Em 2003, sob nova direção a Pluma fez um grande investimento em renovação de frota, mas com veículos bem diferentes dos que ela costumava operar. Mais vídeos como esse em: • #ÔnibusNãoÉtudoIgual
Ônibus leito e toco pra mim são coisas totalmente opostas. O conforto do leito depende de sentir menos as estradas no carro, por causa da distribuição do estresse no eixo duplo. Senão me engano a transbrasiliana também teve uns Comil leito com chassi bomba O500R. Mais recentemente lembro também que tiveram leito toco, umas das empresas do grupo Santa Cruz, e atualmente a Reunidas Paulista tem nos Invictus tocao, aberração dupla, toco e 14 metros.
no caso da reunidas paulista foi porque uma linha interestadual que ela opera é uma linha que linha são Paulo a angra dos reis se eu não me engano, e essa linha não comporta DD porque ela passa pela rodovia Rio santos, que tem muitas árvores que podem danificar o teto dos DD, por isso que ela optou por carro baixo, se não fosse por nisso nem teria esses carros na frota da empresa. O próprio canal rotas do brasil tem um vídeo falando sobre esses carros
Trabalhei na Pluma nessa época, o câmbio era muito pesado, até os mecânicos descobrirem um segredo, tiraram um dos três cabos e problema resolvido, com mais testes e um pouco mais de potência esse chassis teria dado certo, 310 cavalos é pra viagem de no máximo 400 km, a Nordeste também comprou Volkswagen do chassis sucessor 320, uma última colocação os bagageiros do Irizar eram muito apertados para longas viagens esse problema não existia nos Comil, boa sorte na nova empreitada William.
Ai a WV pecou muito, mas também não dá pra defender a Pluma porque ela fez um investimento arriscado, no final devolveu a maior parte da frota e o resto se desfez.
Nunca andei de leito, apenas semi. Mas quando a Rápido Fênix assumiu o serviço de Botucatu para São Paulo nos primeiros anos, sucedendo a antecessora Serra Dourada, o executivo era excelente, apesar de serem chassis curtos no Volks OT.17.240 / 260, encarroçados no Viaggio G6 1050 e Campione 3.45 concorrente da mesma época, modelo semelhante a esse da Pluma. Andei nessas duas versões da Fênix e apesar de serem ônibus estilo seletivo, gostei do serviço. Não deixava na saudade dos MB O400 RS / RSL e nem do Scania K124 6x2 da Santa Cruz e Vale do Tietê, respectivamente. Ambos concorriam no mesmo trecho. Também tenho boas lembranças com o saudoso Serra Dourada e seu Jumbuss 340 no Volvo B12R. Bela e rara configuração e gostoso de viajar.
Chassis Volks 18-310 OT Titan, ao que sei, aqui na Bahia, a PM e a Camurujipe operou/opera-os. A Viação Pernambucana os usava em linhas na Bahia, mas vi um pessoalmente, em Salvador, fretamento. Na Camurujipe, eles eram Comil Campione, Busscar ElBuss 340, só que tocos. Hoje, a Camurujipe não os opera. Já os da PM, são seis, em Comil Versatille, trucado de fábrica, ainda em operação.
William, aq em São Luís, tem uma empresa de transporte urbano, a Ratrans (Rio Anil Transportes). Ela trouxe em 2016, 5 modelos Torino G6 com chassi Mercedes-Benz OF-1722M. Seria um bom vídeopro quadro, pq eles são os únicos G6 climatizados da ilha. Mas em resumo, eles são Ex-Reginas do Rio de Janeiro, e só possuiam 2 portas, mas logo dps de vendidos, a Ratrans adicionou uma 3°, e a adaptação deu tão certo, q é quase difícil dizer q a msm, foi acoplada antes da compra. Eles possuem os prefixos 100.510, *.516, *.604, *.608, *.810, e eles permanecem até hj no sistema urbano de SLZ. Seria um ótimo assunto para o quadro.
sou entusiasta da marca Volkswagen ! trabalho na fábrica em Resende-RJ, no ano em quem entrei na fábrica em 2008 ouvia falar nos corredores dessa história que a pluma tinha devolvido os ônibus, mais o que ouvi era porque os ônibus eram ruins kkk, não cheguei a conhecer o chassis 18-310 pois o mesmo saiu de linha em 2005, no ano seguinte foi substituído pela motorização eletrônica sendo então o 18-320 EOT, esse eu ajudei na montagem até 2012 quando entrou em vigor a motorização euro 5 virando então o 18-330 que é o modelo que está em linha. Sobre os Volkswagen da pluma tem uma matéria na Internet que fala dessa história, fato é que a vw infelizmente não engrenou nesse segmento, no ramo do motor dianteiro ela vende bem, porém no traseiro é raridade você achar um rodando por aí
William, boa noite.... o carro 6100 ainda está no pátio do Marumby, aqui em Curitiba... vi ele na última quinta, dia 4, quando fui fazer compras num atacado, quase ao lado deste pátio....
