Schönes Video. Du spielst gerne an den Einstellungen. :-) Sollte man vor der Fahrt machen und dann bleibt es eigentlich ja auch für lange Zeit. :-) Ich habe bei mir einmal was eingestellt und dann bleibt es meist auch so.
Frank, bitte probiere unbedingt noch den "sanften Tempomaten" aus. Den Namen habe ich erfunden. XD Er funktioniert so, dass man den Eco Mode aktiviert und dann den Tempomaten auf mehr als 105 km/h stellt. Dann fährt der Zoe nämlich keine FESTE Geschwindigkeit, sondern wenn es Berg hoch geht ca. 100 und wenn es leicht Berg ab geht ca. 110, wenn es noch steiler Berg abgeht, dann segelt er tatsächlich.
4 роки тому+1
Ja, habe ich auch schon bemerkt - seltsames Verhalten...
@ weshalb seltsam? Seltsam finde ich bergab ständig zu bremsen und trotzdem mit dem Motor dagegenzuhalten.. Aber manche Hersteller (Mercedes) sehen das ja als Komfortmerkmal. Ich halte das für unsinnig.
Ein paar kleine Tipps noch. Für den Spurhalteassistenten muss ggf. zweimal auf den Taster gedrückt werden, dann erscheint auch ein anderes Symbol im Cockpit. Das andere ist der Spurhaltewarner. Und ja man kann sich das Navi auch noch im Hauptdisplay anzeigen lassen. Das gibt es in allen Stilen. Dafür muss man mit den Pfeilen und dem Umschalter etwas rumspielen bis zum Pfeil neben dem Notensymbol fürs Radio und dann den Pfeil am Lenkrad nach unten drücken, dann baut sich nochmal alles neu auf mit Navi in der Mitte. Es geht auf jeden Fall. Ist in meinen Augen sehr gelungen was Renault hier optisch gebastelt hat.
4 роки тому
Dachte das geht nur mit dem großen Display rechts?
@@marijanatanasovski5945 Ob Renault hier tatsächlich Unterschiede gemacht hat? Ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen. Ich habe die Intens Version und eigentlich geht es ja auch nur um das Hauptcockpit und dann die Einstellung vom Lenkrad aus mit den 3 Tasten rechts. Das muss gehen. :)
@Schräg, ich finde die Tests ja nicht schlecht. Allerdings sollte man doch vorher sich ein bisschen mit den Funktionen vertraut machen und zumindest die Schnellanleitung lesen. Dieses hektische undefinierte rumgeschalte während der Fahrt mit Vermutungsdeutung ist nicht wirklich hilfreich und eher verwirrend. Du sagst auch oft, ich dachte der hätte das. Wer kauft ein Auto wo er denkt dass er Funktionen hat?
Jo, und dann finde ich das gar nicht nicht mehr günstig für das Auto. Dazu kommen noch das Visio-Paket mit Rückfahrkamera und Pipser 731-€ + Navi 7“ 431.-€ Elektrische Fensterheber 200.-€ usw. usw. Wenn man das dazurechnent samt Winterpaket und CCS - Ladeanschluß der nicht serienmäßig ist kommt man schnell auf satte 36000.-€
@@Wolfi-U Bitte, ließ richtig. Und ja die BAFA ist raus oder willst du die nicht? Der Zoe 135 Intens mit Winterpaket, mehr brauchst nicht, das ist Vollausstattung. Du bist sicher VW Käufer, der jeden Furz extra ankreuzt.
www.ludego.com/produkt/renault-zoe-intens-z-e-50-r135-kaufakku-inkl-lieferung-zulassung-und-bafa/ Das kostet eine Zoe mit Vollausstattung und Kaufakku!
3'26" wir haben 100 KW Akku, es ist eine intens 135...so nicht richtig, der grösste Akku hat eine Kapazität von 52 KWh und bedeutet beim Typ R135 Z.E 50 (
Ich würde die ZOE mit einem Opel Corsa bzw. Peugeot 208 vergleichen aber nicht mit dem ID3.
3 роки тому+1
Ja, ist schon klar, daher kommt die ZOE auch für mich nicht in Frage. Obwohl der ID.3 Pure kostet doch nur 21.000€ nach Förderung! Ist dann doch mit der ZOE zu vergleichen, oder?
Segeln mit der ZOE?Einfach mutig von D auf N schalten...Oder-alter ZOE Trick-bei aktuell >105 km/h im Eco Modus den Tempopiloten auf +105 schalten.zerocarbmike vienna
4 роки тому
AUF GAR KEINEN FALL WÄHREND DER FAHRT AUF "N" SCHALTEN! Dann sind sämtliche Sicherheitssysteme abgeschaltet. "N" ist nur für ABSCHLEPPEN und WASCHSTRASSE gedacht!
@ Aha, dann haben manche unter www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=33563 nicht recht...bei der ZOE Gen. 1+2 gings noch.Noch eine kleine Schwäche,mal probieren:Am Schnellader (im Winter) heizen,weil man drinnen sitzt-da mußte man früher den Klima-Timer programmieren-noch immer so?Hab nun einen id3 bestellt,sollte 12/20 kommen.ZOE ist auch 20 cm kürzer,daher wenig Fußraum hinten+Kofferraum scheint mir beim id3 auch länger.Sehr nett u informativ,deine Videos-weiter so!zerocarbmike vienna
@@Nekoelschekrat Der Zusammenhang besteht darin, daß ich mich bei 1 Fahrzeug 4 nen Listenpreis von 36k€ ins KALTE oder in die Pralle Sonne setzen soll, während die Karre läd, nur weil irgend1 gehässiger ARSCH aus der Softwareentwicklung ABSICHTLICH+ völlig überflüssig 1 Funktion blockiert hat, die ich ganz selbstverständlich bei meiner Maschine 1+AUS schalten können möchte. Bei JEDEM anderen eAuto geht das ㎽ ohne weiteres. Und GRADE beim Ladevorgang ist doch der etwas höhere Stromverbrauch durchaus harmlos. Ich will mich nicht schikanieren lassen, von 1 nervigen NANNYprodukt. Allein 4 so 1 Mist gibs Punktabzug bis zur Kellerdecke. Wenn 1 gängige Funktion unter bestimmten Umständen absichtlich blockiert wird, sollte es da4 1 wirklich guten Grund geben. Der ist alleine schon widerlegt weil es die Heiz+ Kühlmöglichkeit per APP gibt. Nächste Schikane ist dann die Deakti4rung dieser Möglichkeit per App bei parkendem Fahrzeug ohne aktive Ladung. Wer braucht denn dringender 1 fernakti4baren Defroster oder Klimaanlage, als jemand, der in 1 tiefgefrorenes oder völlig überhitztes Auto 1steigen muß? Auch wenn das grade nicht läd. So lange ich weiß, daß mein Akku zur Fahrt an den nächsten Lader trotzdem reicht, sollte das IMMER MEINE WAHL sein+ nicht stumpf geblockt werden.
