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売れまくってるpcxとは決別したデザインだと思います。サイバーで近未来感がすごいですね。現行のNMAXに乗っていますが、今のスタイルもめっちゃ好き！
今、家族に会いにインドネシアに来てます前モデルのPCXからNMAX neoS に買い替え。月曜日納車なので楽しみ
!?!?
期待しかないですねハイスクリンを追加して高速をまた町乗りも楽しいと思います😊
とてもかっこいいですね！シフトは昔のマジェスティやフォルツァに使われていた電動モーターでプーリーを制御しているのでしょうか？
マジェスティの電子制御と同じだとか。乗り味が本時になるところですねぇ
カ、カッコいい♪初代2016年製125cc改155ccに乗ってるNMAX大好き人間としては、これは欲しくてたまりませんが、今乗ってる子が大好きすぎて・・・どうしよう。汗だって北海道ツーリング、伊豆半島ツーリング、房総半島ツーリング、長野・群馬ツーリング、富士山周りをうろちょろ・・・思い出がいっぱい詰まってる子だから。奈良県人ですが。
155なら2年後になるのでは。
昔の4D9マジェ250のシフトダウンスイッチみたいな感覚なのでしょうか？あれは楽しかった記憶がありますね👍️レンタルした時にやたらスイッチ押してましたね(笑)でも加速だけじゃなくエンブレにも使えるのはいいかなぁと😊実用や価格ではPCXを越えるのは難しいと思うので差別化をはかる方向に行くのは個人的には良いのではと思ったりします😊ヤマハとしては売れて欲しいいんでしょうけど妥当PCXは諦めて尖った路線で刺さる人には刺さる良いスクーターを目指して欲しいですね👍️
カッコイイ！小型二輪免許取ったから、絶対買うぞ！
僕も欲しいんですけど、いつ入ってくるかですよね。。痺れ切らして他の買っちゃいそう
デザインが良いし、足回りがどう変わったのか気になります。早めに日本販売して欲しいですね。タイミングが合えば買い替え候補に入るんだけどな。。。。。
Vmaxの正統後継車…流石ですね。
125ccの予定はあるのでしょうか？
パワフルな可変バルブタイプと燃費とコスト重視のノーマルエンジンに分けるの？
いつも愉しく観させて頂いて居りますPCXは総合的に優れて居ると評価が高く人気ですが、人気上に盗難率が高く、新車程狙われます安心して乗れなければ意味が無い飛んだ時代の世の中に成りましたねメーカー側が売れる地域での生産を望んで居る限りアイデンティティ、イニシアチブ、生産国に委ねられます日本国内販売は単なるおまけ的販売車もバイクも若者が乗らなければ見向きもされなくなります日本メーカーなのに輸入車に成りますね!これからも国内工場が無くなれば、手軽に手に入れることも否めない😢
USBは標準装備なのにスマホホルダーはミラーにクランプってなるのがちょっと…
ターボは本当はついてないのでマニアからツッコミに合いそうなので2グレードでいくみたい
PCXも見飽きたから、期待大ですね🛵ナビ付きは、月々の使用料が要りそうですが💦
カッコええ!
ワイ、電動擬似7速ATのスカイウェイブ(CJ45A)乗り、低みの見物。スクーターでも擬似的にギアチェンジできるので、走ってきてなかなか楽しいで。
멋있네요. 한국에는 얼마에 언제 들어오려나..... ㅜㅜ
フルフェイスのヘルメットが、シート下に入れば嬉しい。リアボックスが不要になるかもしれない。
早く日本に入ってきてほしいです☆
NMAXにパフォーマンスダンパーかぁ、最高速コーナリング多用の人には持ってこいだけど、「なし」で乗り始めて「後付け」すると違いがめちゃくちゃ解るのよね。フロアステップ系とは別次元に行くな（笑）。
現行ＮＭＡＸ１５５が日本で発表されてから 買いたいと思ってもいかんせんタマがなかったのです。ＰＣＸはコロナ禍でも買えました…ｘ－ｆｏｒｃｅは明らかにその穴埋めだったのだと思います。打倒ＰＣＸとか言っても買えないのでは勝負にすらなっていなかった という事だと思います。製造国の違いとかもあるのでしょうが ホンダ ヤマハの企業の規模の違いという事でしょうか？
2022년식 NMAX 타고 있습니다. 한국에는 언제 출시 될까요? 그나저나 저 머플러 디자인, 왼쪽 수납함은 죽어도 안바뀌네요. 좀 신경 써주지...그냥 PCX로 바꿀까....
