Hallo Lucky, finde ich super, dass Du das Thema so ausführlich behandelst. Stimmt auch fast alles... nur die Aussage mit dem "nur grünes Kennzeichen" stimmt so nicht! Es geht sehr wohl mit schwarzem Kennzeichen! Es gibt inzwischen viele Kleinbetriebe die vom Zoll kein steuerbefreites und damit grünes Kennzeichen mehr bekommen! Im Gesetztestext zum Nachlaufkennzeichen steht (neben Deinen absolut richtigen Ausführungen) "Land- und forstwirschaftlicher Einsatz" und NICHT: Zugmaschine muss steuerbefreit sein. Weiter so! Grüsse aus Bayern
Yep! Recht hast! Das korrigiere ich noch. Problem der meisten (privaten) Anwender wird allerdings sein, einen solchen LoF-Verwendungszweck nachzuweisen. Und bei Kleinbetrieben bedeutet das Folgekennzeichen auch, genau wie bei Großen: NUR LoF-Einsatz! keine Fahrt am Sonntag und auch keine Fahrt zum Oldtimertreffen. Auch ist es schwierig für Nicht-Bauern, eine Versicherung zu finden, die Zugafhrzeug UND Anhänger gleichzeitig in einerm Vertrag versichert.
@@LuckyJack naja, Versicherung war bei mir kein Problem - steht sinngemäß ähnlich wie beim Auto "Anhänger sind mitversichert" drin. Die Steuer-Frage hängt - wie Du schon schreibst - am LoF-Einsatz, und der muss für einen landwirschaftlichen Betrieb sein. Zugmaschine kann auch von jemand anderen (z.B. Privat) sein... der Einsatz für einen bestimmten LoF-Betrieb is da meines wissens nach der wichtige Punkt. Aber so abstrakte Situationen sind denke ich nicht an der Tagesordnung ;-) Du erwähnst noch die ABE für den Anhänger, das ist soweit ich weiss alles richtig. In Bayern gilt das soweit ich weiss für alle Anhänger ab 1960. Ältere sind davon befreit.
Diese Gedanken sollte ich mir auch langsam machen, wenn ich mit dem anhänger des stillgelegten Betriebes Baustoffe transportiere. Danke für die Informationen.
Hey Jack Bin gespannt wie es weitergeht mit den Anhänger. .... . Viel mehr aber noch mit der Zulassung und wie es funktioniert mit Schwarz /Schwarz Habe das Gleiche Problem und fahre zZt ohne Nummernschild am Hänger. ..... .
Beim nächsten Mal die Ladung einfach mutig ein bisschen weiter nach vorne schieben und die 75 bzw. 100 Kg Stützlast der Anhängerkupplung ruhig voll ausnutzen. Dann hängt das Heck vom Auto zwar evtl. etwas runter, aber die Fuhre liegt wie ein Brett und du hast keine Probleme mehr mit "Aufschaukeln"
Moin ich hab Mal eine Frage ich will mir für mein 28ps Deutz ein alten Eigenbau Anhänger holen wie ist es da kann ich den Zulassen da es kein tübenschild hab der deutz ist Schwarz angemeldet
Eine gute und häufige Frage... Tja, das sieht erstmal schlecht aus. Da müsste der TÜV eine komplette Neuabnahme machen, ALLES prüfen und testen. Dann würdest DU als Hersteller eingetragen werden und DU haftest dann auch, wenn mal irgendwas bricht oder eine Schweißnaht aufgeht und im Straßenverkehr dadurch ein Schaden entsteht. Insgesamt wird die Abnahme und Zulassung teurer als der Hänger... Von den echtlichen Folgen eines Unfalls ganz zu schweigen. Mein Fazit: Eigenbauten sollten nur auf privaten Grundstücken betrieben werden.
