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現時点で多くのコメントをいただき、ありがとうございます。今まで知らなかった各地の事情や、様々な意見はとても参考になります。ある程度時間が経ちましたら、いただいたコメントを基に新球団考察を(鉄道の観点以外も含めて)改めて行いたいと思いますので、何でもコメントしていただけますと幸いです。なお、他のコメント主様に対する批判、煽りなどはお控えいただけますようお願いいたします。
高松に関しては、フェリーの増便とか面白いかも。
宇都宮ライトレールが開業したから、宇都宮清原球場もうまくいけばいいところに入ってくるんじゃなかろうか。参考として、宇都宮・岡山・熊本・鹿児島と、念のため松山についても数字を調べて動画化してほしい。エコスタ新潟はアメリカナイズドで、自家用車メインで集客を目指したほうが得策かな？ BRTがポシャったのは相当痛い。とある鉄道解説系の某鐵坊主氏とコラボしたら、面白い考察が聞けるかも・・・？
とても興味深い考察でした！そもそも「parta22」なる指標があることを知らなかった。確かに、ナイトゲームを観戦後、おウチに帰れないと、簡単には子供連れで観に行けないですから、それを「新球団構想」（球団エクスパンション）の目途にするというのは、すばらしい着目です。そしてその指標での分析の結果、静岡県と新潟県が候補地となったのは、今季2024年シーズンから二軍に参入した「くふうハヤテ」と「オイシックス」が、新球団を置く地域として、理にかなっているということでしょう。（くふうハヤテは静岡市、本動画での候補地は浜松市ではあるが）石川県は、以外でしたね。球団エクスパンションの構想は、著名なNPBのOB諸氏が、自身のUA-camチャンネルで私見を述べたりしていますが、石川県を候補とする話は、あまり聞いた記憶がありません。香川県は、「対岸」の岡山県も「parta22」の範囲に入るようですが、テレビ放送エリアは、岡山・香川の両県は「岡香地区」として一体となっていて、両県で同じ番組が観られます。岡山県は、現在は、カープやタイガースのファン（ジャイアンツも？）が多いと思いますが、もしも香川県に新球団ができた場合、テレビ局がその主催試合を積極的に放映すれば、岡山県にも新たなファンを獲得できるのではと思います。ただ、球団エクスパンションを考えるにあたっては、本拠地球場の問題も無視できません。年数試合の「地方遠征試合」ではなく、年間70数試合を開催するには、設備面などで、そのままでは難しい球場もあるでしょう。その場合、新たに球場を建設するか、現在の球場を改修する必要があり、当然ながら、誰がどのようにその費用を出すのか、その費用をどのように回収するのか、などの問題もありますね。プロ野球ファンとして興味のある「新球団構想」を、客観的なデータに基づき分析、提唱している動画は、ほかに類を見ないので、ぜひもっと多くのファンの目に留まることを望みます。
１６球団制に、して、ＤＨ制を 使用してもらいたいです。
「加古川より向こうの人帰られへんね」ってのもこういうこと考える時には重要なんかね
誰か、ほっともっとフィールド神戸のことを思い出してあげて…
野球人口減少や野球人気の低下が止まらないのなら、大胆な改革は必要だしやるべきだし、やっぱり球団数を増やすべき。人口が減っているからとかは関係無く、プロ野球チームが増えればそれだけ夢へのチャンスが広がるし枠も増える。そうすれば目指す人も増える。増えればレベルも低下してもまたすぐ戻る。
①静岡市の県運動運動場駅が最寄の草薙球場②倉敷市の中庄駅が最寄の倉敷マスカットスタジアム③京都市の西京極駅が最寄のわかさスタジアム京都④松山市の市坪駅が最寄の坊っちゃんスタジアム⑤宇都宮市の清原地区市民センター前停留場が最寄りの宇都宮清原球場⑥那覇市の壺川駅(奥武山公園駅)が最寄りの沖縄セルラースタジアム那覇計6つもぜひ調べてほしいです😅
新潟はあまり遊ぶところが無いから野球チームできたらすごく盛り上がります
オイシックスとくふうに熊本と岡山を加えて16球団にしてほしいレベルに関しては外国人枠撤廃すれば一時的には下がっても10年も経てば元に戻る
ここまでデータに基づいた球団拡張候補の考察は見たことがなかったので、非常に興味深かったです。セパの移動手段の格差も課題になりそうですから、思い切って日本海側の2球団をセ・リーグにするのも面白いと思いますね。
この動画みたらくふうハヤテとオイシックスはちゃんとした立地に設立したんやなって実感した
楽天やライブドアフェニックスが仙台を候補地に選んだのも、この動画を参考にしたかららしいです。
@@frec9386あーうんちうんち
@@user-sc8th3wm6z こーいう嘘はさすがにさめるよな
鉄道ダイヤとか見なくても新潟静岡は結構人いるから
くふうはやてとオイシックスは成功して欲しいですね
最高。とっても面白かった。個人的にも新球団候補地選定をしてるのですが、Parta 22という指標は知らなかったので目から鱗でした。
そう言っていただけて光栄です。
里崎さんが新リーグ設立による18球団構想っていうのを語っていたけど、あと２つはどこになるんだろうか。北関東か南九州か、はたまた沖縄か
🎉このデータはほんと素晴らしい🎉鉄道と野球、そして16球団へのエクスパンションに興味がある私の為に作っていただいた素晴らしい動画です😅
新潟 静岡か？選手が便利に新幹線移動できないとならんし
新潟、浜松あたりは、新幹線を使った対戦チームの遠征組も見込めそう。
鉄道も大事だが、もっと重要なのは飛行機と新幹線と球場選手が遠くに移動するのに飛行機は必須だし、新幹線ものぞみのような特急で停まる駅も大事球場は固定席3万人以上もしくは内野席の規模が2万以上に当てはまる球場があること（初期投資をなるべく抑えられる）この三つの条件に当てはまるかつ参入されていない県が新潟と岡山と長野参入しているものを含めたら兵庫と北海道にもある以上のことを考えると新潟、岡山、長野、兵庫の4つかな
もう一つ有力地がある。それは京都。特に京都の場合アクセスの良さに加えて、KBSというサンテレビみたいな独立系テレビ局がある事、大阪や兵庫と比べてやや阪神熱が低い、逆を言えば新規ファン開拓の余地がある。
MLBのタンパの位置付けみたいに暖かい地域は恩恵あるので将来的に沖縄に欲しいと思ってますが，北関東、北陸にも欲しいですね。鉄道と考えると東京以外にも大都市は2チームあってもいいような気もします…夢がありますね！
京都も有力やと思います。むしろ、オリックスバファローズを移転すべきだと思う。親会社を追い出した上で。パリーグV3達成しても尚なかなか人気回復が遅々として進まへんのも、在阪メディアの阪神偏向報道が主因と恨まれてますけど、それ以上にあの球界再編問題の後遺症が興行面で今も引きずっているのがイタい。もう親会社完全退場と新天地移転くらいせえへんと無理やと思います。個人的に新球場の候補地として伏見以南の京阪沿線。てか個人的には京阪に買収してもらって、鉄道事業も兼ねて運営すれば結構興行的にも盛り上がるんやないか？京都にはKBSというサンテレビみたいな独立系テレビ局もあるし、穴場やないか？と思ってます。
エスコンはヒグマの生息地と被るのがなー熊本や鹿児島はどうなんだろ？
高松が駅近くにスタジアム作れればかなり強そうだな
レグザム使うくらいなら倉敷のマスカットのが良さそう交通の便もそこまで悪くないし
新潟のハードオフスタジアムと隣接しているビッグスワンに何度か行ってますが、シャトルバスのスペースがあって段取りも良いです。このノウハウを生かせば野球でも充分に対応出来ると思います。問題はJリーグと開催日が重なった時にどうするかですね。