这车在中国估计要卖2.5-3万RMB，为什么印尼这么便宜？？。。
155ccですからね。動力性能は下駄クラスを超えるものではないです。2023のnmax155に乗ってますが、取り回しは楽ちん。でも、ちっとも走りません。モンスターパワーが欲しい訳でもないですけどね。やっぱり、TMAXのTECHMAXですか。駐車場でデカ過ぎ問題があります。或いはカワサキのZ H2。二りんかん等に行くと恥ずかしいので、ディーラー専になってお金が掛かります。逡巡して、やっぱり現有nmax155でOK😅
見た目、性能、装備が素晴らしい。燃費以外は完全にPCX超えたね。確実に買う👍
ほぼほぼ越えてなさすぎぃ！
逆にPCXの何を超えたのがあるのか、お尋ねしたいです。笑
@@ふりかけ青太郎 2画面液晶メーター、ナビゲーション、YECVT、前後ディスク2chABS、スマホ連携、PCXに無いのはこれくらいかな？メットイン容量と燃費だけはPCXがまだ勝ってるけどその他は完全に負けてます。次のPCXがまた超えてくるか楽しみですね。
PCXは11月にマイナーチェンジで出ますねフレームはそのままでブラケットが違うのでカウルは変わって出てきますなかなかの仕上がりですよ多分ホンダも馬力を上げてくる事は間違いないと思います
いつもnmaxは新型発表や発売当初はとても魅力的に見え、物欲を掻き立てるのですが、結局はPCXを買ってしまいます🙈
NMAXっぽさが消えてXMAXになっちゃた！
インドネシア製なら、日本のヤマハが販売する前に東京都大田区のオートサロンオギヤマさんあたりが販売するかもしれませんね。インドネシアには独自のルート（現地法人？）を持っていて、XSR155なんかでも独自のカラーリングや206ccのボアアップキットまで販売されているようですからね。
良いこと聞いてしまいました
多分、環七…
XMAXにもYECVT欲しかった…エンブレ使えるのは羨ましい
ターボって命名どーなのかな？
エックスマックスではなく、こちらを買う方は何故ですか？税金とか全然違うからですか？
本体価格が倍以上違うからです😅
一番のハイクラスにブルーがあったらいいのに。
とりあえずターボの意味笑排気量小さいとあんま意味ないよね
日本バージョンならば、ＡＢＳとトラクションを外さないでしょうから、TECHSMAX当たりが妥当かな？１６０ccで４５万円程度？
その金額だったら買っちゃいそう
フォルツァ125の二の舞で入ってきてもどうせめちゃ高いよ50万とかするだろうし。普通に250買った方がいい。125でそんな高いやつ買ってもかな笑
なんで160ccにしないの？
町工場のシグナスXsrターボで31馬力あるからメーカーの技術が楽しみ
音量大きくならないかなぁ～かなり小さいよ
で日本導入は4〜5年後❓しかも125ccとか… ヤマハも日本市場はどうでも良いだろうな😅
多分日本のは、yコネクトないよね。 ついても155cc以上じゃなきゃナビにならいしね
まじか
PCX160を買う予定でしたがこちらが日本で発売されれば確実に購入する。インドネシアやベトナム優先販売は好きじゃない
これもうTMAX155だなｗ
애미메이션 가이버를 닮아가네요.
NMAXよりシグナスXの新型出してほしい
正確な発売日が気になるカラーがNEOのほうにしか赤がないから買うならSにしようと思うあっ・・・・・・155ccか・・・・・・イラネ
PCXがマイナーで値上げ来たらわからんけど、据え置きだったら相当キツいぞこれ。いくら跳ね上がるんやターボだのネオだのしょうもない
まあ、もともとNMAXはPCXよりも数量的に比較にならないくらい全く売れてない車種なので、新型もコアなNMAXファンしか買わないと思いますよ。笑
PCXは11月にマイナーチェンジで出ますね基本フレームはそのままでブラケットが違うのでカウルは変わって出てきます本当に現行車を乗ってる人が多いので11月以降は現行車の中古車が溢れると思いますなかなかな感じに仕上がってますよ
バイクにスマートキーはいらない
盗難には多少は有効かな
売れまくってるpcxとは決別したデザインだと思います。
サイバーで近未来感がすごいですね。
現行のNMAXに乗っていますが、今のスタイルもめっちゃ好き！
今、家族に会いにインドネシアに来てます
前モデルのPCXからNMAX neoS に買い替え。
月曜日納車なので楽しみ
!?!?
