Na minha visão, o erro não foi na escolha da carroceria (Irizar century) e sim na escolha do chassi. Pois a carroceria Irizar, apesar de realmente eles na época estar se consolidando no Brasil, já era uma carroceria de boa qualidade, porém o chassi volvo B10R como você mesmo mencionou, não tinha o rendimento esperado. Se aí invés de ter escolhido o chassi volvo tivessem escolhido o chassi Scania, como a 1001 já tinha em sua frota, com certeza teríamos Irizar rodando na frota da viação cometa. Hoje em dia a fábrica da Irizar em Botucatu - SP, abastece com mais rapidez as peças de reposição da carroceria por estar mais perto de São Paulo, diferente da Marcopolo que naquela época vendia muuuuuuiiiiiito, pois estava praticamente sozinha no mercado (lembremos da decadência da busscar). Muitas carrocerias da Marcopolo deu problemas e esses tais problemas eram repassados para os concessionários fazerem o conserto devido. Trabalhei por dez anos na empresa Ipojucatur e lá, boa parte dos veículos são da carroceria Irizar e posso afirmar que, apesar de não ter fabricado carroceria doble decker como a Marcopolo, seus produtos são de excelente qualidade. Para se ter uma ideia, na Ipojucatur tinha 4 Irizar century encarroçado no chassi volvo B7R, (prefixos 521,531,541 e 551) não rendia nada e era do ano 2001. Em contra partida tínhamos também um Irizar century encarroçado no chassi Mercedes Benz O400 RSD (prefixo 919) do ano de 1999, que não tivemos problemas e permaneceu na frota até vencer seu ano de utilização perante os órgãos fiscalizadores ( SPTrans, EMTU, Artesp e ANTT).
Se a cometa tivesse encarroçado esses 2 irizar num chassi Scania k124 na época, com certeza teria irizar na frota ...sou muito mais um irizar do q um g7
Falou tudo cara! Cometa virou mais uma no mercado. Sem contar que a manutenção tá um lixo. Carros vivem quebrando por aqui em Minas, sempre pedem socorro a alguma empresa mais próxima pra seguir a viagem até o destino final
O erro deles é o chassis, se fosse um Scania K124 ou um Mercedes-Benz O-500 RSD(que na época era novidade da MB) não teria o mesmo problema como foi esse...
@@pedrohenriquedemelo2485 meu amigo na empresa em que trabalhei aqui na Bahia tinha 3 b10r sendo um semi leito com 3 eixos com o prefixos 2910 que fazia uma viagem e passava 2 meses parados pois dava defeito, e em quantos os outros da mesma série de prefixo 2902 ao 2905 eram o400 rsd eletrônicos Mercedes e era difícil esses carros darem defeitos depois vc pesquisa sobre o 2910 da camurujipe chassis volvo b10r carroceria busscar Jun Buss e tinha também 2 tocos b10rs com os prefixos 3010 e 3011 que faziam comercial com ar que davam tantos defeitos que foram vendidos pois a empresa não conseguia dar a manutenção
Trabalhei em uma empresa de turismo aqui no Rio de Janeiro e fui efetivo em um irizar century III Scania por 5 anos. Muito bom de trabalhar ótimo desempenho em trechos urbanos sem muitas siciculdades em manobras nem parecia um ônibus rodoviario pois passava em qualquer Lugar apertado sem dificuldades. O que eu tinha dificilfades com ele era que ele é muito baixo e a frente arrastava em qualquer resalto mais alto.
Chegando no canal e já gostei desse video. Legal revelar esses pequenos pontos que para alguns passa despercebido mas pra quem curte chama a atenção e dá curiosidade. Boa sorte!
