Как сделать БАГГИ часть11 - Система охлаждения
Вставка
- Опубліковано 10 лют 2024
- Привет, друзья! Сегодня в нашем новом видео я расскажу, как я сделал систему охлаждения для своего Багги своими руками.
Если ты следишь за моими предыдущими видео, то знаешь, что у меня уже собрана рама, установлена ходовая часть, и колеса готовы к приключениям. Сегодня наша цель - система охлаждения. Я расскажу, для чего она нужна, как она влияет на работу двигателя, и почему она так важна.
Следи за каждым моим шагом, узнавай, какие материалы и инструменты я использовал, и как преодолевал трудности, с которыми сталкивался по пути. Вместе мы создадим систему охлаждения, которая сделает мой Багги готовым к новым приключениям на дороге!
Не забудь подписаться, чтобы не пропустить будущие видео по тюнингу своего Багги своими руками!
______________________________________________________________________________
Канал Антона "На Девятке вокруг света / @zubilomira
ЧЕРТЕЖИ БАГГИ: для покупки чертежей пишите в личные сообщения ВК или Телеграм.
______________________________________________________________________________
Мои социальные сети:
🟦 Telegram: t.me/verstak_l
🟦 BOOSTY: boosty.to/verstak-l
🟦 Сообщество Вконтакте: verstak_l
🟦 Дзен: dzen.ru/id/5c1ce81c521c8f00ab...
🟦 Инстаграм (запрещенный в России): @verstak_l
🟦 UA-cam: / verstakl
🟦 Тик-Ток: / verstak_l
🟦 DRIVE2: www.drive2.ru/users/verstakl/
#DIY #Багги #СвоимиРуками #Койловеры #Тюнинг #ГаражныйМастер - Наука та технологія
Теоретическая часть так же важна как и практическая продолжай в том же духе
🙏🙏🙏
Моё почтение! Дорогу осилит идущий
спасибо!!! я так же считаю!
Диман. Бери трубы для охлаждения из нержавейки. Проект бомба. Слежу за постройкой с самого начала.
Пока они и стоят!!! Приятно слышать! Рад, что интересно
Рассказывай больше. Всё правильно делаешь. Опытом делишься, опыт получаешь, общаешься. Если этот канал не с коммерческой целью, как ты и говорил, то с разговорами интересней. А залипательных видео, где молча работают без пояснений, где ничего не понятно, и даже искры от болгарки не летят - и так полно. Так что делай, что делаешь. Спасибо тебе, очень интересно.
Спасибо вам! Рад, что понравилось!!!
Привет, как же всё круто! Но скажу своё мнение: бочок если честно не эстетичен, ну честно, не вписывается он. Вентилятор ставь плотнее к радиатору, а иначе толку мало. Попробуй поменять полярность на вентиляторе, должно помочь. Бочок расширительный отодвигай как можно дальше от пассажиров! Задумайся насчёт того, чтобы сделать систему охлаждения без давления (не закрытого типа), ведь если не дай Бог сорвёт или лопнет патрубок над головой, то будет ужас, а если ещё и ребёнок, то просто без комментариев. У радиатора делай крепления крепче, всё таки масса с антифризом у него будет не маленькая, да и плюсом учитывай кочки и прыжки (вес радиатора будет резко увеличиваться уменьшаться). Насчёт печки тема интересная, так как у самого багги и хотелось бы иметь подогрев ног зимой, очень бы выручило, но увы... уже не хочу ничего менять. Вообщем, просто подумай над моими словами, не принимай это всё на личный счёт. Это просто разумная критика))) Успехов тебе в постройке!!!!
все по делу! я полностью согласен. Радиатор закреплен жестко - там полоса 4 мм. Про защиту тоже думал - будет стенка между двигателем и кабиной, но это когда дело до обшивки дойдет. С бачком да, тоже планирую его облагодорить - можем место поменять, может полирнуть, пока хз.
Дима, отличный выпуск! Петличка внесла огромный вклад! Звук потрясающий 👍👍👍
Бачок - просто пушка! По поводу печки. Вот если бы можно было сделать контур антифриза вдоль обеих сидений, было бы круто))
На счёт вентиляторов, да переполюсуй смело)) Им один хрен не на постоянную работать))
Спасибо тебе за привет с экрана!😃👍👍
Я печку закольцевал. Потом что-нибудь точно придумаю!!!
