Muitos Parabéns pelo vídeo. Em Portugal Há pouca humildade para este tipo de vídeos, parece que os mecânicos têm medo que lhes roubem o trabalho. Parabéns também pelo brio no trabalho, sei que nem sempre é possível ter a área de trabalho limpa ou sem confusão, mas lá está, 80% dos mecânicos é oficinas deste país não conseguem apresentar um local de trabalho limpo e organizado. Portanto mais uma vez muitos parabéns, vídeo prático, objetivo é sem perdas de tempo. Muito sucesso 🏆💪
Рік тому+1
Obrigado @IuriMendezOfficialMusic pelo comentário e apoio ao canal, o mecanicasobrerodas é uma plataforma que tenta estabelecer um standard de excelência e transparência, damos voz a colegas e, como podes ver no vídeos mais recentes, a pessoas que possam ter sido injustiçadas, abraço!
Adorei!!Também tenho uma 1.4 tdi e queria estar mais informado do carro que tenho ! Um vídeo tão simples e fácil de se entender! Não sou expert na mecânica, quero tirar um curso relativamente a essa área e gosto muito de ver os vídeos deste canal que me ajudam a entender melhor sobre o mundo da mecânica automóvel. Um abraço ❤🤙🏼
Boas Olá João, pediste feedback sobre este tipo de vídeo e eu, pessoalmente, é exactamente estes trabalhos (possíveis de fazer em casa) que espero continuar a ver no "Mecanica sobre rodas" Abraço
Para mim dos Ibizas melhores se não mesmo o melhor que a Seat já fez tanto de motor como de estética. Motor fiável, bonito, super económico mesmo! Tive um 1.4 TDI e gostei!
Tenho um polo 1.4 TDI do ano 2015 tive um problema grande problema esse com o filtro de partículas todo entupido acabou por turbo ir a vida e o mecânico disse que um injetor a vida 🤔🤔 primeiro gostei pela limpeza depois pela maneira de conhecerem bem de carros MT profissionais.
Antigamente o mecânico tinha oficina. Hoje em dia e estúdio... Espero viver para ver mecânico a trabalhar em um laboratório 😂
3 роки тому+8
Boas, chamo estúdio porque não trabalho como oficina aberta ao público, trabalho apenas para subscritores com o objectivo de fazer vídeos 🤣🤣 Abraço 👨🔧
Boa ideia para se trabalhar sem se preocupar com as licenças necessárias para uma porta aberta ! Estúdio , subscritores, videos , tá certo!
3 роки тому+2
Pois... mas eu tenho as licenças todas para operar como oficina, actividade aberta e tudo facturado, inclusive a selecção e operação de resíduos e de óleos. Não trabalho de porta aberta por opção própria nao ando escondido de ninguém. Abraço 👨🔧
@ , é João, comércio e serviços na cave dum prédio? Mas vá, bons vídeos e bom trabalho que a Malta, inclusive eu, gosta de assistir. Não é atacar ou desmerecer, mas de vez em qdo torna-se frustrante tantos impostos e taxas para pagar e centenas de consumidores finais em "casa" , sem pagarem impostos sem nada a "fazer concorrência"
3 роки тому
Não, não estou na cave de um prédio.... estou num edifício industrial de comércio... não tens caves de predios com com 4,5 metros de altura... nem o camião da sogilub entra na garagem de um prédio... Tal como tens oficinas da Midas nas caves dos centros comerciais perfeitamente legais. Compreendo a tua frustração e sou dos maiores críticos dessas situações, cave a todos nós lutarmos e denunciar situações que não estão legais. Abraço 👨🔧
Estou admirado e ao mesmo tempo em estado de choque contigo João. Esse passo da limpeza na caixa de ar com o copo de filtro a mercê da poeira, opa isso não se faz, nem esperava isso de ti uma vez que ex o primeiro a criticar os servicos mal feitos e ate mesmo os desenrasques/surpresas obsoletos que aparecem... :(
Bom trabalho apesar das notas do assoprar que acho que têm a sua razao.mas é sempre bom alguém fazer estes tipos de manutenção ligeira e mostrar como se faz parabns.um abraço
Gosto dos teus vídeos, explicas as coisas com calma de forma a que a gente possa fazer alguns desses trabalhos, acho que esse carro em particular precisava de um tratamento nessas ópticas, bom trabalho e bons vídeos 👍
Tenho um desses de 2008, comprei á 1 ano e o carro realmente surpreende muito. Para o motor que leva o carro anda muito mesmo, para não falar nos consumos... parabéns a Volkswagen.
Boas João, tive uma ibiza 1.4tdi de 2008 e só tenho k dizer coisas boas desse motor. Puxava bem, nunca me deixou ficar mal, consumos baixos, máximo k dava era 190km/h. Comprei com 35mil km em 2009 e vendi o por causa do aumento da família em 2014 com 150mil km. O único defeito desses motores é mesmo o trabalhar barulhento dele por ser 3 cilindros. Tirando isso 5*. Abraço.
boas , também tenho um seat ibiza com este motor , mas de 2010, já com fap tem me dado alguns problemas , já troquei sensor dos gases de escape, egr, válvula de vácuo do turbo e ao fim de meses volta sempre ao mesmo problema , luz de resistência a piscar , corta as rotações do motor ou aquela cabeça do motor acesa , faço lhe a regeneração, mas da ultima vez ao fim de 2 dias volta ao mesmo, tenho que ir a um bom mecânico que perceba de eletrónica da vag .
ola joao cruz bom dia agradecia que postasse um video de revisao ao toyota avensis 2,2 d4d 177cv 2005 se possivel e tivesse algum video bom dia e obrigado bem aja.
No ibiza é fácil mudar o filtro de ar, eu tenho um polo 6n2 1.4 tdi e para trocar o filtro de ar é uma treta, levo mais tempo a trocar o filtro do que a fazer o resto da revisão, mas são motores muito bons mesmo
Tenho um Polo 6n2 ano 2000, 1.4 Tdi acredito que seja o mesmo motor. Hoje está com 336mil km, entretanto começou a deitar óleo por baixo entre o carter , e a região do mesmo. E ao engatar alguma marcha se ouve um grilo chato como se fosse algum cabo esticando com dificuldade. Já gastei 530€ em revisões e ainda estou com problema no carro. Aqui em Vila do Conde não se acha mecânico está complicado.
Tenho um igual com 325 mil comprei-o o já com 150 mil. Começou agora a dar problemas, primeiro caixa de direção, depois injetores e agora apareceu a luz do motor (amarela), deu erro no pedal do acelerador e ou "radiador" de escapes. Foi se pelo mais barato pelo pedal. Para espanto depois de mudado aparece erro da borboleta de admissão. Será mesmo isso e a solução mudá-la.
Estou com umas dúvidas relativamente à quantidade de óleo que esse motor leva porque aos 8:30 fala em 3L quase 4L e depois aos 12:02 fala em 4.2L de óleo. Tenho um problema no meu motor igual a esse e ninguém me sabe dizer o que é efetivamente. Obrigado pela partilha!