@@vitormateuspontes9376 mas a Util não tem nada haver com o Grupo JCA e muito menos com a Cometa, muito pelo contrário, são concorrentes... A Util é do Consórcio Guanabara
@@henriquealexandre55 eu sei disso, citei a útil , em referência ao padrão de frotas com visual mais clean, a referência era o fato da útil manter muitas cores temáticas em sua frota de DD
A uma época voltei de BH pro Rio em um Irizar. Nossa, aquele carro tinha sonífero, só pode. Hehehe conforto demais. Não era ligado em chassis, mas a carroceria, nossa... Um tempo depois A Viação Nsa Sra do Amparo, em Maricá, comprou alguns. Esses eram Mercedes, pois só trabalham com Mercedes. Cheguei a pegá-los diversas vezes, inclusive excursão, mas se desfizeram um tempo depois. Mas como o novo modelo era horrível, minha paixão ficou no último antes da mudança radical. Nunca me esquecerei deles.
Eu acho um erro crasifica a iriza como a pior compra da cometa até porque o q não passou no teste foi o chachis , Irizar sem dúvida e uma excelente encarroçadora !!
A identidade visual da Cometa ficou lindo no Irizar! Belissima carroçaria, admirável, quase nao tem recorte, isso me agrada muito! Agora, o que os novos donos devem achar desses carros ein?! Amei o video, aquele super like e sucesso para o canal!
Eu não lembro exatamente o modelo da carroceria, mas viajei em um Irizar scania da Piracicabana. Era um carro já bastante rodado(estava na linha SP-São Roque), mas fiquei impressionado com a qualidade da carroceria. Mesmo muito usado, não fazia barulho, além da qualidade dos plásticos e encaixes, enfim, muito superior aos Marcopolos largamente utilizados atualmente.
Meu pai trabalhou nesses carros na Viacao Cometa ele gostava dos carros , subia bem era leve e tinha um ar condicionado mais violento , pra acompanhar ele era so os estrelao e os cma , diferente das joaninhas serie 22 MB O500 R 320cv ruim pra subir e ruim de freio pra caramba e os DD que eram muito pesados e so caminhavam bem no baixadao.
Galera vamo ajudar o william a bater a meta de 200 mil inscritos aqui no UA-cam pra quem curti ônibus assim como eu vai dar essa força pra ele 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Parabéns pelo vídeo. Lembro deles anunciados na venda da Catarinense. Ainda faziam negócios de venda por Blumenau. Até achava estranho ter Irizar na Frota. Bacana saber desses fatos. A Catarinense teve por muitos anos chassis Volvo. Agors só compram Scania, con exceção o 3698 que veio diferente dos outros das série 37xx vamos ver o que virá no lugar dos Ecobus - ou Sherks - que usam chassi Volvo.
Assim como a Gontijo também saiu dos padrões e teve alguns Busscar (quando utilizava esta carroceria) Volvo B12 e também os CMA Scânia quando comprou a Viação Impala. Abraço!
Parabens william. Legal essas histórias cara. Na minha opinião a cometa acertou, isso sim ... pois erro seria ter comprado logo de cara vários carros com esse desempenho. Ela adquiriu 2 unidades para teste e após desaprovados descartou aquela configuração. .. e o mico foi passado pra frente ... e quem acabou pagando o pato mesmo foi a catarinense.
estes irizar da catarinense eu fotografei um deles aqui na rodoviaria de curitibanos SC foi o de prefixo 2347 fotografei ele com o meu primeiro celular de camera no ano de 2006 , eu tenho ate hoje a foto dele armazenada num cartao de memoria
@@allejandroronaldy9766 nunca? Ksksksksksks,hoje em dia o Irizar I6 é muito mais bonito que o G7 da Marcopolo,o design e bem acertado é o acabamento não deixa a desejar 👍🏾
Teve mais erizar na cometa, pelo menos a daqui do litoral de SP mais precisamente Praia Grande, tinha um irizar lá quee depois foi vendido pra pequena empresa do lado daa garagem, êxodo bus(hoje SVS) lá ele mudou de cor e tbm teve o motor estourado uma vez, ficou 2 anos encostado, depois do motor concertado, volto a rodar em 2015, hoje eu não sei mais se ele se encontra na mesma empresa, pois em 2016 fui mandado embora de lá
Seloko, Irizar da Transbrasiliana e no Rápido Marajó acabaram de podre, fora o corredor rebaixado, e mais estreitos que os ônibus brasileiros eram terríveis de andar
K380ib está descontinuada , quem ficou no seu lugar foi o k400ib, sem contar que pelo custo benefício manter um frota grande de g7 é mais negócio pelo pós venda
os irizar atuais são muito bons e muito confortaveis, mas de fato a manutenção não é barata. Os mais novos são mais largos, conseguindo fazer curvas com maior velocidade sem perder estabilidade
Neste caso, tem de levar em consideração a suspensão utilizada no chassis. Conforme normas do Contran, todos os chassis tem de vir de fábrica com controle de estabilidade, o que influencia no desempenho em curvas.
