Já fiz vários cursos de mecânica, não vi nenhum instrutor usar esse método, como eu tenho 40 anos de experiência tento reciclar as informações e usar minha própria experiência...
Como eu queria começar de aprendiz com o sr. Encontrar uma " fera de conhecimentos " igual a Tí não seria fácil não...mas, em compensação...seria ÓTIMO, professor. Fique bem. 😅
SHOW.... Tenho dúvidas de como eu faço para tirar o vazamento de óleo do cilindro da XRE 300... Se poder gravar um vídeo mostrando como colocar a junta, agradeço.... Santos!!
Herbert é demais fiz um curso eu vejo que a escola é muito boa porque aprendi e confirmo as informações com oque vc ensina a técnicas em quase 100% bate com oque vc ensina Hebert parabéns
Peguei mais uma aula , e tô só aprendendo , mas a prática sera surreal para um aprendiz de fundo de quintal que nunca abriu um moto de moto, mas tem sempre a primeira vez não vejo a hora de começar, os meus primeiros passos serás adiquir as ferramentas as chaves..bora prar cima
Puta que pariu ...mano ..o Kara e o melhor kkk tenho uma comet 250 chorei aqui ninguém quiz mecher por falta de torquímetro pesquisei e achei esse vídeo ...parabéns após esse sou inscrito obgd pela humildade
Boa dica 👍👍👍 Concordo. Pois já vi muita gente quebrar parafuso no por causa de torquímetro. Mas pra outras funções de mecânica a ferramenta é fundamental.
Top dos tops mestre , mecânico raiz nunca será vencido por nutelas ai tem usar torquímetro tem usar só peças originais,usando peças de boa qualidade e com essa aula top de montagem ja era fio ,agr sim vou montar junta do cabeçote da minha falcon , abraço mestre ,ganhou um escrito no primeiro videos assisti seu ,nao tem mais videos mecânico raiz assim mais até que enfim encontrei esse tronco ai que nem é raiz mais 😂😂😂 abraços
@@AcademiadeMotores montei mestre junta cabeçote da falcon,dei duas de mão tinta spray alta temperatura,testei deixei funcionando até esquenta motor não vazou usando os dois apertos de 90 graus como tu ensinou ,tomara não vaze mais ,se não aí retifica 🥴🥺😬
A fazer , por exemplo , tem os parafusos do cabeçote muito longo e fino , eles torçe demais na hora do aperto , porém o manual de serviços da fazer tem um torque de 2.2 kilos
Parabéns Herbert, desde do primeiro vídeo sempre perfeito, esse cabeçote se assemelha muito com da mirage 250 , no caso da mirage 250 posso fazer dois aperto de 90 graus.
Tive uma Suzuki GS 500 2002 em 2008 bateu o motor e eu mesmo fiz em casa e esta ate hj em perfeitas condições 😊 e eu peguei uma Twister 2005 que eu vou fazer o motor dela tbm 😊😅
@@cleiltonalves6389 são coisas que sei a aprendi com a minha curiosidade em mecânica que tinha ao lado de casa quando eu era muleque,hj eu sei que me ajudou muito,e sempre busco aprender mais com alguém que sabe executar de outra forma melhor ou mais prático,mais meu ramo é informática
Kkkkkkk seu canal é top, já gostei logo de cara. Primeiro vídeo que assisto seu e já me inscrevi!! Gosto de gente raiz, de mi-mi-mi esse mundo já tá cheio!! A oficina do Senhor fica aonde??
@@AcademiadeMotores poxa vida, se tivesse mais aqui pela minha região, iria levar minha moto só para o senhor mexer! Sou de Tatuí - SP.. Mas só pelos vídeos já vou aprender muita coisa!! 🙏🙏👍
Grande Mestre Herbert! Já apliquei muito dos conhecimentos adquiridos com o Sr. nas manutenções das minhas motocicletas. Essa técnica pode ser usada no cabeçote da Fazer 250? É recomendado 2 kg de torque. Grato!
