Была история у меня похожая 🙂 , тож после замены колпачков не завелась . часа 1.5 искал в чем причина 😬. А поменял то всего масло , фильтра и свечи с этими колпачКАМИ 🙂 вспомнил всех создателей этого ЗМЗ добрым словом 🤭 но выяснил что они тут как бы не причем , скорее всего это кустарные изготовители этих колпачков которые заполонили своим браком пол страны ( в своем городе ( Томск) я так и не нашел колпачков которые не пробивали , только если купить катушку Boch(оригинал ) для этих двигателей или найти рабочую "контрактную") , короче , пришлось мне поставить старые , но перед этим я на них посадил термоусадку на 10000 Вольт чтоб какое то время еще поездить без такого количества пропусков зажигания . Но я не перестал думать о катушках , потому как мне ООчень не нравится когда двигатель неидеально работает .Перепробовал многое , но не смог добиться работы двигателя без пропусков зажигания и решил найти альтернативу. Хотел решить вопрос раз и навсегда , остоновил свой выбор на VAGовских катушках, но там слишком все завязано на электроннике , а надо было проще , дешевле и хотябы надежнее зоводских ЗМЗшных . Ии такие, конечно же, есть!🙂 Я поставил от LADA Приора 16 кл с индивидуальными катушками , всего то, переделал фишки уже под ладовские катушки и вуаля !!! уже третий год катаюсь и не вспоминаю эти кошмарные дни ... 😊
Добрый день почти аналогичная ситуация такой же точно двигатель полностью капитальный ремонт. Так вот самое интересное на холостых его трусит даёшь обороты он работает. Меняли несколько датчиков ДМРВ. Пока не взяли такую же точно машину и переставили на неё эти мозги всё работает идеально. Но даже мозги с другой машиной на этой машине не работают и симптомы все те же. Самое удивительное что на этой машине была та же самая ситуация совершенно другим двигателем. Моторный жгут стоит новый. Все датчики катушки новые. Из старого остался только семенсовский дроссель и электронная педаль.
4 года завожу такой мотор только после предварительного подогрева автономкой. На холодную мотор даже в +30 не заводится! Стартер крутит пока аккумулятор не закончится. На машине установлен автономный подогреватель двигателя. Грею до 65 - 70 и заводится с полоборота
Это всей России так) я магазинах в семи...восьми покупал и везде брак. Проверял прямо у магазина. Нашёл более менее нормальные в СПб в балткаме, но там тоже брак попадается
Да эти колпачки это жесть, нормально работают только фирменные бош, другие вроде один в один такие же нифига. Менял на одной катушке, сначала просто купил, поставил, фиг троих и все. В итоге нашел в магазине прям с надписью бош, поставил все норм. Хз че там у боша за резинки такие, но блин только они работают.
@@IIOJI9IK на данный двигатель лучше брать запчасти в УАЗ е, в оригинальных коробках. Один колпачек менян, но и старый не выкинул он рабочий. Долго подбирал рабочий колпачек. Лет 6 назад вообще не мог найти отделно колпачек продавались только с катушкой вместе, а сейчас наделали говна на любой выбор только от этого не легче.
Аллилуйя, спасибо мужик , 2 дня ковырялись искали в чем причина, один в один такая же ситуация. Ну никак не могли подумать на сука новые колпачки(меняли вместе со свечами, т.к. старые порвались когда вынимали)
Интересно, как эти колпачки сертифекацию проходили. По идеи производитель должен выплатить приличный штраф за моральный ущерб и потраченное время на поиск неисправности.
Такая же х**** было 2часа провозился с этими колпачками потом прибором начал их прозванивать а они прозваниваются на короткую где такое видано чтоб резина ток пропускала!!! Снял все четыре отвез обратно в магазин сдал прибором им показал что они на короткую звонятся они обладали было это в городе Усть-лабинске магазин Газель Лада деталь
У меня такой же мотор, только на бензине. Неделю назад попал под сильный ливень и машина на трассе заглохла на ходу!!!!! Полчаса ждал пока дождь пройдёт. Полчаса смотрел под капотом... Все на месте, ничего не отвалилось. Стартер крутит, свечи рабочие, бензонасос давит 5 атм (стоит манометр) мотор заводится и глохнет, педаль газа мертвая (электронная) Решил оставить на дороге и ехать на попутке за буксиром 90 км. При помощи стартера и первой передачи максимально к обочине прижался. Увидел, что есть участок пошире, стал туда двигаться. И случилось чудо!!! Мотор завёлся и я домой вернулся своим ходом. Что это было????
Приветствую. Двигатель ЗМЗ 409 евро 3. После ремонта ГБЦ завелась всё отлично. Ну чуть позже начала хондрить обороты 2 тысячи держит и не реагирует на педаль газа чек горит. В чем причина?