Thiago Guedes: eu já viajei na linha Rio de Janeiro x Sorocaba em um Campione 3.65 chassi VW, olha ele era meio lento, mas tinha baixo nível de ruído, devia ser ano 2003 da geração redondinha, ow busão confortável, tinha poltronas soft muito macias, pena que ele não estava bem conservado mas que carro delicioso de se viajar
Me recordo desses ônibus trafegando na Castelo Branco. Foram muito questionados sobre o motor ser cumins e carroceria baixa simples. Mas o declínio da empresa se deu por gastar muito em hora errada. Quanto aos motores, se mostram valentes e bem aceitos, principalmente em caminhões.
Eu escuto falar que esse motor Cummins é fraco e problemático nos cavalos mecânicos da VW. Não é a toa que tem gente adaptando motor do Scania 113 (que tem 360 cv) no cavalo VW 18-330.
Eu cheguei a ver alguns deles na linha Uruguaiana x Rio de Janeiro no começo estranhei ver Volks na Pluma carros muito bonitos. Só achei estranho que eram toco e se eles aguentavam bem hehehehe.Boa sorte mudanças sempre são boas William.
Motor bruto pra pequenas e médias distâncias, agora pra longas distâncias deve deixar a desejar, pois com ctz a potência deve fazer falta numa subida de Serra.
@@JPBusologia1068 acho que K360 seria o chassi certo pro serviço, além de ter retarder e o que tem mais torque, fora que muito silencioso, apesar da MB ter a manutenção mais acessível.
Ô William, sucesso pra vc nessa fase viu, toda mudança gera um pouco de receio, mas fica tranquilo que vai dar tudo certo, força e paz pra vc na sua nova casa e que Deus te abençoe
O William quando for na Bahia , se até lá vc estiver en Montes Claros , vou passar aí pra dar aquele "quebra Costela" tem um carro desse que vi um vídeo em um desmanche , talvez seja esse Irizar que permaneceu na Pluma
Esse chassi é muito bom, já viajei em um há uns anos atrás. Mas pela potência dele, acho que o ideal é uma carroceria de no máximo um Invictus ou Paradiso 1050, e também viagens de médias distâncias. Longas distâncias eu acho inviável esse chassi.
Ônibus é Mbb ou Scania, o resto é resto.... Moc é uma cidade muito boa pra se morar, muitas indústrias e universidades, que dê tudo certo nessa sua nova jornada.
Os irizar da Pluma...estiveram rodando...um bom tempo ...por outra empresa do grupo Mansur...a Vale do Sol...ate quase o final das suas atividades...principalmente...o 6000 e o 6001
esses carros leitos fizeram rotas internacionais... muito , dificil isso ter acontecido ,devido ao numero baixo de poltronas e a longa distancia, o preço seria inviavel, ja fui para santiago do chile de pluma a uns 15 anos atras
Eu passo em montes claros fazendo linha pra Alagoas.... em montes claros passa muito ônibus e da pra vc fazendo muitas matérias boas... espero t conhecer pessoalmente passando por lá.
Muito interessante a história desses ônibus, é realmente, uma novela. Muito bom este canal com estes conteúdos, gosto muito. Parabéns pelo canal e sucesso nos preparativos para a mudança de endereço e continue nos mantendo informado com os assuntos do mundo rodoviário.
Mais um belo vídeo garoto, parabéns e sucesso na nova jornada e que Deus abençoe sempre você. Vamos falar dos carros, a Volkswagen há anos que faz sucesso no transporte rodoviário, podem me chamar de louco mas a Scania ela é da Volkswagen, seria a parte de luxo porém em Junho deste ano 2022 em diante vai mudar pois enfim a Volkswagen vai sair das sombras em relação a Scania e vem coisas mas muita coisa boa por aí e tem certa estrelinha que se cuide pois além da Volkswagen/ Scania uma tal de Iveco vem com boas promessas pra 2023 também.
@@RotasdoBrasil esse é o x da questão pois pro mercado nacional no transporte rodoviário ela deixa com a Scania que é a divisão hoje de luxo da Volkswagen, ela quer ganhar mais e mais mercado no chassi urbano em relação á Mercedes que já está conseguindo uma ótima fatia do mercado e como já disse vem coisas boas aí.
@@FelipeSilva-wr4ux acho que a VW poderia sim fabricar chassis rodoviário bacana, com o motor do Meteor amansado pra vir pra uns 380 e 430 cvs de potência e câmbio ZF ou Opticruise pra poder cortar custos, assim a VW não invade a Scania e ela teria força pra encarar seus concorrentes como a futura linha 0-600 da Mercedes, com a mesma maestria.
Muito bom o vídeo! Me lembro que na época que fiz essa foto deles ainda na fábrica aquele fotografado era um dos primeiros finalizados. A maioria estava la dentro sendo montado. A Irizar também aproveitou essa onda na época e usou muito eles para fazer propaganda. A VW idem. Esta compra não só iniciou a decaída da Pluma, mas também com a do grupo Vale do Sol. Vale ressaltar que de todos os Irizar apreendidos, 5 ficaram na Vale do Sol, inclusive rodaram um tempo fazendo fretamento para a Embraer, Caio e Irizar. Eram eles o 2245, 2255 (ex-5032), 2265 (ex-5035), 2275 (ex-5036) e 2285.
