- Kabel B itu memang arus positif aki setelah melewati kunci kontak . - kabel Plus koil ( yg di video ini katanya gak ada gunanya ) adalah arus positif yang keluar saat kontak di posisi starter yang tujuannya untuk memberbesar arus saat mobil di starter agar mobil lebih gampang hidupnya . Cuma ,krn yang ke starter sudah ditambah relay , mungkin jalur kesitu juga ikut terpotong
@@suzukikatana kang , bantu aku dong ,dikatanaku koil panas .akun pasangin resistor ,kawat resistor menyala membara seperti pijar ,apa ada min yg short ya kang
kabel (B) harusnya saat kontak di posisi star itu mati gak ada setrum. yang kabel (+) nyalah saat kontak di posisi star, jadi di jamper tanpak melalui resistor biar setrum lebih besar saat stater. itu kalo di katanaku. gak tau kok punya sampean gitu yaaaa, kayak,e sudah dirubah itu wiringnya
Cara bedainnya gmana ya kok punyaku dua2 nya nyala (+/B) saat kontak start, dn warna kabel jg beda ma di video kyaknya sdh diganti. Gmana cara bedain kabel itu ya Om Om
@@muhammadainulyaqin7579punya abang masih bner menurutku. Klo start dua2nya nyala. Klo pas on hanya satu yang nyala. Yang waktu on nyala itu kabel yang ke terminal B koil. Gt mnrtku. Koreksi klo salah ya para suhu...
@@suzukikatana waktu on jg sama nyala jg sampe akhirnya tk gandeng jd 1 ikut ballast dn klo salah satu saja yg dipake jg normal gk ada tanda2 salah pasang gt
- Kabel B itu memang arus positif aki setelah melewati kunci kontak .
- kabel Plus koil ( yg di video ini katanya gak ada gunanya ) adalah arus positif yang keluar saat kontak di posisi starter yang tujuannya untuk memberbesar arus saat mobil di starter agar mobil lebih gampang hidupnya .
Cuma ,krn yang ke starter sudah ditambah relay , mungkin jalur kesitu juga ikut terpotong
Enak pake koil racing om . Langsung kerasa bedanya
Racing di harga berapa mas bro?
Bang koel saya retak bagian tutup yg warna orange kenapa y bs bgtu? Apa bs bikin mobil mogok?
Coba kabel (+) tadi cek lagi tegangannya muncul atau tidak om saat posisi mesin udah nyala 🙏🙏🙏
Siap broo. Nnti dicek lg.
@@suzukikatana kang , bantu aku dong ,dikatanaku koil panas .akun pasangin resistor ,kawat resistor menyala membara seperti pijar ,apa ada min yg short ya kang
Kabel minus nya dr akki ya om
kabel (B) harusnya saat kontak di posisi star itu mati gak ada setrum.
yang kabel (+) nyalah saat kontak di posisi star, jadi di jamper tanpak melalui resistor biar setrum lebih besar saat stater.
itu kalo di katanaku.
gak tau kok punya sampean gitu yaaaa, kayak,e sudah dirubah itu wiringnya
Iya bro. Sy jg ngira kaya gt. Tp di mobil ini aneh. Spertinya memang sdah dirubah.
Cara bedainnya gmana ya kok punyaku dua2 nya nyala (+/B) saat kontak start, dn warna kabel jg beda ma di video kyaknya sdh diganti. Gmana cara bedain kabel itu ya Om Om
@@muhammadainulyaqin7579punya abang masih bner menurutku. Klo start dua2nya nyala. Klo pas on hanya satu yang nyala. Yang waktu on nyala itu kabel yang ke terminal B koil. Gt mnrtku. Koreksi klo salah ya para suhu...
@@suzukikatana waktu on jg sama nyala jg sampe akhirnya tk gandeng jd 1 ikut ballast dn klo salah satu saja yg dipake jg normal gk ada tanda2 salah pasang gt
@@suzukikatanabang yg B kunci kontak On,+ stater ,- delco ..gitu ta?
Kabel hijau bukannya ke solenoid karbu yaa ?
Bang itu kabel hijau strip hitam kemana jalurnya?
Punyaku 2 kaki kok gk ada resistor d luar ya om?
Harusnya ada sih bro. Gunanya resistor untuk mengurangi arus supaya koil tidak terlalu panas. Tetapi klo selama ini koil nya aman2 saja, Ok lah..