Vaarplezier de serie: Wielwerking van de schroef. Aflevering 29

De wielwerking van de schroef klinkt ingewikkeld en saai, maar het is juist een ontzettend handig hulpmiddel als je wilt manoeuvreren, aanleggen, wegvaren en door sluizen gaan. We gaan in deze aflevering het principe uitleggen én met praktijkvoorbeelden laten zien hoe dat er uitziet.
In ‘Vaarplezier de serie’ behandelen we allerlei onderwerpen die met de voorrangsregels op het water, betonning, verkeersborden, techniek van schepen, onderhoud aan je boot en nog veel meer te maken hebben.
Wil je meer weten? Ga naar:
Watersport TV: www.watersport-tv.nl
Vaarplezier: www.vaarplezier.nl/vaarplezie...
Heb je zelf een onderwerp voor een aflevering van ‘Vaarplezier de serie’? Mail naar [e-mail]

[@ferryprive]

Het idee op 'vaste stof', toen viel het kwartje eindelijk! Man dat ze dat bij de andere vaarbewijslessen niet gewoon direct zo uitleggen! Thanks!

[@ddbhemzelf3427]

nog een tip voorals je boot op het droge staat, ga achter je schroef staan.. neem 1 blad met 2 handen vast.. de arm die je het meest moet strekken.. is de draairichting

[@berendhordijk3992]

Weer wat geleerd! Dank u..

[@ehameham3816]

Leuk uitgelegd Arjen!

[@lukasvandewiel860]

Klinkt allemaal logisch, dat de schroef als een wiel weg wil op het water, maar een wiel staat alleen op de weg. Een schroef heeft oiok water aan de bovenkant, en daar drukt het de andere kant op. Is dat dan zo veel kleiner door de nabijheid van de romp?

[@fahriozuduru5849]

Zeer leerzaam

[@henkihc4872]

Welke type deutz staat daar?

[@ingridbreen]

Hij geeft aan dat dit een rechtsdraaiende schroef is, maar het is toch een linksdraaiende schroef? Bij 59s zie je een rechtsdraaiende schroef en bij 1:18 verandert de schroef en is het linksdraaiend. Tenminste als ik het vergelijk met de afbeelding die ik in mijn boek heb staan.