Acho a volvo fraca. Reputação ruim no Brasil. Seus veículos são iguais aos carros chineses. Bebem mt, manutenções caras e pouca beleza. Nada atraentes.
Acho a volvo fraca. Reputação ruim no Brasil. Seus veículos são iguais aos carros chineses. Bebem mt, manutenções caras e pouca beleza. Nada atraentes.
@@BrunoRodrigues-jq3xc cara acho que foi só esse chassis mesmo pq os cavalos mecânicos volvo FH são ótimos não dão defeito e tem bastante torque é consome pouco combustível aqui em SP foram pioneiros nas empresas de ônibus no chassis b10m articulado e por último b12 salf tanto que tinha uns ônibus que foram aposentados a um ano atrás e já tinha rodado dez anos sem problemas só agora que trocaram pra super articulado mercades que são fracos 0500 com 360 que não tem torque em ladeira sobe a 10 km vazio
Ninguém nunca vai montar frota grande com Irizar , é um modelo caro é ruim de manter, diferente de um Marcopolo que você acha peça em qualquer lugar , sem contar com o pós venda
Concordo, mas a própria Cometa experimentou e não é amadora. Mas é preciso ter concorrência. Antes de Irizar temos nacionais como a Comil e Busscar pra quebrar essa mesmice da Marcopolo
@@PapoeCarangos exato , o porém e que a Comil está em recuperação judicial e com muitas dividas trabalhistas, e a busscar voltou muito recentemente , Marcopolo tá fazendo lobby usando seu fator financeiro pra vender mais barato já que ela pode , é difícil a concorrência tirar grandes frotas de grupos como o Jca pelo menos por enquanto
Eu penso comprar dois irizares da viação anapolina 2700 motor volvo e viação anapolina 3700 mesma forma e ônibus apache vip 2701 a ressurreição dos ex cometa.
Não e só ele não, o B9r 340 e outro lixo, a empresa que trabalhei tinha 6, comprou 0k , depois de 1 ano , passou a dar problema no câmbio, me deixei na mão várias vezes, graças a Deus vendeu todos.
Quero deixar A PALAVRA de DEUS para vocês. ( João.8:32 ) "Conhecereis a VERDADE e a VERDADE vos LIBERTARÁ." ( João.14:6) "Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o CAMINHO, a VERDADE e a VIDA. Ninguém vem ao Pai, senão por MIM."
William Patrick Galvão Nascimento
o lito dos busões kkkk
Kkkkk
Vdd kkkkk
Verdade mesmo dois feras
Saudações aeronáuticas tuuuudo bem?!
@ o correto nesse caso seria saudações busologicas,tudo bem?
Na minha visão, o erro não foi na escolha da carroceria (Irizar century) e sim na escolha do chassi. Pois a carroceria Irizar, apesar de realmente eles na época estar se consolidando no Brasil, já era uma carroceria de boa qualidade, porém o chassi volvo B10R como você mesmo mencionou, não tinha o rendimento esperado.
Se aí invés de ter escolhido o chassi volvo tivessem escolhido o chassi Scania, como a 1001 já tinha em sua frota, com certeza teríamos Irizar rodando na frota da viação cometa.
Hoje em dia a fábrica da Irizar em Botucatu - SP, abastece com mais rapidez as peças de reposição da carroceria por estar mais perto de São Paulo, diferente da Marcopolo que naquela época vendia muuuuuuiiiiiito, pois estava praticamente sozinha no mercado (lembremos da decadência da busscar). Muitas carrocerias da Marcopolo deu problemas e esses tais problemas eram repassados para os concessionários fazerem o conserto devido.