Obs: é preciso limpar a baira da tampa e a do bloco também se não limpar vasa óleo por causa dos grãos de areia Uso a mesma junta várias vezes e não quebra devido o aperto mini 90 graus
Bom dia professor Hebert eu vivo no EUA e tenho uma Yamaha Road Star 1700 ano 2004, tirei o primeiro cabeçote para embuchar a rosca da vela. Minha dúvida é se posso usar esse aperto também?
Herbert, uma duvida, tenho uma lander 2008, eu mesmo que costumo mexer nos meus veículos, Tenho o manual de serviço dela, só tem valores de torque, lembro que no manual de montagem do motor Fiasa do UNO, ele pede para torquear ate certo NM e depois dar mais dois apertos em ângulo, porem sei que ele usa parafuso elástico q depois de usado tem q fazer a troca, agora quanto o aperto no cabeçote da lander, contraria o manual de serviço e mete o aperto em angulo?
E nos parafusos que vão no bloco de alumínio da moto por exemplo, qdo fazemos uma troca de óleo…. Geralmente após encostar aplico apenas mais 45 graus e pronto. É o suficiente ou há alguma outra “receita” para essa situação?
Herbert boa noite esse sistema que vc faz de aperto em cabeçote ajudaria a falcon não vazar pela junta de cabeçote desde já agradeço e sou muito fã de seus vídeos abraço
Uma coisa que eu já percebi, quando eu vou soltar as porca do cabeçote de um motor Standard de fábrica. Eu preciso fazer uma força absurda para soltar a porca. Mais quando vou solta a porca de motor já mexido. A porca sai mais fácil. Agora eu não sei se o torque do manual de serviço é realmente o torque aplicado na fábrica. Eu acredito que não.
Professor Hebert, na falta da retifica do cabeçote o senhor aconselha, passar cola na junta ou não? Pois com a regra correta de torque do parafuso no ângulo de 90°, no meu conhecimento limitado entendo que não há necessidade de cola. Uma vez que o bloco se assenta corretamente.
Eu vi outro vídeo seu onde você disse para apertar em caracol, porém nesse vídeo você apertou em X, vou mexer no motor da minha CB 300, pois está fumando em alta irei trocar o cilindro pistão e anéis... Devo apertar em x ou em caracol?
Herbert, não consigo remover o cabeçote com nenhum soquete disponivel no mercado..... eles não dão acesso ao alojamento da porca ao lado da corrente de comando.... que tipo de soque e esse? comprei o soquete longo ..... mais na parte da 1/2 polegada....fica mais largo e não entra... não da altura.....tem algum que da certo ou precisa desbastar ele? Creio que muitos passa por isso.... estou a 03 dias tentando encontrar a chave correta mas nenhuma da certo.... obrigado!!!!
Hola amigo todo bien soy de Uruguay asisto sus videos .le preguntaba tengo una moto 250 que bulbo de aciete le puedo poner .podría ser de algún auto gracias Claudio Olivera
Olá Herbert! Prezado, chequei dois manuais de serviços, o da Honda CBX 200 Strada e o da Suzuki GSX 750F. Ambos não mencionam o aperto em ângulo, apenas informam os valores dos torques: 2,7 kg.m para as porcas cegas dos prisioneiros da Strada e 3,8 kg.m para as porcas dos prisioneiros da GSX 750F. Apenas o manual Honda recomenda que esse aperto seja feito em duas ou três etapas. Me perdoe, não estou contestando você e nem insinuando que esteja equivocado. Não é isso. Apenas ressalto que o aperto em ângulo como ensinado no vídeo não é citado nesses manuais. Claro, não sou profissional nem conheço muitos outros manuais de serviços. Só para constar: remontei há poucas semanas a parte de cima do motor da minha Strada; cabeçote novo e genuíno, juntas e vedações novas porém paralelas, da Vedamotors, usei torquímetro como indicado no manual de serviços mas... Há vazamento de óleo na base do cilindro e na base do cabeçote, ambos frontais. Estou meio pirado com esse fato, pois o que eu meeeeeenos queria era ter novamente abrir o motor. E parece que terei que fazer isso para trocar as juntas. Acho. Aceito de você críticas e sugestões. Abraço, e obrigado.
