BMW G30 530d Touring TEST PL Pertyn ględzi
Вставка
- Опубліковано 27 жов 2024
- Bardzo długi pean na temat samochodu, który na to w pełni zasługuje
Koniecznie wejdźcie na pertyn.com/bmw-...
Są tam dodatkowe informacje o aucie i mnóstwo zdjęć egzemplarza, którym jeździłem
Dzien dobry. Chcialem wyrazic swoja wdziecznosc za tworzenie kanalu motoryzacyjnego takiego, jaki zawsze chcialem ogladac. Najcenniejsze, z mojego punktu widzenia, jest to, ze opowiada Pan o samochodach z pozycji potencjalnego uzytkownika. Wyraza Pan opinie o odczuciach, a nie uzaleznia ocen od suchych, metrycznych danych. Kolejny plus, to prztyczki w nosy producentow. Zwracanie uwagi na, wrecz bezczelne, zabiegi ograniczajace koszty, które Maja wplyw na bilans ksiegowy, lecz nie znajduja odzwierciedlenia w finalnej cenie produktu. Dla przykladu moge podac wspomniane wczesniej wyswietlacze, w miejsce tradycyjnych wskaznikow, oszczednosc na grubosci gabek w podlokietnikach, czy w bardzo wielu markach (nie wiem, czy zwrocil Pan na to uwage) - wielkosc pedalow!
Na Sam koniec - gratuluje jeszcze raz, czekam z niecierpliwoscia na wiecej, zdrowia zycze!
"(...)Niech sobie kupi superba" Tekst miesiąca :D
Zmiana kamer i sposobu kręcenia na duży plus. Bardzo lubię słuchać tego Pana "ględzenia";). Pozdrawiam
Kupione, z przyjemnością słucham Pertyn'a, że to była dobra decyzja. Pomijam fakt chwalenia większości ocenianych aut. Dla mnie rewelacja
Pan Maciej nareszcie prezentuje bagażnik i kanapę z tyłu. Jeszcze jakby usiadł i pokazał czy jest miejsce lub go nie ma to byłoby mistrzostwo.
Piękna jest ta nowa BMW 5;)Bardzo lubię Pana słuchać.
jak ja kocham ten kanal i Pana Pertyna ;-)
Dzień dobry :)
Zacząłem oglądać Pana od niedawna i muszę przyznać, że tak merytorycznych, składnych, dobrych i po prostu przyjemnych testów nie widziałem.
Mam jedną uwagę, te nieszczęsne okienka są naprawdę niedobre, lepiej jakby Pan po prostu tradycyjnie zmieniał ujęcia, ale to moje zboczenie zawodowe ;)
Dziękuję i pozdrawiam, świetna robota.
Pertyn, Ty byłeś wczoraj krojony (zdrówka!) a ja dziś wpłaciłem zaliczkę na g31 530d 265KM w Bawaria Motors :) nawet nie oglądając wcześniej tego filmu, mam dokładnie takie samo zdanie! Kiedyś jeździłem e61 i się zakochałem!
Najlepszy kanał motoryzacyjny! Dzięki!
E39 to nadal jest sportowa limuzyna i nadal daje ogromną frajdę z jazdy, proszę Pana, zwłaszcza z fantastycznym benzynowym silnikiem m54b30 ;)
Cieszę się że BMW wraca do gry. Fajna prezentacja pozdrawiam 😉
Test, jak zawsze wyborny! Przyjemne wolałbym zaskoczenie, bo rozczarowanie jest tylko smutne, lub gorzej. Serdeczne pozdrowienia !
Świetna prezentacja duża wiedza świetny przekaz.
Stare dobre BMW 1988 jako 525 ti nadal jest niespełnionym marzeniem do teraz
Witam. Ja także mam BMW e61 i mam mieszane uczucia ale nadal nim jeżdżę. ....co do tego egzemplarza podoba mi się strasznie ale muszę poczekać jakiś czas na cenę która pozwoli na zakup tej pięknej maszyny. ...pozdrawiam ☺
Super test :) Już wiem na co zmienię swoją f30 tke
Bardzo fajny materiał. Jestem ciekaw Pańskiego zdania na temat Saabów. Ja osobiście bardzo sobie cenię indywidualny charakter tej marki, sam mam starszą 9-3-kę.
M-Galaxy ten charakter wyginal jak i marka a np. Taki nudny i bez charakteru opel przetrwal w gm i moze przetrwa w psa
Co do zegarów zgadzam się w 100% z reszta w sumie tez. Fajna recenzja!
