Проверяем работу дифференциала с костылём и ещё пары интересных механизмов из интернета.
Вставка
- Опубліковано 17 тра 2024
- Привет, друзья. Я продолжаю смотреть видео с рендерами и симуляциями механизмов. Так что сегодня мы проверим на работоспособность три рендера механизмов ))
3D-принтер Flying Bear Ghost 5: amperka.ru/product/flying-bea...
3D-печать в Амперке: amperka.ru/collection/3d-prin...
В ролике использованы видео с механизмами:
1. / cvixhkwqob0 - 3d.designer_
2. • ✅#Умные шестеренки👌 #... - Дела домашние
3. • Reuleaux Triangle Inte... - Mechanisms
Краткое содержание:
00:00 Интро
00:21 Смотрим на "дифференциал с костылём"
00:56 Проектируем дифференциал с костылём
02:12 Собираем дифференциал с костылём
05:00 Тестируем дифференциал с костылём
08:30 Смотрим на "в лево в право" механизм
09:40 Проектируем "в лево в право" механизм
10:09 Собираем"в лево в право" механизм
12:10 Тест "в лево в право" механизм
14:47 Смотрим на зубчатые дворники
15:32 Проектируем зубчатые дворники
15:53 Собираем зубчатые дворники
17:07 Тестируем зубчатые дворники
20:15 Выводы - Наука та технологія
18:47- не в ту сторону крутить (проверять) нужно.
18:57,тут вы не правы,размотка будет идти в обратную сторону,значит большая шестерня упрётся в стопор.
Только хотел написать, поддерживаю
оператор настолько глуп, что тоже не заметил этого
Тоже хотел написать такой коммент, но он уже есть. +
Ну-у-у, как бы да, и как бы нет. С одной стороны, при вращении от Лёхи (учите правило буравчика, винта) стопор будет сильнее упираться в зубья, но сила всё равно направлена на выталкивание, и удержание работает только на трении. А оно может и подвести, достаточно банально пролить масло на шестерню.
@@Red.Igroman_bot.2.0 Механизм должен крутить в ту сторону куда он и крутил) то есть он наматывал как и сам механизм в действии, а стопор нужен для фиксирования от обратного вращения, с чем он очень даже справляется)
Лёха, у вас есть музей "Упоротой механики"?
Скорее всего нет просто на складе лежит
@@winbion не понел
@@rpek32 да что тут непонятного лежит гденибуть в коробке и все
наверное, он там же где и "музей Поле чудес". ))
Подозреваю, что запчасти от этих механизмов могут идти на вторичное использование, например оргстекло, шпильки, валы, подшипники, пружины
Может создать рубрику "не упоротая механика"? Где собственно вы будете собирать сложные макеты реальных сложный механизмов, допустим тот же дифференциал, вариатор, простая акпп, мкпп,итп. Понятно что полно информации и даже роликов как это все устроено и работает. Но думаю было бы интересно посмотреть на ваши макеты сие механизмов, как, и как хорошо работают, возможно в краце будите рассказывать как это работает итп. Возможно позже сами начнете дорабатывать механизмы, допустим спроектировать макет своей АКПП которая будет в чем то инновационная, в общем тему можно развить и это думаю многим будет интересно.
Чуть чуть не в ту сторону ты вал крутил при проверке стопора, а так видос зачётный, ждём ещё)
да да тоже заметил
Кстати да, надо дать огласку чтобы автор учёл этот просчет или свою спешку🙂
ну я с вами не соглашусь. может он и держал бы лучше в противоположном направление но нагрузка может быть в обе стороны и стопор должен срабатывать тоже в обе стороны...
@@user-dx4ev7ri9u если только это не механизм натяжения троса или лямки.
@@user-dx4ev7ri9u чтобы этот стопор работал достаточно зубья с треугольных на прямоугольные поменять.
По ходу физику плохо знаешь😄 19:16 если использовать как лебёдку то нагрузка будет совсем в другую сторону, проверь с ниткой и грузом😉
Выпустите рубрику мы накосячили, где вы будете переделывать механизмы, которые создали неправильно
а какие например?
Эээх, надо было у дифференциала с обеих сторон попробовать удерживать вал , а не с одной
Или главную шестерню зажать. Очень похоже что там связи нет
Полностью согласен. Эксперимент не поставлен до конца!!!