Deus ti abençoe meu amigo William Patrick e que vc venha ter Êxodo nesta sua nova reempreitada na nova cidade e estado de Minas Gerais parabéns sou fã e escritor do seu canal
Trabalhei com irizar estava no TURISMO em Foz do Iguaçu atendia grupos de japoneses serviço local.. esse chassis Volks é a pior merda que já inventaram pra rodoviário...mas é ruim com força.. tenho colegas que eram da pluma faziam Buenos Aires com os comil chamavam de Kombi ,na rodoviária de Buenos Aires sumiam ao lado dos DD's argentinos Obs: de documento é 303cv
@@andersonduarte5273 já me aventurei tbm com um comil 18-310 trucado além ruim pra kct carro 03/04 bonito até tirado zero, sempre foi do turismo.. passou por alguns donos aqui de foz memso ,fizeram alteração na lavanca ficou tipo mercedes volvo B7 , a caixa de problema colocaram relação de caminhão ficou muito curto carro andava 80km/h 2,500 rpm era uma tristesa até muriçoca passava.. até atual dono teve que fazer o câmbio, aí sim ficou menos ruim, prefiro trabalhar com "melancia"o37ruim do que esses volks
1:05 Montes Claros, minha cidade. Seja muito bem-vindo, meu caro William! Esteja preparado para o calor (embora, atualmente o clima ameno). Assisto frequentemente o canal, e vejo muitos ônibus rodoviários parados no sinal próximo ao All Time. Certa vez, um ônibus Transnorte "normal" estava no semáforo. Vi o prefixo e pesquisei. Não é que tinha uma história sobre ele. Era um "do Lixo ao Luxo", onde ele se acidentou e foi restaurado.
Boa sorte na sua nova jornada Wiliam! Sou daqui de Montes Claros, que bom que escolheu nossa cidade pra morar. Sei que seu pai mora aqui, e estar perto da família é sempre muito importante. Tomara que sua nova fase aqui na cidade seja muito próspera! Abraço!
@@RotasdoBrasil, tá do lado de Salinas. Dá pra providenciar umas cachaças de primeira, kkkkkkk. Mas, brincadeiras à parte, dará tudo certo nessa nova fase.
A Pluma Conforto e Turismo, hoje em dia é administrada pela TransIsaak Turismo (concorrente direta da Rimatur no segmento de fretamento), localizada no bairro Xaxim, em Curitiba. Empresa esta que tem um gosto muito peculiar para carrocerias e chassis, tanto para a Pluma, a própria TransIsaak, Viação São Braz (que também é deles, opera o transporte coletivo metropolitano em Campo Magro/PR, reg. metropolitana de Curitiba) e outra metropolitana na cidade de Araucária/PR, a Sharp. Adoram um Comil, mas tem uma frota bem diversificada na Isaak, na Sharp e na São Braz, onde fui motorista até o começo desse ano. Seria interessante uma matéria sobre a TransIsaak e suas outras empresas, garanto que será uma história bem rica!! Um abraço, William, e boa sorte na nova jornada!!
William boa noite !!! Vc só esqueceu de falar q alguns deles passou pela Vale do sol aqui em Botucatu um dos novos donos era dona vale do sol ! Eu lembro de ver eles em 2016 rodando no fretamento da caio induscar !!!
Procedimento padrão é leilão mas tem muitos casos que os veículos já estão bem sucateados ou viraram doador de peças e daí ngm quer, quando tá em bom estado vão embora bem rápido mesmo com a burocracia que é
Viajei muito pela Pluma, desde os Diplomatas. Essa frota aí foi uma desgraça mesmo, e quando mandaram devolver os 40 carros Irizar, era GV Scania K113 pra todo lado, até G4 Scania K112 a Pluma colocava rodar (o que, pra gente que gosta, era bem melhor). E falando nisso, tem projeto pra descrever a frota da Pluma algum dia??
Se me lembro bem inclusive o William trapaceou pq ele tinha feito votação pra qual empresa seria a próxima do quadro, e a pluma (ou foi a transbrasiliana, não lembro) ganhou, mas ele foi fazer da águia branca kkkkkkkkkkkk
Curiosidade: Inicialmente eram previstos 100 chassis 18-310 OT, o que não veio a se concretizar. Uma das grandes reclamações desses 18-310, além da baixa potência, era sua caixa de marchas também.
Eu viajei pela primeira vez o Marcopolo Paradiso G6 da Expresso Araguari da Linha Bom Jesus x Itumbiara do estado de Goiás nos meus sonhos. Um abraço ✌️✌️
A linha Volks rodoviária foi projetado pra linhas de média e curtas distâncias. Empresas que compraram pra operar linhas gigantescas atuaram com risco. Na verdade o carro vai pra qualquer lugar kkk mas se não for usado para a operação adequada o dono pode ter mais gastos com manutenção e talz.
