Заплатите пару рублей крановщику за обзор, и просмотры увеличатся в разы! Обзор менеджера это совсем не то, он просто сам не понимает что пытается объяснить...
@@UralSpecTrans Я как оператор автокрана хотел увидеть разницу .... То есть жёсткость стрелы, максимальное удаления, скорость лебедки,чем различаются скворечники...... Я вас не осуждаю ...Я понимаю что каждый снимает так как может)))
@Александр Савельев Вы в комментариях не один оператор автокрана, есть и другие, и мы их спросили: "Уважаемые ГадкийЯ и Калипсо, много людей в комментариях пишут что Алексей хреново рассказывает про краны, мол пойди поучись сначала, почитай а потом ролики снимай. Вот и вопрос , неужели так всё плохо?" CALIPSO8792 @УралСпецТранс ничуть. Всё нормально! По ту сторону экрана видимо одни спецы сидят, всегда всё знающие. Андрей Тростянчук @УралСпецТранс рассказывает нормально. Просто есть нарекания на продукцию, которую выпускают наши заводы 😏 Гадкий Я @УралСпецТранс Алексей специалист по кранам,и рассказывает всё прекрасно, внятно ,и без всяких ээээ,аааа...мммм.слушать приятно и информация полная.недовольны возможно те кто в инете сидит чтоб просто людей обсирать.я подписан был на многие автоканалы,но осталось три.включая ваш.проблема в том что люди либо слабые специалисты,либо у них проблема со словарным запасом ну или они изначально заряжены на негатив, мат перемат в эфире...
Что касается крана "Клинцы" хочу обратить ваше внимание на кабину крановщика. Это самая дешманская кабина из всех что есть. В данном ролике не освещен обзор водителя при движении по дорогам. А это очень важно. На "Клинцах" крюк специально опущен для лучшего обзора водителем в пути . Отработал на "Клинцах" 13 лет сварщиком на поворотных рамах.
На "КЛИНЦАХ" трос в клиновом коуше закреплён не правильно. Рабочая ветвь идет не вдоль оси, с другой стороны коуша и находится под углом. Тем самым постепенно происходит разрыв пряди. Необходимо трос развернуть относительно коуша на 180*.
Здорова если ты разбираешься в клинцах , то помоги друг , купил кран клинцы на базе маза , не работает ускоритель при нажатии кнопки ускорителя работает только под грузом что вира майна , без груза плететца вечность хз че делать ускоритель менять?
Кабину оператора не показали. Там очень большое отличие. Расположение рычагов. Крюковая подвеска и оголовок стрелы Галичанина более удобные, позволяют делать перезапасовку каната без разбора клинового зажима троса. На подвеске нужно только защитные щеки роликов откинуть. На Клинцах этот фокус не пройдёт, клиновой зажим придётся разбирать. А это потеря времени.
Александр Николаевич. Чтобы опустить защитный кожух на "ГАЛИЧАНИНЕ" надо снять шпильки. Так-же надо сделать и на "КЛИНЦАХ". Только на "КЛИНЦАХ" надо потом снять этот кожух, просто вынуть его из крюка без проблем за 1 секунду.
Э-э как бы один тяжелее другого. Один как бы присел. Это что за обзор. Где тех. данные машин. Где грузовысотные характеристики? Вопрос к производителю: Какая необходимость выносить барабан лебедки далеко назад? При повороте это создает дополнительный габарит при поворотах платформы на 90гр. Смотрю на этот шлак и думаю как же мы отстали. Даже между китайскими кранами и галичами- клинцами пропасть в десятки лет. До уровня кранов кобелко и тадано нам краны не построить никогда.
....ээээ... про Немецкие краны марки ЛИБХЕР(LIEBHIER) ЗАБЫЛ??? (немецкий не учил,по памяти написал,возможно с ошибками)... Немцы умнее оказываются.....!