Witam miałem przyjemność jazdy BMW G30 i w ustawieniach można włączyć opcje,, klasyczne zegary,, wtedy przy zmianie trybu jazdy zegary nie będą się zmieniać i będą wyglądać klasyczniej, nie będzie na nich wskazówek nawigacji itp. Pozdrawiam
bardzo dobry test, tez jestem posiadaczem E60 535dI mam dokladnie takie same uczucia Jak Pan kocham ten samochod ale czegos mu brakuje w porownaniu do e38 wlasnie sie zastanawiam nad kolejnym samochodem I albo bedzie to Stelvio albo g30 Turing pozdrawiam
Panie Maćku, czy mógłby Pan przetestować BMW G30 M550i? Wydaje mi się, że może to być ciekawa alternatywa pomiędzy nadchodzącym prawdopodobnie "brutalnym" M5 a pozostałymi 5-tkami ze słabszymi silnikami.
Taki układ kierowniczy był już w E60 z 2003 roku. Nazywał się Active Steering.
zgadza się e39 jest bardzo doby. Mam wrażenie że im szybciej się nim jedzie tym bardziej się spina i daje naprawdę sporo sportu a kiedy jeździ się spokojnie staje się wygodną super zwartą limuzyną.
Super komentarz do tego modelu !
Fajnie byłoby robic ujęcia sylwetki auta obiektywem, który nie śmieje sie z geometrii. Naprawde - jaki sens ma pokazywanie linii auta kiedy nawet nie wiadomo czy ta krzywa, to zamysł projektanta czy taniość kamery?
Albo inaczej - proszę o odrobine szacunku dla oczu widza.
lmgtfy.com/?t=i&q=bmw+g30
Dobrze, ze słucha Pan widzów :) co do kamery, za niewielka kwotę kilkuset złotych można kupić używany aparat o niegorszej jakości obrazu od gopro, a bez tego cholernego rybiego oka. W szczególności małe Canony sprawdzają sie jako takie rozwiązanie.
A sam kanał bardzo fajny - w mojej hierarchii - autogefuhl, autocentrum, Pertyn.
link do google był dla kolegi wyżej, który marudzi, że krzywizn nie widzi (jak by nie mógł sobie po prostu poszukać zdjęć) i jeszcze podpina pod to manipulacyjny i roszczeniowy konglomerat przekonań związanych z szacunkiem, taniością i masturbacją kamerami:)
PERFEKCJA. chcę takie 535d
Też chcę, ale z budżetem 200 tyś mogę sobie pomarzyć, albo dalej męczyć e61 i cierpliwie zbierać dalej :P
e61 jest ekstra
w sumie za 200tys to możesz patrzyć m550d, też zajebiste auto
Myślałem o zakupie nowego auta a co do używanych to sprawdzałem ostatnio ceny 535d i nie wygląda to optymistycznie. Auta w dobrym roczniku i małym przebiegu są strasznie drogie no i muszę mieć fakturę a to nieco zawęża wybór.
Byłoby fajnie, gdyby podczas omawiania danych silnika (mocy i momentu, podczas każdej prezentacji) wspominał Pan także o masie danego pojazdu. Masa wpływa na osiągi i taka informacja byłaby cenna.
dobre niedzielne ględzenie ;)
Jako posiadacz e39 3.0dAT z mpakietem, po obejrzeniu tej recenzji i poprzedniej, nie mogę przestać myśleć o G30/G31... byłem na premierze w salonie i macałem G30 530i xdrive i był to wspaniale wyposażony i ergonomiczny samochód (była to bogata wersja z mpakietem, soft close, komfortowymi fotelami itd... ). Jednak niestety cena auta jest wysoka dla zwykłego zjadacza chleba, jeżeli jeszcze weźmiemy pod uwagę te wszystkie fajne bajery, cena rośnie w skali logarytmicznej. Więc chyba pójdę w stronę leona fr 1.8/cupry. Pozdrawiam
Czekam zatem na test M550i :) W czasach f10 model jazy zaczerpnięty z mercedesa czy też pontonu wymusił u mnie wybór f30. Ale skoro piątka wraca bez "klątwy" Bangla i Mercedesa to można się jej przyjrzeć ponownie...
super test
przekonałęś mnie równiez , tez go kupie !!!
Taka ciekawostka. iDRIVE to tak na prawde BlackBerry. Zawsze lubilem ich rozwiazania, dobrze ze ciagle sa najlepsi. Choc system od Volvo (Apple), tez moze sie podobac. :)
Panie Maćku, znakomite ględzenie, ale mam pytanie o oprogramowanie skrzyni, tej samej co w AR Giulii. Gdzie jest lepiej, ponieważ w teście AR rozpływał się Pan nad jej znakomitym zachowaniem.
