Штука классная и нужная, только как показывает практика на вашем предприятии все это как обычно закончится одним роликом и словом прототип,либо ценником от ваза как минимум,а так лично мне очень понравился!
Предложение по компоновке: 1. Развернуть мотоблок на раме тележки мотором на левую сторону. 2. В качестве заднего моста использовать мост вазовской классики без переделок. 3. Колею переднего моста увеличить до соответствия колее заднего (эту тележку часто будут использовать на автомобильных грунтовках с колеями и узкая колея на них создает проблемы). 4. Колеса применить от ВАЗа. 5. В качестве тормоза использовать стандартные компоненты ручного тормоза заднего моста (на будущее можно задействовать штатный гидравлический тормоз). 6. Привод заднего моста (в варианте без рессор) сделать от выходной оси мотоблока просто жестким валом (обороты маленькие). 7. Изготавлливать не только готовые тележки, но преимущественно комплекты без колес и заднего моста (народ с руками наверняка предпочтет этот вариант, самостоятельно недорого докупив недостающие компоненты на разборках).
Ширина по наружным поверхностям колёс жигулёвского моста - 1.5 метра. Для того, чтобы в двери пролазить - надо минидумпер, а эта тележка выполняет функции грузовичка и ей скорее всего будет важнее двигаться по грунтовкам с колеями.
Так зачем 1,5 метра? 1 метр ширины достаточно. И я даже просто присматривал такой вариант как на производстве использовать как для строителей,на производстве. Первому нашему мотоблоку я сделал телегу и дворники забрали этот мотоблок 😖, он им так нужен был, больше чем нам. Мы заново производство востанавливаем. Нам такая техника нужна! А мы в том городе где этот завод Агат 😏
А да, про самое главное забыл. Сделайте пожалуйста сидение оператора подрессоренным. Хотя бы поставьте пружины от велосидений или наподобие. Понятно что данная машина предназначена для работ по месту и на малых скоростях, однако отсутствие подвески и бандажные колёса делают ход очень жёстким. Плюс вибрация от работающего двигателя идёт постоянно. Полагаю что все операторы данного агрегата вам только спасибо скажут за это.
Красавчики ребята! Два месяца просмотра видео на данную тему и вот встретил наконец тех кого тоже зацепили мототелеги.Японские с канала Дениса😊Устал смотреть на однотипные, тяжеленные, бестолковые изделия, которые только свой вес и могут таскать. Не все компоненты я пока собрал, буду пробовать. Планирую трехколесный вариант с широкими колесами сзади.
Неужели заводы в нашей стране (хотя бы один) начали прислушиваться к запросам людей! Аккуратная, простая и рабочая тележка. Для сада, особенно женщин и детей. Японские тележки- да продуманные, но 20+ летнее старье, с конским ценником брать никогда не буду. Продолжайте в том же духе! Делайте несколько опытных образцов разной конструкции. Дорогие конструкторы рассмотрите (сделайте) образец другой компановки, а именно:привод передний, передние колеса побольше и ёлочка, рама переломка, мотоблок спереди, водитель сидит сверху, ноги свесают вперёд и руль впереди, разблокераторы колес обязательно, за передней (ведущей) осью узел перелома, далее тележка с низкими колесами.Почему так: чем ниже кузов, тем легче на него грузить и разгружать; тележка получиться короче, а полезного места больше (а то в вашем варианте больше половины длинны занято водителем и рулевым узлом); конструкция проще (дешевле, надёжней). И конечно колея не более метра, все таки эта машина для сада, а не на дальние по дорогам ездить. Сам пока собираю материалы(КПП ЗАЗ есть) для подобной тележки...
Я думаю это хорошо👍, А еще на нем будет удобнее ездить по проселочным дорогам так как он почти входит в калею от машин , в отличии от простых мотоблоков. А еще большой плюс в том что привод на заднии колеса, от этого проходимость намного лучше чем у простого мотоблока, где перед сильно не нагрузишь, а здесь весь груз будет помогать в лучшем сцеплении с дорогой, особенно когда в горку груженный едишь. Спасибо вам большое и благослови вас Господь Бог😊
Идея конечно хорошая,но явно будет недешевой и сложной в переоборудовании.для домашнего использования проще купить или даже сделать самому прицеп.а для коммерции возможно,но кто и где её будет использовать.удачи Вам.