...und ob ihr 0.5 oder 5 Hektar habt, das interessiert auch keinen mehr. Wichtig sind schriftliche Belege über Wald oder Brennholzverkaif, Fischverkauf, Getreideverkauf u.ä. von nicht gepachteten Flächen. Nur persönliches Eigentum zählt !!! Der Zoll sagt ganz einfach: *Land oder Forstwirtschaftlicher Nebenerwerb mit Gewinnabsicht* durch Quittungen, Rechnungen usw. beweisen, dann gibt es auch eine grüne Nummer.
Sei mir nicht böse wenn ich ein Negativ Kommentar schreibe. Ich hätte mit diesen Anhänger nicht gekauft. Ich hätte länger gesucht um einen Stahlboden kipper gekauft.
Moin, bin durch das Rhema auf deinen Kanal gestoßen. Ich hatte das Prozedere vor 4 Jahren mit meinem Fahr d90, jetzt will ch noch einen Anhänger kaufen und das erste mal anmelden. Ich war sonst auch immer so n Specknacken mit schwarzem Folgekennzeichen, ist mir aber auf Dauer zu unsicher... Super Kanal, Abo sofort da gelassen.
Das stimmt leider. Es sei denn, Du findest einen TÜV-Gutachter, der für Deine Eigenkonstruktion die Hand ins Feuer legt und Dir eine Vollabnahme macht.
guck mal am Zylinder an beiden da müsste eigentlich ne imbus schraube sein die musst du mal raus drehen und dann kommt zwar öl mit raus aber dann ist die luft auch ausm ölkreislauf raus das bei beiden stempeln machen . einfach nur einmal kurz aufdrehen damit es ziehscht und dann wieder rein drehen wäre toll wenn du es im video machst da es viele nicht wissen
@@LuckyJack ja dann werde die Stempel hart vom öl druck dann kann man die ladefläche auch nicht runter ziehen mit der hand . Müsstes erst mal wenn der hoch gekippt an der ladefläche mal ziehen dann federt der stempel ein von der luft her . Und dann die Stempel entlüften und dann noch mal dran ziehen dann sind die stempel hart und du kannst die ladefläche nicht mehr runter ziehen . Dann sollte der auch gleichmäßig kippen .
Hallo. Habe mein Kipper auch zugelassen. Hast du einen Lkw Führerschein?? Den brauchst du bei einem 2 Achs Anhänger und schwarzem Kennzeichen!! Und man darf auch nur in der Landwirtschaft zwei Anhänger anhängen. Ist zwar Irrsinn. Ist aber so. Gruss
Hallo, da hast Du ja ein bisweilen kompliziertes Thema aufgegriffen. Kann ein "ziviler" - also mit schwarzem Kennzeichen angemeldeter PKW Anhänger bis 3.5tozGM an einer mit e-Zeichen versehenen und für 3.5to Last zugelassenen Kugelkupplung, montiert als Durchsteck-Schraublösung in der verdrehsicheren Ackerschiene mim Trecker (schwarzes Kennzeichen) auf der Straße legal gezogen werden?
Ich vermute, wenn der Kugelkopf ein E-Prüfzeichen hat und für die Last zugelassen ist dann ja, wenn: die Ackerschiene verdrehsicher ist (wirklich verdrehsicher, nicht nur gebastelt) und die Ackerschiene gegen ungewolltes Anheben und/oder Absenken gesichert ist. Bei Fendt gibt es einen Hebel, der die Ackerschine sicher blockiert. Frag aber zur Sicherheit beim TÜV nach! Ich übernehme weder Haftung noch Gewährleistung für meine Vermutung!
Genauso illegal ist es einen Pkw Anhänger an die Ackerschiene dran zu hängen. 😉 Warum kaufen fast alle solche Drehschemel Anhänger? Ich bin da doch mehr der Einachskipper Freund. Gruß Hühnerdieb
Beide haben Vor- und Nachteile... Einachsanhänger sind immer wendiger und leichter zu rangieren. Drehschemelanhänger sind dafür auch beladen abgestellt erheblich kippsicherer. Außderdem ist bei Einachsanhängern auf die maximal zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs zu achten: Ein Deutz D15 darf z.B. einen 5,7 Tonnen Drehschemelanhänger auch voll beladen ziehen. Einen Einachsanhänger aber nicht!