市民団体は白山駅にエスコンフィールドをご指名しているようです。ただ残念なのは、１２球団から誘致すると言っていますが誘致は100％不可能なので、静岡と共に新球団を求めないといけません。
四国なら、同じ香川県内で鉄道網の要衝でもある坂出か宇多津あたりも好立地ですね。実はJR四国は普通列車の最終より特急列車の最終の方が遅い場合もあるので、熱心なファンがつけば高知や徳島から呼べる……かも？
倉敷市は対象になりませんかね。
県営大宮とかどうですかね？最寄り駅が東武線なので「さいたま東武ネコちゃんず」
球団増やしたら、チーム力に差が出る。選手の受け皿が広がるのはいいことかも知れないが、レベルが下がってプロとしての魅力が保てるのかが懸念材料。
確かに面白いですが、選手達の移動も大事だと思います。例えば、金沢の球団ができて、北海道や仙台まで移動するのが大変だと思います。あと、セとパをどう振り分けるのか、難しいですね。🤔⚾
とても為になる動画で勉強になりました！実際には各球場間の移動、屋根のない球場は年間の天候状況、2軍の球場、細かいところだと元プロ野球選手の里崎さんが言われていたと思いますが、選手のユニフォームなどの洗濯を請け負ってくれるクリーニング屋さんがあるかなど、考えなければいけないことは他にもたくさんあると思います。ですが、ここならどうか、可能性がありそうかと色々と妄想するのはとても楽しいですね！
坊ちゃんスタジアムは伊予鉄駅から至近だったと思うけど、常打ち球場となった場合松山市内からの輸送力を担保できるのだろうか？試合終了後に市内まで1万人程度運べるなら高松より松山かとは思えるが静岡もやっぱり静鉄とJRが使える草薙の方が浜松より現実的なような気がする
松山は高松からはひっぱれるが、高知からは人を持ってこれない。本州はもちろん無理。だから、集客は愛媛県一本勝負になる。あと四国終電早い
非常に高いレベルの分析で驚きました。大変なご苦労があったのでは？夢のある動画で楽しかったです！ひとつ気になったのはparta22の10位以下が近年全て改築や新規で開設していること。つまり新規球団参入に球場へのアクセスは最優先事項ではないのかな？と思いました。それと公共交通機関は球団設立後に大きく変わる可能性もあるかなと。
後々、現在ある新潟と静岡を一軍にあげて楽天が東北カバーしてるように北陸（金沢）と北関東（宇都宮）で作っても面白そうだなーと思いました
北関東に一つあったら面白そうですよね！どこにするか悩みそうです🤔
１つ１つの動画が有意義すぎるチャンネルで助かります。動画作成ありがとうございます！
ありがとうございます！！
人口だけで見れば京都岡山もありなんだろうなと思います。面白みには欠けるかもだけど、ただ、熱心な親会社とかスポンサーがおられるのかなあと思ったりもしますね。ボールパーク構想となると、アクセス誘致まで含めてイオングループがごそごそ動き出すかもですね。大阪ドームシティのノーハウもあるので。面白い視点での考察ありがとうございます。
自分だったら香川でなく岡山にしますね倉敷マスカットスタジアムが中庄駅から徒歩圏内（1km弱）なのが大きい。後、阪神圏と広島圏から適度に遠くて、でもちょっと頑張れば来てもらえる距離なのも良い。
すごいデータでとても説得力がありました!公共交通機関大事ですよね。人口で見ると、岡山や熊本もありかも。瀬戸大橋を渡るのが気楽に行けるならいいのですがどうなんでしょうね。北陸や四国にできるなら夢がありますね！
瀬戸大橋間の心理的距離かなり近い。なんかゆりかもめみたいな感覚だった。自動車道の下通るし。元々新幹線を通す計画あったらしいくらい橋はしっかりしてる。
岡山香川のダブルフランチャイズとかだと面白いかもマスカットは一軍実績も豊富だし収容人数も多いし岡山香川はテレビ局も共有してるので、メディア的な点でやりやすそう
日本ハムは、実際は東京から北海道に移転しましたが、元オーナーのインタビュー記事によると、その時に岡山香川という構想もあったようですね。そういえば日本ハム創業者の大社さんは香川県出身で、ファイターズという名前は岡山在住の方が同郷の大杉選手に因んで名付けたそうで。もしも北海道でなく岡山香川に移っていたら、チームひいては球界の歴史も、大きく変わっていたことでしょう。
プロ野球興行は人の流れを変えて経済を大きく動かす力があるとは思うから、多少不便な立地であっても期待はしたくなる一方で増やし過ぎるのも危険なのが悩ましい
米原駅には停車しない新幹線なので、もっと早い時間帯の列車に乗らないと、名古屋駅や新大阪から在来線に乗換えになるので帰れないと思います。
私としたことが、うっかり在来線乗り換えの時間を動画内で紹介してしまいました。東京駅20:12発のひかり663号が米原停車の終電だと思います。失礼いたしました。
米原周辺マジで何もないです。長浜と彦根に行くためにあるような新幹線の駅。
初めてこちらのチャンネルを見ましたが興味深く拝見させていただきました。ロッテOBの里崎さんが「選手が安定的に移動できる空港がないと球団拡張は厳しい」とおっしゃっていたので、その指標と組み合わせればより現実的な球団拡張候補地が出てくるかもしれません！(適した指標があるかどうかわかりませんが)
松山坊ちゃんスタジアムほどの素晴らしいスタジアムにプロ球団がないのはもったいなさすぎる
それと四国なんかはほとんどアメリカに近い車社会なのでparta22との相関関係はやや薄くなるかなと思いました
@@aknkpigjnjiamkhjなるほど、それでしたら松山もありですよね。
例え年間試合数の50に抑えても採算ベースにも乗らない
この前坊っちゃんスタジアムにヤクルト戦を観戦しに行ったけど球場自体は素晴らしかったけどいかんせんアクセスが良くない一応球場の前に市坪駅があるけど４両編成の列車が松山駅まで３０分おきのピストン輸送だから客を捌ききれてなかった。この問題を解決できない限り松山にプロ球団を持ってくる事はムリだろうね。
浜松は中京文化圏なんですよほぼドラゴンズファン浜松、静岡、沼津三島熱海の同県意識は低いです西部は中京、中東部は首都圏に準ずる感じですちなみに私は静岡市民、いちばん近いのは横浜スタジアム
那覇や熊本、鹿児島、松山も気になりますね
とても素晴らしい考察でワクワクして拝見しました！球団経営や球場ビジネスもぜひ考察して頂きたいです！
高松市のレクザムスタジアムはなぁ…、海沿いにあって、独立リーグのナイター開催時に漁協と揉めた過去があるから、フランチャイズには向かないかも。
香川県営野球場は立派なだけにもったいないよな。
オリックスもゆくゆくは大阪を出て行くらしぃ。
札ド「ワイも話に入ってもええか」
莫大な資金を用意できて、駅チカに土地と球場を用意できるとなったとしたら、高崎駅の近くに是非とも来て欲しいんだがな〜。お隣の栃木や茨城でもいいので、北関東にも1球団あったら嬉しいな。
非常に参考になりました。登録させてもらいました
大変興味深く拝見いたしました。私は勝手にゲームのサカつくの野球版があったとしてどこに本拠地を置こうかな？と色々悩んでるような楽しさ感じていました。プロスピで完全新球団で出来るそんなモードを搭載してくれんかな。
4球団追加なら大田区か川崎市あたりに1、茨城に1とかで、首都圏で2球団は追加されると予想特にエビデンスはない
個人的には再度パ・リーグに東京本拠地の球団欲しいですね。NYメッツ的な。セパをヤクルトスワローズ↔︎千葉ロッテか西武ライオンズあたりで入れ替えたら丁度良さそうな気もしますが。
新潟市は新潟の南北の真ん中過ぎてほかの県に頼る事ができないのがちょっとつらい
