🌈 BESV PSA1 2020モデル 🚵 ベビーカー改/ サイクルトレーラー№11。左右のバネ反発テスト！

※　№７をアップ後に、２個目の2.3ミリバネが到着。
　　2.3ミリと３ミリバネの比較。
　　（右前の１個は、有り合わせのバネだが・・）
※　前２本のボルト穴は、ドリルが斜めになるので
　　やや大きめ。
　　
※　後ろバネのワッシヤーは２枚合わせ
　　　35ミリ四角ワッシヤーと22ミリ丸ワッシヤー
　　　（５ミリ穴）を瞬間接着剤で合体。
　　　バネがズレないよう合体ワッシヤーで挟んでる。
　　　（前バネは、フレームに当たるので
　　　　２枚合わせワッシヤーを使えない。
　　　　今後の課題）
　　　４個のバネの伸縮はまばら。
　　　車輪とベビーカーは分離していて、
　　　バネ４個で連結されてるが、位置がズレない。
　　　どんな伸縮でも、ちゃんと元の位置に戻る。
　　　
　　　フレームが弓なりなのが功を奏してるのかも。
※　動画を見ると、３ミリバネは硬い。
　　2.3ミリバネがいい。
※　6.9　雨のやみ間に試走。２㎞。
　　　平坦でも、トレーラーに付けてる鈴がチリチリとよく鳴る。
　　　　　バネの効果！
　　　　　歩道段差で跳ねるのは変わらない！？
※　6.9　トレーラーバネ
　　　左バネ＝後ろ３ミリと前2.3ミリを入れ替え。
　　　　　なんか、動きがイマイチ。
　　　　　　前側バネが３ミリだと硬い？
　　　　　　前後を変えない方が良かった。
　　　左後ろ側ネジ＝110ミリにカット。
　　6.9　トレーラーバネ
　　　左バネ＝後ろ３ミリ取り外し。
　　　　代わりに剪定ハサミのバネ入れるも役立たず。
　　6.9　M5(5.5mm) 外径22mm 厚み1mm30枚入￥750　到着。　　　　
　　　　外径21.5だった。
　　6.10　水汲み。
　　　　　　サイクルトレーラー牽引＝PET２ℓ / 2本。　
　　　　　　　１～２センチの小さな段差は、
　　　　　　　乗り越えても衝撃を感じない。
　　　　　　　５センチ段差だと、速度を下げないと跳ねる。
　　6.11　早朝、はれ。気温18度。水汲み。
　　・　サイクルトレーラー牽引＝PET２ℓ / 2本。　
　　　　　１～２センチの小さな段差は、
　　　　　　乗り越えても衝撃を感じない。
　　　　　５センチ段差だと、速度を下げないと跳ねる。
　　　　　　バネより車輪径の問題！
　　6.13　PET２ℓ / ３本積むと、ベルの鳴りがかなり少ない。
　　6.16　サイクルトレーラーバネ
　　　　押しバネ 1.4X16.5X30mm SR-2014　
　　　　￥321×３個着（これで４個）。
　　　　　取り付けると、やや堅い。イメージが違う。
　　6.16　４か所ともに
　　　　押しバネ 1.4X16.5X30mm SR-2014と
　　　　押しバネ 0.7×40mm の抱き合わせにしてみた。
　　　　押しバネ と押しバネのズレ防止。　
　　　　　ワッシヤー＋メガネズレ防止ゴム貼り付け。
　　　　　数が足りないので、追加注文。　17日着。
　　　　　　　　　　　　　　　おしまい