ЧТО ЗАКАЗАТЬ из Японии в 2023❓КЕЙ-КАР❗ HONDA N-WGN✅
Вставка
- Опубліковано 23 січ 2023
- Заказать авто: popovskiytrade.ru/
Номер для связи: 89964262693
N-WGN, как следует из названия, построен на той же платформе, что и модели N-BOX и N-ONE. Представлен был в октябре 2013 года, а широкой публике показан в конце ноября на Токийском автосалоне. Модель составляет конкуренцию Suzuki Wagon R и Daihatsu Move в развивающемся сегменте, который в Японии называют «высокие универсалы кей-класса», то есть однообъемные легковушки с высокой крышей и скромным 0,7-литровым мотором. Подобно N-BOX, к обычной версии добавлена серия Custom с иными бамперами, решеткой радиатора, головной оптикой.
Внутри Honda N-WGN демонстрирует более высокий класс, чем N-BOX - побогаче материалы передней панели и обшивки сидений. В других уровнях оснащения N-WGN привлекает разнообразием сочетаний расцветки интерьера, мультимедийной системой, доступом без ключа и поворотным передним пассажирским сиденьем. Задний ряд сидений, чего нет в N-BOX, целиком может сдвигаться в продольном направлении. Для машины предложены одиннадцать вариантов окраски кузова, газоразрядные фары со светодиодными противотуманными фарами, ходовыми огнями и повторителями указателей поворота в боковых зеркалах.
Это четвертая по счету модель в линейке N. Соответственно, и техника у Honda N-WGN идентичная. Трехцилиндровый 660-кубовый моторчик, атмосферный либо с турбонаддувом и системой старт-стоп, вариатор, передний или полный привод. Бак так же имеет центральное расположение. Правда, двигатель получил модернизированную систему впрыска и увеличенную степень сжатия, что на мощности не сказалось: атмосферный агрегат выдает 58 «сил», турбированный - 64. Вместе с измененными настройками CVT и более скромным весом (масса не превышает 920 кг) удалось снизить расход топлива - с 3,7 л на других автомобильчиках серии N до 3,43 л/100 км.
Как и у модели Honda N-BOX, передняя подвеска N-WGN имеет независимую конструкцию (стойки типа МакФерсон), а сзади все зависит от привода. У переднеприводных машин это полузависимая подвеска (торсионная балка), у полноприводных зависимая (Де Дион). Размеры у машины следующие: длина 3395 (стандарт для кей-каров), ширина 1475 мм (как у N-BOX), высота 1655-1675 мм (на 145 мм ниже N-BOX в аналогичных модификациях). Колесная база имеет единый со всеми машинами в линейке N размер - 2520 мм, что является неплохим показателем для кей-кара. Радиус разворота - 4,5-4,7 м. Длина салона составляет вполне приличные 2055 мм (хотя у N-BOX побольше - 2180 мм), что же до ширины и высоты, то это 1355 (плюс 5 мм) и 1300 (минус 100 мм). Багажник у N-WGN довольно скромный - его глубина всего 37 см, однако задние пассажиры при этом не обделены местом в ногах. Если откинуть вперед спинки задних сидений, глубина багажника увеличивается до 113 см. Можно целиком сдвинуть задний ряд вперед (продольная регулировка 56 см), тогда для более-менее сносной поездки ногам задних пассажиров остается 20 см. Также у N-WGN в полу багажника имеется большой бокс (80 х 39 х 29 см), есть и множество мелких отделений для хранения вещей.
Из оборудования, отвечающего за безопасность, Honda N-WGN 2013-2016 предложит передние подушки для водителя и пассажира, антиблокировочную тормозную систему (ABS) с системой электронного распределения тормозного усилия (EBD), систему стабилизации VSA, дополнительные боковые подушки и шторки безопасности и пакет с активной системой торможения в городском трафике. Важно отметить, что Honda N-WGN стал первым кей-каром, вошедшим в рейтинг самых безопасных автомобилей в Японии по методике JNCAP. По итогам краш-тестов он набрал 178,8 балла. Из них 87,35 за безопасность водителей и пассажиров, 85,5 за безопасность пешеходов и 6 баллов за корректную работу напоминания о непристегнутых ремнях безопасности.