サッカーチームは多いが野球チームが少ない。倉敷マスカットスタジアムと松山坊っちゃんスタジアム。西か東は福島県と埼玉県
このような大変かつ精度の高い調査を行っていただいてありがとうございます。動画を見ていて感じたことですが、住民の選択的娯楽分野の一つとして球団がある良さもありますが、球団を中心とした地方企業や自治体の結びつきとそれからくる経済的恩恵を生み出す可能性もありますので、地方創生を言ってる方々に置かれましては少し考えろやこの野郎、という気持ちで生きていたいと思います。
私は関東在住なので動画見始めてから、柏、大宮、海老名あたりをどうかなとか考えながら見ました！
都内に新しい球団を作るのがビジネス的に一番良いと思いました。海外の観光客にターゲットを絞って、インテルみたいな最強チームを作ってほしいです。築地に作ってほしいです。
巨人は築地今のところ移籍しそうな感じで言われてますねもし決まれば後楽園から巨人がいなくなるのは大きな出来事になりそうですね
海老名は近年かなり立派になったので、近くに大きな野球場ができたら面白いですね！海外の観光客が今現在どれくらい来場して、グッズの売り上げがいくらあるのかなどのデータがあればぜひ見てみたいです。
@@bou_bichette海老名は八王子町田方面や湘南方面の両方からアクセス出来るし面白そうな気がします！
新横浜や都心と直通しましたし、上瀬谷にテーマパークもできるしで相鉄沿線は熱いですね！
高松より岡山のほうが可能性ありそうですよね。マスカットスタジアムもあるし新幹線の駅もある
野球と縁が深い。倉敷に星野仙一記念館がある。広島と大阪に挟まれてるけど、中途半端な福山とか姫路辺りの人達集められるし、もちろん高松から人があげられるからいいと思う。新たな箱物を作るとヤバいってのは札Dで実証済みだからね再利用がいい。なんなら、ホモフィー共同利用とかもいいかも。
京都も作って欲しい
オイシックスはエコスタに駅作って周辺を市街地にしないと正直厳しいよなぁ
やはり九州にもう一つ。熊本は魅力あるマーケットだと思いますがね？TSMC効果でエリアの人口も増えそうだし。サッカーもバスケも今一つだから球団出来たら多くの熊本県民が喜ぶはず。その時はセ・リーグかな？
最後の地図、paypayドームの時に見えなかった八代くらいまで赤い所がある気がする。気のせい？
動画には採用していませんが、熊本を調べた時のものが残ってましたね。紛らわしくてすみません。ご指摘ありがとうございます！
トゥルイストパークみたいな車前提の球場でも、帰宅支援を充実させれば(高速バスの誘致や中核駅までの送迎サービスなど)お酒も飲みやすそうですね！あとはタクシー業界が盛り上がったりしそうです！
色々検証の余地はありそうですよね！
おっしゃる通りそうですね、茨城と岡山が妥当かなと思いますね
鉄道網だけを考えれば地方に新球団を作るよりかは昔の日ハムみたいに東京ドームを間借りしながら場合によっては地方球場で開催する形の方が良いのかもね。
ノマド球団も面白そうですね。
昔のロッテオリオンズのようなジプシーロッテ方式ですね
仙台から22時以降に山形駅や福島駅への列車って出てますよね？なんで含めないのでしょうか？それらを含めたら30〜40万人くらい増えそうですが
動画内でも述べていますが、宮城球場から仙台駅までの移動時間の分です。検索ミスでしたらすみません。
@@bou_bichette 宮城球場から山形の最終時刻はあなたの調べでは何時だと出てきましたか？それからコロナ禍で終電が切り上げられた事で福島は行けなくなっていましたすみません
宮城球場の最寄駅・榴ヶ岡駅から山形駅までの終電は21:57です。
@@bou_bichette 榴ヶ岡22:12→仙台22:14仙台22:16→山形23:39少し調べた感じこれがありました
私の検索した設定だと仙台駅での2分乗り換えが反映されていなかったのですね。実際は仙台駅の利用に慣れている仙山線ユーザーだと22:12榴ヶ岡駅発の電車でも山形に帰れることが分かりました。ありがとうございます。
なぜ京都岡山ないのかと思った、都市圏もデカイのに😅
パワプロショップでも、16球場追加機能をお願いいたします‼️
おもしろい動画でした。四国だと松山坊ちゃんスタジアムかなあと思ってたのですが、高松の方が集客みこめるんですねぇ。
松山本州と繋がってないんで、愛媛県一本集客になるんで。あと四国終電早い。
香川県民としては嬉しいけどあの球場アクセス悪いんよな…
これは興味深い内容。面白かったです。とかく拡張論は、とにかくやって見ればうまくいく、というような精神論が多い中で、大変ユニークでした。特に四国地区で高松を候補にあげられたのはさすが。慧眼と感じました。（自分自身は今後一世紀以上は人口の回復が望めないこと考えると、エクスパンションには慎重派です。今の12球団体制を、手堅く堅持していくほうが良いのではないか、と思っています）
なぜだろうパルタ２２と聞いてf本氏の顔が思い浮かぶ
球団拡張は賛成だったのでこの動画は興味深く見させてもらいました。面白かったです。
京都は？
面白い視点だと思いますスポーツ以外の集客にも参考になりそうですただ、地方は鉄道依存が低いから鉄道インフラも脆弱で大きなイベントに対応しにくい都市が多いです道路と駐車場の充実度が大きいでしょうね第一候補にあげた浜松は新球場の計画が駅から不便な沿岸部に計画されてるので駅からはシャトルバスになると予想しますあと静岡県は地域ごとに指向も違うし一つのマーケットで測ることはで難しいと思います
京都フェニックス（本拠地：西京極の建替）、オイシックス新潟（本拠地：ハードオフ）、静岡ベンチャーズ（本拠地：草薙の改修）、瀬戸内パイレーツ（本拠地：倉敷マスカットと香川県野球場）、この４チームかな？
京都市の財政状況しているのか…？ 地下鉄東西線の莫大な借金と市自体の借金もある。何処の企業がバックアップしてくれると渋い京セラか人員削減中のワコールか任天堂？ 一生妄想空想していろ
彦根米原長浜は、中京にも関西にも行けるやん。ヤクルト2軍の本拠になる守谷は、結構優秀かも。岡山、函館(青函フェリーの夜便で青森も入る)も欲しいな。高松は、ジャンボフェリーで神戸にも繋がる。新球場建設が必須だな
パワプロペナントで架空球団参入させたかったんで助かりました。この中の3県と自分の地元加えます。
岡山県民と香川県民って普段から行き来する文化ってあるんですかね？(東京住みなのでよく分からない)分かる方いたらコメントよろです
JR瀬戸大橋線を利用しての通学・通勤で行き来している方も多いです。ただ橋の料金が高いので、フラッと気軽に遊びに行くかと言われると...。
瀬戸内パイレーツや浜松ヤマハ・イエヤースが誕生する日が待ち遠しいですね。逆に人口が多かったり、球場は立派だったりするけどパルタで考えると厳しい都市の情報も動画で見たいと思いました（とくに京都、熊本、岡山なんかは単純な人口で見ると千葉より多くて、他の12球団ともかぶらないと思うのですが、どうなんでしょう？）。
可能性ね。ほんまにやったら甲子園沿線には勝てません。
実現は厳しいでしょうけど、これの発端はプロ野球再編問題に遡りますまずはセリーグは東西に別けれるので東西にリーグを別けてそれじゃ少ないので後に１チームづつ東西に追加すればパリーグも増やす流れになると思います。日本人はやるしかない状況にならないと動かない物ですまずは数年後のハヤテとアルビレックスのセリーグ吸収から初めて見るのもいいと思います
次の動画は、2028年以降に予定している「MLB球団拡張」をリクエスト!!人口や地理的条件、経済規模などを鑑みて2球団を選出してほしいです!!
