ポルシェ911 GT3 RS【新型・試乗】シルバーストーン至福の3Lap
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- Опубліковано 3 жов 2022
- 新型ポルシェ911 GT3 RSをシルバーストーンで試乗する機会を得た清水和夫。最初のRSモデルが誕生してから50年。公道走行も可能なこのハイパフォーマンスモデルにはドラッグリダクションシステム (DRS)をはじめ、モータースポーツ直系の技術が惜しみなく投入されている。
＃ポルシェ＃GT3RS＃シルバーストーン
◾️911 GT3 RS SPECIFICATIONS
車両本体価格（税込）：31,340,000円
全長×全幅×全高：4572×1900×1322mm ホイールベース：2457mm
トレッド（前/後）：1630/1582mm
車両重量：1450kg
乗車定員：2名
エンジン種類；水平対向6気筒
内径×行程：102×81.5mm
総排気量：3996cc
エンジン最高出力：386kW（525ps）/8500rpm
エンジン最大トルク：465Nm/6300rpm
燃料タンク容量:64ℓ
駆動方式：後輪駆動
ミッション：7速PDK
サスペンション形式 フロント：ダブルウイッシュボーン リア：マルチリンク
ブレーキ フロント：ベンチレーテッドディスク リア：ベンチレーテッドディスク
タイヤサイズ：フロント＆リア フロント:275/35ZR20 リア：335/30ZR21
■性能
最高速度：296km/h
0-100km/h加速：3.2秒
0-160km/h加速：6.9秒
0-200km/h加速：10.6秒 - Авто та транспорт
清水さんのドライビングをすごいけど、ディスプレイのラップタイムの演出がカッコイイ‼️
後半のスーパーラップのブレーキの突っ込みで向き替えて、一気にアクセル全開がすごくわかりやすかったですね！
相変わらずの名人芸！素晴らしいです♪ありがとうございました😊
最新の911 GT3 RSを操り、シルバーストーンをレーシングスピードで走る。
これ以上の至福ってある～？💫🏁 車載映像を見るだけで、首が折れそうな強大なGがかかっているのが良く分かりますね。ダウンフォースも素晴らしいです。
この年齢でこれだけ踏み込めるのすごいなぁ
ますますGT3RS欲しくなりました😊
絶対楽しい！裏山！！
限られた人しか買えないとは言え
お店で売ってる車だってのがすごい！
さらにこの上の車があるのか…😮
やっぱりプロレーシングドライバーは凄すぎる。
エンジン音が良すぎです
GT3RSの991前期型に乗っていました。楽しかった。でも、アルピーヌA110Sマイナーチェンジ後に乗り換えてしまいました。
いろいろ凄すぎて…笑いしか出てこんすわ。
おはようございます☆清水さん、これは金額ではなく僕には手に余る白物です(^^;でも、とても楽しく拝見しました♪
これはやべえな。。
ポルシェらしいポルシェ
知り合いの歯医者さんが注文しました！
2件のディーラーに予約してました！
来たら箱根で爆速しに行って来ます。
ベルグマイスター氏のタイムが知りたいですね😊
いきなり乗ってかなり速いペースで走れる清水さん流石一流のレーシングドライバー、モータージャーナリストです。
まだまだポルシェ のインストラクターできるんじゃないですか？
ポルシェ の全開走行まだまだ沢山見たいです❗️見せて下さい❗️😊
GT3だけ前サスがダブルウィッシュボーンで、これがまた良いらしい。
911にも採用すれば良いのに。
ブレーキングのGで下向くの笑った
日本人試乗最速か？流石やなぁ、招待制なのかな
グローブはしないんですか？
なんでヨルグ・ベルグマイスターのラップタイム出さへんの？
やっぱり、EVなんて…
ワイパーチェックやなく、ウィンカー間違えた説……ないよね？
ニュルタイムの発表いつだろ？
今日出ました
このレーシーなRS見ちゃうと、ウェイテング中のGT3LHDが乗用車に見えてくるね⤵️
どういう仕事やねん
海外って素手でいいんだ。
カメラは多いが、的を射ていない画角ばかり。残念です。
この車ってマクラーレンみたいなフルカーボンモノセルでもなくダッシュ貫通ロールバーでもないけどクラッシュした時の安全性どうなんかな？
サーキット走るなら個人的にダッシュ貫通ロールバーじゃないと不安だしロールバー付けないならマクラーレンみたいなフルカーボンモノセルにして欲しいところ……
マクラーレンよりポルシェの方がサーキットで断然楽しそうだからこそ思う。
何がどうすごいのかもうちょっと言語化して教えてほしかった。。。