Hola muy bueno el video, te consulto . Tengo el regulador de 5 y el auto me empezó a fallar que se pasaba a nafta solo, un conocido le tocó un tornillo Alem en un orificio de arriba del regulador me dijo que es de la presión pero ahora anda no se pasa a nafta pero está con mucha vibración y le falta potencia a 4500 rpm . Cómo va regulado ese tornillo de fabrica tienen algún cantidad de vueltas que darle o algo
Excelente video para hacerlo q se vea, lamentablemente no se ve nada siempre el regulador está atrás de las manos, la cámara deberías ponerla de frente
Buenas noches Iván, tengo un sistema de 5ta generación Tomasetto, le hice mantenimiento al regulador tal cual como en el vídeo, había una leve mancha de aceite en el diafragma, de ahí como a los 5dias la camioneta empezó con una falla para pasar a gas en la mañana( la enciendo a gasolina y espero que la temperatura llegue a la mitad y la computadora ya haya abierto el selenoide) la aceleraba y se apagaba (ella antes a 1700rpm se pasaba sin problemas )luego solo la aceleró un poco más de 2500rpm y ahí si , está semana noto que en los primeros km recorridos a gas las revoluciones se bajan a 800rpm y me daba una falla como apagarse, y solo la mantenía acelerada y al recorrer como 3 km todo era normal pero ayer se me apagaba al apenas quitarle el pie del acelerador
Tengo buena cantidad de gas. Lo que no sé es que si hay que graduar con el tornillo Allen para aumentar o bajar la revolución o no se para que es ese tornillo de graduación
@@Todomecanicas buenos días, si claro conecte todo, tengo la duda que sea ese sensor de vacío y presión, no sé cómo comprobarlo porque es todo hermético. Y viendo algunos foros también pienso que puedan ser los inyectores sucios (el filtro al soplarlo pasa normal el aire)
Como estas? te hago una consulta se me tapó los conductos de agua del reductor, no hace falta desarmar no? son independientes no? sabes como limpiar. gracias
Hola, a qué te refieres con independiente? Lo que te recomiendo es que le saques las mangueras de el agua en el reductor, y una vez quitadas agarras la manguera de agua de riego de tu casa y le haces circular agua con la presión de la toma de la calle al regulador, una vez que se destape, dejas que se seque bien, y luego vuelves a conectar las 2 mangueras del auto y le colocas al radiador un producto que se llama limpia radiadores, tendría que ayudarte a mantener limpio todo el sistema..Saludos
Hola Iván, te consulto vos podrías comentarme si el regulador de quinta tiene en el tornillo de regulación una cantidad de vueltas estándar, por qué lo toque y ahora anda fallando el auto y otra pregunta la disposición de los chupetes de confección con los inyectores es indistinta ? O tiene secuencia preestipulada . Perdón la ignorancia 😅
Justo lo que andaba buscando para reparar el regulador de mi auto. Pero el video no ayuda. No sé ve cuando se arman las partes del regulador . Muy mal grabado.
hola buenas tardes queria preguntarle mi auto tiene 5 generacion y hoy note como que no se escucha cuando abre la valvula,consulta debe ser la electrovalvula que no anda?muchas gracias
Hola buen dia me pierde por el diafragma, puede ocasionar las fallas que dijiste, andar en 3 o ahogar el motor ? Y por último donde puedo conseguir kit de reparación que sea confiable muchas gracias
Hola cómo estás? Te hago una pregunta, después de armarlo tiene que andar sin ningún problema? O hay que enchufar el programa para ponerlo a punto? Te pregunto porqué desarme el mío lo volví armar y lo que hace es que se pasa solo a nafta después de 5 o 10 segundos
Hola me pierde por el agujerito de la tapa del regulador es de 5ta,puede ser que me ahoge el motor,y como que pierde reaccion,y por eultimo si es el diafragma,es según me dijeron la segunda marca de AEB,esta un poco borroneado el sticker pero dice algo así como IPSdonde lo puedo conseguir el kit?,soy de zona oeste,la matanza ,desde ya muchas gracias.