Лампочка в отсеке нижнего гидрораспределителя установлена вобъще то для освещения креномера. А крюковая подвеска зачаливается ниже, по сравнению с галечиским краном что бы не мешать обзору водителя во время движения
Работаю на таком.все в грязи.стоит по луже где-то проехать и пипец.все закидывает грязью.включатель лампочки заклинил и не включается.уровень весь покоряболся.я брызговики пониже сделал вроде получше стало.
Такое чувство что он первый раз рассказывает про эти машины , и придумывает на ходу .... когда устраивался в продажи , нам так же говорили делать , хрен знает зачем
Разочарован! Ожидал детального обзора , в работе. сравнении , мягкости, плавности, скорости , Телескопа, вылета , подъема, опускания груза, поворота с предельным весом. Тест на выполнение двух операций одновременно. Желательно с грузами. В каких режимах какой максимальный вес можно поднять. И наконец комфорт управления , К стати из личного опыта оба крана начинают более менее работать после того как потушишь ОНК !
Что тот, что другой полная хрень. Грузоподъёмность завышена минимум на 10тонн. Лапы нужно удлинить в 1,5-2 раза, тогда может быть будет толк. Гидравлика слабая, электроника вообще отстой. Если не можете делать нормальные краны, купите лицензию и выпускайте хорошие краны. Сам я 14 лет отработал на Галиче, так что знаю не по наслышке.
Не могу понять почему на клинцах трос который держит крюк зацеплен не за клыки машины как на Галиче,а за какие-то крючки вроде 5.3 тонны которые на излом идут они не рассчитаны на такие нагрузки, очень надеюсь что гак не прилетит кому-нибудь на трассе в заднее стекло!
Скобы одинаковые😂когда делаете обзор не надо вдаваться таким мелочам, вы ошибаетесь на счёт зацепки крика в транспортное положение 6:26, крановщики поднимают стрелу тем самым сокращают растояние между крюком и тросом удерживающим крюк, далее стропальщик спокойно цепляет крюк тросом и крановщик постепенно отпускает стрелу поралельно затягивая грузовую лебедку ... (короче не надо издеваться на стропальщиком все гораздо проще )
Не хватает маленькой лебедка. Зделать на галичанине дверь как на клинцах. И расположения рычагов управления крана. Поставить камеру на лебедку. И на стрелу. Камеру заднего хода. И кондиционер в кабину крановщика)) кабину побольше как на като. Чтоб откидывалась спинка)) мечты крановщика)) работаю сейчас на УРГЕ 25 КА. на шасси Урал тоже минусов хватает.
начинаешь с опоры которую не видно, кузов начал приподниматься - хватит, выставляешь в горизонт теми которые видишь... чо тут сложного? ^_^ классный обзор! но зачем было делать несколько частей? объясните, зачем?
Для кого или чего длинный? У нас и перемотка есть ;) так-та :-Р На части разбивают чтобы разделить по смыслу. Ну например, Николас Моран делает обзоры реальных танков, он разбивает серию про танк на 2 части, чтобы рассказать в одной об экстерьере и его особенностях, а во второй части, он лезет внутрь и рассказывает как там чо устроено и каму какая роль из членов экипажа отводилась - в этом есть смысл. А в чём в Вашем случае смысл? Или ПеКарня может задымить при рендере длинного ролика?
Спецы вы полные ноль магу сказать что Крук собраны оба в клиниках и стрелы у галича половина стоит детальй из клинцов па сколька я там работаю на заводе в клинцах
Что за ересь? Зачем говорить о том в чем не разбираешься? Хочешь сделать хороший обзор позови двоих крановщиков, а ещё лучше одного который работал на обоих кранах!
Простите за прямоту.Сравниваем Галич и Калич (больше слов нет,имено калич и галич.)когда установят вторую лебедку?сука 21 век а у нас все перезапосовка нужна...(каличи и галичи).
Не, ну и так снимай краном, под колесо наложите подкладок колесо монтажной скинул на площадку, и краном на землю. В данном случае хоть немного свободного места на площадке.
Блин, только щас смог посмотреть первую серию, включаю вторую, ах ,да, как же тогда запаску на место ставить одному, на борт подниму краном, а дальше как?