😂 😂 😂 😂 😂 😂 Добро пожаловать с приобретением головной боли в лице евро 3). Жгут сразу разбери соединения сдавкой пропаяй и тщательно заизолируй или отдай электрику чтобы это сделал, все соединения только на припой, забудь про скрутки проводов. Всё реле поменяй на стартерные. На свечах всегда подкручивай контактные гайги, надсвешники снизу подрежь на пять мм., а во внутрь надсвешников засунь трубки изготовленые из 5 мл., шприца, чтобы пружина легко двигалась в надсвешнике. Без дмр, датчиков лямбда зонда евро 3 заводится, а вот с оборванным проводом датчика скорости, распредвала и хола нет.
@@IIOJI9IK Ну тогда лови ещё один секрет; у всех двигателей семейства ЗМЗ 405, 406, 409, звезды распредвалов смещены на 1.5 мм., внутрь двигателя по отношению к звезде коленвала чтобы сократить срок службы грм, а вот как это проверить уже другой вопрос требующий приспособлений для проверки расположения звезд. ГРМ ЗМЗ может служить 200 - 250 тыс., без учёта холостого хода работы.
Максим спасибо за видео у меня такая же фигня заводится иногда быстро а иногда долго прокручиваю в итоге педаль газа и раз заводится сразу что это может быть ?
За год 240000км на газу 405 евро 3. Замена бошки и едем дальше ) знаю ребят кто кипит летом и меняет каждые 50000км штанги и чутли не голову на 4216 (100)
@@IIOJI9IK спасибо тебе и за то что всегда ответишь. Газель свою 405евро 3 как у тебя сделал сегодня ура писал заведу на холодную глохнет и в впускной коллектор хлопки и глохнет и так пока не нагрееться. ВООБЩЕМ НАСОС ДАВАЛ СТАРЫЙ 2 БАРА А НОВЫЙ 3.7 КАК ТО ТАК Я ДОВОЛЕН
@@user-cn9dk4oq2k вполне может быть. Распыл топлива был плохой и топливовоздушная смесь плохо образовывалась особенно на холодную. Вообще эти ЭБУ очень капризные на заводских прошивках. Если что обращайтесь, чем смогу помогу.
Была история у меня похожая 🙂 , тож после замены колпачков не завелась . часа 1.5 искал в чем причина 😬. А поменял то всего масло , фильтра и свечи с этими колпачКАМИ 🙂 вспомнил всех создателей этого ЗМЗ добрым словом 🤭 но выяснил что они тут как бы не причем , скорее всего это кустарные изготовители этих колпачков которые заполонили своим браком пол страны ( в своем городе ( Томск) я так и не нашел колпачков которые не пробивали , только если купить катушку Boch(оригинал ) для этих двигателей или найти рабочую "контрактную") , короче , пришлось мне поставить старые , но перед этим я на них посадил термоусадку на 10000 Вольт чтоб какое то время еще поездить без такого количества пропусков зажигания . Но я не перестал думать о катушках , потому как мне ООчень не нравится когда двигатель неидеально работает .Перепробовал многое , но не смог добиться работы двигателя без пропусков зажигания и решил найти альтернативу. Хотел решить вопрос раз и навсегда , остоновил свой выбор на VAGовских катушках, но там слишком все завязано на электроннике , а надо было проще , дешевле и хотябы надежнее зоводских ЗМЗшных . Ии такие, конечно же, есть!🙂 Я поставил от LADA Приора 16 кл с индивидуальными катушками , всего то, переделал фишки уже под ладовские катушки и вуаля !!! уже третий год катаюсь и не вспоминаю эти кошмарные дни ... 😊
Возьму на заметку про вазовские катушки)
Добрый день почти аналогичная ситуация такой же точно двигатель полностью капитальный ремонт.
Так вот самое интересное на холостых его трусит даёшь обороты он работает.
Меняли несколько датчиков ДМРВ.
Пока не взяли такую же точно машину и переставили на неё эти мозги всё работает идеально.
Но даже мозги с другой машиной на этой машине не работают и симптомы все те же.
Самое удивительное что на этой машине была та же самая ситуация совершенно другим двигателем.
Моторный жгут стоит новый.
Все датчики катушки новые.
Из старого остался только семенсовский дроссель и электронная педаль.
Спасибо удачи👍👍
4 года завожу такой мотор только после предварительного подогрева автономкой. На холодную мотор даже в +30 не заводится! Стартер крутит пока аккумулятор не закончится. На машине установлен автономный подогреватель двигателя. Грею до 65 - 70 и заводится с полоборота
@@yoriklargussen тоже как вариант. Но только немного странноватый
Спасибо за советы.
