏼 TMJ galera
Ia comentar exatamente isso.
mto massa
Com relação aos materiais, é justamente o contrário do que vc falou, o maior peso é consequência de ligas metálicas mais simples, mais baratas, por consequência a Royal conseque preços muito atrativos. Parabéns à Royal por saber ler, perceber e oferecer ao mercado o que ele exige.
ah verdade! Materiais mais leves e resistentes iriam deixar a moto mais cara! Bem observado mano! obrigado por somar nos comentários.
Essa motoka ficou muito top....estilosa 😁🤘
Demaaaais 🤘🏼🤘🏼
Cara, achei bem legal o formato do vídeo. Tenta trazer uns vídeos de motos que você acha interessante também! Quem sabe começa a rolar uns convites das marcas pra você conhecer as motos hehe!
@@cosm1CK_ opa, vou tentar trazer mais assim mano, esse em específico eu gravei pq eu tava muito no hype com a Bear lkkkkkk mas tmj 👊🏼🤘🏼
@@hardprojects47 boaaaaaaaaaaaaaaaa
Eu curto mais detalhes cromado, por exemplo a alça do garupa. Mas tá bonita assim tb.
a royal arrumou uma coisa que me incomodava muito nas twin que é o escapamento duplo
Eu curto o escape duplo, mas não original. Acho muito grande. Dá uma olhada na minha aqui no canal, coloquei ponteiras menores nela.
Já vem customizada ,top
Sim, só faltou o escape na lateral típica das scramblers kkk
Parece a moto do Darly de The Walking Dead. Será minha próxima moto. Já tive Dafra next 250, Twister 2020, lander motard 2008, tenere 250 e xre 190. Agr peguei a xre 300 2020 adv pq to morando no interior e n tem como ter moto naked aqui e nem nessa pegada. Quando voltar pra capital daqui uns 3 anos eu meto uma royal.
Boaaa!! Já tive uma Twister 2006 toda customizada tbm hahaha
@hardprojects47 tem vídeo dela no canal?
@@EdyZony tem sim, acho que o primeiro video mano, anos e anos atrás 😅
@@hardprojects47 já vi video dela, fez umas modificações iradas. hahahahahaha
mais um video massa, parabéns.
Valeu fera! Tmj 🤘🏼🤘🏼
Gostei da Branca. Já tive ROYAL ENFIELD INTERCEPTOR 650cc CROMO Preta e agora estou com a ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650CC ASTRAL BLUE. Estou muito feliz
Que massa mano!! Sucesso e bons ventos 🤘🏼
Eu acho que vai vender melhor que a meteor, devido as quantidades das nossas estradas...
@@ViquesMartins são propostas um pouco diferentes…mas pode ser que sim viu 🤘🏼👊🏼
Quando vi gostei mais da preta com bengala dourada, mas agora meus olhos só vão nas duas brancas.
hahaha boa
Que moto linda
Demais cara
Só queria essa bengala dourada em outras cores tb, é algo fácil de pintar ou envelopar e ficar um resultado bonito?
boa pergunta, não sei se é fácil pintar ou envelopar
Também achei um baita acerto🔥 Scrambler é tudo de bom ainda terei uma moto com esse estilo
@@knbas boaaaa!! Espero que consiga logo 🙌🏼👊🏼
@@hardprojects47 🤜🤛
Que chegue logo ano que vem no Brasil 🙏🏻
Que chegue logo, se chegar eu vou buscar a minha 👀
@@hardprojects47 Amém irmão, motão
Cara, tô juntando moeda por moeda pra comprar uma Interceptor.... Com a apresentação dessa nova moto, o coração já deu uma dividada ...
Essa nova tá muito maneira, e tem coisas bem legais na evolução da moto... Quadro reforçado foi top....
@@glauberteixeiradosreis2818 pow cara, se tivesse hoje na loja eu já ia me meter em dividas kkkkk animal essa moto 👊🏼
Ela é perfeita 🤤🤩😘
Quase perfeita hahaa
@@hardprojects47 cara eu tenho uma interceptor ( comprei o.k ), tengo uma altura de 1,94 cms e quando vi a Bear mais alta falei "minhas orações foram respodidas, fizeram pra mim " kkk além disso eu vejo que es um Upgrade no geral..emfin to so esperando ela chegar !
@@EstebanGomez-du8qc Boaa muito massa hahaha
Amo a interceptor, não precisa de mais CV ela tem a potência perfeita para as características da moto!