Да он сам не знает но говорит , там стойка так же вверх вниз двигается , ставишь колесо на площадку поворачиваешь установку влево ,на катаешь запаску прикручиваешь и там лебедочка трещетка поднимаешь и все
Без противовеса 25 тонн не поднимет. Ни этот Галичаннин, ни Клинцы. Вы обзор на китайские краны сделайте и тогда поймёте, что какая техника действительно сделана для человека, а какая сделана тупо чтобы продать и забыть.
Кто работал с пластиковыми подпятниками , как они ? , а то спина уже болит железные весь день тегать.Когда начнут лобовое стекло в башне цельное, с изгибом делать
Здравствуйте . Обзор по содержанию и подаче примитивен... Вы если эфир заняли в своей сфере, пожалуйста, повысьте уровень обзора, привлекайте практиков, давайте нам технические характеристики, примеры из реальной эксплуатации техники, сравнительный анализ с зарубежкой И так далее ....
Вы практик? Мы бы привлекли Вас! Ну а по существу, всё о чем вы говорите можно конечно сделать, но это стоит определенных ресурсов, финансовых и человеческих, ну и возникает вопрос а стоит ли оно того?
что касается расстояния опорных цилиндров до земли у галича, задняя его часть в принципе стоит гораздо ниже чем у клинца, это видно невооруженным взглядом, да и вообще, с какой целью мерить данное расстояние? я не понимаю, можно было замерить деаметр цилиндра, его длинну, но никак не расстояние от опоры до земли... вообще честно-говоря странный обзор, такое ощущение, что вы сами с трудом знаете эти краны...
по кранам пока стыд и позор и стоит они огого а так ивановец отличный кран хотя и там стали холтурить . и не крючок а гак а башмак не треснет на твёрдом
Что одно Что второе Дерьмо Первому требовалось 40 лет , чтобы сделать крепления для гуська. Второму нужно для этого 100лет ? Крабовый ход , компактность, маневренность, экономичность То что на КАТО уже 40 лет назад было У этих в перспективе году эдак к 2122-му
Мура, у меня китаец был 34 тонны вес, пяти опорный, 25 тонн гп, а сдесь только цифры а поднять и тем более работать с 25 ю тоннами он физически не сможет, у него шахты слабые, он сложится как лего, у сколько этого видел, у нас работали китайцы и японцы, у всех запас прочности более 25%, у нас крепкий кран ивановец, но гп 12.5 и 15 тонн, а гидравлика не уступает импортной, а эти замеры так себе, красота не главное, а работа, они уралы высокие громче падают, работать можно но с грузами небольше 16 тонн.
Давно я работаю. Все хвалят Ванька. С платформы зайти в скворе. Геморрой. Мне за 50. А у клинца, Галична ручка раз повернулся и зашел. Мне Галиче, Клинцах кабина удобна.
Простите не хочу критиковать полезный обзор. Кому нужны грузовысотные характеристики всё доступно в интернете. Несколько замечаний. Трос на лебёдках почему покрашен красили после полной сборки по жирным пятнам от рукавиц и следов от обуви. Вызывает сомнение что кран прошёл статику и динамику в смысле испытания. Каждый производитель хвалит только своё железо прям как жаба болото. Хуже всего что кричат о инновациях. То что вы я имею ввиду производителей называете инновации придумано давным давно лидерами автокрановой отрасли либхером и т.д. Опять российские кранопроизводители в роли догоняющих. Очень печально. В защиту могу только сказать только одно не повторяйте совковые ошибки не гонитесь за наращиванием объёмов производства. Лучше меньше но качественнее. Как у немцев что не разработка то технический шедевр. Раз обе представленные модели одного холдинга могли бы унифицировать одну самую удачную кабину на весь модельный ряд. Последнее ведущему полезно освежить в памяти технические термины и названия много оговорок и ошибок. Это не критика вы молодцы просто ваша аудитория довольно обширна будьте более точны в названиях.
Заплатите пару рублей крановщику за обзор, и просмотры увеличатся в разы! Обзор менеджера это совсем не то, он просто сам не понимает что пытается объяснить...
