【サーキット対決！】ポルシェ 911 GT3 vs GT4RS
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- Опубліковано 23 чер 2023
- UKチャンネル投稿日 2023/06/15
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今回はGT3とGT4RSの徹底比較！
イギリスからスパ フランコルシャンまで自走で行き、サーキットアタックをします。
比較する場所は高速道路に街中や峠道。快適さや様々な音、利便性を比較していきます。
ただ今回の目玉はサーキットです。どちらも同じ自然吸気4Lフラット6を搭載し、9000回転で回りますがGT4RSが500馬力の450Nmを発揮するのに対し、GT3では510馬力の470Nmを発揮します。
パワーの違いやレイアウトの違いがタイムにどう現れるのか、詳しくは動画でご覧ください。
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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エアロ対決言うてこんな寸劇ヤッちゃうところが好きだわ笑笑
911を超えるケイマンは911のイメージ保護のため作らないとポルシェは言ってたけど、RSにはその決まりを破ろうとする「何か」があるな。音的にはケイマンが圧勝だと思うけど。そしてただ単にサーキットを走って決めるのでは無くてサーキットまでの道のりも対決に含んで寸劇を交えつつ伝えるという点も画期的な企画だと思う。
空力パーツのテーブルとしての性能レビューは初めて見たぞw
サングラス付けただけでトップガン感がすごいな
21:36
かわいい
スパ・フランコルシャンを貸し切る大作にふさわしい動画でした
このエンジン音でキレッキレのシフトは最高！
エンジン音が心地良すぎる…
サングラスバチボコに決まっててカッコイイな
もう高額車なんてどうでもいいよな
腕と比較しても顔色が良くない
おかしいな
1:03 GTウィングをテーブルみたいに使うなw(褒め)
18:15 後ろにあるブリティッシュグリーンのgt3かっこよすぎ😂
わしゃこれがいいわ❤
16:05 マットの名言「車でイクとはこのことだ」
個人的には981のほうが好きだけど、やっぱどのモデルもいいな
デザイン的にもRSに限るけどケイマンの方が好きかも、通常モデルだと911だけど、
1:02 エアロ対決って…こんな対決アリかよw
ケイマンはやっぱり986や987ボクスターとか一緒で、パワー違いで開店の上がり方が早いけどミッドシップのフラット6の音になっている
ケイマンでも背中にエンジンあるだけあって音は大きくて、音楽が聴けないのは同じですね（骨伝導のヘッドホンでなんとか聞いてますが）
ポルシェの中古車だけどNAの排気音は気持ちいい😂！ケイマン欲しい😊
16:00 ここ好き
13:40 しれっとガソスタ(？)にマクラーレンおる
GT4RSの8000回転以上のエンジン音、本当ヤバすぎ。
gt3rsのサーキットも楽しみだな
トップギアみたいになってきておもろいな……
確かにスペック上は速くはなってるけど、
どっちも先代NAより音質が悪くなってるんだよなぁ…
7速なら高速楽だと思ったらローギアード過ぎでそんな事無かった
18:16後ろにもGT3おる…！
27:49 かっこE RSですな
リアウイングをテーブルにするのと
エンジン音のところわろた 4:12
ロールケージなしの992GT3が良さそう買えないけど😂
ポルシェカッコイイ❤
リアウイングに乗せられる食糧でで選ぼうかな！？
ターボSとGT3の日本語訳出して欲しい...
ピュアスポーツはやっぱりポルシェだな。
ウイングの上に色んな食べ物を置くとか日本のジャーナリストがやったら炎上不回避で笑う
ボディー叩いただけで自称車好きに批判されるこちらとはえらい違いだなw
13:40 マクラーレン映ってる
高級スポーツカーは惹かれ合うってか
運転中のトランシーバーは合法？
こりゃおもろい
どっちも買いたくても買えないのがなぁ・・・
ケイマンgt4なら気合いでなんとかならんでもない
911gt3はね･･･
下着でユニバ行くしかないのか..
@@user-gw6jx1rx8u初期GT4ならなんとかなる気もしますね
@@user-zf7hu1ox3l
やめいwww
後方視界はウイングとロールケージに遮られて、何よりも大事なモノを見落としそうｗ
GT3って
いつもFIA GT3と混同してしまいます
gt4 rsはポルシェジャパンのカスみたいな販売方法と球数が改善されればかなりいい選択肢なんだけどな
ここまで市販車離れした性能だともう好みの問題になってくる気が😅 既に2台とも場所によっては家建てれるような値段だから、一部の人しかその性能を楽しめないけど泣
某テ◯ラのサイバート◯ックだかも、0-400加速だけで911に勝てるアピールしてないで、こういう本当の速さが試される所で勝負してみて欲しい😂😂
すごいな 助手席の人ガチ勢だな
ケイマンフロントストラットなんだ
なのに荷室911の方が広いんやね
なんでミッドシップなのにダブルウィッシュボーンにしなかったんだろ、コストカット?
