Se conseguirem fazer isso, vai acabar com um dos "tão longe, tão perto" mais gritantes do sistema de trilhos da Grande São Paulo. Ainda tenho esperança de ver o Renato falar o seguinte: "finalmente as estações Luz e Júlio Prestes terão comunicação entre elas para além da 'passarela anticraqueiro' que existe para quem vai à Sala São Paulo".
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 Quer dizer que a mão inglesa da Linha 7-Rubi torna impossível fazer uma passagem de pedestres que ligue a estação Luz com a Júlio Prestes e permita a alguém saindo da Luz pegar a Linha 8-Diamante bem em seu ponto inicial?
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 Então se ferraram lindamente as pessoas que podiam outrora ir pela 7 até a Luz e só posso lamentar para quem pegar a 8 na Barra Funda.
Usar a mesma via e plataforma nas estações Imperatriz Leopoldina e Domingos de Morais não é bem uma ótima alternativa, me parece mais uma gambiarra. Gastar dinheiro onde já há um serviço é uma maneira nada inteligente, pois é mais sensato melhorar a sinalização e o intervalos da linha 8 do que gastar milhões em algo que pode impactar nas 2 linhas ao mesmo tempo.
já está sendo gasto para melhorar a sinalização e a linha 9 tem um final também na Água Branca, é sinal que vão mudar o sistema de sinalização para um sistema moderno
Pode ser viável ter início na Água Branca e tirar Osasco. Quem fosse para Osasco - Itapevi e vice-versa faz baldeação na Leopoldina e ultiliza a linha 8. Claro que terão que aumentar esta estação porque ela é muito estreita .
faz baldeação na domingos de morais, imperatriz Leopoldina não tem nenhuma capacidade de haver uma baldeação, a estação é minúscula. ja domingos de morais tem um pátio e permite a criação de uma nova plataforma.
Não precisa nada disso. Basta ter dois destinos como la fora. E acredito que a linha 9 compailharia com a linha o ramal, dado que não haveria espaço para 2 novos ramais ali.
daria para levar a linha 9 para a Luz, agora o túnel seria mais difícil pois passa por monumentos tombados aí teria que ver o que dá para mexer lá sem gerar problema
@gabrieldossantosdeoliveira-u2z , a linha 9 já operou até Júlio Prestes até meados dos anos 80, ainda nos tempos da FEPASA. Já o projeto de túnel de interligação existe há uns 20 anos, só que nunca saiu do papel.
Acho uma ótima para ter mais opções de transferência para a população e diminuir a quantidade de pessoas em Pinheiros, mas espero que isso não aumenta o intervalo nos trens que vão/saem de Osasco.
como isso vai ser tocado pela ViaMobilidade vai acontecer em 5 anos se eles não contratarem um empresa ruim igual foi na ampliação da estação Santo Amaro
Esse trajeto já existiu nos tempos da FEPASA, usando o desvio mencionado.
Não precisa de viaduto algum, tem toda a razão, só aproveitar este trecho que menciona.
@@rodrigolozzano trocar a bitola
Se conseguirem fazer isso, vai acabar com um dos "tão longe, tão perto" mais gritantes do sistema de trilhos da Grande São Paulo. Ainda tenho esperança de ver o Renato falar o seguinte: "finalmente as estações Luz e Júlio Prestes terão comunicação entre elas para além da 'passarela anticraqueiro' que existe para quem vai à Sala São Paulo".
Impossível por que vai acabar por que a L7 é eixo ferroviário mão inglesa
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 Quer dizer que a mão inglesa da Linha 7-Rubi torna impossível fazer uma passagem de pedestres que ligue a estação Luz com a Júlio Prestes e permita a alguém saindo da Luz pegar a Linha 8-Diamante bem em seu ponto inicial?
@Andrepaulistano_ só que a L7 vai morrer na barra funda não indo mais luz
@@tiagoghiraldellikleinschmi8876 Então se ferraram lindamente as pessoas que podiam outrora ir pela 7 até a Luz e só posso lamentar para quem pegar a 8 na Barra Funda.