@@LuckyJack Ein weiterer Vorteil von einem Einachser ist die Stützlast die für mehr Traktion auf den Hinterrädern sorgt. Aber alles hat seine Vor- und Nachteile. Gruß Hühnerdieb
Wie sieht's eigentlich mit der Überführung von bauwägen aus ? Ich bin gerade an einem Punkt im Leben wo ich eine veränderung brauche, und deswegen habe ich mir gedacht ich will das Mal mit einem Bauwagen Platz, versuchen.
@@LuckyJack ja das ist ja auch halb Wegs nach vollziehbar für mich! wenn man das aber halbwegs legal machen will gibt es auch einiges mehr zu beachten. grade wenn man keinen klasse 3 schein hat oder CE . seit 1999 ist nächtlich der Traktor Führerschein zweck gebunden, sprich man darf nicht anders nutzen , nur für die Landwirtschaft. wenn man den Traktor nicht landwirtschaftlich angemeldet hat, darf man mit BE nur noch Anhänger bis 3,5 tonnen bewegen .
@@ED-on8to hab bei der Polizei angerufen und gefragt wie das ist haben se gesagt wenn da äste oder holz oder gras und Grünzeug oben liegt ist des für die landwirtschaftlich. Man kann alles übertreiben
Man darf bei Schwarzen Kennzeichen ein schwarzes Folgekennzeichen haben.Es muss nur erfüllt sein das 1. in der Versicherung vom Schlepper ein Anhänger mit versichert ist 2.ein 25km/h Schild dran ist 3. Eine funktionierende Beleuchtung angebracht ist.Grün oder schwarz da gehts nur um die Steuer mehr nicht.
Die Zulassungsfreiheit für Anhänger ist aber an den LoF Betrieb gebunden. Nutzung ist nicht an Kennzeichenfarbe gebunden da hast du Recht (keiner hindert den Landwirt daran seinen Traktor schwarz zuzulassen) aber umgekehrt ist es gebunden. Anhänger zum Spaß spazieren fahren oder für Hobby-Einsätze gilt nicht.
@@LuckyJack Naja, so Fälle gibts tatsächlich denke ich. Hier bei uns in Hessen ist es mittlerweile fast unmöglich ne grüne Nummer zu kriegen sofern man nicht wenigstens einige Hektar Land hat.. Bei der Landwirtschaftlichen Berufsgenossenschaft als Betrieb anmelden geht vermutlich wesentlich einfacher/mit weniger Bedingungen. Rein theoretisch ist die Definition für Betrieb ja auch Teilnahme am Marktgeschehen, sprich Erzeugnisse nicht nur für den Eigenbedarf zu produzieren. So etwas hat sich ja schnell.. Ich weiß auch noch nicht wie ich das eines Tages mache. Rein theoretisch dürfte ich ja nichtmal ne Ballenpresse auf der Straße bewegen, streng genommen.. Aber wer lässt schon ne Ballenpresse zu. Oder nen Ladewagen.. Da hat man leider gar nicht so viel Wahl als sich im Graubereich zu bewegen..
@@modelleicher Das mit den Hektar stimmt inzwischen fast überall. BG-Mitgliedschaft und "Gewinnerzielungsabsicht" im finanzrechtlichen Sinne sind auch Bedingung der Betriebsführung für die LoF-Zulassung. Ich tu mir das aktuell noch nicht an -- ich lasse dir paar Trecker und Anhänger einfach per H-Kennzeichen (Trecker) und per Vollabnahme und Ablastung zu.