日本が公共交通機関を薦めているのは駐車場スペースが無いのもあるが、アルコール類の販売による収入が非常に大きい。それで帰り道、飲酒運転で大事故が起きて子供が巻き込まれた→酒類販売中止になんてなったら球団にとって大損害になりますから。
北関東は宇都宮ではなくあえて土浦を推したい水戸方面だと勝田まで（乗り継ぎありなら高萩まで）帰れるし東京方面だと23時終了でも上野まで出られる人口の多いつくば市も近いし東武を使えば22時過ぎ終了で千葉にも帰れる
ちなみに球場は川口運動公園（jcomスタジアムのある所）に新設とする駅東口からは広い歩道が繋がっているし道路は桜土浦ICから片側二車線が繋がっているから周辺の工事がほぼいらない
ただ一つ、公共交通機関を主としているのは都会に生まれた方のみで地方は相変わらず車が無いと物理的に不可能考察点は悪く無いでも内陸県、山間部の多い県、県土の広い県などエスコンを比較対象にして宿泊施設を併設して車を使用した例も含めないと偏るだけ机上の空論に過ぎない
私はほとんど関東地方にしか住んだことがなく、他の地域については頓珍漢なことを言っている可能性がありますので、各地方についての状況などコメントで教えていただけると嬉しいです！
浜松単品はちょっと無理です。あとサッカーが根強いし。あと、JR東海と静岡県がこれ以上交通網増やすとは思えない。あんだけリニアで揉めてるのに野球？笑って感じで。金沢駅とかすごいですからねー(まぁちょっと行くとマジで何もないですが)現実的に考えて、広島と兵庫の野球難民と四国高松から引っ張ってこれる岡山か、政令指定都市の新潟か。新潟はたぶん本格的にやるなら屋根つけないとヤバいかも日本海側はマリンの比にならない悪天候なんで。
ILで経験がある四国勢から一つは欲しいですよね坊っちゃんスタジアムがあるから松山で確定だと思っていましたが高松は目から鱗でした
松山は魅力的ですが、連日お客さんが入るのかな？と思ってしまいました。ただ、こればかりはやってみないことには分からないし、松山の街は野球人気がありそうなので全然ありだと思います。四国内3ヶ所くらいをメインの球場にして週ごとに交代で使用する、みたいなこともありでしょうか🤔
@@bou_bichette 確かに四国各県は都市圏が違うところもありますしそれは良い選択肢だと思います徳島を呼べればインディゴソックスも吸収出来そうなので残り一つは徳島で決まりですかね(高知はちょっと交通の便が)
@@ava3311 徳島には、3万人どころか2万人の観客の入れる球場はありません。
ベルドの最寄り駅5分は無理がある。
そうなのですね。公式サイトに記載がなく、Googleマップを参考にしたのですが、覚えておきます。
いや、球場の目の前が駅なので、5分どころか1分で行けますよ（ただ、混雑で移動に時間がかかるのと、列車本数が多くても7.5分に1本しかないので、球場から出るのはそこそこ時間かかります）
@@Setsuna_komeiji そう、それ！
ナイスな分析です。因みに仙台の球場は、山形から高速バスが頻繁に出ています。自分的には、パ・リーグの岡山市、静岡市、セ・リーグの新潟市、北九州市が欲しいところです。先ずはダブルフランチャイズ制にして、各球団でこれまで我が町の球団が無かった地方のファン増強をしてはと考えます。
自分の予想する首都圏での穴場は、相模原市。将来出来るリニアの橋本駅とあいまって町田、多摩、八王子からも観客を呼べる。
阪神は指標の割に頑張ってると言うけど、チケット事前売り切れで関西圏2000万人がわざわざ会社休んで泊まりで見に来るくらいだから指標がアテにならんよ。オリは甲子園行くより近くて安くて手軽に野球見れるから若い子に結構人気あるしリーマンが気軽に寄れる感じだから指標に沿ってるかもしれん。京都も阪神一色だけど野球熱高いから、近鉄JR京阪が交わる伏見あたりに球団出来たら割と入ると思う。それか京都駅近くだったら阪神ファンは普通に通える
なんなら、関東の人間ですら生活どうしてんの？こっちに越してきたら？なくらい頻繁に甲子園まで来てる現状。東京はまだルーツが大阪とかでわかるが岩手県(基本関東圏だが甲子園へたまに行くタクシー運転手)で楽天やなくて阪神ファンなんやとか指標では語れない何かがあるから甲子園だけでなくて全国規模で集客力凄いんだろうけど。
あったとしてもまだまだ先なんだろうな
新潟県（セ・リーグでイースタン）と、京都府と四国（パ・リーグでウエスタン）と、宮崎県（セ・リーグでウエスタン）にしたらいいと思いますが、どうですか？東西比を平等にしたらいいと思います。
現状に球場のある！富山アルペンスタジアム、倉敷マスカットスタジアム、松山坊ちゃんスタジアム、サンマリンスタジアム宮崎などの数値を出してほしかった
すみません、そのうち計算したら概要欄に記載しておきます🙇♂️
サンマリンは人集まるかもね。宮崎キャンプ3球団周遊みたいなの聞いたことある。野球ファン人口は高そう。
そりゃ四国アイランドリーグが独立リーグの中で真っ先に黒字化する訳だ
日本一の資産家が地元の山口に地域貢献の形で身銭を投じて欲しい👕
柳井さんですか
プロ野球は地域独占が一番観客動員に資すると思いますので京都以外はおおむね同意いたしますが、圏内人口１２０万くらいいると思いますし、parta22だと圧倒的に岡山は候補に挙がらないでしょうか？野球熱も高いし中国地方にパリーグもありませんし、逆に香川県からの動員も見込めそうですが。四国に住んだことがありますが、四国は一体感はあまりないかと思います。四国の野球といえば完全に高校野球です。何せ移動に難があって地方の他球団がうんとは言えないのでは思います。かといって政令市でも神戸や京都は過去に失敗しているのでフランチャイズの分散にもならないし避けた方が良いと思います。熊本は球場がちょっと厳しいと思います。静岡は中部地方にはパリーグがないので、東西制を敷くときに困りますよね。
静岡県東部の人たちはハマスタが一番行きやすいんだけどな
川崎、新潟、京都、高松でええやん。
卒論にする人現れそう
現時点で多くのコメントをいただき、ありがとうございます。今まで知らなかった各地の事情や、様々な意見はとても参考になります。ある程度時間が経ちましたら、いただいたコメントを基に新球団考察を(鉄道の観点以外も含めて)改めて行いたいと思いますので、何でもコメントしていただけますと幸いです。なお、他のコメント主様に対する批判、煽りなどはお控えいただけますようお願いいたします。
高松に関しては、フェリーの増便とか面白いかも。
宇都宮ライトレールが開業したから、宇都宮清原球場もうまくいけばいいところに入ってくるんじゃなかろうか。
参考として、宇都宮・岡山・熊本・鹿児島と、念のため松山についても数字を調べて動画化してほしい。
エコスタ新潟はアメリカナイズドで、自家用車メインで集客を目指したほうが得策かな？ BRTがポシャったのは相当痛い。
とある鉄道解説系の某鐵坊主氏とコラボしたら、面白い考察が聞けるかも・・・？
とても興味深い考察でした！
そもそも「parta22」なる指標があることを知らなかった。
確かに、ナイトゲームを観戦後、おウチに帰れないと、簡単には子供連れで観に行けないですから、それを「新球団構想」（球団エクスパンション）の目途にするというのは、すばらしい着目です。
