Hola Ignacio ! Es un lujo ver y escuchar tus consejos y conocimientos de estos calibres que son una maravilla. Ya sé que es abusar, pero queremos más videos ! hace mucho que no te vemos por youtube. Un fuerte abrazo, saludos !
Excelente trabajo Ignacio, estaba esperando este calibre, felicitaciones por la dedicación y entrega de conocimientos a nosotros los amateur...ahora a esperar el armado de esta espectacular máquina...saludos. PD.: el que poseo, tiene un poco trabado los pulsadores, espero poder solucionarlo.
Excelente video una consulta la esfera de arriba que marca 12,3,6,9 no se mueve que problema puede ser poseo el mismo reloj que realizas la reparación muchas gracias
Hola J. Ignacio. Recientemente acabo de adquirirlo y tu video me ha dejado boquiabierto de su calidad. Muchas gracias, de nuevo, por compartir con los amantes de la micromecánica todo tu saber. Un abrazo desde Barcelona.
Muy buena explicación tengo un citizen automático cronograph arranca y luego de un tiempo corto se para lo agitas y vuelve a andar q será lubricación??
Excelente video! Hace poco compré un 8110. Ya le hice el service pero no resetea bien a cero y el pulsador del crono inicio y fin se traba un poco. Pero va por la garantía del service. Lo que tenía pensado y quería consultarte es si vale la pena comprar una caja nueva y el juegos de agujas o directamente lo pulo y pinto las agujas que tiene actualmente (además me gustaría comprar una correa original del reloj). Espero tus comentarios e info que me puedas pasar. Saludos!
Im pre sio nan te. Estuvimos en contacto x un Mónaco con el mismo calibre, que ni bien me despeje te lo enviaré. Me nticipaste que era complejo, y ahí se vió👍
Este calibre fué el primer crono que le hise el servicio de un amigo, el reloj me trajo con la esfera suelta, sus ejes de los contadores de horas y minutos rotos, la masa oscilante suelta, el escape roto un desastre, conseguí los repuestos, lave la máquina, cole la esfera porque ya estaba sus tetoncitos rotos, despues de 3 meses entregué, paso 1 semana y vuelve a traer porque lo hiso caer y denuevo se rompió el escape, voy a buscar a la relojería donde conseguí las refacciones y me dice que era el últimoque tenia, ya voy buscando otros 3 meses el escape y nada, muchos otros relojeros con mas años de oficio me dijeron que ya no encontraria porque eso era el dulce de ese modelo, con cualquier golpe o una mala acción en el crono se rompia y que el incabloc que tiene fue lo peor que hicieron, así estoy en busca del escape y me queda un lugar mas para preguntar, si no consigo ahí el reloj estara de nuevo muerto talvez para muchos años, ojalá que lo encuentre y se pueda echar a andar de nuevo el reloj porque el dueño lo quiere mucho porque le trae recuerdo de la juventud me contó, reciba un cordial saludo y muchas bendiciones desde mi ciudad Cochabamba Bolivia.
Excelente video!, tengo que reemplazar uno de estos calibres, de una caja sin pulsador a otra caja nueva que adquirí, lo ves muy complicado para ser un aficionado?, una sola vez tuve que colocar nuevamente el tirete de un reloj mecánico y me costo horrores desarmar todo y que vuelva a quedar bien. Después de lo que mencionas no sé si me animo jaj. Saludos!
Buenas master, una pregunta el crono tiene que estar siempre activo? Y otra duda, mi citizen si resetea a ceros, pero en ocasiones no resetea a cero exactamente, a veces se queda a +5 o +6 y el pulsador se siente un poco duro, he notado que con el clima húmedo tiende a hacer eso. Crees que le falte un servicio? Gracias y saludos desde México.
Hola amigo ...es mejor que este en marcha el cronografo ..o es mejor ke este sin marcha...y darle uso deves en cuando...tengo 2 citizen bullhead del 76
Excelente la clave de hoy maestro Karin ! Espero con mucho interés y entusiasmo el correcto armado y lubricación de este interesante reloj !! Ignacio como para cuando esa listo la segunda parte de este video ? Un fuerte abrazo de hermandad desde Valencia - Venezuela !!!!