Хорошо!
Любимый кран из детства это "Ивановец" и только на шасси МАЗа, лайк за видос
👍
Ивановец не спорю хороший кран устойчив вот только и всего а сделан тяп ляп
Согласен,ивановец всегда уважаю,но только старые а новые мне что то не нравятся
Я так понимаю что этот обзор для тех кто сидит в кабинете с галстуком))))) и нехераськи не понимает))))
нет , неправильно вы понимаете
@@UralSpecTrans Я как оператор автокрана хотел увидеть разницу .... То есть жёсткость стрелы, максимальное удаления, скорость лебедки,чем различаются скворечники......
Я вас не осуждаю ...Я понимаю что каждый снимает так как может)))
@Александр Савельев
Вы в комментариях не один оператор автокрана, есть и другие, и мы их спросили:
"Уважаемые ГадкийЯ и Калипсо, много людей в комментариях пишут что
Алексей хреново рассказывает про краны, мол пойди поучись сначала,
почитай а потом ролики снимай. Вот и вопрос , неужели так всё плохо?"
CALIPSO8792
@УралСпецТранс ничуть. Всё нормально! По ту сторону экрана видимо одни спецы сидят, всегда всё знающие.
Андрей Тростянчук
@УралСпецТранс рассказывает нормально. Просто есть нарекания на продукцию, которую выпускают наши заводы 😏
Гадкий Я
@УралСпецТранс Алексей специалист по кранам,и рассказывает всё прекрасно, внятно ,и без всяких ээээ,аааа...мммм.слушать приятно и информация полная.недовольны возможно те кто в инете сидит чтоб просто людей обсирать.я подписан был на многие автоканалы,но осталось три.включая ваш.проблема в том что люди либо слабые специалисты,либо у них проблема со словарным запасом ну или они изначально заряжены на негатив, мат перемат в эфире...
@@UralSpecTrans ты сам материшься больше всех
Как можно сравнивать опору спереди по ходу авто и заднюю справа по ходу авто??! Это так, очень грубое упущение
Все крановые угарають🤣🤣🤣
не все
@@UralSpecTrans остальных тошнит
Обычно крюк надевают когда стрела выше, а потом медленно отпускают стрелу и одновременно трос затягиваешь. Не надо качать ктрюка
Да да так лучше
согласен, все так делают)
Оленька Костя все сегодня получил я просто в шоке,думал не придет Вы просто красавчики,люблю Вас.
Что касается крана "Клинцы" хочу обратить ваше внимание на кабину крановщика. Это самая дешманская кабина из всех что есть. В данном ролике не освещен обзор водителя при движении по дорогам. А это очень важно. На "Клинцах" крюк специально опущен для лучшего обзора водителем в пути . Отработал на "Клинцах" 13 лет сварщиком на поворотных рамах.
всегда зацеплял крюк не слезая с крана ))) опыт))) без стропаля и отцеплял!)))
Научи брат! 😃
На "КЛИНЦАХ" трос в клиновом коуше закреплён не правильно. Рабочая ветвь идет не вдоль оси, с другой стороны коуша и находится под углом. Тем самым постепенно происходит разрыв пряди. Необходимо трос развернуть относительно коуша на 180*.
Здорова если ты разбираешься в клинцах , то помоги друг , купил кран клинцы на базе маза , не работает ускоритель при нажатии кнопки ускорителя работает только под грузом что вира майна , без груза плететца вечность хз че делать ускоритель менять?
@@c2h5oh26 ускоритель клапан меняет или ремонтирует
Да точно не правильно,я пересмотрел после того как увидел ком это. И это грубая ошибка как они могли такое допустить
Кабину оператора не показали. Там очень большое отличие. Расположение рычагов. Крюковая подвеска и оголовок стрелы Галичанина более удобные, позволяют делать перезапасовку каната без разбора клинового зажима троса. На подвеске нужно только защитные щеки роликов откинуть. На Клинцах этот фокус не пройдёт, клиновой зажим придётся разбирать. А это потеря времени.
