Интересный аппарат. В защиту механической коробки расскажу историю. 12 лет назад я с родителями ехал из одного села в другое, у нас был land Cruiser 80 на мкпп (правда как оказалось при разборке с лопнувшей вилкой включения задней передачи). Двигаясь по дороге в поле было замечено потерянное нами домашнее животное, отец соответственно свернул в заметённое снегом поле решил догнать его, на помощь по телефону вызвал таварища на hilux surf акпп. Догоняя животное угодил в заметённую снегом яму, застряли, и он пересел к подъехавшему товарищу. Они уехали оставив нас с матерью крузаке. Минут через 20 он позвонил мне и скпзал: - Пытайся как нибудь выехать оттуда и по следам едь за нами, мы застряли! Я как смог откидал снег из под колёс, включил 2 передачу и начал немного "страгиваться". Нужна была "раскачка" машины, но для движения назад небыло задней передачи. Нашёл выход ловить момент когда она немного двигалась вперёд отжимал сцепление, чтобы она откатывалась назад, таким образом её раскачивал и с каждым разом амплитуда увеличивалась. Благодаря таким действиям смог выбраться из сложной ситуации. А когда доехал до surfa увидел, что он в 30-ти сантимитровом снеге забуксовать умудрились и не могли его раскачать. С тех пор я считаю, что для передвижения по городу удобна акпп, но для бездорожья предпочту только мкпп.
Раскачка безусловно рабочая тема, соглашусь. Но касаемо подготовленного автомобиля с лебедкой это решается за 2-3 минуты. Тем более когда такелажа под 100 метров и возможность лебедиться в любую сторону. Но опять же в механической именно сцепление съедает крутящий момент и не даёт двигателю полностью реализоваться, либо горит либо буксует, либо вообще двигатель глохнет, а на акпп такого нет, гидротрансформатор нагнетает необходимый момент и препятствие преодолевается, и не глохнет
Молодец хозяин, хороший получился Луазик, сделан с душой, как говорил уже в одном из видео, Луаз - это чудо инженерной мысли на заводе, а потом уже в гараже😊
Спасибо за обзор. ЛуАЗ просто красавец! Мечта "ЛуаАЗовода". Возможно мне показалось, я заметил у Вас трещину под гайкой крепления заднего левого редуктора. На своем ЛуАЗ-е я такую трещину проигнорировал и это кончилось разрывом рычага крепления редуктора в лесу. Металл там тонкий (если не вварены трубки). и внутри рычаг ржавеет быстро.
Одна из лучших переделок луаза👍. Которые я видел. И конструктивно, интересно скомпонован. И эстетично, радует глаз. Аккуратно собран. Смотрел несколько ваших роликов, машина просто ураган💪.
Хорошая машина, много работы. Строил себе подобную с восьмерошным двигателем, ездил 8 лет пока не построил каракат, до сих пор теплые воспоминания. На сапуны ставил сантехническую подводку под кран, там резьба с уплотнительным кольцом. Удлинитель на 100м зачет!😊
У меня был такой же танчик просто обалдеть, нивы и уазики рядом не стояли , конечно можно и х,,й сломать а так просто мечта ,жаль что сейчас не хожу а так бы кроме луазика не чего не купил это просто сказка
Хорошая была машина. Я на ней однажды выдал 115км/ч. Нас было четверо в салоне. Но она меня спасла, когда я попал в аварию под меня влетела иномарка, разбила двигатель, коробку, погнуло передний правый рычаг, полуось, вырвало колёсный редуктор, но плохо что погнуло и повело раму. А сам кузов сзади просто раздуло в стороны. Плюс заклинило рулевую трапеции. Короче случай не операбельный, пришлось сдать в металлолом. Будь на его месте другая машина не известно что было бы со мной, а на луазе вообще не пострадал, так как он был у меня лифтован и на большихколесах. Бог дал, бог взял. А сейчас я езжу на УАЗЕ 31519.В дальнейшем планирую достать военные(редукторные) мосты, установить в мосты червячные блокировки, и установить их вместо обычных. А еще хочу поставить колеса "НОРТЭК" на 35 дюймов с дисками на 16 с минусовым вылетом, и будет все ПУЧКОМ. А вам я желаю успеха в ваших разработках. 💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@KurtKnispel844 ну на счёт безопасности, конечно большой вопрос, может просто стечение обстоятельств) хотя на самом деле кузов выглядит хлипким, но по сути это полноценная рама, интегрированная в кузов. УАЗ - классика бездорожья, верный и проверенный путь) успехов в постройке!
Доброго времени, серьёзная работа автомат на бездорожье лучше мкп , карету собрали на базе сурфа с автоматом , даже чулок провернул в корпусе редуктора заднего моста , немного погонялись на трассе а 370 .