Bom dia! Tenho seat ibiza 1.4 Gasoleo, 3 cilindros, tenho 2 defeitos persistentes, ja levei a varios mecanicos, fico trocando peças sem solução. o 1 primeiro eh que motor perder potência ao subir ladeiras e segurar a rotação acima 2200 rpm, o outro problema é o motor balançando, ja troquei o apoio infeiror e apoio do lado direito, vc pode me ajudar?
Já várias pessoas notificaram neste vídeo mas cometeste um erro enorme com o soprar da caixa do filtro do ar. Em vez de soprar aspira ou retira mesmo a caixa do local e faz a limpeza cá fora, continuação dos vídeos e que corra tudo bem
Boas, tenho um igual a esse que ao desligar, desliga muito abruptamente parece que abana todo. E já troquei os apoios de motor e continua igual. Tens alguma ideia do que será? Desde já obrigado, abraço
Boas eu sou um grande fã do mecânico sobre rodas queria uma opinião tua estou na Alemanha e gostaria que me disses qual o melhor carro para fazer km sim eu sei que a muita coisa a ter atenção mas na tua humilde opinião qual sera o melhor papa km
Bom video! É bom saber que há conteúdo deste a ser feito em Portugal e com qualidade. Aproveito só para fazer duas perguntas, o que pode causar o rellenti "saltar", ou seja, estando o carro parado, as rotações do motor subirem e descerem sozinhas. Só me aconteceu uma/duas vezes, mas gostava de tentar isolar o problema para resolver. A segunda é sentir cheiro a gasolina no óleo, devo começar a pensar em segmentos? Carro a gasolina. Obrigado!
Olá alguém me pode ajudar tenho um seat ibiza 6l 3 cilindros e agora começou a meter água no pés lado direito frente e trás não é pelas portas não é pela grelha da frente dos vidros água do motor não baixa podera ser pelo radiador da sofagem alguém sabe onde fica o respiro do ar condicionado , obrigado
Ola tenho um destes mas é 1.4 tdi polo 9n e faz poço , perde rotação entre 2500 e 3000 rpm . A questão é ... junta ou ou bloco rachado provoca este sintoma ?
Boas no video diz que leva cerca de 4 litros de oleo na discriçao diz que e 4.2. eu ja mudei o meu e usei 4 litros e ficou ao nivel, e ja agora porque nao usou 5w30?
Olá gostaria de saber se me podem ajudar tenho um ibiza 6l de 3 cilindros e começou a falhar e não desenvolve não é sempre as vezes parece que tem só dois é um 1400 tdi , obrigado a todos que possam dar uma dica
Olá pelos vistos tive pouca sorte o meu é o Ibiza 1.4tdi de 2009 a biela furou o bloco na autoestrada como isto é possível com a manutenção sempre a tempo e horas e sempre bem cuidado
Tenho uma avaria no meu carro nao se co segue descobrir perde forca apos uns minitos de tar em andamento se deslogar e voltar a ligar a forca volta por uns minutoa mais seat ibiza 1.9 tdi de 110 cavalos ano 2000
Рік тому
Boas, procura uma oficina da tua confiança. Abraço 👨🔧
@ eu tenho uma mas ja se mufou muita coisa mas ele desconfia que seija centralina mas nao tem certeza pk nao da erro
Рік тому
Pois então se calhar tens que procurar algum "mecânico" e não alguém que troque peças e olhe verdadeiramente para o teu carro. Dar opinião sem estar a ver é difícil.... Abraço e boa sorte 👨🔧
Sendo esse motor injector bomba (PD) não deveria levar óleo com especificação / aprovação VW505.01?
3 роки тому
A vw substitui a norma 505.01 pela norma 507 (todos os motores diesel posteriormente a 2000 usam lubrificante com a norma 507) com excepção dos motores v10. Abraço 👨🔧
Boas. João pode dizer-me o nome do spray que usa para limpar a caixa do filtro de óleo ? Já ao tempo que ando para lhe perguntar ao ver outras revisões. Obg.
João, eu tenho um 1.4 tdi igual a esse carro, contudo o meu filtro de gasóleo só tem ligação a dois tubos e esse tem em 4... Consegues explicar-me porquê?
3 роки тому+1
Boas, existem varias versões do filtro dependendo do ano e potência do motor. Abraço 👨🔧
Boas tudo bem consigo? Antes de mais nada você ajudou-me muito a fazer a minha própria manutenção ao meu veículo. E espero que nunca páre de fazer vídeos. Uma pergunta. Eu abasteço sempre na repsol, acha que vale a pena ou não? E vale a pena estar a colocar diesel aditivado? Os meus carros carros são um Seat ibiza 6j fr e um Audi a1 sportback 1.4tdi.
3 роки тому+3
Obrigado pelo comentário 🙏🙏 Os combustíveis são uma grande discussão... um dia tenho que fazer vídeo sobre isso. Eu uso os combustíveis mais baratos não tenho preferência, mas isso sou eu... Abraço 👨🔧
Boas João, excelente vídeo, tenho um 1.4tdi de 2010 por isso achei o vídeo interessante, existem problemas crónicos destes motores que valham a pena a menção? Também reparei que o meu carro talvez por ser um 6j não tem essa peça de 4 parafusos debaixo do filtro de habitáculo, o carro não foi comprado novo por isso será que veio de origem assim? Abraço e continuação de bons vídeos.
3 роки тому+1
Boas, não acho que nada crónico, apenas as versões com fap dão mais problemas. Não sei de cor se o filtro de habitáculo e igual. Abraço 👨🔧
Eu acho os consumos do meu Opel Corsa C 1.3 CDTI muito bons. Jante de 15" versão Cosmo de 5 portas que é o topo de gama, ac, etc e faz normalmente menos de 4l/100, mesmo que 80% do uso seja abaixo da quinta velocidade. Além disso tens mais potência e mais binário que no 1.4HDI. A fiabilidade do 1.3 CDTI, na minha opinião é de topo mesmo. O meu têm 305 mil.
Boas, Vou trocar a embraiagem do carro e comprei valvolina 75w80 API GL-4 /MT-1 apesar do recomendado ser o 75w90, podem informar se o que comprei é... compatível sem causar danos à caixa?
Boas João ao ver o teu vídeo vi que referiste que não irias trocar o filtro de combustível porque foi trocado na última revisão dito isto fiquei com uma dívida, de quantos em quantos mil e recomendada a troca do filtro ? Eu tenho um pd130 e tenho trocado o filtro em todas as revisões ou seja de 10 em 10 mil troco o filtro de combustível.