Пожалуйста
Я в газ центре чебоксарах купил такую же шляпу=)))
Не повезло
Это всей России так) я магазинах в семи...восьми покупал и везде брак. Проверял прямо у магазина. Нашёл более менее нормальные в СПб в балткаме, но там тоже брак попадается
Да эти колпачки это жесть, нормально работают только фирменные бош, другие вроде один в один такие же нифига. Менял на одной катушке, сначала просто купил, поставил, фиг троих и все. В итоге нашел в магазине прям с надписью бош, поставил все норм. Хз че там у боша за резинки такие, но блин только они работают.
Это да
Спасибо тебе!!!после твоего видео завёл
Пожалуйста. Успехов
Да да спасибо!! Два дня абался я не поверил все так же.
Всегда пожалуйста
Спасибо, я два дня про😬бался!!!!!!!!
Да незачто 😄 у самого 2 дня пылали станицы
Езжу принципиально на родных колпачках, уже размохрились некотрые на концах машина 2008г.
Вот и правильно. Более менее нормальные колпачки продаются вместе с катушками.
@@IIOJI9IK на данный двигатель лучше брать запчасти в УАЗ е, в оригинальных коробках. Один колпачек менян, но и старый не выкинул он рабочий. Долго подбирал рабочий колпачек. Лет 6 назад вообще не мог найти отделно колпачек продавались только с катушкой вместе, а сейчас наделали говна на любой выбор только от этого не легче.
Аллилуйя, спасибо мужик , 2 дня ковырялись искали в чем причина, один в один такая же ситуация. Ну никак не могли подумать на сука новые колпачки(меняли вместе со свечами, т.к. старые порвались когда вынимали)
Рад что помог; )
Молодец очень полезное видео
Спасибо
@@IIOJI9IK3 дня на ветер пока не посмотрел ваше видел отдельное место в раю вам😅
Интересно, как эти колпачки сертифекацию проходили. По идеи производитель должен выплатить приличный штраф за моральный ущерб и потраченное время на поиск неисправности.
Эти колпачки делал какой нибудь дядя Ашот или дядя Петя в подвале где нибудь и о сертификации речи и не может идти. Спасибо за лайк.
Да у нас качества нет вообще половина всё из Китая а вторую половину Равшан с джамшутом в подвале шлепают!!!
@@user-mv7wg4eh9z а иван всё на печи лежит
Такая же х**** было 2часа провозился с этими колпачками потом прибором начал их прозванивать а они прозваниваются на короткую где такое видано чтоб резина ток пропускала!!! Снял все четыре отвез обратно в магазин сдал прибором им показал что они на короткую звонятся они обладали было это в городе Усть-лабинске магазин Газель Лада деталь
Тебе повезло, ты 2 часа провозился. У меня 2 суток пылали станицы🤦♂️
Максим привет, новое не значит хорошее, сегодня запчасти......Ну не хорошие.
Честное слово, я задолбался в магазин ездить запчасти менять одни на другие пока не подберу более-менее нормальные, один шерпотреп блин🤦♂️
Новые катушки бош! Езжу на наших дешёвых, никаких проблем!
Это хорошо. Ни гвоздя ни жезла тебе.
У меня такой же мотор, только на бензине. Неделю назад попал под сильный ливень и машина на трассе заглохла на ходу!!!!! Полчаса ждал пока дождь пройдёт. Полчаса смотрел под капотом... Все на месте, ничего не отвалилось. Стартер крутит, свечи рабочие, бензонасос давит 5 атм (стоит манометр) мотор заводится и глохнет, педаль газа мертвая (электронная) Решил оставить на дороге и ехать на попутке за буксиром 90 км. При помощи стартера и первой передачи максимально к обочине прижался. Увидел, что есть участок пошире, стал туда двигаться. И случилось чудо!!! Мотор завёлся и я домой вернулся своим ходом. Что это было????
Привет. Возможно плохой контакт на датчике коленвала, а там бог его знает.
в газ деталях такие продают
Змз евро 2 лучше разы меньше головной боли евро 3 это мозгоемка постоянная электроникой
Согласен.
Приветствую всех! А где можно заказать оригинальные колпачки?
Не могу найти рабочие везде бракованные
Привет. Я думаю что уже нигде. Бош германия. Ну если только где-то на остатке есть в магазине.
Каждый раз этот змз с новыми капризами
Что есть то есть. Не перестает удивлять
Приветствую. Двигатель ЗМЗ 409 евро 3. После ремонта ГБЦ завелась всё отлично. Ну чуть позже начала хондрить обороты 2 тысячи держит и не реагирует на педаль газа чек горит. В чем причина?
Приветствую. Я подозреваю что это контакты на соединении проводки подкапотной и салонной. Может быть причина и в ЭБУ
@@IIOJI9IK спасибо подвигал контакты везде в концевиках педальки вроде заработало. Мистика какая-то 😂
@@IIOJI9IK она то заехала нормально было только прогар клапана.