Наконец-то то нашёлся адекватный любитель бездорожья который понимает преимущества автомата и японского качества на механикой, а то я думал уже что я такой один.😂
Хорошая работа проделана , все здорово. Я это все делал в конце 80- х . Тогда иномарок и в помине не было. Двигатель коробка и раздатка были с нивы,перевернутым был передний редуктор . Если бы делал в данное время коробку и раздатку взял бы с " самурая" . Раздатка у них самая крепкая . Попался самурай, луаз отдал родственникам . Луаз всем хорош но для тайги жидковат
Почему крепления задних амортизаторов переваривал? Чтобы более длинные поставить, родных нет? Мне кажется слишком сильно они завалены от вертикали. переваривал
Места крепления родные, спереди поднял их выше, чтобы не были самым низким местом, а сзади просто прикрутил с внутренней стороны кронштейнов, т.к. колесо широкое, упиралось бы в них. А так места штатные.
Приветствую! Имеете ввиду переднюю балку ещё дальше вперёд вынести? Пока не задумывался об этом. Есть стойкое желание переделать все спереди таким образом, чтобы рейку поставить на балку торсионов... Но пока нет времени. Конечно если балку сдвинуть ещё вперёд, то значительно увеличится угол въезда, а это никому не помешало бы, да и увеличение колесной базы тоже на пользу пошло. Посмотрим) Франкенштейна делать сильно не хочется
Добрый день, сперва я поставил бак от карбюраторной классики, сделав лишь обратку в него дополнительно и через волговский выносной бензонасос подачу бензина. Работало все хорошо, только шумно. В прошлом году поставил бак от инжекторной семёрки, размеры все те же, только насос внутри и гораздо тише. Устанавливал по месту, выставил, на разборке вырезал лючок бензобака с жигулей, по размеру пильнул окошко в кузове и приварил надев на горловину. Сам бак на самодельном хомуте держится, плюс монтажной пеной между кузовом и баком пролил, чтобы не стучало. Ну и вырезал сантиметров 5 наверное углубление в сторону задней арки, чтобы бак как можно дальше назад сдвинуть, чтобы, опять же, водительское сидение можно было отодвигать в удобное положение.
Добрый день. От проставок жёстче не станет, а вот от того, что торсионами подняли - да. Изменился угол работы рычагов. Я тоже торсионы крутил, нашел для себя оптимал, на накачанных колесах да, жестковато, но на бездорожье всегда травлю колеса и машина идёт мягко, ну и по амортизаторам можно поставить масляные, если стоят другие
Самый главный вопрос не был задан. А можно ли как то сделать расход двигателя чтоб подобное авто модно было пользовать на каждый день? Реально ли его втиснуть в 8-10 литров при более менее спокойной езде и до 10-12-и л. при проселочно-грязевой эксплуатации?
Если только дизель, но с таким передаточным числом он будет слишком медленный, а без них свернёт привода и редуктора. До автомата стояла МКПП и расход не превышал 15 л/100, если попробовать поставить двигатель например 1.1 4а31, или что-то 1.3, естественно не отечественный, то может и уложится
@@Metallized89 А на этом моторе какой у вас расход, если вы по городу? Не замеряли? Понятно, что если бездорожье, то смело 20-20% накидываем....А расход такой ещё из за того, что стало больше блокировок + колеса больше (в оригинале ж вроде 12-е или 13-е, не помню) + шестерни 2.0 тоже подъедают. Спасибо за ответ...
@@СергейРусских-о3п по городу не замерял, потому что машина всегда стоит в гараже, а оттуда сразу на покатушки, на акпп расход 18-20/100 за всю поездку получается, это примерно 50/50 трасса и лес, т.е. около 80-100 км асфальта и столько же леса, в среднем. Да, тут нет хабов, куча редукторов, которые создают сопротивление, да, стандартные колеса на 13 дюймов, узкие, мои же весят по 26 кг, все в купе и даёт такой расход, но повторюсь, машина как игрушка, просто в выходные поручиться в лесу, не более
@@Metallized89 Понятно. Не, у меня колеса будут по проще, наверное...сначала надо найти стартовый бюджет. Хотя бы в 100к чтоб можно было купить основу + двигатель с кпп и рулевую..
Да, надо восстановить диагностический разъем, проверить на ошибки, но двигатель работает ровно, обороты набирает без провалов, дым не черный, турбина дует как надо, воздух на впуске 55 градусов. Посмотрим, как сделаю
@@Metallized89 самое первое померь сопротивление лямбды на разъёме с холодного идёт изменение или нет, я ещё сопротивление доп через кнопку,-2 литра, обеднил смесь
Хотелось у вас спросить. Вопрос будет отчасти дилетантский. А можно ли оставить стоковую подвеску и добавить только газомасленые амортизаторы от ШНИВЫ, ну которые самаровские? Или все же стоит усилить, как вы считаете? Сейчас думаю о том, где б достать денег на ЛуАЗ, захотелось сделать свой проект...
@@Metallized89 Ну это понятно. Лично я буду лифтовать чтоб можно было установить такие стабилизаторы, потом немногоусилить уголками саму подвеску и, самое главное, чтоб можно было поставить колеса на 15'... А сзади такие же амортизаторы + колхоз задней балки от ваз 2110... Что вы на это скажете. Вот такие у меня мысли.
Максим приветствую! С наступающим. Ты наверное про крышку подумал что это шутка,не ответил. Ноя серьезно, тоже хочу теннт на жёсткую крышу поменять. Только вот не знаю из чего лучше сделать.