Одолжите мне в деревню, на следующее лето данный агрегат, я для Вас, ему тест-драйв проведу. Мне на участок, нужно много земли навозить чтобы выровнять. Вот это будут испытания. ✌️😉
Здравствуйте 🖐 Наверное, правильнее выделить данный прототип в самостоятельный вид самоходной тележки, предназначенной для комфортной транспортировки грузов. Для многофункциональности, конечно лидер мотоблок - это неоспоримо 🤝
Без деференциала ступицы и оси будут лететь, в зимнее время будет ехать прямо при повёрнутом руле. Угол свала- хрень! Для вышрузки навоза угол нужен 90 градусов, плюс гидравлика на подъём кузова. Иначе это хрень!
А что руководство Агата думает по поводу этой вашей разработки? ua-cam.com/video/KcOEoX_gLCI/v-deo.htmlsi=mxgMHj2Q3lJy_8EI Вот если выпускать такую в компактном варианте для работы в тесных местах и в пару к ней мототележку с сиденьем и кузовом 1.5х2.2 примерно для более дальних поездок по грунтовкам, то получилась бы очень логичная линейка выпускаемой техники.
Напрягает только то, что об глушитель можно ноги обжечь ненароком, находясь на сидении оператора. Это надо исправить. Ещё светотехнику добавить для работы в тёмное время суток.
Здравствуйте 🖐 Глушитель рядом, но обжечься будет сложно физиологически, не достают ноги до него (подумать можно). А вот подогрев - получился, если направить выхлопной патрубок к сиденью). Светотехника - не проблема, если использовать двигатель с блоком и катушкой 🤝
@@АОГМЗАГАТ Очень было бы отличным решением руководства, если бы можно будет приобрести отдельно этот полный комплект адаптера, так как у очень многих людей в России, и не только в России в том числе и у меня уже есть мотоблок Агат!!! Спасибо!!! 🤝🤝🤝
КОРОТЧЕ ВЫ НАПИШИТЕ КАКАЯ ЦЕНА ЭТОЙ УС АНОВКИ ИЛИ ТЕЛЕЖКИ В КОМПЛЕКТЕ А ТО ВАМ ЛЕНЬ ИЛИЕЩЕ НЕ ЗНАЮ КАК СКАЗАТЬ НАПИСАТЬ ЦЕННИК НА ЭТО ИЗДЕЛИЕ ЛЮДИ БЫ УЖЕ ОРЕН ИРОВАЛИСЬ СОГЛАСНО ЦЕНЫ СТОИТ ЛИ БРАТЬ ЭТО ИЗДЕЛИЕ
А не проще взять и тупо скопировать японскую самоходную тележку. В моштабах завода это вполне по силам, если у вас не отверточная сборка. И не мучить мотоблок.
Здравствуйте 🖐 То есть, если раздатка, то нужен задний мост (укороченный) и кардан ?! Но, к сожалению у нас установка - работать с имеющимся, унифицированными с мотоблоком "Агат" комплектующими... (🤝
@@АОГМЗАГАТ Насколько понял - предложение было использовать раздатку нивы именно в качестве ведущего моста (выходы раздатки для приводов переднего/заднего мостов на автомобиле, соединять непосредственно с валами левого/правого ведущих колёс на самоходной тележке). Ну а привод на раздатку видимо цепной (как в видео).
Кстати, а почему бы вам не применить редуктор от МБ "Угра" здесь для привода задней оси? У КАДВИ же получилось сделать активный пахотно-ездовой адаптер АМПК-1. Редукторы эти КАДВИ производит серийно и много лет. Можете попробовать работать с ними в кооперации.
На СУД предоставлялось уйма всего!!! А за 5 лет,кроме думпера отнюдь не по самой гуманной цене НИЧЕГО НЕ БЫЛО выведено в продажу. Поэтому какой смысл показывать, то что купить НЕ ВОЗМОЖНО?
