Madremia Marc, menos mal que quedais algunos locos como tu, como el señor Jaume, que preservais estas joyas, hoy en dia, en la sociedad del usar y tirar, todo esto ya no existiria. Este video es una pasada, de verdad, muchas gracias Marc.
El ingeniero de Terrassa es Antoni Amat, que había sido el responsable técnico de crear el Seat 800 y el Seat 850 de 4 puertas dentro de la empresa egarense Carrocerías Costa, embrión de la futura Inducar, de donde salían las carrocerías del 1200 Sport ya ensambladas con destino a la factoría Seat de Zona Franca,y el diseño inicial del Bocanegra fue un proyecto del italiano Aldo Sessano para la marca NSU, de ahí las branquias traseras en las aletasposteriores, ya que el NSU tenía que llevar el motor atrás, mientras que el Seat Sport lo tenía colocado delante. El anagrama IC que llevan todos los Bocanegra en las aletas delanteras corresponde a Inducar, Industrial Carrocera.
Hola Marc! En el motocarro Trimak lo que sale por el techo es la toma de aire del carburador,no el tubo de escape. De joven estuve trabajando en un servicio Trimak en Valencia,a finales de los 60. Un abrazo, me encanta tu canal
Muy bonito todo,en estas naves en los 80 se fabricaban TV en los 90 piezas de coches de SEAT, Fasa Renault, y Volvo en el 2000 compresores de nevera, estube 10 años trabajando en esa misma nave.
Aparte de la nave principal, que está adaptada a su uso actual, todavía hay parte de las dependencias (oficinas, lavabos, vestuarios... incluso un montacargas) básicamente tal y como estaban
Hola Marc. El Seat 1200 Sport era un proyecto que nacio en Italia. El ingeniero- proyectista era Aldo Sessano. Consiguió que su proyecto fuera comprado por NSU pero los alemanes desestimaron el proyecto y quedó arrinconado. Seat compro el proyecto de Sessano a NSU. Aldo (si no me equivoco) se fue a vivir a Catalunya para trabajar conjuntamente con los ingenieros de Seat. El proyecto inicial estaba destinado a tener motor trasero y tracción trasera pero los ingenieros de Seat consideraron oportuno pasarlo a tracción delantera y motor delantero (supongo que por una cuestión de costes). De ahí las rejillas traseras-laterales que se dejaron en el diseño definitivo porque eran muy estéticas (cuestión de diseño). El chasis proviene del 127. Se fabrico en Inducar (antiguas carrocerías Costa), empresa situada en la Carretera de Castellar, en Terrassa. Per mots anys segueixis amb aquests vídeos, són molt amens. Salutacions.👍👌👏👏
... fuè mi primer coche, de cuarta ò quinta mano...pero ese cuadro con los relojes orientados al conductor eran únicos. Lo mismo que es sistema de apertura del maletero... único.
@@franciscotejero6387 Tenías muy buen gusto. El Bocanegra aún hoy en día tiene un diseño muy moderno con una personalidad brutal, es un coche atemporal. El salpicadero como bien dices era espectacular con los relojes. Era el salpicadero de Seat que más me gustaba junto con el del 124 Sport. Felicidades por haberlo disfrutado.👌👍👏👏
El overcraft del minuto 6:00 lleva 2 motores de moto refrigerados por aletas, motores de 2T y unos 250 c.c (con tirador/arrancador manual), podrían ser ambos el motor monocilíndrico de una Montesa, Bultaco o marca similar de la época. Uno, el posterior, que parece estar colocado al revés, mueve las dos aspas/turbinas que impulsan a la nave mediante una correa de transmisión, el delantero sirve para soplar el aire en el colchón y así poder aerodeslizarse.
Gracias Marc por este video es una gozada,soy de Terrassa y el MNATEC se me queda corto. Es una lástima ver como `piezas de esta antigüedad y valor sentimental para algunoas personas puedan llegar a perderse si no son bien restauradas y luego bien cuidadas. No sé si podré aguantar hasta que hagas la continuación de este video que has prometido...Que nervios Un abrazo.
Que pasada de exposición. Inimaginable que aún perduren la mayoría de vehículos, camiones y máquinas que ahí están expuestas. Un auténtico oasis de recuerdos, de joyas y de valor sentimental. Gracias Marck por tan grata visita. Deleitanos con otra más. Un abrazo.
Ojo al dato....que ese Pegaso mofletes huele a hispano Suiza porque en esa generación aún llevaban los bloques Hispano Suiza. Y lo del volante a la derecha salían de la fábrica así porque los camiones tenían prohibido adelantar y con el volante a la derecha controlaban mejor el arcén. Gracias Marc por estos vídeos
Tienes la mirada de Marc Marquez. es lo primero que he pensado al verte, incluso antes que dijeras su nombre... Que cosas. Vaya cueva del tesoro, que maravilla.
Muy bonito el video si señor!! He visto el coche anfibio y me ha gustado ya que yo tengo otro. (pero de origen ruso) Muchas piezas raras. Menos mal que hay gente que guarda esos pedazos de nuestra historia de la automocion. En hora buena por el video.