@@user-fn7xe8ek4q всякое бывает
😂 😂 😂 😂 😂 😂 Добро пожаловать с приобретением головной боли в лице евро 3). Жгут сразу разбери соединения сдавкой пропаяй и тщательно заизолируй или отдай электрику чтобы это сделал, все соединения только на припой, забудь про скрутки проводов. Всё реле поменяй на стартерные. На свечах всегда подкручивай контактные гайги, надсвешники снизу подрежь на пять мм., а во внутрь надсвешников засунь трубки изготовленые из 5 мл., шприца, чтобы пружина легко двигалась в надсвешнике. Без дмр, датчиков лямбда зонда евро 3 заводится, а вот с оборванным проводом датчика скорости, распредвала и хола нет.
Да слава богу не моя бричка 😁 я такие только ремонтирую. А так то спасибо за советы, всегда приветствую здравую критику и хорошие советы.
@@IIOJI9IK Ну тогда лови ещё один секрет; у всех двигателей семейства ЗМЗ 405, 406, 409, звезды распредвалов смещены на 1.5 мм., внутрь двигателя по отношению к звезде коленвала чтобы сократить срок службы грм, а вот как это проверить уже другой вопрос требующий приспособлений для проверки расположения звезд. ГРМ ЗМЗ может служить 200 - 250 тыс., без учёта холостого хода работы.
@@Atlant435 Ничего не понял, но очень интересно.
@@Atlant435 саламалейкум походу много знаешь а евро3 помоги пожалуйста мне
@@user-eh2qt2th8h чем?
Максим спасибо за видео у меня такая же фигня заводится иногда быстро а иногда долго прокручиваю в итоге педаль газа и раз заводится сразу что это может быть ?
Много вариантов. Возможно форсунки подливают, дтож марасит, дмрв марасит. Только на холодную или всегда так запускается?
@@IIOJI9IK максим привет,вот такая беда помоги,куда только не ездил
@@IIOJI9IK точно такая беда,с утра машина заведтся с полпинка,потом начинает долго схватывать,куда лезть,что поменять
Ахмед саламалейкум,точно такая беда просто мучаюсь,что сделал помоги советом
@@IIOJI9IK Максим форсунки идеально ! Дмрв новый ! Он и холодную и горячую когда как короче не пойму
Колпачки старвольт?
Колпачки вообще без упаковки и опознавательных знаков🤷🏼♂️
А какое давление у вас в рампе
4
Сколько денег стоило его откапиталить
Точно уже не помню, но примерно 80 тысяч рублей.
@@IIOJI9IK ну не чего так вот тоже надо ну незнаю скок у нас это будет стоить я с костромы
@@user-cn9dk4oq2k всё зависит от того какие запчасти будут заменены и какие работы будут выполняться. Машина на газу эксплуатируется?
@@IIOJI9IK нет бензин газа не было от слова вообще
@@user-cn9dk4oq2k значит с ГБЦ меньше работ, уже дешевле. А в чём проблема с ДВС?
Вместо е-газа установлен трос?
Нет. Это маршрутка, кому оно надо переделывать на трос? Они и так с этой пандемией концы с концами ели сводят.
@@IIOJI9IK А переделать возможно?
@@user-jm6un2vm8u конечно можно. А если ещё и на январь 7.2 будет вообще огонь 🔥
@@IIOJI9IK как можно с Вами связаться?
@@user-jm6un2vm8u 8-918-629-42-46 по вотсап
блин, этот кусок гагна еще и капиталить???????????????? ну увольте. от этого мотора надо избавляться сразу же с завода.
Наверно ты чё то путаешь. Самый лучший ДВС из всей линейки газелей. Из минусов только электроника.
За год 240000км на газу 405 евро 3. Замена бошки и едем дальше ) знаю ребят кто кипит летом и меняет каждые 50000км штанги и чутли не голову на 4216 (100)
Сколько должна быть компресия у этого двигателя ?
Нормальная 11-12, удовлетворительная 10, всё что ниже это уже повышение расхода и ухудшение тяги.
Естественно ещё зависит от степени сжатия. Чем больше степень тем выше компрессия
@@IIOJI9IK спасибо тебе и за то что всегда ответишь. Газель свою 405евро 3 как у тебя сделал сегодня ура писал заведу на холодную глохнет и в впускной коллектор хлопки и глохнет и так пока не нагрееться. ВООБЩЕМ НАСОС ДАВАЛ СТАРЫЙ 2 БАРА А НОВЫЙ 3.7 КАК ТО ТАК Я ДОВОЛЕН
@@user-cn9dk4oq2k вполне может быть. Распыл топлива был плохой и топливовоздушная смесь плохо образовывалась особенно на холодную. Вообще эти ЭБУ очень капризные на заводских прошивках. Если что обращайтесь, чем смогу помогу.
Спасибо за советы.