Цепь не закрыта,натяжителя нет. Мало того что она тупо будет растягиваться и звёзды будут проскальзывать так ещё и пыль,песок....все звенья расточаться. Что не делаете всё какое то недоработанное.... По газону каться ...вы бы вон на поле вскопаное с рыхлой землёй заехали на это драндулете и мешков 6 картохи вывезли бы..
Здравствуйте 🖐 Цепь не закрыта, но сейчас есть несколько разновидностей стандартов 520 цепей, в т. ч. и сверхизносотойких (не дешёвые, но прослужат в разы дольше). Но подумать о кожухе можно👌. Натяжителя аж два - по верхнему контуру один и по нижнему второй + регулировка единой плоскости на сцепке + фиксаторы натяжения (ну как допустить, чтобы для цепи её не было...?!) Контур: редуктор-ось-балка-редуктор замкнутый, при необходимом натяжении цепи - проскальзывания не наблюдали (тестовый вес груза был 350кг+водитель). Катались по газону - для хорошей картинки для видео, впереди изнуряющие ресурсные испытания и не с 6мешками картошки, а с 25-30т урожая, по-крайней мере надеемся на это 🤝
Здравствуйте 🖐 А кардан в какой редуктор...? А из какого редуктора...? И разве сейчас выпускают новые карданы от мотоцикла Урал...? Конечно, кардан лучше, но и вопросов с отсутствием доступных ответов весьма немало 🤝
@@Руслан-ч5ф9с для это нужен мыслитель, а тут раз-два взяли что было под рукой, сляпали и готово! Принцип такой на авось, а вдруг прокатит и начнут брать!
Здравствуйте🖐 Здесь цепь только с основного ведущего вала (для сохранения единого передаточного числа) на угловой редуктор связывающий кардан телеги с её задним редуктором 🤝
Приветствую, для переключения передач надо кузов откинуть? Надо ресоры ставить, чтоб мягче шёл, и желательно покрышку с камерой, можно широкую поставить, тормоза добавить, а так тарантайка прикольная👍👍👍
Здравствуйте 🖐 Нет,кузов откидывать не надо!) Удлинённый рычаг переключения передач находится справа-внизу в доступности для правой руки. Ну, а раз можно достать - не стали усложнять и пока оставили такой простой вариант переключения. Испытания будут проходить по перепаханым и заросшим полям, а там лучшую проходимость показали именно литые плоские колёса. По твёрдому покрытию - конечно, лучше пневмо!🤝 Рессоры - думали, но пока для тестов решили не ставить. Тормоза также, запланированы в случае утверждения постановки в серийное производство 🤝
🖐🖐🖐 Можно конечно и руль, но за ним в пешем положении ходить неудобно будет, да и рычаг из-за меньшего радиуса меньше будет, а значит и крутить тяжелее будет ( редукция выполнена только по принципу тяг с разным плечом) 🤝
Здравствуйте 🖐 Удлинённый рычаг переключения передач находится справа-внизу в доступности для правой руки. Ну, а раз можно достать - не стали усложнять и пока оставили такой простой вариант переключения 🤝
🖐🖐🖐 Можно конечно и "баранку", но за ней в пешем положении ходить неудобно будет, да и рычаг из-за меньшего радиуса круглова руля меньше будет, а значит и крутить тяжелее будет ( редукция выполнена только по принципу тяг с разным плечом) 🤝
Штука классная и нужная, только как показывает практика на вашем предприятии все это как обычно закончится одним роликом и словом прототип,либо ценником от ваза как минимум,а так лично мне очень понравился!
Спасибо 🤝
Догоняете !!! Еще впереди лет так тридцать в прогрессе
Удачи в начинаниях. Вы из не многих, кто, хоть что то экспериментирует
Спасибо 🤝
Предложение по компоновке:
1. Развернуть мотоблок на раме тележки мотором на левую сторону.
2. В качестве заднего моста использовать мост вазовской классики без переделок.