Pozdrawiam
Pertyn ględzi Dziękuję za wyczerpującą odpowiedź, ale pomijając kwestie klasy aut, rozumiem że wersja AR jest Panu bliższa, a wiec optymalne byłoby wgranie programu z Giulii do BMW?
Mimo wszystko fajnie byłoby bezpośrednio porównać G31 z S213 np. komfort foteli rozsądnych cenowo, wyciszenie wnętrza, system audio i nawigacja (korki, wypadki), możliwości asystentów kierowcy i "autonomiczna" jazda, automaty, światła matrix itd. Póki co dziękuje za obecny film.
Super materiał, pozdrawiam :)
czy ramka HUD odbija się w szybie?
Ciekawie się ogląda ten film. Mega autko to g30
jest znowu barok, ale gdzie ?? chyba ślepy jestem !! wytłumacz mi gdzie ten barok.
Między bmw 520d A 530d jest przepaść , to są w ogóle inne samochody. 530d nokautuje wszystko co jest niżej !!!
teodor291 Dobrze mówisz . W tej klasie nie powinno być nic poniżej 530d.
Super recenzja ale nie mów jak ksiądz podczas głoszenia kazania :D
A jak Pan porówna układ jezdny G30 do E60? Mam na myśli zawieszenie i układ kierowniczy. Domyślam się ze hydrauliczny odpowiednik w E60 jest lepszy od elektrycznego...
Czyli po ociężałej i zmiękczonej F10, BMW wraca do gry..
A co z tymi ''mieszanymi uczuciami'' do e60? Pytam bo szukam do siebie, jaest coś innego godnego polecenia.
Poza walorami wizualnymi wszytko git? Lepiej jeździ od a6ki.
Co pan powie o tym silniku 530d wraz z napędem xdrive? To była wersja po lifcie 235KM?
Wcześniejszy model ładniejszy zdecydowanie,ale wiadomo,kwestia gustu... ten model mam okazję podglądać od stycznia, pracuję obok Bmw w Monachium i po dziś dzień nie mogę się przekonać do tej wersji... F11 miazga Ps. Ale kurde,Pertyn,gdzie w F11 jest obrzydliwa E klasa?
Za bardzo postawili na komfort kosztem właściwości jezdnych.
Panie Pertyn, świetny test, wspaniałe spostrzeżenia, jeśli chodzi o zegary analogowe, to nie rozumiem dlaczego nie ma ich choćby w opcji, z tego co pamiętam w e class można dołożyć prawdziwe zegary a nie ten badziewny virtual kokpit.
Pertyn ględzi generalnie uważam ze producenci chcą oszczędzić, a udają jak to nowocześni są w rozwiązaniach.
fajnie, za 10 lat będę mógł je kupić! :D
Gdybyś napisał że odbierasz takie za 10 dni to fotka w twoim awatarze by do ciebie pasowała :)
Jechałem G30 na testowej jeździe, M pakiet z 2.0 d . Wszystko świetnie tylko, właśnie brak ducha BMW te nowe BMW to już nie to samo co kiedyś. G30 chcą nawiązać do czasów e39 która była dopracowana, jeszcze przed liftowe e60 e61 też, później wtopy z silnikami jakieś wersje z 3 cylindrami to w ogóle. Wtedy pojawił się tekst że jak nie ma 6 cylindrów to nie ma BMW . I coś w tym jest za G30 bu dostać 3.0 d trzeba dopłacić bagatela 75 tysiaków .
Dokładnie. BMW zaczyna się od R6
19:28 Alfa Romeo Stelvio z naprzeciwka!
Czekam na M550 test. Czy ma Pan w najblizszym czasie ten samochod na celowniku?
Czy frajdy z bardziej sportowej jazdy jest więcej w tej 5. czy może 440i gran/coupé? Porównywalnie?
Dziękuję za odpowiedź :) 5. jest pewnie wspaniała, ale obecnie jeżdżę F10 i rozważam coś nieco mniejszego. Ciągnie mnie nawet do 2. coupé ale tam BMW bardzo mocno ograniczyło opcje wyposażenia. Jeszcze tylko słowo w temacie 4. - czy zauważył Pan jakieś różnice w charakterystyce jazdy pomiędzy coupé i GrandCoupe?
PS. Proszę częściej ględzić ;)
Ta seria bmw jest jeszcze bardziej jak merc E anizeli poprzednia, jesli zestawic oba samochody ze standardowym zawieszeniem, jezdzil pan F10, bo musze sie w tej kwestii nie zgodzic. Tutaj zmienia to, ze egzamplarz wysposazony jest w pakiet M, w poprzdnik z pakietem M tez jest twardszy i stabilniejszy, nie przechyla sie na boki.