С языка снял)
На счёт "лебедки" вы проварачили его не в ту сторону, стопор, работает в другую сторону, и скорее всего исходя из его конструкции в обратную сторону он должен зацепляться и держатся лучше
стопор должен работать в оба направления.
ну и плюс масса самого стопора, натяжение пружины тоже играют большую роль
Храповой механизм работает в обе стороны?
@@holavl8319 из-за конструкция стопора, при при повороте шестерни против часовой стрелки ( т.е. в сторону, в которую стопор и должен работать в данном механизме, останавливая раскручивание лебедки), в теории, она не вытягивает стопор, по направлению от оси вращения, а наоборот, должна вдавливает его, по направлению к оси вращения, либо выдавливать с меньшей силой
@@user-ys3jy1iz8k Действительно, как? Он же для этого и создан -- в одну сторону проскальзывать, а во вторую -- нет.
Надо рабочие механизмы оснастить тихоходными приводами и организовать экспозицию. Теперь можно водить китайцев посмотреть за дорого.
собрать все механихмы и отдать в музей физики для школьников.
Мне одному кажется что тест первого "дифференциала" был не полноценным? Тип вопервых, как мне показалось, на рендере оба условно входных вала вращались в противоположных направлениях, а данная конструкция должна была как бы объединять их вращения в одно. Вовторых, если уже воспринимать это реально дифференциалом, то было бы не лишним попробовать остановить оба, уже выходных вала.
Есть ещё один момент, в автомобиле, если одно колесо остановить, то другое крутится в 2 раза быстрее. Тут также?
Вопрос амперке если что)
Если воспринимать этот механизм как дифференциал с подачей усилия на шестерню, то предполагаю недостаток, когда валы (полуоси) окажутся в противофазе передача усилия на них прекратится и будет холостое вращение центральной части с шестерней.
Я тоже вообще не понял в каком месте это дифф - дифф вообще-то весь момент передаёт на колеса, а тут такое впечатление что врядли
Стоило затормозить центральную шестерню, либо затормозить оба вала сразу.
Вот-вот, оба вала надо было тормознуть
В мою волосатую голову пришла идея!🤯 А что если у вас появится рубрика, где вы показываете принцип работы механизмов, которые считаются наиболее удачными и используются повсеместно? Мне, как самодельщику, было бы интересно знакомиться с конструкциями, которые отобрали лучшие инженеры мира и внедрили в массовое производство, и которые хорошо работают) Пример: тот же дифференциал, покажи на модели принцип его работы и устройство, или храповик🤷♂
В механизме с лебедкой прокручивать вал, вероятно, следовало в другом направлении - так, как это будет делать реальный груз на лебедке.
Тогда стопор упирается в шестерню, а не держится за нее.
Думаешь тут вообще заморачиваются над достоверностью и тщательностью проведения экспериментов?
Всё равно удержание будет работать только на трении. В нормальном храповике упор упирается в зуб под прямым углом, а здесь, хоть и немного но с отклонением от нормали.
В лебедке храповый механизм. Соответственно, зубья там не конические
Принтер настолько хорошо, что не грех и два раза про него сказать 😂 кстати это не сарказм, модель действительно удачная
У меня 4s тоже не жалуюсь. До этого был только один из первых мейкерботов. С фанерным корпусом :)
Скоро будет рука терминатора?
После второй части робота-выживальщика)
Мне больше про ракету видео нравились!
Ждем-ждем!)
1:39 1:44 я два раза не повторяю, я два раза не повторяю
Я 2 раза не повторяю!
Что?
Я 2 раза не повторяю!
@@Schwonder_Style да, так лучше. Но в видео именно монолог)))
Привет! Вы выбрасываете испытанные механизмы или храните? Прикольно было бы сделать небольшой выпуск, где все валы рабочих механизмов были бы последовательно соединены)
Изврат
Уууууух орно и потери посчитать момента. Было бы забавно)) а так больше больше ещё больше такого!!!
Нужно создать *Музей, как в поле-чудес*
Я в восхищении от Ваших роликов!
Последний механизм - это грейферный механизм, но с шестерней.
К шестерне можно рядом поставить колесо храпового механизма и стопор перенести на него.
В первом случае надо было тормозить шестерню и всё вращение должно было передаваться на второй выходной вал, это о том как автор догоняет, что он делает😁
Механизм влево-вправо будет работать и на высоких скоростях, если опора движущегося сектора будет лучше закреплена. Первым в голову пришли сквозные отверстия с металлическими шпильками или вообще единая деталь со съемным крайним стопором, чтобы этотвсе собрать.
