Надежный, динамичный и неустаревающий BMW 5 серии. Ресурсный тест дизельная 5-ка прошла на отлично!
Вставка
- Опубліковано 31 січ 2023
- BMW E60 вышла из под пера того самого Криса Бэнгла и чаще всего именно ее преподносят как модель, которая стала скорее маркетинговым продуктом, чем настоящей пятеркой, так любимой фанатами марки. А еще часто мы можем услышать истории про низкое качество BMW E60 и про частые поломки.
Я проехал на Bmw E61 520 d rest более 160 тысяч км и на момент теста суммарный пробег составил 260 тысяч километров. На панели приборов отсутствуют ошибки, да и при техническом осмотре проблемы сколь нибудь серьезные мы вряд ли найдем.
Более того! Перед bmw Е61 я эксплуатировал bmw Е39 и могу точно сказать, что bmw e60 требует намного меньше внимания. Особенно ощутимо в лучшую сторону дело обстоит с подвеской и навесным оборудованием, а так же абсолютно беспроблемным стал кузов.
Нам обещали проблемы с пьезофорсунками и рвущимися цепями, но на практике, при адекватном обслуживании все это осталось лишь страшилками. При этом стоит признать, что bmw Е60 дорога в эксплуатации как и все большие немецкие седаны. Потому если вдруг Вы собираетесь экономить и покупать китайские запчасти то забудьте про этот авто. Любая bmw при отсутствии должного обслуживания станет телегой спустя пару лет и поверьте, восстановить такую машину потом будет очень сложно.
Но взамен дорогого содержания мы получаем настоящий крузер, способный нести Вас далеко на большой скорости с максимальным комфортом и надежностью.
Ну и даже в самой слабой версии bmw e60 мощности хватит для быстрых маневров и даже небольших шалостей.
Конечно же не обошлось и без недостатков. Самое спорное место это дизайн панелей bmw e60 в салоне. Они на момент первого показа были столь футуристично, что вызвали бурю негативных эмоций у фанов марки. Но важно понимать, что коротка жизнь автопроизводителя, который будет делать десятилетиями одни и те же машины, подвергая их лишь небольшому рестайлингу.
И да bmw Е60 стала революционной пятеркой, многие поклонники не смогли простить компании bmw такое предательство и продолжили ездить на старых bmw Е34, но боюсь они и не собирались покупать новые пятерки.
Тем не менее у bmw Е60 все получилось и это настоящий бумер со своей кличкой Лиса и со всеми чертами bmw. Тут есть ноздри, ангельские глазки, линия хормейстера, выразительные формы и ироний силуэт. Пятерка стала комфортнее, но по прежнему может подарить радость от управления и даже с базовыми моторами позволит ехать боком в поворотах, а на автостраде легко держать 200 км/ч.
А если вы решили купить себе bmw Е60, то мой совет: ищите 3 литровый дизель M57 в рестайлинге с адекватным пробегом и безаварийным прошлым.
Кроме того, такие машины лучше покупать у человека, который может рассказать историю машины и показать сервисные документы. Ведь если Вы купите bmw Е60 по низу рынка, то ждите беды - автосервис станет Вашим вторым домом.
Очень красивый обзор,и правду говорит человек. у меня две е60 2004 года. Одну эксплуатирую уже 15 лет, а другую 5лет. Скажу вам так, если б Тойоту, Лексуса или того же Мерса насиловали так как насилуют Бмв, то они б из сервиса не вылазили.
У меня е60 уже 21 ый год . Пробег 234000 км и менять я её не собираюсь потому , что доволен ею . Покупал новую по заказу с завода в Боварии в 2004 году . Полностью согласен с тобой , что кто-то купит с пробегом около миллиона да ещё и конченую со всех сторон , и распространяет какая ломучая БМВ .
Обожаю этот автомобиль!!! Столько воспоминаний с ним связано....😍❤️
Потрясающий обзор. Будто разговор с отцом. Хочу поменять свою 46 2,5 полный привод на 61.
Отличный обзор,кратко и понятно.Всё по делу ,ждём ещё больше обзоров про bmw.
Спасибо вам за обзор, у самого такая же, владею с 2011г. Все, что сказали абсолютно правда.
Я очень доволен авто.
Ни одна машина((из серийных)) вам не подарит такого удовольствия от вождения как е60.
Это гениально🙉👏👏👏
Спасибо за очень грамотный обзор.
Благодарю за взвешенный обзор без прикрас. Багажник - это прям отдельное место, в которое можно влюбиться 😻
Вот это настоящий обзор практичный и без этих -разгон у них она 0,00007 секунды быстрей а на это потратил 1000 миллионов, то она не едет больше 400 , то блин масло ведовство жрет после 5000000 то кнопка не там стоит , блогеры малолетки! А по факту регресс в мировом автомобилестроении на лицо и начался он после 2010 годов
Супер обзор
Порадовала грамотно поставленная речь!!!
А главное видно что Беларус в Польше- а в наше время это является знаком качества!
Спасибо за поддержку!
@@carandlorry6958 Нужно наверное и на 3.0д обзор запилить,у меня такая только дорест
Хотя уже столько на эту тему сказано
Ну 7.5 литра я не знаю если только экология на месте а так у меня точно такая 9го года но на чипе 9.2 литра в городе как не крути. Но смотрится она на этих гребаных дисках 242 стиль убого почему все туринги рест шли на них, у меня кстати тоже но мне повезло предыдущий хозяин поставил 250стиль на них мне очень даже заходит. А по факту машина класс мне после 39 й нравится намного больше и за два года проблем не доставила кроме усилителя антенны в заднем спойлере это их коронка.
Кстати, отлично, что Вы вспомнили про усилитель антенны. Многие сталкиваются с этой проблемой. Перестает открываться с пульта.
@@carandlorry6958 да и радио почти не играет. Мне повезло нашёл в Калининграде блок как новый за смешные 2500рублей, а по России цена от 10т и до 18 и то в продаже штук 6 не больше и состояние так себе и к сожалению с япончи распилов не подходит так что проблемка😄
@@user-wy1hm3so1u у меня вопрос решился заменой провода, который переломился от времени.
@@carandlorry6958 Для работы ключа можно поставить другой радио блок в салон подключив его к кас. У меня стоит от Е90 .
Отгнивает провод...вот вам и БМВ
Раньше отгнивали пороги, а теперь только провод)))
У трупов отгнивает а у ухоженных никогда
@@user-wy1hm3so1u а вот профильный сервис утверждает что это не зависит от ухоженность, а скорее болячка
Замена по рекламации узла соединения была. А другие машины вечны ?😂😂😂😂😂
@@carandlorry6958назовите авто у которых нет болячек