Совсем неудивительно, что в совокупности характеристик Honda N-WGN вызывал большой интерес. Только по итогам первого месяца план заказов был превышен вдвое (более 24 000). Основными достоинствами модели стали ее универсальность, безопасность и повышенный (для кей-кара) комфорт. Стоит учесть, что у машины низкий дорожный просвет, не хватает шумоизоляции, подвеска жестковата, но экономичность и динамика чуть лучше, чем у N-BOX за счет менее тяжелого кузова. - Авто та транспорт
Январь 2024 г. купили такую машинку только версию турбо 2016 г. за миллион рублей ( вот так за год выросла цена), по аукциону она была 4,5 , пробег 83500 км. В целом состояние хорошее, машиной довольны. Спасибо за обзор!
Классный получился обзор 👍✌️
Друзья, если Вам нужно профессионально, быстро и недорого пригнать автомобиль из Владивостока (например до Омска, работа выйдет в 40 т.р. + доп расходы по чекам, срок доставки 5-6 дней), обращайтесь, пишите 🚙✊
Понтовый НЕСТАНДАРТНЫЙ АВТО !!!!! ЭТО ВАМ НЕ РЕНО ЛОГАН ИЛИ РЕНО АРКАНА ИЛИ СОЛЯРИСЫ С КИЯ РИО!!!!°° КЕЙ КАРЫ ЭТО СИЛИЩА!!!!!!!
Сотка пробега для Кей кара это много.Расходноки дорогие,масло менять нужно очень часто,двигатель до пяти тысяч,вариатор до 30 тысяч.Масло 2.5 литра,вариатор 4 литра.,из дешёвых расходников только масляный фильтр.Да подвески очень слабая.В городе с очень хорошими дорогами будет норм,если дорого не айс,то нужно хорошо подумать.Машина конечно удобная,с пробегом до 40 тысяч можно брать,но цена уже будет приближаться к взрослому .Машинка не для желобов,менять расходники нужно часто,только в этом случае она будет работать исправно тысяч до 150 км.
На моем пробег 160000 все в порядке, турбина отличная, мотор масло не жрет
интересно, откуда такие байки про малый ресурс авто? Продаются машины с пробегом 200, 300 и даже 400 тысяч пробега.
@@filatoffdima Это не байки,это из личного опыта,моторов поменяли много, вариаторов тоже не мало,вариаторы дорогие.Понятно что много моторов и вариаторов из за того что вовремя не обслуживали.300 и 400 тысяч это фантастика, таких ещё не разу не встречал.
@@user-wg3xm9jw8z 300 и 400 видел в статистике продаж. Понимаю что это пробег в Японии с их дорогами, маслом и бензином, но все же и в России встречал 240 на родных агрегатах. Думаю что 200-250 должны ходить абсолютно без каких-либо проблем.
247 полет нормальный
Есть авто режим, есть турбо режим, есть спорт режим, а это авто , пенсион режим
117 тыс км ты в своём уме товарищь? там поршня как бензопиле)))) сам производитель даёт максимум 100 тыс пробега на эти моторы, после они могут просто разложиться на атомы в любой момент. такие моторы можно брать с пробегом максимум 50 тыс км!
Как правило, машины с такими пробегами (до 50 км) стоят уже совершенно других денег) вы такую машину везёте и можете на ней какое-то время передвигаться, может вам повезет и вы проедете на ней до 200 т км или больше. Потом покупаете контрактный мотор за 30-35 т р и продолжаете дальше кататься
200+ ходят спокойно. Не неси чушь.
@@user-xv3bd7lw2r серьёзно? 200+)))))) гугл тебе в помощь, посмотри на каналах ребят из автосервисов сколько их с пробегом за сотку в капиталке
@@user-xv3bd7lw2r ....и ппотом прежде чем писать что кто то несёт чушь задам тебе вопрос в надежде на твой честный ответ, ты себе возьмёшь кейкар с пробегом за 100+?
@@user-xv3bd7lw2r обморок