そしてその指標での分析の結果、静岡県と新潟県が候補地となったのは、今季2024年シーズンから二軍に参入した「くふうハヤテ」と「オイシックス」が、新球団を置く地域として、理にかなっているということでしょう。
（くふうハヤテは静岡市、本動画での候補地は浜松市ではあるが）
石川県は、以外でしたね。
球団エクスパンションの構想は、著名なNPBのOB諸氏が、自身のUA-camチャンネルで私見を述べたりしていますが、石川県を候補とする話は、あまり聞いた記憶がありません。
香川県は、「対岸」の岡山県も「parta22」の範囲に入るようですが、テレビ放送エリアは、岡山・香川の両県は「岡香地区」として一体となっていて、両県で同じ番組が観られます。
岡山県は、現在は、カープやタイガースのファン（ジャイアンツも？）が多いと思いますが、もしも香川県に新球団ができた場合、テレビ局がその主催試合を積極的に放映すれば、岡山県にも新たなファンを獲得できるのではと思います。
ただ、球団エクスパンションを考えるにあたっては、本拠地球場の問題も無視できません。
年数試合の「地方遠征試合」ではなく、年間70数試合を開催するには、設備面などで、そのままでは難しい球場もあるでしょう。
その場合、新たに球場を建設するか、現在の球場を改修する必要があり、当然ながら、誰がどのようにその費用を出すのか、その費用をどのように回収するのか、などの問題もありますね。
プロ野球ファンとして興味のある「新球団構想」を、客観的なデータに基づき分析、提唱している動画は、ほかに類を見ないので、ぜひもっと多くのファンの目に留まることを望みます。
１６球団制に、して、ＤＨ制を 使用してもらいたいです。
「加古川より向こうの人帰られへんね」ってのもこういうこと考える時には重要なんかね
誰か、ほっともっとフィールド神戸のことを思い出してあげて…
野球人口減少や野球人気の低下が止まらないのなら、大胆な改革は必要だしやるべきだし、やっぱり球団数を増やすべき。人口が減っているからとかは関係無く、プロ野球チームが増えればそれだけ夢へのチャンスが広がるし枠も増える。そうすれば目指す人も増える。増えればレベルも低下してもまたすぐ戻る。
①静岡市の県運動運動場駅が最寄の草薙球場
②倉敷市の中庄駅が最寄の倉敷マスカットスタジアム
③京都市の西京極駅が最寄のわかさスタジアム京都
④松山市の市坪駅が最寄の坊っちゃんスタジアム
⑤宇都宮市の清原地区市民センター前停留場が最寄りの宇都宮清原球場
⑥那覇市の壺川駅(奥武山公園駅)が最寄りの沖縄セルラースタジアム那覇
計6つもぜひ調べてほしいです😅
新潟はあまり遊ぶところが無いから野球チームできたらすごく盛り上がります
オイシックスとくふうに熊本と岡山を加えて16球団にしてほしい
レベルに関しては外国人枠撤廃すれば一時的には下がっても10年も経てば元に戻る
ここまでデータに基づいた球団拡張候補の考察は見たことがなかったので、非常に興味深かったです。
セパの移動手段の格差も課題になりそうですから、思い切って日本海側の2球団をセ・リーグにするのも面白いと思いますね。
この動画みたらくふうハヤテとオイシックスはちゃんとした立地に設立したんやなって実感した
楽天やライブドアフェニックスが仙台を候補地に選んだのも、この動画を参考にしたかららしいです。
@@frec9386あーうんちうんち
@@user-sc8th3wm6z こーいう嘘はさすがにさめるよな
鉄道ダイヤとか見なくても
新潟静岡は結構人いるから
くふうはやてとオイシックスは成功して欲しいですね
最高。とっても面白かった。
個人的にも新球団候補地選定をしてるのですが、Parta 22という指標は知らなかったので目から鱗でした。
そう言っていただけて光栄です。
里崎さんが新リーグ設立による18球団構想っていうのを語っていたけど、あと２つはどこになるんだろうか。北関東か南九州か、はたまた沖縄か
🎉このデータはほんと素晴らしい🎉
鉄道と野球、そして16球団へのエクスパンションに興味がある私の為に作っていただいた素晴らしい動画です😅
新潟 静岡か？
選手が便利に新幹線移動できないとならんし
新潟、浜松あたりは、新幹線を使った対戦チームの遠征組も見込めそう。
鉄道も大事だが、もっと重要なのは飛行機と新幹線と球場
選手が遠くに移動するのに飛行機は必須だし、新幹線ものぞみのような特急で停まる駅も大事
球場は固定席3万人以上もしくは内野席の規模が2万以上に当てはまる球場があること（初期投資をなるべく抑えられる）
この三つの条件に当てはまるかつ参入されていない県が新潟と岡山と長野
参入しているものを含めたら兵庫と北海道にもある
以上のことを考えると新潟、岡山、長野、兵庫の4つかな
もう一つ有力地がある。それは京都。特に京都の場合アクセスの良さに加えて、KBSというサンテレビみたいな独立系テレビ局がある事、大阪や兵庫と比べてやや阪神熱が低い、逆を言えば新規ファン開拓の余地がある。
MLBのタンパの位置付けみたいに暖かい地域は恩恵あるので将来的に沖縄に欲しいと思ってますが，北関東、北陸にも欲しいですね。
鉄道と考えると東京以外にも大都市は2チームあってもいいような気もします…夢がありますね！
京都も有力やと思います。むしろ、オリックスバファローズを移転すべきだと思う。親会社を追い出した上で。
パリーグV3達成しても尚なかなか人気回復が遅々として進まへんのも、在阪メディアの阪神偏向報道が主因と恨まれてますけど、それ以上にあの球界再編問題の後遺症が興行面で今も引きずっているのがイタい。
もう親会社完全退場と新天地移転くらいせえへんと無理やと思います。個人的に新球場の候補地として伏見以南の京阪沿線。てか個人的には京阪に買収してもらって、鉄道事業も兼ねて運営すれば結構興行的にも盛り上がるんやないか？京都にはKBSというサンテレビみたいな独立系テレビ局もあるし、穴場やないか？と思ってます。
エスコンはヒグマの生息地と被るのがなー
熊本や鹿児島はどうなんだろ？
高松が駅近くにスタジアム作れればかなり強そうだな
レグザム使うくらいなら倉敷のマスカットのが良さそう
交通の便もそこまで悪くないし
新潟のハードオフスタジアムと隣接しているビッグスワンに何度か行ってますが、シャトルバスのスペースがあって段取りも良いです。このノウハウを生かせば野球でも充分に対応出来ると思います。
問題はJリーグと開催日が重なった時にどうするかですね。
市民団体は白山駅にエスコンフィールドをご指名しているようです。ただ残念なのは、１２球団から誘致すると言っていますが誘致は100％不可能なので、静岡と共に新球団を求めないといけません。
四国なら、同じ香川県内で鉄道網の要衝でもある坂出か宇多津あたりも好立地ですね。
実はJR四国は普通列車の最終より特急列車の最終の方が遅い場合もあるので、熱心なファンがつけば高知や徳島から呼べる……かも？
倉敷市は対象になりませんかね。
県営大宮とかどうですかね？最寄り駅が東武線なので「さいたま東武ネコちゃんず」
球団増やしたら、チーム力に差が出る。選手の受け皿が広がるのはいいことかも知れないが、レベルが下がってプロとしての魅力が保てるのかが懸念材料。