Kann ZOE die Informationen über erlaubte Geschwindigkeit aus GPSdaten / abgelesenen Schildern mit dem nicht adaptiven Tempomat automatisch be8en oder nur piepen?
4 роки тому
Schilder werden erkannt aber nicht automatisch in den Tempomaten adaptiert. In den Limiter soll es aber mit einem Tastendruck gehen. Von der GPS-Karte übernimmt er keine Geshwindigkeiten glaube ich...
was soll der Vergleich mit ID 3 ? Wenn man mit Fz des VW Konzerns vergleichen will ist es ein Polo oder ein Fabia und kein Golf oder ID 3. Ich fahre den Wagen jetzt auch rd 1 Monat und 1500 km und stelle fest: hoher Verbrauch mit 18,7 kwh/100 km und es ist noch nicht mal Winter. Die Bremsen sind mir zu schwach dimensioniert, mehrmals hab ich mich an roter Ampel verschätzt. Die Steuerung per Handy App ist ausbau- oder korrekturbedürftig: es ist fehlerhaft, dass der Startbutton angezeigt wird und die Klimatisierung nicht startet, gleichzeitig aber immer ein Programm eingestellt sein muss. Verwirrend. Da hat man leider VW Niveau. Die Ladeplanung per App hat aber super funktioniert und auch der Transfer der in der App geplanten Route. Unangenehm laut ist auch zeitweise der Ladevorgang durch den Lüfter/Kühler. Das wird im Sommer bei der Nachtladung unter dem offenen Schlafzimmerfenster sicher nicht unbedingt eine Freude. Ich stelle mir das Geräusch in einer Tiefgarage einer Wohnanlage vor. Da werden Mitparker zunächst schon etwas verunsichert gucken. Erstaunt hat mich auch, dass es keine hintere Innenbeleuchtung im Fahrgastraum gibt. Dennoch ist der Wagen eine große Freude. Die Sommer-Reichweite ist völlig ausreichend, das Geräuschniveau innen hat zwar nicht EQC-Niveau, aber auch nicht schlechter als ein Verbrenner. Wie gesagt: es ist ein Kleinwagen für die Stadt und den Stadt -Umlandverkehr. Für längere Überlandfahrten im Mittelgebirge muss man Abstriche machen, besonders im Winter. Aber dafür gibt bei mir noch einen Burner in der Garage. Um nun zum Preis: abzügl. der Förderung kostet er 14000 €, allerdings in der mittleren Ausstattung mit dem Piepser- und Navisetup und die monatliche Batteriemiete. Wir habe erheblichen Unterschiede in den Angeboten der verschiedenen Händler gesehen. Und da man im Hause VW noch immer die Nase oben hat und selbst technisch nicht auf der Höhe der Zeit befindliche Kleinstwagen mit Lieferzeiten von bis zu 9 Monaten aufruft, war die Wahl klar. Es muss einem aber bewusst sein: angesichts der derzeitigen Dieselpreise ist kein großer Vorteil mehr gegeben. Man sollte vorrangig zu Hause laden, am besten mit einer Wallbox über Nacht.
jetzt kann ich mich korrigieren: die Klimatisierung per Handy klappt nun. Es gibt per 17.11.20, eine neue Version der App, die auch mein älteres Handy versteht. Also kein frieren mehr am kalten Morgen ...
4 роки тому
Dafür kann man nicht mehr die Details zu Ladestationen aufrufen...
also renault wirb mit 395 km was wohl kaum geht evtl. bei kostant 80km/h auf der landstrasse, flach ,ohne steigung und ohne gegenwind.......interessant wäre eine länge strecke autobahn...etwa 200km bei tempomat 122km/h..............ich wollte mir auch die zoe bestellen doch mit CCS , mit Wärmepumpe, mit geteilt-umklappbarer rücksitzbank mit ACC etc. war wer dann doch sehr teuer ( ca. 34 T€) und dann kann er nur mit max. 50kw/h laden neee das geht gar nicht , min. alden muss schon 75kw/h sein ....vergleicht man die Karre mit dem 208e oder dem corsa-e so ist der einfach zu teuer und zu "einfach" gestrickt und kleiner.......schade renault das hätte besser wsein können.
Mein Verkäufer wusste es leider auch nicht. Deswegen habe ich mich für das kleinere Display entschieden. Bei den ZOE-Konfiguratoren von Österreich und der Schweiz wird auf diesen Unterschied hingewiesen: "Navigation am Cockpit" steht beim 9,3-Zoll Navi. Beim Konfigurator in Deutschland fehlt jeglicher Hinweis.
Ich hatte damals beim Wechsel von einem Probefahrzeug, zu einem Fahrzeug im Ausstellungsraum auch etwas mit der Stirn gerunzelt, zumal meiner Begleitung auch aufgefallen war, dass die beiden Boardanzeigen unterschiedlich waren, aber irgendwann nach Recherche, erklärte es sich dann. Großes Navi im Boarddisplay: Stil 3. Wird dann in der Mitte von den beiden Ringen visualisiert. Finde ich persönlich dann auch am angenehmsten, sodass man nicht immer rüberschauen muss und alles zentral im Blick hat. ^^
@@iljarichter8359 tz... ich rechne der Vergleichbarkeit wegen ohne umweltbonus.... zoe intens r135 mit ccs 36500 Also ähnlicher Preis wie peugeot, vw, Opel etc.
