Je viens de faire installer ma borne V2C par ce technicien et je confirme qu'il est très sympa et professionnel. J'ai profité de la réduction annoncé dans la vidéo . Merci.
merci c'était très complet !! je recherchais justement le cas précis d'avoir la charge dynamique sur un abo 6kvA vous et l'electricien avait tout montrer pour bien configurer l'app dans ce sens. Merci pour ce test/partenariat très complet (vis à vis des autres vidéastes)
Merci pour cette super vidéo très instructive . Cependant cette borne en tout points identiques à une autre (Lektrico, Européenne elle aussi. Roumanie) ne fonctionne bien que dans le salon à 15 cm de la box. Si tu as ton garage donc ta voiture ou ton carport à plus de 15m de la box, c'est mort, rien ne fonctionne, c'est la galère. J'ai donc tout revendu avec pertes et installé une bête prise P17 sur cable 4g10 acceptant jusqu'à 32 amp et avec mon chargeur tesla celui vendu avec la voiture avec le bon embout j'ai la même chose pour 10 fois moins cher. (j'ai aussi une passerelle photovoltaiïque ECU c de chez Ap systems qui gère les productions/consommations et donc zéro injection réseau). Continues tes vidéos attendues, à bientôt.
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait très très plaisir ! Pour ma part elle est dans le garage complètement à l'opposée de la box ...ça fonctionne 👍
Bonjour Idem et Effectivement ma box tesla était à 28 m de ma box internet…. Impossible qu’elle se connecte en wifi J’ai revendu et j’ai fait comme toi prise p17 et 3G10 … impec 20/80% en 8h
👋 Très sympa cet électricien IRVE de la Picardie.👌 Vraiment très sympa cette vidéo qui confirme que le câble attaché n’a jamais été interdit : seuls les obturateurs intégrés sont obligatoires dans la prise T2, dite T2S, par la norme française C15-100. 👀 Quant à l’animateur de la chaîne, là, il est vraiment ultra sympa. 😉
Super vidéo, belles compétences. En revanche, 5 à 700€ juste l'installation c'est moyen quand même quand on ramène ça au temps d'intervention. Surtout que dans ce cas présent, la charge dynamique n'impose pas le recablage du compteur. À méditer
Ben oui, 5 à 700€ c'est le prix du business initié par Schneider pour pour vendre ces bornes à des prix exorbitant en interdisant l'installation aussi simple qu'une prise PT17 qui fait aussi bien le job mais ne tombe jamais en panne!
Bonjour, la borne dispose t elle d'un détecteur de fuite de courant 6ma? Dans le cas contraire l'interrupteur différentiel doit etre de type b selon la norme en vigueur nfc 15-100.
un point qui serait bien de préciser: quand on parle d'augmenter la puissance du compteur, qu'il faut changer potentiellement le disjoncteur abonné mais avant cela il faut valider que le câble entre le compteur et le tableau (selon la configuration du logement) le permet!
Super merci beaucoup pour votre reportage et pour La Ciotat 😢😢 Il vient pas me l’installer 😂 Encore une question dans mon sous-sol je ne capte pas le wifi est-ce que cette borne peut fonctionner merci pour votre travail 👍👍👍
Robert: Pour une installation à La Ciotat, V2C a un installateur. Tu peux les contacter via leur site internet. Si tu souhaites le connecter par Wi-Fi, tu dois installer un répéteur Wi-Fi dans ton garage. Tu peux également utiliser le chargeur uniquement avec la connectivité Bluetooth, mais tu ne pourras pas visualiser les statistiques de la charge en temps réel. Une autre option est Trydan Pro. Il dispose de toutes les fonctionnalités de Trydan et, de plus, il inclut une carte SIM 4G. Et si tu as du réseau dans le garage, tu peux profiter d'un accès instantané à Internet. Si t’as besoin d'informations supplémentaires, n'hésites pas à les contacter.
He bien alors la 👏 bravo un technicien qui c'est de quoi il parle. Petite erreur mais alors vraiment petite. ENEDIS suivant le branchement ne fera pas que changer le disjoncteur ( passage de 9 kva à 12 kva). Il faut que le branchement support cette augmentation de puissance ( câbles d alimentation et coffret de coupure). Je ne parle pas de prix car je ne sais pas. Je parle de ce que je connaissais. Un technicien Irve comme ça vos de l Or. Il est très pro 👍
Bonjour, Grosse frayeur aujourd'hui, je possède un model Y long range de juin 2022, rien à signaler jusqu'à aujourd'hui. Vers 18h30 en rentrant du travail, je roulais avec l'auto pilot à 50km:h dans le village. Au panneau de sortie j'appuie sur l'accélérateur pour atteindre 80km:h et en même temps j'appuie sur la manette droite pour ajuster la vitesse à celle du panneau. A ce moment là l'écran devient bizarre, la vitesse programmée s'estompe et la voiture se fige à 50km:h. J'arrive à désengager l'auto plilot mais pas le régulateur. Le frein fonctionne mais le moteur continue à pousser. Je met le warning et fait un resset avec les 2 boutons du volant, pad se changement, l'écran se rallume, pas de changement. J'obtient des messages d'erreur de vitesse trop élevée. Puis par magie en pressant la manette droite vers le bas le régulateur se désengage et je récupère le contrôle. Je ne sais pas si ce problème est déjà arrivé mais pour info je venais d'installer la 2024.20.1 ce matin. Merci pour la chaine, c'est toujours un plaisir de suivre les nouvelles chaque semaine. Jérôme.