Ônibus leito e toco pra mim são coisas totalmente opostas. O conforto do leito depende de sentir menos as estradas no carro, por causa da distribuição do estresse no eixo duplo. Senão me engano a transbrasiliana também teve uns Comil leito com chassi bomba O500R. Mais recentemente lembro também que tiveram leito toco, umas das empresas do grupo Santa Cruz, e atualmente a Reunidas Paulista tem nos Invictus tocao, aberração dupla, toco e 14 metros.
no caso da reunidas paulista foi porque uma linha interestadual que ela opera é uma linha que linha são Paulo a angra dos reis se eu não me engano, e essa linha não comporta DD porque ela passa pela rodovia Rio santos, que tem muitas árvores que podem danificar o teto dos DD, por isso que ela optou por carro baixo, se não fosse por nisso nem teria esses carros na frota da empresa. O próprio canal rotas do brasil tem um vídeo falando sobre esses carros
Trabalhei na Pluma nessa época, o câmbio era muito pesado, até os mecânicos descobrirem um segredo, tiraram um dos três cabos e problema resolvido, com mais testes e um pouco mais de potência esse chassis teria dado certo, 310 cavalos é pra viagem de no máximo 400 km, a Nordeste também comprou Volkswagen do chassis sucessor 320, uma última colocação os bagageiros do Irizar eram muito apertados para longas viagens esse problema não existia nos Comil, boa sorte na nova empreitada William.
Ai a WV pecou muito, mas também não dá pra defender a Pluma porque ela fez um investimento arriscado, no final devolveu a maior parte da frota e o resto se desfez.
Nunca andei de leito, apenas semi.
Mas quando a Rápido Fênix assumiu o serviço de Botucatu para São Paulo nos primeiros anos, sucedendo a antecessora Serra Dourada, o executivo era excelente, apesar de serem chassis curtos no Volks OT.17.240 / 260, encarroçados no Viaggio G6 1050 e Campione 3.45 concorrente da mesma época, modelo semelhante a esse da Pluma.
Andei nessas duas versões da Fênix e apesar de serem ônibus estilo seletivo, gostei do serviço. Não deixava na saudade dos MB O400 RS / RSL e nem do Scania K124 6x2 da Santa Cruz e Vale do Tietê, respectivamente. Ambos concorriam no mesmo trecho.
Também tenho boas lembranças com o saudoso Serra Dourada e seu Jumbuss 340 no Volvo B12R. Bela e rara configuração e gostoso de viajar.
1:21 Vai ficar pertinho do seu Pai. E lembrar do calor que faz por lá
Sim, vou trabalhar com ele lá
Chassis Volks 18-310 OT Titan, ao que sei, aqui na Bahia, a PM e a Camurujipe operou/opera-os. A Viação Pernambucana os usava em linhas na Bahia, mas vi um pessoalmente, em Salvador, fretamento.
Na Camurujipe, eles eram Comil Campione, Busscar ElBuss 340, só que tocos. Hoje, a Camurujipe não os opera. Já os da PM, são seis, em Comil Versatille, trucado de fábrica, ainda em operação.
Camurujipe que também tem uns carros bons pra contar a história aqui, os leito sem ar
@@RotasdoBrasil Isso de "leito sem ar", é por causa de uma resolução da AGERBA.
Eu viajei con um desses. O carro 5027 ruta Assunção /Curitiba ano 2005. Muito confortável. Irizar, livery cor vermelho
Tem alguns carros nocemitério daempresa la na garagem de Curitiba jogados, inclusive um Busscar Jum Buss 380.
Bom lugar pra fazer uma visita
@@RotasdoBrasil Com certeza dói ver a sede jogada as traças meu amigo.
William, aq em São Luís, tem uma empresa de transporte urbano, a Ratrans (Rio Anil Transportes). Ela trouxe em 2016, 5 modelos Torino G6 com chassi Mercedes-Benz OF-1722M. Seria um bom vídeopro quadro, pq eles são os únicos G6 climatizados da ilha. Mas em resumo, eles são Ex-Reginas do Rio de Janeiro, e só possuiam 2 portas, mas logo dps de vendidos, a Ratrans adicionou uma 3°, e a adaptação deu tão certo, q é quase difícil dizer q a msm, foi acoplada antes da compra. Eles possuem os prefixos 100.510, *.516, *.604, *.608, *.810, e eles permanecem até hj no sistema urbano de SLZ. Seria um ótimo assunto para o quadro.
sou entusiasta da marca Volkswagen ! trabalho na fábrica em Resende-RJ, no ano em quem entrei na fábrica em 2008 ouvia falar nos corredores dessa história que a pluma tinha devolvido os ônibus, mais o que ouvi era porque os ônibus eram ruins kkk, não cheguei a conhecer o chassis 18-310 pois o mesmo saiu de linha em 2005, no ano seguinte foi substituído pela motorização eletrônica sendo então o 18-320 EOT, esse eu ajudei na montagem até 2012 quando entrou em vigor a motorização euro 5 virando então o 18-330 que é o modelo que está em linha.
