Felicitari pt. dorinta si realizare dar sunt cateva lucruri ce trebuiesc corectate. Precizez ca sunt nascut la Brasov, ca acolo am facut 17 ani de carte, primul loc de munca a fost la Intreprinderea Mecanica Marsa, unde am lucrat 3 ani(intregul stagiu) si ca din 1989 pana dupa privatizare am lucrat la ROMAN SA . La Marsa se fabricau bene si se montau pe sasiuri de la Brasov autobasculante (binecunoscuzele scafa si IRAQ) de 16 to si basculantele mari de 27, 55 si 110 to.. Acestea din urma datorita marimii se fabricau in aceeasi hala speciala. Motoarele erau fabricate de Bucuresti sub licenta MTU (RFG) de 320 CP, repspectiv 610 si 1250 CP. Transmisiile erau fabricate la Hidromecanica Brasov sub licenta Clark.Basculanta de 110 to avea transmisie electrica pe principiul aplicat si la locomotive. Motorul de 320CP avea 12 cil. V90 aspirati natural motor cu mari probleme si inlocuit in vara anului 1988 cu motorul ROMAN de 360CP 12 V90 cu supraalimentare (licenta AVL Austria). In gama ROMAN echipa modelul denumit popular Alpin. Cand am ajuns la Marsa inginer stagiar erau in parcul de vanzari 34 de basculante de 27 to gat de livrare dar la care se hotarase inlocuirea motorului cu cel de Brasov. Am primit o echipa de 4 mucitori cu care faceam cam 6 buc pe luna. Acelea au fost primele de serie cu motor de Brasov. Bena fusese placata pe fund cu tabla de 30 mm suplimentar pt. calcarul dur din cariere si cu toate acestea masina alerga cu 30 to cu 70 km/h. Primele au fost livrate la Tg. Jiu la exploatarea care alimenta fabrica de ciment. Au fost ridicate direct de la sectie echipei conduse de ing. Moräscu. Dupa 2 luni produsul a plecat la o sectie nou construita, iar personalul partial a ramas pe loc pt. realizarea unui produs pt. armata. Eu am fost intre ultimi veniti primii plecati. Motorul de 610 CP avea 6 cil. V90 (alezajul cilindrului era urias - peste 100 CP / fiecare cil.). Cel de 1250 CP era practic motorul de 610 dublat. Basculantele de 55 si 110 to s-au fabricat initial pe sasiu articulat ( ca si TAF-ul de Reghin sau tractorul amre de la Craiova) cu roti jumelate (duble) fata si spate, solutie dovedita nefiabila (apareau fisuri in sasiu din cauza oboselii materialului). A doua varianta pe sasiu fix sa dovedit buna ceea ce a dus la decizia de a se refabrica un nr. mare de basculante de 55 pe sasiu articulat cu sasiu fix. Referindu-ma la marime de ex. eu am 1,70 m si puteam intra pe picoare aplecandu-ma putin sub cea de 55 . Cea de 110 avea contor de km in butucul rotii ca sa nu mai fii nevoit sa urci pana in cabina. Butucul era aprox la nivelul ochilor usor de citit. Basculanta de 27 avea cu bena ridicata (numai asa se putea monta motorul si transmisia) 8100mm. Pe deasupra basculantelor circulau poduri rulante de tonaj mare pt. ridicarea componentelor la montaj si mai sus incalzirea care evident nu a functionat niciodata. Partea halei unde se fabricau 55 si 110 era mai inalta si din aceasta cauza liniile de fabricatie nu au putut fi mutate desi se dorea marirea spatiului pt. productia militara. Sa mai spunem ca motoarele si transmisiile basculantelor au sta la baza constructiei de incarcatoare frontale si buldozere pe roti si senile la fel de gigantice ca si basculantele din care proveneau. Buldozerul pe senile de ex. putea la o singura trecere sa rada 600 mm de pamant. Sa mai spunem in final ca a existat un prototip realizat din basculanta de 55 fara bena in locul careia s-a montat o sa si s-a conectat cu o semiremorca de 110 to cu descarcare pe jos prin basculare hidrulica a obloanelor. Motorul de 610 CP fiind prea mic abia tragea masina goala. Dupa umplere cu pamant pt. probe aceasta nu a mai putut fi golita si prin 1988 cresteau in ea 2 pomisori. Pt. a nu ingheta pamantul in bena evacuarea gazelor de la motor se facea prin tubulatura dispusa in peretii benei. Transportul basculantei de 55 to se facea pe un trailer (remorca joasa) cu rotile demontate si puse in bena pt. micsorarea gabaritului pe sosele. Cea de 110 se transporta bena pe un trailer cu rotile in ea si pe un alt trailer sasiul autobasculantei. Deduceti ca aceste basculante in conditii chiar de snatier aveau nevoie de altfel de drumuri. Au lucrat in multe puncte fierbinti ale economiei romanesti dar cred ca cea mai mare realizare este salba de hidrocentrale si amenajari de pe Olt. Ca o inchidere a cercului ultima mea activitae la Marsa a fost obtinerea de la Drumuri si Poduri Brasov a autorizatiei de transport agabaritic pt. convoiul ce ducea primele basculante de 110 to in portul Constanta cu destinatia Australia.
Personal , multumesc mult pentru toate informatiile . Retin doar ca oamenii chiar isi dadeau tot interesul . Ceausescu ordona ( dicta ) insa treaba pur tehnica era alta mancare de peste pe care doar cei care au lucrat efectiv in proiecrtarea , in fabricarea si in exploatarea acestei realizari au trait-o si resimtit-o . Pacat de muca , de efortul si de sperantele lor !
... ce va face sa credeti ca cei care produc astazi, NU au trecut prin aceleasi probleme? Oare Iustin Capra (si cati ca el) nu ar fi avut solutii (desi "licenta MTU (RFG)" sau licenta AVL Austria este mai KOOOOL)... Transfagarasanul are ceva "licente"? Dar Portile de Fier? Dar salba de baraje de pe Arges? Dar Combinatul siderurgic de la Targoviste (cu OTELUL mai bun decat al rusilor)... pot continua... De ce va place sa puneti in genunchi INDUSTRIA din acea perioada, doar pentru a va afirma "competenta" ???? "Perioada de pionierat" a fost si va fi in toate domeniile. Nu se cuvine sa ne murdarim SINGURI cu rahat turcesc, desigur...
fiecare caeriera seiorasa avea 1-2 utilaje din astea, apoi la unele baraje so folosit la terasare acolo unde terenul permitea se facea traseu in aliniament si 2 bascule din astea ducea piatra sparta tot timpu, la jumatatea traseului era o alveola unde se oprea una sa treaca cealalta, ele avand drum special drept ci cu panta lenta
Ce facea Ceaușescu atunci astea nu sunt în stare nici sa le cumpere gata facute...nu l-am prins dar din ce vad și ce am citit, asa cum a fost el, lăsând la o parte perioada în care tara era la rație, și asta tot pentru binele patriei, un președinte atat de implicat ca omul asta în 200 de ani nu o sa mai avem...
Ascultama pe mine nu i-l laud Dar tare ma tem ca asa om nu vom mai avea nici o data Da a si gresit, nu spune nimeni, dar daca cati sa pui in balanta faptele bune ptru tara, sint mult mult superioare relelor facute, si asta sa fin sinceri multe din cauza noastr
Important a fost ca era patriot si si-a aparat tara si poporul cu pretul vieti si a fost filmat o dovada pt toti romani in ciuda talharilor a aratat ca isi iubeste tara si poporul mai presus decat orice.
Ceausescu, om frumos? Brad Pitt, Robert Redford, Richard Gere, Marlon Brando, Alain Delon, etc. sunt, sau au fost oameni frumosi! Romanii il considera "patriot", dar ca este frumos citesc pentru prima data asa un comentar!
@@taniab5697 Unele doamne din afara l-au gasit cool, este o poza din tinerete- arata ca din revista, de actualitate, buze groase. Cred ca de la el s-au inspirat astea care isi pun botox.