А насчёт тормозов все просто. Внешне никто не подкапается, что задние отключены. А то, что ездим пока на передних не проблема. Сколько там надо метров остановки с 60 км? Менее 20 м? Без проблем. Машина стала тяжелее килограмм на 250, а эффективность тормозов увеличилась минимум на 50%. Так что с такими тормозами, можно задние барабаны и оставить. А если кого чё не устраивает, то есть описаный вариант под установку (в круг) тормозов с москвич 2141. Да, там надо с пластиной делать, но это решаемо и все. Или если лень и это, то тупо ставим вкруг восьмерочные тормоза и вперед....
Добрый день. Постройка заняла пол года, в течении года исправлял недочёты, переделывал на акпп, двигатель, КПП и раздатка от Митсубиси Паджеро мини 0.7 турбо 64 л.с. и 100 н.м.
😂😂😂❤😊😅😊 у нас в горах Хакасии это самый лучший автомобиль в наших горах в наших снегах а у тебя для баловства Я извиняюсь покататься побаловаться выезжаешь на ней а у меня потихонечку она бы почти каждый день работала работала❤
@@RaJahKuzakov спасибо, на данный момент машина ещё претерпела много изменений, перенесена передняя балка по отношению к заводской на 17 см вперёд, рычаги переделаны на подшипники, расширена колея, переделана рейка. Себестоимость около 350 т.р.
Ну двигатель ещё можно зарегистрировать, но рулевое точно не получится) сотрудники с улыбкой и пониманием относятся, да и по асфальту езжу минимум, в основном не более 30 км и сразу в лес. А так, даже страховка есть)
Приветствую, возможно все, но мороки много и экономически не целесообразно. Если взять обычную акпп без электроники, прикрутить бублик гидротрансформатора к маховику , сделать переходную пластину, то возможно, но опять же лучше изначально продольные агрегаты... А так, акпп классная вещь на бездорожье
Привет, Денис! Спасибо за оценку) перевернуть пришлось т.к. направление вращения двигателя другое. Штатно двигатель мемз устанавливаемый с запорожца делает вращение в другую сторону а колёсные редуктора его разворачивают. Поэтому при установке любого двигателя с КПП придется межколесные редуктора переворачивать
А заебись в тайге с запаской но без бензина. Если знаете, то на задний борт запаска в 28 дюймов не влезет, иначе крышка не откроется. Запаска возится в салоне
@@user-nptukhin да, перевернул вверх ногами, заглушил сапун, сделал новый сверху, поставил сальник на ось блокировки. Ну и выставил как надо по высоте.
@@user-nptukhin я изначально хотел что-то в районе 1.3, 1.5, но с продольным расположением КПП, такие двигатели в районе сотки выходят, поэтому пришлось брать от миника. Особо не жалею, тянет не плохо, но расход печалит
Паджеро мини ездит и нормально. Причем у товарища на 29х колесах. Причем мотор в грязи раскручивается на раз. По крутящему моменту этот двигатель сопоставим вазовской классике
Смотрел и слушал с интересом, до момента твоих дешевых понтов о расходе топлива... ну если хочешь понты кинуть, че тогда распыляешься тут? Не надо, оставь при себе и набивай цену для таких как ты. Смотреть дальше не интересно!!!
Где понты, извините, не понял, в чем они? Да расход большой, порой 20 литров на сотню. Цену не навязываю, просто рассказываю об автомобиле, о том, что считаю нужным. Ваше право воспринимать и видеть то, чего нет. В ступор ввели своим комментарием) в чем я понтавался, понять не могу
@@Metallized89 потому, что фантазёр : ) Лу, безусловно, классный, но это не отменяет того, что 4А30 поотрывает шатуны, если его раскрутить до 1000об/мин. То, что там на тахометре нарисовано девять, ничего не значит: у 16-клапанного мотора максимальная мощность на 7000об/мин, а на 7600 уже отсечка; у одновального те же 64 силы на 6000об/мин, а отсечка на 7200. В общем, раскрутить их до 10000 можно только на механике, спустив с горы.
Что сказать , не рационально перемещён бензобак в кузов и запаска - там и так места мало . Очень небрежно выполнен верхний проём дверей . Двигатель с навесным наверняка по весу радикально в бОльшую сторону отличается от штатного + колёса бОльшего размера = быстрый износ , поломки передней подвески ( скручивает рычаги , шкворня и маятники ) . А так - может данное изделие и ездит немного.
Ну давайте по порядку. Бак в штатном месте регулярно подвергается ударам о всевозможные пни и другие предметы. Бак встаёт отлично по силуэту задней арки и хватает нормально место для сидения. Под поклажу опять же мне места хватает вполне, можете посмотреть видео с выездом с ночовкой, сколько барахла было с собой. Данный вариант с баком опробован многими луазоводами. Дверной проем... машина исключительно для выездов в лес, никого удивить ровными зазорами и музейной сохранностью и оригинальностью не собирался, функцию свою выполняет. Двигатель с навесным и акпп весит 114 кг, родной двигатель мемз 110 кг, плюс КПП 35-40. Итого все 150. Да, у меня ещё спереди редуктор, но это 15 кг, все равно меньше. Для того, чтобы крутить большие колеса установлены шестерни 2.0. они и 31ю резину переваривают. Также добавлю, что ездят и на квадрорезине и на тракторах и никаких проблем ни со шкворнями ни с рычагами нет, а зацеп там еще больше. Машина уже 2 сезона отъездила. Рвало шпильки крепления колёсного редуктора, рассыпался раз подшипник. Также установлена рейка от более крупного автомобиля, поэтому там точно ничего не свернет
Ну наконец-то дождались! Максим, спасибо за обзор!