Sobre os Volkswagen da pluma tem uma matéria na Internet que fala dessa história, fato é que a vw infelizmente não engrenou nesse segmento, no ramo do motor dianteiro ela vende bem, porém no traseiro é raridade você achar um rodando por aí
No traseiro no caso é traseiro rodoviário, por que no urbano vende até bem
Traseiro é pura bucha... Fraco, duzentas correias tensores... Um inferno.
Mas a VW não parou de produzir chassi de motor traseiro pra não gerar concorrencia com a Scania?
@@caiocesar3783 a volks produz chassis rodoviário traseiro até os dias atuais !
@@caiocesar3783 ainda não, pode ser que pare em 2023 no euro 6, e faz sentido, pq a scania não produzirá dianteiros, so por encomenda.
Eu já vi um desses era um Comil
Não lembro exatamente o prefixo mas tenho até uma foto pq achei diferente.
Pluma cinza
Eu tinha uma certa simpatia pela Pluma. Gostava muito da pintura vermelha dos DDs. Boa sorte nessa sua nova etapa!!
Bem vindo a Minas Gerais Wiliam td de bom a vc
William, boa noite.... o carro 6100 ainda está no pátio do Marumby, aqui em Curitiba... vi ele na última quinta, dia 4, quando fui fazer compras num atacado, quase ao lado deste pátio....
Bacana, se eu tivesse grana ia buscar, carro histórico
A Pluma também teve uns Volkswagens no Irizar Century só que no Padrão Leito Turismo.
Thiago Guedes: eu já viajei na linha Rio de Janeiro x Sorocaba em um Campione 3.65 chassi VW, olha ele era meio lento, mas tinha baixo nível de ruído, devia ser ano 2003 da geração redondinha, ow busão confortável, tinha poltronas soft muito macias, pena que ele não estava bem conservado mas que carro delicioso de se viajar
Quadro super top
Me recordo desses ônibus trafegando na Castelo Branco. Foram muito questionados sobre o motor ser cumins e carroceria baixa simples. Mas o declínio da empresa se deu por gastar muito em hora errada. Quanto aos motores, se mostram valentes e bem aceitos, principalmente em caminhões.
Eu escuto falar que esse motor Cummins é fraco e problemático nos cavalos mecânicos da VW. Não é a toa que tem gente adaptando motor do Scania 113 (que tem 360 cv) no cavalo VW 18-330.
Eu cheguei a ver alguns deles na linha Uruguaiana x Rio de Janeiro no começo estranhei ver Volks na Pluma carros muito bonitos. Só achei estranho que eram toco e se eles aguentavam bem hehehehe.Boa sorte mudanças sempre são boas William.
5:56 O motor que equipava o Volksbus 18-310 OT, vulgo "Titan", era o Cummins 6CTAA (6 cilindros em linha e 310 cavalos de potência)
Motor bruto pra pequenas e médias distâncias, agora pra longas distâncias deve deixar a desejar, pois com ctz a potência deve fazer falta numa subida de Serra.
@@guiguigtcars Isso. Nesse caso, alguns chassis adequados para linhas que pegam trechos de serra:
Mercedes-Benz O-500RS (Euro III/Euro V)
Volvo B340R/B380R
Scania K340IB/K360IB
@@JPBusologia1068 acho que K360 seria o chassi certo pro serviço, além de ter retarder e o que tem mais torque, fora que muito silencioso, apesar da MB ter a manutenção mais acessível.
Mais eu vi,um muito lindo chegando na rodoviária de Sorocaba. Até me admirei Em abril desse 2022..
Ô William, sucesso pra vc nessa fase viu, toda mudança gera um pouco de receio, mas fica tranquilo que vai dar tudo certo, força e paz pra vc na sua nova casa e que Deus te abençoe
Tô bastante ansioso pra ir, mudança de ares faz bem as vezes
O William quando for na Bahia , se até lá vc estiver en Montes Claros , vou passar aí pra dar aquele "quebra Costela" tem um carro desse que vi um vídeo em um desmanche , talvez seja esse Irizar que permaneceu na Pluma
Opa, pode chegar mano
@@RotasdoBrasil Positivo !
6:58 Se eu ver por Barueri ou Carapicuíba te aviso
Esse chassi é muito bom, já viajei em um há uns anos atrás. Mas pela potência dele, acho que o ideal é uma carroceria de no máximo um Invictus ou Paradiso 1050, e também viagens de médias distâncias. Longas distâncias eu acho inviável esse chassi.
Aqui na Bahia, a Camurujipe tinha em Elbuss 340, toco, e a PM tem alguns, em Comil Versatille.
Ônibus é Mbb ou Scania, o resto é resto....