Daca erau atat de proaste aceste camioane, dupa cum comenteaza unii, de ce au fost cumparate de Australia? Dupa cate am auzit, aceste camioane inca mai functioneaza in unele cariere din Australia.
Adrian Doroftei Asta sa si dorit de catre camatari europei sa manipuleze viitorul Romaniei in special al generatilor urmatoare sa distruga tot ce a facut sistemul lui Ceausescu .Eu sunt tanar si cred ca generatia mea si urmatoarea ori nevrevenim din prostie si manipulare ori incet dar sigur disparam ca natie si idealuri de pe aceste plaiuri .
In 89 romania avea unul din cele mai mari potential tehnic al vremii 90% erau tineri intre 30 si 35 de ani cu pregatire profesionala temeinica si experenta de minca cit incape Atunci a fost momentul in care daca romania ar fi tinut drumul drept pe bune astazi fara exagerare la 32 de ani am fi fost printre primele 3 tari ca dezvoltare si nivel de populatie Tehnologia si tehnica era in plin avint iar romania avea personal pregatit ptru asa ceva Ce a facut vestu si UE? N-ea darimat industria si n-ea furat forta de munca gata pregatita tragindune inapoi cu mai bine de100 de ani Ce producem acum? Doar cacat ca si acum o suta si ceva de ani inurma
In 1978 am facut practica cu studentii de la constructii hidrotehnice Timisoara la Basarabi Murfatlar. In santier inafara de Belazuri de 27 si 40 t S Raba de 16 t, erau in probe trei basculante neobisnuite: un Lectra Hawl de 120 t, omologat in creta la 110 t (plus inca unul la Cumpana), un Euclid de 40 t si un Volvo cu cabina portocalie, vopsita cu vopsea lacuita ca un turism, de 16 t. Mai tarziu Lectra Hawl a fost dus pe roti, numai noaptea, cu sosele blocate de militie, pana la Brasov, cred.
Cassin17...subscriu...in '79 am lucrat si eu la canal...in port la Valul lui Traian...Lectra Haul era de 120 tone...intr-o zi mai călduroasă muncitorii au umplut cu apă bena...si au facut baie în ea...ce vremuri!!!??Eram tineri și lucram cu dăruire...acum s-a ales praful!
Material elocvent, noroc cu amintirile asa reușim sa trăim în realitatea de astăzi care a devenit un coșmar pentru cei mai mulți români, camionul respectiv a fost coprotagonist într-un film cu Jan Constantin!
Lovitura de stat a României a fost premeditată de trădători de azi care conduc și sărăcesc țara sistematic ! ! ! În 1989 cetățenii României au fost manipulați, trădați,mințiți și deposedați de propria lor țara ! ! ! Păcat de sângele vărsat, cetățeni României chiar au crezut în revoluția din 1989 dar , lovitura de stat a fost premeditată de trădători de azi care au acaparat ,vândut, falimentat, jefuit și sărăcit frumusețe de țară Românească ! ! ! România este în proprietatea proprie și privată a politicienilor și-a indivizilor influenți protejați de așa zisul stat infracțional și de "drept " ! ! !De 32 de ani Români numai pot supraviețui în propria lor țară din cauza statului infracțional și de " drept " ! ! ! De 32 de ani România este în mâinile trădătorilor și-a infractorilor care jefuiesc România întreagă prin rotație și fără întrerupere ! ! ! De 32 de ani toată țara Românească este în totalitatea ei, în proprietata borfașilor și-n mâinile infractorilor care o jefuiesc și sărăcesc , prin rotație și fără întrerupere ! ! ! După lovitura de stat din 1989 trădători și infractori țări și-au împărțit fuctiile în statul Român și-au început jaful național ,32 de ani mai târziu nimic nu a mai rămas din România întreagă ! ! ! De 32 de ani , România este un stat eșuat din cauza jafului național premeditat făcut proprie țări , direct de propriul ei stat infracțional ! ! ! În 32 de ani cetățeni României au fost definitiv deposedați de propria lor țară chiar de propriul lor stat infracțional și nefuncțional ! ! ! De 32 de ani ROMÂNIA este o țară lipsită de viitor și perspective, așa zisul stat infracțional de " drept " a acaparat totul în țara Românească , România întreagă este trecută în proprietate privată ,împărțită, furată și deposedată de toate resursele ei propri , România toată este de 32 de ani în proprietatea așa zisul stat infracțional de " drept " ! ! ! Acest stat infracțional de " drept " al țări Românești a împărțit inte ei și pentru ei România întreagă ! ! ! Nimic nu va mai rămâne din această țară pentru generațiile viitoare ! ! ! România este singura țară din Europa unde așa zisul " stat de drept " prin complicitate și complot maxim cu instituțiile aceluiași stat infracțional au sărăcit propria lor țară ! ! !Cetățeni României nu mai pot supraviețui în propria lor țară din cauza așa zisul stat infracțional de " drept " care jefuiește România întreagă prin rotație și fără întrerupere ! ! ! Statul Român corupt a distrus,falimentat și furat o frumusețe de țară cu toate bogățiile ei propri, țara tuturor Românilor este jefuită de propriul ei stat infracțional ! ! ! România a fost trădată în totalitate ei ! ! ! De 32 de ani, România este și va rămâne o țara trădată chiar în fața proprilor cetățeni, de propriul ei stat , de așa " zisul stat de " drept " ! ! ! ua-cam.com/video/UfA6FdSlg98/v-deo.html / De 31 de ani țara Românească este și va fi furată, trădată, distrusă,vândută și falimentată chiar de propriul ei stat de așa zisul " stat infracțional de drept " ! ! ! România este statul care prin complicitate maximă de ilegalități și-a ruinat propria țară iar cetățeni României sunt obligați să plece în pribegie din cauza aceluiași " stat de drept " , Român, mafiot și corupt ! ! ! România trezește-te ! ! ! ua-cam.com/video/KV86OxVkse4/v-deo.html / România are urgent nevoie de demnitate și respect în lumea întreagă ! ! ! Rușine și pedeapsă trădătorilor de neam străbun Românesc ! ! ! Investigați toate fraudele aduse țări Românești din 1989 până 2022 ,recuperați bogățiile și proprietățile țări Românești dacă toate aceste lucruri nu se va întâmpla țara Românească nu va mai avea viitor ! ! !Sărăcia cetățenilor Români și sărăcia țări Românești în totalitate ei este făcută în văzul întregi țări , chiar de așa " zisul stat infracțional de drept " ! ! ! Din lipsa de unitate , lașitatea,indiferența și nepăsarea România este o țară distrusă și lipsită de protecție cetățeneasca unde viitor numai există ! ! ! Ce fel de stat trebuie să fie România care își alungă propri cetățeni din țara lor natală ,Români sunt obligați de așa zisul stat infracțional de " drept " să plece în pribegie fără voia lor ! ! ! ! ! România întreagă este trecută în propria proprietate privată a politicienilor și-a indivizilor influenți protejați de așa zisul stat infracțional și de " drept " ! ! ! Rușine și pedeapsă trădătorilor de neam străbun Românesc ! ! ! Cetățenii României au fost trădați, mințiți, umiliți, manipulați și total sărăciți chiar de propriul lor stat infracțional care și-a trecut toată țara Românească în propria proprietate privată ! ! ! După 32 de fraude și jaf național premeditat adus Românie , statul Român se poate lauda cu milionari,miliardari ,stăpâni de România și mulți alți infractori influenți care prin complicitate maximă cu aceștia au jefuit întreaga România ! ! ! România trezește-te, România ridică-te în picioare ! ! România trebuie să redevină țara turor Românilor de pretutindeni ! ! !
da , groza , dej , ceasca , iliescu ei au facut totul , ma duc sa ma pis . Criminali mai mult nimic , tare spalat esti pe creier . - numele lor se scrie cu litera mica .
Trebuie sa revin pt ca am uitat sa subliniez unul din cele mai importante lucruri: toata partea de documentare si proiectare a fost realizata de colectivul de ingineri si tehnicieni de la ICPAT , redenumit apoi CCSITA de pe platforma ROMAN. Executia prototipurilor a fost asigurata la inceput tot de acestia , iar mai apoi la Marsa sub indrumarea lor.