Merci pour le compliment 🙏 Effectivement, C'est plus que bizarre. Tu as regardé sur les autres réseaux si certains l'évoquent ? Tu devrais quand même le signaler à Tesla...o ne sait jamais.... 🤔
@@teslasympa Bonjour, après plus d'uns semaine d'attente, Tesla a fini par me contacter, bizarrement juste après la mise à jour 2024.20.3 que je venais de télécharger. Ils ont noyé le poisson en disant que après l'incident l'Auto Pilot avait été déconnecté par un passage au point mort (je t'envoie leur réponse par mail). Aucune info sur l'incident ni sur la solution. Je pense que la mise à jour a réglé le problème. Il faudra qu'on m'explique comment, en fonctionnement normal, on passe au point mort en roulant avec l'Auto Pilot.
Vidéo très intéressante avec un installateur qui connaît son sujet. Tu peux rentrer ta Y dans ton garage sinon tu ne peux charger que porte de garage ouverte ?
Bonjour, Merci pour la vidéo. Petite question, tu as installé ta borne dans ton garage et a priori tu recharges ta voiture à l’exteireur Comment fais tu avec le câble ? (j’imagine que tu ne laisses pas la prote du garage ouverte pendant la recharge)
@@arnaudbille8624 Bonjour. Je ferme la porte du garage au maximum pour laisser passer le câble parterre et j’ai des crochets de sécurité que je mets dans les rails de la porte du garage….
Installateur sympa, bonne vidéo et bonne borne, que j'ai aussi. Perso, il me manque un raccourcis "Charge immédiate", plutôt que de devoir changer le profil . J'ai remarqué aussi des soucis de synchro sur l'appli quand 2 utilisateurs modifient de leur coté les profils par exemple. Il faut ressortir de l'appli et y re rentrer (mais on ne sait pas forcément qu'une autre personne a fait une modif).
@@V2C Bonjour, je parlais d'un raccourcis sur l'application. En effet, du coup, j'utilise celui sur la borne, mais c'est moins pratique, et inaccessible quand je ne suis pas présent.
Bonjour, Il existe un raccourci lorsque la charge est programmée (Depuis le panneau latéral gauche du chargeur, appuyez longuement sur le bouton du haut pour désactiver et réactiver la charge programmée). Il est recommandé qu'un seul profil soit configuré à la fois depuis l'application pour configurer le chargeur. Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter. Bonne journée
Merci pour les détails que cette vidéo a montré et c’est plutôt rare donc bravo pour ce temps passé. Ça me tente bien maintenant même si j’avais déjà eu pas mal d’info de la part de mon électricien mais non certifié et qui ne monte pas de borne. Voilà je vais regarder leur site et voir si avec ta ristourne ça le fait. Pour clarifier, 10 ou 5%… mais sur quel tarif et quelle prestation?
Moi j'ai un petit souci avec ton système à filtration d'eau qui est à ras des compteurs et du tableau électrique la moindre fuite c'est la catastrophe l'eau est le courant ne sont pas bon ménage
Parce que c'était au moment où j'ai démarré le sèche-linge. Donc il y a une inertie et le Linky a une tolérance qui autorise des dépassements pendant un certain temps
J'ai quelque chose de similaire avec Lektrico un petit peu moins cher … A côté de chez moi j'ai un électricien qui bosse chez Enedis sur des lignes HT, il me l'a installée … Je l'ai dédommagé mais moins cher que ton artisan 😁😁😁😁
Bonjour, Si l'onduleur est capable de lire les batteries, alors il est compatible. Il fonctionne essentiellement comme le mode de charge PV + Min, mais avec une batterie. La voiture se chargera avec l'énergie photovoltaïque à moins que celle-ci soit insuffisante, auquel cas elle se chargera avec les batteries de la maison. Il est possible de sélectionner combien de watts de batterie seront déchargés dans la configuration du contrôle dynamique. Il existe un profil de charge appelé "sans injection ou isolé" pour les installations sans réseau électrique (grid). Dans ce mode, la charge se fera toujours que possible avec l'énergie photovoltaïque. Lorsque l'énergie photovoltaïque est insuffisante, la charge se fera à partir des batteries de la maison ou ne se fera pas. N'hésitez pas à nous contacter si besoin. Bonne journée
je comprend pas pourquoi le disjoncteur général et reglé a 45 ah ( 9kw) alors que l abonnement est a 6 kw ( 30ah ) c est pas normal . Pas fans du connecteur automatique pour une section de 10mm². Chez moi mon abonnement est de 6 kw et mon disjoncteur reglé a 30 ah
C'est normal que le disjoncteur est à 45 ah, la limitation de l'abonnement se fait par le linky plus par le disjoncteur comme par le passé ou le préposé d'EDF devait venir « changer les plombs"
Bonjour Le problème des installations de.bornes de recharge c’est le prix de l’installation !! Ça te bouffe l’économie de consommation de ton VE d’une année !
Oui mais une année c'est rien sur l'utilisation de son VE sur plusieurs années. Et peut être qu'à terme tu auras 2 ou 3 VE à la maison donc tu seras de toute façon obligé de charger à 7kW et faire un roulement. ;)
Sauf que 7kw n'est utile que pour un véhicule de 2T. Et à l'avenir, j'espère pour les ressources de la planète que l'on se dirige vers des véhicules plus légers/petits...
Bonjour, Il existe encore des personnes sérieuses et sympathique un électricien au top 👍 Par contre quand la voiture est dehors obligé de laisser la porte du garage ouverte, de nos jours cest risqué.
Petite question sur le crédit d'impôt: est ce qu'il faut que ce soit forcément le professionnel qui achète la borne ? Si je la prends par moi même et qu'il n'y a que l'installation, c'est bon quand même ?
@@teslasympa ok merci, donc faut trouver quelqu’un qui soit pas borné (🤭) à un modèle qu’il connaît et qui veut bien commander une V2C… pas forcément évident.