@@iljarichter8359 Mag sein. Verhandeln mag ich nicht. Der Händler soll seinen Preis nennen+ ich entscheide, ob der mir gefällt. Soll 1 weniger geschickter Verhandler ¼ mehr zahlen als 1 smarter Staubsaugervertreter? Ich hab meine Zeit+ Nerven nicht gestohlen. Aber bitte… Sehen wirs mal anders rum. Kommt 1 möglicher Kunde an dem Punkt der Entscheidungsfindung an dem der Preis abgefragt wird zum Händler, sonst aber noch alles offen+ hält den Verkäufer 2h mit ner Preisdebatte auf. So geht das dann den ganzen Tag. Wieviele gut geschulte VerkäuferInnen willst Du als verantwortlicher Manager 1stellen, nur damit die WILLKÜRLICH von Deinem sorgfältig kalkulierten Listenpreis runtergehen? Nee, das Verfahren ist Mist. Klare Ansagen beiderseits sind am besten. Ich habe im Mai 2018 wg 1 ZOE am Schreibtisch 1 Verkäufers gesessen+ das Spiel gespielt. Der wollte mir unbedingt 1 Leasing aufquatschen, obwohl ich Barzahlung angeboten hatte. Das war irgendwie völlig uncool. Ich hatte am selben Tag, unmittelbar vorher 1 sehr angenehmes Gespräch über 1 IONIQ+ mit allen technischen Informationen+ Probesitzen mit Kofferaumcheck
@@7vampir bestell dir das Auto im Netz, Ludego.de, das ist völlig unkompliziert und die kümmern sich noch um die BAFA. Einfacher geht es nicht und der Preis stimmt auch. Die haben fast alle E Auto Marken.
Gute Tag, erstmal super Video ich schaue sie immer wider gerne an. Ich fahr selber so ein ZOE, und bin begeistert. Nur leider habe ich Software Probleme! Wie ich bei ihnen sehen konnte, ist bei ihnen der selbe Fehler auch vorhanden, daß die Farbe des Displays NICHT mehr anpassbar ist. Bin gerade mit Renault im Kontakt wegen diesem Problem. Ich hoffe sie können es mit einem Softwareupdate lösen. Weil es seit dem letzten update diese Probleme gibt. Hat sonst noch jemand Probleme mit der Einstellung der Farbe? Sie springt auch immer wider automatisch zwischen Blau rot und gelb. PS: ein Segelmodus gibt es leider nicht . Er hat vorne und hinten Piepser.
4 роки тому
die Parkpiepser vorne aktivieren sich nur leider nicht automatisch...
@Brunni, Renault Service anmailen oder anrufen, Ticket anlegen, es wird dann ein Software Update in der Werkstatt durchgeführt. Geht die Vorheizung per App? Das wird auch gleich miterledigt. Einige Steuergeräte haben fehlerhafte Platinen.
@@manuelr.549 Das Problem haben einige Zoe.Fährt man auf ein Hindernis zu meldet sich die PDC vorne sehr spät oder sogar gar nicht.Legt man den Rückwärtsgang ein und fährt dann vor gehts.Dürfte ein Softwareproblem sein.
Sollten im Idealfall ja auch nur nicht teurer sein, was sie zugegebenermaßen meistens noch ohne Förderung nicht sind. Wer sagt denn das E-Autos grundsätzlich billiger sein müssen. Hätten die Stückzahlen wie die Verbrenner, würde die Preisschere bestimmt viel kleiner sein.
@@Wolfi-U so ein Kleinwagen wie hier sollte schon günstiger sein wenn man mehr verkaufen will. Wie es funktioniert wird Dacia zeigen. Für mich ist dieses Auto einfach nur als Stadtauto attraktiv bzw 2 Wagen u dafür ist er zu teuer. Es gibt Menschen wie zb mich die das nicht aus umweltgründen tun sondern weil es sich rechnen muss. Hab vor 4 Jahren m frau nen Astra für 2000 € gekauft des Ding fährt heut noch ohne Probleme u die Anschaffungskosten für so nen zoe liegen weiter auf dem Sparbuch. Es ist u bleibt ne Ansichtssache. Sollte der Dacia kommen u unter 15tsd liegen werde ich aber schon darüber nachdenken.
@@maerklin29800 natürlich war er gebraucht. Ich rede ja auch nur davon das es für die Stadt auch so ein Hobel tut. Für mich ist das ne reine Kosten-Nutzen Frage.
@@Mr31Jole aber gerade in der Stadt verbraucht ein Verbrenner ja verhältnismäßig viel und ein eAuto verhältnismäßig wenig. Da würde ich definitiv nen gebrauchten Zoe nehmen, denn in der Stadt ist die Reichweite nicht so wichtig und es wird pro Jahr auch nicht so viel gefahren, wahrscheinlich sogar eher nur Kurzstreckenbetrieb, also perfekt für einen Elektro. Unterhaltskosten der Zoe gehen da gegen 0.
- Navi Anzeige im Instrument Cluster geht nur mit dem 9,3 Zoll Infotainment System! - Der Zoé hat auch vorne eine Einparkhilfe! (sieht man sogar im Display wenn du parkst) - Mit dem großen Motor 145 km/h - Kofferraumvolume 338l - Handbremse muss nicht angezogen werde, dass erfolgt immer automatisch! Nettes Video, aber leider schlecht Informiert und es werden viele Dinge falsch dargestellt!
4 роки тому
- Einparkhilfe vorne aktiviert sich nicht automatisch, kurz auf R und dann wieder D/B und sie geht an. Wie immer Genörgel und dann nur halbe "Richtigstellung" - 145 km/h ist nur Tacho - GPS ist 140 km/h ...einfach mal besser informieren!