Que tal Juan Ignacio. Si no es molestia, te hago una consulta. Tengo uno muy parecido, sin la rueda de taquímetro, es un 67-9038. La cuestión es que sin activar el crono, se mueve la aguja del minutero. No logré identificar la parte, ya que me parece que está en la platina que limpiaste armada. Pero supongo que el problema podría ser algún tipo de freno sobre la rueda o (si no vi mal), hay una rueda que actúa sobre esa que tiene un engranaje doble, ¿tiene algún tipo de embrague y podría ser suciedad? Muchas gracias!
Hola Ignacio gracias ante todo.. tengo uno.. recomendas usarlo encendido al crono siempre vos? Pq leí q los q tienen embrague vertical hay q hacerlo... ( Lo nombraste en Seiko) gracias
Hola Ignacio ! Es un lujo ver y escuchar tus consejos y conocimientos de estos calibres que son una maravilla.
Ya sé que es abusar, pero queremos más videos ! hace mucho que no te vemos por youtube.
Un fuerte abrazo, saludos !
Excelente explicación, gracias por la ilustración
Excelente
Muy muy bueno genio
Muchas gracias por tus explicaciones y por dar a conocer tu trabajo.
Muy bueno. Muy buena labor Ignacio. Muchas gracias.
gracias a vos
Que buen video! !!!! Da gusto verte trabajar. Y muy valiosos los tips que vas dando sobre la marcha. Gracias Ignacio. Un saludo enorme.
Excelente trabajo Ignacio, estaba esperando este calibre, felicitaciones por la dedicación y entrega de conocimientos a nosotros los amateur...ahora a esperar el armado de esta espectacular máquina...saludos.
PD.: el que poseo, tiene un poco trabado los pulsadores, espero poder solucionarlo.
Idolo!! Muchas Gracias tus aportes no tienen precio, vamos a esperar ansiosos el armado, un abrazo grande, suerte
Excelente trabajo Ignacio un genio saludos
Excelente video una consulta la esfera de arriba que marca 12,3,6,9 no se mueve que problema puede ser poseo el mismo reloj que realizas la reparación muchas gracias
Magistral clase.. espere el otro dia el vivo pero youtube no me aviso.. esperé todo el dia..
Un abrazo grande por mas éxitos!!
Hola J. Ignacio. Recientemente acabo de adquirirlo y tu video me ha dejado boquiabierto de su calidad. Muchas gracias, de nuevo, por compartir con los amantes de la micromecánica todo tu saber. Un abrazo desde Barcelona.
GRacias a vos juan:)
Muy buena explicación tengo un citizen automático cronograph arranca y luego de un tiempo corto se para lo agitas y vuelve a andar q será lubricación??
Excelente video! Hace poco compré un 8110. Ya le hice el service pero no resetea bien a cero y el pulsador del crono inicio y fin se traba un poco. Pero va por la garantía del service. Lo que tenía pensado y quería consultarte es si vale la pena comprar una caja nueva y el juegos de agujas o directamente lo pulo y pinto las agujas que tiene actualmente (además me gustaría comprar una correa original del reloj). Espero tus comentarios e info que me puedas pasar.
Saludos!
Gracias Ignacio por compartir, una pasada de Calibre y muy buena explicación. Un saludo desde Santander.
Muchas gracias Andres. Un abrazo
@@karinjoyas Buenas noches y gracias por compartir tu oficio con nosotros los aficionados. Un abrazo.
Im pre sio nan te. Estuvimos en contacto x un Mónaco con el mismo calibre, que ni bien me despeje te lo enviaré. Me nticipaste que era complejo, y ahí se vió👍
Excelente video, como siempre, sos un maestro!!
Saludos desde Necochea
Hola ignacio muy lindo reloj , el service sin palabras como siempre, un genio de la relojeria
Gracias oscar abrazo
Precioso, estoy pensando en comprarlo.
Gracias por la enseñanza ❤
Mi pregunta es que tipo de pintura debo usar para pintar el bisel negro para que me quede como el original gracias
saludos desde Uruguay
Excelente material!!
Gracias Hernan.
BUEN DIA, tenes algun tutorial de como retirar el crystal para repintado del aro de sujecion o reemplazo del mismo? Gracias.