3 роки тому+1
Boas, mal não faz mas não vale a pena, acho que o plano da seat é de 60.000kms ou 4 anos, mas de eu recomendo de 2 em 2 anos os 40.000kms ( revisão sim, revisão não) Abraço 👨🔧
Um coxo igual ao meu.. O meu é de 2007, comprei em 2° mão com 130000 km, comprei um bocado a medo, por causa da fama que lhe deram e por ser pouco amado por muitos.. Mas para mim foi uma surpresa, nunca me deu problemas, 6 anos em minha posse, 229000km, puxa jante 17😂 e ta ai para as curvas😂 faz barulho, faz, que se lixe👍 O único senão.. O selo, carissmo
@@GorySantos com as actualizações das tabelas, tem que se somar a taxa de emissões, o CO2.. A questão é, tudo bem que se tem de pagar a taxa por causa da poluição (espero não estar a dizer nenhum disparate) agora em que valores eles se basearam para aplicar tal taxa!? É que pela tabela e falando no meu caso concreto, ibiza 6l 1.4 tdi, o carro tem valor de 50 fixa 50 euros e soma-se a taxa de CO2 que são 75 euros, dá um total de 125 euros (não sei se a tabela que consultei está actualizada) ora isto para mim não faz grande sentido, porque penso que a lei está mal aplicada.. Não faz sentido termos carros iguais, do mesmo ano, e haver esta discrepância de valores de selo, porque o mesmo carro, sendo ele matriculado antes de Julho de 2007, paga 16 euros (visto na mesma tabela). Para mim, não estou a dizer que não se deva pagar a taxa, mas é injusto porque estamos a falar de carros que poluem o mesmo.. Já sem a taxa de CO2, já se paga 50 euros, logo ouve um grande aumento.. Isto bem aplicado era ou aumentevam todos por igual para um valor mais acima, olha os 50euros, ou só aplicavam esta lei para modelos posteriores, ou seja, em vez de haver os mesmos modelos ibiza 6l a pagar impostos diferentes, só pagava mais de imposto os modelos a seguir, os ibiza 6j.. No meu ponto de vista fazia mais sentido.. Já que se tem de pagar as tais taxas e não nos podemos livrar delas👍
São todos bons, contudo é preciso atenção à manutenção. Toda a gente fala mal dos 1.5 dci primeira geração com injeção Delphi. Um cliente meu tem uma kangoo com 700 mil km e só fala bem 🤷♂️ A Renault está sempre forte quando manda trocar o óleo aos 30 mil km. Mas não é só a Renault. Depois da problemas
Eu escolhi o 1.3 cdti, queria um carro de 2005/2006. 1.4 TDI era para esquecer, por ser de 3 cilindros e depois trazia atrás os problemas todos que já se conheciam dos 1.9 TDI. Só o facto de a VW não se dar ao trabalho de fazer um motor diesel em condições para este segmento e simplesmente agarrarem no 1.9 TDI e fazerem esse motor com um cilindro a menos, deixava-me logo desconfiado da própria VW. Depois tens a manutenção. Não foi mencionado no vídeo, mas para veres como está o óleo da direção assistida, precisas de tirar a bateria fora. Por isso, é claro que muitas das vezes nem sequer olham para ele nas revisões... Resultado: o cliente nem faz a mínima ideia que precisa de se preocupar com o lubrificante da direção e quando dá por ela, já a caixa está completamente estourada e lá se vão mil e tal € numa nova ou reconstruída. Sobre os 1.5 DCI, no meu caso particular não gosto da estética desses clios. É preciso ter sorte com eles, se não são as capas das bielas, são os injetores e mais um ou outro problema crónico a juntar à fraca qualidade dos materiais que esses carros costumam ter. Falando do 1.3 cdti que tenho, comprei com 173 mil, têm 305 mil kms e não tive qualquer avaria durante os 6 anos que fiz esses kms. É claro que houve uma fuga ou outra como em qualquer carro que levou à troca de algumas coisas, mas isso é o mais normal que qualquer carro pode ter. O que não é normal são coisas que acontecem muitas vezes nos TDI, por exemplo as avarias e as fugas das bombas rotativas que vertiam por todos os lados e os problemas de injeção por exemplo derivados ás cablagens. Isso acontece em vários carros VW, não sei se é derivado à "menos boa!" instalação que vêm feita de fábrica ou por outra razão qualquer, mas que se farta de dar dores de cabeça aos proprietários e mecânicos, isso é verdade. Depois, nos carros VW, ainda tens situações frequentes com avarias ou mau funcionamento das fechaduras, elevadores dos viros elétricos... Tudo problemas que nunca tive no meu Corsa C COSMO 1.3 cdti com 15 anos e mais de 300 mil kms, nem conheço nenhum caso disso.
3 роки тому+3
Na minha opinião, em primeiro lugar o 1.5 dci, em segundo lugar o 1.3 cdti em terceiro lugar o 1.4 hdi da psa e só depois o 1.4tdi da vw. Atenção por motivos pessoais e não técnicos, odeio o 1.4tdi pela vibração em excesso do motor 3 cilindros. Já em durabilidade ganha a todos os outros. Abraço 👨🔧
Boas João! Quando uns discutem o "coxo" ou o "manco", eu gostaria de saber que máquina é essa e como funciona onde aspiraste os restos de óleo no copo do filtro? Abraço!
3 роки тому+1
Boas, é um aspirador de óleo de motor... normal usado em oficinas, qualquer dia faço um vídeo 😀 Abraço 👨🔧
Boas, os teus vídeos estão cada vez melhores parabéns a ti e ao teu editor 👌👌 Quando é que postas a lista de todas as coisas a ter em atenção numa revisão?! Tenho uma pegeout 2002 1.4 HDI 170 000km , qual óleo recomendas ?! Obrigado pelo teu conteúdo
Boa tarde Qual a sua opinião sobre a seat deixar de comercializar o FR 1.6 115CV diesel. Para mim é uma disilusao pois estava a pensar em comprar um mas sem diesel já não quero pois a gasolina só o 1.5 FR mas gasta muito. Qual a sua opinião gostava que desse o seu feed back. Cumprimentos Guilherme Gomes
3 роки тому
Todas as marcas estão a pouco e pouco a abandonar os diesel. Mas isso nao quer dizer que o diesel acabe nos proximos anos, ainda existem milhoes de veiculos diesel mas estradas. Se gostas desse motor compra na mesmo mas se precisares mesmo de um diesel, se não compra gasolina! Abraço 👨🔧
Boa noite Desculpa mais uma vês achas que o 1.5 o evo gasta muito e se for o caso pensas que será melhor caixa manual ou automática até por causa dos consumos. Abraço
Boa noite,tenho uma pergunta , não tem nada a ver com o vídeo,se alguém me puder ajudar agradeço. Estou a pensar em comprar um VW Golf VI Tdi 105 CV do ano 2010. Acontece que eu conduzo muito pouco,2 a 3 vezes por semana e percursos de 4km. A minha pergunta é: Vou ter problemas com o filtro de partículas ou não? Já me disseram que uma vez por mês tenho que ir á autoestrada e conduzir o carro durante 15 a 20 minutos a 120km em 5 velocidade que resolve o problema, resolve o problema na hora, e se voltar acontecer ? Tenho que fazer o mesmo processo,mas muitas vezes vai prejudicar o filtro de partículas ou não? Sempre que fizer uma regeneração, o filtro de partículas fica limpo,correto? Assim não vou ter problemas com o filtro de partículas?
