Taa o tramwaju na Goclaw, ktory ma papiery mozna zapomniec, bo bezsensowne metro... Wkurza mnie brniecie w M3 zamiast rozwoj tramwajow w rejonach nieobsługiwanych szyna (Piekielko, Goclaw, Siekierki, Zielona Bialoleka...)
@@Damian_Nor130 elektrobusów już było zakupionych, po prostu z Tramwaju na Gocław wzięto dofinansowanie na nie. I tak by je kupiono, ale drożej. Ale na szczęście w tej perspektywie unijnej takie manewry nie są dozwolone i dofinansowanie by po prostu przepadło.
już widzę jak annopol obsługuje tramwaj na kasprzaka xD w wilanów mogę uwierzyć jak jakaś linia przejedzie przez wisłę ale nie kasprzaka dopiero na białołęce będzie mogła się popisać
Świetny film pokazujący jak zwykle najistotniejsze wiadomości z kolejnego etapu prac przy tym jakże potrzebnym obiekcie infrastruktury komunikacyjnej w Warszawie. Kawałek dobrej roboty wykonano przy jego budowie, a filmy od początku pokazują najważniejsze momenty zachodzących podczas budowy zmian. Dziękuję. 😀PS. Aha. Podczas oglądania wyłączyć należy dźwięk, by nie słuchać Trzaskowskiego, bo i po co, a także przerzucać małymi fragmentami obraz tak, by nie widzieć onego i jego ludzi, zupełnie niepotrzebnych w tym filmie, a tylko szczegóły zajezdni.😁
Zabawne zważywszy na fakt że wybrano go ponownie prezydentem stolicy w pierwszej turze, a mimo ten motłochowy % z ludności napływowej szuka problemów w całości. W końcu wykorzystywanie pieniędzy z funduszy unijnych na komunikację miejską to pierdolenie.
W moim odczuciu wyższość tramwaju w Warszawie jest w tym że ma on niezależne od ulic tory i nie stoi zasadniczo w korkach. W związku z tym łatwo jest dostać się w określonym przewidywalnym czasie z punktu a do b nawet w momentach szczytu. Deszcze zalewające Warszawę czy tunele zdarzają się, ale nie jest to codzienność.
Pan komentujący zapewne zna na poziomie akademickim rozwiązania z zakresu transportu publicznego i logistyki ruchu, przy którym miał bezwątpienia konsultacje z urbanistami i socjologami. Można prosić o dostęp do raportu i badań?
Taa o tramwaju na Goclaw, ktory ma papiery mozna zapomniec, bo bezsensowne metro...
Wkurza mnie brniecie w M3 zamiast rozwoj tramwajow w rejonach nieobsługiwanych szyna (Piekielko, Goclaw, Siekierki, Zielona Bialoleka...)
Później Prezes TW powiedział iż gdyby miasto skierowało dalsze prace nad budową Tramwaju na Gocław do realizacji to by powstał już właściwie
@@Awizonosz ale lepiej było kupić 130 elektrobusow i bajdurzyc o M3
@@Damian_Nor130 elektrobusów już było zakupionych, po prostu z Tramwaju na Gocław wzięto dofinansowanie na nie. I tak by je kupiono, ale drożej. Ale na szczęście w tej perspektywie unijnej takie manewry nie są dozwolone i dofinansowanie by po prostu przepadło.
już widzę jak annopol obsługuje tramwaj na kasprzaka xD
w wilanów mogę uwierzyć jak jakaś linia przejedzie przez wisłę ale nie kasprzaka
dopiero na białołęce będzie mogła się popisać
Bylo zapytac o 11 czemu puscili na sielce tramwaj ktory jedzi w godzinach szczytu
Przecież jeździ przez cały dzień
Wybory,wybory ,wybory a budowa trwa. Jak powiedział niejaki prezydęt to jest CPK .🤗🤗🤗
Jak to powiedziała ekoloszka ?będziecie mieć do wyboru samochód elektryczny albo fajny tramwaj
Świetny film pokazujący jak zwykle najistotniejsze wiadomości z kolejnego etapu prac przy tym jakże potrzebnym obiekcie infrastruktury komunikacyjnej w Warszawie. Kawałek dobrej roboty wykonano przy jego budowie, a filmy od początku pokazują najważniejsze momenty zachodzących podczas budowy zmian. Dziękuję. 😀PS. Aha. Podczas oglądania wyłączyć należy dźwięk, by nie słuchać Trzaskowskiego, bo i po co, a także przerzucać małymi fragmentami obraz tak, by nie widzieć onego i jego ludzi, zupełnie niepotrzebnych w tym filmie, a tylko szczegóły zajezdni.😁
You had me in the first half, not gonna lie ;D
Zabawne zważywszy na fakt że wybrano go ponownie prezydentem stolicy w pierwszej turze, a mimo ten motłochowy % z ludności napływowej szuka problemów w całości. W końcu wykorzystywanie pieniędzy z funduszy unijnych na komunikację miejską to pierdolenie.
@@gnightcore5352 Klniesz jak napływowy motłoch.
Lepiej inwestujcie w autobusy, oddzielne pasy dla autobusów będzie taniej
Autobus nie przejedzie przez kałużę po deszczu nawalnym, a tramwaj tak, choć powodów dla których tramwaje są lepsze jest więcej
@@Awizonosz Co Ty chłopie piszesz, przypomnij sobie kilka dni temu przystanek przy Redutowej.
@@Awizonosz chyba te gówniane elektryczne autobusy nie przejadą, a tramwaje jak niby przejadą jak zaleje tory w tym dołku?
W moim odczuciu wyższość tramwaju w Warszawie jest w tym że ma on niezależne od ulic tory i nie stoi zasadniczo w korkach. W związku z tym łatwo jest dostać się w określonym przewidywalnym czasie z punktu a do b nawet w momentach szczytu. Deszcze zalewające Warszawę czy tunele zdarzają się, ale nie jest to codzienność.
Pan komentujący zapewne zna na poziomie akademickim rozwiązania z zakresu transportu publicznego i logistyki ruchu, przy którym miał bezwątpienia konsultacje z urbanistami i socjologami. Można prosić o dostęp do raportu i badań?