単純にヒエラルキーの問題だと思う
多分純粋にスペースがない
プラットフォーム自体は981からキャリーオーバーだし結構大がかりな手術が必要
スパかぁ・・・。いいなぁ・・・。( ;∀;)
I like iti
やっぱりサーキットはエンジン車がいいね
マットがT-1000にみえる笑
1:00 なにで比較してんねんw
やっぱカッコええわ
スズメバチ
カーボンテーブルw
色々あるだろうけど俺はやっぱり911が好きだな
オーガズム
3速で7000回転？彼は一体何kmで走っているんだ？
改めてとんでもねえ車だな
峠走ってるとき車キッズの顔で草
992でもGT3だけだけどやっとダブルウィッシュボーン搭載されたね‥‥初代シビックタイプRでも4輪ダブルウィッシュボーンなのにね。
ストラットであんな速いのは化け物だったけど‥‥先代GT3 RSはタイヤをフージャ-足をTtecに変えるだけで56秒になるのにダブルウィッシュボーンの992GT3とかRSだと何秒出るんだろ？
次期992.2はハイブリットNAって噂だけど
まさかカレラにダブルウィッシュボーン付けば凄いな
そのうちGT3はマクラ-レンみたいにフルカ-ボンシャシーミッドシップになりそうな‥‥レ-ス直系GT3はミッドシップになっても何らおかしくないしな911のレ-スカ-もミッドシップだし
そもそもRRでAE86並みのホイールベースで不安定そうなレイアウトでしかも今までストラットであんな速いのおかしかった。
マジレスするとダブルウイッシュボーンとタイムは関係ない
そんな見当違いな妄想長々綴るより日本のジャーナリストも僕も右ハンドルの718すら上手に運転ができない下手糞なのでコツを教えてくれってマットにアピールするチャンスやん！
ひとが丁寧に乗り方のコツ書いてやったのに一向に理解せず五味も指摘してるから危険の謎理論だけで反論する君にはマットに聞くのが一番だ。
サスのカタログスペックだけ見て語るのは馬力高い車が速いと思ってるキッズと同じ思考なんだよなぁ…。
ストラットだろうが、ダブルウィッシュボーンだろうがマルチリンクだろうが、所詮はトータルバランスの方が大事なんだよ
@@user-fi3ke8wn8o
じゃあなんで新型911 GT3はダブルウィッシュボーンになったん？
@@uc-gy2fcそっちのほうがバランスが良かったのでは？
結局ポルシェは噂されていた911の上位互換？V8？ミッドシップ（仮称960だっけ？）は作らんのか…
それだとルーフの真似になるだけじゃん
@@user-gw7km6tq9y ルーフもまだV8は積んでないやろ？（勘違いならｽﾏｿ）
単にスーパーカー関係の雑誌なんかで騒がれていた960は無くなったのかな～？とｵﾓﾀんでｶｲﾀ次第ｗ
本当はミッドシップのケイマンの方が早いのですがあえての足回りでデチューンされている。でないと911RSR存在しないでしょ😂
4AGエンジンの11000回転はどうなんだか…
くれ
やっぱポルシェは911だな
ケイマンダサいは思ってても言ってはいけない言葉だと思ってた😭
て買えない人が嫉み言うの好き
ゾゾゾてなる
@@user-yk2et7sx8u
ネタにムキになって奇声を発しちゃったり、オーナーでもないのにそのウンチクを語るエアオーナーの方が情けなくて、ゾゾゾ(笑)ってなる😂
ごめんなさい🙏
そのオーナーです😂
@@user-yk2et7sx8u そうなんですね！ダサいですよ👍
ミッドシップのケイマンを強化したら看板の911を上回ってしまう恐れもあったけど、それをやってみても結局は911が強かったと。これでケイマンは安心してエンジン捨ててBEV化できますね。
GT3はマルチリンクにダブルウッシュボーン、4RSは4輪ストラット
それでもたったの2秒差
足を合わせたらGT3を軽く上回るのは目に見えてるだろ
@@KERAPYON
そうなんだけど、
ケイマンが良いのはミッドシップのバランスだから
結局将来的に911 GT3がミッドシップになりそう
レ-スカ-直系がGT3のコンセプトなら911のレ-スカ-みたいにミッドシップになるのは必然かもね。
そりゃポルシェ事務所自身が911より速い車は作らないって言明してるから。
ノーマルにおいては5秒、RSにしても2秒遅くなるようにセッティングされてるだけ。
開発費のかけ方が違うから。
同じ金かけたら余裕で超えちゃうよ。
RR制御するのに苦労してるんだ。
お前軽自動車卒業しろよ
@@KERAPYONGT3 RSがあるから…
718 GT4 RSは911gt3と違って4輪操舵ついてないしダブルウィッシュボーンじゃないからね‥‥
妥協というか911に遠慮してる。
911がカ-ボンシャシーになる頃にやっとケイマンにダブルウィッシュボーンと4輪操舵付くと思う。今でも911はGT3以外はストラットだし
それであんな速いのは化け物だけど‥‥
2023年中に発表されると噂のフェイスリフト版の992.2はカレラでもダブルウィッシュボーン採用されそう‥‥
どう見てもGT3より4RSの方がデザインいいだろ
車の完成度はGT3の方だと思うが
マットも911贔屓な評価しか出来ないとはガッカリだ
デザインはボディライン的にGT3が好き
実物見ると
ただフロントマスクはGT4 RSカッコいいから複雑‥‥
これが先代911 GT3のフロントなら最高だった。
個人的にケイマンが2座だしウラカン並みに屋根低くかったら超カッコよかったと思うけど、屋根の高さ911とそこまで変わらず
じゃあボディラインが良い911に軍配上がるかなぁと個人的に思う。
@@uc-gy2fc
ケツはGT3の方が好みなんだけど丸いヘッドライトの911はレトロっぽくて可愛い感じ。ビートルにも似てるし。精悍さはどう見ても4RS
まぁ911はその丸目が人気でもあるし人によりけりか
↓gt3の方が好き
↓4Rsの方が好き
旗艦モデルだしベタ褒めしてもおっけーっしょ(適当)