@@teslasympa ben du peu que j’ai demandé niveau devis, c’est toujours avec une voir deux bornes imposées selon la configuration. Et en général si on demande autre chose c’est « ah non je connais pas, j’ai pas envie de faire du sav donc je fais pas » 🫤. Mais bon bref cette borne a l’air quand même pas mal du tout.
très bon installateur... qui roule en fossile ? :) pour le solaire, même en se chauffant au gaz, c'est intéressant de mettre au moins un panneau, une part de sa consommation serra consommée par ta maison (ce qui te ferra un cout entre 0,02 et 0,1€/kWh selon ton prix d'achat du panneau et le % que tu autoconsomes). Par contre 605€ HT pour 1h d'installation, je m'étrangle... j'ai l'impression que comme d'habitude le montant a été augmenté du montant du crédit d'impôt. il faudrait que je me lance que j'ajoute l'installation de borne dans mon activité pro :) il ne te reste plus qu'à programmer la borne pour charger la nuit ou au moins ne pas recharger pendant le pic du soir. il n'y avait pas 2 surprises ? je pensais que tu allais en offrir une au premier qui le demande, allez je demande 🤣🤣🤣
Je trouve aussi que 605€HT pour percer 2 trous et poser 1m de câble, ça fait cher. Les aides de l'état, le particulier n'en voit pas la couleur. Elles partent directement dans l'escarcelle du professionnel.
@@teslasympa Le matériel ? C'est le prix sans la borne. Ça couvre donc en plus de la main d’œuvre : un bout de tube PVC, 1m de 3G10 plus le fil pour l'acheminement du TIC. J'ai oublié quelque chose ?
Salut TeslaSympa! Sympa ta vidéo encore une fois😉 Mais il faut quand même revoir quelques petites notions d'electricité...P=UxI c'est bien, mais ça c'est uniquement en courant continu ou une grosse approximation sinon En alternatif il faut rajouter un coeff qui s'appelle le cos phi Renseigne toi un peu sur le net, tu trouveras un schéma "triangle des puissances" avec la puissance apparente S en V.A (celle du compteur), puissance active P et reactive Q en VAR Je te l'accorde pas façile pour quelqu'un qui n'est pas electrotechnicien finalement de s'y retrouver dans ces notions mais pour l'electricien non plus, qui te parle de compteur en kW...ou alors c'est pour banaliser au maximum mais bon au final ça mène à de trop grosses erreurs comme de dire que le compteur en kVA ca represente une charge maximale...et bien non c'est bien une puissance, la puissance apparente notée S, fournie par EDF, a distinguer de celle consommée...la différence vient de la nature des circuits plutots inductifs ou capacitifs (ou purs resistifs) Je te sens curieux et pense que tu vas fouiner sur google😂 Et quand j'entend l'electricien dire qu'il aurait pu mettre du 3g6 donc 6mm2...c'est faux, un circuit fonctionnant (ou pouvant) fonctionner sous 32A doit etre protégé au calibre superieur, avec environ 20% de marge-》40A, exactement ce qu'il t'as mis d'ailleurs! Et bien avec 40A c'est du 10mm2 qu'il faut utiliser (norme), donc ce qu'il a fait est bon, mais surtout pas de 6mm2 Bonne journée à toi
@@charlythouvenot1746pas du tout 😊 C’est toujours intéressant d’avoir un avis éclairé 👍 C’est le but entre autres de les vidéos : échanger, apprendre et discuter. Encore merci 🙏
@@LtnCook je ne sais pas je ne l'utilise pas, mais elle comporte des fonctions intéressantes et pour moi essentielles c'est-à-dire le délestage et la gestion dynamique du solaire et peut-être je me souviens plus le passage en heure creuse automatique. pour ma part j'utilise la ve-tronic wb01 depuis 5 ans qui a toute les fonctions decrites ci dessus.
Bonjour, je ne comprends pas comment votre Électricien mesure la terre .Entre le neutre et la terre, ce n’est pas comme ça que l’on mesure la valeur de la terre, il faut un appareil spécial qui mesure la terre avec des piquets, ou sinon un appareil que l’on branche sur une prise et qui nous donne la vraie valeur. Je n’ai jamais vu un électricien qui mesurait la terre comme ça, la Borne a l’air sympa. J’hésite encore.
Bonjour. . Il m'a justement montré qu'en faisant ce test à des endroits différents, il n'y avait pas de terre. C'est un électricien certifié IRVE et je lui fais confiance et franchement, la borne fonctionne très bien
@ bonjour, merci de m’avoir répondu mais moi aussi je suis Électricien irve depuis quelques années maintenant je peux vous certifier que ce n’est pas comme ça qu’on mesure terre et si la borne fonctionne bien c’est l’essentiel mais une bonne terre. C’est bien pour la Borne et pour votre sécurité pour que les 30 Mma fonctionnent correctement. Bonne journée.
@@V2C par exemple, si on a mis en place des limitations (horaire ou production solaire, mais qu'on sait qu'on va avoir beaucoup de route et qu'il faut charger coûte que coûte, ça serait cool de pouvoir juste appuyer sur un bouton qui ignore ces limites, le temps d'une charge
@@Jaytonic3 Le plus simple est de créer un nouveau profil de charge avec la configuration que vous souhaitez et de choisir ce profil de chargement afin de réaliser cette charge rapidement avant votre voyage. Ainsi, vous avez un profil déjà créé et vous pouvez le choisir chaque fois que vous en avez besoin.