@ nein, bei meiner Zoé aktiviert sich die Einparkhilfe vorne automatisch, dafür muss ich nicht erst den Rückwärtsgang einlegen. Habe ich jeden Abend, wenn ich in die Garage fahre. dann sollte man auch sagen GPS Geschwindigkeit erwähnen, btw. ist auch das nicht ganz korrekt, da die GPS Geschwindigkeit eher bei 143 kmh liegt. Aber das ist nicht wichtig😉 ich würde meinen Kommentar auch nicht als genörgel abtun, wollte nur einige Dinge klarstellen👍
@@Sonnerl1967 schon net schlecht aber es ist u bleibt ein Kleinwagen. Dasselbe hab ich für nen 2 Jahre alten Insignia Sports Tourer bezahlt und hab mit samt der Familie Platz. Als 2 Wagen ist der absolut top aber mir persönlich ist das dann zu viel Geld.
@@Sonnerl1967 ja aber auch nur weil die E Autos gerade vom Staat subventioniert werden. Ich würde auch keinen Verbrenner Clio für das Geld kaufe. Als reiner 2 Wagen tuts irgend ne Presse für 2000 Euro oder weniger. Einstellungssache eben. Ist ja Gott sei dank jedem selbst überlassen.
@@Mr31Jole Hier geht es aber nun mal um ein NEU-Fahrzeug und nicht um Gebrauchtwagen. Man kann nicht Äpfel mit Birnen respektive Neuwagen mit Gebrauchtwagen vergleichen. Übrigens rechnet sich der (minimal) höhere Preis eines E-Autos in einer Gesamtkostenaufstellung durchaus, weil weniger Wartungskosten, 10 Jahre steuerfrei, günstigere Versicherung etc..
Hallo Schräg, manchmal bist du am Anfang deiner Videos etwas chaotisch unterwegs...da wird wild und ohne Plan am Armaturenbrett rumprobiert und als Zuschauer kommt man kaum noch mit....das nervt ein bisschen und man denkt die ganze Zeit, was macht er den jetzt da...., kannst du dich da demnächst nicht etwas besser vorbereiten?
Armutszeugnis für Renault! Da wird der ZOE nun schon 10 Jahre lang gebaut, inzwischen sogar mit großer Reichweite und schnellem Laden. Und die haben immer noch nicht begriffen, dass niemand Lust hat im Winter eine Stunde bei Eises Kälte im Auto an der Autobahn zu frosten. Es sollte doch nicht zu viel verlangt sein, wenn man während dem Laden ohne Umstände einfach Radiohören und dabei die Heizung auf angenehmer Stufe laufen lassen möchte. Es ist mir ein absolutes Rätsel weshalb Renault nicht einfach die Software ändert und diese Option in alle ZOEs einbringt. Ich könnte es verstehen wenn Renault eine Saudische Firma wäre, die die Fahrzeuge auch ausschließlich für dieses Gebiet verkauft, aber nicht wenn man seine Fahrzeuge Weltweit verkaufen möchte. Zum Glück kommen die anderen Herstelle endlich in die Gänge und Renault verliert dadurch seine Monopol ähnliche Stellung die sie bisher mit dem ZOE hatten. Vielleicht machen sie dann endlich das komfortable Heizen während des Ladens möglich.
Schönes Video. Du spielst gerne an den Einstellungen. :-) Sollte man vor der Fahrt machen und dann bleibt es eigentlich ja auch für lange Zeit. :-) Ich habe bei mir einmal was eingestellt und dann bleibt es meist auch so.
Die Anzeigen machen einen sehr guten Eindruck, vor allem das Navi! Vorbildlich!
Wie bist du mit dem LED Scheinwerfern/Ausleuchtung zufrieden?
Navi im Display vorm Lenkrad geht nur mit dem 9,3" Multimedia-Paket! , beim 7" sollen nur die Abbiegepfeile angezeigt werden.
ok, danke!
Was ja wieder gar keinen Zusammenhang hat...
Frank,
bitte probiere unbedingt noch den "sanften Tempomaten" aus. Den Namen habe ich erfunden. XD
Er funktioniert so, dass man den Eco Mode aktiviert und dann den Tempomaten auf mehr als 105 km/h stellt. Dann fährt der Zoe nämlich keine FESTE Geschwindigkeit, sondern wenn es Berg hoch geht ca. 100 und wenn es leicht Berg ab geht ca. 110, wenn es noch steiler Berg abgeht, dann segelt er tatsächlich.
Ja, habe ich auch schon bemerkt - seltsames Verhalten...
@ weshalb seltsam? Seltsam finde ich bergab ständig zu bremsen und trotzdem mit dem Motor dagegenzuhalten.. Aber manche Hersteller (Mercedes) sehen das ja als Komfortmerkmal. Ich halte das für unsinnig.
Ein paar kleine Tipps noch. Für den Spurhalteassistenten muss ggf. zweimal auf den Taster gedrückt werden, dann erscheint auch ein anderes Symbol im Cockpit. Das andere ist der Spurhaltewarner. Und ja man kann sich das Navi auch noch im Hauptdisplay anzeigen lassen. Das gibt es in allen Stilen. Dafür muss man mit den Pfeilen und dem Umschalter etwas rumspielen bis zum Pfeil neben dem Notensymbol fürs Radio und dann den Pfeil am Lenkrad nach unten drücken, dann baut sich nochmal alles neu auf mit Navi in der Mitte. Es geht auf jeden Fall. Ist in meinen Augen sehr gelungen was Renault hier optisch gebastelt hat.
Dachte das geht nur mit dem großen Display rechts?
@ ich habs nicht hinbekommen mit dem kleinen Display
@@marijanatanasovski5945 Ob Renault hier tatsächlich Unterschiede gemacht hat? Ich kann es mir eigentlich nicht vorstellen. Ich habe die Intens Version und eigentlich geht es ja auch nur um das Hauptcockpit und dann die Einstellung vom Lenkrad aus mit den 3 Tasten rechts. Das muss gehen. :)
@@e-lementar also es geht nur mit dem großen Display ich hab den Wagen seit Juni und schon genug rumgespielt :)
"Nach vorne hat er keinen Piepser" sieht bei 36:23 aber anders aus und hört sich auch so an....
Der hat nach vorne einen Piepser, nur keine Kamera. 😁
Super Video! Wär cool, wenn du uns noch die App für das Auto zeigst
macht ich!