Boas Honestamente acho que o melhor é comprares um carro a gasolina visto andares pouco e quando andas fazes percursos curtos... Para regenerar o filtro de particulas nao tem de ser a 120, basta que seja a uma velocidade acima de 70km/h e acima das 2500rpm durante algum tempo. Se nao fizeres isto o carro vai regenerar por si próprio e vai aumentar a pressao de turbo/combustão para que a temperatura dos gases de escape fiquem mais altos e por sua vez queimar a porcaria que fica no filtro de partículas. Quando o filtro esta em processo de regeneração o relantim fica as 1000rpm (sem regenerar fica normalmente nas 850rpm) e nao deves desligar o carro quando isso acontece, pode ate passar gasoleo para o sistema de lubrificação do motor... as vezes é chato estares com pressa e teres de esperar uns 10 minutos ao relantim a espera que o filtro pare de regenerar... no teu caso ia para um motor a gasolina sem qualquer dúvida
@@mendesjoao100 o filtro quando chega a uma certa percentagem de obstrução comeca a regenerar por ele próprio para desentupir, com percursos curtos ele vai entupir mais rapido logo vai ter de regenerar muito frequentemente... para alem dos inconvenientes do tempo de espera que vais ter, como o filtro regenera muitas vezes é possível que a vida deste nao seja muito longa.. mas isto sao apenas suposições. Agora nao tenhas dúvidas que no teu caso compensa-te um motor a gasolina.. qualquer pessoa minimamente entendida ira dizer-te o mesmo... mas são escolhas amigo, podem é nao ser as mais certas/adequadas para ti
@@mendesjoao100 mas se quiseres mesmo um carro a gasóleo podes optar por um que nao tenha filtro de particulas ja de fábrica... este 1.4tdi do vídeo para as tuas necessidades era perfeito porque gasta muito pouco e nao ias ter esses problemas de filtros de partículas. Mas tens mais motores diesel sem filtro de particulas no entanto ja com alguma idade, se nao me engano os filtros começaram a sair 2005. De nada 😉
Muitos Parabéns pelo vídeo. Em Portugal Há pouca humildade para este tipo de vídeos, parece que os mecânicos têm medo que lhes roubem o trabalho.
Parabéns também pelo brio no trabalho, sei que nem sempre é possível ter a área de trabalho limpa ou sem confusão, mas lá está, 80% dos mecânicos é oficinas deste país não conseguem apresentar um local de trabalho limpo e organizado.
Portanto mais uma vez muitos parabéns, vídeo prático, objetivo é sem perdas de tempo.
Muito sucesso 🏆💪
Obrigado @IuriMendezOfficialMusic pelo comentário e apoio ao canal, o mecanicasobrerodas é uma plataforma que tenta estabelecer um standard de excelência e transparência, damos voz a colegas e, como podes ver no vídeos mais recentes, a pessoas que possam ter sido injustiçadas, abraço!
João esse método de tirar o filtro de ar e soprar sem o filtro de oleo e ja limpinho ui ui que 🔝🔝
Grande João tenho na empresa um igualzinho a esse, não consome nada parece que é alimentado a ar, é só fazer revisão e não dá problemas nenhuns. Top
Adorei!!Também tenho uma 1.4 tdi e queria estar mais informado do carro que tenho ! Um vídeo tão simples e fácil de se entender! Não sou expert na mecânica, quero tirar um curso relativamente a essa área e gosto muito de ver os vídeos deste canal que me ajudam a entender melhor sobre o mundo da mecânica automóvel. Um abraço ❤🤙🏼
Logo de inicio digo que não, meu rico VP110 vai fazer 1 milhão COM SAÙDEEEEEEEEE ❤❤
Boas
Olá João, pediste feedback sobre este tipo de vídeo e eu, pessoalmente, é exactamente estes trabalhos (possíveis de fazer em casa) que espero continuar a ver no "Mecanica sobre rodas"
Abraço
Para mim dos Ibizas melhores se não mesmo o melhor que a Seat já fez tanto de motor como de estética. Motor fiável, bonito, super económico mesmo! Tive um 1.4 TDI e gostei!
Não é o coxo é o manco 😂😂😂, grande abraço grande motor o meu ja vai com quase 400.000 km
Boas como é ele vai 2 anos depois?
Que rapaz simpático! Parabéns pelo conteúdo.
subscrito. uma lufada de ar fresco ver um canal de manutenção de carros em português que nao seja um amadorismo que faz dó. parabéns!
Boa tarde. Com sempre um vídeo bem explicado. Obrigado por explicar todos pormenores.
Combustível, SEMPRE ADITIVADO, tanto neste como o outro, VW EOS, e na minha MOTA, ADITIVADO
Mais de 250.000kms sempre com combustível low cost do normal e zero problemas.
Tenho um polo 1.4 TDI do ano 2015 tive um problema grande problema esse com o filtro de partículas todo entupido acabou por turbo ir a vida e
o mecânico disse que um injetor a vida 🤔🤔 primeiro gostei pela limpeza depois pela maneira de conhecerem bem de carros MT profissionais.
Antigamente o mecânico tinha oficina. Hoje em dia e estúdio... Espero viver para ver mecânico a trabalhar em um laboratório 😂
Boas, chamo estúdio porque não trabalho como oficina aberta ao público, trabalho apenas para subscritores com o objectivo de fazer vídeos 🤣🤣
Abraço 👨🔧
Boa ideia para se trabalhar sem se preocupar com as licenças necessárias para uma porta aberta !
Estúdio , subscritores, videos , tá certo!
Pois... mas eu tenho as licenças todas para operar como oficina, actividade aberta e tudo facturado, inclusive a selecção e operação de resíduos e de óleos.
Não trabalho de porta aberta por opção própria nao ando escondido de ninguém.
Abraço 👨🔧
@ , é João, comércio e serviços na cave dum prédio?
Mas vá, bons vídeos e bom trabalho que a Malta, inclusive eu, gosta de assistir. Não é atacar ou desmerecer, mas de vez em qdo torna-se frustrante tantos impostos e taxas para pagar e centenas de consumidores finais em "casa" , sem pagarem impostos sem nada a "fazer concorrência"
Não, não estou na cave de um prédio.... estou num edifício industrial de comércio... não tens caves de predios com com 4,5 metros de altura... nem o camião da sogilub entra na garagem de um prédio...
Tal como tens oficinas da Midas nas caves dos centros comerciais perfeitamente legais.
Compreendo a tua frustração e sou dos maiores críticos dessas situações, cave a todos nós lutarmos e denunciar situações que não estão legais.
Abraço 👨🔧
Estou admirado e ao mesmo tempo em estado de choque contigo João. Esse passo da limpeza na caixa de ar com o copo de filtro a mercê da poeira, opa isso não se faz, nem esperava isso de ti uma vez que ex o primeiro a criticar os servicos mal feitos e ate mesmo os desenrasques/surpresas obsoletos que aparecem... :(
Tenho um coxo idêntico a esse e gostei bastante do conteúdo do video. Top, continua com este tipo de videos!