Moc é uma cidade muito boa pra se morar, muitas indústrias e universidades, que dê tudo certo nessa sua nova jornada.
3:57 Ou seja, foi um tipo de pré-venda
Tipo isso
Fala Wiliam. Te conheci em Juiz de Fora na expo bus daqui. Cara gente atencioso. Satisfação em conhecê-lo. Seus conteúdos são nota mil.. um abraço
Valeu mano, esse é o dahora desses eventos, conhecer a galera
Thumb: sessão nostalgia mais o quadro é ônibus não é td igual? WTF William
Kkkk o raciocínio não está muito em dia não aqui, se vc não falasse eu não ia perceber
@@RotasdoBrasil ainda bem que eu falei né
Eu lembro que teve um carro desse quando estava novo, á turbina havia estourado, saindo um fumaceiro.
Um dos Comil ganhou frente de Marcopolo G6 👀
Eu vejo esse comil com frente de G6 todo dia quando vou ao mercado, a Pavan é a 3 quadras da minha casa. Eles tem um Busscar 380 Volvo tb.
@@drjorgechandia show! Já tinha visto G4 e GV ganharem frente de G6, mas comil foi a primeira vez pra mim
Vai morar perto de onde eu nasci, COCOS-BA, desejo sorte e sucesso nessa sua nova jornada William ✌️
Quem tem saudade da naex deixa o like aqui
Montes claros onde minha mãe nasceu
Se rodou 15 anos na empresa isso significa que o chassi não é ruim.
É que no caso dela não tinha outra alternativa mesmo, ela ficou impossibilitada de comprar novos carros
Concordo,
Deus abençoe você e sua família, Montes Claros e uma cidade muito bonita já passei muitas vezes lá. Sucesso meu querido
Valeu man
Uruguaiana x RJ entre outras linhas sim eu me lembro tinha sim outras linhas de longas distâncias nessa Pluma conforto e Turismo chassi Woskwagen
William boa sorte pra vc nessa nova cidade. Mas não nos abandone pois seu canal é um dos melhores em busologia.abs
Com certeza, vou ta sempre por aqui
Boa sorte na mudança meu caro.
Valeu mano
Os irizar da Pluma...estiveram rodando...um bom tempo ...por outra empresa do grupo Mansur...a Vale do Sol...ate quase o final das suas atividades...principalmente...o 6000 e o 6001
Muito show essa história pois eu trabalhava na comil e tive o privilégio de vê-los sendo produzidos
esses carros leitos fizeram rotas internacionais... muito , dificil isso ter acontecido ,devido ao numero baixo de poltronas e a longa distancia, o preço seria inviavel, ja fui para santiago do chile de pluma a uns 15 anos atras
boa sorte na sua nova etapa em MINAS,mas nao esquece de nós.
Eu passo em montes claros fazendo linha pra Alagoas.... em montes claros passa muito ônibus e da pra vc fazendo muitas matérias boas... espero t conhecer pessoalmente passando por lá.
Verdade, o movimento ali é intenso, devo ir fazer vídeo nos postos na BR lá
Pelo menos era (e ainda são) bonitos todos esses comil da pluma.
Essa geração da Comil é bacana mesmo, melhor que a geração lançada em 2011
Seja bem vindo a MOC. Cidade a qual eu também vivo e com certeza possui um custo benefício infinitamente melhor que São Paulo. Grande abraço
Telêmaco Borba PR minha cidade haahha q daora e e inesperado.
Gostei muito saber a história desses Comil motor traseiro produzido aqui em Erechim RS valeeeeeu William
Gostei da jaqueta da Lira Bus... ;P
kkkk
Muito interessante a história desses ônibus, é realmente, uma novela. Muito bom este canal com estes conteúdos, gosto muito.
Parabéns pelo canal e sucesso nos preparativos para a mudança de endereço e continue nos mantendo informado com os assuntos do mundo rodoviário.
Top
Mais um belo vídeo garoto, parabéns e sucesso na nova jornada e que Deus abençoe sempre você. Vamos falar dos carros, a Volkswagen há anos que faz sucesso no transporte rodoviário, podem me chamar de louco mas a Scania ela é da Volkswagen, seria a parte de luxo porém em Junho deste ano 2022 em diante vai mudar pois enfim a Volkswagen vai sair das sombras em relação a Scania e vem coisas mas muita coisa boa por aí e tem certa estrelinha que se cuide pois além da Volkswagen/ Scania uma tal de Iveco vem com boas promessas pra 2023 também.
Ansioso pelas novidades, vamos ver se desse vez ela engata umas boas vendas
@@RotasdoBrasil esse é o x da questão pois pro mercado nacional no transporte rodoviário ela deixa com a Scania que é a divisão hoje de luxo da Volkswagen, ela quer ganhar mais e mais mercado no chassi urbano em relação á Mercedes que já está conseguindo uma ótima fatia do mercado e como já disse vem coisas boas aí.