Panie Macieju, brakuje w Pana testach testu car audio. W testowanym BMW na pokładzie był fenomenalny system Bowers&Wilkins i nie mogliśmy się nim rozkoszować :) Może ma pan kogoś zaprzyjaźnionego kto mógłby dla Pana nagrać dobrej jakości muzykę na nośnik np. CD czy plik w wersji elektronicznej.
Witam , mam pyt . Gdzie jest w G31 chwilowe spalanie w cyfrach ???
to prawda ,że bmw daje ogrom frajdy z prowadzenia
Kapitalny kolor wnetrza.
Nie.
Grzegorz Rojek cudownie się komponuje z całością
Jak wypada porównanie do nowego A4 ? Mam głównie na myśli prowadzenie, silnik...
Wiem, że A4 jest mniejsze, ale np. sam silnik 3.0 tdi można już jakoś porównać to 3.0d z BMW, prawda ? BMW 3 też cięzko porównywać z A4, bo w tym przypadku A4 jest o numer (albo co najmniej o pół) większe :)
Mam pytanie, jaka wersja przedstawiona jest na zdjęciu przed wystartowaniem filmu. Ewentualnie skąd pochodzi zdjęcie? Ten biały kolor i ogólnie wygląd samochodu jest naprawdę nieziemski, stad moje pytanie. Pozdrawiam.
Tu masz to o co pytasz, tylko w limuzynie:
www.netcarshow.com/bmw/2017-5-series_m_performance_parts/
Pertyn ględzi bardzo dziękuje za odpowiedź.
tak skrętne 4 koła miałem w hondzie prelude.... faktycznie przyjemna sprawa
Like' uje komentarz za profilowe. : D pozdrawiam.
Macieju, nie wspomniałeś o jeszcze jednej, trzeciej przewadze klasy E - tam można mieć konwencjonalne zegary! ;)
Panie Pertyn wspomniał Pan o Skodzie Superb....czy faktycznie BMW 5 jest dwa razy lepszym samochodem od Skody w wersji L&K?:D Czemu dwa...400 tys. BMW, 200 tys Skoda:)
Ok. Chociaż sam prestiż marki, to dla mnie za mało:D
Mam 9-cio letnie 535d(e-61) i chciałem to zamienić na Skodę Kodiaq. Wsiadłem i byłem zadowolony, przestronne dobrze wykonane wnętrze do tego model z bardzo bogatym wyposażeniem w cenie właśnie 200 tyś z kawałeczkiem. Czar niestety prysł po jeździe próbnej: głośny silnik, dynamika wręcz mnie zaskoczyła in minus (najmocniejszy silnik 2.0tdi 190), wjechałem na polną drogę z drobnymi, ale gęstymi dziurami i po prostu od wstrząsów nie byłem w stanie mówić czego doświadczyłem pierwszy raz w życiu. Pewnie bym przywykł, ale wolę zostać przy mojej starej BMW.
Nie dziwie się odnośnie dynamiki...272 KM w sedanie, a 190 w SUVie:)
Dzień Dobry Panie Pertyn, sprowokował mnie Pan do zadania pytania, niedyskretnego, ale byłbym wdzięczny za odpowiedź. Odnośnie do zegarów kokpitu ... co Pan ma na lewym nadgarstku?
Dziękuję za odpowiedź, na marginesie - w materii zegarków istnieje jeszcze bardziej rygorystyczna piramida prestiżu marek niż w motoryzacji. Większa też jest dywersyfikacja cenowa i zależność cena-miejsce w piramidzie (w Polsce najlepsza jest piramida prestiżu Pana Adamskiego). Ale myślę, że zainteresuje Pana coś innego. Mianowicie współpraca manufaktur zegarmistrzowskich z markami samochodów. Jeśli będzie Pan jeździł mercedesem S proszę zwrócić uwagę jaki zegarek znajduje się na konsoli środkowej. W "tańszych" egzemplarzach zapewne będzie czasomierz sygnowany logo mercedesa, ale już w droższych będzie zegar znakomitej manufaktury IWC (moja ulubiona). Sądzę, że jego wartość może osiągać 50 -100 tys. pl. Tak więc cały samochód zwykle kosztuje ok 1 mln. Bentley z kolei nawiązał współpracę z Breitlingiem - wspaniały mariage. Z uwagi na ceny tak wysoko notowanych marek zegarków, tego rodzaju perełki zaobserwuje Pan tylko w wyjątkowo drogich samochodach.