Excelente vídeo, muito obrigado! Forte abraço!
Bom trabalho apesar das notas do assoprar que acho que têm a sua razao.mas é sempre bom alguém fazer estes tipos de manutenção ligeira e mostrar como se faz parabns.um abraço
Gosto dos teus vídeos, explicas as coisas com calma de forma a que a gente possa fazer alguns desses trabalhos, acho que esse carro em particular precisava de um tratamento nessas ópticas, bom trabalho e bons vídeos 👍
Tenho um desses de 2008, comprei á 1 ano e o carro realmente surpreende muito. Para o motor que leva o carro anda muito mesmo, para não falar nos consumos... parabéns a Volkswagen.
Boas João, tive uma ibiza 1.4tdi de 2008 e só tenho k dizer coisas boas desse motor. Puxava bem, nunca me deixou ficar mal, consumos baixos, máximo k dava era 190km/h. Comprei com 35mil km em 2009 e vendi o por causa do aumento da família em 2014 com 150mil km. O único defeito desses motores é mesmo o trabalhar barulhento dele por ser 3 cilindros. Tirando isso 5*. Abraço.
Tenho um desses para vender c 118.000km. a família cresceu... Vou ter saudades.
Estou interessado em comprar
Óptimo, extraordinária demonstração fico completamente bem esclarecido.
Quem me dera que o meu ibiza 6j.quando pago balúrdios pela revisão, fosse feita assim. Temos que falar, João.
boas , também tenho um seat ibiza com este motor , mas de 2010, já com fap tem me dado alguns problemas , já troquei sensor dos gases de escape, egr, válvula de vácuo do turbo e ao fim de meses volta sempre ao mesmo problema , luz de resistência a piscar , corta as rotações do motor ou aquela cabeça do motor acesa , faço lhe a regeneração, mas da ultima vez ao fim de 2 dias volta ao mesmo, tenho que ir a um bom mecânico que perceba de eletrónica da vag .
Ótimo conteúdo! Continue!
Obrigado 😃
ola joao cruz bom dia agradecia que postasse um video de revisao ao toyota avensis 2,2 d4d 177cv 2005 se possivel e tivesse algum video bom dia e obrigado bem aja.
Excelente vídeo e explicação. Parabéns pelo canal. Top..
Muito bom estes tipos de vídeos....
No ibiza é fácil mudar o filtro de ar, eu tenho um polo 6n2 1.4 tdi e para trocar o filtro de ar é uma treta, levo mais tempo a trocar o filtro do que a fazer o resto da revisão, mas são motores muito bons mesmo
Brutal enorme video. Obrigado pelas dicas.
Também tenho um “coxo” mas o meu é um vw polo 1.4TDI de 2000😁
Tenho um Polo 6n2 ano 2000, 1.4 Tdi acredito que seja o mesmo motor.
Hoje está com 336mil km, entretanto começou a deitar óleo por baixo entre o carter , e a região do mesmo. E ao engatar alguma marcha se ouve um grilo chato como se fosse algum cabo esticando com dificuldade.
Já gastei 530€ em revisões e ainda estou com problema no carro. Aqui em Vila do Conde não se acha mecânico está complicado.
Tens ai o Tiagorochauto no porto.
Abraço 👨🔧
Tenho um igual com 325 mil comprei-o o já com 150 mil. Começou agora a dar problemas, primeiro caixa de direção, depois injetores e agora apareceu a luz do motor (amarela), deu erro no pedal do acelerador e ou "radiador" de escapes. Foi se pelo mais barato pelo pedal. Para espanto depois de mudado aparece erro da borboleta de admissão. Será mesmo isso e a solução mudá-la.
Estou com umas dúvidas relativamente à quantidade de óleo que esse motor leva porque aos 8:30 fala em 3L quase 4L e depois aos 12:02 fala em 4.2L de óleo. Tenho um problema no meu motor igual a esse e ninguém me sabe dizer o que é efetivamente.
Obrigado pela partilha!
Bom dia! Tenho seat ibiza 1.4 Gasoleo, 3 cilindros, tenho 2 defeitos persistentes, ja levei a varios mecanicos, fico trocando peças sem solução. o 1 primeiro eh que motor perder potência ao subir ladeiras e segurar a rotação acima 2200 rpm, o outro problema é o motor balançando, ja troquei o apoio infeiror e apoio do lado direito, vc pode me ajudar?
@@oscarpinto1293 egr
Egr
faltou depois o vídeo da troca de óleo dos travões e limpeza do sistema de arrefecimento. ou está para sair?
Belo vídeo!
Já várias pessoas notificaram neste vídeo mas cometeste um erro enorme com o soprar da caixa do filtro do ar. Em vez de soprar aspira ou retira mesmo a caixa do local e faz a limpeza cá fora, continuação dos vídeos e que corra tudo bem
Queria saber a ligação por ordem dos sete tubos que ligam a eletrovauvulas
Boas, tenho um igual a esse que ao desligar, desliga muito abruptamente parece que abana todo. E já troquei os apoios de motor e continua igual.
Tens alguma ideia do que será?
Desde já obrigado, abraço
Muito bem explicado. 5 *****
Tenho um vw lupo com esse motor, o carrinho anda muito bem e gasta pouco , já envergonhou alguns maiores 😎 e não está programado como por ai dizem
Boas eu sou um grande fã do mecânico sobre rodas queria uma opinião tua estou na Alemanha e gostaria que me disses qual o melhor carro para fazer km sim eu sei que a muita coisa a ter atenção mas na tua humilde opinião qual sera o melhor papa km
O grande manco! O meu skoda já leva mais de 400 000km e nada de problemas!
Bom video! É bom saber que há conteúdo deste a ser feito em Portugal e com qualidade. Aproveito só para fazer duas perguntas, o que pode causar o rellenti "saltar", ou seja, estando o carro parado, as rotações do motor subirem e descerem sozinhas. Só me aconteceu uma/duas vezes, mas gostava de tentar isolar o problema para resolver. A segunda é sentir cheiro a gasolina no óleo, devo começar a pensar em segmentos? Carro a gasolina. Obrigado!
João fala sobre o Hyundai a gasolina 1.0 de três cilindros. Abraços.
tenho um ibiza de 2017, o filtro de ar é diferente e fica na frente do motor. Parece mais complicado de abrir, pode dar uma dica?
Boas, gostaria de saber sobre as ligações dos tubos de vacuo.
Olá alguém me pode ajudar tenho um seat ibiza 6l 3 cilindros e agora começou a meter água no pés lado direito frente e trás não é pelas portas não é pela grelha da frente dos vidros água do motor não baixa podera ser pelo radiador da sofagem alguém sabe onde fica o respiro do ar condicionado , obrigado
Fiquei confuso disse que um garrafão de 4L de óleo chegava e ainda sobrava e depois no final diz que já leva 4.2L🤔🤔
Boas adquiri um seat 1.4tdi e reparo que na troca de mudanças ele perde a força o que poderá ser?