Salve Roberto, uma coisa é o torque recomendado pelos manuais e outra coisa é a técnica ou o método para atingir tal torque, acredito que vc nuca viu nenhum manual descrevendo o uso do torquimetro de torção ou de estralo. Lembrando, o torqímetro foi aboludo pelos fabricantes e concessionárias para parafusos de longa extensão e não para todos os parafusos, pois, ainda há a necessidade dele em outras etapas. Já sobre as suas motos, te aconselho a experimentar o meu conselho do vídeo e veja o resultado. Um forte abraço meu guerreiro.
Sem falar da torção, tem o fator temperatura (dilatação) tb né. Aperta um cabeçote lá no Alasca, e dps aperta um no Brasil. Mas vocês não estão prontos pra essa conversa...
Professor indica a sua retifica! Pq as opções que temos não sao confiáveis! Estou com um cabeçote desse pra retificar e não sei em quem posso confiar o último foi so decepção
retificando motor...pego no motor parafusos não originais,,,cabeça do parafuso danificada,,,parafusos estrangulados com ecesso de aperto e chega a quebrar o parafuso ou danicar a cabeça do mesmo por ecesso de aperto ao retirar ou tentar retirar o parafuso,,, os donos da moto ou mecanicos fuleras que mexem sem profissionalismo acabam dificultando o trabalho de quem sabe infelismente,,, motores cheios de cola ,,,ta dificil trabalhar com esses kinder ovos de duas rodas...meus apertos de parafusos é parecido com suas tecnicas,,,muito macete entre tipos de rosca,comprimento de rose bitola do parafuso...e tambem força do aço de tempera do parafuso para se aplicar o tork certo...
Plainar só o cabeçote da errado,tem que plainar o cabeçote e cilindro, Porque é feito o teste com água onde se coloca o cilindro numa bancada e o cabeçote por cima do cilindro e depois coloca água ou gasolina,tipo quando se faz assentamento de válvulas, Se vc plainar o cabeçote e o cilindro, limpar bem e colocar as juntas bem limpinha nunca vai vazar,tem alguns reforços como dar uma pintura na junta de ferro e sempre o aperto certo do cabeçote.
Bom dia Herbert, eu só mencionei sobre os comandos porque muitos q assistem seus vídeo são leigos e quando vc disse q são iguais aí eu pensei logo nas letras das engrenagens e também parece q os comandos tem aqueles tipo uns cortes perto da engrenagem e eles ficam voltados para baixo né. Mas desculpa aí meu comentário. Não leve a mal não.
Por conta das torções na hora do aperto, o torquimetro não consegue detectar as torções e acaba interferindo na precisão da ferramenta antecipando o estalo. O cabeçote acaba focando solto com baixo torque.
Porq tenho mas sensibilidade no aperto E precisão. Ja vi pessoas usar torquímetros dano o torq indicado pelo manual, se dano mal , tem que ter noção De aperto
Já fiz vários cursos de mecânica, não vi nenhum instrutor usar esse método, como eu tenho 40 anos de experiência tento reciclar as informações e usar minha própria experiência...
Seus vídeos são muito bom. No caso seria 2 etapas de 90 graus
Como eu queria começar de aprendiz com o sr. Encontrar uma " fera de conhecimentos " igual a Tí não seria fácil não...mas, em compensação...seria ÓTIMO, professor.
Fique bem. 😅
SHOW.... Tenho dúvidas de como eu faço para tirar o vazamento de óleo do cilindro da XRE 300... Se poder gravar um vídeo mostrando como colocar a junta, agradeço.... Santos!!