🤝🏻🤗
З
Интересный аппарат. В защиту механической коробки расскажу историю. 12 лет назад я с родителями ехал из одного села в другое, у нас был land Cruiser 80 на мкпп (правда как оказалось при разборке с лопнувшей вилкой включения задней передачи). Двигаясь по дороге в поле было замечено потерянное нами домашнее животное, отец соответственно свернул в заметённое снегом поле решил догнать его, на помощь по телефону вызвал таварища на hilux surf акпп. Догоняя животное угодил в заметённую снегом яму, застряли, и он пересел к подъехавшему товарищу. Они уехали оставив нас с матерью крузаке. Минут через 20 он позвонил мне и скпзал: - Пытайся как нибудь выехать оттуда и по следам едь за нами, мы застряли!
Я как смог откидал снег из под колёс, включил 2 передачу и начал немного "страгиваться". Нужна была "раскачка" машины, но для движения назад небыло задней передачи. Нашёл выход ловить момент когда она немного двигалась вперёд отжимал сцепление, чтобы она откатывалась назад, таким образом её раскачивал и с каждым разом амплитуда увеличивалась. Благодаря таким действиям смог выбраться из сложной ситуации. А когда доехал до surfa увидел, что он в 30-ти сантимитровом снеге забуксовать умудрились и не могли его раскачать.
С тех пор я считаю, что для передвижения по городу удобна акпп, но для бездорожья предпочту только мкпп.
Раскачка безусловно рабочая тема, соглашусь. Но касаемо подготовленного автомобиля с лебедкой это решается за 2-3 минуты. Тем более когда такелажа под 100 метров и возможность лебедиться в любую сторону. Но опять же в механической именно сцепление съедает крутящий момент и не даёт двигателю полностью реализоваться, либо горит либо буксует, либо вообще двигатель глохнет, а на акпп такого нет, гидротрансформатор нагнетает необходимый момент и препятствие преодолевается, и не глохнет
На мой взгляд самый оптимальная степень кохозинга в Луазе ✌️
Ещё в 80е я встречал Луазы с дв.ваз.Причём сделано было оч качественно ,да и сами луазы были почти новые.
Ну, брат, в 80-х они еще и
не могли быть старыми!!!
Шучу! Ха-ха!!
Молодец хозяин, хороший получился Луазик, сделан с душой, как говорил уже в одном из видео, Луаз - это чудо инженерной мысли на заводе, а потом уже в гараже😊
Красавчик! Супер-самолет! Всё с умом, с расчётом. Лучше не видел!
На 19.19 ну реально вы красавцы! Всё нормально!
За обзор спасибо. Есть чему поучиться!
Отличный автомобиль! Много работы сделано.
Спасибо за обзор. ЛуАЗ просто красавец! Мечта "ЛуаАЗовода".
Возможно мне показалось, я заметил у Вас трещину под гайкой крепления заднего левого редуктора.
На своем ЛуАЗ-е я такую трещину проигнорировал и это кончилось разрывом рычага крепления редуктора в лесу. Металл там тонкий (если не вварены трубки). и внутри рычаг ржавеет быстро.
Дмитрий, спасибо за внимательный просмотр видео! но это травинка, обмотало вокруг гайки и свисает по рычагу))
Одна из лучших переделок луаза👍. Которые я видел. И конструктивно, интересно скомпонован. И эстетично, радует глаз. Аккуратно собран. Смотрел несколько ваших роликов, машина просто ураган💪.
Спасибо большое, очень лестно читать ваш отзыв)
Молодец!!!! Очень подробный и детальный обзор!!!! Сразу видно, что ты не рукожоп!!!!! 5+😊
Красота и умение работать с железом зачёт. От родного ЛуАЗА только кузов и бортовые редуктора.Авто для души строить строились молодец.Удачи тебе!!!
Спасибо большое!
ЛуАЗ это не машина! Это произведение на все века! Как Ак-74! Люблю ЛуАЗ. У меня он есть. Но состояние плохое и возможности нет сделать его(
У Вас золотые руки машина просто класс!!!
Хорошая машина, много работы. Строил себе подобную с восьмерошным двигателем, ездил 8 лет пока не построил каракат, до сих пор теплые воспоминания. На сапуны ставил сантехническую подводку под кран, там резьба с уплотнительным кольцом. Удлинитель на 100м зачет!😊
Я поискал и чаще всего называют эту модель - Toyota Ipsum, хз почему.
Спасибо вам за идеи.