Ola tenho um destes mas é 1.4 tdi polo 9n e faz poço , perde rotação entre 2500 e 3000 rpm . A questão é ... junta ou ou bloco rachado provoca este sintoma ?
O meu está a perder força e depois volta. Será o quê?
Motor top
Mangueira do suspiro do motor e instalado na Mangueira de admissão
Eu tem um motor instalado numa saveiro G5 agui na Bahia Brasil
Boas no video diz que leva cerca de 4 litros de oleo na discriçao diz que e 4.2. eu ja mudei o meu e usei 4 litros e ficou ao nivel, e ja agora porque nao usou 5w30?
Obrigado pelo vídeo, pode informar que spray usou para limpar o recipiente do filtro de óleo?
Uso spray de limpeza de travões.
Abraço 👨🔧
@ Obrigado, Abraço
Boas, indicações algum mecânico cá em Vila do conde com o mesmo padrão que o vosso?
Bom dia, claro que sim, ate devem existir varias, mas posso recomendar o tiagorochauto na zona de campo(porto)
Abraço 👨🔧
Olá gostaria de saber se me podem ajudar tenho um ibiza 6l de 3 cilindros e começou a falhar e não desenvolve não é sempre as vezes parece que tem só dois é um 1400 tdi , obrigado a todos que possam dar uma dica
Você sabe me indicar o local aí em Portugal que vendem esse motor completo com módulo e assessórios que entrega para o Brasil
Olá pelos vistos tive pouca sorte o meu é o Ibiza 1.4tdi de 2009 a biela furou o bloco na autoestrada como isto é possível com a manutenção sempre a tempo e horas e sempre bem cuidado
Aconteceu exatamente o mesmo ao meu. Uma biela partida. Carro sempre com a manutenção cuidada.
Motor com 400000km😢.
Referencia BNV. Tivemos azar amigo
tens algum tipo de curso de mecanica ?
Boas, a minha avó tem esse motor mas num polo de 2004. Realmente é manco mas a alma está lá só que com menos 1 cilindro 🤣
E depois de reprogramado fica top.... Ja tenho reprogramado alguns...
@@miguelr865 com repro dá para por corte tipo pd?
@@tiagomartins6389 claro que dá!!
Boa tarde onde se muda o óleo de direcção
Queria saber o sistema de ligação dos tubos por ordem na caixa eletrovauvulas do coxo 1400 do ano 2003
João oleo top para 1.5 d de 1999 saxo. E punto de 2000 1.2? Eu no punto questumo meter selenia 20k e no saxo meto 10w40 ou total ou shell
Boa tarde gostaria de saber onde poderei passar nas vossas oficinas vocês são top
Tenho uma avaria no meu carro nao se co segue descobrir perde forca apos uns minitos de tar em andamento se deslogar e voltar a ligar a forca volta por uns minutoa mais seat ibiza 1.9 tdi de 110 cavalos ano 2000
Boas, procura uma oficina da tua confiança.
Abraço 👨🔧
@ eu tenho uma mas ja se mufou muita coisa mas ele desconfia que seija centralina mas nao tem certeza pk nao da erro
Pois então se calhar tens que procurar algum "mecânico" e não alguém que troque peças e olhe verdadeiramente para o teu carro.
Dar opinião sem estar a ver é difícil....
Abraço e boa sorte 👨🔧
Sendo esse motor injector bomba (PD) não deveria levar óleo com especificação / aprovação VW505.01?
A vw substitui a norma 505.01 pela norma 507 (todos os motores diesel posteriormente a 2000 usam lubrificante com a norma 507) com excepção dos motores v10.
Abraço 👨🔧
Tão simples e tão fiável, o Škoda Fabia da minha escola de condução vai com 600.000 km por alguma razão
Boas. João pode dizer-me o nome do spray que usa para limpar a caixa do filtro de óleo ? Já ao tempo que ando para lhe perguntar ao ver outras revisões. Obg.
Eu uso spray de limpeza de travões.
Abraço 👨🔧
Top
Caixa do filtro de ar não deve ser aspirada em vez de assoprada?
João, eu tenho um 1.4 tdi igual a esse carro, contudo o meu filtro de gasóleo só tem ligação a dois tubos e esse tem em 4... Consegues explicar-me porquê?
Boas, existem varias versões do filtro dependendo do ano e potência do motor.
Abraço 👨🔧
@ obrigado!
@ enviei e-mail grande João.
Boas amigo a embraiagem nestes carros é bimassa?
Tenho um manco cá em casa 1.2 gasolina 2003 o irmão vw polo com 230 000 motor de guerra
Boas tudo bem consigo? Antes de mais nada você ajudou-me muito a fazer a minha própria manutenção ao meu veículo. E espero que nunca páre de fazer vídeos.
Uma pergunta.
Eu abasteço sempre na repsol, acha que vale a pena ou não? E vale a pena estar a colocar diesel aditivado? Os meus carros carros são um Seat ibiza 6j fr e um Audi a1 sportback 1.4tdi.
Obrigado pelo comentário 🙏🙏
Os combustíveis são uma grande discussão... um dia tenho que fazer vídeo sobre isso.
Eu uso os combustíveis mais baratos não tenho preferência, mas isso sou eu...
Abraço 👨🔧
Boas João, excelente vídeo, tenho um 1.4tdi de 2010 por isso achei o vídeo interessante, existem problemas crónicos destes motores que valham a pena a menção? Também reparei que o meu carro talvez por ser um 6j não tem essa peça de 4 parafusos debaixo do filtro de habitáculo, o carro não foi comprado novo por isso será que veio de origem assim? Abraço e continuação de bons vídeos.
Boas, não acho que nada crónico, apenas as versões com fap dão mais problemas.
Não sei de cor se o filtro de habitáculo e igual.
Abraço 👨🔧
Entre este motor e o 1.3 CDTI da Opel qual seria o melhor?
Na minha opinião... o 1.3 cdti, com consumos um poucos mais altos mas mais estável.
Embora os motores 1.4 tdi sejam mais duradouros.
Abraço 👨🔧
Eu acho os consumos do meu Opel Corsa C 1.3 CDTI muito bons. Jante de 15" versão Cosmo de 5 portas que é o topo de gama, ac, etc e faz normalmente menos de 4l/100, mesmo que 80% do uso seja abaixo da quinta velocidade. Além disso tens mais potência e mais binário que no 1.4HDI. A fiabilidade do 1.3 CDTI, na minha opinião é de topo mesmo. O meu têm 305 mil.
Boas, Vou trocar a embraiagem do carro e comprei valvolina 75w80 API GL-4 /MT-1 apesar do recomendado ser o 75w90, podem informar se o que comprei é... compatível sem causar danos à caixa?
Qual é o carro?
Artur qual é o carro? Sem identificação correcta do carro não consigo saber.
Abraço 👨🔧
@ é o Ibiza 1.4 tdi de 2004 de 75cv
O mau mudei o ano passado valvulina da caixa, original comprei na SEAT, e adicionei, anti fricção. Seratec, super suave ficou top
Ceratec na caixa???