Александр Николаевич.
Чтобы опустить защитный кожух на "ГАЛИЧАНИНЕ" надо снять шпильки. Так-же надо сделать и на "КЛИНЦАХ". Только на "КЛИНЦАХ" надо потом снять этот кожух, просто вынуть его из крюка без проблем за 1 секунду.
У Клинцов задние опоры выше и следовательно задний свес больше?А Вы задний "причал" для ротозеев не посчитали?Это дополнительный "якорь" на косогорах.
Э-э как бы один тяжелее другого. Один как бы присел. Это что за обзор.
Где тех. данные машин. Где грузовысотные характеристики?
Вопрос к производителю:
Какая необходимость выносить барабан лебедки далеко назад? При повороте это создает дополнительный габарит при поворотах платформы на 90гр. Смотрю на этот шлак и думаю как же мы отстали. Даже между китайскими кранами и галичами- клинцами пропасть в десятки лет. До уровня кранов кобелко и тадано нам краны не построить никогда.
....ээээ... про Немецкие краны марки ЛИБХЕР(LIEBHIER) ЗАБЫЛ??? (немецкий не учил,по памяти написал,возможно с ошибками)... Немцы умнее оказываются.....!
А что в китайских кранах такого волшебного?
Очень толковый специалист и знаток техники. А Константин "бэээ, мэээ, а как тут, а куда здесь...."
Лампочка в отсеке нижнего гидрораспределителя установлена вобъще то для освещения креномера.
А крюковая подвеска зачаливается ниже, по сравнению с галечиским краном что бы не мешать обзору водителя во время движения
Почему ящик с манипуляторами опор не закрыт снизу??? Туда же грязь постоянно лететь будет
Работаю на таком.все в грязи.стоит по луже где-то проехать и пипец.все закидывает грязью.включатель лампочки заклинил и не включается.уровень весь покоряболся.я брызговики пониже сделал вроде получше стало.
@@essord9119 А если попросить механика резиной какой отстягивающейся затянуть?
Лайк !!! 😉
Такое чувство что он первый раз рассказывает про эти машины , и придумывает на ходу .... когда устраивался в продажи , нам так же говорили делать , хрен знает зачем
Разочарован! Ожидал детального обзора , в работе. сравнении , мягкости, плавности, скорости , Телескопа, вылета , подъема, опускания груза, поворота с предельным весом. Тест на выполнение двух операций одновременно. Желательно с грузами. В каких режимах какой максимальный вес можно поднять. И наконец комфорт управления , К стати из личного опыта оба крана начинают более менее работать после того как потушишь ОНК !
Оригинальный обзор. Интересно!
Ждёмс вторую часть!)
Что тот, что другой полная хрень. Грузоподъёмность завышена минимум на 10тонн. Лапы нужно удлинить в 1,5-2 раза, тогда может быть будет толк. Гидравлика слабая, электроника вообще отстой. Если не можете делать нормальные краны, купите лицензию и выпускайте хорошие краны. Сам я 14 лет отработал на Галиче, так что знаю не по наслышке.
Не могу понять почему на клинцах трос который держит крюк зацеплен не за клыки машины как на Галиче,а за какие-то крючки вроде 5.3 тонны которые на излом идут они не рассчитаны на такие нагрузки, очень надеюсь что гак не прилетит кому-нибудь на трассе в заднее стекло!
Да так просто запаску не поднять на галиче кто это лебетку придумал самбы покрутил бы это лебетко
Привет Ольга и Алексей!
Удачи вам!
Балчик следит за ваше творчество!
Скобы одинаковые😂когда делаете обзор не надо вдаваться таким мелочам, вы ошибаетесь на счёт зацепки крика в транспортное положение 6:26, крановщики поднимают стрелу тем самым сокращают растояние между крюком и тросом удерживающим крюк, далее стропальщик спокойно цепляет крюк тросом и крановщик постепенно отпускает стрелу поралельно затягивая грузовую лебедку ... (короче не надо издеваться на стропальщиком все гораздо проще )
Крановщики и опытные стропаля знают все моменты,и не заморачиваются такой х…)сам автокрановщик ,стаж 20 лет.