期待しかないですね
ハイスクリンを追加して高速を
また町乗りも楽しいと思います😊
とてもかっこいいですね！シフトは昔のマジェスティやフォルツァに使われていた電動モーターでプーリーを制御しているのでしょうか？
マジェスティの電子制御と同じだとか。
乗り味が本時になるところですねぇ
カ、カッコいい♪
初代2016年製125cc改155ccに乗ってるNMAX大好き人間としては、これは欲しくてたまりませんが、今乗ってる子が大好きすぎて・・・どうしよう。汗
だって北海道ツーリング、伊豆半島ツーリング、房総半島ツーリング、長野・群馬ツーリング、富士山周りをうろちょろ・・・思い出がいっぱい詰まってる子だから。
奈良県人ですが。
155なら2年後になるのでは。
昔の4D9マジェ250の
シフトダウンスイッチみたいな感覚なのでしょうか？
あれは楽しかった記憶がありますね👍️
レンタルした時にやたらスイッチ押してましたね(笑)
でも加速だけじゃなく
エンブレにも使えるのはいいかなぁと😊
実用や価格ではPCXを越えるのは難しいと思うので
差別化をはかる方向に行くのは個人的には良いのではと思ったりします😊
ヤマハとしては売れて欲しいいんでしょうけど
妥当PCXは諦めて
尖った路線で
刺さる人には刺さる良いスクーターを目指して欲しいですね👍️
カッコイイ！
小型二輪免許取ったから、絶対買うぞ！
僕も欲しいんですけど、いつ入ってくるかですよね。。痺れ切らして他の買っちゃいそう
デザインが良いし、足回りがどう変わったのか気になります。早めに日本販売して欲しいですね。タイミングが合えば買い替え候補に入るんだけどな。。。。。
Vmaxの正統後継車…流石ですね。
125ccの予定はあるのでしょうか？
パワフルな可変バルブタイプと燃費とコスト重視のノーマルエンジンに分けるの？
いつも愉しく観させて頂いて居ります
PCXは総合的に優れて居ると評価が高く人気ですが、人気上に盗難率が高く、新車程狙われます
安心して乗れなければ意味が無い
飛んだ時代の世の中に成りましたね
メーカー側が売れる地域での生産を望んで居る限りアイデンティティ、イニシアチブ、生産国に委ねられます
日本国内販売は単なるおまけ的販売
車もバイクも若者が乗らなければ見向きもされなくなります
日本メーカーなのに輸入車に成りますね!
これからも国内工場が無くなれば、手軽に手に入れることも否めない😢
USBは標準装備なのにスマホホルダーはミラーにクランプってなるのがちょっと…
ターボは本当はついてないのでマニアからツッコミに合いそうなので2グレードでいくみたい
PCXも見飽きたから、期待大ですね🛵
ナビ付きは、月々の使用料が要りそうですが💦
カッコええ!
ワイ、電動擬似7速ATのスカイウェイブ(CJ45A)乗り、低みの見物。スクーターでも擬似的にギアチェンジできるので、走ってきてなかなか楽しいで。
멋있네요. 한국에는 얼마에 언제 들어오려나..... ㅜㅜ
フルフェイスのヘルメットが、シート下に入れば嬉しい。リアボックスが不要になるかもしれない。
早く日本に入ってきてほしいです☆
NMAXにパフォーマンスダンパーかぁ、最高速コーナリング多用の人には持ってこいだけど、「なし」で乗り始めて「後付け」すると違いがめちゃくちゃ解るのよね。フロアステップ系とは別次元に行くな（笑）。
現行ＮＭＡＸ１５５が日本で発表されてから 買いたいと思ってもいかんせんタマがなかったのです。ＰＣＸはコロナ禍でも買えました…ｘ－ｆｏｒｃｅは明らかにその穴埋めだったのだと思います。打倒ＰＣＸとか言っても買えないのでは勝負にすらなっていなかった という事だと思います。
製造国の違いとかもあるのでしょうが ホンダ ヤマハの企業の規模の違いという事でしょうか？
2022년식 NMAX 타고 있습니다. 한국에는 언제 출시 될까요?