Bom trabalho. Só não concordo que seja um dos melhores motores TDI. Para mim será sempre 1.9tdi.
Abraço
Muito cuidado com isso. Quem trabalha com eles está sempre a dizer que a fiabilidade dos 1.9 TDI não é melhor que a dos 1.6 TDI em nada. Em nada!
Boas João ao ver o teu vídeo vi que referiste que não irias trocar o filtro de combustível porque foi trocado na última revisão dito isto fiquei com uma dívida, de quantos em quantos mil e recomendada a troca do filtro ? Eu tenho um pd130 e tenho trocado o filtro em todas as revisões ou seja de 10 em 10 mil troco o filtro de combustível.
Boas, mal não faz mas não vale a pena, acho que o plano da seat é de 60.000kms ou 4 anos, mas de eu recomendo de 2 em 2 anos os 40.000kms ( revisão sim, revisão não)
Abraço 👨🔧
Obrigado pela ajuda, vou seguir o conselho e trocar revisão sim revisão não.
Abraço
Cuidado que esse óleo não tem a norma compatível com os injectores-bomba. Abraço
Tem sim, norma 505 01
@@franciscocoelho9851 505.00; 502.00
A norma 505.01 foi substituída pela norma 507.00 em 2010.
@ Sim é preparada para fap, mas esse óleo que meteste não tem a norma 507.00
@@jpedronmarques é verdade eu tenho esse oleo ca em casa e sou vai ate a norma 505.00
Vídeo soberbo!!! :-)
Um coxo igual ao meu.. O meu é de 2007, comprei em 2° mão com 130000 km, comprei um bocado a medo, por causa da fama que lhe deram e por ser pouco amado por muitos.. Mas para mim foi uma surpresa, nunca me deu problemas, 6 anos em minha posse, 229000km, puxa jante 17😂 e ta ai para as curvas😂 faz barulho, faz, que se lixe👍
O único senão.. O selo, carissmo
Selo carissimo??
@ sim, para mim é puxado o valor do selo, agora depende da perspectiva de cada um.. Estou a pagar quase 130 euros.. Outubro 2007
@@luisferreira5493 Se ele fosse 4/5 meses mais antigo, seriam mais de 100€ a menos.
@@GorySantos com as actualizações das tabelas, tem que se somar a taxa de emissões, o CO2.. A questão é, tudo bem que se tem de pagar a taxa por causa da poluição (espero não estar a dizer nenhum disparate) agora em que valores eles se basearam para aplicar tal taxa!? É que pela tabela e falando no meu caso concreto, ibiza 6l 1.4 tdi, o carro tem valor de 50 fixa 50 euros e soma-se a taxa de CO2 que são 75 euros, dá um total de 125 euros (não sei se a tabela que consultei está actualizada) ora isto para mim não faz grande sentido, porque penso que a lei está mal aplicada.. Não faz sentido termos carros iguais, do mesmo ano, e haver esta discrepância de valores de selo, porque o mesmo carro, sendo ele matriculado antes de Julho de 2007, paga 16 euros (visto na mesma tabela).
Para mim, não estou a dizer que não se deva pagar a taxa, mas é injusto porque estamos a falar de carros que poluem o mesmo.. Já sem a taxa de CO2, já se paga 50 euros, logo ouve um grande aumento.. Isto bem aplicado era ou aumentevam todos por igual para um valor mais acima, olha os 50euros, ou só aplicavam esta lei para modelos posteriores, ou seja, em vez de haver os mesmos modelos ibiza 6l a pagar impostos diferentes, só pagava mais de imposto os modelos a seguir, os ibiza 6j.. No meu ponto de vista fazia mais sentido.. Já que se tem de pagar as tais taxas e não nos podemos livrar delas👍
Aliás, pensando bem a dos modelos novos também não faz assim tanto sentido, porque temos sempre modelos diferentes, mas do mesmo ano👍..
Eu tenho um clio 1.2 a gasolina de 2000 e conta com 230 mil quilômetros e queria um óleo bom qual me indicas?
Boas, recomendo o elf 10w40 sti.
Abraço
@ obrigado grande abraço
top
Boas, entre os motores 1.4tdi, 1.5dci e 1.3cdti qual na sua opinião será o melhor/mais fiável?
1 4 tdi sem dúvidas...
1.4 e 1.5. Na dúvida, é ver o que mais lhe interessa a nível de especificações.
Eu optaria pelo 1.5. Mas ambos são excelentes motores.
São todos bons, contudo é preciso atenção à manutenção. Toda a gente fala mal dos 1.5 dci primeira geração com injeção Delphi. Um cliente meu tem uma kangoo com 700 mil km e só fala bem 🤷♂️
A Renault está sempre forte quando manda trocar o óleo aos 30 mil km. Mas não é só a Renault. Depois da problemas
Eu escolhi o 1.3 cdti, queria um carro de 2005/2006.
1.4 TDI era para esquecer, por ser de 3 cilindros e depois trazia atrás os problemas todos que já se conheciam dos 1.9 TDI. Só o facto de a VW não se dar ao trabalho de fazer um motor diesel em condições para este segmento e simplesmente agarrarem no 1.9 TDI e fazerem esse motor com um cilindro a menos, deixava-me logo desconfiado da própria VW. Depois tens a manutenção. Não foi mencionado no vídeo, mas para veres como está o óleo da direção assistida, precisas de tirar a bateria fora. Por isso, é claro que muitas das vezes nem sequer olham para ele nas revisões... Resultado: o cliente nem faz a mínima ideia que precisa de se preocupar com o lubrificante da direção e quando dá por ela, já a caixa está completamente estourada e lá se vão mil e tal € numa nova ou reconstruída.
Sobre os 1.5 DCI, no meu caso particular não gosto da estética desses clios. É preciso ter sorte com eles, se não são as capas das bielas, são os injetores e mais um ou outro problema crónico a juntar à fraca qualidade dos materiais que esses carros costumam ter.
Falando do 1.3 cdti que tenho, comprei com 173 mil, têm 305 mil kms e não tive qualquer avaria durante os 6 anos que fiz esses kms. É claro que houve uma fuga ou outra como em qualquer carro que levou à troca de algumas coisas, mas isso é o mais normal que qualquer carro pode ter. O que não é normal são coisas que acontecem muitas vezes nos TDI, por exemplo as avarias e as fugas das bombas rotativas que vertiam por todos os lados e os problemas de injeção por exemplo derivados ás cablagens. Isso acontece em vários carros VW, não sei se é derivado à "menos boa!" instalação que vêm feita de fábrica ou por outra razão qualquer, mas que se farta de dar dores de cabeça aos proprietários e mecânicos, isso é verdade. Depois, nos carros VW, ainda tens situações frequentes com avarias ou mau funcionamento das fechaduras, elevadores dos viros elétricos... Tudo problemas que nunca tive no meu Corsa C COSMO 1.3 cdti com 15 anos e mais de 300 mil kms, nem conheço nenhum caso disso.