@@FelipeSilva-wr4ux acho que a VW poderia sim fabricar chassis rodoviário bacana, com o motor do Meteor amansado pra vir pra uns 380 e 430 cvs de potência e câmbio ZF ou Opticruise pra poder cortar custos, assim a VW não invade a Scania e ela teria força pra encarar seus concorrentes como a futura linha 0-600 da Mercedes, com a mesma maestria.
Faz um quadro #onibusnaoetudoigual sobre os carros reencaroçados da viação Cometa.
Willian, hoje quem opera algumas linhas da Pluma é a Trans Izaac.
O escritório da Pluma continua existindo e fica na garagem da Izaac em Curitiba.
Muito bom o vídeo! Me lembro que na época que fiz essa foto deles ainda na fábrica aquele fotografado era um dos primeiros finalizados. A maioria estava la dentro sendo montado. A Irizar também aproveitou essa onda na época e usou muito eles para fazer propaganda. A VW idem. Esta compra não só iniciou a decaída da Pluma, mas também com a do grupo Vale do Sol. Vale ressaltar que de todos os Irizar apreendidos, 5 ficaram na Vale do Sol, inclusive rodaram um tempo fazendo fretamento para a Embraer, Caio e Irizar. Eram eles o 2245, 2255 (ex-5032), 2265 (ex-5035), 2275 (ex-5036) e 2285.
Engraçado que a gente não ouve falar muito desse grupo né, embora ele seja relativamente grande
Bacana o vídeo, fui eu que tirei a foto do 6000 em Marechal, abraços.
Gostaria muito que você falasse dos g6 1200 trocados da auto viação 1001
6:41 Nossa, eu nem lembrava mais dessa empresa, me mudei da região em 2007.🤔
Nem sabia que tinha esses ônibus nessa empresa, só os busscar
Da pra perceber que a pluma cuidava dos seus carros
É, no começo da mudança de gestão sim, depois foi caindo
Deus ti abençoe meu amigo William Patrick e que vc venha ter Êxodo nesta sua nova reempreitada na nova cidade e estado de Minas Gerais parabéns sou fã e escritor do seu canal
Valeu Paulo, tamo junto
Vsi ter vídeo de despedida do tietê?
Ah tem que ter né kkk
Trabalhei com irizar estava no TURISMO em Foz do Iguaçu atendia grupos de japoneses serviço local.. esse chassis Volks é a pior merda que já inventaram pra rodoviário...mas é ruim com força.. tenho colegas que eram da pluma faziam Buenos Aires com os comil chamavam de Kombi ,na rodoviária de Buenos Aires sumiam ao lado dos DD's argentinos
Obs: de documento é 303cv
Kkk imagino, é diferença é muito grande
Vc sofreu com eles kkkk
@@andersonduarte5273 já me aventurei tbm com um comil 18-310 trucado além ruim pra kct carro 03/04 bonito até tirado zero, sempre foi do turismo.. passou por alguns donos aqui de foz memso ,fizeram alteração na lavanca ficou tipo mercedes volvo B7 , a caixa de problema colocaram relação de caminhão ficou muito curto carro andava 80km/h 2,500 rpm era uma tristesa até muriçoca passava.. até atual dono teve que fazer o câmbio, aí sim ficou menos ruim, prefiro trabalhar com "melancia"o37ruim do que esses volks
1:05 Montes Claros, minha cidade. Seja muito bem-vindo, meu caro William! Esteja preparado para o calor (embora, atualmente o clima ameno). Assisto frequentemente o canal, e vejo muitos ônibus rodoviários parados no sinal próximo ao All Time. Certa vez, um ônibus Transnorte "normal" estava no semáforo. Vi o prefixo e pesquisei. Não é que tinha uma história sobre ele. Era um "do Lixo ao Luxo", onde ele se acidentou e foi restaurado.
Boa sorte na sua nova jornada Wiliam! Sou daqui de Montes Claros, que bom que escolheu nossa cidade pra morar. Sei que seu pai mora aqui, e estar perto da família é sempre muito importante. Tomara que sua nova fase aqui na cidade seja muito próspera! Abraço!
Pois é, to loko pra iniciar essa nova fase, vai ser bacana
@@RotasdoBrasil, tá do lado de Salinas. Dá pra providenciar umas cachaças de primeira, kkkkkkk.
Mas, brincadeiras à parte, dará tudo certo nessa nova fase.
A Pluma Conforto e Turismo, hoje em dia é administrada pela TransIsaak Turismo (concorrente direta da Rimatur no segmento de fretamento), localizada no bairro Xaxim, em Curitiba. Empresa esta que tem um gosto muito peculiar para carrocerias e chassis, tanto para a Pluma, a própria TransIsaak, Viação São Braz (que também é deles, opera o transporte coletivo metropolitano em Campo Magro/PR, reg. metropolitana de Curitiba) e outra metropolitana na cidade de Araucária/PR, a Sharp. Adoram um Comil, mas tem uma frota bem diversificada na Isaak, na Sharp e na São Braz, onde fui motorista até o começo desse ano. Seria interessante uma matéria sobre a TransIsaak e suas outras empresas, garanto que será uma história bem rica!!