Co się zmieniło pomiędzy F11 a G30?
To może doprecyzuje pytanie. Co się zmieniło pod względem właściwości jezdnych bo trudno mi uwierzyć ze zrobili auto na nowo. Tylne skrętne koła były w f11, zawieszenie full adaptive ze stabilizacja przechyłów również - jeździ świetnie. Stad wydaje mi się ze nowości nie ma tylko ładniejsze opakowanie i dlatego pytam.
Fura nie do ogarnięcia dla przeciętnego Polaka. A test super
Jak i dla przeciętnego Europejczyka z zachodu. Taki segment.
Team 1.25x pozdrawia. Inaczej nie da rady, choć momentami 1.5x byłoby nawet lepsze.
Ja team 2x 😂
Bmw 530d ma 620 nm a nie 560
Witam
Szukam auta komfortowego klasy BMW, audi ale z bagażnikiem zbliżonym do obecnego superba. Co Pan poleci.
Xxddd😂
Dzień Dobry,
Mam pytanie do Pana. Kupiłem niedawno bmw 330i G21 touring i jest to świetny samochód, ale siedzenia i pozycja są dla mnie po prostu niewygodne. Dlatego myślę o zamianie na bmw 530i G31 Touring z komfortowymi siedzeniami. Jest to jednak auto większe od trójki. Martwię się więc o manewrowanie w porównaniu z trójką. Mówi Pan o sterowaniu 4 kołami w piątce. Czy uważa Pan, że piątka ze sterowaniem 4 kołami jest dużo trudniejsza do zawracania, skręcania itd niż moja trójka?
Dziękuję.
MM
Jak martwisz się o takie rzeczy jak manewrowanie, to polecam inny środek transportu niż samochód lub kurs doskonalenia jazdy
@@ukaszdomina1966 Panie Łukaszu, moje pytanie było skierowane do p. Pertyna, który zawodowo zajmuje się recenzowaniem samochodów. Nie szukam porad od przygodnych osób. Pozdrawiam. M.
@@michalmalicki9613 Zatem Panie Michale, nie stoję na drodze w szukaniu porad, mój komentarz to jedynie obserwacja. Lubię różne obserwacje, a zwłaszcza obserwować jak ktoś parkuje na 50 razy swoim bmw z szeregiem kamer, czujników, asystentów i namiastką kierowcy za kółkiem
@@ukaszdomina1966 nie rozumiem do końca pobudek ludzi, którzy piszą takie komentarze jak te, które Pan tutaj umieścił. Zrozumiałem, że chce Pan pokazać, że jestem osobą niegodną samochodu takiego jak BMW 5 dlatego, że jestem kiepskim kierowcą. Wytłumaczę zatem, nie martwię się o parkowanie tym autem na miejscu parkingowym. Jestem wspinaczem i często jeżdżę w miejsca w górach, które są bardzo ciasne i trzeba parkować na boku bardzo wąskiej drogi. Zdarza się, że trzeba też zawrócić na takiej waskiej drodze. W związku z tym, że bmw 5 jest większe od bmw 3 jest oczywistym, że piątka jest trudniejsza od trójki w manewrowaniu w takich ciasnych miejscach. Jednak system tylnej osi skrętnej wspomaga takie manewrowanie. Moje pytanie jest skupione więc na porównaniu między bmw 3 i bmw 5 z tylną osią skrętną.
Dodam tylko, że jestem przeciętnym kierowcą.
Pozdrawiam
MM
@@ukaszdomina1966 no nie gadaj, bo sam poruszam się dużymi samochodami, ale mam zamiar kupić g30 lub g20 i szczerze siedząc za kierownicą w g30 względem g20 maska jest ogromna co parkując w ciasnym miejscu na parkingu naprawdę robi różnice bo piątka to jest naprawdę ''locha'' i grubo się zastanawiam czy jednak nie wziąć trójki, bo naprawdę jest wykonana jakościowo tak samo jak piątka, dlatego w salonie jak wiedzieli jaki mam dylemat to powiedzieli mi żebym się kierował tym jakiego dużego samochodu potrzebuje, bo trojka jest niewiele mniej wygodna od piątki
a jako konkurencja volvo v90 jak wygląda? ;)
Tak, tez nad tym strasznie ubolewam, natomiast większość nowych samochodów zza naszej zachodniej granicy jest kupowanych z silnikami czterocylindrowymi ;) Bardziej interesujące jest dla mnie to czy materiały typu: skóra, drewno, aluminium itp są tym na co wyglądają, czy opłaca się dopłacać bardzo dużo pieniędzy do elementu wyposażenia w bmw, które w volvo stosunkowo znacznie mniej kosztuje (chociażby skóra - najlepsza w volvo, a najlepsza w bmw, czy jest jakaś wielka różnica pomimo znacznej różnicy w cenie).