確かに面白いですが、選手達の移動も大事だと思います。例えば、金沢の球団ができて、北海道や仙台まで移動するのが大変だと思います。あと、セとパをどう振り分けるのか、難しいですね。🤔⚾
とても為になる動画で勉強になりました！
実際には各球場間の移動、屋根のない球場は年間の天候状況、2軍の球場、細かいところだと元プロ野球選手の里崎さんが言われていたと思いますが、選手のユニフォームなどの洗濯を請け負ってくれるクリーニング屋さんがあるかなど、考えなければいけないことは他にもたくさんあると思います。
ですが、ここならどうか、可能性がありそうかと色々と妄想するのはとても楽しいですね！
坊ちゃんスタジアムは伊予鉄駅から至近だったと思うけど、常打ち球場となった場合松山市内からの輸送力を担保できるのだろうか？
試合終了後に市内まで1万人程度運べるなら高松より松山かとは思えるが
静岡もやっぱり静鉄とJRが使える草薙の方が浜松より現実的なような気がする
松山は高松からはひっぱれるが、高知からは人を持ってこれない。本州はもちろん無理。だから、集客は愛媛県一本勝負になる。
あと四国終電早い
非常に高いレベルの分析で驚きました。
大変なご苦労があったのでは？
夢のある動画で楽しかったです！
ひとつ気になったのはparta22の10位以下が近年全て改築や新規で開設していること。
つまり新規球団参入に球場へのアクセスは最優先事項ではないのかな？と思いました。
それと公共交通機関は球団設立後に大きく変わる可能性もあるかなと。
後々、現在ある新潟と静岡を一軍にあげて楽天が東北カバーしてるように北陸（金沢）と北関東（宇都宮）で作っても面白そうだなーと思いました
北関東に一つあったら面白そうですよね！どこにするか悩みそうです🤔
１つ１つの動画が有意義すぎるチャンネルで助かります。動画作成ありがとうございます！
ありがとうございます！！
人口だけで見れば京都岡山もありなんだろうなと思います。面白みには欠けるかもだけど、ただ、熱心な親会社とかスポンサーがおられるのかなあと思ったりもしますね。ボールパーク構想となると、アクセス誘致まで含めてイオングループがごそごそ動き出すかもですね。大阪ドームシティのノーハウもあるので。面白い視点での考察ありがとうございます。
自分だったら香川でなく岡山にしますね
倉敷マスカットスタジアムが中庄駅から徒歩圏内（1km弱）なのが大きい。
後、阪神圏と広島圏から適度に遠くて、でもちょっと頑張れば来てもらえる距離なのも良い。
すごいデータでとても説得力がありました!公共交通機関大事ですよね。
人口で見ると、岡山や熊本もありかも。瀬戸大橋を渡るのが気楽に行けるならいいのですがどうなんでしょうね。
北陸や四国にできるなら夢がありますね！
瀬戸大橋間の心理的距離かなり近い。
なんかゆりかもめみたいな感覚だった。自動車道の下通るし。元々新幹線を通す計画あったらしいくらい橋はしっかりしてる。
岡山香川のダブルフランチャイズとかだと面白いかも
マスカットは一軍実績も豊富だし収容人数も多いし
岡山香川はテレビ局も共有してるので、メディア的な点でやりやすそう
日本ハムは、実際は東京から北海道に移転しましたが、元オーナーのインタビュー記事によると、その時に岡山香川という構想もあったようですね。
そういえば日本ハム創業者の大社さんは香川県出身で、ファイターズという名前は岡山在住の方が同郷の大杉選手に因んで名付けたそうで。もしも北海道でなく岡山香川に移っていたら、チームひいては球界の歴史も、大きく変わっていたことでしょう。
プロ野球興行は人の流れを変えて経済を大きく動かす力があるとは思うから、多少不便な立地であっても期待はしたくなる
一方で増やし過ぎるのも危険なのが悩ましい
米原駅には停車しない新幹線なので、もっと早い時間帯の列車に乗らないと、名古屋駅や新大阪から在来線に乗換えになるので帰れないと思います。
私としたことが、うっかり在来線乗り換えの時間を動画内で紹介してしまいました。東京駅20:12発のひかり663号が米原停車の終電だと思います。失礼いたしました。
米原周辺マジで何もないです。長浜と彦根に行くためにあるような新幹線の駅。
初めてこちらのチャンネルを見ましたが興味深く拝見させていただきました。
ロッテOBの里崎さんが「選手が安定的に移動できる空港がないと球団拡張は厳しい」とおっしゃっていたので、その指標と組み合わせればより現実的な球団拡張候補地が出てくるかもしれません！
(適した指標があるかどうかわかりませんが)
松山坊ちゃんスタジアムほどの素晴らしいスタジアムにプロ球団がないのはもったいなさすぎる
それと四国なんかはほとんどアメリカに近い車社会なのでparta22との相関関係はやや薄くなるかなと思いました
@@aknkpigjnjiamkhjなるほど、それでしたら松山もありですよね。
例え年間試合数の50に抑えても採算ベースにも乗らない
この前坊っちゃんスタジアムに
ヤクルト戦を観戦しに行ったけど
球場自体は素晴らしかったけど
いかんせんアクセスが良くない
一応球場の前に市坪駅があるけど
４両編成の列車が松山駅まで
３０分おきのピストン輸送だから
客を捌ききれてなかった。
この問題を解決できない限り
松山にプロ球団を持ってくる事は
ムリだろうね。
浜松は中京文化圏なんですよ
ほぼドラゴンズファン
浜松、静岡、沼津三島熱海の同県意識は低いです
西部は中京、中東部は首都圏に準ずる感じです
ちなみに私は静岡市民、いちばん近いのは横浜スタジアム
那覇や熊本、鹿児島、松山も気になりますね
とても素晴らしい考察でワクワクして拝見しました！
球団経営や球場ビジネスもぜひ考察して頂きたいです！
高松市のレクザムスタジアムはなぁ…、海沿いにあって、独立リーグのナイター開催時に漁協と揉めた過去があるから、フランチャイズには向かないかも。
香川県営野球場は立派なだけにもったいないよな。
オリックスもゆくゆくは大阪を出て行くらしぃ。
札ド「ワイも話に入ってもええか」
莫大な資金を用意できて、駅チカに土地と球場を用意できるとなったとしたら、高崎駅の近くに是非とも来て欲しいんだがな〜。
お隣の栃木や茨城でもいいので、北関東にも1球団あったら嬉しいな。
非常に参考になりました。登録させてもらいました
大変興味深く拝見いたしました。私は勝手にゲームのサカつくの野球版があったとしてどこに本拠地を
置こうかな？と色々悩んでるような楽しさ感じていました。プロスピで完全新球団で出来るそんなモードを
搭載してくれんかな。
4球団追加なら大田区か川崎市あたりに1、茨城に1とかで、首都圏で2球団は追加されると予想
特にエビデンスはない
個人的には再度パ・リーグに東京本拠地の球団欲しいですね。NYメッツ的な。
セパをヤクルトスワローズ↔︎千葉ロッテか西武ライオンズあたりで入れ替えたら丁度良さそうな気もしますが。
新潟市は新潟の南北の真ん中過ぎてほかの県に頼る事ができないのがちょっとつらい
サッカーチームは多いが野球チームが少ない。倉敷マスカットスタジアムと松山坊っちゃんスタジアム。西か東は福島県と埼玉県
このような大変かつ精度の高い調査を行っていただいてありがとうございます。