@@V2C comment ce profil se choisi ? C'est pas forcément planifié, Ça peut être que finalement il n'y a pas eu beaucoup de soleil et qu'on veut démarrer la charge malgré tout. Et ça serait tellement simple d'avoir juste un bouton à appuyer
@@Jaytonic3 Lorsque vous sélectionnez votre chargeur dans l'écran principal, vous avez un espace "profil de charge" et dans cette section, vous pouvez éditer plusieurs profils. Un profil qui va seulement charger avec le solaire, un profil qui va charger avec le réseau et le solaire et un profil qui va seulement charger avec le réseau. Grâce à ces différents profils, vous pouvez en quelques clics, choisir le mode de recharge que vous souhaitez et lancer la charge qui correspond à vos attentes.
Merci pour la présentation... Je vois mal l'intérêt d'une borne pour recharger sa voiture à part le délestage qui peut être pratique... Pas trouvé le prix sur leur site ... encore des complications et des cachotteries, des prix a la tete du client ? Perso je recharge sur ma P17 , bien protégée avec disjoncteur differentiel 40 A ,alimenté en 10 carré ...ça charge très bien avec le regulateur monté sur le câble de charge ( programmable en sans fil du smartphone par wifi) du standard donc et a prix raisonnable ... Et j'aime pas trop quand un étranger vient trifouiller mon électricité chez moi !😅
J'ai commencé avec une P17 câble 10 mm² disjoncteur diff rien de compliqué , j'ai maintenant une borne lektrico, je recharge exclusivement avec le solaire. L'ampérage varie automatiquement sur la tesla de 5 à 27 A avec un abonnement a 9 kW PS : je ne suis pas électricien 😁
Merci 🙏 Dans la vidéo, Instaléo indique le prix de la pose que tu peux déduire du montant total indiqué sur leur site. Tu peux les contacter. Il te feront devis détaillé et transparent...
Raccordement du chargeur en bornier auto et non vissé.... C'est moyen. Des puissances élevées constantes pendant des heures, il vaudrait mieux serrer les connexions avec des vrais vis.
😂😂😂 i love bacon. Les chinois parlent mieux anglais que les Français ... Ça fait plus de 5 ans que je traite avec des companies et leur SAV est imbattable. Renvois de produits de remplacement, pièces détachées, remboursements complets ou partiels, facilités de paiement, paiement après réception. Impossible d'avoir tout ces services en France
@@teslasympa vos filtre sont devant la Gtl, c'est d'époques aujourd'hui ça serait pas valider par le consuel, faites installer un beau tableau tout neuf avec un jolie répartiteurs de phase des vrai disjoncteur à tout cassé 2000€ par un pro
10% de remise avec le code TESLASYMPA v2charge.com/fr/
5% de remise sur le site www.instaleo.fr/ en m'envoyant un email à teslasympa@gmail.com
Je viens de faire installer ma borne V2C par ce technicien et je confirme qu'il est très sympa et professionnel. J'ai profité de la réduction annoncé dans la vidéo . Merci.
Félicitations
merci c'était très complet !! je recherchais justement le cas précis d'avoir la charge dynamique sur un abo 6kvA vous et l'electricien avait tout montrer pour bien configurer l'app dans ce sens. Merci pour ce test/partenariat très complet (vis à vis des autres vidéastes)
Merci pour cette super vidéo très instructive . Cependant cette borne en tout points identiques à une autre (Lektrico, Européenne elle aussi. Roumanie) ne fonctionne bien que dans le salon à 15 cm de la box. Si tu as ton garage donc ta voiture ou ton carport à plus de 15m de la box, c'est mort, rien ne fonctionne, c'est la galère. J'ai donc tout revendu avec pertes et installé une bête prise P17 sur cable 4g10 acceptant jusqu'à 32 amp et avec mon chargeur tesla celui vendu avec la voiture avec le bon embout j'ai la même chose pour 10 fois moins cher. (j'ai aussi une passerelle photovoltaiïque ECU c de chez Ap systems qui gère les productions/consommations et donc zéro injection réseau).
Continues tes vidéos attendues, à bientôt.
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait très très plaisir ! Pour ma part elle est dans le garage complètement à l'opposée de la box ...ça fonctionne 👍
Bonjour
Idem et Effectivement ma box tesla était à 28 m de ma box internet…. Impossible qu’elle se connecte en wifi
J’ai revendu et j’ai fait comme toi prise p17 et 3G10 … impec 20/80% en 8h
On peut aussi prolonger la portée du wifi... plus simple et moins galère...
@@fredericp2740 en installant la box tesla sans regler la connexion wifi ça fonctionne impec
👋 Très sympa cet électricien IRVE de la Picardie.👌 Vraiment très sympa cette vidéo qui confirme que le câble attaché n’a jamais été interdit : seuls les obturateurs intégrés sont obligatoires dans la prise T2, dite T2S, par la norme française C15-100. 👀 Quant à l’animateur de la chaîne, là, il est vraiment ultra sympa. 😉
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait très très plaisir ! 👍
Super vidéo, belles compétences.
En revanche, 5 à 700€ juste l'installation c'est moyen quand même quand on ramène ça au temps d'intervention.
Surtout que dans ce cas présent, la charge dynamique n'impose pas le recablage du compteur.
À méditer
Merci pour ton avis🙏
Ben oui, 5 à 700€ c'est le prix du business initié par Schneider pour pour vendre ces bornes à des prix exorbitant en interdisant l'installation aussi simple qu'une prise PT17 qui fait aussi bien le job mais ne tombe jamais en panne!
Super vidéo 👍👏
Merci beaucoup 👍
Bonjour, la borne dispose t elle d'un détecteur de fuite de courant 6ma? Dans le cas contraire l'interrupteur différentiel doit etre de type b selon la norme en vigueur nfc 15-100.
un point qui serait bien de préciser: quand on parle d'augmenter la puissance du compteur, qu'il faut changer potentiellement le disjoncteur abonné mais avant cela il faut valider que le câble entre le compteur et le tableau (selon la configuration du logement) le permet!