Z góry dziękuję za odpowiedź ;)
Volvo zainwestowało sporo pieniędzy w rodzinę dwulitrowych silników (tak benzynowych, hybrydowych i wysokoprężnych). Miały na to wpływ nie najlepsze doświadczenia z czasów, kiedy kupowali jednostki napędowe innych koncernów. Widząc, że światowe trendy skazują duże silniki, szczególnie diesle, na wymarcie postanowili skupić się na średnich pojemnościach.
Jakość multimediów (szczególnie ekranu centralnego) także.
Takie małe pytanie, czy warto kupić BMW g30 bez dodatkowej skrętnej osi itp. Czy do normalnego przemieszczania się ma to większe znaczenie w przypadku 530i? :) mam do kupienia z placu w dobrej cenie, dobre wyposażenie ale bez takich technicznych jak skrętna oś i damper control. Nie zastanawiałbym się, ale różnica dzięki zniżce i braku tych dodatków to OK. 30 tys. Co daje z 1000 miesięcznie na racie :)
Przejadę się jeszcze raz testową i podejmę decyzje. Chciałbym pogratulować za naprawdę dobre testy. Widać, ze robi Pan to z pasji i jak jest wada, która może przeszkadzać to jest o tym wyraźnie powiedziane a nie zamiatane pod dywan :) ma Pan swój styl i proszę się go trzymać. W tym przypadku wiele mówił Pan o kierownicy, dla mnie jest na prawie idealnym poziomie, ale zawsze w samochodach był zapas w dół jakbym chciał usiąść niżej co może dla niektórych być nawet skreśleniem dla tego samochodu. Z tego co pamietam na innych testach nikt o tym nie powiedział. Brawo brawo, dobra robota!!
Zastanawialiśmy się nad nowa 5tka w 2l benzyna, ale zdecydowaliśmy się na Kia stinger 3.3l V6.Może to nie najlepsze porównanie, ale BMW ma dość spory problem z realizacja zamówień w terminie niestety.
Witam. Panie Maćku, w którym odcinku opowiada Pan o swoim E60 ?
Mariusz Trętowski w żadnym o własnych, chyba wiesz z jakiego powodu.
Strasznie nawijasz , czułem się jak w kościele ...
Super auto
Nie ma lepiej prowadzącego się samochodu? A Porsche Panamera? Oczywiście nie patrząc na różnice cenowe.
Ile taki samochód może kosztować za 5 lat używany z przebiegiem do 100 000 km?
Pertyn ględzi Miał pan na myśli ze w ciągu 5 lat pokonamy 200 tys czy to ze jego rzywotnosc jest przewidziana tylko na 5 lat lub 200 tys km dziękuję pozdrawiam
Pertyn ględzi Pana skromnym zdaniem nie wytrzyma przebiegu rzędu 300 lub 400 tys km bez większych usterek( napraw ) fajny test
A po tych 5 latach my Polacy będziemy jeździć do Niemiec po te auta i sprowadzać wszystko do kraju po 130-150k zł:)
Szkoda, że BMW nie idzie w aluminium, tak jak zrobiło to w E60.
Ciężkie F10 wobec E60 to technologiczny krok w tył, generacja pomijalna.
W G30 nadal widzę, że przód nie jest wykonany z aluminium, tak jak w E60, czyli w całości. Cały przód z aluminium w samochodach RWD to nie tylko mniejsza masa i przeniesienie jej na tylną oś, ale też znacznie lepsza sztywność przedniego nadwozia. Czyżby tworzenie całych przodów z aluminium było za drogie?
Samo zawieszenie z tego co widzę, to kolejny brat bliźniak tego, co powstało w E60. Z jakości jazdy raczej na plus wiele nie ma, tym bardziej, że bardzo duża ilość tych aut będzie w rzędowych 4. Myślę, że ta klasa samochodów już powinna przejść na lekkie aluminium w większości podwozia/nadwozia, najwyższa pora, bo od kilkunastu lat, w klasie premium jest zastój stricte technologiczny. Dokładają, a nawet już tylko szlifują dodatkowe bajery i nic więcej.
maska bagaznik dach i drzwi to aluminium reszta stal borowa
Ciekawe, że Niemcy przyzwyczaili nas do opcji tak bardzo, że obecność seryjnych elementów tak dziwi. Fajna BMWica. Gdybym nie miał co zrobić z połową miliona to pewnie bym kupił.
czyli koła skrętne idealnie jak w peugocie 306 z 1993 roku - tak samo granicą było (jest) 60 km/h
To kompletnie inny układ i ma też pomagać przy szybkiej jeździe a nie jak w Citroenie/Peugeocie przy manewrach i wolnej jeździe, gdzie koła skręcały się tylko w kierunku przeciwnym do przednich. Wielu producentów stosuje i stosowało takie rozwiązanie jak w BMW, ale akurat nie trafiłeś.