Habe mich vor geraumer Zeit mit dem selben Thema befassen müssen, finde ich eine gute Idee dein Erklärfilmchen...
Lucky, mach weiter so. Freue mich immer tierisch über deine Videos. Für mich stehts lehrreich
Hallo Lucky, finde ich super, dass Du das Thema so ausführlich behandelst. Stimmt auch fast alles... nur die Aussage mit dem "nur grünes Kennzeichen" stimmt so nicht! Es geht sehr wohl mit schwarzem Kennzeichen! Es gibt inzwischen viele Kleinbetriebe die vom Zoll kein steuerbefreites und damit grünes Kennzeichen mehr bekommen! Im Gesetztestext zum Nachlaufkennzeichen steht (neben Deinen absolut richtigen Ausführungen) "Land- und forstwirschaftlicher Einsatz" und NICHT: Zugmaschine muss steuerbefreit sein.
Weiter so!
Grüsse aus Bayern
Yep! Recht hast! Das korrigiere ich noch. Problem der meisten (privaten) Anwender wird allerdings sein, einen solchen LoF-Verwendungszweck nachzuweisen. Und bei Kleinbetrieben bedeutet das Folgekennzeichen auch, genau wie bei Großen: NUR LoF-Einsatz! keine Fahrt am Sonntag und auch keine Fahrt zum Oldtimertreffen. Auch ist es schwierig für Nicht-Bauern, eine Versicherung zu finden, die Zugafhrzeug UND Anhänger gleichzeitig in einerm Vertrag versichert.
@@LuckyJack naja, Versicherung war bei mir kein Problem - steht sinngemäß ähnlich wie beim Auto "Anhänger sind mitversichert" drin. Die Steuer-Frage hängt - wie Du schon schreibst - am LoF-Einsatz, und der muss für einen landwirschaftlichen Betrieb sein.
Zugmaschine kann auch von jemand anderen (z.B. Privat) sein... der Einsatz für einen bestimmten LoF-Betrieb is da meines wissens nach der wichtige Punkt.
Aber so abstrakte Situationen sind denke ich nicht an der Tagesordnung ;-)
Du erwähnst noch die ABE für den Anhänger, das ist soweit ich weiss alles richtig. In Bayern gilt das soweit ich weiss für alle Anhänger ab 1960. Ältere sind davon befreit.
Diese Gedanken sollte ich mir auch langsam machen, wenn ich mit dem anhänger des stillgelegten Betriebes Baustoffe transportiere. Danke für die Informationen.
Baustoffe ohne Betriebsnachweis -- geht leider nicht.
@@LuckyJack physikalisch geht das schon.😉
Hey Jack
Bin gespannt wie es weitergeht mit den Anhänger. .... .
Viel mehr aber noch mit der Zulassung und wie es funktioniert mit Schwarz /Schwarz
Habe das Gleiche Problem und fahre zZt ohne Nummernschild am Hänger. ..... .
Geht weiter! TÜV, Papiere und Zulassung folgen noch diese Woche.
Top. Hab auch ähnliche Problematik mit dem zulassen. Danke.
Wie genau funktioniert das mit dem kippen? Habe nur einen kippanschluss am Trecker.
Gruß
Morgen gibt's alles Nötige zum Anhänger. Kaufberatung, Technik, Funktion.
Beim nächsten Mal die Ladung einfach mutig ein bisschen weiter nach vorne schieben und die 75 bzw. 100 Kg Stützlast der Anhängerkupplung ruhig voll ausnutzen. Dann hängt das Heck vom Auto zwar evtl. etwas runter, aber die Fuhre liegt wie ein Brett und du hast keine Probleme mehr mit "Aufschaukeln"
Haste Recht!