Esse cara é um monstro 😮,
Eu paguei 230 em um torquímetro que vai chegar semana que vem😢😢,vou é vender 😅
Esse cara é fera no ensino
Herbert é demais fiz um curso eu vejo que a escola é muito boa porque aprendi e confirmo as informações com oque vc ensina a técnicas em quase 100% bate com oque vc ensina Hebert parabéns
Muito bom conselho mestre é isso aí coisa bruta e graxa na cara kkkkk
Peguei mais uma aula , e tô só aprendendo , mas a prática sera surreal para um aprendiz de fundo de quintal que nunca abriu um moto de moto, mas tem sempre a primeira vez não vejo a hora de começar, os meus primeiros passos serás adiquir as ferramentas as chaves..bora prar cima
É isso aí
Pior que um diz uma coisa outro diz outra. Complicado. Mas faz sentido a linha de raciocinio
Top dos top, parabéns prof Herbert arrebentou kkkkk, já dei lik pra nã apanhar kkkk 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼
Esse cara e muito sinisto gostei da aula 😎😎😎
Puta que pariu ...mano ..o Kara e o melhor kkk tenho uma comet 250 chorei aqui ninguém quiz mecher por falta de torquímetro pesquisei e achei esse vídeo ...parabéns após esse sou inscrito obgd pela humildade
Top ensinamento torquímetro e para os nutelas eu sigo a mecânica raíz melhor que existe
Raiz original parabéns
O homen é brabo, agora sim vou abrir meu motor sem medo.
Boa dica 👍👍👍
Concordo. Pois já vi muita gente quebrar parafuso no por causa de torquímetro.
Mas pra outras funções de mecânica a ferramenta é fundamental.
Muito boa sua explicação
Valeu
Grande abraço Jose de Caiana mg
Top dos tops mestre , mecânico raiz nunca será vencido por nutelas ai tem usar torquímetro tem usar só peças originais,usando peças de boa qualidade e com essa aula top de montagem ja era fio ,agr sim vou montar junta do cabeçote da minha falcon , abraço mestre ,ganhou um escrito no primeiro videos assisti seu ,nao tem mais videos mecânico raiz assim mais até que enfim encontrei esse tronco ai que nem é raiz mais 😂😂😂 abraços
Valeu obrigado
@@AcademiadeMotores montei mestre junta cabeçote da falcon,dei duas de mão tinta spray alta temperatura,testei deixei funcionando até esquenta motor não vazou usando os dois apertos de 90 graus como tu ensinou ,tomara não vaze mais ,se não aí retifica 🥴🥺😬
Top
Parabens pela dedicação
Bom dia Herbert. Muita saúde e paz. ESTÂNCIA VELHA, RS.
A fazer , por exemplo , tem os parafusos do cabeçote muito longo e fino , eles torçe demais na hora do aperto , porém o manual de serviços da fazer tem um torque de 2.2 kilos
Top muito bom 👏👏👏
Tirei chapéu pra vc perfeito bem assim mesmo
Parabéns Herbert, desde do primeiro vídeo sempre perfeito, esse cabeçote se assemelha muito com da mirage 250 , no caso da mirage 250 posso fazer dois aperto de 90 graus.
Muito obrigado por esses ensinamentos parabéns
Top de verdade
Professsor essas duas etapas de 90 ° serve tambem para motos de baixa cilindrada? Como 150 e 160
Sou seu fã
Grande professor poderia fazer um vídeo da montagem desse motor com as regulagens corretas pra nós até partida dessa moto obrigado
Já inscrito ,
Cara top demais a explicação sobre o torquímetro!!!
Valeu obrigado
Sou grato por passar todo conhecimento ....👏🏼
Muito obrigado professor
Tive uma Suzuki GS 500 2002 em 2008 bateu o motor e eu mesmo fiz em casa e esta ate hj em perfeitas condições 😊 e eu peguei uma Twister 2005 que eu vou fazer o motor dela tbm 😊😅
Engraçado você não tem nenhum conteúdo de mecânica com 40 anos no ramo😮
@@cleiltonalves6389 são coisas que sei a aprendi com a minha curiosidade em mecânica que tinha ao lado de casa quando eu era muleque,hj eu sei que me ajudou muito,e sempre busco aprender mais com alguém que sabe executar de outra forma melhor ou mais prático,mais meu ramo é informática
Carlito Dias lhe a companho no seu canal assistindo as suas aulas muito obrigado pelas aulas moro no município de poção de pedra Maranhão
🙌
Sou de Natal,esse vídeo merece,se compartilhado,pro os Nutella vê 😅😅
Kkkkkkk seu canal é top, já gostei logo de cara. Primeiro vídeo que assisto seu e já me inscrevi!! Gosto de gente raiz, de mi-mi-mi esse mundo já tá cheio!!
A oficina do Senhor fica aonde??