O Lagunie nie pamiętam i się nie wypowiadam, lecz 306 od 60 km/h skręcają się tak jak w BMW, Jeremy Clarkson uważał ten samochód za 'cool'. BMW odgrzewa kotleta i z filmu słychać że dobrze to robi.
Czy w G30 występuje problem odbijania sie ramki wokół head upa w szybie? Problem występował w F10.
Pertyn Ględzi jest do uniknięcia .Wystarczy ten odbijający światło plastik okleić czymś matowym co nie odbija promieni
Pertyn Ględzi rozwiązanie przetestowane przeze mnie w praktyce i działa .Polska myśl techniczna wyprzedziła germańską :)
Jak zwykle fajny, rzetelny i obiektywny test :) co do samochodu , nie przepadam za kombii ale te BMW wygląda fajnie, chociaż te połączenie baroku z nowoczesnością (zegary) to nie pasuje zupełnie. I jeszcze cena, czy w ogóle istnieje jakieś finansowanie mozliwe do zaakceptowania dla polskiej rodziny ?
Tego rodzaju dyskusja zawsze budzi wiele emocji. Wychodzi mi, ze w najmie dlugoterminowym na 5 lat takie auto po odliczeniu VATu i kosztow to realnie okolo 3 tysiace miesiecznie. Serwis w cenie. Do tego paliwo i ubezpieczenie. Ile zatem Waszym zdaniem powinno sie zarbiac na reke zeby uzasadnic taki miesieczny wydatek?
No te 20 koła to takie minimum bym powiedział, samochód to tylko jeden z wielu wydatków.
Franz Maurer moim zdaniem pieniądze przeznaczane na samochód -wszelkie koszty od raty, po utrzymanie i paliwo-nie.powinny przekraczac 1/7 zarobkow... czyli tutaj dochody kolo 25000-30000 miesiecznie to jakies minimum by sie nie zadusic kosztami
smaky78 ja mysle podobnie, ze to absolutne minimum. Ciekaw jestem jednak rowniez innych opinii.
Franz Maurer To zależy... jeśli żyje się samemu, za mieszkanie/dom już się nie płaci, a motoryzację się kocha... można podjąć rożne nieodpowiedzialne decyzje :) Co nie oznacza, że będą złe.
Czemu w BMW i Mercedesach jest taki duży negatyw? To kwestia oddzielenia osi napędzanej i skrętnej?
Tak - kąt pochylenia przy skręconych kółkach. To nie negatyw? :)
Pertyn ględzi
Rozumiem. Właśnie zastanawiałem się czy przy napędzie na 4 koła jest tak samo. Dzięki za wytłumaczenie :)
Kiedy będzie jakaś prezentacja czy coś podobnego związanego z Mercedesem S po liftingu?
Pertyn ględzi Ja też, ciekawe jak udało im się poprawić ideał.
Na marginesie szkoda że nie dali do produkcyjnej wersji Digital Lights, które w fazie konceptu zrobiły na mnie gigantyczne wrażenie...
Zgadza się jest ok , ale czcionka na licznikach ta sama od 90 lat . Nie każdemu może się podobać ... (A 6 - C7 , C8 kokpit o wiele ładniejszy)
Witam Pana.Mam pytanko.Może bmw e63:)
Czy to BMW było z pakietem M Sport? Chyba sporo to zmienia w zawieszeniu i układzie kierowniczym.
Subiektywny dodatkowo to jest płatne, wiec wątpię by ktoś to dobierał do diesla
Subiektywny tak jest w mpakiecie, bez mpakietu ten samochód jest brzydki
Nie wiadomo tylko czy jest na standardowym zawieszeniu czy na obniżonym M.
Ktoś wie w jakim kolorze to auto? Który to lakier z palety BMW/BMW Individual?
Blue- stone Metalic
Człowiek co ma ręku zegarek za 35 tys. (nie wzięty w leasing tylko kupiony za gotówkę) nie będzie jeździł BMW touring diesel. Tym autem jeżdżą ludzie którzy co 3 lata wymieniają na nowszy model i raczej mało komu przyjdzie do głowy kupić BMW touring za gotówkę kiedy BMW oddaje te auta w leasing bez wpłaty własnej.