@@Verstak-L ну да, можно всегда раскольцевать)))
@@zubilomira я думаю потом точно в салон обогрев протяну. Зимний вариант
@@Verstak-L будет пушка!!))
Меняй полярность. Все будет хорошо, Все будет работать. Это я тебе как автоэлектрик говорю.
Спасибо! Это и хотел услышать)
Успехов в постройке! Это многого стоит, когда есть время, место и ресурсы для такого хобби!
Свои 5 копеек - я бы поискал древний медный радиатор , все так хлипковаты штатные радики от легковушки. Опять же есть электрические помпы, вроде на газельках стоят, в целях увеличения потока жидкости. Как идея - печные выходы прокинуть в ноги, там салонный отопитель от пассажирской газели - там и вентилятор есть, все в одном корпусе
Спасибо!!! По поводу радиатора есть одна идея! ))) думаю попозже реализую
Я твой новый подписчик) Будем знакомы, Антон посоветовал,хорошо делаешь👍👍👍👍👍
Круто! Антон плохого не посоветует!)))
Нраица мне ваши видео, проблем с информацией от вас не испытываю. Печь не глуши, закольцуй. Удачи друже, жму руку🤝
приятно слышать. значит не зря стараюсь
Дим, думаю жужущий над ухом вентилятор не заметишь😂. Ты представь сколько будет имоций, а к тому времени как начнёшь обращать на это внимание, решение найдёшь. На пример ганять без глушителей😅
не ну как вариант))) и экономия на лицо
А вентиляторы на нивах что сзади что спереди радиатора всегда дуют взад (так же как при движении). Главное чтобы лопасти в нужную сторону дули и там уж будет понятно куда ставить.
Привет. Наверно уже конечно поздно говорить , но скажу) вентилятор нужно ставить как можно плотнее к радиатору. А по поводу бачка, можешь особо не заморачиваться, функцию по стравливанию у тебя выполняет радиатор от нивы, там в крышки стоит пружина для этого. Бачок служит тупа для сброса лишней охлаждающий жидкости в него, и наоборот, когда в системе появляется разряжение, срабатывает другой клапан в крышки радиатора, и жидкость «засосет» из бачка в систем. Поэтому бочек не должен быть наглухо герметичен, что бы свободно жидкость перемежалась, в заводской крышке есть отверстия, можешь посмотреть в интернете. И последнее если поменять полярность в двигателе вентилятора, да он будет дуть тебе в нужную сторону, но кпд возможно снизится. Я проверял на каком-то карлсоне, мне тоже нужно было поменять направление дутья, и оказалось что дует прям ощутимо хуже. Не уверен что такое на всех вентилях. Но думаю лопасти как то хитро сделаны, и рассчитаны на определенную сторону выражения. Надеюсь чем то хоть успел помочь.
добрый день! спасибо за помощь! очень ценно!
@@Verstak-L не за что) сегодня только наткнулся на твои видео, по багги. Все посмотрел) подписался) буду следить. Может чем то смогу еще подсказать)
@@zbsgarage1241 спасибо! Ценные советы всегда хорошо!!!
А помпу поставь "турбовую" если не будет хватать той что стоит (я уж не знаю какая там стоит)
Печку закольцуй и забудь. Надо будет печку - ставь с 2108 и всё
У данной системы будет 2 минуса.
1 - качество запчастей.... Ремонтировать придётся часто.
2 - когда вентиляторы будут работать вместе то как мне кажется голова будет болеть, тот кто владел нивой знает
Посмотрим, сделаю их с включением от кнопки. Плюс кататься я врядли буду долго по времени
Здравствуйте ! Подскажите пожалуйста ,а что у вас за спецодежда?
Добрый день! Костюм от Восток-Сервис. Модель не помню, но на сайте не сложно найти
Вентилятор должен располагаться с минимальным расстоянием от радиатора. А так воздух будет протягивать через эту огромную щель, а не через радик. Т.к. там это легче сделать. Посмотри как на разных машинах сделано. Делают специальный кожух, что бы весь воздух шел через радиатор. Некоторые производители герметизируют эту щель поролоном.
Спасибо. Понял. Буду двигать ближе
Пожалуйста!!!@@Verstak-L
на радиатор нужно установить диффузор а в него уже ставить вентиляторы
С вентиляторами проще всего - подбери, или изготовь другие лопасти, чтобы они гнали воздух в нужную сторону.