Trabalhei por dez anos na empresa Ipojucatur e lá, boa parte dos veículos são da carroceria Irizar e posso afirmar que, apesar de não ter fabricado carroceria doble decker como a Marcopolo, seus produtos são de excelente qualidade.
Para se ter uma ideia, na Ipojucatur tinha 4 Irizar century encarroçado no chassi volvo B7R, (prefixos 521,531,541 e 551) não rendia nada e era do ano 2001. Em contra partida tínhamos também um Irizar century encarroçado no chassi Mercedes Benz O400 RSD (prefixo 919) do ano de 1999, que não tivemos problemas e permaneceu na frota até vencer seu ano de utilização perante os órgãos fiscalizadores ( SPTrans, EMTU, Artesp e ANTT).
Se a cometa tivesse encarroçado esses 2 irizar num chassi Scania k124 na época, com certeza teria irizar na frota ...sou muito mais um irizar do q um g7
@@rodrigoleal6318 ou com O400RSD, que tem uma mecânica muito mais barata.
@@Hunter1979_1 o O500 não existia em 2002
@@canaldoevandro7076 não exista mesmo. Obrigado pela correção. Na época tinha o O371 e o O400.
Cometa sem os flecha azul é uma empresa qualquer; essa JCA "matou" a Cometa.
FATO. Deveria ter comprado a CMA e continuar fazendo seus próprios ônibus. Fico imaginando um Estrelão Double Decker
Concordo. Mito das estradas no Brasil. Relíquia. Lenda.
Falou tudo cara! Cometa virou mais uma no mercado. Sem contar que a manutenção tá um lixo. Carros vivem quebrando por aqui em Minas, sempre pedem socorro a alguma empresa mais próxima pra seguir a viagem até o destino final
No mínimo, deveria ter mantido o chassis Scania e ter versões exclusivas das carrocerias como acontecia na época dos Ciferal Dinossauros
Hoje é tudo a mesma coisa mesmo! Só muda Pintura! 😎
O erro deles é o chassis, se fosse um Scania K124 ou um Mercedes-Benz O-500 RSD(que na época era novidade da MB) não teria o mesmo problema como foi esse...
Tanto que eles deram certo na Breda e na Piracicabana nesses dois chassis.
Linha O-500 estava chegando ao Brasil, mas o O-500RSD só chegou no final de 2004.
Sim fosse Mercedes Benz tinha dado certo Mercedes Benz não tem outro
Nunca vi um volvo ser ruim. So tinha. Visto scania mas esse foi o unico volvo ruim
@@pedrohenriquedemelo2485 meu amigo na empresa em que trabalhei aqui na Bahia tinha 3 b10r sendo um semi leito com 3 eixos com o prefixos 2910 que fazia uma viagem e passava 2 meses parados pois dava defeito, e em quantos os outros da mesma série de prefixo 2902 ao 2905 eram o400 rsd eletrônicos Mercedes e era difícil esses carros darem defeitos depois vc pesquisa sobre o 2910 da camurujipe chassis volvo b10r carroceria busscar Jun Buss e tinha também 2 tocos b10rs com os prefixos 3010 e 3011 que faziam comercial com ar que davam tantos defeitos que foram vendidos pois a empresa não conseguia dar a manutenção
Trabalhei em uma empresa de turismo aqui no Rio de Janeiro e fui efetivo em um irizar century III Scania por 5 anos. Muito bom de trabalhar ótimo desempenho em trechos urbanos sem muitas siciculdades em manobras nem parecia um ônibus rodoviario pois passava em qualquer Lugar apertado sem dificuldades.
O que eu tinha dificilfades com ele era que ele é muito baixo e a frente arrastava em qualquer resalto mais alto.
Chegando no canal e já gostei desse video.
Legal revelar esses pequenos pontos que para alguns passa despercebido mas pra quem curte chama a atenção e dá curiosidade.
Boa sorte!
Mais um otimo video, continue com essa série amigo.
Cada dia que passa seu canal está mais top em William, parabens.
Me recordo desses Irizar.
Boa tarde William.
Valeu pelo conteúdo e história deste quadro maravilhoso.