Merci pour ta remarque
Merci beaucoup pour ces infos et ça fait plaisir aussi d’avoir affaire à un vrai professionnel !
Merci à toi 😊
Super merci beaucoup pour votre reportage et pour La Ciotat 😢😢
Il vient pas me l’installer 😂
Encore une question dans mon sous-sol je ne capte pas le wifi est-ce que cette borne peut fonctionner merci pour votre travail 👍👍👍
Merci beaucoup pour le compliment 🙏 oui, elle fonctionne sans wifi 👍
@@teslasympa ok merci beaucoup pour l’info tu fais vraiment des sujets intéressants et de qualité très instructif 👍👍
Robert:
Pour une installation à La Ciotat, V2C a un installateur. Tu peux les contacter via leur site internet.
Si tu souhaites le connecter par Wi-Fi, tu dois installer un répéteur Wi-Fi dans ton garage. Tu peux également utiliser le chargeur uniquement avec la connectivité Bluetooth, mais tu ne pourras pas visualiser les statistiques de la charge en temps réel.
Une autre option est Trydan Pro. Il dispose de toutes les fonctionnalités de Trydan et, de plus, il inclut une carte SIM 4G. Et si tu as du réseau dans le garage, tu peux profiter d'un accès instantané à Internet.
Si t’as besoin d'informations supplémentaires, n'hésites pas à les contacter.
Robert panico
Pour la Ciotat tu as un irve qui se déplace il est à Avignon.
Moi il doit venir cette semaine je suis sur Agde
@@lamouche220813 merci beaucoup
He bien alors la 👏 bravo un technicien qui c'est de quoi il parle.
Petite erreur mais alors vraiment petite. ENEDIS suivant le branchement ne fera pas que changer le disjoncteur ( passage de 9 kva à 12 kva).
Il faut que le branchement support cette augmentation de puissance ( câbles d alimentation et coffret de coupure). Je ne parle pas de prix car je ne sais pas. Je parle de ce que je connaissais.
Un technicien Irve comme ça vos de l Or. Il est très pro 👍
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 ça me fait très très plaisir ! 👍
Bonjour,
Grosse frayeur aujourd'hui, je possède un model Y long range de juin 2022, rien à signaler jusqu'à aujourd'hui.
Vers 18h30 en rentrant du travail, je roulais avec l'auto pilot à 50km:h dans le village. Au panneau de sortie j'appuie sur l'accélérateur pour atteindre 80km:h et en même temps j'appuie sur la manette droite pour ajuster la vitesse à celle du panneau.
A ce moment là l'écran devient bizarre, la vitesse programmée s'estompe et la voiture se fige à 50km:h. J'arrive à désengager l'auto plilot mais pas le régulateur. Le frein fonctionne mais le moteur continue à pousser. Je met le warning et fait un resset avec les 2 boutons du volant, pad se changement, l'écran se rallume, pas de changement. J'obtient des messages d'erreur de vitesse trop élevée. Puis par magie en pressant la manette droite vers le bas le régulateur se désengage et je récupère le contrôle.
Je ne sais pas si ce problème est déjà arrivé mais pour info je venais d'installer la 2024.20.1 ce matin.
Merci pour la chaine, c'est toujours un plaisir de suivre les nouvelles chaque semaine.
Jérôme.
Merci pour le compliment 🙏 Effectivement, C'est plus que bizarre. Tu as regardé sur les autres réseaux si certains l'évoquent ? Tu devrais quand même le signaler à Tesla...o ne sait jamais.... 🤔
@@teslasympa Merci pour ta réponse, j'ai effectivement demander une intervention sur la voiture mais Tesla tarde à me contacter.
@@JeromeSisquettiens-moi au courant stp …Merci
@@teslasympa Pas de problème mais je n'ai toujours aucun retour de Tesla 🤔
@@teslasympa Bonjour, après plus d'uns semaine d'attente, Tesla a fini par me contacter, bizarrement juste après la mise à jour 2024.20.3 que je venais de télécharger.
Ils ont noyé le poisson en disant que après l'incident l'Auto Pilot avait été déconnecté par un passage au point mort (je t'envoie leur réponse par mail). Aucune info sur l'incident ni sur la solution. Je pense que la mise à jour a réglé le problème. Il faudra qu'on m'explique comment, en fonctionnement normal, on passe au point mort en roulant avec l'Auto Pilot.
Vidéo très intéressante avec un installateur qui connaît son sujet. Tu peux rentrer ta Y dans ton garage sinon tu ne peux charger que porte de garage ouverte ?
Merci beaucoup pour ton compliment 🙏 Je charge en passant le câble sous la porte de garage "presque fermée" avec 2 crochets de sécurité 👍
Bonjour,
Merci pour la vidéo.
Petite question, tu as installé ta borne dans ton garage et a priori tu recharges ta voiture à l’exteireur
Comment fais tu avec le câble ? (j’imagine que tu ne laisses pas la prote du garage ouverte pendant la recharge)
@@arnaudbille8624 Bonjour. Je ferme la porte du garage au maximum pour laisser passer le câble parterre et j’ai des crochets de sécurité que je mets dans les rails de la porte du garage….
@@teslasympa Merci pour ton retour rapide ;)
Mon "inquiétude" se situe surtout au niveau du risque de pinçage du câble
Installateur sympa, bonne vidéo et bonne borne, que j'ai aussi. Perso, il me manque un raccourcis "Charge immédiate", plutôt que de devoir changer le profil . J'ai remarqué aussi des soucis de synchro sur l'appli quand 2 utilisateurs modifient de leur coté les profils par exemple. Il faut ressortir de l'appli et y re rentrer (mais on ne sait pas forcément qu'une autre personne a fait une modif).