Hola el problema que tengo es que tarda mucho en pasar a gnc es un equipo de 5 generacion en un siena 1.4 8 valvulas si alguien me puede ayudar gracias
Hola te consulto, tengo un regulador similar tomaseto el tema es que cuando me enciende la luz de check ( error mescla pobre o rica ) el regulador nunca está en 200 bares o se bajó a 1400 o subió a 2300. Puede ser que está falla en el regulador me este haciendo prender la luz del check con error de mescla rica o pobre . Gracias
Hola capo me está pasando lo mismo, lo pudiste solucionar? Me pasa solamente cuando el auto está apagado o sea mientras está funcionando a gas, no me pierde por ahí
Hola q tal quería saber si puede ayudarme tengo uno igual a ese regulador y el reloj se despegó la tapa donde va la ficha del cable y la llave no marca nada pero si pasa GNC el tema es q ahora cargue GNC y ya no anda más solo a nafta el fusible q va a el positivo está bien no sé si hay algo más para probar ya q la electro válvula q va en el tubo lo puse directo abre pero no pasa a GNC no se q más revisar gracias
Estimado. Noto que en frío, el auto al pasar a gnc funciona mal. Acelera 1 segundo después de q le pido. Se ahoga al punto de que apareciera q se inflara deteniendo la marcha o provocando tironeos. Una vez con temperatura el auto es un avión. Es un C4 2.0 Será que tiene mucha presión de gas ? Otro indicio es q la luz roja ni se prende. Pasa de la luz amarilla a NAFTA.
Depende el equipo estimado, si es un equipo de 5ta generación con inyectores electrónicos si entra gas a la admisión estando apagado el equipo es por falla de los inyectores que no cierran bien y el diafragma que deja pasar el gas que quedó acumulado en la cañería. Y si es de tercera generación osea a carburador que te este entrando gas a la admisión puede ser algún diafragma o que la válvula de alta no cierra bien. Saludos
Una consulta, en mi caso tengo el mismo regulador y me pierde muy poquito gas por el pico que va de vacío al multiple, lo que hace que de a poco se llene de gas y no quiera arrancar... En fin el diagrama que debo cambiar es el superior y ya con eso se solucionaría o puede ser otro el problema ?
Hola Ivan. Te puedo consultar, si desarmo,limpio y armo la torta de 5ta Tomasetto como vos bien mostras. Al volverla a instalar tengo que calibrar scannear o queda bien de una. Tengo miedo que no funcione el auto una vez colocado. Gracias x tu información
No debería cambiar dejar de andar, lo único que puede suceder es que tengas que afinarlo simplemente. Si lo vas a hacer ten precaución en primero cerrar la llave de paso del tubo, ya que al desajustar el terminal de gas en la torta tiene alta presión y puede ser peligroso. Saludos. Ahi me comentas.
Buen día mi sistema me da exactamente la falla que explicas al principio del vídeo pero NO DICES SI CORREGISTE LA FALLA CON LA LIMPIEZA DEL REGULADOR O ERA OTRA FALLA POR FAVOR ME PODRÍA DECIR COMO CORREGISTE TU FALLA.??? GRACIAS
Hola, todo depende, el regulador influyó, aún que el problema real era que tenía demasiada presión de gas en el riel de inyección, haciendo que el auto se ahogara. Y aún así la mínima presión que daba el regulador era demasiada para el consumo del motor 1.5 del auto, por ende hay que optar por un regulador más chico o hacer una adaptación al regulador. Saludos
Hola Ivan, buen dia¡¡ Te consulto por qué en el caso de mi regulador de 5ta la falla que me hace es una repentina pérdida de gas con mucho ruido que me obliga a parar el motor. Conoces esa falla? Me puedes guiar? Gracias¡¡¡
Ivan, es la válvula de estallido por donde pierde gas... que puedo hacer? Viene como repuesto solo la válvula? Veo también que tiene aceite que también puede ser un motivo que válvula funcione mal?