Um abraço, William, e boa sorte na nova jornada!!
Vídeo top demais irmão parabéns pelo registro 🙌💯👍🙌
São diferentes mesmo meu amigo
William Rotas do Brasil vc é um gênio um excelente fotógrafo
Super like para esse vídeo incrível e muito sucesso nesse novo ciclo que iniciará na sua vida! Tudo de bom sempre! Abraços! ✌🏿 🙌🏿 😉
Valeu mano
Desejo sucesso na nova empreitada
Boa noite William os volk leito da buma gostei
Ando muito para Erechim na linha Uruguaiana/Rio de Janeiro agora pela TransIsaac de Curitiba abraço genteeeee
Msis um excelente vídeo William! Sucesso na nova jornada de sua vida.
BOM DIA WILLIAM BOA SORTE NA TUA MUDANÇA
Valeu mano
Lamentável essa compra dos novos donos da Pluma Parece ser coisa de gente sem experiência no ramo. Abraço..
Gostei muito dessa história da Pluma chassi Woskwagen inclusive era leito pelo que lembro
Show de video, William!!! Gostei bastante do Comil 6110 com frente de Marcopolo G6!!!!! Ficou bacana!!!! 😍😍😍
Seja bem vindo a nossa querida moc
Opa, daqui uns 20 dias to chegando
Motor Cummins um dos melhores do mundo
Boa sorte.
Valeu mano
William boa noite !!!
Vc só esqueceu de falar q alguns deles passou pela Vale do sol aqui em Botucatu um dos novos donos era dona vale do sol !
Eu lembro de ver eles em 2016 rodando no fretamento da caio induscar !!!
William, que você seja muito próspero e feliz em nosso querido estado de MG. Que Deus o abençoe.
O William a Pluma teve um Comil semi-leito na sua própria frota .. O William fala sobre os Comil Semi-leito da Pluma ??
Sim chegaram 10 junto com esses do vídeo na época
Belo vídeo William.
Motor muito fraco pr fazer longas viagens. Bela fot sua William parabéns.
Fais um vídeo mostrando as 10 viagem mais longas dentro do Brasil e gual e as impressas
Ótima sugestão
Show.
Pelo menos não foram virar sucatas, mas sim foram para os novos donos que estão rodando até os dias de hoje eu acho.
Like
Procedimento padrão é leilão mas tem muitos casos que os veículos já estão bem sucateados ou viraram doador de peças e daí ngm quer, quando tá em bom estado vão embora bem rápido mesmo com a burocracia que é
Viajei muito pela Pluma, desde os Diplomatas. Essa frota aí foi uma desgraça mesmo, e quando mandaram devolver os 40 carros Irizar, era GV Scania K113 pra todo lado, até G4 Scania K112 a Pluma colocava rodar (o que, pra gente que gosta, era bem melhor). E falando nisso, tem projeto pra descrever a frota da Pluma algum dia??
Se me lembro bem inclusive o William trapaceou pq ele tinha feito votação pra qual empresa seria a próxima do quadro, e a pluma (ou foi a transbrasiliana, não lembro) ganhou, mas ele foi fazer da águia branca kkkkkkkkkkkk
Me deu vontade de fazer Sessão Nostalgia dela, tem muito carro interessante
Deus abençoe meu amigo Boa sorte lá em montes claros
Sucesso na nova jornada 😉
Sucesso na nova empreitada...
Valeu mano!
Curiosidade: Inicialmente eram previstos 100 chassis 18-310 OT, o que não veio a se concretizar. Uma das grandes reclamações desses 18-310, além da baixa potência, era sua caixa de marchas também.
Conta a historia do acidente de onibus ocorrido em 1987 em minas na BR 040 onde os onibus da transmuniz e transnazaré colidiram.
ua-cam.com/video/yXsknWQKX9k/v-deo.html
Boa noite meu amigo. O ex 6130 ainda roda, mas como ele vive agregado em diversas empresas, fica difícil fotografá-lo. Mas vou localizá-lo.
Eu adoro os seus conteúdos
Sucesso nas novas terras mineiras, William! Estamos na torcida!!
Eu viajei pela primeira vez o Marcopolo Paradiso G6 da Expresso Araguari da Linha Bom Jesus x Itumbiara do estado de Goiás nos meus sonhos. Um abraço ✌️✌️
A linha Volks rodoviária foi projetado pra linhas de média e curtas distâncias. Empresas que compraram pra operar linhas gigantescas atuaram com risco. Na verdade o carro vai pra qualquer lugar kkk mas se não for usado para a operação adequada o dono pode ter mais gastos com manutenção e talz.
Sucesso na nova fase de vida, brother!
Deus abençoe🙏
Legal otimo video meu amigo!!!
Belo VIDEO👏👏👏
Mais um excelente vídeo Willian! Boa sorte e sucesso na nova etapa de sua vida!
Eu nem sabia que a pluma tinha onibos da Volkswagen