Mulțumesc frumos, intr-adevar un comentariu constructiv, am cautat detalii despre acestea dar cam asta a fost tot ce am găsit, mi-ar fi prins bine informațiile dvs inainte sa lucrez la aceste clipuri. Va multumesc.
@@89TrucksRO Mi-a facut placere sa -mi reamintesc cate ceva din tinerete. Din pacate atat Marsa cat si Autocamioane Brasov sunt niste ruine. Dar tinerii de azi ar trebui sa stie adevarul cu bune si rele. Si mai ales sa inteleaga in ce conjunctura se desfasura munca noastra atunci. Desi era greu s-au realizat mult mai multe decat se fac astazi. E pacat ca nu s-a pus ceva mai bun in locul celor facute atunci. Doar s-a distrus.
Fabricat de alta tara iar romani au cumparat licenta ca sa il putem fabrica cu costuri reduse, de fapt asta este de fapt realitatea pentru cine inca nu a aflat.
Alt prost care da cu bita in balta Era normal sa cumperi licenta ptru unele produse dar utilajul complet era de conceptie romaneasca Dar ce sa inteleaga un pulifrici care nu a luat macar bacu si sta pe banii lui tatsu si a masii
Petre Roman imputitul fara git, care a declarat sus si tare ca industria romaneasca este un morman urias de fer vechi A dat tonu la distrugeri cu privatizari si tot felu de golanii cu sic INVESTITORI STRAINI care au stiut ce trebuie furat si ce trebuie stricat sa nu mai existe scotind si fundatiile fabricior Omu e atit de nesimtit si cu tupeu ca mai ese si vorbeste la tv Ma mir ca nu sa gasit pina acum cineva sa i-i crape capu imputitului
nu mai face nimeni nimic bun traim din amintiri mare patriot mare Romăn Ceausescu daca nu era el nu aveam nimic :Casa poporului metrou Transfagarasanul etc
Traiasca guvernul Petru Roman care nu numai ca nu a reusit sa duca mai departe lucrurile buna facute in comunism ( nu de Ceausescu , el doar dadea din maini si dadea ordine , vai de el ! ) de catre oamenii care chiar s-au implicat in a crea lucruri deosebite . Pacat ca tara asta nu a ajuns in mainele cui trebuie , in mainile unor oameni care chiar sa transpuna democratia si adevaratul capitalism in realitate . Capitalismul romanesc este doar jaf si cotropire si nu are nimic comun cu cel vest european unde oamenii nu sunt , ca la noi , in pragul saraciei maxime . Stiu ca au si ei exceptiile lor dar comparatia e.. jalnica .
ai perfecta dreptate , Romanul si-a rupt oasele sa faca tot ce trebuia pentru tara , si mare noroc cu cei ce au veni dupa , ca asa au facut ca tara sa aiba din nou datorii , iar industria vinduta la fier vechi . pusi la zid pentru distrugerea tarii .
@@-David_Evelon- Trebuia sa-i spui lui Pufi ca, Romania fiind, de fapt, o tara subdezvoltata - conform spuselor tale - nici nu s-ar mai fi pus problema nevoii transportului materialelor de constructii, intrucat romanii, pana nu demult, traiau prin pesteri, grote si, eventual, bordeie sapate in pamant...!!! LOL !!! Oficial, eram o tara industrial-agrara cu nivel mediu de dezvoltare... tataie...!!! Nu mai vorbi prostii !!!
Laur E nu sunt tataie dar asta nu insemana ca nu stiu ce vorbesc , iar daca nu stiu ma informez cat se poate de corect pt a nu induce pe cineva in manipulare asa cum o fac toti cei ce ne conduc din 89 pana azi si uni care ii sustin . Un lucru este cert, Romania in intreaga ei istorie nu a cunoscut o dezvoltare mai mare decat in sistemul comunist. Si nu cred ca mai trebuie expuse domenile de modernizare .Si da este drept ca totul sa facut cu sacrifici dar au fost pt binele si viitorul poporului pt care alti au muncit si si-au dat viata.
Laur E Nu sunt tataie poate sunt mai tanar ca tine dar nu vb aiurea ci ma informez .Imi place sa aflu adevarul de aceea ma onformez din mai multe surse in asa fel sa nu vb prosti sau sa manipulez.
Poate nu a fost o super reușitã,dar cel puțin a încercat sã facã ceva,trebuia doar sã dezvolte în continuare. Dar au preferat distrucţia organizatã economiei și industriei româniei. Foști oamenii ai securitãţii,se vede clar că nu au stofă de conducere, doar de interes personal. Nu sunt nostalgic,dar mã doare cã dintr-o industrie înfloritoare nu a mai rãmas mai nimic.
Asa este, am avaut o discutie cu un inginer acre il injura pe Ceausescu ca nu-l trimitea la training in strainatate, rtc. Dar dupa 89, aveau toate conditiile sa reorganizeze o intreprindere, exista o baza materiala si umana. De fapt stiti care a fost problema, ca forta umana specializata ori a plecat in afara, ori si-a facut companii si a distrus intreprinderile de stat. Citeam ca cei care au lucrat pt Rombac - au plecat in afara, pt ca erau sepcializati in tara.
Dragnea nu a fost lasat. Dar intrebarea a fost despre iohanis: deci totusi ce a facut? ..in afara ca si-a pus doua guvernari handicapate..deci ce a facut?
@@dafinfeel7942...draknea nu a fost lăsat...pentru că, baga România în colaps...si a luat calea pușcăriei...pe care o merită cu vârf și îndesat!și încă ceva...in comunism președintele dicta și se făcea...dar acum președintele este onorific...nu conduce el...conduce parlamentul și guvernul format de partide...in comunism nu era așa ceva...!
Dragule astea is povesti eu am lucrat la canal masinile astea erau mai mult defecte decit active in schimb Belazurile rusesti faceu treaba eu am avut ocazia sa vad
Este adevarat Belaz era o constructie foarte robusta, lipsita de performanta dar foarte robusta, asa cum au fost toate produsele rusesti. Consumul de combustibil era enorm si asta pt. Romania era o problema nus is pt. URSS. Noi si atunci ca si acum vroiam sa fim cu vestul tehnologic vorbind. Licentele cumparate de acolo nu erau.actuale dar nici farte vechi. dar aici noi vroiam sa mearga la nesfarsit fara sa facem intretinere. Dau numai ex. uleiul de motor care era decantat la ”moderna” fabrica din Rm. Sarat. O rusine. Motorul de 8 cil. licenta AVL Austria avea nevoie de un ulei modern, multigrad cu caracteristici superioare pt. a dezvolta performanta proiectata. La fel se intampla cu motorul de Oltcit ( 6250 rot/min) care exista folclorul ca are nevoie de ulei special. Tata avea oDacie 1100 cu piese fruntuzesti integral din primele 5000 fabricate. La 1500 km schimbam uleiul ca nu aveam presiune .Uleiul era ca apa murdara: negru si subtire. dupa 1989 am folosit inca 5 ani masina din 1969 cu ulei romanesc fara probleme. Dar era ulei nu apa de la Ramnic. Sigur la aceste vehicule existau si carente de proiectare. Lipsa de experienta la astfel de constructii era din plin resimtita. Dar toata experienta tehnica vasta acumulata cu eforturi umane si financiare imense a fost aruncata dintr/o miscare la gunoi. Astazi va mai suporta cineva costurile la atatea si atatea prototipuri variante si incercari constructive?
Este de studiat personalitatea lui Ceausescu, voia sa infiinteze el o banca mondiala cu dobanzi mai mici :). Se baga peste tot, voia sa arate tuturor ce puternica este Romania. eram a 5 putere diplomatica din lume.