@@alejandrosindik1383 con la de estallido te refieres a la que va en el tubo? Esa es una electroválvula, y si se vende sola, y si tiene aceite es el mismo aceite que emiten las máquinas de carga..
@@Todomecanicas Ivan. No es un valvula que está en el regulador. Pero creo que voy a tener que cambiar los diafragmas por qué creo ahí esta. el problema. Una cosa más, esto se desarma se cambian los diafragmas y osrrin se arman y nada mas? O hay que hacer regular algo después de armado?
@@alejandrosindik1383 se cambian los orrings y los diafragmas y listo. Lo que si con mucho cuidado cierra primero la válvula del tanque, y luego drena todo el gas a presión de la cañería, ya que sino podría ser peligroso. Saludos y exito
Hola! Tengo un problema y no puedo encontrar un video con alguna posible solución. Hoy tengo el problema de que cuando lo paso de nafta a gas se queda titilando el indicador de gas y no hace el cambio. Que podrá ser?
Hola cómo estás? Te hago una pregunta, después de armarlo tiene que andar sin ningún problema? O hay que enchufar el programa para ponerlo a punto? Te pregunto porqué desarme el mío lo volví armar y lo que hace es que se pasa solo a nafta después de 5 o 10 segundos
Nico, que hay de cierto que las ranger del 2011 en adelante vienen preparadas para gnc (de hecho no pierden la garantia al colocarlo?)
Como se hace para destapar la circulación de agua del regulador
@@victorleon8659 a qué se refiere con destapar? Por el sarro?
Gracias por la info, excelente 👏
Cuanto de kilómetros se recomienda hacerlo esa limpieza
Hola muy bueno el video, te consulto . Tengo el regulador de 5 y el auto me empezó a fallar que se pasaba a nafta solo, un conocido le tocó un tornillo Alem en un orificio de arriba del regulador me dijo que es de la presión pero ahora anda no se pasa a nafta pero está con mucha vibración y le falta potencia a 4500 rpm . Cómo va regulado ese tornillo de fabrica tienen algún cantidad de vueltas que darle o algo
Lograstes solucionar
Excelente video para hacerlo q se vea, lamentablemente no se ve nada siempre el regulador está atrás de las manos, la cámara deberías ponerla de frente
Buenas noches Iván, tengo un sistema de 5ta generación Tomasetto, le hice mantenimiento al regulador tal cual como en el vídeo, había una leve mancha de aceite en el diafragma, de ahí como a los 5dias la camioneta empezó con una falla para pasar a gas en la mañana( la enciendo a gasolina y espero que la temperatura llegue a la mitad y la computadora ya haya abierto el selenoide) la aceleraba y se apagaba (ella antes a 1700rpm se pasaba sin problemas )luego solo la aceleró un poco más de 2500rpm y ahí si , está semana noto que en los primeros km recorridos a gas las revoluciones se bajan a 800rpm y me daba una falla como apagarse, y solo la mantenía acelerada y al recorrer como 3 km todo era normal pero ayer se me apagaba al apenas quitarle el pie del acelerador
Tengo buena cantidad de gas. Lo que no sé es que si hay que graduar con el tornillo Allen para aumentar o bajar la revolución o no se para que es ese tornillo de graduación
Hola! Cuando armaste todo, le colocaste la manguera de vacío que va en la parte superior?
@@Todomecanicas buenos días, si claro conecte todo, tengo la duda que sea ese sensor de vacío y presión, no sé cómo comprobarlo porque es todo hermético. Y viendo algunos foros también pienso que puedan ser los inyectores sucios (el filtro al soplarlo pasa normal el aire)
@@guarovet. capaz que le falte un tema de afinación.
@@Todomecanicas en el tornillo Allen que tiene el regulador arriba si lo muevo afinaria las RPM?
hola Ivan consulta este tipo de equipos lleva fusible??