3. Колею переднего моста увеличить до соответствия колее заднего (эту тележку часто будут использовать на автомобильных грунтовках с колеями и узкая колея на них создает проблемы).
4. Колеса применить от ВАЗа.
5. В качестве тормоза использовать стандартные компоненты ручного тормоза заднего моста (на будущее можно задействовать штатный гидравлический тормоз).
6. Привод заднего моста (в варианте без рессор) сделать от выходной оси мотоблока просто жестким валом (обороты маленькие).
7. Изготавлливать не только готовые тележки, но преимущественно комплекты без колес и заднего моста (народ с руками наверняка предпочтет этот вариант, самостоятельно недорого докупив недостающие компоненты на разборках).
много подобных самоделок есть на канале Ильдар Сигнатулин, завод бери и делай.
На вазе широкий будет, а нужна компактность!
Погрузчики заезжают в такие щели куда жигуль не протиснется 😏
Ширина по наружным поверхностям колёс жигулёвского моста - 1.5 метра. Для того, чтобы в двери пролазить - надо минидумпер, а эта тележка выполняет функции грузовичка и ей скорее всего будет важнее двигаться по грунтовкам с колеями.
Так зачем 1,5 метра? 1 метр ширины достаточно. И я даже просто присматривал такой вариант как на производстве использовать как для строителей,на производстве. Первому нашему мотоблоку я сделал телегу и дворники забрали этот мотоблок 😖, он им так нужен был, больше чем нам. Мы заново производство востанавливаем. Нам такая техника нужна! А мы в том городе где этот завод Агат 😏
Японский аналог ua-cam.com/video/6ZRusNygxXY/v-deo.htmlsi=t1oteCVTysgCi2WE
Молодцы ребята. Здорово. Очень нужный аппарат.
Спасибо 🤝
А да, про самое главное забыл.
Сделайте пожалуйста сидение оператора подрессоренным.
Хотя бы поставьте пружины от велосидений или наподобие.
Понятно что данная машина предназначена для работ по месту и на малых скоростях, однако отсутствие подвески и бандажные колёса делают ход очень жёстким.
Плюс вибрация от работающего двигателя идёт постоянно.
Полагаю что все операторы данного агрегата вам только спасибо скажут за это.
Дерзайте! Нужная вещь.колеса на тележку большего радиуса для мягкости.
Спасибо 🤝
как всегда молодцы.удачи вам во всем анам от этого только польза
Очень здорово! На первый взгляд нет ни каких нареканий. Ждём испытаний в работе! 😊
Спасибо 🤝
Молодцы! зачет! я бы такую купил. у Вас все получится!
Спасибо 👌👍🤝
Красавчики ребята! Два месяца просмотра видео на данную тему и вот встретил наконец тех кого тоже зацепили мототелеги.Японские с канала Дениса😊Устал смотреть на однотипные, тяжеленные, бестолковые изделия, которые только свой вес и могут таскать. Не все компоненты я пока собрал, буду пробовать. Планирую трехколесный вариант с широкими колесами сзади.
Они ещё и ржавые, старые идут к нам, а не новые
Хорошая вещь.
Будет востребована.
Доводите до ума и в серийное производство.
Спасибо 🤝
Неужели заводы в нашей стране (хотя бы один) начали прислушиваться к запросам людей! Аккуратная, простая и рабочая тележка. Для сада, особенно женщин и детей. Японские тележки- да продуманные, но 20+ летнее старье, с конским ценником брать никогда не буду. Продолжайте в том же духе! Делайте несколько опытных образцов разной конструкции. Дорогие конструкторы рассмотрите (сделайте) образец другой компановки, а именно:привод передний, передние колеса побольше и ёлочка, рама переломка, мотоблок спереди, водитель сидит сверху, ноги свесают вперёд и руль впереди, разблокераторы колес обязательно, за передней (ведущей) осью узел перелома, далее тележка с низкими колесами.Почему так: чем ниже кузов, тем легче на него грузить и разгружать; тележка получиться короче, а полезного места больше (а то в вашем варианте больше половины длинны занято водителем и рулевым узлом); конструкция проще (дешевле, надёжней). И конечно колея не более метра, все таки эта машина для сада, а не на дальние по дорогам ездить.