Hallo Lucky, darf ich fragen bei welcher Tüv Stelle du warst? Wollte meinen Hantigk 8 to Kipper auch zulassen. Komme aus Hildesheim. Liebe Grüße
Moin ich hab Mal eine Frage ich will mir für mein 28ps Deutz ein alten Eigenbau Anhänger holen wie ist es da kann ich den Zulassen da es kein tübenschild hab der deutz ist Schwarz angemeldet
Eine gute und häufige Frage... Tja, das sieht erstmal schlecht aus. Da müsste der TÜV eine komplette Neuabnahme machen, ALLES prüfen und testen. Dann würdest DU als Hersteller eingetragen werden und DU haftest dann auch, wenn mal irgendwas bricht oder eine Schweißnaht aufgeht und im Straßenverkehr dadurch ein Schaden entsteht. Insgesamt wird die Abnahme und Zulassung teurer als der Hänger... Von den echtlichen Folgen eines Unfalls ganz zu schweigen. Mein Fazit: Eigenbauten sollten nur auf privaten Grundstücken betrieben werden.
Hallo, mußt den Hänger nur entlüften dann kippt er auch gleich mäßig. Schöner Hänger ,hätte ich gerne.
...und ob ihr 0.5 oder 5 Hektar habt, das interessiert auch keinen mehr. Wichtig sind schriftliche Belege über Wald oder Brennholzverkaif, Fischverkauf, Getreideverkauf u.ä. von nicht gepachteten Flächen. Nur persönliches Eigentum zählt !!! Der Zoll sagt ganz einfach: *Land oder Forstwirtschaftlicher Nebenerwerb mit Gewinnabsicht* durch Quittungen, Rechnungen usw. beweisen, dann gibt es auch eine grüne Nummer.
Sei mir nicht böse wenn ich ein Negativ Kommentar schreibe. Ich hätte mit diesen Anhänger nicht gekauft. Ich hätte länger gesucht um einen Stahlboden kipper gekauft.
Keine Sorge -- das ist doch nicht negativ, sondern Geschmackssache! Ich wollte lieber einen mit Holzboden.
Moin, bin durch das Rhema auf deinen Kanal gestoßen. Ich hatte das Prozedere vor 4 Jahren mit meinem Fahr d90, jetzt will ch noch einen Anhänger kaufen und das erste mal anmelden. Ich war sonst auch immer so n Specknacken mit schwarzem Folgekennzeichen, ist mir aber auf Dauer zu unsicher...
Super Kanal, Abo sofort da gelassen.
Ich nehme die Ackerschiene als schubstange geht super hat große Löcher 5206 Deutz Gruß @MS GRADER
Hey, dann kann man ja die Eigenbau Anhänger von früher ja nicht nutzen außerhalb der Landwirtschaft
Das stimmt leider. Es sei denn, Du findest einen TÜV-Gutachter, der für Deine Eigenkonstruktion die Hand ins Feuer legt und Dir eine Vollabnahme macht.
@@LuckyJack Das wird ohne irgendwelche Nummern. Oder es wird sehr teuer
guck mal am Zylinder an beiden da müsste eigentlich ne imbus schraube sein die musst du mal raus drehen und dann kommt zwar öl mit raus aber dann ist die luft auch ausm ölkreislauf raus das bei beiden stempeln machen . einfach nur einmal kurz aufdrehen damit es ziehscht und dann wieder rein drehen wäre toll wenn du es im video machst da es viele nicht wissen
Gerne! Das beseitigt dann das Schwingen beim Anheben.
@@LuckyJack ja dann werde die Stempel hart vom öl druck dann kann man die ladefläche auch nicht runter ziehen mit der hand . Müsstes erst mal wenn der hoch gekippt an der ladefläche mal ziehen dann federt der stempel ein von der luft her . Und dann die Stempel entlüften und dann noch mal dran ziehen dann sind die stempel hart und du kannst die ladefläche nicht mehr runter ziehen . Dann sollte der auch gleichmäßig kippen .
Top in Zustand
Aber ich wird dir empfehlen eine Metallboden platte zu machen
Ich möchte den Anhänger vorerst original erhalten. Holz ist cool und wird immer seltener.