Na minha opinião, em primeiro lugar o 1.5 dci, em segundo lugar o 1.3 cdti em terceiro lugar o 1.4 hdi da psa e só depois o 1.4tdi da vw.
Atenção por motivos pessoais e não técnicos, odeio o 1.4tdi pela vibração em excesso do motor 3 cilindros.
Já em durabilidade ganha a todos os outros.
Abraço 👨🔧
A manutenção da vw Passat 130 e mais fácil ou mais difícil do que o ibiza
Boas, é igual basicamente os filtros são os mesmos (depende do ano é claro)
Abraço
2001/2002
Esse óleo não é recomendado para esse carro... Não cumpre a norma VW 505.01. Apenas cumpre a VW 502.00 505.00...
É verdade nao cumpre a norma do carro.
Se fosse o bp visco 7000 5w40 ja dava
Tive um cliente que me trouxe esse óleo para um Pd130 e disse lhe exatamente a mesma coisa
Não existe nenhum BP visco 7000 5w40 há mais de uma década...
Todas essas normas foram substiuidas em 2010 pela norma 507.00.
Boas João tenho um SEAT Ibiza fr de 2016 também de 3 cilindros na tua opinião é fiável ??
Um FR 3 cilindros? gasolina ou diesel?
Migo João é diesel meu SEAT Ibiza fr
Boas João!
Quando uns discutem o "coxo" ou o "manco", eu gostaria de saber que máquina é essa e como funciona onde aspiraste os restos de óleo no copo do filtro?
Abraço!
Boas, é um aspirador de óleo de motor... normal usado em oficinas, qualquer dia faço um vídeo 😀
Abraço 👨🔧
@ Obrigado.
Porque 5w40 e não o 5w30?
Porque este motores foram concebidos para trabalhar com 5w40.
Abraço 👨🔧
Esse é o mm motor q leva tbm os polos né ?isso é 100 fiável ?o que dizem
100% fiável
Sim, bastante
Onde se pode arranjar uma chave de 3 garras como essa?
Lojas de ferramentas com gama para automóveis, lojas online etc.
Boas, os teus vídeos estão cada vez melhores parabéns a ti e ao teu editor 👌👌
Quando é que postas a lista de todas as coisas a ter em atenção numa revisão?!
Tenho uma pegeout 2002 1.4 HDI 170 000km , qual óleo recomendas ?!
Obrigado pelo teu conteúdo
Em breve 🤣🤣🤣
Recomendo total 5w40.
Abraço
Boa tarde
Qual a sua opinião sobre a seat deixar de comercializar o FR 1.6 115CV diesel.
Para mim é uma disilusao pois estava a pensar em comprar um mas sem diesel já não quero pois a gasolina só o 1.5 FR mas gasta muito.
Qual a sua opinião gostava que desse o seu feed back.
Cumprimentos
Guilherme Gomes
Todas as marcas estão a pouco e pouco a abandonar os diesel.
Mas isso nao quer dizer que o diesel acabe nos proximos anos, ainda existem milhoes de veiculos diesel mas estradas.
Se gostas desse motor compra na mesmo mas se precisares mesmo de um diesel, se não compra gasolina!
Abraço 👨🔧
Boa noite
Desculpa mais uma vês achas que o 1.5 o evo gasta muito e se for o caso pensas que será melhor caixa manual ou automática até por causa dos consumos.
Abraço
Boa noite,tenho uma pergunta , não tem nada a ver com o vídeo,se alguém me puder ajudar agradeço.
Estou a pensar em comprar um VW Golf VI Tdi 105 CV do ano 2010.
Acontece que eu conduzo muito pouco,2 a 3 vezes por semana e percursos de 4km.
A minha pergunta é:
Vou ter problemas com o filtro de partículas ou não?
Já me disseram que uma vez por mês tenho que ir á autoestrada e conduzir o carro durante 15 a 20 minutos a 120km em 5 velocidade que resolve o problema, resolve o problema na hora, e se voltar acontecer ?
Tenho que fazer o mesmo processo,mas muitas vezes vai prejudicar o filtro de partículas ou não?
Sempre que fizer uma regeneração, o filtro de partículas fica limpo,correto?
Assim não vou ter problemas com o filtro de partículas?
Boas
Honestamente acho que o melhor é comprares um carro a gasolina visto andares pouco e quando andas fazes percursos curtos...
Para regenerar o filtro de particulas nao tem de ser a 120, basta que seja a uma velocidade acima de 70km/h e acima das 2500rpm durante algum tempo. Se nao fizeres isto o carro vai regenerar por si próprio e vai aumentar a pressao de turbo/combustão para que a temperatura dos gases de escape fiquem mais altos e por sua vez queimar a porcaria que fica no filtro de partículas. Quando o filtro esta em processo de regeneração o relantim fica as 1000rpm (sem regenerar fica normalmente nas 850rpm) e nao deves desligar o carro quando isso acontece, pode ate passar gasoleo para o sistema de lubrificação do motor... as vezes é chato estares com pressa e teres de esperar uns 10 minutos ao relantim a espera que o filtro pare de regenerar... no teu caso ia para um motor a gasolina sem qualquer dúvida
@@marcelofelgueiras4392 Boa noite, mas mesmo conduzindo percursos curtos ,se fizer sempre a regeneração , não vou ter problemas?
@@mendesjoao100 o filtro quando chega a uma certa percentagem de obstrução comeca a regenerar por ele próprio para desentupir, com percursos curtos ele vai entupir mais rapido logo vai ter de regenerar muito frequentemente... para alem dos inconvenientes do tempo de espera que vais ter, como o filtro regenera muitas vezes é possível que a vida deste nao seja muito longa.. mas isto sao apenas suposições. Agora nao tenhas dúvidas que no teu caso compensa-te um motor a gasolina.. qualquer pessoa minimamente entendida ira dizer-te o mesmo... mas são escolhas amigo, podem é nao ser as mais certas/adequadas para ti
@@marcelofelgueiras4392 Muito obrigado pela atenção.
@@mendesjoao100 mas se quiseres mesmo um carro a gasóleo podes optar por um que nao tenha filtro de particulas ja de fábrica... este 1.4tdi do vídeo para as tuas necessidades era perfeito porque gasta muito pouco e nao ias ter esses problemas de filtros de partículas. Mas tens mais motores diesel sem filtro de particulas no entanto ja com alguma idade, se nao me engano os filtros começaram a sair 2005.
De nada 😉
Boas João.
Como entro em contato contigo. Assunto velas incandescência 2.0dci. Obrigado
Boas, manda email tens na descrição do video.
Abraço 👨🔧
Vibrar um pouco até às 2000rpm? Qual o problema?
@Ricardo monomassa
Qual carro? Um 1.4 tdi?
@ igual ao que fez o vídeo. Continuação com o grande trabalho
Pode ser injectores.. só vendo, já fizeram diagnóstico?
Atenção que este motor vibra um pouco naturalmente.
@ só fisicamente ,os apoios já viram melhores dias mas não aparentam ser o principal problema. Injetores ou eventualmente cablagem não?