Лайк, чтобы проверили в следующем выпуске!
Воу. Давно ждал новый выпуск. На днях натыкался на старые. Ура
1:39
А ещё ты забыл что этот принтер может создавать..
А дальше я забыл.
Этот принтер может создавать прототипы механизмов
Кажись принтер поработал Лёшин разем
20:23 это черт возьми самое качественное исполнение хрени из интернета
Позволяет ли этот принтер быстро и без проблем создавать прототипы механизмов?
Ты точно уверен что он позволяет быстро создавать прототипы механизмов?
Хотят ли птенцы научиться летать?
Быстро, нет
Я по ночам печатаю , обычно к утру всё готово .
Позволяет ли тебе принтер бысро создавать прототипы механизмов) нет он не позволяет
18:51 в стяжках, которые используются для перевозки мебели, механизм стопора работает в одну сторону и под пружинен аналогичным образом. Он просто должен срываться в момент натяжения. В данном случае механизм как ни странно работает нормально.
Леха, ты ни поверишь, но этот видос у меня появился в трендах
Хорошие механизмы) Отличная подборка)))
3й механизм( вернее, очень похожий на него) использовался на некоторых пулемётах конца 19го -- начала 20 века. Только там диск-шестерня был диском с патронами. И при фиксации стопором этот механизм так же досылателем досылал очередной повернувшийся напротив ствола патрон. Потом где-то видел попытку использования такого( или похожего механизма) при разработке пистолетов-пулемётов.
Каждый твой ролик - это ликбез. Спасибо.
Леха, второй механиз, точнее похожий, используется в дозаторах автоматов фасовки АРМ завода Дягтерева. Третий механизм- это подобие механических часов. Там тот же принцип.
На вклеивании подшипников, имеющих проточки под стопоры, стало больно. Можно же было внутри шара сделать небольшие выступы на половину ширину линии печати, и оно бы так же хорошо держалось
прессовать подшипники в шар плохая идея. у шара оч тонкие края, они на изи загибаются. А так да. В других конструкциях с более толстостенными деталями они садятся в натяг.
@@AmperkaRuOfficial я немного не о том. Можно было сделать небольшой выступ изнутри в том районе, где у подшипника проточка под стопоры. Он бы тогда вщёлкнулся в шар, и надёжно(для данной конструкции) держался
Это - гимнастика для ума!!!
Как всегда, здорово!!!
В третьем механизме всё зависит не от силы пружинки, а от формы зуба
Странная механика это безумно интересно! Хочется больше экспериментов с полученными механизмами, больше испытаний, ведь вы проделали такой большой объем от картинки до живой модели! Добавить скорости, крутящие моменты на выходных валах как помогающие, так и сопротивляющиеся вращению (особенно на лебедке), какие-нибудь параметры прилагаемых усилий. Понятно, что чудес от акрила и пластика ждать никто не будет, но соотношение моментов на входном и выходном валах при разрушении механизма узнать очень интересно!
Ура! Упоротая механика! Обожаю эту рубрику)
как всегда, увлекательно и упорото! Нравка!
Как всегда топ!
Познавательно. Ждём следующий ролик.
Эхх вы, делаете из пластика, затем говорите, что недолговечно. И еще, обзаведитесь полуляхометром, и гадать не придётся, он то уж точно скажет насколько изделие годно. Подробности у Доктора, ему кстати и звонить не надо, он живет в голове каждого из нас.
Спасибо! Как всегда интересно!
А в первой конструкции при торможении одного выходного вала второй начинает вращаться с двойной скоростью от первоначальной? Это же свойство классического дифференциала.
Лёха, смотрю тебя уже более 3 лет. Благодарю тебя за ваши интересные видео!
Каждое видео как праздник. Давайте ребята!
Чтобы последний механизм стал работать четче всё что нужно - это добавить еще одну шестерню но с упорными (квадратными) зубьями (примерно как двери убежищ в фоллауте) на нее перенести нос стопора, который тоже сделать прямоугольным.
Ну, как бы да... Но вот не хватает)) Можно было к дифференциалу приделать моторчик, а к концам вала пару больших колёсьев. И заставить ехать. Штука в конце с треугольником Релё - надо было нарисовать круг с циферками и показать как красиво и резко они сменяются. А так - ну вот не до конца))
Это один из моих любимых каналов .