Сам пока собираю материалы(КПП ЗАЗ есть) для подобной тележки...
Здравствуйте прикольная штука получилась молодцы 😊
Спасибо 🤝
Вообще нормальный апарат получился. И цепь,оптимальное решение,я думаю ей сносу не будет. Эх колёса бы ещё мягонькие и широкие
Спасибо 🤝
Молодцы земляки! Привет с Ростова Великого
Я думаю это хорошо👍,
А еще на нем будет удобнее ездить по проселочным дорогам так как он почти входит в калею от машин , в отличии от простых мотоблоков.
А еще большой плюс в том что привод на заднии колеса, от этого проходимость намного лучше чем у простого мотоблока, где перед сильно не нагрузишь, а здесь весь груз будет помогать в лучшем сцеплении с дорогой, особенно когда в горку груженный едишь. Спасибо вам большое и благослови вас Господь Бог😊
🖐🖐🖐
Спасибо и Вам дай Бог всего самого наилучшего 🤝
Эта тележка очень даже отлично получилась, надеюсь цена будет не как за новый авто.
Спасибо 🤝
идея интересная и нужная, теперь вопрос в оптимизации и реализации.
Идея конечно хорошая,но явно будет недешевой и сложной в переоборудовании.для домашнего использования проще купить или даже сделать самому прицеп.а для коммерции возможно,но кто и где её будет использовать.удачи Вам.
Одолжите мне в деревню, на следующее лето данный агрегат, я для Вас, ему тест-драйв проведу. Мне на участок, нужно много земли навозить чтобы выровнять. Вот это будут испытания. ✌️😉
Добрый день. потребность в подобном самоходном устройстве еще имеется?
@@alexshiraev5561 Доброго. Я им просто предложил, протестировать, а не подарить безвозмездно. Потребность есть, денежных средств на это нет. 🙂
Интересный аппарат для дома в работе проверить было бы интересно а так удачи😍😍😍😍
Продукция хорошая.!!!! Жду звонка о преобретении!!!
Спасибо, молодцы ребята, и мы можем такое делать!
Спасибо 🤝
👍👍👍👍👍
Спасибо 🤝
А можно крылья поставить с переди, не люблю когда брызгает из под колёс, даже на велосипеде
Здравствуйте 🖐
Так конечно можно - совсем не проблема 🤝
Почти повторили японские тележки
Крутой думпер! Как замена мототачке. На нем хоть сидеть можно.
Спасибо 🤝
Т.е из многофункционального мотоблока с телегой превратили в однофункциональную телегу по цене 2х мотоблоков?
Здравствуйте 🖐
Наверное, правильнее выделить данный прототип в самостоятельный вид самоходной тележки, предназначенной для комфортной транспортировки грузов. Для многофункциональности, конечно лидер мотоблок - это неоспоримо 🤝
Ну и классно!!делайте дальше ...
Спасибо 🤝
Без деференциала ступицы и оси будут лететь, в зимнее время будет ехать прямо при повёрнутом руле. Угол свала- хрень! Для вышрузки навоза угол нужен 90 градусов, плюс гидравлика на подъём кузова. Иначе это хрень!
А что руководство Агата думает по поводу этой вашей разработки?
ua-cam.com/video/KcOEoX_gLCI/v-deo.htmlsi=mxgMHj2Q3lJy_8EI
Вот если выпускать такую в компактном варианте для работы в тесных местах и в пару к ней мототележку с сиденьем и кузовом 1.5х2.2 примерно для более дальних поездок по грунтовкам, то получилась бы очень логичная линейка выпускаемой техники.
Напрягает только то, что об глушитель можно ноги обжечь ненароком, находясь на сидении оператора.
Это надо исправить.
Ещё светотехнику добавить для работы в тёмное время суток.
Здравствуйте 🖐
Глушитель рядом, но обжечься будет сложно физиологически, не достают ноги до него (подумать можно). А вот подогрев - получился, если направить выхлопной патрубок к сиденью). Светотехника - не проблема, если использовать двигатель с блоком и катушкой 🤝
Имеет право к месту быть!