動画を見ていて感じたことですが、住民の選択的娯楽分野の一つとして球団がある良さもありますが、球団を中心とした地方企業や自治体の結びつきとそれからくる経済的恩恵を生み出す可能性もありますので、地方創生を言ってる方々に置かれましては少し考えろやこの野郎、という気持ちで生きていたいと思います。
私は関東在住なので動画見始めてから、柏、大宮、海老名あたりをどうかなとか考えながら見ました！
都内に新しい球団を作るのがビジネス的に一番良いと思いました。海外の観光客にターゲットを絞って、インテルみたいな最強チームを作ってほしいです。築地に作ってほしいです。
巨人は築地今のところ移籍しそうな感じで言われてますね
もし決まれば後楽園から巨人がいなくなるのは大きな出来事になりそうですね
海老名は近年かなり立派になったので、近くに大きな野球場ができたら面白いですね！
海外の観光客が今現在どれくらい来場して、グッズの売り上げがいくらあるのかなどのデータがあればぜひ見てみたいです。
@@bou_bichette海老名は八王子町田方面や湘南方面の両方からアクセス出来るし面白そうな気がします！
新横浜や都心と直通しましたし、上瀬谷にテーマパークもできるしで相鉄沿線は熱いですね！
高松より岡山のほうが可能性ありそうですよね。マスカットスタジアムもあるし新幹線の駅もある
野球と縁が深い。
倉敷に星野仙一記念館がある。
広島と大阪に挟まれてるけど、中途半端な福山とか姫路辺りの人達集められるし、もちろん高松から人があげられるからいいと思う。新たな箱物を作るとヤバいってのは札Dで実証済みだからね再利用がいい。
なんなら、ホモフィー共同利用とかもいいかも。
京都も作って欲しい
オイシックスはエコスタに駅作って周辺を市街地にしないと正直厳しいよなぁ
やはり九州にもう一つ。
熊本は魅力あるマーケットだと思いますがね？
TSMC効果でエリアの人口も増えそうだし。
サッカーもバスケも今一つだから
球団出来たら多くの熊本県民が喜ぶはず。
その時はセ・リーグかな？
最後の地図、paypayドームの時に見えなかった八代くらいまで赤い所がある気がする。気のせい？
動画には採用していませんが、熊本を調べた時のものが残ってましたね。紛らわしくてすみません。ご指摘ありがとうございます！
トゥルイストパークみたいな車前提の球場でも、帰宅支援を充実させれば(高速バスの誘致や中核駅までの送迎サービスなど)お酒も飲みやすそうですね！あとはタクシー業界が盛り上がったりしそうです！
色々検証の余地はありそうですよね！
おっしゃる通りそうですね、茨城と岡山が妥当かなと思いますね
鉄道網だけを考えれば地方に新球団を作るよりかは昔の日ハムみたいに東京ドームを間借りしながら場合によっては地方球場で開催する形の方が良いのかもね。
ノマド球団も面白そうですね。
昔のロッテオリオンズのようなジプシーロッテ方式ですね
仙台から22時以降に山形駅や福島駅への列車って出てますよね？
なんで含めないのでしょうか？
それらを含めたら30〜40万人くらい増えそうですが
動画内でも述べていますが、宮城球場から仙台駅までの移動時間の分です。検索ミスでしたらすみません。
@@bou_bichette 宮城球場から山形の最終時刻は
あなたの調べでは何時だと出てきましたか？
それからコロナ禍で終電が切り上げられた事で
福島は行けなくなっていましたすみません
宮城球場の最寄駅・榴ヶ岡駅から山形駅までの終電は21:57です。
@@bou_bichette
榴ヶ岡22:12→仙台22:14
仙台22:16→山形23:39
少し調べた感じこれがありました
私の検索した設定だと仙台駅での2分乗り換えが反映されていなかったのですね。
実際は仙台駅の利用に慣れている仙山線ユーザーだと22:12榴ヶ岡駅発の電車でも山形に帰れることが分かりました。ありがとうございます。
なぜ京都岡山ないのかと思った、都市圏もデカイのに😅
パワプロショップでも、16球場追加機能をお願いいたします‼️
おもしろい動画でした。四国だと松山坊ちゃんスタジアムかなあと思ってたのですが、高松の方が集客みこめるんですねぇ。
松山本州と繋がってないんで、愛媛県一本集客になるんで。あと四国終電早い。
香川県民としては嬉しいけどあの球場アクセス悪いんよな…
これは興味深い内容。面白かったです。とかく拡張論は、とにかくやって見ればうまくいく、というような精神論が多い中で、大変ユニークでした。特に四国地区で高松を候補にあげられたのはさすが。慧眼と感じました。（自分自身は今後一世紀以上は人口の回復が望めないこと考えると、エクスパンションには慎重派です。今の12球団体制を、手堅く堅持していくほうが良いのではないか、と思っています）
なぜだろう
パルタ２２と聞いてf本氏の顔が思い浮かぶ
球団拡張は賛成だったのでこの動画は興味深く見させてもらいました。
面白かったです。
京都は？
面白い視点だと思います
スポーツ以外の集客にも参考になりそうです
ただ、地方は鉄道依存が低いから鉄道インフラも脆弱で大きなイベントに対応しにくい都市が多いです
道路と駐車場の充実度が大きいでしょうね
第一候補にあげた浜松は新球場の計画が駅から不便な沿岸部に計画されてるので駅からはシャトルバスになると予想します
あと静岡県は地域ごとに指向も違うし一つのマーケットで測ることはで難しいと思います
京都フェニックス（本拠地：西京極の建替）、オイシックス新潟（本拠地：ハードオフ）、静岡ベンチャーズ（本拠地：草薙の改修）、瀬戸内パイレーツ（本拠地：倉敷マスカットと香川県野球場）、この４チームかな？
京都市の財政状況しているのか…？ 地下鉄東西線の莫大な借金と市自体の借金もある。何処の企業がバックアップしてくれると渋い京セラか人員削減中のワコールか任天堂？ 一生妄想空想していろ
彦根米原長浜は、中京にも関西にも行けるやん。ヤクルト2軍の本拠になる守谷は、結構優秀かも。岡山、函館(青函フェリーの夜便で青森も入る)も欲しいな。高松は、ジャンボフェリーで神戸にも繋がる。新球場建設が必須だな
パワプロペナントで架空球団参入させたかったんで助かりました。この中の3県と自分の地元加えます。
岡山県民と香川県民って普段から行き来する文化ってあるんですかね？(東京住みなのでよく分からない)
分かる方いたらコメントよろです
JR瀬戸大橋線を利用しての通学・通勤で行き来している方も多いです。
ただ橋の料金が高いので、フラッと気軽に遊びに行くかと言われると...。
瀬戸内パイレーツや浜松ヤマハ・イエヤースが誕生する日が待ち遠しいですね。
逆に人口が多かったり、球場は立派だったりするけどパルタで考えると厳しい都市の情報も動画で見たいと思いました（とくに京都、熊本、岡山なんかは単純な人口で見ると千葉より多くて、他の12球団ともかぶらないと思うのですが、どうなんでしょう？）。
可能性ね。ほんまにやったら甲子園沿線には勝てません。
実現は厳しいでしょうけど、これの発端はプロ野球再編問題に遡ります
まずはセリーグは東西に別けれるので東西にリーグを別けてそれじゃ少ないので後に１チームづつ東西に追加すればパリーグも増やす流れになると思います。日本人はやるしかない状況にならないと動かない物です
まずは数年後のハヤテとアルビレックスのセリーグ吸収から初めて見るのもいいと思います
次の動画は、2028年以降に予定している「MLB球団拡張」をリクエスト!!