Marc, si quieres ver una colección impresionante no puedes dejar de ver la colección del gran Marc Vidal en Riudoms. A parte de la colosal colección, él es una auténtica enciclopedia del motor. Sería un vídeo épico! Marc & Marc
Es increíble si no fuera por la gente particular él patrimonio histórico que se hubiera perdido todo esto merece un lugar de exposición y un reconocimiento a los dueños esperemos no se pierdan y les ayuden a conservarlas, fenomenal trabajo de investigación sigue así husmeando por todos los rincones 👍
Maravilloso vídeo 👏. Gracias por enseñarnos la trastienda del museo. Todo lo que nos mostráis es interesante, el Ebro alargado, el Mofletes... y sobre todo las maquetas del Bocanegra, espectaculares 😲
Gracias, no sabía que en España teníamos lugares tan interesantes... me encantan los vehículos antiguos de todo tipo y son una pasada además del cariño que se ve que se a puesto en el mantenimiento de la exposición 🥰
Buenas tardes...Que bonito y educativo es su programa...además tiene usted un acento catalán distinguido ...un fuerte abrazo desde Canarias y siga adelante ...Gracias
Impresionante lugar,me quedo sin palabras.Destacar los moldes del bocanegra y los extraños y posiblemente vehiculos únicos que hay allí.Por cierto,Toby va a su fiesta y es un crack😂😂😂😂😂
Hola, primer de todo, muy buen video. Tuve un Trimak y lo de dentro es la entrada de aire con filtro a base de aceite, se ponía en el techo para evitar que el polvo de los caminos y el campo terminara en el motor, el tubo de escape quedaba justo debajo de la caja, el motor esta debajo del asiento, y el capo sirve para guardar el deposito de gasolina. Un dato curioso es que el deposito de gasolina tenia una toma abajo y una arriba, las cuales se conectaban entre ellas por dentro del coche con un tubo trasparente, así podías saber el nivel de gasolina. Aun me arrepiento de venderlo, pero lo tenia que vender :'( Ahora tengo un SEAT 1500 para restaurar con el motor rectificado EN VENTA.
Felicidades!!!!!!! Super video!!!!!! Que suerte tenéis al poder disfrutar de esas joyas!!!! Aquí en Euskadi muchas cosas se achatarraron, y eso que las había!!!!!
Increíble 🤯......gracias Marc por mostrarnos tanta historia, vehículos, algunos de ya hace más de 100 años. No existe gente de ésa época pero las maquinas todavía están ahí..... Lástima no poder ver alguna en movimiento y sentir lo que sentían los que las utilizaron.... Historia viva, enorme👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Me encanta , muchas gracias por compartir , qué ganas de pillar y restaurar muchos de ellos , qué pena que estén así , no hay gente que quiera restaurarlos y sea mejor que tenerlos así ? De todas formas precioso verlos aún en ese estado .
Al contrario, ahí están bien preservados (la nave fue acondicionada para ese cometido de almacén de material industrial preservado). Restaurar los objetos que precisen restauración requiere tiempo y presupuesto, pero poco a poco
Un conjunto de joyas que no pasan desapercibidas , ha sido más que un placer verlos y aprender un poco de cada uno , por cierto Marc muy muy buen gusto musical para el acompañamiento del video .
Marc, sin ánimo de dar lecciones y con intención de hacer un comentario constructivo, en escenas dónde sales conduciendo sería bueno dar ejemplo en cuanto a buenas prácticas de circulación y seguridad vial, conducir con una sola mano en el volante y por el carril central en una vía de tres carriles sin efectuar adelantamiento con el carril derecho vacío es sancionable y por desgracia una mala praxis en el 80% de los conductores. El código de circulación es el mismo para todos los usuarios, si lo respetáramos y fuéramos más cívicos estoy convencido que se reducirían las víctimas en carretera. Felicidades por el canal!
que alegria encontrar este canal 👌🏻soy coleccionista de videojuegos pero un amante de los coches y su historia me encanto este vídeo Me subo al barco de tu canal abrazos 🙌🏻😉
Que chulada las maquetas del bocanegra. Es un coche con un peso muy grande en la historia del automóvil en España. Estaba basado en el prototipo NSU Nergal de motor trasero, pero el resultado final de Seat mejoraba y mucho al NSU.
Qué chulo!!! Cuantas joyas clásicas!!! Muy guapo el vídeo. Por cierto Marc, abres y luego preguntas si se puede abrir??? :-P Los clásicos te pueden mucho... ;-)
Historia viva. Me encantó en video Marc. Un poco de todo. Gracias por hacer estas grabaciones para que podamos disfrutar viendo semejantes obras de arte, un saludo.
Saludos Marc 👍el prototipo que mencionas desechado de otra marca y que a posteriori sirvió como base del Bocanegra fue el nsu nergal,de Aldo sessano creo que es el diseño de ese prototipo,partía de una base de nsu prinz de motor trasero por eso lleva esas rejillas detrás,en el diseño final de Seat se desestimaron los faros escamoteables por la famosa bocanegra, pero esas rejillas las dejaron porque molan mucho,un acierto 👏👏👏👏👏
Impresionante y muy curioso todo. Tienes que hacer otro video con todo lo que hay en la nave aunque no sean cosas de automocion, madre mia que reliquias. Fantastico video 👍
Es espectacular el vídeo cómo siempre. El Ebro parece que sea un Ebro p137 que le colocaron una carrocería de autobús. Lo digo por las ruedas, el PMA y la palanca de cambio. Porque mi padre tuvo uno de esos camiones. Y el mofletes con sus ruedas de araña. Si fueras a una concentración de camiones clásicos te gustaría las restauraciones.
