Netter Test. Du hast die Leistung der Reifen gezeigt+ daß Du ohne groben Fahrfehler da rauf kommst. Das m8 allerdings jeder Fronttriebler mit nem ordentlichen Reifensatz drauf. DIESEL sind darin sogar besonders gut, weil sie das Gewicht noch etwas mehr als Benziner auf die Vorder/Antriebsachse legen. Aber der Akku tut ja auch das seine. Viel interessanter wäre 4 Verbrennerfahrer zu wissen, wie der sich an 1 wirklich glatten Gefälle BERGAB verhält. Die 4 Fronttriebler sonst gerne genutzte Methode mit kleinstem vertretbarem Gang schieben lassen, ist bei Eautos sicher nicht exakt umsetzbar. Allein schon wegen der stark unterschiedlichen Rekuperations"philosophien" Hat aber Zeit bis nächsten Winter !-)
Hallo Ralph, bitte, gern geschehen. Er hat die 205er Michelin drauf. Mir wären 185er oder vielleicht 195er lieber, aber für den EV gibt es da leider keine. Habe echt lange suchen lassen.
Das stimmt, Ich habe schlechte reifen bekommen. Sind chinesische billigreifen, waren halt dabei, zusammen mit den speichenfelgen. Im Sommer habe ich die nexen, überlege ab auf die Michelin umzusteigen
Also wir fahren auf dem soul im sommer nexen im winter fulda, naja. Wir fahren aber am liebsten Nokian, egal auf welchem Auto, bis jetzt haben soe uns noch nie im stich gelassen, weder auf dem rio, noch auf dem ceed. Jetzt sind beide weg, der rio ersetzt durch den soul ev und der ceed durch einen isuzu dmax. Der dmax hat schon komplett nokian und damit geht er überall durch.
Ralph G hallo Ralph, die haben eine Zulassung. Beim Reifenhändler nach Stahlfelgen angefragt, die Liste durchgegangen, die freigegebenen Felgen ausgesucht und bestellt. Eigentlich easy. Keinen Eintrag nötig.
Das Video ist klasse. Da scheint der Akku zwischen den Achsen doch eine gute Gewichtsverteilung zu bringen. Schätze mal das ein Verbrenner Soul nicht so weit kommen würde.
Dann bräuchte er einen zweiten Motor. Mit einer Kardanwelle ist ja da nichts. Also Teslas Antriebspaket rein und fertig ;-) Dann passt es auch mit dem Akku...
Radnabenmotor wäre auch cool. An jedem Rad einen Motor. Platzsparend. Auch könnten sie die Scheibenbremsen weglassen. Der Motor kann auch mit ABS Sensoren gesteuert werden. Aber das will der Staat halt leider nicht.
Na der Staat will ja so einiges nicht. Doch davon sollte man sich nicht immer Irritieren lassen. Radnarbenmotoren haben halt den Nachteil der trägen Masse. Würden zwar ein wenig Platz sparen, doch dafür braucht es ein überarbeitetes Fahrwerk. Dann kannste allerdings den Wald damit umpflügen.
Netter Test.
Du hast die Leistung der Reifen gezeigt+
daß Du ohne groben Fahrfehler da rauf kommst.
Das m8 allerdings jeder Fronttriebler mit nem ordentlichen Reifensatz drauf.
DIESEL sind darin sogar besonders gut, weil sie das Gewicht noch etwas mehr als Benziner auf die Vorder/Antriebsachse legen. Aber der Akku tut ja auch das seine.
Viel interessanter wäre 4 Verbrennerfahrer zu wissen, wie der sich an 1 wirklich glatten Gefälle BERGAB verhält.
Die 4 Fronttriebler sonst gerne genutzte Methode mit kleinstem vertretbarem Gang schieben lassen, ist bei Eautos sicher nicht exakt umsetzbar.
Allein schon wegen der stark unterschiedlichen Rekuperations"philosophien"
Hat aber Zeit bis nächsten Winter !-)
Im Vorspann ist das ne Heritage oder ne Deluxe..?
Heritage EVO BJ88😄
@@voccmoccer2262 Danke, so etwas behält man, verliert quasi nicht mehr an Wert 👍
Wird immer mehr. Hab ja nich eine zum täglich bollern✌️
Frohes neues Jahr. Schönes Video zum Jahresstart👍
Hallo Sandy, danke sehr. Dir auch ein frohes und gutes neues Jahr.
Danke für dein erstes 2018 Video.
Was für Winterreifen sind bei dir drauf?
Hallo Ralph, bitte, gern geschehen. Er hat die 205er Michelin drauf. Mir wären 185er oder vielleicht 195er lieber, aber für den EV gibt es da leider keine. Habe echt lange suchen lassen.
auf die richtige wahl der winterrreifen kommt es an, du scheinst sehr gute zu haben
Das stimmt, Ich habe schlechte reifen bekommen. Sind chinesische billigreifen, waren halt dabei, zusammen mit den speichenfelgen.
Im Sommer habe ich die nexen, überlege ab auf die Michelin umzusteigen
Also wir fahren auf dem soul im sommer nexen im winter fulda, naja. Wir fahren aber am liebsten Nokian, egal auf welchem Auto, bis jetzt haben soe uns noch nie im stich gelassen, weder auf dem rio, noch auf dem ceed. Jetzt sind beide weg, der rio ersetzt durch den soul ev und der ceed durch einen isuzu dmax. Der dmax hat schon komplett nokian und damit geht er überall durch.
Hattest du das ESP ausgeschalten?
Juergen Beck hallo Jürgen, nein, hatte ich an gelassen. Ohne wäre er wahrscheinlich weitergekommen, weil sie sich durchgraben.
Wie hast du denn bei deinem Soul Stahlfelgen eingetragen bekommen?
Ralph G hallo Ralph, die haben eine Zulassung. Beim Reifenhändler nach Stahlfelgen angefragt, die Liste durchgegangen, die freigegebenen Felgen ausgesucht und bestellt. Eigentlich easy. Keinen Eintrag nötig.
Interessant, KIA sagte mir, dass es wegen der Bremsanlage nicht möglich ist Stahlfelgen zu nutzen. Für den normalen Soul schon.
mir auch, aber es gibt eine normale Freigabe für diese Felgen. Hab mich auch gewundert.
Das Video ist klasse. Da scheint der Akku zwischen den Achsen doch eine gute Gewichtsverteilung zu bringen. Schätze mal das ein Verbrenner Soul nicht so weit kommen würde.
Hallo Sven. Er ist weitergekommen als ich dachte. Das Gewicht macht sicher was aus. Jetzt nur noch den EV als Allrad und dann kommt der überall hin
Dann bräuchte er einen zweiten Motor. Mit einer Kardanwelle ist ja da nichts. Also Teslas Antriebspaket rein und fertig ;-)
Dann passt es auch mit dem Akku...
Radnabenmotor wäre auch cool. An jedem Rad einen Motor. Platzsparend. Auch könnten sie die Scheibenbremsen weglassen. Der Motor kann auch mit ABS Sensoren gesteuert werden. Aber das will der Staat halt leider nicht.
Na der Staat will ja so einiges nicht. Doch davon sollte man sich nicht immer Irritieren lassen. Radnarbenmotoren haben halt den Nachteil der trägen Masse. Würden zwar ein wenig Platz sparen, doch dafür braucht es ein überarbeitetes Fahrwerk. Dann kannste allerdings den Wald damit umpflügen.
Habe mich geirrt. Es sind Good Year als Winterreifen drauf