Не начал смотреть, но знаю, что видео будет отличным. Сразу лайк! Леша - ты лучший. И да, мы поняли с первого раза, что "этот принтер позволяет быстро и без проблем создавать прототипы механизмов". На монтаже что-то просмотрели это. 1:40
Ничоси, как ты обратил на это внимание? :) Я только после твоего коммента еще раз глянул и заметил.
@@VA5I1 да тут вся лента комментариев состоит из этих проектов, как оказалось
Ура! Наконец новый спуск! Вот нам счастье привалило на ночь глядя!)))
3 механизм. При вращение с твоей стороны, так назовем её, если смотреть со стороны зрителя, то вращалась по часовой стрелки и потому как проворачивать его ты пытался так же в сторону часового хода, а надо было попробовать провернуть механихм против часового хода как будто так давил бы груз возможно в таком случае стопор справлялся бы со своей задачей.
Самая крутая рублика. Давай музей как у Якубовича.
...этот принтер позволяет быстро и без проблем создавать прототипы механизмов, этот принтер позволяет быстро и без проблем создавать прототипы механизмов...
а мой принтер позволяет напечатать мотоциклетный шлем одной деталью! 😜
к стати зачётная футболка! 👍😁
хм, а как там рука терминатора поживает ? )))
Терминатор запретил клонировать его руку :)
Молодец, классная работа!
Откуда столько акрила?) Каждый раз столько материала на один механизм, удивляюсь.
он старые механизмы переплавляет
6:21 Точно! правильно вовремя остановиться!
Потрямно, кашерно, замечательно
Леха, позови Доктора Дью в студию) на упоротую механику) главное чтобы он свой ПХМ-метр захватить не забыл))
Упоротая механика, такая упоротая! 🤔 Давай ещё... 👍🏻👏🏻
13:46 Когда завёл жигули😂
Последний механизм похож на Грейферный механизм. Задача та же, но использовалась в советских портативных кинопроектора х, а основном с 16-ти миллиметровой киноплёнкой в связи с компактностью механизма. Его полная версия это Мальтийский механизм. Был в советских кинопроекторах 23КПК и его вариациях.
Я столько таких видео в ютубе видел с 3д анимацией всяких механизмов... Там такие интересные механизмы были. Эти видео как правило делают китайцы.
Леха давай еще рубрику упоротая электроника!
Ура! Правильные шляпки)))
Годный видос, чуток подождать и ты станешь Доктором Дью)))👋👋👋
Очень позитивно проведенное время. Спасибо автору. Даже у меня , человека у которого руки из жопы появилось желание поконструкторчать. )))))
В третьем случае, механизм можно использовать для поворота с определенным угловым шагом
А по факту первый механизм и не проверил. Зажать обе оси и крутить середину.
Тож ждал когда оба зажмет.
А по факту ты обычный хейтер и диванный критик. Сейчас любой пользователь может перейти на аккаунт коммента и посмотреть остальные комменты на канале. Ну ты это, не отчаивайся. Может тоже когда-то начнёшь руками и головой пользоваться. А пульты в пакетики заворачивать - оставь бабушкам.
@@mr.robot_ Ок, как скажешь. Твоё мнение очень важно для меня.
Зажимал он обе оси. В глаза балуешься?
@@samsunggpsservice Дай тайминг, может я правда слепой. Ещё раз пересмотрел и не увидел когда он зажимал обе оси ОДНОВРЕМЕННО и крутил середину.
17:53 - этот механизм работает.... Значит надо сделать так чтобы он не работал:)
Отличная рубрика👍
А зачем во 2 конструкции сектору шестерни скользить по поводку , если можно сектор шестерни сделать на всю прилегающую плоскость поводка чтобы не чего не скользило ? Так 2 механизм станет рабочем !!!
Ты специально ошибки делаешь?
Срывать стопор надо было в другую сторону. Если проводил имитацию подъёма груза.
Нужно больше упоротой механики!
Что бы заставить последний механизм работать, достаточно добавить рядом с шестерней храповик.
Для третьего рендера нужно продублировать стопор снизу. Мне кажется так проблема проскакивания уйдёт
Этот принтер позволяет быстро и без проблем создавать прототипы механизмов
Классная рубрика ребята!
Обожаю упоротую механику!
Амперка, как всегда, жжёт
Клевый выпуск!
Короче есть тонкие строительные перчатки полностью из мягкойрезины, вот их тебе надо )
насчет дифференциала:
Во-первых он устанавливается не только на заднеприводные автомобили, а вообще на все.