У меня был такой же танчик просто обалдеть, нивы и уазики рядом не стояли , конечно можно и х,,й сломать а так просто мечта ,жаль что сейчас не хожу а так бы кроме луазика не чего не купил это просто сказка
Шикарная машина, шикарные компоненты, сам ездию на JDM , знаю о чём речь, красава
Молодец мужик, умница. Тебе от меня УВАЖУХА. Я на такой тоже ездил 9 лет только с копеечным движком. Это просто Жесть. 😄😁😆👌👌👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Хорошая была машина. Я на ней однажды выдал 115км/ч. Нас было четверо в салоне. Но она меня спасла, когда я попал в аварию под меня влетела иномарка, разбила двигатель, коробку, погнуло передний правый рычаг, полуось, вырвало колёсный редуктор, но плохо что погнуло и повело раму. А сам кузов сзади просто раздуло в стороны. Плюс заклинило рулевую трапеции. Короче случай не операбельный, пришлось сдать в металлолом. Будь на его месте другая машина не известно что было бы со мной, а на луазе вообще не пострадал, так как он был у меня лифтован и на большихколесах. Бог дал, бог взял. А сейчас я езжу на УАЗЕ 31519.В дальнейшем планирую достать военные(редукторные) мосты, установить в мосты червячные блокировки, и установить их вместо обычных. А еще хочу поставить колеса "НОРТЭК" на 35 дюймов с дисками на 16 с минусовым вылетом, и будет все ПУЧКОМ. А вам я желаю успеха в ваших разработках. 💪💪💪💪💪👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@@KurtKnispel844 ну на счёт безопасности, конечно большой вопрос, может просто стечение обстоятельств) хотя на самом деле кузов выглядит хлипким, но по сути это полноценная рама, интегрированная в кузов. УАЗ - классика бездорожья, верный и проверенный путь) успехов в постройке!
Луаз на автомате, это тема! 👍
Доброго времени, серьёзная работа автомат на бездорожье лучше мкп , карету собрали на базе сурфа с автоматом , даже чулок провернул в корпусе редуктора заднего моста , немного погонялись на трассе а 370 .
Наконец-то то нашёлся адекватный любитель бездорожья который понимает преимущества автомата и японского качества на механикой, а то я думал уже что я такой один.😂
Такую дровину так наворотил, молодец!!!👍👍👍
👍постарался , сделал как хотел. Прикольный апарат🖐
Спасибо 🤝🏻
Хороший механик! Лайк паря
Я себе тоже взял ЛуАЗ 969а но уже с движком от Ваз 2105
Хорошая работа проделана , все здорово. Я это все делал в конце 80- х . Тогда иномарок и в помине не было. Двигатель коробка и раздатка были с нивы,перевернутым был передний редуктор . Если бы делал в данное время коробку и раздатку взял бы с " самурая" . Раздатка у них самая крепкая . Попался самурай, луаз отдал родственникам . Луаз всем хорош но для тайги жидковат
От души и для души!
Именно так!
Неплохой вариант компоновки.
Сделано на качество, а не на количество! ❤❤❤
Спасибо за оценку! В данный момент машина продолжает совершенствоваться
Машинка достойная👍👍👍
😂❤❤ может всё-таки продаж в хакасию мне свою машинку😊
круто.молодчага.не раскрывай свой секрет.. это наше русское..и это нравится..
Почему крепления задних амортизаторов переваривал? Чтобы более длинные поставить, родных нет? Мне кажется слишком сильно они завалены от вертикали. переваривал
Места крепления родные, спереди поднял их выше, чтобы не были самым низким местом, а сзади просто прикрутил с внутренней стороны кронштейнов, т.к. колесо широкое, упиралось бы в них. А так места штатные.
Привет! Цели выноса передней "оси" вперед не стояло? Почему? Можно было ведь запросто с "отвязанным" редуктором и рейкой?
Приветствую! Имеете ввиду переднюю балку ещё дальше вперёд вынести? Пока не задумывался об этом. Есть стойкое желание переделать все спереди таким образом, чтобы рейку поставить на балку торсионов... Но пока нет времени. Конечно если балку сдвинуть ещё вперёд, то значительно увеличится угол въезда, а это никому не помешало бы, да и увеличение колесной базы тоже на пользу пошло. Посмотрим) Франкенштейна делать сильно не хочется
❤😂😊 Максим дорогой может всё-таки продаж в хакасию мне конячку своего❤😂
Максим падробнейо топливном баке, как что почём.по подробней пожалусто
Добрый день, сперва я поставил бак от карбюраторной классики, сделав лишь обратку в него дополнительно и через волговский выносной бензонасос подачу бензина. Работало все хорошо, только шумно. В прошлом году поставил бак от инжекторной семёрки, размеры все те же, только насос внутри и гораздо тише. Устанавливал по месту, выставил, на разборке вырезал лючок бензобака с жигулей, по размеру пильнул окошко в кузове и приварил надев на горловину. Сам бак на самодельном хомуте держится, плюс монтажной пеной между кузовом и баком пролил, чтобы не стучало. Ну и вырезал сантиметров 5 наверное углубление в сторону задней арки, чтобы бак как можно дальше назад сдвинуть, чтобы, опять же, водительское сидение можно было отодвигать в удобное положение.