ребята извините россиские краны слабые. Вроде 25 тонник ну сравнит с китайскими туфта. QY25K на много опережает по вылету стрелы и по грузоподьемностю
Не хватает маленькой лебедка. Зделать на галичанине дверь как на клинцах. И расположения рычагов управления крана. Поставить камеру на лебедку. И на стрелу. Камеру заднего хода. И кондиционер в кабину крановщика)) кабину побольше как на като. Чтоб откидывалась спинка)) мечты крановщика)) работаю сейчас на УРГЕ 25 КА. на шасси Урал тоже минусов хватает.
и подпятники на серии плюс челябинец стальные и легкие единственно стоит делать радиатор охлаждения масла в гидросистеме с вентилятором
сам в начале сказал что Галич на горку стоит, а клинцы под горку. да ещё и масса разная. Что мерять то одинаковые они. Просто галич присел.
Отличное видео, давайте устроим сравнительный тестдрайв
давайте? поможете?
Если колесо убрать за кабину то изменится нагрузка на ось
Не надо ничего качать,чтоб зацепиться за крюки транспортного положения,сразу видно,что ведущий не крановщик!
начинаешь с опоры которую не видно, кузов начал приподниматься - хватит, выставляешь в горизонт теми которые видишь... чо тут сложного? ^_^
классный обзор! но зачем было делать несколько частей? объясните, зачем?
Длинный очень получается
Для кого или чего длинный? У нас и перемотка есть ;) так-та :-Р На части разбивают чтобы разделить по смыслу. Ну например, Николас Моран делает обзоры реальных танков, он разбивает серию про танк на 2 части, чтобы рассказать в одной об экстерьере и его особенностях, а во второй части, он лезет внутрь и рассказывает как там чо устроено и каму какая роль из членов экипажа отводилась - в этом есть смысл. А в чём в Вашем случае смысл? Или ПеКарня может задымить при рендере длинного ролика?
красава
Быстрее отмонтировать и показать, пока смотрят первую часть вторая монтируется
С низкой опоры надо отжимать кран!
Еще бы рамы у них делали по мощьнее.ато со временем прогибается.рама нужна по мощьнее.
Надо было и третий сравнить, неподалеку "челябинец" стоит
Был на него полный обзор
@@UralSpecTrans так это был обзор, а тут сравнение)))
вот это заявка на победу)))
Интересно или крюковая подвеска изящная и каково расстояние между крюком затянутым и капотом.😂🤣🤣🤣😁
Галеч сделон конечно красиво ококкуратно
Клинцы это настоящий крано он берет и спереди. Это говорит специалист проработал на этих кранах несколько лет.
Как зацеплен крюк влияет только на обзор. На любителя.
больше больше видео... по надежности гидравлики, долговечности....
Это полая чушь, обзор детишек которые смотрят из за забора детского сада. «Желтенький конечно лучше - он же красивее и буковки класненькте» Деликатны.
Кто знает нужны доп. документы для крана если ставишь люльку как можно на клинцах в этом ролике?
У галича трос хороший но концевик уже не работает
Спецы вы полные ноль магу сказать что Крук собраны оба в клиниках и стрелы у галича половина стоит детальй из клинцов па сколька я там работаю на заводе в клинцах
сравнить колесо главная проблема
Что за ересь? Зачем говорить о том в чем не разбираешься? Хочешь сделать хороший обзор позови двоих крановщиков, а ещё лучше одного который работал на обоих кранах!
Приезжайте
Не поеду 😊 не публичный я. Если есть вопросы по кс-45717к1, отвечу с удовольствием.
Привет! Вооооот это по нашему!
Простите за прямоту.Сравниваем Галич и Калич (больше слов нет,имено калич и галич.)когда установят вторую лебедку?сука 21 век а у нас все перезапосовка нужна...(каличи и галичи).
крюк это гак?