Como estas? te hago una consulta se me tapó los conductos de agua del reductor, no hace falta desarmar no? son independientes no? sabes como limpiar. gracias
Hola, a qué te refieres con independiente? Lo que te recomiendo es que le saques las mangueras de el agua en el reductor, y una vez quitadas agarras la manguera de agua de riego de tu casa y le haces circular agua con la presión de la toma de la calle al regulador, una vez que se destape, dejas que se seque bien, y luego vuelves a conectar las 2 mangueras del auto y le colocas al radiador un producto que se llama limpia radiadores, tendría que ayudarte a mantener limpio todo el sistema..Saludos
@@Todomecanicas tienes que desconectar el taponcito donde va el sensor de temperatura, para poder destapar con un alambre
Hola Iván, te consulto vos podrías comentarme si el regulador de quinta tiene en el tornillo de regulación una cantidad de vueltas estándar, por qué lo toque y ahora anda fallando el auto y otra pregunta la disposición de los chupetes de confección con los inyectores es indistinta ? O tiene secuencia preestipulada . Perdón la ignorancia 😅
Hola buenos días, te refieres a la conexión eléctrica de los inyectores? Claro que si tiene importancia ya que tiene una secuencia de inyección
Hola amigo buen muy bueno.cual seria el modelo de ese manometro
Hola, es un Tomasetto achille TY05/TY11 si no me equivoco. Saludos
Justo lo que andaba buscando para reparar el regulador de mi auto. Pero el video no ayuda. No sé ve cuando se arman las partes del regulador . Muy mal grabado.
Pregunto se desarma la camara de enetrad del agua
hola buenas tardes queria preguntarle mi auto tiene 5 generacion y hoy note como que no se escucha cuando abre la valvula,consulta debe ser la electrovalvula que no anda?muchas gracias
Pero el auto está andando a GNC? O directamente no funciona?
Me guiaste muy bien pero lo arme y le conecte el gas pero perdia x la valvula de alivio me podrias ayudar con eso
@@marceloibanez7742 a cual te refieres con alivio?
@Todomecanicas la valvula de alivio
Hola bro de donde sos te puedo la torta de GNC y la reparas?
Hola sabes como aumentar el flujo de gas si es en sentido horario o no ?
en contra de las agujas del reloj, sube la presión
Buenas tarde necesito saber porque pierde gas el regulado x la cámara de alta presión de un equipo de 5 generación
Hola buen dia me pierde por el diafragma, puede ocasionar las fallas que dijiste, andar en 3 o ahogar el motor ? Y por último donde puedo conseguir kit de reparación que sea confiable muchas gracias
Hola, si exacto puede ser una de las causales, si pierde el diafragma ahí está el problema, de que marca es tu regulador?
Hola cómo estás? Te hago una pregunta, después de armarlo tiene que andar sin ningún problema? O hay que enchufar el programa para ponerlo a punto? Te pregunto porqué desarme el mío lo volví armar y lo que hace es que se pasa solo a nafta después de 5 o 10 segundos
Tengo que cambiar el manometro pero no puedo sacar la arandela vieja, como hiciste?
Hola me pierde por el agujerito de la tapa del regulador es de 5ta,puede ser que me ahoge el motor,y como que pierde reaccion,y por eultimo si es el diafragma,es según me dijeron la segunda marca de AEB,esta un poco borroneado el sticker pero dice algo así como IPSdonde lo puedo conseguir el kit?,soy de zona oeste,la matanza ,desde ya muchas gracias.
Hola el problema que tengo es que tarda mucho en pasar a gnc es un equipo de 5 generacion en un siena 1.4 8 valvulas si alguien me puede ayudar gracias
Hola, el equipo de GNC se pasa dependiendo la temperatura del motor, tendría que ponerle la computadora y que le bajen la conmutacion
Hola te consulto, tengo un regulador similar tomaseto el tema es que cuando me enciende la luz de check ( error mescla pobre o rica ) el regulador nunca está en 200 bares o se bajó a 1400 o subió a 2300. Puede ser que está falla en el regulador me este haciendo prender la luz del check con error de mescla rica o pobre . Gracias
Hola una pregunta me pierde gas x el tornillo del costado qe es con llave L
Hola capo me está pasando lo mismo, lo pudiste solucionar? Me pasa solamente cuando el auto está apagado o sea mientras está funcionando a gas, no me pierde por ahí
Buenas, tendrá reparacion un regulador cuando hay fuga de presion?