@Schräg, ich finde die Tests ja nicht schlecht. Allerdings sollte man doch vorher sich ein bisschen mit den Funktionen vertraut machen und zumindest die Schnellanleitung lesen. Dieses hektische undefinierte rumgeschalte während der Fahrt mit Vermutungsdeutung ist nicht wirklich hilfreich und eher verwirrend. Du sagst auch oft, ich dachte der hätte das. Wer kauft ein Auto wo er denkt dass er Funktionen hat?
Der Zoe R135 Z.E. 50 Intens kostet laut Liste 27.200€ - allerdings mit Batteriemiete!! Die Batterie kostet ca. 8.000 €
Jo, und dann finde ich das gar nicht nicht mehr günstig für das Auto. Dazu kommen noch das Visio-Paket mit Rückfahrkamera und Pipser 731-€ + Navi 7“ 431.-€ Elektrische Fensterheber 200.-€ usw. usw. Wenn man das dazurechnent samt Winterpaket und CCS - Ladeanschluß der nicht serienmäßig ist kommt man schnell auf satte 36000.-€
Geh auf Ludego, da kost das Auto incl. Akku 23k.
@@iljarichter8359 Da ist die BAFA schon raus und kein einziges Paket drinnen 🤨
@@Wolfi-U Bitte, ließ richtig. Und ja die BAFA ist raus oder willst du die nicht? Der Zoe 135 Intens mit Winterpaket, mehr brauchst nicht, das ist Vollausstattung. Du bist sicher VW Käufer, der jeden Furz extra ankreuzt.
www.ludego.com/produkt/renault-zoe-intens-z-e-50-r135-kaufakku-inkl-lieferung-zulassung-und-bafa/
Das kostet eine Zoe mit Vollausstattung und Kaufakku!
im Übrigen, im WLTP stecken die Ladeverluste mit drin, da nach dem Test das Fahrzeug über das verbaute 11/22 kW/h Ladegerät wieder geladen wird.
3'26" wir haben 100 KW Akku, es ist eine intens 135...so nicht richtig, der grösste Akku hat eine Kapazität von 52 KWh und bedeutet beim Typ R135 Z.E 50 (
Heute mal in der „Tatort“-Kulisse gestartet?! Schräg in Gefahr...🤣🔪
Der ZOE verglichen mit dem ID 3 ??? Ist doch viel kleiner , der ZOE
100 kW-AKKU????? Du meinst wohl eher die Motorleistung, oder? :-))
war nur um zu schauen ob ihr auch zuhört!
@ gute Ausrede! :-))))
Ich würde die ZOE mit einem Opel Corsa bzw. Peugeot 208 vergleichen aber nicht mit dem ID3.
Ja, ist schon klar, daher kommt die ZOE auch für mich nicht in Frage.
Obwohl der ID.3 Pure kostet doch nur 21.000€ nach Förderung!
Ist dann doch mit der ZOE zu vergleichen, oder?
Segeln mit der ZOE?Einfach mutig von D auf N schalten...Oder-alter ZOE Trick-bei aktuell >105 km/h im Eco Modus den Tempopiloten auf +105 schalten.zerocarbmike vienna
AUF GAR KEINEN FALL WÄHREND DER FAHRT AUF "N" SCHALTEN! Dann sind sämtliche Sicherheitssysteme abgeschaltet. "N" ist nur für ABSCHLEPPEN und WASCHSTRASSE gedacht!
@ Aha, dann haben manche unter
www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=33563
nicht recht...bei der ZOE Gen. 1+2 gings noch.Noch eine kleine Schwäche,mal probieren:Am Schnellader (im Winter) heizen,weil man drinnen sitzt-da mußte man früher den Klima-Timer programmieren-noch immer so?Hab nun einen id3 bestellt,sollte 12/20 kommen.ZOE ist auch 20 cm kürzer,daher wenig Fußraum hinten+Kofferraum scheint mir beim id3 auch länger.Sehr nett u informativ,deine Videos-weiter so!zerocarbmike vienna
@ die alte Zoe hatte eh keine Assistenzsysteme, da hat man also auch nix verloren mit auf N schalten😂😂
@@maerklin29800 Na, meine(Q90-2017)hatte den Tempomaten,dann ABS,ESP,ASR,Notbremsassistent und Reifendruckkontrollsystem,Rückkamera,Keyless Entry+Go.Gefehlt hat:verläßliches Aufladen(nach dem 3.Update besser),kein ACC-und unnötige Skurrilitäten,siehe oben.zerocarbmike
@ Welche Sicherheitssysteme denn?
Der Spurassistent könnte weiter funktionieren. Nur die REKUbremse sollte davon be1trächtigt werden.
Beim Laden, geht da die Heizung inzwischen oder muss man die immer noch so kompliziert programmieren ?
Geht nicht leider ... bekomme heute ein neues Steuergerät da die Vorklimatisierung nicht funktioniert mal sehen ob sich was ändert :)
Man kann den Wagen verriegeln wenn man drin sitzt und dann per App die Vorklimatisierung starten. Zwar eher eine Notlösung, aber immerhin.
@@Nekoelschekrat Kann ich beim KIA jederzeit nach belieben schalten.
@@7vampir Das ist schön.Ich sehe nur keinen Zusammenhang zur gestellten Farge.
@@Nekoelschekrat Der Zusammenhang besteht darin, daß ich mich bei 1 Fahrzeug 4 nen Listenpreis von 36k€ ins KALTE oder in die Pralle Sonne setzen soll, während die Karre läd, nur weil irgend1 gehässiger ARSCH aus der Softwareentwicklung ABSICHTLICH+ völlig überflüssig 1 Funktion blockiert hat, die ich ganz selbstverständlich bei meiner Maschine 1+AUS schalten können möchte.
Bei JEDEM anderen eAuto geht das ㎽ ohne weiteres. Und GRADE beim Ladevorgang ist doch der etwas höhere Stromverbrauch durchaus harmlos.
Ich will mich nicht schikanieren lassen, von 1 nervigen NANNYprodukt.
Allein 4 so 1 Mist gibs Punktabzug bis zur Kellerdecke.