META DOS 200 MIL INSCRITOS VAMO QUE VAMO GALERAAAAAA 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Muito bom vídeo! Parabéns!
Sem palavras William meu parceiro FORTE abraço
Fala J Roberto, ops William...excelentes pesquisas...vc eh dez ...vlw
Faltou o Gontijo G6 Toco de prefixo 1008
Esse jovem tras otima informações busão.eu assisto várias canal de viagem..Willian sempre trás surpresa do canal quadro muito bom.otimo trabalho.
Linda essa pintura da Cometa , pena que os novos G7 não saíram com esta pintura a nova pintura é horrível.
Padrão do grupo pintura mais Clean , sem muitos detalhes com exceção do útil e seus dds temáticos ,é tendência de mercado pinturas mais simples
@@vitormateuspontes9376 mas a Util não tem nada haver com o Grupo JCA e muito menos com a Cometa, muito pelo contrário, são concorrentes... A Util é do Consórcio Guanabara
@@henriquealexandre55 eu sei disso, citei a útil , em referência ao padrão de frotas com visual mais clean, a referência era o fato da útil manter muitas cores temáticas em sua frota de DD
Gostei brother àquele LIKE seu canal é super top 👍👍👍
A uma época voltei de BH pro Rio em um Irizar. Nossa, aquele carro tinha sonífero, só pode. Hehehe conforto demais. Não era ligado em chassis, mas a carroceria, nossa...
Um tempo depois A Viação Nsa Sra do Amparo, em Maricá, comprou alguns. Esses eram Mercedes, pois só trabalham com Mercedes. Cheguei a pegá-los diversas vezes, inclusive excursão, mas se desfizeram um tempo depois. Mas como o novo modelo era horrível, minha paixão ficou no último antes da mudança radical. Nunca me esquecerei deles.
Ou seja, se a Cometa tivesse pego esses ônibus usando chassis Mercedes-Benz, provavelmente a frota dela estaria hoje usando Irizar.
Sempre perfeito
Eu acho um erro crasifica a iriza como a pior compra da cometa até porque o q não passou no teste foi o chachis , Irizar sem dúvida e uma excelente encarroçadora !!
A identidade visual da Cometa ficou lindo no Irizar! Belissima carroçaria, admirável, quase nao tem recorte, isso me agrada muito! Agora, o que os novos donos devem achar desses carros ein?!
Amei o video, aquele super like e sucesso para o canal!
Amei a história dos dois bus!
Like amigo William abraço e que Deus te abençoe
Parabéns pelo vídeo que ficou excelente!
Deixo uma sugestão sobre os 30 G6 Volvo B12R que a Cometa adquiriu em 2006.
Gostei da sugestão!!
Bacana essa história meu amigo!
Ótimo Vídeo
Mais um video bom bagarai!!!!
Deixa o like pessoas pq fazer conteúdo e editar os vídeo da um puuuuuta trabalho só faz um trabalho sério sabe, parabéns pelo canal.
Já vi esse irizar fazendo a linha São Paulo - sorocaba, passando aqui por cotia. Old mesmo kk
Legal! Conta a história do O-500 R na Viação Cometa.
Eu cheguei a ver em Florianópolis esses Irizar, também os vi no site de ônibus a venda da Catarinense.
Eu não lembro exatamente o modelo da carroceria, mas viajei em um Irizar scania da Piracicabana. Era um carro já bastante rodado(estava na linha SP-São Roque), mas fiquei impressionado com a qualidade da carroceria. Mesmo muito usado, não fazia barulho, além da qualidade dos plásticos e encaixes, enfim, muito superior aos Marcopolos largamente utilizados atualmente.
O que acha dos Irizar sa Aguia branca?
Em viagem dia 29/07 eu vi um no ponto de APOIO de Governador Valadares MG.
Meu pai trabalhou nesses carros na Viacao Cometa ele gostava dos carros , subia bem era leve e tinha um ar condicionado mais violento , pra acompanhar ele era so os estrelao e os cma , diferente das joaninhas serie 22 MB O500 R 320cv ruim pra subir e ruim de freio pra caramba e os DD que eram muito pesados e so caminhavam bem no baixadao.