Спасибо 🤝
Очень компактно, удобно, и красиво.
У меня единственный вопрос, это съёмные адаптеры, и можно их купить отдельно от мотоблока?
Спасибо!!!
Спасибо 🤝
Пока запланированы испытания данной тележки, а потом уж, как решит руководство завода 🤝
@@АОГМЗАГАТ Очень было бы отличным решением руководства, если бы можно будет приобрести отдельно этот полный комплект адаптера, так как у очень многих людей в России, и не только в России в том числе и у меня уже есть мотоблок Агат!!!
Спасибо!!! 🤝🤝🤝
КОРОТЧЕ ВЫ НАПИШИТЕ КАКАЯ ЦЕНА ЭТОЙ УС АНОВКИ ИЛИ ТЕЛЕЖКИ В КОМПЛЕКТЕ А ТО ВАМ ЛЕНЬ ИЛИЕЩЕ НЕ ЗНАЮ КАК СКАЗАТЬ НАПИСАТЬ ЦЕННИК НА ЭТО ИЗДЕЛИЕ ЛЮДИ БЫ УЖЕ ОРЕН ИРОВАЛИСЬ СОГЛАСНО ЦЕНЫ СТОИТ ЛИ БРАТЬ ЭТО ИЗДЕЛИЕ
А не проще взять и тупо скопировать японскую самоходную тележку. В моштабах завода это вполне по силам, если у вас не отверточная сборка. И не мучить мотоблок.
Жигулёвский мост и коробку нужно.
Нужны какие нибудь права для движения по дороге?
Здравствуйте 🖐
Выполняются такие же требования, как и для мотоблока, поскольку определяется, как грузовой адаптер к мотоблоку 🤝
@@АОГМЗАГАТ и все же надо или нет?
Здравствуйте как с вами связаться
Здравствуйте 🖐
Контакты под видео 🤝
На задний мост, раздатку Нивы. И диф и блокировка и понижайка.
Здравствуйте 🖐
То есть, если раздатка, то нужен задний мост (укороченный) и кардан ?! Но, к сожалению у нас установка - работать с имеющимся, унифицированными с мотоблоком "Агат" комплектующими... (🤝
@@АОГМЗАГАТ
Насколько понял - предложение было использовать раздатку нивы именно в качестве ведущего моста (выходы раздатки для приводов переднего/заднего мостов на автомобиле, соединять непосредственно с валами левого/правого ведущих колёс на самоходной тележке). Ну а привод на раздатку видимо цепной (как в видео).
Цепь как-то хавать в кожух, лучше ремни. На цеть тона пыли прилипнит
Кстати, а почему бы вам не применить редуктор от МБ "Угра" здесь для привода задней оси?
У КАДВИ же получилось сделать активный пахотно-ездовой адаптер АМПК-1.
Редукторы эти КАДВИ производит серийно и много лет.
Можете попробовать работать с ними в кооперации.
Очередной прототип который никогда не выйдет в продажу? 🤨🧐 Когда уже в продаже будет активная фреза которую 2 года назад анонсировали?????
Он же сказал, на СУД, потому что в нём плюсы и минусы, а купит какой нибудь дядька, и начнёт об......ь,
На СУД предоставлялось уйма всего!!! А за 5 лет,кроме думпера отнюдь не по самой гуманной цене НИЧЕГО НЕ БЫЛО выведено в продажу. Поэтому какой смысл показывать, то что купить НЕ ВОЗМОЖНО?
Здравствуйте 🖐
Не утвердили к серийному выпуску активную фрезу к тяжёлому мотоблоку "АГАТ-Т" ((🤝
@@Knyaz77773 Ну тогда ЯПОНЦА брать Б.У, Правда цены ох....ть.
@@Knyaz77773 Опять же, смотря для чего брать? Если сие чудо себя оправдывает, тогда да,а если нет?! Можно обычным мотоблоком это сделать.
Цепь не закрыта,натяжителя нет. Мало того что она тупо будет растягиваться и звёзды будут проскальзывать так ещё и пыль,песок....все звенья расточаться.