Quiero recordar Marc que los últimos bedford que vinieron a España fueron los antecesores de los luego se llamarían Leilland toma que fueran unos furgones alrededor de primero de los 90 último de los 80, creo
El Pegaso Mofletes, lo he visto circular en L'Hospitalet, cuando era un niño, era propiedad de una fábrica de gaseosas y distribuidor de Damm, los colores eran de la empresa pues los Ebrios de repartoros estaban pintados del mismo color
Hola Marc.... Lo que piensas que es el tubo de escape del motocarro Trimac es la entrada de aire al motor. La peculiaridad mas grande de este vehiculo es que arrancaba con un pedal parecido a las motos de antaño. En mi empresa hubo 2, yo era muy pequeño pero lo recuerdo perfectamente y acompañaba a Bautista (el chouffer) a realizar viajes , llevaba motor de 2 tiempos
OverCraft mirad el capitulo del coche fantastico donde sale el Overcraff. Yo sabia que era un Overcfaff por la serie El Coche Fantastico. Creo que lo podeis ver en youtube. Muy curiosas las maquetas del Seat Sport, mi madre tuvo un Seat Sport azul metalizado y los asientos eran azules en 1982, 1984 y 1984. Que recuerdos ir al colegio cada dia con el Seat Sport. Buen video, hemos descubierto muchos vehiculos y motores historicos.
Por cierto Marc, esta mañana, mientras trabajaba me acorde de ti, porque vi un SEAT 124 D Especial el que llevaba los faros delanteros rectangulares, era blanco y estaba perfectamente restaurado, además tenía unas llantas muy chulas, el coche estaba precioso, ojalá hubieses estado para verlo en persona.
Se me hizo muy corto!! Te tienes que sentir un privilegiado al poder disfrutar de estas visitas privadas…envidia sana Marc queremos segunda parte ya porfa!!!
Impresionante me he quedado loco, con el camión mofletes , el carrozeta , el camión thames Ebro, ese Ford de bomberos tenía un parecido al famoso camión pegaso Bacalao , la parte de las luces de delante ,ese camión Ebro doble cabina menudas joyas tienen Gracias por enseñarnos estos videos me encanta Un saludo
Sobre el Bocanegra hay bastante bibliografía ya. Hay un libro de un conocido forero de ForoCoches y Piel de Toro, Mhruxy o algo así, que explica muy detalladamente la gestación. Básicamente tiene dos padres, el diseñador italiano Aldo Sessano, que presentó un prototipo a pinturas Glasurit con base NSU, y Antoni Amat, ingeniero de Tarrasa, que trabajaba en Inducar/Carrocerías Costa, y que viendo las posibilidades del diseño de Sessano, lo contactó para industrializar una versión sobre base de Seat 127, aprovechando un desarrollo mecánico de Ddauto para meterle el Lampredi de los 124/1430 al 127 -de ahí su caja de 4 velocidades- para hacer un coupé deportivo y completar el catálogo de Seat.
Hola Marc decirte q el 1200 Sport seat se lo compró al fabricante NSU q lo descartaron , como curiosidades estaba pensado con motor trasero q seat descartó , de ahí las rejllas traseras y q seat decidió dejarlas por la mala o escasa ventilación del vehículo q tenía , un saludo, desde Madrid de otro enfermo de los coches poseedor de un r5gt turbo , Christian Fernández
Marc está vez te superado vaya video yo tengo 58 años y tuve y Seat 1200 el boca negra el mismo color que el de el video un xa ludo desde Jerez de la frontera cadiz
Muy buen vídeo, menuda nave!! Una corrección, el motocarro directamente es un Trimak, no tiene nada que ver con los Delfin (también marca de motocarros) y menos con renault.. Entrar en esa nave tiene que ser todo un subidon. Gracias por el vídeo.
Los dos traseros son para la impulsión. Y el central delantero es para crear una cámara de aire en conjunto con el colchón neumático. Para elevarse y reducir la resistencia con el suelo, favoreciendo el avance.
Bon dia Marc, La tintoreria Llanera, estava al carrer de Sant Valentí, t'ho dic perquè havia vist aquest camió circulant per Terrassa, i ho tenia molt a prop de casa. Segueix aixi Marc, m'encantan els teus videos.