Hast Du ne 100km/h-Zulassung für Deinen Hänger weil Du schon ohne Last ziemlich zackig unterwegs bist?
Ja. Natürlich.
@@LuckyJack darfst aber nur auf der Autobahn 100 fahren
@@niklasrohrer3677 Auf dem Hinweg war kein Anhänger dran. Daher die 100 km/h.
Was hat der Kommentar vom Opel mit dem Thema zu tun. Fasst euch einfach kurz.
Hallo.
Habe mein Kipper auch zugelassen.
Hast du einen Lkw Führerschein??
Den brauchst du bei einem 2 Achs Anhänger und schwarzem Kennzeichen!!
Und man darf auch nur in der Landwirtschaft zwei Anhänger anhängen.
Ist zwar Irrsinn.
Ist aber so.
Gruss
Hallo, da hast Du ja ein bisweilen kompliziertes Thema aufgegriffen. Kann ein "ziviler" - also mit schwarzem Kennzeichen angemeldeter PKW Anhänger bis 3.5tozGM an einer mit e-Zeichen versehenen und für 3.5to Last zugelassenen Kugelkupplung, montiert als Durchsteck-Schraublösung in der verdrehsicheren Ackerschiene mim Trecker (schwarzes Kennzeichen) auf der Straße legal gezogen werden?
Ich vermute, wenn der Kugelkopf ein E-Prüfzeichen hat und für die Last zugelassen ist dann ja, wenn: die Ackerschiene verdrehsicher ist (wirklich verdrehsicher, nicht nur gebastelt) und die Ackerschiene gegen ungewolltes Anheben und/oder Absenken gesichert ist. Bei Fendt gibt es einen Hebel, der die Ackerschine sicher blockiert.
Frag aber zur Sicherheit beim TÜV nach! Ich übernehme weder Haftung noch Gewährleistung für meine Vermutung!
Genauso illegal ist es einen Pkw Anhänger an die Ackerschiene dran zu hängen.
😉
Warum kaufen fast alle solche Drehschemel Anhänger?
Ich bin da doch mehr der Einachskipper Freund.
Gruß Hühnerdieb
Beide haben Vor- und Nachteile... Einachsanhänger sind immer wendiger und leichter zu rangieren. Drehschemelanhänger sind dafür auch beladen abgestellt erheblich kippsicherer. Außderdem ist bei Einachsanhängern auf die maximal zulässige Stützlast des Zugfahrzeugs zu achten: Ein Deutz D15 darf z.B. einen 5,7 Tonnen Drehschemelanhänger auch voll beladen ziehen. Einen Einachsanhänger aber nicht!
@@LuckyJack Ein weiterer Vorteil von einem Einachser ist die Stützlast die für mehr Traktion auf den Hinterrädern sorgt.
Aber alles hat seine Vor- und Nachteile.
Gruß Hühnerdieb
@@ddhuhndashuhn Das ist absolut richtig! Hat auch schon so manchem Miststreuer- und Jauchewagenfahrer die Traktion gerettet! Mir zum Beispiel... 😎
Darf mann mit Autoführerschein so ein Anhänger ziehen ? ( zwei Achsen weit auseinander)
Ich sag Mal so ohne be wird es schwierig, und dann auch nur bis 3,5 Tonnen. Wenn man Klasse 3 hat ist man in Vorteil
Anhänger Braun hatte ihren Sitz auch in Celle.
Wie sieht's eigentlich mit der Überführung von bauwägen aus ? Ich bin gerade an einem Punkt im Leben wo ich eine veränderung brauche, und deswegen habe ich mir gedacht ich will das Mal mit einem Bauwagen Platz, versuchen.
Wenn Du dazu am Straßenverkehr teilnehmen musst -- brauchst Du Zulassung und Versicherung. Oder ne rote Nummer.
