Hermano fino el video de verdad es muy util por que hay mucha gente que tiene la kavak y quieren salir de ella por que en plano dicen que se siente forzada y los he convencido de que cambiando rodamiento se sulociona todo. Yo le montado 15 42 y queda perfecta 16 40 ya es para llanear a menos que vivas en maravay valencia, sin embargo 16 40 no seria mala opcion tambien depende mucho la zona en la que use la moto.
Gracias por tu comentario hermano. Ahorita volví a cambiar la relación y te recomiendo 17/45 es mucha fuerza y un desplace sabroso. La moto se mantiene en 95km/h Después les traigo el video
@oswalddegregorio2513 a qué llamas muchas subidas? Carretera o calles normales? Me explico por qué. Con peso, la moto en carretera con 17/45 trabaja de lujo. Sin peso, en carretera con 16/40 es un cohete. 16/45 es la original y anda super en tierra ( aunque le falta un pelín de fuerza) pero es a gusto de cada quien. Si la vas a cargar en tierra casi siempre subiendo 15/45 va a tener una fuerza descomunal mi hermano. Si quieres te puedo ayudar pero explícate bien bien y así te doy mi recomendación por mi experiencia con el modelo. Me ha trabajado súper bien en todos los terrenos con 17/45 Me gusta mucho asi
Yo tenía la realacion original 16\45, le cambié el piñón a 17 pero mucho me dicen que no es recomendable, porque pega de la tapa del motor a altas revoluciones, entonces no se si poner 16/42
Hermano que tal? Tuve que ir a la venta con el porta corona porque los huecos son diferentes a las coronas universales que venden pero si es fácil conseguir. Le compré corona 40 Pero se viene un video con una gran explicación para todos y que así tengamos una buena relación y sepamos al momento de hacer los cambios. Gracias por tu tiempo
Hola amigo, estoy por comprar esa moto, y me gustaría saber si la recomiendas, que tal te ha salido, algún inconveniente que hayas tenido con ella, si pudieras contarme tu experiencia lo agradecería mucho. Muchos éxitos 🎉
Hola hermano claro, sería un placer. Te digo que es mi segunda moto, es una moto todoterreno, lo comprobé. Está hecha para ser muy cómoda en trayectos largos de carretera, también en tierra se comporta muy bien. La moto tiene una suspensión que da placer, es super suave no se siente nada. No le he hecho nada de nada, solo estético, luces el rodamiento porque quise, y el aceite a los 1200 km. Más nada. A mí me encanta la moto y de verdad quiero conservarla por bastante tiempo para hacerle modificaciones a mi gusto. De verdad, como primera moto podría ser muy buena elección, te deseo mucho éxito y que puedas cumplir tu objetivo mi pana. Saludos
Por un tema de ingenieria a mi no me gusta cambiar nada de lo original. Eso cambia el tiempo de vida util. Y este tipo de moto viene con la de 45 por que son mas de "potencia" que desplazamiento final. Entiendase que son baja cilindrada y mucha magia no se puede hacer. SI necesitas otro tipo de desplazamiento han escogido la moto equivocada. POr eso hay tantos modelos con tantos tipos de modificaciones, peso, potencia, aerodinamica, posicion de manejo entre otros factores. Esta claro que cada uno hace lo que le guste pero por eso dije al inicio, yo no toco originalidad.
Hermano fino el video de verdad es muy util por que hay mucha gente que tiene la kavak y quieren salir de ella por que en plano dicen que se siente forzada y los he convencido de que cambiando rodamiento se sulociona todo. Yo le montado 15 42 y queda perfecta 16 40 ya es para llanear a menos que vivas en maravay valencia, sin embargo 16 40 no seria mala opcion tambien depende mucho la zona en la que use la moto.
Gracias por tu comentario hermano.
Ahorita volví a cambiar la relación y te recomiendo 17/45 es mucha fuerza y un desplace sabroso.
La moto se mantiene en 95km/h
Después les traigo el video
Para usarla en un sitio que hay muchas subidas es mejor dejarla cómo viene?@@Motor2Ruedas
@oswalddegregorio2513 a qué llamas muchas subidas? Carretera o calles normales?
Me explico por qué.
Con peso, la moto en carretera con 17/45 trabaja de lujo.
Sin peso, en carretera con 16/40 es un cohete.
16/45 es la original y anda super en tierra ( aunque le falta un pelín de fuerza) pero es a gusto de cada quien.
Si la vas a cargar en tierra casi siempre subiendo 15/45 va a tener una fuerza descomunal mi hermano.
Si quieres te puedo ayudar pero explícate bien bien y así te doy mi recomendación por mi experiencia con el modelo.
Me ha trabajado súper bien en todos los terrenos con 17/45
Me gusta mucho asi
@@oswalddegregorio2513 si! Si vives en la colonia Tovar o en algún otro sitio donde hay pocas zonas planas si.
Yo tenía la realacion original 16\45, le cambié el piñón a 17 pero mucho me dicen que no es recomendable, porque pega de la tapa del motor a altas revoluciones, entonces no se si poner 16/42
Debes estar haciendo mantenimiento hermano, pega si la cadena está muy floja
Que tal.. mano cuál corona le compraste de que moto le sirve?
Hermano que tal?
Tuve que ir a la venta con el porta corona porque los huecos son diferentes a las coronas universales que venden pero si es fácil conseguir.
Le compré corona 40
Pero se viene un video con una gran explicación para todos y que así tengamos una buena relación y sepamos al momento de hacer los cambios.
Gracias por tu tiempo
mi pana la de horse le sirve o compra el rodamiento completo de horse es la misma vaina 16-40
Hola amigo, estoy por comprar esa moto, y me gustaría saber si la recomiendas, que tal te ha salido, algún inconveniente que hayas tenido con ella, si pudieras contarme tu experiencia lo agradecería mucho.
Muchos éxitos 🎉
Hola hermano claro, sería un placer.
Te digo que es mi segunda moto, es una moto todoterreno, lo comprobé.
Está hecha para ser muy cómoda en trayectos largos de carretera, también en tierra se comporta muy bien.
La moto tiene una suspensión que da placer, es super suave no se siente nada.
No le he hecho nada de nada, solo estético, luces el rodamiento porque quise, y el aceite a los 1200 km.
Más nada.
A mí me encanta la moto y de verdad quiero conservarla por bastante tiempo para hacerle modificaciones a mi gusto.
De verdad, como primera moto podría ser muy buena elección, te deseo mucho éxito y que puedas cumplir tu objetivo mi pana.
Saludos
Por un tema de ingenieria a mi no me gusta cambiar nada de lo original. Eso cambia el tiempo de vida util. Y este tipo de moto viene con la de 45 por que son mas de "potencia" que desplazamiento final. Entiendase que son baja cilindrada y mucha magia no se puede hacer. SI necesitas otro tipo de desplazamiento han escogido la moto equivocada. POr eso hay tantos modelos con tantos tipos de modificaciones, peso, potencia, aerodinamica, posicion de manejo entre otros factores. Esta claro que cada uno hace lo que le guste pero por eso dije al inicio, yo no toco originalidad.