Sau carosat la ira campina nu la brasov totu sa fabricat la ira campina doar bena da fabricat la marsa sibiu clip eronat mai documenteazata am fost de fata cand se carosau la campina
Sa lasam “glumele“ la o parte dar, Romania cu bogatiile naturale si pozitia geografica (plus, materia cenusie creata si "calificata" de Ceausescu) ar fi trebuit sa fim astazi la nivelul Elvetiei. Asta spun experti financiari. Eu spun doar atat : 70% din toate izvoarele naturale, cu apa vulcanica existente in Europa, se gasesc pe teritoriul Romaniei.
@@89TrucksRO avem de unde ! Problema este ca in loc sa construiasca o fabrica de camioane si alte utilaje de constructie, ei au facut o fabrica de camioane militare. Bagam bani aiurea pentru ce? Pentru razboi? Oamenii din pacate se gandesc tot la razboi... Parca nu s-au saturat de atatia oameni morti. Macar de ar folosi armata la ceva bun. Sa o foloseasca si ca forta de munca, nu doar in caz de vine in razboi. Ca toata sectiunea militara are o intrare uriasa de bani, dar nu foloseste la nimic. Atata pregatire si dezvoltare militare, parca ne pregatim cu tot mai mult de razboi. In loc sa investeasca in infrastructuri, utilaje de constructie si agricole si in modernizarea scolilor si constructia laboratoarelor de studii si cercetare + constructia unor locuinte pentru cei saraci care nu au casa, noi ne pregatim de razboi ..
Nu fi timpit ca sa le importi te costau dublu, triplu, si credema multe nu erau chiar asa de bune cum se spune despre cele din import Ale noastre chiar daca se mai cotonogeau aveai de unde procura pese de schimb la pret acceptabil dar nu numai atit se dadea de munca si cistig la toata lumea ca erau necesare si ni-le faceam noi Toate aceste lucrari de constructii au dezvoltat enorm industria pe orizontala de la extractie si puna la virf culminind cu constructiile de masini de la prelucrari prin aschiere pina la transporturi Asta nu intelege multi
@@elenabibescu1848 vedeti alta posibilitate? In 89 multi nu stiu dar romani din toate tarile europene si nu numai avea media de locuitori tineri toti intre 25 si 35 de ani aproape 80% cu scoli profesionale ori liceie industriale in marea majoritate, o patura de meseriasi de prima mina bine pregatiti si multi cu inalta calificare categoria Iv- vI cu o experenta vasta de munca in care nu era nevoie sa stea cineva la spate sa ii arate ce are de facut Da cu adevarat romania devenise o forta industriala capabila si competitiva din toate punctele de vedere pe toate planurile si in toate domeniile De asta am fost intentionat distrusi si Ceausescu omorit Le stam ingit
Marse..autobasculante la 55 de tone fabricate de Întreprindere Mecanică Mârsa,erau la jumate fata de cele Dac 120DE ,dar nu prea se găsesc informații legate de acestea.
Singurul presedinte care a iubit Romania .DUMNEZEU S-AL IERTE
Like și subscribe! Un material calitativ, onest și foarte bine lucrat. Ești foarte bine documentat, apreciez tematica și conținutul prezentării.
😃😀😁🙂🤗
Asta a fost epoca de aur, acuma suntem in epoca de rahat datorita hotilor care ne conduc tara.
MAI MULTE REPORTAJE SA VEDEM.BRAVO
Felicitari pt. dorinta si realizare dar sunt cateva lucruri ce trebuiesc corectate. Precizez ca sunt nascut la Brasov, ca acolo am facut 17 ani de carte, primul loc de munca a fost la Intreprinderea Mecanica Marsa, unde am lucrat 3 ani(intregul stagiu) si ca din 1989 pana dupa privatizare am lucrat la ROMAN SA . La Marsa se fabricau bene si se montau pe sasiuri de la Brasov autobasculante
(binecunoscuzele scafa si IRAQ) de 16 to si basculantele mari de 27, 55 si 110 to.. Acestea din urma datorita marimii se fabricau in aceeasi hala speciala. Motoarele erau fabricate de Bucuresti sub licenta MTU (RFG) de 320 CP, repspectiv 610 si 1250 CP. Transmisiile erau fabricate la Hidromecanica Brasov sub licenta Clark.Basculanta de 110 to avea transmisie electrica pe principiul aplicat si la locomotive. Motorul de 320CP avea 12 cil. V90 aspirati natural motor cu mari probleme si inlocuit in vara anului 1988 cu motorul ROMAN de 360CP 12 V90 cu supraalimentare (licenta AVL Austria). In gama ROMAN echipa modelul denumit popular Alpin. Cand am ajuns la Marsa inginer stagiar erau in parcul de vanzari 34 de basculante de 27 to gat de livrare dar la care se hotarase inlocuirea motorului cu cel de Brasov. Am primit o echipa de 4 mucitori cu care faceam cam 6 buc pe luna. Acelea au fost primele de serie cu motor de Brasov. Bena fusese placata pe fund cu tabla de 30 mm suplimentar pt. calcarul dur din cariere si cu toate acestea masina alerga cu 30 to cu 70 km/h. Primele au fost livrate la Tg. Jiu la exploatarea care alimenta fabrica de ciment. Au fost ridicate direct de la sectie echipei conduse de ing. Moräscu. Dupa 2 luni produsul a plecat la o sectie nou construita, iar personalul partial a ramas pe loc pt. realizarea unui produs pt. armata. Eu am fost intre ultimi veniti primii plecati. Motorul de 610 CP avea 6 cil. V90 (alezajul cilindrului era urias - peste 100 CP / fiecare cil.). Cel de 1250 CP era practic motorul de 610 dublat. Basculantele de 55 si 110 to s-au fabricat initial pe sasiu articulat ( ca si TAF-ul de Reghin sau tractorul amre de la Craiova) cu roti jumelate (duble) fata si spate, solutie dovedita nefiabila (apareau fisuri in sasiu din cauza oboselii materialului). A doua varianta pe sasiu fix sa dovedit buna ceea ce a dus la decizia de a se refabrica un nr. mare de basculante de 55 pe sasiu articulat cu sasiu fix. Referindu-ma la marime de ex. eu am 1,70 m si puteam intra pe picoare aplecandu-ma putin sub cea de 55 . Cea de 110 avea contor de km in butucul rotii ca sa nu mai fii nevoit sa urci pana in cabina. Butucul era aprox la nivelul ochilor usor de citit. Basculanta de 27 avea cu bena ridicata (numai asa se putea monta motorul si transmisia) 8100mm. Pe deasupra basculantelor circulau poduri rulante de tonaj mare pt. ridicarea componentelor la montaj si mai sus incalzirea care evident nu a functionat niciodata. Partea halei unde se fabricau 55 si 110 era mai inalta si din aceasta cauza liniile de fabricatie nu au putut fi mutate desi se dorea marirea spatiului pt. productia militara. Sa mai spunem ca motoarele si transmisiile basculantelor au sta la baza constructiei de incarcatoare frontale si buldozere pe roti si senile la fel de gigantice ca si basculantele din care proveneau. Buldozerul pe senile de ex. putea la o singura trecere sa rada 600 mm de pamant. Sa mai spunem in final ca a existat un prototip realizat din basculanta de 55 fara bena in locul careia s-a montat o sa si s-a conectat cu o semiremorca de 110 to cu descarcare pe jos prin basculare hidrulica a obloanelor. Motorul de 610 CP fiind prea mic abia tragea masina goala. Dupa umplere cu pamant pt. probe aceasta nu a mai putut fi golita si prin 1988 cresteau in ea 2 pomisori. Pt. a nu ingheta pamantul in bena evacuarea gazelor de la motor se facea prin tubulatura dispusa in peretii benei. Transportul basculantei de 55 to se facea pe un trailer (remorca joasa) cu rotile demontate si puse in bena pt. micsorarea gabaritului pe sosele. Cea de 110 se transporta bena pe un trailer cu rotile in ea si pe un alt trailer sasiul autobasculantei. Deduceti ca aceste basculante in conditii chiar de snatier aveau nevoie de altfel de drumuri. Au lucrat in multe puncte fierbinti ale economiei romanesti dar cred ca cea mai mare realizare este salba de hidrocentrale si amenajari de pe Olt. Ca o inchidere a cercului ultima mea activitae la Marsa a fost obtinerea de la Drumuri si Poduri Brasov a autorizatiei de transport agabaritic pt. convoiul ce ducea primele basculante de 110 to in portul Constanta cu destinatia Australia.