@@davidgil3548 Hola David, disculpa el lapsus, me emocione al ver vehiculos que habia visto en mi ciudad de pequeño, eso respecto al camión de una industria textil. Respecto al Kart, eran fabricados tambien en Terrassa por un empresario local. Un cordial saludo,
Interesante video que nos enseña la historia e los automóviles y motores que Han formado parte de la automoción del siglo XX enorabuena y gracias por enseñarnos estos vídeos que aquí nos gusta el mundo del motor es oro molido
Minuto 8:50 : segun otras fuentes el proyecto de las chapas del bocanegra se habia rechazado por la firma alemana NSU. La empresa de Terrassa se llamaba Inducar. La parte mecanica del Bocanegra constaba de chasis de origen 127, motor del 124 y cambio de marchas del 128.
hola, en la primera versión que salió con el motor 1200,la caja era directamente la del 127, con el 1430,ya era imposible usar dicha caja porque no podía aguantar el par motor y la potencia del mismo,entont fue cuando se adoptó la del 128,un saludo
En mi pueblo el último motocarro de tres ruedas antiguo que funcionaba , era de una heladería, detrás tenía neveras y en fiestas patronales, semana santa y días así, lo llevaban a los sitios donde se juntaba la gente para vender helados. Yo nací en el 1980 y fue por ese año los últimos en los que funcionó
curiosamente hace poco escuché la historia de las mujeres que se dedicaban a vender leche por las ciudades aqui en galicia,recogian la leche en los pueblos en esos recipientes de aluminio que tenian antes, y las llevaban a la ciudad para venderla por las casas,y comentaban que usaban un camion de linea que tenia una parte de transporte donde metian la leche y otra parte de pasajeros donde iban ellas, debia ser el camion lechero por excelencia en todo el pais,un video excelente
Hola Marc, el tubo de escape del motocarro,¿ no será el tubo de admisión? Es que la terminación del tubo se parece más a uno de admisión de aire . En las películas de Paco Martínez Soria los motocarros el humo salía debajo de la caja de carga no sé debe ser un modelo especial este 🤔
@@R3C4R3D La cazoleta supongo que podría ser para que no entre agua de lluvia por el tubo, pero lo que tendría menos sentido aún sería poner el tubo de escape desnudo por dentro y casi pegado al brazo izquierdo del conductor, que podría quemarse con la temperatura que alcanzaría el tubo si fuese de escape , aparte de que en caso de rotura entrarían todos los gases en el habitáculo.
Madremia Marc, menos mal que quedais algunos locos como tu, como el señor Jaume, que preservais estas joyas, hoy en dia, en la sociedad del usar y tirar, todo esto ya no existiria. Este video es una pasada, de verdad, muchas gracias Marc.
El ingeniero de Terrassa es Antoni Amat, que había sido el responsable técnico de crear el Seat 800 y el Seat 850 de 4 puertas dentro de la empresa egarense Carrocerías Costa, embrión de la futura Inducar, de donde salían las carrocerías del 1200 Sport ya ensambladas con destino a la factoría Seat de Zona Franca,y el diseño inicial del Bocanegra fue un proyecto del italiano Aldo Sessano para la marca NSU, de ahí las branquias traseras en las aletasposteriores, ya que el NSU tenía que llevar el motor atrás, mientras que el Seat Sport lo tenía colocado delante. El anagrama IC que llevan todos los Bocanegra en las aletas delanteras corresponde a Inducar, Industrial Carrocera.
Gracias por la info, muy interesante 👍
Hola Marc! En el motocarro Trimak lo que sale por el techo es la toma de aire del carburador,no el tubo de escape. De joven estuve trabajando en un servicio Trimak en Valencia,a finales de los 60. Un abrazo, me encanta tu canal
Muchas gracias por tu comentario y saludos 🖖 desde Manresa
Muy bonito todo,en estas naves en los 80 se fabricaban TV en los 90 piezas de coches de SEAT, Fasa Renault, y Volvo en el 2000 compresores de nevera, estube 10 años trabajando en esa misma nave.
Aparte de la nave principal, que está adaptada a su uso actual, todavía hay parte de las dependencias (oficinas, lavabos, vestuarios... incluso un montacargas) básicamente tal y como estaban
Hola Marc. El Seat 1200 Sport era un proyecto que nacio en Italia. El ingeniero- proyectista era Aldo Sessano. Consiguió que su proyecto fuera comprado por NSU pero los alemanes desestimaron el proyecto y quedó arrinconado. Seat compro el proyecto de Sessano a NSU. Aldo (si no me equivoco) se fue a vivir a Catalunya para trabajar conjuntamente con los ingenieros de Seat. El proyecto inicial estaba destinado a tener motor trasero y tracción trasera pero los ingenieros de Seat consideraron oportuno pasarlo a tracción delantera y motor delantero (supongo que por una cuestión de costes). De ahí las rejillas traseras-laterales que se dejaron en el diseño definitivo porque eran muy estéticas (cuestión de diseño). El chasis proviene del 127. Se fabrico en Inducar (antiguas carrocerías Costa), empresa situada en la Carretera de Castellar, en Terrassa. Per mots anys segueixis amb aquests vídeos, són molt amens. Salutacions.👍👌👏👏
... fuè mi primer coche, de cuarta ò quinta mano...pero ese cuadro con los relojes orientados al conductor eran únicos. Lo mismo que es sistema de apertura del maletero... único.