Wenn 1 gängige Funktion unter bestimmten Umständen absichtlich blockiert wird, sollte es da4 1 wirklich guten Grund geben.
Der ist alleine schon widerlegt weil es die Heiz+ Kühlmöglichkeit per APP gibt.
Nächste Schikane ist dann die Deakti4rung dieser Möglichkeit per App bei parkendem Fahrzeug ohne aktive Ladung.
Wer braucht denn dringender 1 fernakti4baren Defroster oder Klimaanlage, als jemand, der in 1 tiefgefrorenes oder völlig überhitztes Auto 1steigen muß?
Auch wenn das grade nicht läd.
So lange ich weiß, daß mein Akku zur Fahrt an den nächsten Lader trotzdem reicht, sollte das IMMER MEINE WAHL sein+ nicht stumpf geblockt werden.
Kann ZOE die Informationen über erlaubte Geschwindigkeit aus GPSdaten / abgelesenen Schildern mit dem nicht adaptiven Tempomat automatisch be8en oder nur piepen?
Schilder werden erkannt aber nicht automatisch in den Tempomaten adaptiert. In den Limiter soll es aber mit einem Tastendruck gehen. Von der GPS-Karte übernimmt er keine Geshwindigkeiten glaube ich...
@ Danke
Parkmodus geht automatisch.
was soll der Vergleich mit ID 3 ? Wenn man mit Fz des VW Konzerns vergleichen will ist es ein Polo oder ein Fabia und kein Golf oder ID 3. Ich fahre den Wagen jetzt auch rd 1 Monat und 1500 km und stelle fest: hoher Verbrauch mit 18,7 kwh/100 km und es ist noch nicht mal Winter. Die Bremsen sind mir zu schwach dimensioniert, mehrmals hab ich mich an roter Ampel verschätzt. Die Steuerung per Handy App ist ausbau- oder korrekturbedürftig: es ist fehlerhaft, dass der Startbutton angezeigt wird und die Klimatisierung nicht startet, gleichzeitig aber immer ein Programm eingestellt sein muss. Verwirrend. Da hat man leider VW Niveau. Die Ladeplanung per App hat aber super funktioniert und auch der Transfer der in der App geplanten Route.
Unangenehm laut ist auch zeitweise der Ladevorgang durch den Lüfter/Kühler. Das wird im Sommer bei der Nachtladung unter dem offenen Schlafzimmerfenster sicher nicht unbedingt eine Freude. Ich stelle mir das Geräusch in einer Tiefgarage einer Wohnanlage vor. Da werden Mitparker zunächst schon etwas verunsichert gucken. Erstaunt hat mich auch, dass es keine hintere Innenbeleuchtung im Fahrgastraum gibt. Dennoch ist der Wagen eine große Freude. Die Sommer-Reichweite ist völlig ausreichend, das Geräuschniveau innen hat zwar nicht EQC-Niveau, aber auch nicht schlechter als ein Verbrenner.
Wie gesagt: es ist ein Kleinwagen für die Stadt und den Stadt -Umlandverkehr. Für längere Überlandfahrten im Mittelgebirge muss man Abstriche machen, besonders im Winter. Aber dafür gibt bei mir noch einen Burner in der Garage.
Um nun zum Preis: abzügl. der Förderung kostet er 14000 €, allerdings in der mittleren Ausstattung mit dem Piepser- und Navisetup und die monatliche Batteriemiete. Wir habe erheblichen Unterschiede in den Angeboten der verschiedenen Händler gesehen. Und da man im Hause VW noch immer die Nase oben hat und selbst technisch nicht auf der Höhe der Zeit befindliche Kleinstwagen mit Lieferzeiten von bis zu 9 Monaten aufruft, war die Wahl klar.
Es muss einem aber bewusst sein: angesichts der derzeitigen Dieselpreise ist kein großer Vorteil mehr gegeben. Man sollte vorrangig zu Hause laden, am besten mit einer Wallbox über Nacht.
jetzt kann ich mich korrigieren: die Klimatisierung per Handy klappt nun. Es gibt per 17.11.20, eine neue Version der App, die auch mein älteres Handy versteht. Also kein frieren mehr am kalten Morgen ...
Dafür kann man nicht mehr die Details zu Ladestationen aufrufen...
also renault wirb mit 395 km was wohl kaum geht evtl. bei kostant 80km/h auf der landstrasse, flach ,ohne steigung und ohne gegenwind.......interessant wäre eine länge strecke autobahn...etwa 200km bei tempomat 122km/h..............ich wollte mir auch die zoe bestellen doch mit CCS , mit Wärmepumpe, mit geteilt-umklappbarer rücksitzbank mit ACC etc. war wer dann doch sehr teuer ( ca. 34 T€) und dann kann er nur mit max. 50kw/h laden neee das geht gar nicht , min. alden muss schon 75kw/h sein ....vergleicht man die Karre mit dem 208e oder dem corsa-e so ist der einfach zu teuer und zu "einfach" gestrickt und kleiner.......schade renault das hätte besser wsein können.
Im Stil 3 können Sie mit dem Blättern auf Navi gehen, da dann umblättern, dann wird Navi in der Mitte angezeigt.
ne, ging nicht. Weiter oben hat jemand geschrieben dass geht nur mit dem großen Display rechts.
Wusste aber nicht mal mein Verkäufer...
Mein Verkäufer wusste es leider auch nicht. Deswegen habe ich mich für das kleinere Display entschieden.
Bei den ZOE-Konfiguratoren von Österreich und der Schweiz wird auf diesen Unterschied hingewiesen: "Navigation am Cockpit" steht beim 9,3-Zoll Navi.
Beim Konfigurator in Deutschland fehlt jeglicher Hinweis.
Ich hatte damals beim Wechsel von einem Probefahrzeug, zu einem Fahrzeug im Ausstellungsraum auch etwas mit der Stirn gerunzelt, zumal meiner Begleitung auch aufgefallen war, dass die beiden Boardanzeigen unterschiedlich waren, aber irgendwann nach Recherche, erklärte es sich dann.