Obrigado meu querido, estou na zona leste de São Paulo
@@AcademiadeMotores poxa vida, se tivesse mais aqui pela minha região, iria levar minha moto só para o senhor mexer! Sou de Tatuí - SP..
Mas só pelos vídeos já vou aprender muita coisa!! 🙏🙏👍
Na cofap fazíamos isso..
Muito bom
Grande Mestre Herbert!
Já apliquei muito dos conhecimentos adquiridos com o Sr. nas manutenções das minhas motocicletas.
Essa técnica pode ser usada no cabeçote da Fazer 250? É recomendado 2 kg de torque.
Grato!
Pode sim Roger, um forte abraço 🤗
professor usa esse torquimetro de angulo nos cabeçote das 150 cc
Boa aula aí?
Top👏👏👏
Top
Muito top a junta do cabecote da twister vai cola ou
jamais
Mano eu aperto até os parafusos da tampa da minha fan 150 com 90 graus más com o lado menor da chave L 8 e dá serto valeu mano
Obs: é preciso limpar a baira da tampa e a do bloco também se não limpar vasa óleo por causa dos grãos de areia
Uso a mesma junta várias vezes e não quebra devido o aperto mini 90 graus
Fax um vídeo sobre o aperto das cg150
Tem no meu canal, uma playlist inteira
Bom dia professor Hebert eu vivo no EUA e tenho uma Yamaha Road Star 1700 ano 2004, tirei o primeiro cabeçote para embuchar a rosca da vela. Minha dúvida é se posso usar esse aperto também?
pode sim, mas no seu caso vc dará apenas uma etapa de 90 graus e não duas ok 👌
E porque no manual de serviços da da moto tem o torque de aperto com o torquimetro ? Vídeo muito bom
Correção, no manual contém a carga de aperto, não o aperto sobre torquimetro.
Eita homi brabo😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Muito legal a aula Mestre Herbert .
Que bom que gostou
@@AcademiadeMotores professor, em carros eu tbm posso usar 2 apertos de 90⁰?
Obrigado professor, estou aprendendo muito com senhor.👊🤝👍
Isto serve pra qualquer cilindrada?
Funciona pra faizer 2010 tanbem prrcisa aperta no torquimetro ou posso aperta na chave msm sem
e apenas duas etapas de 90 graus né?
Show de bola figuio
Herbert, uma duvida, tenho uma lander 2008, eu mesmo que costumo mexer nos meus veículos, Tenho o manual de serviço dela, só tem valores de torque, lembro que no manual de montagem do motor Fiasa do UNO, ele pede para torquear ate certo NM e depois dar mais dois apertos em ângulo, porem sei que ele usa parafuso elástico q depois de usado tem q fazer a troca, agora quanto o aperto no cabeçote da lander, contraria o manual de serviço e mete o aperto em angulo?
para consultas me chame no WhatsApp 11965525120
BOA TARDE MESTRE HERBERT
👍👍✌✌✌
Os apertos das porcas do cabeçote é somente duas etapas de 90 graus?
E nos parafusos que vão no bloco de alumínio da moto por exemplo, qdo fazemos uma troca de óleo…. Geralmente após encostar aplico apenas mais 45 graus e pronto. É o suficiente ou há alguma outra “receita” para essa situação?
Herbert boa noite esse sistema que vc faz de aperto em cabeçote ajudaria a falcon não vazar pela junta de cabeçote desde já agradeço e sou muito fã de seus vídeos abraço
sem dúvida Weverson
@@AcademiadeMotores obrigado Herbert abraço
Uma coisa que eu já percebi, quando eu vou soltar as porca do cabeçote de um motor Standard de fábrica. Eu preciso fazer uma força absurda para soltar a porca. Mais quando vou solta a porca de motor já mexido. A porca sai mais fácil. Agora eu não sei se o torque do manual de serviço é realmente o torque aplicado na fábrica. Eu acredito que não.
Não é isso Alan, é que a técnica de aperto cem sendo negligenciado a muito tempo e chance de pegar um aperto irregular é grande
Eles bota trava química
Professor Hebert, na falta da retifica do cabeçote o senhor aconselha, passar cola na junta ou não? Pois com a regra correta de torque do parafuso no ângulo de 90°, no meu conhecimento limitado entendo que não há necessidade de cola. Uma vez que o bloco se assenta corretamente.