@@franciscotejero6387 Tenías muy buen gusto. El Bocanegra aún hoy en día tiene un diseño muy moderno con una personalidad brutal, es un coche atemporal. El salpicadero como bien dices era espectacular con los relojes. Era el salpicadero de Seat que más me gustaba junto con el del 124 Sport. Felicidades por haberlo disfrutado.👌👍👏👏
El overcraft del minuto 6:00 lleva 2 motores de moto refrigerados por aletas, motores de 2T y unos 250 c.c (con tirador/arrancador manual), podrían ser ambos el motor monocilíndrico de una Montesa, Bultaco o marca similar de la época. Uno, el posterior, que parece estar colocado al revés, mueve las dos aspas/turbinas que impulsan a la nave mediante una correa de transmisión, el delantero sirve para soplar el aire en el colchón y así poder aerodeslizarse.
correcto!
Capo !
Gracias Marc por este video es una gozada,soy de Terrassa y el MNATEC se me queda corto. Es una lástima ver como `piezas de esta antigüedad y valor sentimental para algunoas personas puedan llegar a perderse si no son bien restauradas y luego bien cuidadas. No sé si podré aguantar hasta que hagas la continuación de este video que has prometido...Que nervios Un abrazo.
Que pasada de exposición. Inimaginable que aún perduren la mayoría de vehículos, camiones y máquinas que ahí están expuestas. Un auténtico oasis de recuerdos, de joyas y de valor sentimental. Gracias Marck por tan grata visita. Deleitanos con otra más. Un abrazo.
Ojo al dato....que ese Pegaso mofletes huele a hispano Suiza porque en esa generación aún llevaban los bloques Hispano Suiza.
Y lo del volante a la derecha salían de la fábrica así porque los camiones tenían prohibido adelantar y con el volante a la derecha controlaban mejor el arcén.
Gracias Marc por estos vídeos
Magnífico vídeo. Que me gusta tu perrito, el que vayas con tu perrito hace que me caigas.mejor aún
Tienes la mirada de Marc Marquez. es lo primero que he pensado al verte, incluso antes que dijeras su nombre... Que cosas.
Vaya cueva del tesoro, que maravilla.
bonita historia de los auto ,de este gran país España 🇪🇸🇪🇸🇪🇸👌 gracias por mantener nuestra leyenda
Muy bonito el video si señor!! He visto el coche anfibio y me ha gustado ya que yo tengo otro. (pero de origen ruso)
Muchas piezas raras. Menos mal que hay gente que guarda esos pedazos de nuestra historia de la automocion.
En hora buena por el video.
Una verdadera lástima que perdiéramos empresas como Pegaso o Santana. Historia y patrimonio nacional que se tiró a la basura por gestiones nefastas.
Triste pero cierto... lo que lamento yo el poco orgullo patrio por lo nuestro 😞
También perdimos SEAT que ahora solo fábrica retales de vw
Marc, si quieres ver una colección impresionante no puedes dejar de ver la colección del gran Marc Vidal en Riudoms. A parte de la colosal colección, él es una auténtica enciclopedia del motor. Sería un vídeo épico! Marc & Marc
Es increíble si no fuera por la gente particular él patrimonio histórico que se hubiera perdido todo esto merece un lugar de exposición y un reconocimiento a los dueños esperemos no se pierdan y les ayuden a conservarlas, fenomenal trabajo de investigación sigue así husmeando por todos los rincones 👍
opino igual! grandes colecciones privadas
Que pasada estos tesoros que ilusión ver estas cosas
Que vídeo más entretenido, se me ha hecho corto y todo!
Gracias por difundir el patrimonio local y darnos a conocer estos lugares.
Maravilloso vídeo 👏. Gracias por enseñarnos la trastienda del museo. Todo lo que nos mostráis es interesante, el Ebro alargado, el Mofletes... y sobre todo las maquetas del Bocanegra, espectaculares 😲
Gracias, no sabía que en España teníamos lugares tan interesantes... me encantan los vehículos antiguos de todo tipo y son una pasada además del cariño que se ve que se a puesto en el mantenimiento de la exposición 🥰
Buenas tardes...Que bonito y educativo es su programa...además tiene usted un acento catalán distinguido ...un fuerte abrazo desde Canarias y siga adelante ...Gracias
Impresionante lugar,me quedo sin palabras.Destacar los moldes del bocanegra y los extraños y posiblemente vehiculos únicos que hay allí.Por cierto,Toby va a su fiesta y es un crack😂😂😂😂😂
Je,je es un perro muy especial
Me gusto mucho el Bocanegra . Excelente aportación . Muchas gracias por este vídeo . Me alegró el dia.👍👍👍
Hola, primer de todo, muy buen video.
Tuve un Trimak y lo de dentro es la entrada de aire con filtro a base de aceite, se ponía en el techo para evitar que el polvo de los caminos y el campo terminara en el motor, el tubo de escape quedaba justo debajo de la caja, el motor esta debajo del asiento, y el capo sirve para guardar el deposito de gasolina. Un dato curioso es que el deposito de gasolina tenia una toma abajo y una arriba, las cuales se conectaban entre ellas por dentro del coche con un tubo trasparente, así podías saber el nivel de gasolina. Aun me arrepiento de venderlo, pero lo tenia que vender :'(
Ahora tengo un SEAT 1500 para restaurar con el motor rectificado EN VENTA.
Felicidades!!!!!!! Super video!!!!!! Que suerte tenéis al poder disfrutar de esas joyas!!!! Aquí en Euskadi muchas cosas se achatarraron, y eso que las había!!!!!