@@LuckyJack ja das ist ja auch halb Wegs nach vollziehbar für mich! wenn man das aber halbwegs legal machen will gibt es auch einiges mehr zu beachten. grade wenn man keinen klasse 3 schein hat oder CE . seit 1999 ist nächtlich der Traktor Führerschein zweck gebunden, sprich man darf nicht anders nutzen , nur für die Landwirtschaft. wenn man den Traktor nicht landwirtschaftlich angemeldet hat, darf man mit BE nur noch Anhänger bis 3,5 tonnen bewegen .
@@german.work.guy. Es sei denn, man hat sich den L oder T OHNE Zweckbindung eintragen lassen.
So viel ich weiß is schwarz oder grün egal es muss nur für einen Land oder forstwirtschaftlichen zweg sein
...den man auch beweisen können muss.
@@LuckyJack du übertreibst das alles
jango Rohrer Inwiefern?
@@ED-on8to hab bei der Polizei angerufen und gefragt wie das ist haben se gesagt wenn da äste oder holz oder gras und Grünzeug oben liegt ist des für die landwirtschaftlich. Man kann alles übertreiben
Soviel ich weis ab 1.7.1961?
1,2T Leergewicht. Leichter, als ich dachte.
Arschlecken ist auch ein Tanz 😂😂😂😂😂😂😂😂
Man darf bei Schwarzen Kennzeichen ein schwarzes Folgekennzeichen haben.Es muss nur erfüllt sein das 1. in der Versicherung vom Schlepper ein Anhänger mit versichert ist 2.ein 25km/h Schild dran ist 3. Eine funktionierende Beleuchtung angebracht ist.Grün oder schwarz da gehts nur um die Steuer mehr nicht.
Die Zulassungsfreiheit für Anhänger ist aber an den LoF Betrieb gebunden. Nutzung ist nicht an Kennzeichenfarbe gebunden da hast du Recht (keiner hindert den Landwirt daran seinen Traktor schwarz zuzulassen) aber umgekehrt ist es gebunden.
Anhänger zum Spaß spazieren fahren oder für Hobby-Einsätze gilt nicht.
@@modelleicher Also solange du mit dem Gespann Lof zwecke erfüllst ist alles im Grünen Bereich
@@matzerules1 Ok. Aber welcher Privatmann kann das nachweislich behaupten?
@@LuckyJack Naja, so Fälle gibts tatsächlich denke ich. Hier bei uns in Hessen ist es mittlerweile fast unmöglich ne grüne Nummer zu kriegen sofern man nicht wenigstens einige Hektar Land hat..
Bei der Landwirtschaftlichen Berufsgenossenschaft als Betrieb anmelden geht vermutlich wesentlich einfacher/mit weniger Bedingungen.
Rein theoretisch ist die Definition für Betrieb ja auch Teilnahme am Marktgeschehen, sprich Erzeugnisse nicht nur für den Eigenbedarf zu produzieren. So etwas hat sich ja schnell..
Ich weiß auch noch nicht wie ich das eines Tages mache. Rein theoretisch dürfte ich ja nichtmal ne Ballenpresse auf der Straße bewegen, streng genommen..
Aber wer lässt schon ne Ballenpresse zu. Oder nen Ladewagen..
Da hat man leider gar nicht so viel Wahl als sich im Graubereich zu bewegen..
@@modelleicher Das mit den Hektar stimmt inzwischen fast überall. BG-Mitgliedschaft und "Gewinnerzielungsabsicht" im finanzrechtlichen Sinne sind auch Bedingung der Betriebsführung für die LoF-Zulassung. Ich tu mir das aktuell noch nicht an -- ich lasse dir paar Trecker und Anhänger einfach per H-Kennzeichen (Trecker) und per Vollabnahme und Ablastung zu.
Frontera was für ein Schrott,fährt sich wie ein LKW,Monterey war gut .
IST dafür auch als LKW nutzbar!