Jamais use cola na junta do cabeçote
@@AcademiadeMotores professor vc top! Brigadão
Boa noite professor preciso de ajuda, quantos de 90 graus preciso para apertar uma cb 300r?
a mesma coisa
Olá Herbert!! Posso usar no cabeçote da NX4 Falcon essas duas séries de 90 graus que você usou aí na Twister? É o suficiente? Abraço!!
Pode sim meu irmão.
Quantas vezes apertar ângulo 90 graus 4 vezes
Quanto de torque foi este 90 graus mais 90 graus?
Eu vi outro vídeo seu onde você disse para apertar em caracol, porém nesse vídeo você apertou em X, vou mexer no motor da minha CB 300, pois está fumando em alta irei trocar o cilindro pistão e anéis... Devo apertar em x ou em caracol?
Quando há apenas 4 parafusos é impossível apertar em caracol meu irmão
Uma torção de 90 grau equivale a quantos quilos?
Uma dica: o comando que fica pra admissão tem escrito IN na parte de baixo dele.
No caso do motor do Fusca da pra apertar o cabeçote com esses dois ângulos de 90 graus?
Sim
Professor isso vale para qualquer moto ou e somente no caso deste motor que vc está fazendo?
qualquer moto David
Isso se aplica a cabeçote de todas as motos ? Ate de mais baixas cilindradas ?
sim
Herbert, não consigo remover o cabeçote com nenhum soquete disponivel no mercado..... eles não dão acesso ao alojamento da porca ao lado da corrente de comando.... que tipo de soque e esse? comprei o soquete longo ..... mais na parte da 1/2 polegada....fica mais largo e não entra... não da altura.....tem algum que da certo ou precisa desbastar ele?
Creio que muitos passa por isso.... estou a 03 dias tentando encontrar a chave correta mas nenhuma da certo.... obrigado!!!!
pode desbastar meu rei, ei tbm fiz isso
👍@@AcademiadeMotores
Eu nunca usei torquímetro , aprendi sem vou morrer sem pq alguns motores são refeito rosca o colocado bucha já muda TD não vc sento q até onde vai
Se aplica essa mesma regra pro motor da xre?
PODE SIM
Olá professor, posso tirar uma dúvida com o senhor sobre a equalização de uma srad 1996?
me chame no WhatsApp 11965525120
top
Hola amigo todo bien soy de Uruguay asisto sus videos .le preguntaba tengo una moto 250 que bulbo de aciete le puedo poner .podría ser de algún auto gracias Claudio Olivera
Somente 35w35
Olá Herbert! Prezado, chequei dois manuais de serviços, o da Honda CBX 200 Strada e o da Suzuki GSX 750F. Ambos não mencionam o aperto em ângulo, apenas informam os valores dos torques: 2,7 kg.m para as porcas cegas dos prisioneiros da Strada e 3,8 kg.m para as porcas dos prisioneiros da GSX 750F. Apenas o manual Honda recomenda que esse aperto seja feito em duas ou três etapas. Me perdoe, não estou contestando você e nem insinuando que esteja equivocado. Não é isso. Apenas ressalto que o aperto em ângulo como ensinado no vídeo não é citado nesses manuais. Claro, não sou profissional nem conheço muitos outros manuais de serviços.
Só para constar: remontei há poucas semanas a parte de cima do motor da minha Strada; cabeçote novo e genuíno, juntas e vedações novas porém paralelas, da Vedamotors, usei torquímetro como indicado no manual de serviços mas... Há vazamento de óleo na base do cilindro e na base do cabeçote, ambos frontais. Estou meio pirado com esse fato, pois o que eu meeeeeenos queria era ter novamente abrir o motor. E parece que terei que fazer isso para trocar as juntas. Acho. Aceito de você críticas e sugestões. Abraço, e obrigado.
Salve Roberto, uma coisa é o torque recomendado pelos manuais e outra coisa é a técnica ou o método para atingir tal torque, acredito que vc nuca viu nenhum manual descrevendo o uso do torquimetro de torção ou de estralo. Lembrando, o torqímetro foi aboludo pelos fabricantes e concessionárias para parafusos de longa extensão e não para todos os parafusos, pois, ainda há a necessidade dele em outras etapas.