Что не делаете всё какое то недоработанное....
По газону каться ...вы бы вон на поле вскопаное с рыхлой землёй заехали на это драндулете и мешков 6 картохи вывезли бы..
Здравствуйте 🖐
Цепь не закрыта, но сейчас есть несколько разновидностей стандартов 520 цепей, в т. ч. и сверхизносотойких (не дешёвые, но прослужат в разы дольше). Но подумать о кожухе можно👌. Натяжителя аж два - по верхнему контуру один и по нижнему второй + регулировка единой плоскости на сцепке + фиксаторы натяжения (ну как допустить, чтобы для цепи её не было...?!) Контур: редуктор-ось-балка-редуктор замкнутый, при необходимом натяжении цепи - проскальзывания не наблюдали (тестовый вес груза был 350кг+водитель). Катались по газону - для хорошей картинки для видео, впереди изнуряющие ресурсные испытания и не с 6мешками картошки, а с 25-30т урожая, по-крайней мере надеемся на это 🤝
Возьмите мои деньги 💰
Здравствуйте 🖐
Не в деньгах счастье...)
Главное, чтобы у того, кто хотел - была бы такая помощница 🤝
Нужен руль автомобильный и колеса хорошие хотя бы петрошина
А если кардан от мото Урал?
Здравствуйте 🖐
А кардан в какой редуктор...?
А из какого редуктора...?
И разве сейчас выпускают новые карданы от мотоцикла Урал...?
Конечно, кардан лучше, но и вопросов с отсутствием доступных ответов весьма немало 🤝
@@АОГМЗАГАТ Уралы делают,,НО, по заказу.
@@АОГМЗАГАТ Почему свой редуктор не сделаете, у вас по любому мыслитили есть?
@@Руслан-ч5ф9с для это нужен мыслитель, а тут раз-два взяли что было под рукой, сляпали и готово! Принцип такой на авось, а вдруг прокатит и начнут брать!
Здесь тоже с цепью реализовано, но у них она покороче ua-cam.com/video/yNDEx3hNDb8/v-deo.html
Здравствуйте🖐
Здесь цепь только с основного ведущего вала (для сохранения единого передаточного числа) на угловой редуктор связывающий кардан телеги с её задним редуктором 🤝
Приветствую, для переключения передач надо кузов откинуть? Надо ресоры ставить, чтоб мягче шёл, и желательно покрышку с камерой, можно широкую поставить, тормоза добавить, а так тарантайка прикольная👍👍👍
Здравствуйте 🖐
Нет,кузов откидывать не надо!) Удлинённый рычаг переключения передач находится справа-внизу в доступности для правой руки. Ну, а раз можно достать - не стали усложнять и пока оставили такой простой вариант переключения. Испытания будут проходить по перепаханым и заросшим полям, а там лучшую проходимость показали именно литые плоские колёса. По твёрдому покрытию - конечно, лучше пневмо!🤝 Рессоры - думали, но пока для тестов решили не ставить. Тормоза также, запланированы в случае утверждения постановки в серийное производство 🤝
Спервого кадра видно, ,,,что надо ставить РУЛЬ😂.
🖐🖐🖐
Можно конечно и руль, но за ним в пешем положении ходить неудобно будет, да и рычаг из-за меньшего радиуса меньше будет, а значит и крутить тяжелее будет ( редукция выполнена только по принципу тяг с разным плечом) 🤝
Можно ведь сделать как на Неве мультиагро, тросиком переключать скорости.
Здравствуйте 🖐
Удлинённый рычаг переключения передач находится справа-внизу в доступности для правой руки. Ну, а раз можно достать - не стали усложнять и пока оставили такой простой вариант переключения 🤝
Баранку и прочие узлы от Жигулей можно установить.
🖐🖐🖐
Можно конечно и "баранку", но за ней в пешем положении ходить неудобно будет, да и рычаг из-за меньшего радиуса круглова руля меньше будет, а значит и крутить тяжелее будет ( редукция выполнена только по принципу тяг с разным плечом) 🤝