Здравствуйте я свой поднял торсионными и лифт Проставки он у меня жёсткий стал это у в сех так и можно ли его сделать чуть по мягче
Добрый день. От проставок жёстче не станет, а вот от того, что торсионами подняли - да. Изменился угол работы рычагов. Я тоже торсионы крутил, нашел для себя оптимал, на накачанных колесах да, жестковато, но на бездорожье всегда травлю колеса и машина идёт мягко, ну и по амортизаторам можно поставить масляные, если стоят другие
Большую работу вы сделали но Лунтик этого стоит по трассе все внимание только на него
@@АнтонДагамуков спасибо за оценку!
Наш экипаж перешел на квадро-резину с камерами. Стало мягче. Но наш ЛуАЗ по асфальту и гравийке не ездит.
Красаучык почти как у меня танк
В планах бы, надписи делать на кириллице
Огонь 🔥
Крышу где купили то
Машину купил уже в цельнометаллическом исполнении. Самодельная из кузова пирожка Иж 2715
Удивил. У нас в основном жигулевский или москвичевский ставят
охеренная работа, свой когда нибудь тоже доведу до ума)
У меня основная постройка заняла 8 месяцев по выходным, главное наметить цель и уверенно к ней идти! Все получится!
@@Metallized89 самое главное время, а остальное наживётся)
@@Korgahn это бесспорно
Подскажи где можно купить
Здравствуйте подскажите пожалуйста фары где заказывали
Добрый день, озон, выбор большой. Нива, УАЗ, копейка, 66, они универсальные
Самый главный вопрос не был задан. А можно ли как то сделать расход двигателя чтоб подобное авто модно было пользовать на каждый день? Реально ли его втиснуть в 8-10 литров при более менее спокойной езде и до 10-12-и л. при проселочно-грязевой эксплуатации?
Если только дизель, но с таким передаточным числом он будет слишком медленный, а без них свернёт привода и редуктора. До автомата стояла МКПП и расход не превышал 15 л/100, если попробовать поставить двигатель например 1.1 4а31, или что-то 1.3, естественно не отечественный, то может и уложится
@@Metallized89 А на этом моторе какой у вас расход, если вы по городу? Не замеряли? Понятно, что если бездорожье, то смело 20-20% накидываем....А расход такой ещё из за того, что стало больше блокировок + колеса больше (в оригинале ж вроде 12-е или 13-е, не помню) + шестерни 2.0 тоже подъедают.
Спасибо за ответ...
@@СергейРусских-о3п по городу не замерял, потому что машина всегда стоит в гараже, а оттуда сразу на покатушки, на акпп расход 18-20/100 за всю поездку получается, это примерно 50/50 трасса и лес, т.е. около 80-100 км асфальта и столько же леса, в среднем. Да, тут нет хабов, куча редукторов, которые создают сопротивление, да, стандартные колеса на 13 дюймов, узкие, мои же весят по 26 кг, все в купе и даёт такой расход, но повторюсь, машина как игрушка, просто в выходные поручиться в лесу, не более
@@Metallized89 Понятно.
Не, у меня колеса будут по проще, наверное...сначала надо найти стартовый бюджет. Хотя бы в 100к чтоб можно было купить основу + двигатель с кпп и рулевую..
@@Metallized89 Вопрос про хаб не актуален...
Спасибо за обзор
Всегда пожалуйста 😉
Какие шестерни стоят в редукторах
Добрый день, 2.0
Это самые техоходные
@@Фунтиктв-л4б все, верно, тут больше стоял вопрос не о скорости, сколько о том, чтобы привода выдержали большие колеса и зацеп
Расход топлива, может диагностику сделать?
Да, надо восстановить диагностический разъем, проверить на ошибки, но двигатель работает ровно, обороты набирает без провалов, дым не черный, турбина дует как надо, воздух на впуске 55 градусов. Посмотрим, как сделаю
@@Metallized89 самое первое померь сопротивление лямбды на разъёме с холодного идёт изменение или нет, я ещё сопротивление доп через кнопку,-2 литра, обеднил смесь
@@maklerase1712 хорошо, спасибо!
Молодец квадратик с конфликтом для семьи.
Из самого оригинальнрго, что ставят - это я видел двигло от оки, двигатели от мотоцикла и 4-х цилиндровый движок Сузуки Джимни.
Хотелось у вас спросить. Вопрос будет отчасти дилетантский. А можно ли оставить стоковую подвеску и добавить только газомасленые амортизаторы от ШНИВЫ, ну которые самаровские? Или все же стоит усилить, как вы считаете?
Сейчас думаю о том, где б достать денег на ЛуАЗ, захотелось сделать свой проект...
Пропустил случайно ваш вопрос. Поставить то можно, просто их обычно ставят при лифте подвески
@@Metallized89 Ну это понятно. Лично я буду лифтовать чтоб можно было установить такие стабилизаторы, потом немногоусилить уголками саму подвеску и, самое главное, чтоб можно было поставить колеса на 15'...
А сзади такие же амортизаторы + колхоз задней балки от ваз 2110...
Что вы на это скажете. Вот такие у меня мысли.
Спидометр, тахометр нету?