Ioan Voica frumoasa istorie carieră profesionala...Epoca Tigrul Europei..ce-a ajuns din el..vai de el..
Personal , multumesc mult pentru toate informatiile . Retin doar ca oamenii chiar isi dadeau tot interesul . Ceausescu ordona ( dicta ) insa treaba pur tehnica era alta mancare de peste pe care doar cei care au lucrat efectiv in proiecrtarea , in fabricarea si in exploatarea acestei realizari au trait-o si resimtit-o .
Pacat de muca , de efortul si de sperantele lor !
... ce va face sa credeti ca cei care produc astazi, NU au trecut prin aceleasi probleme?
Oare Iustin Capra (si cati ca el) nu ar fi avut solutii (desi "licenta MTU (RFG)" sau licenta AVL Austria este mai KOOOOL)...
Transfagarasanul are ceva "licente"? Dar Portile de Fier? Dar salba de baraje de pe Arges? Dar Combinatul siderurgic de la Targoviste (cu OTELUL mai bun decat al rusilor)... pot continua...
De ce va place sa puneti in genunchi INDUSTRIA din acea perioada, doar pentru a va afirma "competenta" ????
"Perioada de pionierat" a fost si va fi in toate domeniile. Nu se cuvine sa ne murdarim SINGURI cu rahat turcesc, desigur...
pacat ca am ajuns ultimii si am fost in frunte atata vreme
La Mârșa am făcut liceul și practica atelierul școală în 1980 am terminat! Mârșa a fost una dintre cele mai mari fabrici din România !
They had som big balls in those times....and great sport.
Indeed they had.
Frumos povestit; mă bucur că ați povestit și strategia de vânzare la export cu prețuri de dumping
Remunerația unui american era mult mai mare.
Ceausescu a dezvoltat romania
Foarte adevarat
@Marcel Big exact trebuia sa fie intretinută
Da și Iliescu a vîndut-o
@@georgicam299 ........ cu spor si nadejde
BRAVO,AU FACUT FANTASTIC, ASTIA TRADATORI FAC PE EIII
Iti multumesc! Foarte bine informat si facut vide-ul!
fiecare caeriera seiorasa avea 1-2 utilaje din astea, apoi la unele baraje so folosit la terasare acolo unde terenul permitea se facea traseu in aliniament si 2 bascule din astea ducea piatra sparta tot timpu, la jumatatea traseului era o alveola unde se oprea una sa treaca cealalta, ele avand drum special drept ci cu panta lenta
În anul 1985 am lucrat pe lecta hăul la canal în depozitul de pământ de la Cumpăna
Aproape îmi dă plânsul dacă mai văd câteva videouri de genul ăsta.
Ce mi-o plăcut la Ceaușescu ca a vrut să aibă de toate nu ca acuma 🥺
EL sa aiba de toate, NU poporul... poporul sa crape!
A stat unul în parcarea din spatele centrului expozițional de pe Poenelor până prin 2000 și ceva( țiplă),se vedea din strada foarte bine.
Foarte interesant!
Deosebită postarea. Multumim.
Ce facea Ceaușescu atunci astea nu sunt în stare nici sa le cumpere gata facute...nu l-am prins dar din ce vad și ce am citit, asa cum a fost el, lăsând la o parte perioada în care tara era la rație, și asta tot pentru binele patriei, un președinte atat de implicat ca omul asta în 200 de ani nu o sa mai avem...
Ascultama pe mine nu i-l laud Dar tare ma tem ca asa om nu vom mai avea nici o data Da a si gresit, nu spune nimeni, dar daca cati sa pui in balanta faptele bune ptru tara, sint mult mult superioare relelor facute, si asta sa fin sinceri multe din cauza noastr
CEAUSESCU FRUMOS OM.
Sa-i fie tzarana usoara,
Ca piatra de moara,
Ca altfel se scoala!
Important a fost ca era patriot si si-a aparat tara si poporul cu pretul vieti si a fost filmat o dovada pt toti romani in ciuda talharilor a aratat ca isi iubeste tara si poporul mai presus decat orice.
Ceausescu, om frumos? Brad Pitt, Robert Redford, Richard Gere, Marlon Brando, Alain Delon, etc. sunt, sau au fost oameni frumosi! Romanii il considera "patriot", dar ca este frumos citesc pentru prima data asa un comentar!
@@taniab5697 Unele doamne din afara l-au gasit cool, este o poza din tinerete- arata ca din revista, de actualitate, buze groase. Cred ca de la el s-au inspirat astea care isi pun botox.
Daca erau atat de proaste aceste camioane, dupa cum comenteaza unii, de ce au fost cumparate de Australia? Dupa cate am auzit, aceste camioane inca mai functioneaza in unele cariere din Australia.
Le-au cumparat deoarece erau mai ieftine de 4 5 ori fata de cele americane,cat despre cele care inca ar mai functiona,sunt sceptic.
Serios?, Eu am lucrat de multe ori in aceasta zona ca sudor si-am vazut
numai Caterpillar si Komatsu haulpaks
Felicitari pentru canalul de yutube.... Respect!
Avem oameni deștepți în tara asta dar nu mai au unde sa ne arate asta ca toate fabricile sau făcut moluri
Adrian Doroftei Asta sa si dorit de catre camatari europei sa manipuleze viitorul Romaniei in special al generatilor urmatoare sa distruga tot ce a facut sistemul lui Ceausescu .Eu sunt tanar si cred ca generatia mea si urmatoarea ori nevrevenim din prostie si manipulare ori incet dar sigur disparam ca natie si idealuri de pe aceste plaiuri .
In 89 romania avea unul din cele mai mari potential tehnic al vremii 90% erau tineri intre 30 si 35 de ani cu pregatire profesionala temeinica si experenta de minca cit incape Atunci a fost momentul in care daca romania ar fi tinut drumul drept pe bune astazi fara exagerare la 32 de ani am fi fost printre primele 3 tari ca dezvoltare si nivel de populatie Tehnologia si tehnica era in plin avint iar romania avea personal pregatit ptru asa ceva Ce a facut vestu si UE? N-ea darimat industria si n-ea furat forta de munca gata pregatita tragindune inapoi cu mai bine de100 de ani Ce producem acum? Doar cacat ca si acum o suta si ceva de ani inurma
In 1978 am facut practica cu studentii de la constructii hidrotehnice Timisoara la Basarabi Murfatlar. In santier inafara de Belazuri de 27 si 40 t S Raba de 16 t, erau in probe trei basculante neobisnuite: un Lectra Hawl de 120 t, omologat in creta la 110 t (plus inca unul la Cumpana), un Euclid de 40 t si un Volvo cu cabina portocalie, vopsita cu vopsea lacuita ca un turism, de 16 t. Mai tarziu Lectra Hawl a fost dus pe roti, numai noaptea, cu sosele blocate de militie, pana la Brasov, cred.
Cassin17...subscriu...in '79 am lucrat si eu la canal...in port la Valul lui Traian...Lectra Haul era de 120 tone...intr-o zi mai călduroasă muncitorii au umplut cu apă bena...si au facut baie în ea...ce vremuri!!!??Eram tineri și lucram cu dăruire...acum s-a ales praful!
În 1982 lektra era parcat la Cumpăna defect.
@@daneugenzeries8887 Lucram cu daruire-- ma asteptam sa incepeti sa-l injurati pe Ceausescu ca v-a distrus tineretea, etc, asa cum o fac multi.
Bunicul meu a lucrat pe un asemenea camion la canalul Dunărea-M.Neagra
Da tin minte tovarade sia spart mecla când a căzut de pe el
bunicul tau a lucrat pe vreun Belaz,limbricule nu pe aceste catastrofe care n au mers niciodata da au mancat miliarde de lei
@@bobocelist dacă le importam, era mai scump.