Hola estimado, no tengo video, pero puedo orientarlo, por dónde siente que pierde presión?
Hola q tal quería saber si puede ayudarme tengo uno igual a ese regulador y el reloj se despegó la tapa donde va la ficha del cable y la llave no marca nada pero si pasa GNC el tema es q ahora cargue GNC y ya no anda más solo a nafta el fusible q va a el positivo está bien no sé si hay algo más para probar ya q la electro válvula q va en el tubo lo puse directo abre pero no pasa a GNC no se q más revisar gracias
Ayudame , que debe ser que me quema el fusible del GNC 5ta
LO UNICO QUE SE VIO PERFECTAMENTE ....SON TUS MANOS...LO DEMAS HAY QUE ADIVINAR. PARA LA PROXIMA FIJA LA CAMARA EN EL EQUIPO....
Hola compañero estaba observando el video porque quiero sacar la tapa donde está el cilindro pero no quiere abrir. Y en tu video no se observa.
Armaste mal la tapa superior, la arandela que pusiste dentro de la tapa no va ahí, va abajo del diafragma
Estimado. Noto que en frío, el auto al pasar a gnc funciona mal. Acelera 1 segundo después de q le pido. Se ahoga al punto de que apareciera q se inflara deteniendo la marcha o provocando tironeos. Una vez con temperatura el auto es un avión. Es un C4 2.0 Será que tiene mucha presión de gas ? Otro indicio es q la luz roja ni se prende. Pasa de la luz amarilla a NAFTA.
Buenas, consulta. La falla de los diafragmas puede hacer que ingrese gas a la admisión estando apagado?
Depende el equipo estimado, si es un equipo de 5ta generación con inyectores electrónicos si entra gas a la admisión estando apagado el equipo es por falla de los inyectores que no cierran bien y el diafragma que deja pasar el gas que quedó acumulado en la cañería. Y si es de tercera generación osea a carburador que te este entrando gas a la admisión puede ser algún diafragma o que la válvula de alta no cierra bien. Saludos
Tengo fuga de gas por el perno fijo del regulador, ese perno que no tocaste
@@LARIMEDIATENSIÓN lo más probable es que este pinchado el diafragma interno
Una consulta, en mi caso tengo el mismo regulador y me pierde muy poquito gas por el pico que va de vacío al multiple, lo que hace que de a poco se llene de gas y no quiera arrancar... En fin el diagrama que debo cambiar es el superior y ya con eso se solucionaría o puede ser otro el problema ?
@@tommytabaresmendez si está entrando gas a la admisión lo más probable es que el diafragma esté roto
Que consecuencias trae no hacerle mantenimiento cuáles son los síntomas en el vehículo
Se suele ahogar, o a veces no pasar bien a gas y generar tironeo.
después de hacer esa limpieza después como le cuesta arrancar xq será eso ?
Es raro que le cueste, lo abra ensamblado bien?
el reductor se calienta cuando trabaja en gnv
Hola broo cómo tienes tantos suscriptores me podrías enseñar porfa
Y si se descalibra el regulador ! Porque puede ser . Desde ya muchas gracias
Hola Ivan. Te puedo consultar, si desarmo,limpio y armo la torta de 5ta Tomasetto como vos bien mostras. Al volverla a instalar tengo que calibrar scannear o queda bien de una. Tengo miedo que no funcione el auto una vez colocado. Gracias x tu información
No debería cambiar dejar de andar, lo único que puede suceder es que tengas que afinarlo simplemente. Si lo vas a hacer ten precaución en primero cerrar la llave de paso del tubo, ya que al desajustar el terminal de gas en la torta tiene alta presión y puede ser peligroso. Saludos. Ahi me comentas.