Que videos tan fantásticos. Enhorabuena y felicidades por todos tus vídeos.
Muy instructivos.
Increíble 🤯......gracias Marc por mostrarnos tanta historia, vehículos, algunos de ya hace más de 100 años. No existe gente de ésa época pero las maquinas todavía están ahí..... Lástima no poder ver alguna en movimiento y sentir lo que sentían los que las utilizaron.... Historia viva, enorme👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻
Me encanta , muchas gracias por compartir , qué ganas de pillar y restaurar muchos de ellos , qué pena que estén así , no hay gente que quiera restaurarlos y sea mejor que tenerlos así ? De todas formas precioso verlos aún en ese estado .
Al contrario, ahí están bien preservados (la nave fue acondicionada para ese cometido de almacén de material industrial preservado). Restaurar los objetos que precisen restauración requiere tiempo y presupuesto, pero poco a poco
Una maravilla de sitio. Es como un viaje en el tiempo dentro de cuatro paredes. ¡Genial!
Lindos cacharros señor Marcos 🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🇦🇷🏎️🏎️😚🏎️🚗🚗🚗
me encanta que te gusten, saludos
Dios mi bocanegra, sigoenamorao dr ese coche...gracias por enseñarnoslo que pasada, la maqueta del 1200
Qué pasada!
También es verdad que algunos necesitan cariño
Un conjunto de joyas que no pasan desapercibidas , ha sido más que un placer verlos y aprender un poco de cada uno , por cierto Marc muy muy buen gusto musical para el acompañamiento del video .
Marc, sin ánimo de dar lecciones y con intención de hacer un comentario constructivo, en escenas dónde sales conduciendo sería bueno dar ejemplo en cuanto a buenas prácticas de circulación y seguridad vial, conducir con una sola mano en el volante y por el carril central en una vía de tres carriles sin efectuar adelantamiento con el carril derecho vacío es sancionable y por desgracia una mala praxis en el 80% de los conductores. El código de circulación es el mismo para todos los usuarios, si lo respetáramos y fuéramos más cívicos estoy convencido que se reducirían las víctimas en carretera. Felicidades por el canal!
Tengo un Ford fiesta RS TURBO y es 1990 y soy un loco de lo clásicos muy buen video gracias
Muchas gracias por hablarlo en castellano se agradece mucho para los que solo dominamos uno. Es información muy buena para los que nos gusta. Saludos
Después de ver este vídeo pienso que UA-cam debería de poner un botón ME ENCANTA…. de lo mejorcito que he visto últimamente
Gracias 🙏
Genial el video!! Da gusto ver que los prototipos de INDUCAR se conservan junto con esa colección de camiones
que alegria encontrar este canal 👌🏻soy coleccionista de videojuegos pero un amante de los coches y su historia me encanto este vídeo
Me subo al barco de tu canal abrazos 🙌🏻😉
Que maravilla.
Las maquetas del boca negra.
No se puede perder.👏👏
Marc te felicito por un video perfecto, no tengo mejor palabra...
Oooohhhh no nos dejes asistido,aaaaahhhhggg me da algo,no puedo esperar!!
Mañana 😂
Que chulada las maquetas del bocanegra. Es un coche con un peso muy grande en la historia del automóvil en España. Estaba basado en el prototipo NSU Nergal de motor trasero, pero el resultado final de Seat mejoraba y mucho al NSU.
Que regalo para la vista. Que pena no poder ir a visitar aquello y verlo. Por que me pilla lejisimos
Qué chulo!!! Cuantas joyas clásicas!!! Muy guapo el vídeo. Por cierto Marc, abres y luego preguntas si se puede abrir??? :-P Los clásicos te pueden mucho... ;-)
Historia viva. Me encantó en video Marc. Un poco de todo. Gracias por hacer estas grabaciones para que podamos disfrutar viendo semejantes obras de arte, un saludo.
Saludos Marc 👍el prototipo que mencionas desechado de otra marca y que a posteriori sirvió como base del Bocanegra fue el nsu nergal,de Aldo sessano creo que es el diseño de ese prototipo,partía de una base de nsu prinz de motor trasero por eso lleva esas rejillas detrás,en el diseño final de Seat se desestimaron los faros escamoteables por la famosa bocanegra, pero esas rejillas las dejaron porque molan mucho,un acierto 👏👏👏👏👏
Qué buen museo y qué gran tipo “el Jaume”. Da gusto ver el ingenio español!
Que afortunado que eres de poder visitar esos sitios!!!🤤🤤🤤
Impresionante y muy curioso todo.
Tienes que hacer otro video con todo lo que hay en la nave aunque no sean cosas de automocion, madre mia que reliquias.
Fantastico video 👍
Es espectacular el vídeo cómo siempre. El Ebro parece que sea un Ebro p137 que le colocaron una carrocería de autobús. Lo digo por las ruedas, el PMA y la palanca de cambio. Porque mi padre tuvo uno de esos camiones. Y el mofletes con sus ruedas de araña. Si fueras a una concentración de camiones clásicos te gustaría las restauraciones.