Так то да, только как их изготовить, это отдельный вопрос. Плюс не знаю, продаются отдельно или нет
@@Verstak-L а узнать, что, долго? Можно из пластика изладить, или у родных нагреть и перегнуть лопасти. Не делать проблемы на ровном месте!
Правильно что поставил силиконовые патрубки!
Резину каждый год приходится менять. Делают из переработаных гондонов наверное.... Через год уже все дубовые, трескаются.
Круто! Но соглашусь с другими комментаторами - расширительный бачок как-то не вписывается.
Просто накину идею, надо бы ее обдумать и либо откинуть, либо принять: ставим вентиляторы на штатное место к радиатору (спереди), и отделяем всю конструкцию от пассажирского отсека листом "чего-либо". А воздух туда будем доставлять через специально сделанный и размещенный на крыше воздухозаборник. При движении набегающий поток будет устремляться ровно на радиатор, а сама открытая по бокам конструкция не даст перегреваться на холостом ходу. И так решим проблему шума и вероятной опасности у голов пассажира и водителя.
Я думал о таком варианте. Проблема вентилятора в шуме над ухом. Но в любом случае, после испытаний будет понятно. Спасибо за совет
@@Verstak-L Ну, вот сейчас вентилятор позади радиатора. По факту он дальше от уха на сколько? На 15 см? Таким образом проблема шума все равно останется. Если надежда на то, что шум будет скрадывать сам радиатор, то схема с установкой "перегородки" еще эффективней. В целом, я согласен - надо запускать и смотреть на уже работающем аппарате, как будет шуметь =)
@@jetwinkопыта нет)) каждое решение у меня вызывает море сомнений. Даже хз как лучше
Зачем изобретать велосипед, я поставил родной радиатор от девятки с родным вентилятором, поставил внизу так как он стоит в машине, получилось за сиденьем, но так как нет капота и он везде открытый, не так сильно греется, вентилятор включается максимум на 30 секунд, плюс все подключено родными патрубками, вентилятор стоит штатно за радиатором и не жужжит за головой, патрубки печки просто воткнул пробки и затянул хомутами, отъездил 2 сезона, если что есть пара видео на канале
Я сделал чтобы шланги не глушить поставил корпус термостата от гранты без элемента. Бачек расширительный от логана.
Если возможность есть поменяй радиатор на нивский без заливной горловины
@@gadey90 в заливной горловине клапан, я поэтому его и брал.
А бачок не проще было сделать в виде креста и просто подогнуть? Ну или полукруглым немного уголки сделать. Варить пришлось бы меньше, ну и надёжнее.
Хотя если и так работает то хорошо.
Тоже подумал можно согнуть две г и сварить меж собой, а вообще с газели нормальный бачок
А развернуть крыльчатку не получится?
Хорошая идея, я проверю. Пока не знаю, возможно или нет
У комбат крю лайф есть выпуск про систему охлажления
Посмотрю. Спасибо
А у меня вопрос, как будет работать система охлаждения? Работать то будет, только куда будет сбрасываться избыток давления?
Через крышку в радиаторе
@@Verstak-L Ну да, которая связана с расширителем которй связан с общей системой, логично!
Я себе на багги купил расширитель от весты пробку от рено, радиатор от приоры, он больше,
В в случае Гнивы пробка на радиаторе не всегда работает, и быстро выходит из строя, проще было пристроить бачок от тойже нивы, и не заморачиваться с алюминием
@@Verstak-L Выходы на печку можно заглушить, Я выбрал другой путь, поставил термостат от гранты, там нет малого круга, и меньше патрубков в системе
Часы класные, ссылка в описании? 😂
Именно там
Нужно вентиляторы переставить,
Это ясно. Вопрос только куда и как
Сделай радиатор ниже и с боку , блогер Эрик Давидыч катался на такой его кипятком нормально обдало,а если где-то буксовать закипит и не заметишь
Я его обязательно закрою!!! Спасибо за совет
Расширительный бачок можно использовать поперечну самого корпуса багги эта труба по сути ёмкость приварить писюльки и горловину , залить половину будет достаточно только радиатор ниже опустить надо
@@user-sp5pj9hj8f у меня была цель поработать с алюминием!!!)))
Понял, кстати в некоторых снегоходах в качестве радиатора используется сам корпус в котором циркулирует антифриз
@@user-sp5pj9hj8f спасибо. очень интересная информация - я люблю всякие извращения. Может однажды и у себя реализую!