Großes Navi im Boarddisplay: Stil 3. Wird dann in der Mitte von den beiden Ringen visualisiert. Finde ich persönlich dann auch am angenehmsten, sodass man nicht immer rüberschauen muss und alles zentral im Blick hat. ^^
Du musst die Handbremse nicht manuell betätigen, einfach Auto abstellen das Auto macht das von selbst
Wie man es auch dreht... Mit Akku und vergleichbarer Ausstattung liegt man bei 36-38 K ... PUG E208, Zoe, VW, Opel
Du schreibst Quatsch, mit verhandeln und Umweltbonus incl. Akku für 24k in bester Ausstattung.
@@iljarichter8359 tz... ich rechne der Vergleichbarkeit wegen ohne umweltbonus.... zoe intens r135 mit ccs 36500
Also ähnlicher Preis wie peugeot, vw, Opel etc.
Richtig.
Da ist dann der KIA ⚡OUL🔌⚉ die bessere Wahl in jeder Hinsicht, außer der Fähigkeit 22㎾ Drehstrom zu laden.
@@iljarichter8359 Mag sein. Verhandeln mag ich nicht.
Der Händler soll seinen Preis nennen+ ich entscheide, ob der mir gefällt.
Soll 1 weniger geschickter Verhandler ¼ mehr zahlen als 1 smarter Staubsaugervertreter?
Ich hab meine Zeit+ Nerven nicht gestohlen.
Aber bitte…
Sehen wirs mal anders rum.
Kommt 1 möglicher Kunde an dem Punkt der Entscheidungsfindung an dem der Preis abgefragt wird zum Händler, sonst aber noch alles offen+ hält den Verkäufer 2h mit ner Preisdebatte auf. So geht das dann den ganzen Tag.
Wieviele gut geschulte VerkäuferInnen willst Du als verantwortlicher Manager 1stellen, nur damit die WILLKÜRLICH von Deinem sorgfältig kalkulierten Listenpreis runtergehen?
Nee, das Verfahren ist Mist.
Klare Ansagen beiderseits sind am besten.
Ich habe im Mai 2018 wg 1 ZOE am Schreibtisch 1 Verkäufers gesessen+ das Spiel gespielt.
Der wollte mir unbedingt 1 Leasing aufquatschen, obwohl ich Barzahlung angeboten hatte.
Das war irgendwie völlig uncool.
Ich hatte am selben Tag, unmittelbar vorher 1 sehr angenehmes Gespräch über 1 IONIQ+ mit allen technischen Informationen+ Probesitzen mit Kofferaumcheck
@@7vampir bestell dir das Auto im Netz, Ludego.de, das ist völlig unkompliziert und die kümmern sich noch um die BAFA. Einfacher geht es nicht und der Preis stimmt auch. Die haben fast alle E Auto Marken.
Meiner parkt wenn ich möchte von alleine ein
Gute Tag, erstmal super Video ich schaue sie immer wider gerne an. Ich fahr selber so ein ZOE, und bin begeistert. Nur leider habe ich Software Probleme! Wie ich bei ihnen sehen konnte, ist bei ihnen der selbe Fehler auch vorhanden, daß die Farbe des Displays NICHT mehr anpassbar ist. Bin gerade mit Renault im Kontakt wegen diesem Problem. Ich hoffe sie können es mit einem Softwareupdate lösen. Weil es seit dem letzten update diese Probleme gibt. Hat sonst noch jemand Probleme mit der Einstellung der Farbe? Sie springt auch immer wider automatisch zwischen Blau rot und gelb. PS: ein Segelmodus gibt es leider nicht . Er hat vorne und hinten Piepser.
die Parkpiepser vorne aktivieren sich nur leider nicht automatisch...
@ Lt. deiner Anzeige hast du vorne auch Piepser, Eventuell ist der Ton nur deaktiviert in den Eisntellungen
@Brunni, Renault Service anmailen oder anrufen, Ticket anlegen, es wird dann ein Software Update in der Werkstatt durchgeführt. Geht die Vorheizung per App? Das wird auch gleich miterledigt. Einige Steuergeräte haben fehlerhafte Platinen.
@@manuelr.549 Das Problem haben einige Zoe.Fährt man auf ein Hindernis zu meldet sich die PDC vorne sehr spät oder sogar gar nicht.Legt man den Rückwärtsgang ein und fährt dann vor gehts.Dürfte ein Softwareproblem sein.
Pipser vorne kosten extra.
hat dieses Auto aber drin - aktiviert sich nur nicht automatisch...
Ich glaube, das ist im Paket mit der Rückfahrkamera drin.
100kwh Stunden Akku 3:20, wusste renault bis dahin auch nicht.
Eine Zoe kommt auf 38.000 Euro ohne Forderung
-10.000 = 28.000€ ?
@ trotzdem viel zu teuer
@@christopherusify dann fahr du Trabant
So hart wie es ist aber der Anschaffungspreis für die E-Kisten ist mir immer noch viel zu hoch. Das rechnet sich doch nicht.
Sollten im Idealfall ja auch nur nicht teurer sein, was sie zugegebenermaßen meistens noch ohne Förderung nicht sind. Wer sagt denn das E-Autos grundsätzlich billiger sein müssen. Hätten die Stückzahlen wie die Verbrenner, würde die Preisschere bestimmt viel kleiner sein.
@@Wolfi-U so ein Kleinwagen wie hier sollte schon günstiger sein wenn man mehr verkaufen will. Wie es funktioniert wird Dacia zeigen. Für mich ist dieses Auto einfach nur als Stadtauto attraktiv bzw 2 Wagen u dafür ist er zu teuer. Es gibt Menschen wie zb mich die das nicht aus umweltgründen tun sondern weil es sich rechnen muss. Hab vor 4 Jahren m frau nen Astra für 2000 € gekauft des Ding fährt heut noch ohne Probleme u die Anschaffungskosten für so nen zoe liegen weiter auf dem Sparbuch. Es ist u bleibt ne Ansichtssache. Sollte der Dacia kommen u unter 15tsd liegen werde ich aber schon darüber nachdenken.
@@Mr31Jole der Astra war mit Divherheit gebraucht. Gebrauchte Zoes bekommt amn schon ab 5000€.