Demais!! A potencia e torque dela é muito bem acertado pela Royal 🤘🏼
Se ela fosse pelo menos uns 10kg mais leve e tivesse uns 3cv a mais... Aí sim seria perfeita. Esse modelo aí, nem se fala. O mais acertado até agora da marca
@@gqfs.97 concordo demais mano!! Que chegue logo no solo tupiniquim
@@hardprojects47 amigo, tu já colocasse tua inter no dina, pra saber se ganhou uns cv após a troca pelos escapes Chris Michael?
Mano, video Excelente, moto tbm, se o banco for confornfortavel, sera minha proxima moto...
É tem que esperar vir para testar né?
Obrigado pelo vídeo!❤
@@sergiosantos418 valeuuu 👊🏼🤘🏼
Parabéns pelo vídeo, muito detalhado e claro👏🏻👏🏻👏🏻
@@rodrigomarinho4706 tmj fera!! Valeu por acompanhar 👊🏼
Vai brigar bem com a scrambler 400x, que inclusive é minha moto hahaha, acho que a Bear vai render melhor na estrada e ainda vai se sair bem no uso urbano. Acho que vou fazer um vídeo também comentando minhas opiniões sobre
Aguardo
Eu acho que a 400x vai brigar mesmo com a nova Himalayan. Mas como a Bear vai estar na mesma faixa de preço entra como comparação mesmo. Quando fizer o vídeo me manda no insta mano 🤘🏼
Essa, a Guerrila e a Himalayan 450 se vierem, a Royal aumentará ainda mais sua presença no mercado.
Vai ser sucesso. não tem como
Gostei bastante desta evolução da interceptor. Espero que não demore tanto a chegar no Brasil, e que não aconteça o mesmo que aconteceu com a super meteor, que vendeu o estoque e sumiu.
@@clodoaldoleopoldo1853 também espero isso, por que foi muito vacilo o que rolou com a SM 650 🥲
Moto muito linda, mas se vir pro brasil eu n compraria, os cara n entregaram a sm que a galera comprou em julho, imagina essa aí
Espero que eles não comentam o mesmo erro né
Essa moto é um deleite pra marca, a melhor e mais completa já lançada. Mt versátil e irá agradar a maioria. Eu msm tô apaixonado. Minha opção era a Guerrilla, mas qnd vi q esse projeto já rodava há mais de ano, decidi esperar. Infelizmente há tbm um atraso absurdo no lançamento e entrega de novos projetos. Oq me deixa confortável em me preparar ali pra 2026, poder comprar a inter bear. 🤟🏽
É cara, acho que eles acertaram viu. Agora é só esperar...kkkk
Cara muito massa teu conteúdo! tenho uma meteor 350 e estou estudando subir pra 650, como a super meteor está muito absurda de busca me interessei muito na interceptor, meu único ponto negativo da moto era o banco mas realmente eles tem evoluído bastante
Isso aí mano! Seria um upgrade muito top 🤘🏼🤘🏼
Não vejo como uma evolução, mas como uma derivada. Com certeza irei comprar quando chegar. A Royal Enfield tem acertado muito nos lançamentos
@@edfell66 cara, temos aqui suspensão melhores, tecnologia, pneus sem camara sem ser aro 18, banco mais ergonômico, full led, melhoria no torque…se isso não é uma evolução na moto não sei o que é hahahah pq ela ainda é uma Interceptor
@ eu disse no sentido de que não é uma evolução pq é outra moto. Não é uma Interceptor 2.0 pra considerarmos como uma evolução. É uma moto nova, diferente e com proposta bastante diferente da Interceptor
A Royal poderia caprichar mais nas soldas do chassi.
São só detalhes, o importante é não rachar kkkk
Obrigado pelo vídeo. qVc q é proprietario de uma Interceptor e tem experiência, pq acha q está dá pau na scrambler400? Valeu
Então, se compararmos a atual Interceptor com a 400X a gente vê que a 400x sai na frente em alguns aspectos como por exemplo, mais tecnologia, já vem com boas medidas de aros e pneus mistos, suspensão invertida e possibilidade de desligar o abs traseiro.
Mas agora a Bear já vem com tudo isso e ainda mais torque por isso acho que ela é a escolha certa para quem busca uma moto com pegada scrambler nessa faixa de preço.
acho a interceptor muito bonita e com um ronco muito gostoso de ouvir, porém quando pensei em pegar uma oque me barrava era o conforto, pois dá muito a impressão de não ser confortável, mas essa parece ser
Realmente a Interceptor não é tão confortável, mas para roles urbanos ela supre bem. Agora viagens mais longas cansam muito devido ao banco reto.
A Bear parece ser um pouco mais confortável por que o banco é um pouco ergonômico e a suspa é melhor.
@@hardprojects47 o banco da Continental GT é melhor que o da Interceptor ou só muda o design mesmo? Eu acho o banco da Continental mais bonito e ergonômico, só não sei se na prática muda alguma coisa além da aparência. O banco brat que vc colocou é melhor que o original em conforto?