@@V2C Bonjour, je parlais d'un raccourcis sur l'application. En effet, du coup, j'utilise celui sur la borne, mais c'est moins pratique, et inaccessible quand je ne suis pas présent.
Bonjour,
Il existe un raccourci lorsque la charge est programmée (Depuis le panneau latéral gauche du chargeur, appuyez longuement sur le bouton du haut pour désactiver et réactiver la charge programmée). Il est recommandé qu'un seul profil soit configuré à la fois depuis l'application pour configurer le chargeur.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter.
Bonne journée
@@DougZelang Bonjour,
Je prends note de votre proposition.
Bonne journée.
V2C a répondu directement
Entre la borne le câble et l'installation tu en a pour 2000 balles. elle peut être en tri? La tesla fait les deux
la Tesla n'est pas T2S. Il faut rajouter un obturateur ..
Merci pour les détails que cette vidéo a montré et c’est plutôt rare donc bravo pour ce temps passé. Ça me tente bien maintenant même si j’avais déjà eu pas mal d’info de la part de mon électricien mais non certifié et qui ne monte pas de borne. Voilà je vais regarder leur site et voir si avec ta ristourne ça le fait.
Pour clarifier, 10 ou 5%… mais sur quel tarif et quelle prestation?
Vous pouvez me contacter par e-mail à teslasympa@gmail.com et je mettrai en contact…😉
Bonjour, très intéressant mais je me demande si cette borne est compatible avec les normes V2H et V2G ?
Bonjour,
Non, la borne Trydan n'est pas compatible avec les normes V2H et V2G.
Pour toute question, n'hésitez pas à nous contacter.
Bonne journée.
Normalement non
Merci Tesla sympa pour cette vidéo.
Je voulais savoir ton retour 2 semaines après.
Est-ce que tu es content de cette borne ?
Merci
C’est moi qui te remercie de regarder mes vidéos 🙏 . Franchement, je suis ravi😀 vraiment…très simple à utiliser, pratique..impeccable 👍
Moi j'ai un petit souci avec ton système à filtration d'eau qui est à ras des compteurs et du tableau électrique la moindre fuite c'est la catastrophe l'eau est le courant ne sont pas bon ménage
Bof pas grave ça ... Et après...? Pas de risque de personne
J'ai une bonne terre ...🙂
a 38:45 on peux voir que le linky indique une consommation de 6818 VA = 6,8KVA 🤔
KVA n'est pas égal à KW
Parce que c'était au moment où j'ai démarré le sèche-linge. Donc il y a une inertie et le Linky a une tolérance qui autorise des dépassements pendant un certain temps
J'ai quelque chose de similaire avec Lektrico un petit peu moins cher … A côté de chez moi j'ai un électricien qui bosse chez Enedis sur des lignes HT, il me l'a installée … Je l'ai dédommagé mais moins cher que ton artisan 😁😁😁😁
Il y a toujours plus cher et toujours moins cher...l'important c'est d'être satisfait
@@teslasympa Ça c'est vrai 👍
A 640€ le branchement, ça fait cher de l'heure de travail !
Quant à la borne, comment est-il possible que son prix ne soit pas indiqué ?
Il y a aussi des fournitures. Pour le prix de la borne, je pense que ce sera détaillé sur le devis
@@teslasympa Quand un prix est caché, c'est qu'il y a un loup.
@@DM-cc3vc Tu serais bien étonné
Effet d’aubaine ! C’est normal, des qu’il y a subvention ou crédit d’impôt y a inflation…pas pour rien que l’on traîne 3000 milliards de déficit. 😂
Possibilité d'avoir une explication détaillée sur une installation solaire hors réseau autonome ? C'est compatible ?
Bonjour,
Si l'onduleur est capable de lire les batteries, alors il est compatible. Il fonctionne essentiellement comme le mode de charge PV + Min, mais avec une batterie. La voiture se chargera avec l'énergie photovoltaïque à moins que celle-ci soit insuffisante, auquel cas elle se chargera avec les batteries de la maison. Il est possible de sélectionner combien de watts de batterie seront déchargés dans la configuration du contrôle dynamique. Il existe un profil de charge appelé "sans injection ou isolé" pour les installations sans réseau électrique (grid). Dans ce mode, la charge se fera toujours que possible avec l'énergie photovoltaïque. Lorsque l'énergie photovoltaïque est insuffisante, la charge se fera à partir des batteries de la maison ou ne se fera pas.
N'hésitez pas à nous contacter si besoin.
Bonne journée
V2C a répondu à votre question..
je comprend pas pourquoi le disjoncteur général et reglé a 45 ah ( 9kw) alors que l abonnement est a 6 kw ( 30ah ) c est pas normal . Pas fans du connecteur automatique pour une section de 10mm². Chez moi mon abonnement est de 6 kw et mon disjoncteur reglé a 30 ah
C'est normal que le disjoncteur est à 45 ah, la limitation de l'abonnement se fait par le linky plus par le disjoncteur comme par le passé ou le préposé d'EDF devait venir « changer les plombs"
le linky fait la limitation commerciale
le vrai rôle d'un disjoncteur c'est la limitation "sécurité" (éviter que les câbles surchauffent)
Aucun intérêt d'avoir cette borne quand on a pas de minimum 3kw de panneaux solaires.
Charger plus vite, T2S, ...
Comme indiqué ci-dessous
Bonjour
Le problème des installations de.bornes de recharge c’est le prix de l’installation !! Ça te bouffe l’économie de consommation de ton VE d’une année !