Foarte tare!!👍👍
Foarte frumos
Mulțumesc tovarase mulțam
:))
@@89TrucksRO tovarase ati fac o programare în iad
Material elocvent, noroc cu amintirile asa reușim sa trăim în realitatea de astăzi care a devenit un coșmar pentru cei mai mulți români, camionul respectiv a fost coprotagonist într-un film cu Jan Constantin!
ala era rusesc belaz
@@ninelconstantin9795 Belaz nu e rusesc... e belarus...
@@Крнилій ha, ha, ha Cornelia si belarusii nu sint rusi? S-au nu mai stiu eu Or fi chinezi doamne fereste
@@viorelpopescu4990 zic că e belarus deoarece e fabricat în Republica Belarus...
@@Крнилій .......... aa......... a multumesc de lamurire O zi buna
Lovitura de stat a României a fost premeditată de trădători de azi care conduc și sărăcesc țara sistematic ! ! ! În 1989 cetățenii României au fost manipulați, trădați,mințiți și deposedați de propria lor țara ! ! ! Păcat de sângele vărsat, cetățeni României chiar au crezut în revoluția din 1989 dar , lovitura de stat a fost premeditată de trădători de azi care au acaparat ,vândut, falimentat, jefuit și sărăcit frumusețe de țară Românească ! ! ! România este în proprietatea proprie și privată a politicienilor și-a indivizilor influenți protejați de așa zisul stat infracțional și de "drept " ! ! !De 32 de ani Români numai pot supraviețui în propria lor țară din cauza statului infracțional și de " drept " ! ! ! De 32 de ani România este în mâinile trădătorilor și-a infractorilor care jefuiesc România întreagă prin rotație și fără întrerupere ! ! ! De 32 de ani toată țara Românească este în totalitatea ei, în proprietata borfașilor și-n mâinile infractorilor care o jefuiesc și sărăcesc , prin rotație și fără întrerupere ! ! ! După lovitura de stat din 1989 trădători și infractori țări și-au împărțit fuctiile în statul Român și-au început jaful național ,32 de ani mai târziu nimic nu a mai rămas din România întreagă ! ! ! De 32 de ani , România este un stat eșuat din cauza jafului național premeditat făcut proprie țări , direct de propriul ei stat infracțional ! ! ! În 32 de ani cetățeni României au fost definitiv deposedați de propria lor țară chiar de propriul lor stat infracțional și nefuncțional ! ! ! De 32 de ani ROMÂNIA este o țară lipsită de viitor și perspective, așa zisul stat infracțional de " drept " a acaparat totul în țara Românească , România întreagă este trecută în proprietate privată ,împărțită, furată și deposedată de toate resursele ei propri , România toată este de 32 de ani în proprietatea așa zisul stat infracțional de " drept " ! ! ! Acest stat infracțional de " drept " al țări Românești a împărțit inte ei și pentru ei România întreagă ! ! ! Nimic nu va mai rămâne din această țară pentru generațiile viitoare ! ! ! România este singura țară din Europa unde așa zisul " stat de drept " prin complicitate și complot maxim cu instituțiile aceluiași stat infracțional au sărăcit propria lor țară ! ! !Cetățeni României nu mai pot supraviețui în propria lor țară din cauza așa zisul stat infracțional de " drept " care jefuiește România întreagă prin rotație și fără întrerupere ! ! ! Statul Român corupt a distrus,falimentat și furat o frumusețe de țară cu toate bogățiile ei propri, țara tuturor Românilor este jefuită de propriul ei stat infracțional ! ! !
România a fost trădată în totalitate ei ! ! ! De 32 de ani, România este și va rămâne o țara trădată chiar în fața proprilor cetățeni, de propriul ei stat , de așa " zisul stat de " drept " ! ! ! ua-cam.com/video/UfA6FdSlg98/v-deo.html / De 31 de ani țara Românească este și va fi furată, trădată, distrusă,vândută și falimentată chiar de propriul ei stat de așa zisul " stat infracțional de drept " ! ! ! România este statul care prin complicitate maximă de ilegalități și-a ruinat propria țară iar cetățeni României sunt obligați să plece în pribegie din cauza aceluiași " stat de drept " , Român, mafiot și corupt ! ! ! România trezește-te ! ! ! ua-cam.com/video/KV86OxVkse4/v-deo.html / România are urgent nevoie de demnitate și respect în lumea întreagă ! ! ! Rușine și pedeapsă trădătorilor de neam străbun Românesc ! ! ! Investigați toate fraudele aduse țări Românești din 1989 până 2022 ,recuperați bogățiile și proprietățile țări Românești dacă toate aceste lucruri nu se va întâmpla țara Românească nu va mai avea viitor ! ! !Sărăcia cetățenilor Români și sărăcia țări Românești în totalitate ei este făcută în văzul întregi țări , chiar de așa " zisul stat infracțional de drept " ! ! ! Din lipsa de unitate , lașitatea,indiferența și nepăsarea România este o țară distrusă și lipsită de protecție cetățeneasca unde viitor numai există ! ! ! Ce fel de stat trebuie să fie România care își alungă propri cetățeni din țara lor natală ,Români sunt obligați de așa zisul stat infracțional de " drept " să plece în pribegie fără voia lor ! ! ! ! ! România întreagă este trecută în propria proprietate privată a politicienilor și-a indivizilor influenți protejați de așa zisul stat infracțional și de " drept " ! ! ! Rușine și pedeapsă trădătorilor de neam străbun Românesc ! ! ! Cetățenii României au fost trădați, mințiți, umiliți, manipulați și total sărăciți chiar de propriul lor stat infracțional care și-a trecut toată țara Românească în propria proprietate privată ! ! ! După 32 de fraude și jaf național premeditat adus Românie , statul Român se poate lauda cu milionari,miliardari ,stăpâni de România și mulți alți infractori influenți care prin complicitate maximă cu aceștia au jefuit întreaga România ! ! ! România trezește-te, România ridică-te în picioare ! ! România trebuie să redevină țara turor Românilor de pretutindeni ! ! !
Yugoslavia is same story.....
Ceaușescu a făcut basculante?
Nu se făceau la Brașov?
Epic video 💪🤘🤙👍
Epic video 💪🤘🤙👍
Super tare! Doar ce m-am abonat.
Mulțumesc frumos.
Multumesc. Felicitäri.
Ceausescu a fost super tare . Camionul ala folosea tehnologia Hybrid :))
"Doar a spus-o, tehnologie dezvoltată la Electroputere Craiova. Tehnologia asr Hybrid se folosea și la Locomotivele diesel electrice.
Asemenea camioane erau pe toate santierele din tara , tch , cernavoda de prin 1984
Florin Taradaci
Ce-o făcut Ceaușescu in 30 ani nu o sa facă romania actuala in 1000 de ani..
E adevarat boss!!!
da , groza , dej , ceasca , iliescu ei au facut totul , ma duc sa ma pis .
Criminali mai mult nimic , tare spalat esti pe creier . - numele lor se scrie cu litera mica .
@@jankesikadir 😂😂😂
@@jankesikadir iliescu a făcut praf.
@@jankesikadir ..... de la un gog ca tine nici Dumnezeu nu are ce cere Cred ca e mila ca t-ea adus in existenta
👍👍👍⭐⭐⭐⭐⭐
Astea da mașini nu glumā
Am văzuto la ira campina in ani 90
,,ulterior acestea au fost casate "
Asa ne-au casat Toata industria
toate cele 8 sunt inca la mina rosia poieni abandonate intr-o curte.
care 1988 ? ca eu am lucrat in Calimani in 76 si erau deja 2 acolo .
Trebuie sa revin pt ca am uitat sa subliniez unul din cele mai importante lucruri: toata partea de documentare si proiectare a fost realizata de colectivul de ingineri si tehnicieni de la ICPAT , redenumit apoi CCSITA de pe platforma ROMAN. Executia prototipurilor a fost asigurata la inceput tot de acestia , iar mai apoi la Marsa sub indrumarea lor.