@@danilocassioalmeida9787 Rapaz, já rodei na GT e o banco me agradou sim, achei de boas, mas rodei apenas uns 20min mais ou menos, não deu nem pra cansar a bunda kkkk
Mas a coluna já pediu arrego sim, pela posição da GT ser estilo café racer com guidão baixo e pedaleiras recuadas doi as costas kkk mas é um tesão de andar, posição bem esportiva.
Tenho a Crosser 150, estava aguardando a Lander 2025 chegar pra ver se faria um upgrade, como a Yamaha fez um serviço ridiculo com a Lander, vou trocar pela Bear, achei perfeita.
Só uma correção, o Motoo falou que os pneus são tubeless, mas eles têm câmara, sim, vi no site da RE.
É isso mano!! Agora é só aguardar chegar kkk
Bah, será cara? Pq a nova Himalayan já usa essa tacnologia de aros raiados e sem camara. Outras revistas estão colocando também que é pneu sem camara. Agora to confuso kkkk
Escapamento, realocação do regulador de voltagem, painel e suspensão , esses foram os acertos que deveriam serem adotados na interceptor .
Boaaaa 🔥🤘🏼
Sabe se a proposta da Bear é substituir o modelo atual da Interceptor?
Olha eu não descartaria essa possibilidade por que ela até que faz um pouco de sentido.
Teríamos a GT pra proposta esportiva/café racer e a Interceptor Bear na proposta scrambler, a Shotgun na proposta bobber e a Classic 650 que está vindo aí na pegada muito clássica.
Será será? 👀👀
Quando será que vem pro Brasil?
Ta confirmada, mas ninguém sabe ao certo quando vem...eu arrisco final de 2025 ou só em 2026
se falasse que era a interceptor nova n ia dar pra perceber kekekeke mas é mt linda
Não é bem a nova interceptor, mas sim uma nova moto que foi criada com base nela...se bem que ela leva a sigla INT no nome ainda kkkk a comunicação da Royal ta meio confusa ainda 😅
Muito alta, não vai dar pra mim. Vou continuar na minha Interceptor mesmo.
@@PrimeiraMotoca pode crer, a interceptor ainda vai ser uma moto muito daora n tem como 🙌🏼
Motor com baixa compressão, acho que não vai ter bom rendimento com a nossa gasolina cheia de álcool.
Errado. Tenho Interceptor e ela roda muito bem.
Motor twin roda liso liso aqui no Brasil amigo, tenho a minha a mais de 2 anos
34 mil tá valendo.
@@danielrabraga muito 🤘🏼
Protetor de Cárter É um Acessório, NÃO faz parte da MOTO de Fábrica.
Mas poderia fazer! Algumas motos da Triumph, honda, bmw com apelo off-road já vem de série.
Por isso falei, uma moto que é um pouco voltada ao off-road já poderia vir instalado :)
Pneus MRF.
@@danielrabraga não deve vir com esses pro Brasil né? O que se acha?
Só estou vendo elogios dos UA-camrs...quero ver quem vai ter coragem de falar sobre os descasos da marca com manutenção, garantia e não ter entregue as centenas de Super Meteor 650. Estou na "fila" desde maio e nada!!! Pagando, a turma só elogia e isso acontece em todos os seguimentos!! De saco cheio de "baba ovo" aqui nos canais do youtube.
O vídeo foi sobre a moto, o projeto e não sobre a montadora.
Que a Royal aprenda com o erro da SM 650e não cometa mais! Agora não tem como falar mal do projeto, pq trouxe muitas evoluções, seja aqui no Brasil ou na gringa o projeto é animal.
Para diminuir o Peso tem que tirar o Metal e colocar mais Plástico (horrível), prefiro manter o peso com MOTO toda de FERRO, é bem mais Durável. Lançamento nos EUA com o Ex-presidente TRUMP.
É isso aí...🤘🏼
Royal tá parecendo a Yamaha putz só muda cor grafismo e as vezes a roupa mas chassi é esse motor, manco é sempre o mesmo sem falar do peso que não ajuda em nada no desempenho, desse motor fraco🤦♂️
Que ódio é esse mano kkkkkkkk galera curtiu muito esse projeto, teve muita evolução em relação a Interceptor atual.
E sobre o motor não é voltado para desempenho e sim torque e conforto. Eu tenho uma e não posso reclamar nada do motor, acho top demais.
@@hardprojects47 cara motor 650 bicilindrico com 47 hP é inadmissível fanboy, ódio afff de quê dessa porcaria!?
Guidão feio
Fácil de resolver