Галич недавно ток начал делать стрелы полегче. Не 25 а 2.5 тонн
Только Клинцы или Ивановец.
все таки на челябинце в плане запасного колеса сделано намного лучше я считаю крановщик должен колесо запасное краном снимать и ставить
Не, ну и так снимай краном, под колесо наложите подкладок колесо монтажной скинул на площадку, и краном на землю. В данном случае хоть немного свободного места на площадке.
На челябинце вообще удобно запаска расположена
Описание примерно такое как тот слесарь из ролика кс 55713 -1к-4.
Блин, только щас смог посмотреть первую серию, включаю вторую, ах ,да, как же тогда запаску на место ставить одному, на борт подниму краном, а дальше как?
а дальше подкладываеш подкладки и закатываеш на них
Да он сам не знает но говорит , там стойка так же вверх вниз двигается , ставишь колесо на площадку поворачиваешь установку влево ,на катаешь запаску прикручиваешь и там лебедочка трещетка поднимаешь и все
Почему Юргинские краны за давили?
Без противовеса 25 тонн не поднимет. Ни этот Галичаннин, ни Клинцы. Вы обзор на китайские краны сделайте и тогда поймёте, что какая техника действительно сделана для человека, а какая сделана тупо чтобы продать и забыть.
Сразу видно, не крановщик
Кто работал с пластиковыми подпятниками , как они ? , а то спина уже болит железные весь день тегать.Когда начнут лобовое стекло в башне цельное, с изгибом делать
Работал с пластиковыми но они стояли на испанском кране Луна и были всегда закреплены к целиндру очень леггкие и прочные.
Сделайте пожалуйста обзор ульяновца мкт-25.
К сожалению такого нет и насколько мне известно уже не производят
Өлең зачем раскачивать ГАК ..когда достаточно стрелка Вира зацепил ГАК и стрелка майға груз вира
ОЛЬКА УРА ЦЕЛУЮ
Он несёт полную чушь не разбираясь в кранах
уберите этого менеджера. дилетанту там не место. Сравнил называется...........с рулеткой))))
Оба крана,,мы его слепили из того что было... называется.
А Клинцы точно 28 метров?
Труба приема масла с гидробака что на галиче, что на клинцах оторвётся на первой большой кочке, надо переносить!!!!
Крайне не профессиональный обзор !
Это для чего? Дело в том что Клинцы это филиал Галича. Ну а набор требухи выбирает заказчик.
Галичанин лучше 👍👍👍👍👍у них и кму лучше чем палфингер
Галич есть Галич он всегда работал медлинно
Один жёлтый, другой синий
Здравствуйте . Обзор по содержанию и подаче примитивен... Вы если эфир заняли в своей сфере, пожалуйста, повысьте уровень обзора, привлекайте практиков, давайте нам технические характеристики, примеры из реальной эксплуатации техники, сравнительный анализ с зарубежкой И так далее ....
Вы практик? Мы бы привлекли Вас! Ну а по существу, всё о чем вы говорите можно конечно сделать, но это стоит определенных ресурсов, финансовых и человеческих, ну и возникает вопрос а стоит ли оно того?
УралСпецТранс спасибо, все понятно...)
Основное не показали
что касается расстояния опорных цилиндров до земли у галича, задняя его часть в принципе стоит гораздо ниже чем у клинца, это видно невооруженным взглядом, да и вообще, с какой целью мерить данное расстояние? я не понимаю, можно было замерить деаметр цилиндра, его длинну, но никак не расстояние от опоры до земли... вообще честно-говоря странный обзор, такое ощущение, что вы сами с трудом знаете эти краны...
М-да, мужик, ты очень далёк от этого
по кранам пока стыд и позор и стоит они огого а так ивановец отличный кран хотя и там стали холтурить . и не крючок а гак а башмак не треснет на твёрдом
Гак это крюк и роликовый полиспаст в сборе. В данном кране Крюк часть гака. На японских кранах на малом гаке нет полиспаста.