Mulțumesc frumos, intr-adevar un comentariu constructiv, am cautat detalii despre acestea dar cam asta a fost tot ce am găsit, mi-ar fi prins bine informațiile dvs inainte sa lucrez la aceste clipuri.
Va multumesc.
@@89TrucksRO Mi-a facut placere sa -mi reamintesc cate ceva din tinerete. Din pacate atat Marsa cat si Autocamioane Brasov sunt niste ruine. Dar tinerii de azi ar trebui sa stie adevarul cu bune si rele. Si mai ales sa inteleaga in ce conjunctura se desfasura munca noastra atunci. Desi era greu s-au realizat mult mai multe decat se fac astazi. E pacat ca nu s-a pus ceva mai bun in locul celor facute atunci. Doar s-a distrus.
Fabricat de alta tara iar romani au cumparat licenta ca sa il putem fabrica cu costuri reduse, de fapt asta este de fapt realitatea pentru cine inca nu a aflat.
Alt prost care da cu bita in balta Era normal sa cumperi licenta ptru unele produse dar utilajul complet era de conceptie romaneasca Dar ce sa inteleaga un pulifrici care nu a luat macar bacu si sta pe banii lui tatsu si a masii
subscribed, clar :D ms frumos
Ceva detali ,unde sar mai afla Dacuri.de 20 sau 50 tone?
Topite 😤😤 probabil mai sunt in Australia 👍🤔
Uzina Roman Autocamioane-Brașov încă fabrică camioane.
ACUM CELE MAI PUTERNICE , PERFORMANTE SUNT MAȘINILE TERANUS .
Sincer, nu am auzit de ele, mi-ai putea da mai multe detalii?
@@89TrucksRO Păi mașinăria asta este proiectul meu din anul 2010 are două cabine una în față și cealaltă în spate.
@@89TrucksRO Sunt fabricate în ROMÂNIA.
O sa ne trezim vreodata ??
SI imnul nostru incearca.
Din păcate se poate, dar nu se vrea!
Ne-am obișnuit cu asta e, lasă că merge și asa!
De aceea suntem asa!
Nu știți nimic . Eu în 1984 - 1985 mă plimbam cu el la construcția barajului .
Si la Câmpulung s-au folosit am avut un unchi care a lucrat la asa ceca la Barajul Râușor
@@DMA201 azxsăsș.
Cine a pus "umarul" la distrugea industriei constructoare de masini in Romania ? Ca...ce au facut cei dinainte se vede.
Daa tovarășe acum sunt în iad dar no mam întâlnit și cu Dragmea e rezerva în hotelul dracu e vizavi de mine
Petre Roman imputitul fara git, care a declarat sus si tare ca industria romaneasca este un morman urias de fer vechi A dat tonu la distrugeri cu privatizari si tot felu de golanii cu sic INVESTITORI STRAINI care au stiut ce trebuie furat si ce trebuie stricat sa nu mai existe scotind si fundatiile fabricior Omu e atit de nesimtit si cu tupeu ca mai ese si vorbeste la tv Ma mir ca nu sa gasit pina acum cineva sa i-i crape capu imputitului
Erau bune la constructia de autostrazi ,astazi se cunotea ceva !!!!
Domnule președinte dv ce ați făcut pt tara asta.nimic peste tot oameni corupți spitale politie etc
Trebue pus o statue de Ceaucescu in piata uniri
8Nu 2
Nu știu 5 2
nu mai face nimeni nimic bun traim din amintiri mare patriot mare Romăn Ceausescu daca nu era el nu aveam nimic :Casa poporului metrou Transfagarasanul etc
Traiasca guvernul Petru Roman care nu numai ca nu a reusit sa duca mai departe lucrurile buna facute in comunism ( nu de Ceausescu , el doar dadea din maini si dadea ordine , vai de el ! ) de catre oamenii care chiar s-au implicat in a crea lucruri deosebite . Pacat ca tara asta nu a ajuns in mainele cui trebuie , in mainile unor oameni care chiar sa transpuna democratia si adevaratul capitalism in realitate . Capitalismul romanesc este doar jaf si cotropire si nu are nimic comun cu cel vest european unde oamenii nu sunt , ca la noi , in pragul saraciei maxime . Stiu ca au si ei exceptiile lor dar comparatia e.. jalnica .
ai perfecta dreptate , Romanul si-a rupt oasele sa faca tot ce trebuia pentru tara , si mare noroc cu cei ce au veni dupa , ca asa au facut ca tara sa aiba din nou datorii , iar industria vinduta la fier vechi . pusi la zid pentru distrugerea tarii .
Nu stiu de unde ai tu informatiile astea, dar la Rosia Poieni mai sunt Marse si Belazuri destule.
Din cate stiu, Belaz-urile sunt fabricate în Belarus, dar de Marse nu am cunoștința.
Daaaa!el o manevra !Toate cate au fost in tara asta ,i au apartinut .Hahaha !Nu a fost nimic pe numele bietului om.
2,16 😣 *...ce-a elucidat practica..."nebunoasele" sau NEBULOASELE?*
Nebuloase *
Mai exista cateva camioane (belaz-uri) de cariera la murfatlar
Nu știam, dar Belaz-urile sunt fabricate in Belarus daca nu ma insel.
Ceva detali despre Autobasculanta AB 36251?
Eu nu cunosc detalii,poate cineva dupa canal sa te ajute.
Multumesc!
Pentru acest camion nu existau șosele în România...
La vremea aceea mai mult decat occidental !!!!! Fără comentarii !!!
Nu stiu exact dar din cate stiu acele camioane as romanesti am avut un vecin si tatal unui coleg de clasa care lucrau pe ele
Ați terminat romania ați furat tot ce se putea fura bravo
@@constantinperca6320 Nu fii trist, se fura si in "epoca de aur" pe rupte! Atunci nu era ce este acum, fiindca s-ar fi furat si mai mult!
Deci daca nu era Ceaușescu , in România s-ar fi carat materiale de construcții cu roaba?
Pufi daca erai boier si ai fii obtinut materiale de constructi roaba trebuia sa ti-o confectionezi singur , eram inca un stat agrar subdezvoltat.
@@-David_Evelon- Trebuia sa-i spui lui Pufi ca, Romania fiind, de fapt, o tara subdezvoltata - conform spuselor tale - nici nu s-ar mai fi pus problema nevoii transportului materialelor de constructii, intrucat romanii, pana nu demult, traiau prin pesteri, grote si, eventual, bordeie sapate in pamant...!!! LOL !!! Oficial, eram o tara industrial-agrara cu nivel mediu de dezvoltare... tataie...!!! Nu mai vorbi prostii !!!
Laur E nu sunt tataie dar asta nu insemana ca nu stiu ce vorbesc , iar daca nu stiu ma informez cat se poate de corect pt a nu induce pe cineva in manipulare asa cum o fac toti cei ce ne conduc din 89 pana azi si uni care ii sustin . Un lucru este cert, Romania in intreaga ei istorie nu a cunoscut o dezvoltare mai mare decat in sistemul comunist. Si nu cred ca mai trebuie expuse domenile de modernizare .Si da este drept ca totul sa facut cu sacrifici dar au fost pt binele si viitorul poporului pt care alti au muncit si si-au dat viata.
Laur E Nu sunt tataie poate sunt mai tanar ca tine dar nu vb aiurea ci ma informez .Imi place sa aflu adevarul de aceea ma onformez din mai multe surse in asa fel sa nu vb prosti sau sa manipulez.
bravo
Nu-i a lui Ceaușescu,e a Brașovului și a Mârșei...
Cool ! can someone translate this?
I can translate that,but it takes time
@@89TrucksRO :) I can understand only few words like "kamion" :D hehe
Basculanta Brașov-Mârșa... Fără Ceaușescu...
Poate nu a fost o super reușitã,dar cel puțin a încercat sã facã ceva,trebuia doar sã dezvolte în continuare. Dar au preferat distrucţia organizatã economiei și industriei româniei. Foști oamenii ai securitãţii,se vede clar că nu au stofă de conducere, doar de interes personal. Nu sunt nostalgic,dar mã doare cã dintr-o industrie înfloritoare nu a mai rãmas mai nimic.