Show.
Irizar Century Volvo B10R.
Tenho fotos dele.
Que ele já era da Cometa e Catarinense.
Like
Você me fez lembrar do ônibus da Eucatur ano 2000/2001Volvo b10r :3601/3721.
Galera vamo ajudar o william a bater a meta de 200 mil inscritos aqui no UA-cam pra quem curti ônibus assim como eu vai dar essa força pra ele 👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻👊🏻
Parabéns pelo vídeo. Lembro deles anunciados na venda da Catarinense. Ainda faziam negócios de venda por Blumenau. Até achava estranho ter Irizar na Frota. Bacana saber desses fatos. A Catarinense teve por muitos anos chassis Volvo. Agors só compram Scania, con exceção o 3698 que veio diferente dos outros das série 37xx vamos ver o que virá no lugar dos Ecobus - ou Sherks - que usam chassi Volvo.
Ouvi dizer que o ex-dono da Catarinense tinha concessionária da Volvo e conseguia barganhar melhores preços na aquisição de chassis.
COMETAram um erro!!
É cometeram!
@@igordias2160 ironia
Assim como a Gontijo também saiu dos padrões e teve alguns Busscar (quando utilizava esta carroceria) Volvo B12 e também os CMA Scânia quando comprou a Viação Impala. Abraço!
Assim como apareceram muitos monoblocos O400RSD na Gontijo depois que ela comprou a São Geraldo.
hoje eu trabalho na renascer e o irizar 2700 e um baita carro o pro lema era os mechanicos da época
O complicado é que peças pra volvo são normalmente mais caras mesmo, daí junto com alto consumo o Grupo JCA largou de vez kkkkkkk
E a volvo já é uma montadora de auto custo ,aínda não teno peças no Brasil aí lascou tudo .por isso que sou fã da Scania .
Ônibus e Mercedes Benz não tem outro
Gostei, era uma coisa que eu não sabia.
Trabalhei muito nesse 2 carros fazia BH Curitiba dava muito defeito
Parabens william. Legal essas histórias cara. Na minha opinião a cometa acertou, isso sim ... pois erro seria ter comprado logo de cara vários carros com esse desempenho. Ela adquiriu 2 unidades para teste e após desaprovados descartou aquela configuração. .. e o mico foi passado pra frente ... e quem acabou pagando o pato mesmo foi a catarinense.
Boa ! Num renasceu nem com reza braba! Veículo Gastão! E sem reposição de peças!
Como esses imagino que acabou desmanchados!
estes irizar da catarinense eu fotografei um deles aqui na rodoviaria de curitibanos SC foi o de prefixo 2347 fotografei ele com o meu primeiro celular de camera no ano de 2006 , eu tenho ate hoje a foto dele armazenada num cartao de memoria
Aqui na Bahia a CVC usa muitos esse modelo.
O Irizar é mais bonito que o Marcopolo, o erro foi a motorização.
nunca
@@allejandroronaldy9766 nunca? Ksksksksksks,hoje em dia o Irizar I6 é muito mais bonito que o G7 da Marcopolo,o design e bem acertado é o acabamento não deixa a desejar 👍🏾
@@vitordossantos9842 sua opinião, a minha é totalmente ao contrário😉✋🏼
Essa frente do I6 parece a cara do pega-frango do pica-pau... kkkkk
Marcopolo só tem beleza e nome
Gosto deste toque! Que musica e essa?
Meu pai rodou muito em ambos na linha bh x Curitiba
Transformar em outdoor é uma boa idéia.
kkkkkkkkkkkkkk
Legal video
Vc poderia fazer um vídeo falando sobre o ônibus da itamarati que se envolveu em um acidente em MT e u pouco sobre a empresa
A viação Atibaia tem vários ônibus da Irizar
Teve mais erizar na cometa, pelo menos a daqui do litoral de SP mais precisamente Praia Grande, tinha um irizar lá quee depois foi vendido pra pequena empresa do lado daa garagem, êxodo bus(hoje SVS) lá ele mudou de cor e tbm teve o motor estourado uma vez, ficou 2 anos encostado, depois do motor concertado, volto a rodar em 2015, hoje eu não sei mais se ele se encontra na mesma empresa, pois em 2016 fui mandado embora de lá
Eu lembro deles na linha BH×Curitiba.