Já sobre as suas motos, te aconselho a experimentar o meu conselho do vídeo e veja o resultado. Um forte abraço meu guerreiro.
@@AcademiadeMotores , gratidão 😑🙏🏻 !
Mas o manual informa o torquímetro e o ângulo tbm usando torquímetro mas aí tem que comprar o bom
o manual informa o torque não o uso do torquimetro de estalo
Sem falar da torção, tem o fator temperatura (dilatação) tb né. Aperta um cabeçote lá no Alasca, e dps aperta um no Brasil. Mas vocês não estão prontos pra essa conversa...
Professor da 150 e o mesmo aperto !duas voltas de noventa 90% ou três voltas
mesma coisa
toda moto é assim?
Professor indica a sua retifica! Pq as opções que temos não sao confiáveis! Estou com um cabeçote desse pra retificar e não sei em quem posso confiar o último foi so decepção
Corremotor na General Osório, procure o Edison
@@AcademiadeMotores Grande professor! Aprendendo muito contigo! Jesus te abençoe
retificando motor...pego no motor parafusos não originais,,,cabeça do parafuso danificada,,,parafusos estrangulados com ecesso de aperto e chega a quebrar o parafuso ou danicar a cabeça do mesmo por ecesso de aperto ao retirar ou tentar retirar o parafuso,,, os donos da moto ou mecanicos fuleras que mexem sem profissionalismo acabam dificultando o trabalho de quem sabe infelismente,,, motores cheios de cola ,,,ta dificil trabalhar com esses kinder ovos de duas rodas...meus apertos de parafusos é parecido com suas tecnicas,,,muito macete entre tipos de rosca,comprimento de rose bitola do parafuso...e tambem força do aço de tempera do parafuso para se aplicar o tork certo...
como faz pra parar de vazar no cabeçote com o cilindro....ja plainei fiz de tudo com cola sem cola se der pau vaza ali
Plainar só o cabeçote da errado,tem que plainar o cabeçote e cilindro,
Porque é feito o teste com água onde se coloca o cilindro numa bancada e o cabeçote por cima do cilindro e depois coloca água ou gasolina,tipo quando se faz assentamento de válvulas,
Se vc plainar o cabeçote e o cilindro, limpar bem e colocar as juntas bem limpinha nunca vai vazar,tem alguns reforços como dar uma pintura na junta de ferro e sempre o aperto certo do cabeçote.
Vc sabi o limite do aperto, não pressisa de torquimetro
Tampa da embreagem
Eu ia comprar torquimetro agora não vou mais
Só de raiva agora eu vou comprar um torquímetro pra cada parafuso 🤦🏻♂️😅🤣😂
Se não der o like vou aí e quebro tudo foi foda ,manda um alô aí pra dona Adalgisa de areias
Herbert esses comando não são iguais não. Tem certeza? Olha as letras das coroas dos comando, se trocar eles , os ressaltos não vão ficar invertidos?
só muda a engrenagem
Bom dia Herbert, eu só mencionei sobre os comandos porque muitos q assistem seus vídeo são leigos e quando vc disse q são iguais aí eu pensei logo nas letras das engrenagens e também parece q os comandos tem aqueles tipo uns cortes perto da engrenagem e eles ficam voltados para baixo né. Mas desculpa aí meu comentário. Não leve a mal não.
V é dos MEUS.....kkkk
😂😂😂😂e qual é o torque kkkk?? Sobre a torção é verdade a verdade a mecânica é uma caixa de surpresas kkkkk
😂😂😂😂😂❤❤❤❤
Me responda
Kkkkk
N comfio no tal do torquímetro
Pq ?
Por conta das torções na hora do aperto, o torquimetro não consegue detectar as torções e acaba interferindo na precisão da ferramenta antecipando o estalo. O cabeçote acaba focando solto com baixo torque.
Porq tenho mas sensibilidade no aperto
E precisão. Ja vi pessoas usar torquímetros dano o torq indicado pelo manual, se dano mal , tem que ter noção
De aperto