Quiero recordar Marc que los últimos bedford que vinieron a España fueron los antecesores de los luego se llamarían Leilland toma que fueran unos furgones alrededor de primero de los 90 último de los 80, creo
Leyland el más famoso fué el Leyland Comet tenía un sonido precioso
Vaya maravilla de video..geniales los Boca negra..piezas únicas 👍👏
muchas gracias Enric
El Pegaso Mofletes, lo he visto circular en L'Hospitalet, cuando era un niño, era propiedad de una fábrica de gaseosas y distribuidor de Damm, los colores eran de la empresa pues los Ebrios de repartoros estaban pintados del mismo color
Carbòniques Vivó S.A.
Hola Marc....
Lo que piensas que es el tubo de escape del motocarro Trimac es la entrada de aire al motor. La peculiaridad mas grande de este vehiculo es que arrancaba con un pedal parecido a las motos de antaño. En mi empresa hubo 2, yo era muy pequeño pero lo recuerdo perfectamente y acompañaba a Bautista (el chouffer) a realizar viajes , llevaba motor de 2 tiempos
Muy agradecido, Marc; Gracias por compartir
El motocarro en verano, con ese tubo de escape por dentro, tendría que ser un gustazo !!
Buen video Marc's‼️
OverCraft mirad el capitulo del coche fantastico donde sale el Overcraff. Yo sabia que era un Overcfaff por la serie El Coche Fantastico. Creo que lo podeis ver en youtube. Muy curiosas las maquetas del Seat Sport, mi madre tuvo un Seat Sport azul metalizado y los asientos eran azules en 1982, 1984 y 1984. Que recuerdos ir al colegio cada dia con el Seat Sport. Buen video, hemos descubierto muchos vehiculos y motores historicos.
Enhorabuena marc bonito reportaje de nuestra historia automovilistica ,valla jollitas una delicatesen👏👏👏
Por cierto Marc, esta mañana, mientras trabajaba me acorde de ti, porque vi un SEAT 124 D Especial el que llevaba los faros delanteros rectangulares, era blanco y estaba perfectamente restaurado, además tenía unas llantas muy chulas, el coche estaba precioso, ojalá hubieses estado para verlo en persona.
Se me hizo muy corto!! Te tienes que sentir un privilegiado al poder disfrutar de estas visitas privadas…envidia sana Marc queremos segunda parte ya porfa!!!
Impresionante me he quedado loco, con el camión mofletes , el carrozeta , el camión thames Ebro, ese Ford de bomberos tenía un parecido al famoso camión pegaso Bacalao , la parte de las luces de delante ,ese camión Ebro doble cabina menudas joyas tienen
Gracias por enseñarnos estos videos me encanta
Un saludo
OverCraft: el motor frente al operador hace el llenado de aire de el colchón y el trasero impulsa el movimiento o avance
Al fin alguien que piensa !!!
@@derbycasullo2733 es que era de lógica, cuando dijo el de emergencia me mató 🤣🤣
Muy buen video me encanta tengo un RS tubo le fiesta del 1990 y lo tengo como oro en paño me en canta los clásicos soy un fan de ellos
Que maravilla.....
Gracias por compartir, me encanta ver esas máquinas,
Saludos desde Gran Canaria!!
Sobre el Bocanegra hay bastante bibliografía ya. Hay un libro de un conocido forero de ForoCoches y Piel de Toro, Mhruxy o algo así, que explica muy detalladamente la gestación. Básicamente tiene dos padres, el diseñador italiano Aldo Sessano, que presentó un prototipo a pinturas Glasurit con base NSU, y Antoni Amat, ingeniero de Tarrasa, que trabajaba en Inducar/Carrocerías Costa, y que viendo las posibilidades del diseño de Sessano, lo contactó para industrializar una versión sobre base de Seat 127, aprovechando un desarrollo mecánico de Ddauto para meterle el Lampredi de los 124/1430 al 127 -de ahí su caja de 4 velocidades- para hacer un coupé deportivo y completar el catálogo de Seat.
venia a decir esto! yo compre ese libro, es un tesoro
Que bueno, mi padre tuvo un Bedford con motor Barreiros. Un saludo
Hola Marc decirte q el 1200 Sport seat se lo compró al fabricante NSU q lo descartaron , como curiosidades estaba pensado con motor trasero q seat descartó , de ahí las rejllas traseras y q seat decidió dejarlas por la mala o escasa ventilación del vehículo q tenía , un saludo, desde Madrid de otro enfermo de los coches poseedor de un r5gt turbo , Christian Fernández
Que maravilla. Historias vivas. Gracias a ti, por poder ver estas joyas. Saludos
Marc está vez te superado vaya video yo tengo 58 años y tuve y Seat 1200 el boca negra el mismo color que el de el video un xa ludo desde Jerez de la frontera cadiz
Ya tienen buen trabajo de limpieza y restauración … 👏👏👏👏👏
Excelente video. Que suerte tienes tener tan cerca esos museos con la historia automovilistica española.
Muy buen vídeo, menuda nave!! Una corrección, el motocarro directamente es un Trimak, no tiene nada que ver con los Delfin (también marca de motocarros) y menos con renault..
Entrar en esa nave tiene que ser todo un subidon. Gracias por el vídeo.
Muchas gracias 🙏
Gracias Marc excelente video, Bedford, era una marca de la empresa Vauxhall Motors, comenzo en los años 30s.
