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地元民です。この駅の良いところは無料の駐車場があることで、ほか多数の普通列車と併せて函館市内への通勤にも買い物にも便利です。函館での花火大会のときなどは函館の有料駐車場も満車のため、この駅に車を置いて列車移動、帰りのは3両で超満員でした。コロナでしばらく乗ってないなぁ…。
近々函館に行く予定なので、予習になりました。ありがとうございます。
大変に参考になりました!ありがとうございました!
今度の土日に函館に行きます!帰りは新幹線に乗るので、駅の案内は凄く助かります✨✨函館駅で駅弁を買わなくても、改札外には駅弁が沢山売ってるところありますね‼️
新函館北斗駅での具体的な乗換所要時間が分かるので有難いです😄 函館新幹線へ乗換時間を考えるとフル規格新幹線車両が最適🚄 仮にミニ新幹線だと併結作業に時間要する😖それようにミニ新幹線車両の増車が必要な上に乗車人数が少ない😖
早朝6時台の東京行き新幹線に乗りたく、札幌から夜行バスで5時に着くのですが、1時間時間を過ごせる場所があればありがたいのにな😅何も無いですよね!
新青森駅からの新幹線は12番線着 新青森方面行きは11番線発みたいですが折り返しの新幹線は回送引き上げで折り返す形なのでしょうか
新幹線から札幌行特急北斗までどれくらい時間かかりましたか?
東京方面からきた「はやぶさ」は12番線に到着。はこだてライナーは1番線ですが、乗り換え改札は1番線とは正反対の側にあります。北海道の主要都市のひとつである函館方面に行くのに大変不便な構造になっています。乗り換え改札を現在の場所から1番線側に移設するだけで解消すると思うのは私だけでしょうか。札幌延伸のための「暫定的な措置」にしてはシャレがきつすぎませんかね。乗り換えはいかに客に不便に感じさせないかだと思うんですけどね。
新函館北斗から函館駅への直通新幹線構想の実現性をどう思いますか??北海道の振興を考えち場合、とても面白い案だと思うんですが。ご意見聞きたいです。
ミニ新幹線案がありますよね。私は札幌行きはやぶさの札幌側に連結すれば、秋田新幹線と同じ連結方法が取れますし、はやぶさの新函館北斗での停車時間を最小化できるので、良いかと思います。ただ、以前、函館〜長万部の並行在来線についての動画を出した際に調べたら、函館の今後の人口減少率がかなり大きかったので、投資効果が見合わないかもしれません。最悪、函館近辺では路面電車以外の鉄道がなくなってしまうかもしれない可能性もあるので、今後の動きに注目しています。
@@tetsu-bozu 函館のKitaca効果は吉と出るのか凶と出るのか
いつも思うが、遅延を見込んで?乗り換え時間が長いね。特に新幹線から在来線が。トイレ・キヨスクに行く時間はあってよいが。
地元民です。この駅の良いところは無料の駐車場があることで、ほか多数の普通列車と併せて函館市内への通勤にも買い物にも便利です。函館での花火大会のときなどは函館の有料駐車場も満車のため、この駅に車を置いて列車移動、帰りのは3両で超満員でした。コロナでしばらく乗ってないなぁ…。
近々函館に行く予定なので、予習になりました。ありがとうございます。
大変に参考になりました!ありがとうございました!
今度の土日に函館に行きます!帰りは新幹線に乗るので、駅の案内は凄く助かります✨✨
函館駅で駅弁を買わなくても、改札外には駅弁が沢山売ってるところありますね‼️
新函館北斗駅での具体的な乗換所要時間が分かるので有難いです😄 函館新幹線へ乗換時間を考えるとフル規格新幹線車両が最適🚄 仮にミニ新幹線だと併結作業に時間要する😖それようにミニ新幹線車両の増車が必要な上に乗車人数が少ない😖
早朝6時台の東京行き新幹線に乗りたく、札幌から夜行バスで5時に着くのですが、1時間時間を過ごせる場所があればありがたいのにな😅
何も無いですよね!
新青森駅からの新幹線は12番線着 新青森方面行きは11番線発みたいですが
折り返しの新幹線は回送引き上げで折り返す形なのでしょうか
新幹線から札幌行特急北斗までどれくらい時間かかりましたか?
東京方面からきた「はやぶさ」は12番線に到着。はこだてライナーは1番線ですが、乗り換え改札は1番線とは正反対の側にあります。北海道の主要都市のひとつである函館方面に行くのに大変不便な構造になっています。
乗り換え改札を現在の場所から1番線側に移設するだけで解消すると思うのは私だけでしょうか。札幌延伸のための「暫定的な措置」にしてはシャレがきつすぎませんかね。乗り換えはいかに客に不便に感じさせないかだと思うんですけどね。
新函館北斗から函館駅への直通新幹線構想の実現性をどう思いますか??
北海道の振興を考えち場合、とても面白い案だと思うんですが。ご意見聞きたいです。
ミニ新幹線案がありますよね。
私は札幌行きはやぶさの札幌側に連結すれば、秋田新幹線と同じ連結方法が取れますし、はやぶさの新函館北斗での停車時間を最小化できるので、良いかと思います。
ただ、以前、函館〜長万部の並行在来線についての動画を出した際に調べたら、函館の今後の人口減少率がかなり大きかったので、投資効果が見合わないかもしれません。
最悪、函館近辺では路面電車以外の鉄道がなくなってしまうかもしれない可能性もあるので、今後の動きに注目しています。
@@tetsu-bozu 函館のKitaca効果は吉と出るのか凶と出るのか
いつも思うが、遅延を見込んで?
乗り換え時間が長いね。
特に新幹線から在来線が。
トイレ・キヨスクに行く時間は
あってよいが。