Нет, но возможность подсоединить есть. Тахометр нынче сделаю, спидометр по навигации устраивает
уточните пожалуйста, где стекла такие купить для дверей
Добрый день. Ссылку оставил в описании под видео. В каталоге именно для луаза нет, надо им звонить либо писать в ватцап.
@@Metallized89 хорошо. попытаюсь
Сколько работы сделано. Молодец.
Вопрос, крыша от чего?
Максим приветствую! С наступающим. Ты наверное про крышку подумал что это шутка,не ответил. Ноя серьезно, тоже хочу теннт на жёсткую крышу поменять. Только вот не знаю из чего лучше сделать.
Продават будете
Воздухозаборник на капоте от чево?
На рынке взял, от нивы
А насчёт тормозов все просто. Внешне никто не подкапается, что задние отключены. А то, что ездим пока на передних не проблема. Сколько там надо метров остановки с 60 км? Менее 20 м? Без проблем. Машина стала тяжелее килограмм на 250, а эффективность тормозов увеличилась минимум на 50%. Так что с такими тормозами, можно задние барабаны и оставить.
А если кого чё не устраивает, то есть описаный вариант под установку (в круг) тормозов с москвич 2141. Да, там надо с пластиной делать, но это решаемо и все.
Или если лень и это, то тупо ставим вкруг восьмерочные тормоза и вперед....
Иньтересно сколько у Вас ушло времени на него? А от чего у Вас двигатель?
Добрый день. Постройка заняла пол года, в течении года исправлял недочёты, переделывал на акпп, двигатель, КПП и раздатка от Митсубиси Паджеро мини 0.7 турбо 64 л.с. и 100 н.м.
Спасибо за ответ.Иньтересный у Вас аппарат получился.
😂😂😂❤😊😅😊 у нас в горах Хакасии это самый лучший автомобиль в наших горах в наших снегах а у тебя для баловства Я извиняюсь покататься побаловаться выезжаешь на ней а у меня потихонечку она бы почти каждый день работала работала❤
Классная тачка!!!
Красавчег🤓 👍 Во сколько оцениваешь?
@@RaJahKuzakov спасибо, на данный момент машина ещё претерпела много изменений, перенесена передняя балка по отношению к заводской на 17 см вперёд, рычаги переделаны на подшипники, расширена колея, переделана рейка. Себестоимость около 350 т.р.
Лютый лунтик👍
БРАТ ТЫ СУПЕР.
Спасибо, бро! 🤝🏻
Супер!!!! Сам все сделал?
Добрый день, да, все сам
Если их сегодня производили, я думаю спрос был
❤💯👍🇰🇬🇷🇺
здравствуйте. подскажите название краски. нужна такая же.
Добрый день. Автоэмаль Вика ак-1301 цвет светло-зеленый 325
@@Metallized89 огромное спасибо!
Все класс! Руки от куда надо!
А как так можно другой двигатель поставить, если ГИБДД не разрешает самоделки? 😮 Или с завода разрешение, но это уже капец какая фантастика!
Ну двигатель ещё можно зарегистрировать, но рулевое точно не получится) сотрудники с улыбкой и пониманием относятся, да и по асфальту езжу минимум, в основном не более 30 км и сразу в лес. А так, даже страховка есть)
Максим приветствую!
Как на драйве найти тебя?
Нашел.
Какие обороты двигателя на 60км/ч?
добрый день. тахометра не имею, но проведя расчеты получается 4600 оборотов. На штатном минике на таких оборотах около 85 км/ч
За АКПП отдельный респект, у меня 2 NZ поперечник наверное не получится АКПП какое-нибудь поставить продольное
Приветствую, возможно все, но мороки много и экономически не целесообразно. Если взять обычную акпп без электроники, прикрутить бублик гидротрансформатора к маховику , сделать переходную пластину, то возможно, но опять же лучше изначально продольные агрегаты... А так, акпп классная вещь на бездорожье
@@Metallized89 да у меня несколько внедорожников,один с завода на АКПП, второй свап и заместо мехи тоже АКПП поставил, а ЛуАЗ пока не знаю
Приветствую. Переоборудование узаконить реально?
Думаю при большом желании вполне возможно, за исключением рейки, такое никто не одобрит
В стране рабов-узаконить не получится))
а , что за секреты с расходом?) мой мемз расход был 10-12 92-го.
Раза в 1.5-2 больше. Опять же какие колеса, ну и акпп даёт знать о себе. На МКПП с этим ДВС было 15
Макс привет! Круто, лютый аппарат. А для чего перевернул редуктор задний?
Привет, Денис! Спасибо за оценку) перевернуть пришлось т.к. направление вращения двигателя другое. Штатно двигатель мемз устанавливаемый с запорожца делает вращение в другую сторону а колёсные редуктора его разворачивают. Поэтому при установке любого двигателя с КПП придется межколесные редуктора переворачивать
@@Metallized89 а передний не перевëрнутый что та я просмотрел?