Lo que me está pasando en mi auto es que no hay circulación de agua de las mangueras del circuito del reductor....cómo se desarma esa parte ?
@@albertogonzalez4693 está tapado dentro del regulador?
@@Todomecanicas exacto ..pero nunca desarme el regulador ..no sé si tendrá algún diagrama
Buen día mi sistema me da exactamente la falla que explicas al principio del vídeo pero NO DICES SI CORREGISTE LA FALLA CON LA LIMPIEZA DEL REGULADOR O ERA OTRA FALLA POR FAVOR ME PODRÍA DECIR COMO CORREGISTE TU FALLA.??? GRACIAS
Hola, todo depende, el regulador influyó, aún que el problema real era que tenía demasiada presión de gas en el riel de inyección, haciendo que el auto se ahogara. Y aún así la mínima presión que daba el regulador era demasiada para el consumo del motor 1.5 del auto, por ende hay que optar por un regulador más chico o hacer una adaptación al regulador. Saludos
No se ve nada!
Lo desarme lo limpie y lo arme , pero algo hice mal porque cuando abrí el gas el regulador explotó 😢
Hola Ivan, buen dia¡¡ Te consulto por qué en el caso de mi regulador de 5ta la falla que me hace es una repentina pérdida de gas con mucho ruido que me obliga a parar el motor. Conoces esa falla? Me puedes guiar?
Gracias¡¡¡
Hola, y de dónde sientes que sale el ruido?
Ivan, es la válvula de estallido por donde pierde gas... que puedo hacer? Viene como repuesto solo la válvula? Veo también que tiene aceite que también puede ser un motivo que válvula funcione mal?
@@alejandrosindik1383 con la de estallido te refieres a la que va en el tubo? Esa es una electroválvula, y si se vende sola, y si tiene aceite es el mismo aceite que emiten las máquinas de carga..
@@Todomecanicas Ivan. No es un valvula que está en el regulador. Pero creo que voy a tener que cambiar los diafragmas por qué creo ahí esta. el problema. Una cosa más, esto se desarma se cambian los diafragmas y osrrin se arman y nada mas? O hay que hacer regular algo después de armado?
@@alejandrosindik1383 se cambian los orrings y los diafragmas y listo. Lo que si con mucho cuidado cierra primero la válvula del tanque, y luego drena todo el gas a presión de la cañería, ya que sino podría ser peligroso. Saludos y exito
Yo tengo un problema la presión del gas se me pasa al agua como lo puedo solucionar gracias
El gas se le pasa al agua??
Si si el gas se me pasa al circuito del agua
Se hecho le eliminé el agua al regulador pero ahora en invierno se me congela el regulador
Lo más probable es entonces que tengas rota la junta..
Lo armaste al reves y luego lo corregiste..no confundas a los que te miran. Gracias
Hola! Tengo un problema y no puedo encontrar un video con alguna posible solución. Hoy tengo el problema de que cuando lo paso de nafta a gas se queda titilando el indicador de gas y no hace el cambio. Que podrá ser?
Buenas tardes Diego Suárez.
Tengo el mismo problema...
Lo habrás podido solucionar?
Saludos
Puede ser la tecla de cambio
Mi camioneta se cambia a gasolina a pesar de tener tanque lleno de gas
muy mal gravado, mal enfocado y bastante mal explicado
No explica lo que está haciendo
Una consulta ,el agua no circula x el reductor a q se debe.
Le falta audio al vídeo
Marítimo el video. No se entendió nada
Nada hizo desarmo y armo
Hola cómo estás? Te hago una pregunta, después de armarlo tiene que andar sin ningún problema? O hay que enchufar el programa para ponerlo a punto? Te pregunto porqué desarme el mío lo volví armar y lo que hace es que se pasa solo a nafta después de 5 o 10 segundos