Во-вторых когда машина застревает он не помогает, а наоборот мешает, так как он нужен для правильного распределения крутящего момента во время прохождения поворотов. Когда автомобиль поворачивает, внутренние колеса проходят по меньшему радиусу и должны вращаться с меньшей скоростью. С дифференциалом нагруженное колесо вращается медленее или не вращается вовсе, поэтому на спортивных машинах и внедорожниках ставят блокировку дифференциала или вовсе его заваривают, чтобы крутящий момент распеределялся равномерно вне зависимости от нагрузки на колесо.
Возможно что-то не совсем грамотно написал, поправьте, но суть надеюсь ясна.
p.s. когда я начинал писать комментарий я не совсем понял, что "спасибо" было сказано иронично (потому что я тупой), но суть это меняет не сильно.
Предлагаю сделать установку с двумя подвижными шестернями возрастающей зубчатости. Рендеров нет, зато есть идея
По последнему рендеру, если рядом сбоку на шестерне сделать зубья с правильным сечением, и изменить форму язычка стопора, то блокировка будет правильная, и механизм будет работать
Спасибо за видео!
P.S. Ей мы должны говорить спасибо, когда не меняем резину на машине 2 раза в год ;)
Было бы еще лучше, что бы при малой нагрузке не пропадал крутящий момент на колесе, а замедлялся (ослаблялся)на некоторое усилие. Видимо это очень сложно реализовать.
Это уменьшило бы шанс не вставать наглухо в грязи, снегу. Так же уменьшило бы шанс заноса при повороте.
Так же отпала бы надобность в функции Полной блокировки на вседорожниках.
@@juraassem9035 Дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением уже давно изобретен
@@user-di2rg7wx4x Массового использования не вижу, или на каких то авто уже активно используется?
@@juraassem9035 в основном их ставят на заводе на полноприводные авто. но можно купить даже на ВАЗ. просто он не всем нужен, а некоторым "водителям" противопоказан в принципе
@@user-di2rg7wx4x Да, почитал про него, не вечный он, требует замену масла (специального) каждые 20к, повышает устойчивость езды по грязи и снегу.
Спасибо за информацию.
чтобы стопор в 3м механизме не срывало, зубъя должны иметь форму не равностороннего треугольника, а треугольника с прямым углом при основании. А вообще "топовая" идея: давайте мы вращательное движение преобразуем... во вращательное движение.
Классная рубрика, парни.
Совершенно бесполезная, но развлекательный контент такого рода мне очень нравится !
Мир ☮️ вашему каналу 🤚🤚🤚👍👍👍
Очень полезная рубрика, а то у меня подгорает от этих рендеров
Ееее, купили молоток!
Относительно длинный комментарий для поднятия сего видео в самые кратчайшие сроки в самые высокие топы.
Все же, этот принтер позволяет создавать прототипы механизмов?Реклама сработала, бери в оборот👍
Требую сделать серию где будете делать все из Лего! А че,некоторые механизмы можно сделать из Лего)
Если Лего будет спонсором...
Надо перчатками пользоваться, что бы не "залапывать" оргстекло
Протирать его надо перед тестом
На 3м механизме можно сделать доработку стопора(параллельно зубам шестерни,на боковой плоскости сделать прямые зубы,с прямоугольным профилем,тогда,стопор,соответственно,с прямоугольным зацепом,будет намертво цепляться между 2х прямоугольных зубов,что обезопасит подьём груза.)Хотя,согласен,для лебёдки,это не лучший вариант,в сравнении с червячным механизмом.😉
он просто должен стопорить вращение в другую сторону а не в ту как показано имхо
Упоротая механика годится но начинает надоедает.Хотим ноВыЙ БОльшой проект!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ты это... Предлагай тогда проект, что ли...
Жду когда амперка станет продавать наборы по упоротой механике
Смотрю я на эти механизмы из выпуска в выпуск, и что-то, кажется, приелись они, нету в них чего-то такого мощного, идейного, искры что ли, полёта! .. Ностальгически вспомнил про Ракету - пусть создатели и не признали эксперимент удачным, но там был драйв, бушевали эмоции, там искрилась Мысль, в каждой серии были Жизнь и Борьба! А что в этих механизмах - винтики, шестерёнки, рутина и студийные съёмки. Я не призываю снова делать ракеты, но обеспокоен, что романтики созидания в Амперке стало намного меньше.
Инженер находит в интернете механизмы и делает с ними всякое.☣⚒