그나저나 저 머플러 디자인, 왼쪽 수납함은 죽어도 안바뀌네요. 좀 신경 써주지...
그냥 PCX로 바꿀까....
这车在中国估计要卖2.5-3万RMB，为什么印尼这么便宜？？。。
155ccですからね。動力性能は下駄クラスを超えるものではないです。2023のnmax155に乗ってますが、取り回しは楽ちん。でも、ちっとも走りません。モンスターパワーが欲しい訳でもないですけどね。
やっぱり、TMAXのTECHMAXですか。駐車場でデカ過ぎ問題があります。
或いはカワサキのZ H2。二りんかん等に行くと恥ずかしいので、ディーラー専になってお金が掛かります。
逡巡して、やっぱり現有nmax155でOK😅
見た目、性能、装備が素晴らしい。
燃費以外は完全にPCX超えたね。
確実に買う👍
ほぼほぼ越えてなさすぎぃ！
逆にPCXの何を超えたのがあるのか、お尋ねしたいです。笑
@@ふりかけ青太郎 2画面液晶メーター、ナビゲーション、YECVT、前後ディスク2chABS、スマホ連携、PCXに無いのはこれくらいかな？
メットイン容量と燃費だけはPCXがまだ勝ってるけどその他は完全に負けてます。次のPCXがまた超えてくるか楽しみですね。
PCXは11月にマイナーチェンジで出ますね
フレームはそのままでブラケットが違うのでカウルは変わって出てきます
なかなかの仕上がりですよ
多分ホンダも馬力を上げてくる事は間違いないと思います
いつもnmaxは新型発表や発売当初はとても魅力的に見え、物欲を掻き立てるのですが、結局はPCXを買ってしまいます🙈
NMAXっぽさが消えてXMAXになっちゃた！
インドネシア製なら、日本のヤマハが販売する前に東京都大田区のオートサロンオギヤマさんあたりが販売するかもしれませんね。
インドネシアには独自のルート（現地法人？）を持っていて、XSR155なんかでも独自のカラーリングや206ccのボアアップキットまで販売されているようですからね。
良いこと聞いてしまいました
多分、環七…
XMAXにもYECVT欲しかった…
エンブレ使えるのは羨ましい
ターボって命名どーなのかな？
エックスマックスではなく、こちらを買う方は何故ですか？
税金とか全然違うからですか？
本体価格が倍以上違うからです😅
一番のハイクラスにブルーがあったらいいのに。
とりあえずターボの意味笑
排気量小さいとあんま意味ないよね
日本バージョンならば、ＡＢＳとトラクションを外さないでしょうから、
TECHSMAX当たりが妥当かな？
１６０ccで４５万円程度？
その金額だったら買っちゃいそう
フォルツァ125の二の舞で入ってきてもどうせめちゃ高いよ
50万とかするだろうし。
普通に250買った方がいい。
125でそんな高いやつ買ってもかな笑
なんで160ccにしないの？
町工場のシグナスXsrターボで31馬力あるからメーカーの技術が楽しみ
音量大きくならないかなぁ～
かなり小さいよ
で日本導入は4〜5年後❓しかも125ccとか… ヤマハも日本市場はどうでも良いだろうな😅
多分日本のは、yコネクトないよね。 ついても155cc以上じゃなきゃナビにならいしね
まじか
PCX160を買う予定でしたがこちらが日本で発売されれば確実に購入する。インドネシアやベトナム優先販売は好きじゃない
これもうTMAX155だなｗ
애미메이션 가이버를 닮아가네요.
NMAXよりシグナスXの新型出してほしい
正確な発売日が気になる
カラーがNEOのほうにしか赤がないから買うならSにしようと思う
あっ・・・
・・・155ccか
・・・・・・イラネ
PCXがマイナーで値上げ来たらわからんけど、
据え置きだったら相当キツいぞこれ。
いくら跳ね上がるんやターボだのネオだのしょうもない
まあ、もともとNMAXはPCXよりも数量的に比較にならないくらい全く売れてない車種なので、新型もコアなNMAXファンしか買わないと思いますよ。笑
PCXは11月にマイナーチェンジで出ますね
基本フレームはそのままでブラケットが違うのでカウルは変わって出てきます
本当に現行車を乗ってる人が多いので11月以降は現行車の中古車が溢れると思います
なかなかな感じに仕上がってますよ
バイクにスマートキーはいらない
盗難には多少は有効かな