Enhorabuena por este video tan auténtico....
Los dos traseros son para la impulsión. Y el central delantero es para crear una cámara de aire en conjunto con el colchón neumático. Para elevarse y reducir la resistencia con el suelo, favoreciendo el avance.
q pasada de historia de vehiculos muchas gracias Marc por este gran rato
Esto es memoria histórica. 👏👏👏
Muchas gracias 🙏
Muy educativo y entretenido para jóvenes y mayores
Me he quedado muy gratamente sorprendido.Buen vídeo.
Muchas gracias Mario
¡Qué maravilla! Muchas gracias.
Un video guapisimo y como siempre de mucha calidad.. Gracias Marc.. 👌
Bon dia Marc,
La tintoreria Llanera, estava al carrer de Sant Valentí, t'ho dic perquè havia vist aquest camió circulant per Terrassa, i ho tenia molt a prop de casa.
Segueix aixi Marc, m'encantan els teus videos.
Buen vídeo Marc,te importaría traducir lo que dice Josep en el comentario,que en esa lengua no nos enteramos.
@@davidgil3548 Hola David, disculpa el lapsus, me emocione al ver vehiculos que habia visto en mi ciudad de pequeño, eso respecto al camión de una industria textil. Respecto al Kart, eran fabricados tambien en Terrassa por un empresario local.
Un cordial saludo,
Este reportaje es una pasada! Enhorabuena!
Wow!! uno de los mejores episodios de MG!!
me gustado, y como amante de los camiones y pegaso ese moflete he alucinado gracias marc , por buscara estas colecciones y mostrarlas
Me ha encantado el vídeo! Menuda nave con esos tesoros!! Para salir loco! Muchas gracias por el vídeo Marc!
Como siempre enhorabuena por el vídeo Marc!!!
Gracias por dar a conocer estas maravillas.
que belleza un monumento en su máxima expresión y español por supuesto
Interesante video que nos enseña la historia e los automóviles y motores que Han formado parte de la automoción del siglo XX enorabuena y gracias por enseñarnos estos vídeos que aquí nos gusta el mundo del motor es oro molido
Minuto 8:50 : segun otras fuentes el proyecto de las chapas del bocanegra se habia rechazado por la firma alemana NSU. La empresa de Terrassa se llamaba Inducar. La parte mecanica del Bocanegra constaba de chasis de origen 127, motor del 124 y cambio de marchas del 128.
hola, en la primera versión que salió con el motor 1200,la caja era directamente la del 127, con el 1430,ya era imposible usar dicha caja porque no podía aguantar el par motor y la potencia del mismo,entont fue cuando se adoptó la del 128,un saludo
Que pasada ver las maquetas SEAT , este si era Español, hecho por Ducato o algo así , que tesoros .. una pasada ver el origen de este modelo
En mi pueblo el último motocarro de tres ruedas antiguo que funcionaba , era de una heladería, detrás tenía neveras y en fiestas patronales, semana santa y días así, lo llevaban a los sitios donde se juntaba la gente para vender helados. Yo nací en el 1980 y fue por ese año los últimos en los que funcionó
Un buen trabajo, recogiendo historia. Enhorabuena, agradecido por compartir
hola soy jorge un seguidor del canal Que bonito video me gustan los vehículos antiguos un abrazo muy fuerte
El anficar sale en el programa de tv joyas sobre ruedas,compran uno y lo restauran.Que bonitos recuerdos me trae el Bocanegra
Menudo descubrimiento! queremos más!
curiosamente hace poco escuché la historia de las mujeres que se dedicaban a vender leche por las ciudades aqui en galicia,recogian la leche en los pueblos en esos recipientes de aluminio que tenian antes, y las llevaban a la ciudad para venderla por las casas,y comentaban que usaban un camion de linea que tenia una parte de transporte donde metian la leche y otra parte de pasajeros donde iban ellas, debia ser el camion lechero por excelencia en todo el pais,un video excelente
Video genial !!! Te felicito!! Buenísimo, como siempre pero este me encanta¡!! El Bocanegra impresionante!!!! Saludos !!!
Hola Marc, el tubo de escape del motocarro,¿ no será el tubo de admisión? Es que la terminación del tubo se parece más a uno de admisión de aire . En las películas de Paco Martínez Soria los motocarros el humo salía debajo de la caja de carga no sé debe ser un modelo especial este 🤔
Madre mía 🤦♂️ que locura
@@MarcsGarage jejeje cosas de un "loco amante de los clásicos" me encantan estos detalles como aficionado a la mecánica. 😇
Jejeje... 🤓 no tendría mucho sentido poner una cazoleta a la salida de un tubo de escape, Marc...Marc...🙄
...juralo que así es...
@@R3C4R3D La cazoleta supongo que podría ser para que no entre agua de lluvia por el tubo, pero lo que tendría menos sentido aún sería poner el tubo de escape desnudo por dentro y casi pegado al brazo izquierdo del conductor, que podría quemarse con la temperatura que alcanzaría el tubo si fuese de escape , aparte de que en caso de rotura entrarían todos los gases en el habitáculo.
imprecionante programa de hoy Marc's Garage,abrazo grande desde Argentina.😁👏👍