на многих кранах на малом гаке нет полиспаста мы их называли волчками изо шума при натяжки или ослабления троса
Что одно
Что второе
Дерьмо
Первому требовалось 40 лет , чтобы сделать крепления для гуська.
Второму нужно для этого 100лет ?
Крабовый ход , компактность, маневренность, экономичность
То что на КАТО уже 40 лет назад было
У этих в перспективе году эдак к 2122-му
Работал на точно таком кране на клинцах, кран нормальный а Урал редкостный кусок дерева,,
Мура, у меня китаец был 34 тонны вес, пяти опорный, 25 тонн гп, а сдесь только цифры а поднять и тем более работать с 25 ю тоннами он физически не сможет, у него шахты слабые, он сложится как лего, у сколько этого видел, у нас работали китайцы и японцы, у всех запас прочности более 25%, у нас крепкий кран ивановец, но гп 12.5 и 15 тонн, а гидравлика не уступает импортной, а эти замеры так себе, красота не главное, а работа, они уралы высокие громче падают, работать можно но с грузами небольше 16 тонн.
Очень много воды льёте
А зачем к вам автокраны привозят?что вы с ними делаете?
Продаём
надо показывать грузоподьемность а не эти мелочи никому не нужные
В итоге выиграет Ивановец с овоидным профилем стрелы))
Не факт
Петр Дзержинский
В любом случае выигрывает не кран, а хороший крановщик.
Хорошо сказано
Да Иван тоже убожество ещё то, я щас работаю на немна шасси КамАЗ 43118 ,убогий кран
Давно я работаю. Все хвалят Ванька. С платформы зайти в скворе. Геморрой. Мне за 50. А у клинца, Галична ручка раз повернулся и зашел. Мне Галиче, Клинцах кабина удобна.
Костя учись!!! А то не помню, не знаю мнеб в столовую 😂😂😂😂и рулетка, при нём!!! 😁😁😁при нём
Не продумывают ещё что бы можно было одному всё делать что случится бес строполя тяжко
не стоим на месте. таможенные пошлины в помощь. шведы догоняйте.
Простите не хочу критиковать полезный обзор. Кому нужны грузовысотные характеристики всё доступно в интернете. Несколько замечаний. Трос на лебёдках почему покрашен красили после полной сборки по жирным пятнам от рукавиц и следов от обуви. Вызывает сомнение что кран прошёл статику и динамику в смысле испытания. Каждый производитель хвалит только своё железо прям как жаба болото. Хуже всего что кричат о инновациях. То что вы я имею ввиду производителей называете инновации придумано давным давно лидерами автокрановой отрасли либхером и т.д. Опять российские кранопроизводители в роли догоняющих. Очень печально. В защиту могу только сказать только одно не повторяйте совковые ошибки не гонитесь за наращиванием объёмов производства. Лучше меньше но качественнее. Как у немцев что не разработка то технический шедевр. Раз обе представленные модели одного холдинга могли бы унифицировать одну самую удачную кабину на весь модельный ряд. Последнее ведущему полезно освежить в памяти технические термины и названия много оговорок и ошибок. Это не критика вы молодцы просто ваша аудитория довольно обширна будьте более точны в названиях.
Клинцы однозначно по моему мнению лучше))
🤣🤣🤣 Моя дочь больше знает про эти краны🤣🤣
сравнение от блондинки🤣
раскачивать крюк что бы повесить.......рассмешили.
Я живу в Клинцах.
Не чего кончать не надо поднял выше срелу и зацепил гак
За видео лайк! Но по любому эти 2 "крана" - 2 куска гавна
Бочка вечно бегущая с маслом Лучше кс 4561 надёжный.
Ещё бы добавили Челябинца, на фоне стоит
На Челябинец делали отдельный ролик
ua-cam.com/video/B5UtX2H6tU4/v-deo.html
@@UralSpecTrans спасибо
Самый лудший ивановец это все чанда
Датчик ХУ..чик Концевик называется менеджера уволить за незнания дела(((
Менеджер есть менеджер, это не специалист однако
Хера сравнивать Либхерр вот это краны
Я думая лучщий кран это клинц