A propósito o novo Irizar ficou top!!!!
Foi erro de projeto, que eu me lembro em Campinas-sp, os ônibus da AVA ( Americana ) rodou muitos anos com esse modelos...
meu caro willian faz um video do ciferal tapajos trucado da andorinha e tambem dos g7 da advance turism com chassi scania k340 trucado
Irizar coloca no bolso essas outras carrocerias que temos.
Concordo
Já andei de Irizar e gostei muito da carroceria, porém o que eu andei era de chassis Volkswagen
Eu gostaria de saber mais sobre os Busscar na Catarinense.
Saudade do Flecha Azul. O melhor de todos os tempos!
Sim gostei , 😂😂 eles vieram como cometa mesmo passaram bem pouco tempo bem rápido
Para essas empresas não quererem esses modelos chassis x mecânica é bom pensar antes de adquirir um destes...
O sonho acabou na cometa. Ônibus iguais aos outros. Uma pena
Seloko, Irizar da Transbrasiliana e no Rápido Marajó acabaram de podre, fora o corredor rebaixado, e mais estreitos que os ônibus brasileiros eram terríveis de andar
Ja tem algum video falando das novas carrocerias neobus da COMETA?
Se tivesse escolhido chassis Scania a história séria outro.
Acho que a Cometa poderia comprar uns 2 Irizar I6 Plus pra testar no serviço GTV com o chassi Scania K-380IB
Ia ficar top hem! Ia ficar top na pintura da cometa.
@@sandrobr34 concordo contigo
K380ib está descontinuada , quem ficou no seu lugar foi o k400ib, sem contar que pelo custo benefício manter um frota grande de g7 é mais negócio pelo pós venda
Cometa acabou de comprar uma frota de Irizar p fazer a linha são Paulo Paraguai p buscar cigarro
@@eduardoalves2211 o as ideia do cara , São Paulox Paraguai kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
os irizar atuais são muito bons e muito confortaveis, mas de fato a manutenção não é barata. Os mais novos são mais largos, conseguindo fazer curvas com maior velocidade sem perder estabilidade
Neste caso, tem de levar em consideração a suspensão utilizada no chassis. Conforme normas do Contran, todos os chassis tem de vir de fábrica com controle de estabilidade, o que influencia no desempenho em curvas.
Caranba William que esse
Na minha opinião a cometa perdeu sua indentidade sem os flechas azul...POUSO ALEGRE MINAS GERAIS..
Recomendo o canal Ônibus em Trânsito do amigo Fabiano
A Transnorte, que faz a linha BH x Montes Claros, utiliza o Irizar, acho que Scania 124, acho os carros muito bonitos.
Fabricio Cardoso
os da Transnorte são Volvo e Mercedes
Uma pena...hj so tem esses ze do plástico g7 sem graça
A culpa não é da Irizar e sim da volvo com esse motor fraco!
O unico volvo ruim. Pq e resto e tudo bom
Acho a volvo fraca. Reputação ruim no Brasil. Seus veículos são iguais aos carros chineses. Bebem mt, manutenções caras e pouca beleza. Nada atraentes.
Acho a volvo fraca. Reputação ruim no Brasil. Seus veículos são iguais aos carros chineses. Bebem mt, manutenções caras e pouca beleza. Nada atraentes.
@@BrunoRodrigues-jq3xc cara acho que foi só esse chassis mesmo pq os cavalos mecânicos volvo FH são ótimos não dão defeito e tem bastante torque é consome pouco combustível aqui em SP foram pioneiros nas empresas de ônibus no chassis b10m articulado e por último b12 salf tanto que tinha uns ônibus que foram aposentados a um ano atrás e já tinha rodado dez anos sem problemas só agora que trocaram pra super articulado mercades que são fracos 0500 com 360 que não tem torque em ladeira sobe a 10 km vazio
@@brunobga9148 Em termos de litragem, o nome certo é Volvo B12M, nas letras após os números, o nome certo é Volvo B9SALF
Eu tive a oportunidade de andar nesse carros da cometa
Legal, ninguém quer mesmo!