Seria lindo se a linha coral tb dizer que vai chegar até a agua branca pra conectar com a linha 6 laranja
Que noticia legal!
Creio que haverá um aumento expressivo de demanda!
Obrigado por compartilhar
Um abraço
Parabéns pelo vídeo, Renato Lobo!!!
Hj estamos no "ViaCansado" 😅
Ô meu Deus, Renato, descansa um pouco, cara, aproveita o fim de ano...
Otimo isso porem uma operação simultânea requer uma sinalização perfeita e otima comunicação nas estações para os passageiros nao pegarem errado
Vai ter 3 terminais igual será na linha 17.
Usar a mesma via e plataforma nas estações Imperatriz Leopoldina e Domingos de Morais não é bem uma ótima alternativa, me parece mais uma gambiarra. Gastar dinheiro onde já há um serviço é uma maneira nada inteligente, pois é mais sensato melhorar a sinalização e o intervalos da linha 8 do que gastar milhões em algo que pode impactar nas 2 linhas ao mesmo tempo.
já está sendo gasto para melhorar a sinalização e a linha 9 tem um final também na Água Branca, é sinal que vão mudar o sistema de sinalização para um sistema moderno
Pode ser viável ter início na Água Branca e tirar Osasco. Quem fosse para Osasco - Itapevi e vice-versa faz baldeação na Leopoldina e ultiliza a linha 8. Claro que terão que aumentar esta estação porque ela é muito estreita .
faz baldeação na domingos de morais, imperatriz Leopoldina não tem nenhuma capacidade de haver uma baldeação, a estação é minúscula. ja domingos de morais tem um pátio e permite a criação de uma nova plataforma.
@i4eth isso mesmo verdade 🤝👍 Domingos é mais espaço.
Não precisa nada disso. Basta ter dois destinos como la fora. E acredito que a linha 9 compailharia com a linha o ramal, dado que não haveria espaço para 2 novos ramais ali.
Trem de passageiro
Até Cerquilho.
Essa ligação era essencial antes da existência da linha amarela do Metrô. Agora não faz assim tanta diferença
Seria impossivel levar a linha 9 ou a 7 para a Julio Prestes e criar um túneo até a Luz?
daria para levar a linha 9 para a Luz, agora o túnel seria mais difícil pois passa por monumentos tombados aí teria que ver o que dá para mexer lá sem gerar problema
@gabrieldossantosdeoliveira-u2z , a linha 9 já operou até Júlio Prestes até meados dos anos 80, ainda nos tempos da FEPASA. Já o projeto de túnel de interligação existe há uns 20 anos, só que nunca saiu do papel.
@@ericktamberg670 talvez, agora saia o túnel
Acho uma ótima para ter mais opções de transferência para a população e diminuir a quantidade de pessoas em Pinheiros, mas espero que isso não aumenta o intervalo nos trens que vão/saem de Osasco.
Seria mais fácil agilizar a Linha 8 em Água Branca
Renato, vc sabe se há algum plano de implementação do ART chinês aqui no Brasil?
Seria melhor operar em Y
Vai desafogar a Linha Amarela
Mano vai gastar dinheiro desnecessário com o viaduto, não tem necessidade nenhuma de mudar o trajeto.
não vão mudar o trajeto, vão transformar a linha 9 em Y,ela vai ter dois finais, um em Osasco e outro em Água Branca
Tem ke levar o trem até Cerquilho
Isso leva anos, olha só a estação varginha mais de 10 anos e ainda não foi inaugurada.
Reclama com a dona CPTM
@luisiqueira_ reclamar pra cptm pra que, se a cptm não manda na linha 9. Seu BURRO de carga 🤣🤣🤣🤣
como isso vai ser tocado pela ViaMobilidade vai acontecer em 5 anos se eles não contratarem um empresa ruim igual foi na ampliação da estação Santo Amaro
Não entendi muito não