Ale co racja to racja. Mam obecnie (bo to się zmienia) 12 zegarków klasycznych. Ani jednego smart watch, mimo że mają 100 funkcji, których nie mają klasyczne zegarki. Nie chcę, nie używam i tyle. Obecne zegary tabletowe niektóre są paskudne, nawet nie są to okrągłe zegary, tylko jakieś badziewie np. te w BMW pokraczne. W tym z filmu, jeszcze mają kształt, przynajmniej są ładne. Ale wolałbym te z E60 z chromową obwódką.
to jest G31 a nie g30 touring
Czy 530d to jeszcze 3 litry czy już 2 ?
3
Czy głupim pomysłem byłby tablet z elektroniczny wyświetlaczem wysuwanym i chowanym wg woli kierowcy a za którym chowałby sie analogowe zegary ? Połączenie nowoczesności , gadżeciarstwa i "archaicznych" analogów .
Grzegorz Kikut nie ma głupich pomysłów ale w tej kwestii którą poruszyłeś chodzi tylko i wyłącznie o oszczędności. Nie opłaca im się robić specjalnej wersji na takie rynki jak USA gdzie wyświetlany obraz z kamery cofania ma być dostępny natychmiast a nie po chwili od kiedy wbijesz Rkę.
prowadzacy w swym zachwycie i uwielbieniu, uzywa slownictwa naj..., och, ach jak zreszta wiekszosc testerow, ciekaw jestem jak sie beda wyrazac dwie generacje do przodu o jakosci produktu, hiper luksusowy, kosmicznie wygodny?
Mega cacko .👍
11:22 Widziałem to! ;)
A45 :D
Fajne autko :) Ciekawią mnie koszty utrzymania i ewentualnych napraw orientuje się ktoś?. AC pewnie też z 20tys :)
kupujac auto za ponad 300tys pytasz sie o koszty utrzymania ?? auto premium wiec koszta tez
No pytam cóż w tym dziwnego ? ciekawi mnie czy koszta np. roczne to 20-30tys czy milion ...
jak nowe to tylko ubezpieczenie i serwis gwarancyjny a pozniej zalezy czy aso czy nie, do 150tys nic nie powinno sie dziac pozniej moze juz byc do wymiany łancuch rozrzadu , egr itp
Kupującego takie BMW jako nowe ten problem zupełnie nie dotyczy. BMW kupuje się z pakietem serwisowym i przedłużoną gwarancją na czas trwania leasingu. Żaden etatowiec nie kupuje samochodu za 400k bo z czego? Ile trzebaby zarabiać na etacie żeby mieć na ratę kredytu 8k miesięcznie + paliwo + ubezpieczenie (łącznie miesięcznie 10-14k brutto). A jeśli o ubezpiecznie chodzi to najprawdopodobniej pełny pakiet u dealera do dostania za 3-4% wartości, ta górna granica to nawet dla młodego jurnego. Zakładajac, że 530d raczej nie wyjeżdża z salonu poniżej 400k to za taką furę pełny pakiet zamknie się w 12-16kPLN.
tyle to i ja wiem, mnie po prostu interesowała kwestia jak to wygląda czysto pieniężnie bez pakietów serwisowych itd.
No to czekamy na nowe Audi A6.
Nie rozumiem jednej rzeczy. W tescie 520d tego samego auta skrytykowales uklad kierowniczy a tutaj zachwalasz. Jest jakas roznica?
czyli ten uklad dostajemy w jakims pakiecie sport czy z silnikiem 3l?
Pertyn Ględzi dziekuje za odpowiedz :) strasznie zaluje ze zrecenzowales mazdy cx7 ktora mam i bardzo lubie. Oczywiscie mps :) pozdrawiam
Dlaczego BMW nie stosuje ledowych świateł z tyłu? Przecież nawet w VW są one dostępne...
Hansiu stosuję od 10 lat ... tyle ze w lampie są i ledy i żarówki
Sprawia to wrażenie chamskiej żarówki dla mnie...
Stosuje. Poliftowe E61 miały już światła LED z tyłu. A to było 10 lat temu :)
a co do Alfy Gulia?
Pertyn Ględzi takie pytanie . Stał już się pan szczęśliwym posiadaczem Alfy ???
Porównanie do rs6?
trochę nie ta wersja tej piąteczki
Chyba a6 i raczej warto zaczekać na następce, bo obecne już się nieco zestarzało.
Testował Pan kiedyś 525d ?