Lembro que perdi de pegar o 2347 em 2011
A última vez que andei na linha São Paulo São José do Rio preto
Vc e são Paulino?
Pra ônibus rodoviario pra mim o melhor motor é Mercedez...Os Irizar que eu gostava eram os da Pluma aqueles eram top..
Na época, tinha muito carro da Reunidas com carroceria Irizar i6 e chassis Scania.
Talvez hoje os Irizar se encaixariam melhor, até pra quebrar esse monte de G7 que tem na Cometa, mas talvez MBB ou Scania.
Ninguém nunca vai montar frota grande com Irizar , é um modelo caro é ruim de manter, diferente de um Marcopolo que você acha peça em qualquer lugar , sem contar com o pós venda
Concordo, mas a própria Cometa experimentou e não é amadora. Mas é preciso ter concorrência. Antes de Irizar temos nacionais como a Comil e Busscar pra quebrar essa mesmice da Marcopolo
@@PapoeCarangos exato , o porém e que a Comil está em recuperação judicial e com muitas dividas trabalhistas, e a busscar voltou muito recentemente , Marcopolo tá fazendo lobby usando seu fator financeiro pra vender mais barato já que ela pode , é difícil a concorrência tirar grandes frotas de grupos como o Jca pelo menos por enquanto
T O P
Eu penso comprar dois irizares da viação anapolina 2700 motor volvo e viação anapolina 3700 mesma forma e ônibus apache vip 2701 a ressurreição dos ex cometa.
A Gontijo tem quantos viagios G7?
(A acho que e assim que se escreve)
Irizar!!! TDB!!! Em Portugal é o que mais há!!!
Saudações rodoviárias, tudo bem com vocês.
Essa pode ser a fala do "Lito dos busões". Kkkkkkkkkkkkk...
ESSE MODELO DE ÔNIBUS, ESPANTA PASSAGEIROS, KKKKKK
Irizar está empregado na empresa reunidas paulista Araçatuba sp
Ônibus bom demais e Mercedes Benz
Pelo visto, estes B10R eram ruins mesmo, hein? A Eucatur tbm se desfez deles......complicado.....
Não e só ele não, o B9r 340 e outro lixo, a empresa que trabalhei tinha 6, comprou 0k , depois de 1 ano , passou a dar problema no câmbio, me deixei na mão várias vezes, graças a Deus vendeu todos.
Pq será q não vingou aqui os b10r ?
@@GabrielOlympic deve ser que esses motores eram 5 cilindros, lembravam os OM-355/5LA/OM-449LA, mas piores que os Mercedes-Benz.
Gostei do seu colar, qual é o símbolo que está na ponta ?
Era uma camera
@@RotasdoBrasil Que minúscula
Uma ideia minha e do carro 5350 da unesul,ele foi reencarroçado se não me enganou,ou do g7 Ld que a empresa teve,se for possível!
G7 LD veículo teste. Não era dela.
Irizar...pena que eh injustiçada, porque suas carrocerias são boas. O pecado a meu ver é não produzirem carrocerias LD/HD e DD.
RogER250 Nem na Europa eles produzem
Por isso mesmo disse isso.
Cometa perdeu a identidade,na minha opinião humilde.
Se tornou mais uma na multidão
Quero deixar A PALAVRA de DEUS para vocês.
( João.8:32 )
"Conhecereis a VERDADE e a VERDADE vos LIBERTARÁ."
( João.14:6)
"Respondeu-lhe Jesus: Eu sou o CAMINHO, a VERDADE e a VIDA. Ninguém vem ao Pai, senão por MIM."
Amém . GLÓRIA a Deus e aleluias . Deus abençoe a todos 🙏🏽
0:56 qual o nome dessa musica ??? Wiliam
ua-cam.com/video/V0y_1pu6ljc/v-deo.html
Atentado Napalm - The Cypher Respect III
Ney Matogrosso q canta
@@RotasdoBrasil e a de fundo do quadro onibus nao e tudo igual
Foram literalmente 2 elefantes brancos