Este calibre fué el primer crono que le hise el servicio de un amigo, el reloj me trajo con la esfera suelta, sus ejes de los contadores de horas y minutos rotos, la masa oscilante suelta, el escape roto un desastre, conseguí los repuestos, lave la máquina, cole la esfera porque ya estaba sus tetoncitos rotos, despues de 3 meses entregué, paso 1 semana y vuelve a traer porque lo hiso caer y denuevo se rompió el escape, voy a buscar a la relojería donde conseguí las refacciones y me dice que era el últimoque tenia, ya voy buscando otros 3 meses el escape y nada, muchos otros relojeros con mas años de oficio me dijeron que ya no encontraria porque eso era el dulce de ese modelo, con cualquier golpe o una mala acción en el crono se rompia y que el incabloc que tiene fue lo peor que hicieron, así estoy en busca del escape y me queda un lugar mas para preguntar, si no consigo ahí el reloj estara de nuevo muerto talvez para muchos años, ojalá que lo encuentre y se pueda echar a andar de nuevo el reloj porque el dueño lo quiere mucho porque le trae recuerdo de la juventud me contó, reciba un cordial saludo y muchas bendiciones desde mi ciudad Cochabamba Bolivia.
Sabes las medidas del Cristal? Saludos
Excelente video!, tengo que reemplazar uno de estos calibres, de una caja sin pulsador a otra caja nueva que adquirí, lo ves muy complicado para ser un aficionado?, una sola vez tuve que colocar nuevamente el tirete de un reloj mecánico y me costo horrores desarmar todo y que vuelva a quedar bien. Después de lo que mencionas no sé si me animo jaj. Saludos!
Buenas master, una pregunta el crono tiene que estar siempre activo? Y otra duda, mi citizen si resetea a ceros, pero en ocasiones no resetea a cero exactamente, a veces se queda a +5 o +6 y el pulsador se siente un poco duro, he notado que con el clima húmedo tiende a hacer eso. Crees que le falte un servicio? Gracias y saludos desde México.
Y el video de el armado que lo busco y no lo consigo gracias
Hola amigo ...es mejor que este en marcha el cronografo ..o es mejor ke este sin marcha...y darle uso deves en cuando...tengo 2 citizen bullhead del 76
Que tal tengo el mismo reloj pero en ocasiones se para que será?
Excelente la clave de hoy maestro Karin ! Espero con mucho interés y entusiasmo el correcto armado y lubricación de este interesante reloj !! Ignacio como para cuando esa listo la segunda parte de este video ? Un fuerte abrazo de hermandad desde Valencia - Venezuela !!!!
Hola en los próximos días ya lo emepze a editar. Si puedo para el fin de semana lo subo.
@@karinjoyas excelente Ignacio muchas gracias por compartir con buena parte de los relojeros del mundo toda tu sabiduría !
Que tal Juan Ignacio. Si no es molestia, te hago una consulta.
Tengo uno muy parecido, sin la rueda de taquímetro, es un 67-9038.
La cuestión es que sin activar el crono, se mueve la aguja del minutero. No logré identificar la parte, ya que me parece que está en la platina que limpiaste armada. Pero supongo que el problema podría ser algún tipo de freno sobre la rueda o (si no vi mal), hay una rueda que actúa sobre esa que tiene un engranaje doble, ¿tiene algún tipo de embrague y podría ser suciedad?
Muchas gracias!
Buenas! Tengo el mismo reloj y me gustaría que le hagas un service completo como a este! Donde te puedo contactar! Saludos
Hola Ignacio gracias ante todo.. tengo uno.. recomendas usarlo encendido al crono siempre vos? Pq leí q los q tienen embrague vertical hay q hacerlo... ( Lo nombraste en Seiko) gracias
Hola Ignacio, me gustaria ver algun dia un service de un orient mako! Saludos desde salta
Con gusto
Que recomienda para que el cronómetro regrese a cero?
Ahi te respondi en el vivo de recien mira mi ultimo mensaje. saludos
ESTE RELOJ Y EL BULLHEAD TIENE EL MISMO TAMAÑO SE BISEL Y CEISTAL? Saludos
Sos Crack diría Rugeri, una consulta en estas máquinas antiguas y complejas si hubiese que reemplazar una pieza se consigue?
Hola Victor si hay piezas pero algunas están escazeando como la rueda de escape. :)))
Hola buenas tardes me podría regalar su correo electrónico para escribirle atentamente Jaime Artola Vega. Saludos 😊