Oui mais une année c'est rien sur l'utilisation de son VE sur plusieurs années. Et peut être qu'à terme tu auras 2 ou 3 VE à la maison donc tu seras de toute façon obligé de charger à 7kW et faire un roulement. ;)
Sauf que 7kw n'est utile que pour un véhicule de 2T. Et à l'avenir, j'espère pour les ressources de la planète que l'on se dirige vers des véhicules plus légers/petits...
À court terme, c’est sûr. Mais c’est aussi un confort d’utilisation.
Bonjour,
Il existe encore des personnes sérieuses et sympathique un électricien au top 👍
Par contre quand la voiture est dehors obligé de laisser la porte du garage ouverte, de nos jours cest risqué.
Merci beaucoup pour lui 🙏
Petite question sur le crédit d'impôt: est ce qu'il faut que ce soit forcément le professionnel qui achète la borne ? Si je la prends par moi même et qu'il n'y a que l'installation, c'est bon quand même ?
l'installateur doit fournir la borne et son installation...
@@teslasympa ok merci, donc faut trouver quelqu’un qui soit pas borné (🤭) à un modèle qu’il connaît et qui veut bien commander une V2C… pas forcément évident.
@@zeross30 C'est à dire ?
@@teslasympa ben du peu que j’ai demandé niveau devis, c’est toujours avec une voir deux bornes imposées selon la configuration. Et en général si on demande autre chose c’est « ah non je connais pas, j’ai pas envie de faire du sav donc je fais pas » 🫤. Mais bon bref cette borne a l’air quand même pas mal du tout.
@@zeross30 ha OK OK . Tu habites où ?
très bon installateur... qui roule en fossile ? :)
pour le solaire, même en se chauffant au gaz, c'est intéressant de mettre au moins un panneau, une part de sa consommation serra consommée par ta maison (ce qui te ferra un cout entre 0,02 et 0,1€/kWh selon ton prix d'achat du panneau et le % que tu autoconsomes).
Par contre 605€ HT pour 1h d'installation, je m'étrangle... j'ai l'impression que comme d'habitude le montant a été augmenté du montant du crédit d'impôt. il faudrait que je me lance que j'ajoute l'installation de borne dans mon activité pro :)
il ne te reste plus qu'à programmer la borne pour charger la nuit ou au moins ne pas recharger pendant le pic du soir.
il n'y avait pas 2 surprises ? je pensais que tu allais en offrir une au premier qui le demande, allez je demande 🤣🤣🤣
😂😂😂
Je trouve aussi que 605€HT pour percer 2 trous et poser 1m de câble, ça fait cher. Les aides de l'état, le particulier n'en voit pas la couleur. Elles partent directement dans l'escarcelle du professionnel.
@@kar120c1 faut pas oublier le matériel également….faut comparer
@@teslasympa Le matériel ? C'est le prix sans la borne. Ça couvre donc en plus de la main d’œuvre : un bout de tube PVC, 1m de 3G10 plus le fil pour l'acheminement du TIC. J'ai oublié quelque chose ?
@@kar120c1 un différentiel et un disjoncteur
Salut TeslaSympa!
Sympa ta vidéo encore une fois😉
Mais il faut quand même revoir quelques petites notions d'electricité...P=UxI c'est bien, mais ça c'est uniquement en courant continu ou une grosse approximation sinon
En alternatif il faut rajouter un coeff qui s'appelle le cos phi
Renseigne toi un peu sur le net, tu trouveras un schéma "triangle des puissances" avec la puissance apparente S en V.A (celle du compteur), puissance active P et reactive Q en VAR
Je te l'accorde pas façile pour quelqu'un qui n'est pas electrotechnicien finalement de s'y retrouver dans ces notions mais pour l'electricien non plus, qui te parle de compteur en kW...ou alors c'est pour banaliser au maximum mais bon au final ça mène à de trop grosses erreurs comme de dire que le compteur en kVA ca represente une charge maximale...et bien non c'est bien une puissance, la puissance apparente notée S, fournie par EDF, a distinguer de celle consommée...la différence vient de la nature des circuits plutots inductifs ou capacitifs (ou purs resistifs)
Je te sens curieux et pense que tu vas fouiner sur google😂
Et quand j'entend l'electricien dire qu'il aurait pu mettre du 3g6 donc 6mm2...c'est faux, un circuit fonctionnant (ou pouvant) fonctionner sous 32A doit etre protégé au calibre superieur, avec environ 20% de marge-》40A, exactement ce qu'il t'as mis d'ailleurs!
Et bien avec 40A c'est du 10mm2 qu'il faut utiliser (norme), donc ce qu'il a fait est bon, mais surtout pas de 6mm2
Bonne journée à toi
merci pour toutes ces informations très intéressantes 👍
@@teslasympa merci à toi
Et surtout j'espère ne pas t'avoir ennyué avec ces explications, c'était pas le but...
@@charlythouvenot1746pas du tout 😊 C’est toujours intéressant d’avoir un avis éclairé 👍 C’est le but entre autres de les vidéos : échanger, apprendre et discuter. Encore merci 🙏
J'ai une borne chinoise depuis 3 ans.
Jamais eu de soucis.
Oui 👍
bon c'est bon je crois qu'on a fait le tour tous les youtubeurs ont eu leur borne v2c on va pouvoir passer à autre chose 🤣🤣😇
on termine par le meilleur 😉
@@Benny62_Cote_d_opale tu penses que ce n'est pas une bonne borne ?
@@LtnCook je ne sais pas je ne l'utilise pas, mais elle comporte des fonctions intéressantes et pour moi essentielles c'est-à-dire le délestage et la gestion dynamique du solaire et peut-être je me souviens plus le passage en heure creuse automatique. pour ma part j'utilise la ve-tronic wb01 depuis 5 ans qui a toute les fonctions decrites ci dessus.
