1995.07.15. Bivallyal a Hernyók között, avagy nosztalgiavonattal Szobon (424-287) & a szobi delta
Вставка
- Опубліковано 25 лис 2023
- RePont támogatás QR-kód linkje:
/ c28hahgtf1xgha2b
Kommentált, újradigizett HD verzió!
Hosszas előkészületek után 1995 július 15-én szombaton felkerekedtünk, hogy filmen is megörökítsük a szobi nosztalgiavonatot. Kivételesen volt tartalék akkumulátorunk is a kamerához, így a film jóval hosszabb lehetett a megszokottnál. A 424-287-es Bivaly akkoriban az egyetlen széntüzelésű működő 424-es volt, ezért amúgy is kiemelt figyelemben volt részesítve, ennek egyik fontos eleme ez a szobi videó. A masiniszta ismerős volt, így visszafelé volt módunk a gőzös konyháján utazni (mondjuk bevallom, én annyira nem lelkesedtem ezért, de legalább életemben egyszer kipróbáltam). A 70-es vonalon közben vígan szaladgálnak a csatolt BDV-k, és a Nyugati pályaudvar is bőven a Westend-beépítés előtti még. Külön kuriózum a film legelején Rákosrendezőn kiállított 424-005, mely 1996-ban már nem volt fellelhető azon a helyen, és a még üzemelő deltavágány Szob állomáson. A szervezését külön köszönet Német Istvánnak. BecsVision 1995
SZOLGÁLATI KÖZLEMÉNY!!
Ezen videót már a javaslataitok alapján 1080p-be felinterpolálva tettem fel.
Amennyiben támogatnád a munkámat, illetve a régi 8mm-es némafilmek digitalizálását: www.paypal.com/paypalme/Becsk...
Winyókra és boxokra mindig szükség van, néhai édesapám 8mm-es filmjei pedig több mint 10 éve várják, hogy digitális formát ölthessenek.
Köszönettel:
Becs - Авто та транспорт
Becsky úr !!! Ez kortörténeti videó lett az fix. !!!!!!!!! (1995.)
Ohh a régi idők... A film végén a forditókorong fülkéjében is egy lelkes fiatal srác a reteszen támaszkodik... Amikor az öregek látták az emberen, hogy érdekli a vasút világa "befogadták" maguk közé és tanították erre-arra az ember fiát. Az volt igazán az utánpótlás nevelés, nem a sorra induló "steril" tanfolyamok. Akiket az öregek befogadtak és már gyerek/tinédzser koruktól odaengedtek a szakmához azokból lett a mai korunk jó szakembere. Ezt sikerült a sok ellenőrzéssel és baszogatással kiölni lassan mindenkiből... ma már senkit se lehet odaengedi, mert másnap nincs munkahelye az embernek... De szép is volt régen :)
Mint a kis öregember,úgy szuszog a 424-es,amikor lassan megy.Imádnivaló!🥰 Egész nap el tudnám nézni!
Hát ez nem semmi! Eddig is kedveltem a csatornád és a munkásságod, kedves András, de nem hittem volna, hogy ilyen tartalomra is bukkanok nálad. Mert konkrétan lehet, hogy még én is szereplek valahol a videóban, de ha nem, akár ott is lehettem volna, ahány salakozást, vízvételt végignéztem ott 😊 Anyukám ugyanis szobi leány, és bár a 90-es években már bp-en laktunk, nagyon sokszor mentünk nosztalgiavonatozni hétvégén, mert imádta a gőzösöket, főleg a 424-es Bivalyt. Ráadásul az első alkalom után rájöttünk, hogy ha már a Nyugatiban felkéredzkedünk a mozdonyba, akkor jegyet sem kell venni 😅 És fel is engedtek mindig a kedves vezérek (naná, anyám a huszas éveiben lévő csajszi, mi meg csillogó szemű gyerekek voltunk 😂). Később Nagymarosról is mentünk sokszor, mert a nyarakat ott töltöttük, emlékszem ahogy bejön a gőzös az állomásra és futunk előre a mozdonyhoz. Engem biztos ott csapott meg a mozdony füstje, 7-8 évesen 😀 Sajnos anyukám már nincs velük, de szerintem ő is imádná ezt a videót, hatalmas vasút-fan volt 🙂 Köszönöm szépen az élményt! ❤
424 287 a 90-es évek végén a 285 kazánját kapta meg és még rengeteg alkatrészét pakura tüzelésűvé alakítva. Ez a mozdony 2005 végéig üzemelt. 424 285 a 287 eredeti kazánjával 284 pályaszámon istánvántelken állították ki. Végül a 285 eredeti kazánja a 287 ből 2013 ban a 424 247 mozdonyba került át, ami a mai napig üzemel.
Annyi, hogy 7:52-nél ami van a videóban nem az a gőzös van már vácon a "másik oldalon". Itt a videóban az egyetlen 342es látható még Vácon kiállítva, most a füstibe van. Jelenleg pedig egy "mezei" 375-ös van kiállítva, ami korábban egy a mára már megszűnt budapesti vasúti szakközép iskola udvarán volt kiállítva. Az iskolában ballagások alkalmával be is fűtötték (90es évek ) csak azért hogy a gőzsípját megtudják szólaltatni, persze mivel talapzaton volt ezért értelemszerűen már mozgásképtelen volt egyfajta gőzölgő mozdonyszobor volt azokon az alkalmakon.
Én életemben először láttam 424-est mégpedig úgy 2000-2001 màjus vagy júniusában Keszthelyen. Azzal mentünk apummal Tapolcára valami különleges nap volt akkor hogy közlekedett. Én akkor voltam 8-9 éves kár,hogy nem volt kameránk akkoriban megtudtuk volna örökíteni
Szia!
Nagyon jó!.Köszönjük!Igazi nosztagiát hoztál össze!
287-es gőzmozdony szétbontották, alkatrészeket 247-esbe, 009-esbe áthelyeztek 2-3éve.
A 287-es átszámozva áll Istvántelken kiállítva 284-es pályaszámmal.
Jó nagy gaz volt a deltában,csoda,hogy nem gyújtott fel valamit ott a gőzös.
Mi lett a 424.005 sorsa?
Miert bontottak el a deltat?
Meg van még ez a 005 gőzös?
Szia András!
Van esetleg felvételed a néhai Tisza expresszről?
Szia! Van és fent is van a csatornán már jó ideje!
Sajnos a szobi delta egyáltalán nem létezik, a még létező pár tíz méteres része is használhatatlan, fölverte a dzsindzsa, a többi nem látszik, vagy elsüppedt a talajban vagy felszedték de nyoma nincs már. Egy kis utcában még kinn árválkodnak az andráskeresztek mementóként
Oh jaj!! 2023-as Google műholdképen még látszott! 🤔🤔🤔
@@becskyandras openrailmap térképen (webes és android alkalmazás) is látszik, bár azok már nem létezőként mutatják. Ugyanez a helyzet a hajdani fűtőházi vágányokkal, nem léteznek már csak nyomokban
Hu baszki a magas masiniszta, Péter idén ment nyugdíjba. Ott még milyen fiatal volt....
Atyaég! Már nyugdíjas lett?? Hű de utálom az idő múlását!🥺🥺🥺