人口や地理的条件、経済規模などを鑑みて2球団を選出してほしいです!!
日本が公共交通機関を薦めているのは駐車場スペースが無いのもあるが、アルコール類の販売による収入が非常に大きい。
それで帰り道、飲酒運転で大事故が起きて子供が巻き込まれた→酒類販売中止になんてなったら球団にとって大損害になりますから。
北関東は宇都宮ではなくあえて土浦を推したい
水戸方面だと勝田まで（乗り継ぎありなら高萩まで）帰れるし東京方面だと23時終了でも上野まで出られる
人口の多いつくば市も近いし東武を使えば22時過ぎ終了で千葉にも帰れる
ちなみに球場は川口運動公園（jcomスタジアムのある所）に新設とする
駅東口からは広い歩道が繋がっているし道路は桜土浦ICから片側二車線が繋がっているから周辺の工事がほぼいらない
ただ一つ、公共交通機関を主としているのは
都会に生まれた方のみで
地方は相変わらず車が無いと物理的に不可能
考察点は悪く無い
でも内陸県、山間部の多い県、県土の広い県
など
エスコンを比較対象にして
宿泊施設を併設して車を使用した例も含めないと
偏るだけ
机上の空論に過ぎない
私はほとんど関東地方にしか住んだことがなく、他の地域については頓珍漢なことを言っている可能性がありますので、各地方についての状況などコメントで教えていただけると嬉しいです！
浜松単品はちょっと無理です。あとサッカーが根強いし。あと、JR東海と静岡県がこれ以上交通網増やすとは思えない。
あんだけリニアで揉めてるのに野球？笑って感じで。
金沢駅とかすごいですからねー(まぁちょっと行くとマジで何もないですが)
現実的に考えて、広島と兵庫の野球難民と四国高松から引っ張ってこれる岡山か、政令指定都市の新潟か。
新潟はたぶん本格的にやるなら屋根つけないとヤバいかも
日本海側はマリンの比にならない悪天候なんで。
ILで経験がある四国勢から一つは欲しいですよね
坊っちゃんスタジアムがあるから松山で確定だと思っていましたが高松は目から鱗でした
松山は魅力的ですが、連日お客さんが入るのかな？と思ってしまいました。ただ、こればかりはやってみないことには分からないし、松山の街は野球人気がありそうなので全然ありだと思います。四国内3ヶ所くらいをメインの球場にして週ごとに交代で使用する、みたいなこともありでしょうか🤔
@@bou_bichette
確かに四国各県は都市圏が違うところもありますしそれは良い選択肢だと思います
徳島を呼べればインディゴソックスも吸収出来そうなので残り一つは徳島で決まりですかね(高知はちょっと交通の便が)
@@ava3311 徳島には、3万人どころか2万人の観客の入れる球場はありません。
ベルドの最寄り駅5分は無理がある。
そうなのですね。公式サイトに記載がなく、Googleマップを参考にしたのですが、覚えておきます。
いや、球場の目の前が駅なので、5分どころか1分で行けますよ（ただ、混雑で移動に時間がかかるのと、列車本数が多くても7.5分に1本しかないので、球場から出るのはそこそこ時間かかります）
@@Setsuna_komeiji そう、それ！
ナイスな分析です。
因みに仙台の球場は、山形から高速バスが頻繁に出ています。
自分的には、パ・リーグの岡山市、静岡市、セ・リーグの新潟市、北九州市が欲しいところです。
先ずはダブルフランチャイズ制にして、各球団でこれまで我が町の球団が無かった地方のファン増強をしてはと考えます。
自分の予想する首都圏での穴場は、
相模原市。将来出来るリニアの橋本駅とあいまって町田、多摩、八王子からも観客を呼べる。
阪神は指標の割に頑張ってると言うけど、チケット事前売り切れで関西圏2000万人がわざわざ会社休んで泊まりで見に来るくらいだから指標がアテにならんよ。オリは甲子園行くより近くて安くて手軽に野球見れるから若い子に結構人気あるしリーマンが気軽に寄れる感じだから指標に沿ってるかもしれん。京都も阪神一色だけど野球熱高いから、近鉄JR京阪が交わる伏見あたりに球団出来たら割と入ると思う。それか京都駅近くだったら阪神ファンは普通に通える
なんなら、関東の人間ですら生活どうしてんの？こっちに越してきたら？なくらい頻繁に甲子園まで来てる現状。東京はまだルーツが大阪とかでわかるが岩手県(基本関東圏だが甲子園へたまに行くタクシー運転手)で楽天やなくて阪神ファンなんやとか指標では語れない何かがあるから甲子園だけでなくて全国規模で集客力凄いんだろうけど。
あったとしてもまだまだ先なんだろうな
新潟県（セ・リーグでイースタン）と、京都府と四国（パ・リーグでウエスタン）と、宮崎県（セ・リーグでウエスタン）にしたらいいと思いますが、どうですか？
東西比を平等にしたらいいと思います。
現状に球場のある！富山アルペンスタジアム、倉敷マスカットスタジアム、松山坊ちゃんスタジアム、サンマリンスタジアム宮崎などの数値を出してほしかった
すみません、そのうち計算したら概要欄に記載しておきます🙇♂️
サンマリンは人集まるかもね。宮崎キャンプ3球団周遊みたいなの聞いたことある。野球ファン人口は高そう。
そりゃ四国アイランドリーグが独立リーグの中で真っ先に黒字化する訳だ
日本一の資産家が地元の山口に地域貢献の形で身銭を投じて欲しい👕
柳井さんですか
プロ野球は地域独占が一番観客動員に資すると思いますので京都以外はおおむね同意いたしますが、圏内人口１２０万くらいいると思いますし、parta22だと圧倒的に岡山は候補に挙がらないでしょうか？野球熱も高いし中国地方にパリーグもありませんし、逆に香川県からの動員も見込めそうですが。四国に住んだことがありますが、四国は一体感はあまりないかと思います。四国の野球といえば完全に高校野球です。何せ移動に難があって地方の他球団がうんとは言えないのでは思います。かといって政令市でも神戸や京都は過去に失敗しているのでフランチャイズの分散にもならないし避けた方が良いと思います。熊本は球場がちょっと厳しいと思います。静岡は中部地方にはパリーグがないので、東西制を敷くときに困りますよね。
静岡県東部の人たちはハマスタが一番行きやすいんだけどな
川崎、新潟、京都、高松でええやん。
卒論にする人現れそう