Bonjour, je ne comprends pas comment votre Électricien mesure la terre .Entre le neutre et la terre, ce n’est pas comme ça que l’on mesure la valeur de la terre, il faut un appareil spécial qui mesure la terre avec des piquets, ou sinon un appareil que l’on branche sur une prise et qui nous donne la vraie valeur. Je n’ai jamais vu un électricien qui mesurait la terre comme ça, la Borne a l’air sympa. J’hésite encore.
Bonjour. . Il m'a justement montré qu'en faisant ce test à des endroits différents, il n'y avait pas de terre. C'est un électricien certifié IRVE et je lui fais confiance et franchement, la borne fonctionne très bien
@ bonjour, merci de m’avoir répondu mais moi aussi je suis Électricien irve depuis quelques années maintenant je peux vous certifier que ce n’est pas comme ça qu’on mesure terre et si la borne fonctionne bien c’est l’essentiel mais une bonne terre. C’est bien pour la Borne et pour votre sécurité pour que les 30 Mma fonctionnent correctement. Bonne journée.
Je trouverais intéressant qu'ils ajoutent un bouton sur la borne directement pour ignorer toutes les restriction de charge
Bonjour,
Merci pour votre retour. Pour mieux comprendre votre demande, quelles restrictions souhaitez-vous supprimer ? Installation avec panneaux solaires ? Installation simple ? Le bouton que vous souhaitez utiliser est-il pour utiliser un profil de charge RÉSEAU + PV ?
Bonne journée.
@@V2C par exemple, si on a mis en place des limitations (horaire ou production solaire, mais qu'on sait qu'on va avoir beaucoup de route et qu'il faut charger coûte que coûte, ça serait cool de pouvoir juste appuyer sur un bouton qui ignore ces limites, le temps d'une charge
@@Jaytonic3 Le plus simple est de créer un nouveau profil de charge avec la configuration que vous souhaitez et de choisir ce profil de chargement afin de réaliser cette charge rapidement avant votre voyage. Ainsi, vous avez un profil déjà créé et vous pouvez le choisir chaque fois que vous en avez besoin.
@@V2C comment ce profil se choisi ? C'est pas forcément planifié, Ça peut être que finalement il n'y a pas eu beaucoup de soleil et qu'on veut démarrer la charge malgré tout. Et ça serait tellement simple d'avoir juste un bouton à appuyer
@@Jaytonic3 Lorsque vous sélectionnez votre chargeur dans l'écran principal, vous avez un espace "profil de charge" et dans cette section, vous pouvez éditer plusieurs profils. Un profil qui va seulement charger avec le solaire, un profil qui va charger avec le réseau et le solaire et un profil qui va seulement charger avec le réseau. Grâce à ces différents profils, vous pouvez en quelques clics, choisir le mode de recharge que vous souhaitez et lancer la charge qui correspond à vos attentes.
Bonjour, euh... ça serait sympa de parler TTC on est des particuliers et non des entreprises,
OK
Vidéo intéressante mais indigeste par le nombre de pubs !
Quelles pub ? Les pubs que UA-cam rajoute…je suis complètement d’accord…
@@teslasympaEn effet, je parlais des pubs UA-cam !
Merci pour la présentation... Je vois mal l'intérêt d'une borne pour recharger sa voiture à part le délestage qui peut être pratique... Pas trouvé le prix sur leur site ... encore des complications et des cachotteries, des prix a la tete du client ?
Perso je recharge sur ma P17 , bien protégée avec disjoncteur differentiel 40 A ,alimenté en 10 carré ...ça charge très bien avec le regulateur monté sur le câble de charge ( programmable en sans fil du smartphone par wifi) du standard donc et a prix raisonnable ...
Et j'aime pas trop quand un étranger vient trifouiller mon électricité chez moi !😅
J'ai commencé avec une P17 câble 10 mm² disjoncteur diff rien de compliqué , j'ai maintenant une borne lektrico, je recharge exclusivement avec le solaire. L'ampérage varie automatiquement sur la tesla de 5 à 27 A
avec un abonnement a 9 kW
PS : je ne suis pas électricien
😁
Merci 🙏 Dans la vidéo, Instaléo indique le prix de la pose que tu peux déduire du montant total indiqué sur leur site. Tu peux les contacter. Il te feront devis détaillé et transparent...
Raccordement du chargeur en bornier auto et non vissé.... C'est moyen.
Des puissances élevées constantes pendant des heures, il vaudrait mieux serrer les connexions avec des vrais vis.
Merci pour le conseil 🙏
😂😂😂 i love bacon. Les chinois parlent mieux anglais que les Français ... Ça fait plus de 5 ans que je traite avec des companies et leur SAV est imbattable. Renvois de produits de remplacement, pièces détachées, remboursements complets ou partiels, facilités de paiement, paiement après réception.
Impossible d'avoir tout ces services en France
I love bacon too...😉 Merci pour ton retour d'expérience 👍
ça choque que moi l'installation du plombier devant le tableau électrique ?! tout pourrie ce tableau, il faut le remplacer mon bon Monsieur !
@@ouioui88 quel plombier ?
@@teslasympa vos filtre sont devant la Gtl, c'est d'époques aujourd'hui ça serait pas valider par le consuel, faites installer un beau tableau tout neuf avec un jolie répartiteurs de phase des vrai disjoncteur à tout cassé 2000€ par un pro
@ OK 👍 Merci pour l’info !
G résolu tous les problèmes !!!!
Je roule en diesel !!🤣🤣🤣
Comme moi avant
@@teslasympa 😁😉