@@ДенисКудрин-ъ3ъ тоже перевернут
Крутяк 👍🏻 👍🏻 👍🏻
Молодец 👍👍👍
Спасибо 😉
@@Metallized89 видел заднюю балку на ЛуАЗе от Ланоса на пружинах,ход подвески гораздо больше
Автомобиль апокалипсиса!🤣👍👍👍👍👍👍
Машина супер,у самого такой, напишите с чего крыша (с пирожка москвича)? Спасибо.
Добрый день, да, от него самого
Молодец
🔥🔥🔥👍👍👍
Заебись в тайге остатся с бензином и без запаски😮
А заебись в тайге с запаской но без бензина. Если знаете, то на задний борт запаска в 28 дюймов не влезет, иначе крышка не откроется. Запаска возится в салоне
Вау,супер,у самого ЛуАЗ,но работы ещё много предстоит...
Решетку как у джипа бы, с выпирающими вертикальными ребрами
За СССР
ЛУАЗ лучши грузовик и машина!!!
Вы Томич? Или Кузов из Томска?
Томич
@@Metallized89 редуктор при установке просто перевернул или что пришлось делать ещё?
@@user-nptukhin да, перевернул вверх ногами, заглушил сапун, сделал новый сверху, поставил сальник на ось блокировки. Ну и выставил как надо по высоте.
@@Metallized89 спасибо понял...тоже думал избавился от мотора и коробки в пользу Японии
@@user-nptukhin я изначально хотел что-то в районе 1.3, 1.5, но с продольным расположением КПП, такие двигатели в районе сотки выходят, поэтому пришлось брать от миника. Особо не жалею, тянет не плохо, но расход печалит
Dvigitil ninada bil dapalnitalniy jiguloviskiydinam nadabila pastavit ifsyo
0.7 большой расход, ну поставь туда от мопеда 50 кубиков.
Паджеро мини ездит и нормально. Причем у товарища на 29х колесах. Причем мотор в грязи раскручивается на раз. По крутящему моменту этот двигатель сопоставим вазовской классике
А что не прокатился? Бензина жалко?
Зачем? Это же обзор. Покатушки на видео на канале
Рейку наверх мути пыльники сохранишь
Добрый день, рейку я нынче буду ставить как у всех, на балку, вот только придется с передним редуктором колдовать, да двигатель выше подымать
Svet xoroshiy.
Смотрел и слушал с интересом, до момента твоих дешевых понтов о расходе топлива... ну если хочешь понты кинуть, че тогда распыляешься тут? Не надо, оставь при себе и набивай цену для таких как ты. Смотреть дальше не интересно!!!
Где понты, извините, не понял, в чем они? Да расход большой, порой 20 литров на сотню. Цену не навязываю, просто рассказываю об автомобиле, о том, что считаю нужным. Ваше право воспринимать и видеть то, чего нет. В ступор ввели своим комментарием) в чем я понтавался, понять не могу
низкое давление в шинах..и любой гелик ...в опе будет..
34:46 фантазёр 🤣
Почему?
@@Metallized89 потому, что фантазёр : )
Лу, безусловно, классный, но это не отменяет того, что 4А30 поотрывает шатуны, если его раскрутить до 1000об/мин.
То, что там на тахометре нарисовано девять, ничего не значит: у 16-клапанного мотора максимальная мощность на 7000об/мин, а на 7600 уже отсечка; у одновального те же 64 силы на 6000об/мин, а отсечка на 7200.
В общем, раскрутить их до 10000 можно только на механике, спустив с горы.
Что сказать , не рационально перемещён бензобак в кузов и запаска - там и так места мало . Очень небрежно выполнен верхний проём дверей . Двигатель с навесным наверняка по весу радикально в бОльшую сторону отличается от штатного + колёса бОльшего размера = быстрый износ , поломки передней подвески ( скручивает рычаги , шкворня и маятники ) . А так - может данное изделие и ездит немного.
Ну давайте по порядку. Бак в штатном месте регулярно подвергается ударам о всевозможные пни и другие предметы. Бак встаёт отлично по силуэту задней арки и хватает нормально место для сидения. Под поклажу опять же мне места хватает вполне, можете посмотреть видео с выездом с ночовкой, сколько барахла было с собой. Данный вариант с баком опробован многими луазоводами. Дверной проем... машина исключительно для выездов в лес, никого удивить ровными зазорами и музейной сохранностью и оригинальностью не собирался, функцию свою выполняет. Двигатель с навесным и акпп весит 114 кг, родной двигатель мемз 110 кг, плюс КПП 35-40. Итого все 150. Да, у меня ещё спереди редуктор, но это 15 кг, все равно меньше. Для того, чтобы крутить большие колеса установлены шестерни 2.0. они и 31ю резину переваривают. Также добавлю, что ездят и на квадрорезине и на тракторах и никаких проблем ни со шкворнями ни с рычагами нет, а зацеп там еще больше. Машина уже 2 сезона отъездила. Рвало шпильки крепления колёсного редуктора, рассыпался раз подшипник. Также установлена рейка от более крупного автомобиля, поэтому там точно ничего не свернет
...РАКЕТА!!!💥
Росийский сузуки😂 джимни
Когда слышу фразу машина выходного дня почемуто блевануть хочется,
Блюй, в чем проблема, тазика под рукой нет?