@@maerklin29800 natürlich war er gebraucht. Ich rede ja auch nur davon das es für die Stadt auch so ein Hobel tut. Für mich ist das ne reine Kosten-Nutzen Frage.
@@Mr31Jole aber gerade in der Stadt verbraucht ein Verbrenner ja verhältnismäßig viel und ein eAuto verhältnismäßig wenig.
Da würde ich definitiv nen gebrauchten Zoe nehmen, denn in der Stadt ist die Reichweite nicht so wichtig und es wird pro Jahr auch nicht so viel gefahren, wahrscheinlich sogar eher nur Kurzstreckenbetrieb, also perfekt für einen Elektro.
Unterhaltskosten der Zoe gehen da gegen 0.
- Navi Anzeige im Instrument Cluster geht nur mit dem 9,3 Zoll Infotainment System!
- Der Zoé hat auch vorne eine Einparkhilfe! (sieht man sogar im Display wenn du parkst)
- Mit dem großen Motor 145 km/h
- Kofferraumvolume 338l
- Handbremse muss nicht angezogen werde, dass erfolgt immer automatisch!
Nettes Video, aber leider schlecht Informiert und es werden viele Dinge falsch dargestellt!
- Einparkhilfe vorne aktiviert sich nicht automatisch, kurz auf R und dann wieder D/B und sie geht an.
Wie immer Genörgel und dann nur halbe "Richtigstellung"
- 145 km/h ist nur Tacho - GPS ist 140 km/h
...einfach mal besser informieren!
@ nein, bei meiner Zoé aktiviert sich die Einparkhilfe vorne automatisch, dafür muss ich nicht erst den Rückwärtsgang einlegen. Habe ich jeden Abend, wenn ich in die Garage fahre.
dann sollte man auch sagen GPS Geschwindigkeit erwähnen, btw. ist auch das nicht ganz korrekt, da die GPS Geschwindigkeit eher bei 143 kmh liegt. Aber das ist nicht wichtig😉 ich würde meinen Kommentar auch nicht als genörgel abtun, wollte nur einige Dinge klarstellen👍
Schlecht find ich es nicht wenn der Preis net wäre.
Ich hab für meine ZOE (Intens R135 Z.E. 50) im Juli abzüglich der Förderung 18400,- Euro bezahlt. Was ist an dem Preis so schlecht?
@@Sonnerl1967 schon net schlecht aber es ist u bleibt ein Kleinwagen. Dasselbe hab ich für nen 2 Jahre alten Insignia Sports Tourer bezahlt und hab mit samt der Familie Platz. Als 2 Wagen ist der absolut top aber mir persönlich ist das dann zu viel Geld.
@@Mr31Jole Naja, ein neuer Clio (mit vergleichbarer Ausstattung kostet etwa genauso viel.
@@Sonnerl1967 ja aber auch nur weil die E Autos gerade vom Staat subventioniert werden. Ich würde auch keinen Verbrenner Clio für das Geld kaufe. Als reiner 2 Wagen tuts irgend ne Presse für 2000 Euro oder weniger. Einstellungssache eben. Ist ja Gott sei dank jedem selbst überlassen.
@@Mr31Jole Hier geht es aber nun mal um ein NEU-Fahrzeug und nicht um Gebrauchtwagen. Man kann nicht Äpfel mit Birnen respektive Neuwagen mit Gebrauchtwagen vergleichen.
Übrigens rechnet sich der (minimal) höhere Preis eines E-Autos in einer Gesamtkostenaufstellung durchaus, weil weniger Wartungskosten, 10 Jahre steuerfrei, günstigere Versicherung etc..
Hallo Schräg, manchmal bist du am Anfang deiner Videos etwas chaotisch unterwegs...da wird wild und ohne Plan am Armaturenbrett rumprobiert und als Zuschauer kommt man kaum noch mit....das nervt ein bisschen und man denkt die ganze Zeit, was macht er den jetzt da...., kannst du dich da demnächst nicht etwas besser vorbereiten?
15:16 Hoffentlich nicht, sonst gibt es ja keine neuen Tests.👍
Armutszeugnis für Renault!
Da wird der ZOE nun schon 10 Jahre lang gebaut, inzwischen sogar mit großer Reichweite und schnellem Laden. Und die haben immer noch nicht begriffen, dass niemand Lust hat im Winter eine Stunde bei Eises Kälte im Auto an der Autobahn zu frosten. Es sollte doch nicht zu viel verlangt sein, wenn man während dem Laden ohne Umstände einfach Radiohören und dabei die Heizung auf angenehmer Stufe laufen lassen möchte. Es ist mir ein absolutes Rätsel weshalb Renault nicht einfach die Software ändert und diese Option in alle ZOEs einbringt. Ich könnte es verstehen wenn Renault eine Saudische Firma wäre, die die Fahrzeuge auch ausschließlich für dieses Gebiet verkauft, aber nicht wenn man seine Fahrzeuge Weltweit verkaufen möchte. Zum Glück kommen die anderen Herstelle endlich in die Gänge und Renault verliert dadurch seine Monopol ähnliche Stellung die sie bisher mit dem ZOE hatten. Vielleicht machen sie dann endlich das komfortable Heizen während des Ladens möglich.
Du hast unter jedem ZOE Video deinen Unmut kundgetan. Schreib doch direkt die Bild usw. an dort hast du eventuell mehr Reichweite....
🤦🏻♂️
Erster 😂
müll
100 kWh Akku ? Muss wohl ganz neu sein ! P.S. Du hast aber immer noch TESLA im Hinterkopf, noch ist nicht alles verloren...
Motor meinte Frank
@@marijanatanasovski5945 Alles klar !
Das Auto ist furchtbar.... sorry
Warum? Bin damit zufrieden :)
Optisch, von der Leistung her, was genau passt nicht?
@@todaelapps5924 Machen die Leute auch nur weil es 10100€ geschenkt gibt, die du dann noch abziehen müsstest!
Ach deswegen ist es auch das meistzugelassene eAuto in Deutschland, verstehe😂
Selbst schon gefahren?