🌈 BESV PSA1 2020モデル 🚵 ベビーカー改/ サイクルトレーラー№11。左右のバネ反発テスト!
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- Опубліковано 7 чер 2024
- ※ №7をアップ後に、2個目の2.3ミリバネが到着。
2.3ミリと3ミリバネの比較。
(右前の1個は、有り合わせのバネだが・・)
※ 前2本のボルト穴は、ドリルが斜めになるので
やや大きめ。
※ 後ろバネのワッシヤーは2枚合わせ
35ミリ四角ワッシヤーと22ミリ丸ワッシヤー
(5ミリ穴)を瞬間接着剤で合体。
バネがズレないよう合体ワッシヤーで挟んでる。
(前バネは、フレームに当たるので
2枚合わせワッシヤーを使えない。
今後の課題)
4個のバネの伸縮はまばら。
車輪とベビーカーは分離していて、
バネ4個で連結されてるが、位置がズレない。
どんな伸縮でも、ちゃんと元の位置に戻る。
フレームが弓なりなのが功を奏してるのかも。
※ 動画を見ると、3ミリバネは硬い。
2.3ミリバネがいい。
※ 6.9 雨のやみ間に試走。2㎞。
平坦でも、トレーラーに付けてる鈴がチリチリとよく鳴る。
バネの効果!
歩道段差で跳ねるのは変わらない!?
※ 6.9 トレーラーバネ
左バネ=後ろ3ミリと前2.3ミリを入れ替え。
なんか、動きがイマイチ。
前側バネが3ミリだと硬い?
前後を変えない方が良かった。
左後ろ側ネジ=110ミリにカット。
6.9 トレーラーバネ
左バネ=後ろ3ミリ取り外し。
代わりに剪定ハサミのバネ入れるも役立たず。
6.9 M5(5.5mm) 外径22mm 厚み1mm30枚入¥750 到着。
外径21.5だった。
6.10 水汲み。
サイクルトレーラー牽引=PET2ℓ / 2本。
1~2センチの小さな段差は、
乗り越えても衝撃を感じない。
5センチ段差だと、速度を下げないと跳ねる。
6.11 早朝、はれ。気温18度。水汲み。
・ サイクルトレーラー牽引=PET2ℓ / 2本。
1~2センチの小さな段差は、
乗り越えても衝撃を感じない。
5センチ段差だと、速度を下げないと跳ねる。
バネより車輪径の問題!
6.13 PET2ℓ / 3本積むと、ベルの鳴りがかなり少ない。
6.16 サイクルトレーラーバネ
押しバネ 1.4X16.5X30mm SR-2014
¥321×3個着(これで4個)。
取り付けると、やや堅い。イメージが違う。
6.16 4か所ともに
押しバネ 1.4X16.5X30mm SR-2014と
押しバネ 0.7×40mm の抱き合わせにしてみた。
押しバネ と押しバネのズレ防止。
ワッシヤー+メガネズレ防止ゴム貼り付け。
数が足りないので、追加注文。 17日着。
おしまい