Asa este, am avaut o discutie cu un inginer acre il injura pe Ceausescu ca nu-l trimitea la training in strainatate, rtc. Dar dupa 89, aveau toate conditiile sa reorganizeze o intreprindere, exista o baza materiala si umana. De fapt stiti care a fost problema, ca forta umana specializata ori a plecat in afara, ori si-a facut companii si a distrus intreprinderile de stat. Citeam ca cei care au lucrat pt Rombac - au plecat in afara, pt ca erau sepcializati in tara.
iohannis,ce ai facut TU pentru tara ?...
Dragnea nu a fost lasat. Dar intrebarea a fost despre iohanis: deci totusi ce a facut? ..in afara ca si-a pus doua guvernari handicapate..deci ce a facut?
Iohanis nu a facut nimic pentru tara , dar ne va face o MUIE la toti Romanii
@@dafinfeel7942...draknea nu a fost lăsat...pentru că, baga România în colaps...si a luat calea pușcăriei...pe care o merită cu vârf și îndesat!și încă ceva...in comunism președintele dicta și se făcea...dar acum președintele este onorific...nu conduce el...conduce parlamentul și guvernul format de partide...in comunism nu era așa ceva...!
Nu-mi place titlul că nu o făcut-o el, Ceaușescu !
Ce ar fi o orchestră fără dirijor?
Basculante Americane costa între 3-8 milioane de dolari respectiv euro
SA CONSTRUIT CEVA ACU A RAMAS DOAR FILMARILE !!!
inca putin si vor ramane ruinele
@@relubenea6660 ruinele sunt bubuite pt fier vechi.
Dragule astea is povesti eu am lucrat la canal masinile astea erau mai mult defecte decit active in schimb Belazurile rusesti faceu treaba eu am avut ocazia sa vad
Este adevarat Belaz era o constructie foarte robusta, lipsita de performanta dar foarte robusta, asa cum au fost toate produsele rusesti. Consumul de combustibil era enorm si asta pt. Romania era o problema nus is pt. URSS. Noi si atunci ca si acum vroiam sa fim cu vestul tehnologic vorbind. Licentele cumparate de acolo nu erau.actuale dar nici farte vechi. dar aici noi vroiam sa mearga la nesfarsit fara sa facem intretinere. Dau numai ex. uleiul de motor care era decantat la ”moderna” fabrica din Rm. Sarat. O rusine. Motorul de 8 cil. licenta AVL Austria avea nevoie de un ulei modern, multigrad cu caracteristici superioare pt. a dezvolta performanta proiectata. La fel se intampla cu motorul de Oltcit ( 6250 rot/min) care exista folclorul ca are nevoie de ulei special. Tata avea oDacie 1100 cu piese fruntuzesti integral din primele 5000 fabricate. La 1500 km schimbam uleiul ca nu aveam presiune .Uleiul era ca apa murdara: negru si subtire. dupa 1989 am folosit inca 5 ani masina din 1969 cu ulei romanesc fara probleme. Dar era ulei nu apa de la Ramnic.
Sigur la aceste vehicule existau si carente de proiectare. Lipsa de experienta la astfel de constructii era din plin resimtita. Dar toata experienta tehnica vasta acumulata cu eforturi umane si financiare imense a fost aruncata dintr/o miscare la gunoi. Astazi va mai suporta cineva costurile la atatea si atatea prototipuri variante si incercari constructive?
FAC PE EI DAR DIN FURAT AU BANI NEMUNCITI DIN TRADARE.
Nu avea tehnologie !? 😂
Dar ce vroiai să fi inaintea amercanilor?
Este de studiat personalitatea lui Ceausescu, voia sa infiinteze el o banca mondiala cu dobanzi mai mici :). Se baga peste tot, voia sa arate tuturor ce puternica este Romania. eram a 5 putere diplomatica din lume.
Sau carosat la ira campina nu la brasov totu sa fabricat la ira campina doar bena da fabricat la marsa sibiu clip eronat mai documenteazata am fost de fata cand se carosau la campina
Cu astea exploatam noi resursele si traiam ca regii ce ca Elvețienii dar ne a pus pe butuci străini cu lovitura de stat.....
Sa lasam “glumele“ la o parte dar, Romania cu bogatiile naturale si pozitia geografica (plus, materia cenusie creata si "calificata" de Ceausescu) ar fi trebuit sa fim astazi la nivelul Elvetiei. Asta spun experti financiari. Eu spun doar atat : 70% din toate izvoarele naturale, cu apa vulcanica existente in Europa, se gasesc pe teritoriul Romaniei.
Dar acuma dece nu reau constructi camionului Dac 120 D ca acuma stam mai bine cu bani 💱💳💸💰💲
Numai avem unde,iar efortul financiar este enorm daca e sa luam in calcul standardele actuale
@@89TrucksRO bine cum spui tu ,tu sti mai bine ca mine
@@89TrucksRO avem de unde ! Problema este ca in loc sa construiasca o fabrica de camioane si alte utilaje de constructie, ei au facut o fabrica de camioane militare. Bagam bani aiurea pentru ce? Pentru razboi? Oamenii din pacate se gandesc tot la razboi...
Parca nu s-au saturat de atatia oameni morti. Macar de ar folosi armata la ceva bun. Sa o foloseasca si ca forta de munca, nu doar in caz de vine in razboi.
Ca toata sectiunea militara are o intrare uriasa de bani, dar nu foloseste la nimic.
Atata pregatire si dezvoltare militare, parca ne pregatim cu tot mai mult de razboi. In loc sa investeasca in infrastructuri, utilaje de constructie si agricole si in modernizarea scolilor si constructia laboratoarelor de studii si cercetare + constructia unor locuinte pentru cei saraci care nu au casa, noi ne pregatim de razboi ..
vechile belazuri
Asa si atunci cum spuneti ca l-au fabricat romanii.
Rezultatul unei ambitii prostesti ca vezi doamne putem face si noi
Nu fi timpit ca sa le importi te costau dublu, triplu, si credema multe nu erau chiar asa de bune cum se spune despre cele din import Ale noastre chiar daca se mai cotonogeau aveai de unde procura pese de schimb la pret acceptabil dar nu numai atit se dadea de munca si cistig la toata lumea ca erau necesare si ni-le faceam noi Toate aceste lucrari de constructii au dezvoltat enorm industria pe orizontala de la extractie si puna la virf culminind cu constructiile de masini de la prelucrari prin aschiere pina la transporturi Asta nu intelege multi
@@viorelpopescu4990 ia du te dracului nu jigni .Nici în vis nu compara megalomanii aia cu ce se face 8n Vest
@@viorelpopescu4990 Ideea lui era ca sa pregateasca oameni, si sa creeze locuri de munca,
@@elenabibescu1848 vedeti alta posibilitate? In 89 multi nu stiu dar romani din toate tarile europene si nu numai avea media de locuitori tineri toti intre 25 si 35 de ani aproape 80% cu scoli profesionale ori liceie industriale in marea majoritate, o patura de meseriasi de prima mina bine pregatiti si multi cu inalta calificare categoria Iv- vI cu o experenta vasta de munca in care nu era nevoie sa stea cineva la spate sa ii arate ce are de facut Da cu adevarat romania devenise o forta industriala capabila si competitiva din toate punctele de vedere pe toate planurile si in toate domeniile De asta am fost intentionat distrusi si Ceausescu omorit Le stam ingit
La Rosia Poieni erau si in 2009
M-am interesat despre asta înainte sa postez clipul, dar nu am găsit informații legate de acest aspect.Erau Dac-uri 120?
Nu stiu daca romanesri...dar erau 2-3. Ei le zic "marse"
Marse..autobasculante la 55 de tone fabricate de Întreprindere Mecanică Mârsa,erau la jumate fata de cele Dac 120DE ,dar nu prea se găsesc informații legate de acestea.
"La casare"nou noute ...🙄🙄🙄🙄