Vc explica muito bem explicado!parabéns!!! posta vídeo também do sistema de ignição, partida , sinalização ....isso vai nos ajudar muito, cai de paraque no canal e gostei da explicação com o diagrama desenhado , fica muito mais fácil de intender, devemos aprender 95% na teoria e os 5% na prática
Boa Leandro, obrigado pelo contato, estamos preparando mais vídeos sim, pode aguardar q vc vai receber as notificações aí, tá certíssimo seu pensamento, a gente tem q aprofundar mesmo em teoria sim, aprender fazer um diagnóstico, teoria é tudo. Vou colocar nampauta suas sugestões, em breve tamo soltando os vídeos aí sobre o assunto, valew amigão, obrigado, fica com Deus
O relé de partida também faz parte do sistema de carga no caso das injetadas, se o relé de partida tiver parcialmente ruim, não passa carga pra bateria. Mas eu gostei do vídeo, show!! Parabéns
@@zoeromadeinrocatabosa3790 positiva sua objeção, boa, mas só um adendo! As injetadas algumas tbm tem o relé de carga que é acionado pelo módulo por um negativo, que influencia tbm no sistema de carga, e o relé de partida tbm influencia em todos modelos com partida eletrica, tem casos que ocorre oxidação na plaquinha do relé e atrapalha o carregamento da bateria
@@biraribeiro8710 tem injetada sem partida elétrica também o relé de partida só faz um jump pra um fuzil na saída da bateria para o fio vermelho com branco que também e a entrada da tensão de carregamento que vem do estator passa pelo retificador e e liberada ao carregamento pelo relé de carga quando se chaveia o fio vermelho com branco com o amarelo com branco vindo do retificador assim ligando o mesmo digamos os fios de sinal do relé de carga são o vermelho com prata que deriva do vermelho do retificador que e positivo mais o fio negativo que vem dá ecm que ao ligar moto atraca relé juntando o fio vermelho com branco com vermelho com amarelo esse sim e o fornecedor da energia retificada e regulada para carregar bateria o esquema do vídeo comeu o fio vermelho com prata que e o sinal positivo para acionar o relé o fio amarelo e energia só regulada não retificada creio ac não DC como no fio amarelo tenho que testar!
Faz e não faz e só um jumper integrado da bateria para um fuzil nas Mota que não tem partida" injetada " não tendo relé partida pois não e necessário não tendo motor arranque a bateria entra como recebe voltagem retificador fio vermelho e branco por um fuzil extra lá na caixa de fuzil
Boa essa dica, vou montar o conteúdo, tem que ser passo a passo pq é coisa pra caramba o chicote da XR 200, mas qualquer dúvida coloca aí nos comentários e a gente monta um conteúdo específico com. Sua duvida
Bira esse estator não e aterrado então ele não seria um estator bifásico? Estou fazendo um adaptação usando o estator e magneto da 150 injeção poren não queria usar o retificado da injetada pois não preciso de saída pro farol . Tinha como eu estalar um retificador da NX? E outra pergunta e se você sabe quantos watts e o estator da injeção e o da NX?
@@eufrasiojunior7862 a XR 200 o estator é igual ao da Strada , é um estator bifásico, sao 2 bobinas de carga em série, não tem aterramento na carcaça, o fase e neutro são as próprias pontas dos fios de saída das bobinas, se vc for adaptar a estatora da injetada pode ser que a bateria não consiga carregar a bateria totalmente por causa do farol que é alternado e tem um consumo até razoável de bateria, por isso que esses modelo sao sistemas de carga bifásico
Acho que o rele de carga e uma protecao para o modulo se extravazar voltagem retificador central sabe pois e alimentada pelo mesmo entao central tizora o acionamento rele ficando so tensao bateria nao seria nao ??????? E ta faltando o fio vermelho e prata que e junto com o vermelho indo tambem ao rele de carga e quatro fio e nao 3 errar e humano valeu
Bom dia professor Bira! Tem como colocar um RR de moto bifásica em um estator mono? Eu usaria o fio do farol pra alimentar a bateria, e o farol seria alimentado pela bateria, como no bifásico. Pode ser feito?
Sim o fio vermelho vai no reler de carga sim no retificado tem uma derivação ele vira vermelho e prata sendo o sinal positivo de acionamento do mesmo o sinal negativo e na central chateando quando acionado vermelho l amarela ao vermelho lista branca ligando o carregamento bateria
Vc explica muito bem explicado!parabéns!!! posta vídeo também do sistema de ignição, partida , sinalização ....isso vai nos ajudar muito, cai de paraque no canal e gostei da explicação com o diagrama desenhado , fica muito mais fácil de intender, devemos aprender 95% na teoria e os 5% na prática
Boa Leandro, obrigado pelo contato, estamos preparando mais vídeos sim, pode aguardar q vc vai receber as notificações aí, tá certíssimo seu pensamento, a gente tem q aprofundar mesmo em teoria sim, aprender fazer um diagnóstico, teoria é tudo.
Vou colocar nampauta suas sugestões, em breve tamo soltando os vídeos aí sobre o assunto, valew amigão, obrigado, fica com Deus
Melhor canal bem explicado
Parabéns...
TMJ meu irmão, obrigado pelo contato, se precisar tô as ordens
Obrigado ❤
O relé de partida também faz parte do sistema de carga no caso das injetadas, se o relé de partida tiver parcialmente ruim, não passa carga pra bateria. Mas eu gostei do vídeo, show!! Parabéns
@@zoeromadeinrocatabosa3790 positiva sua objeção, boa, mas só um adendo! As injetadas algumas tbm tem o relé de carga que é acionado pelo módulo por um negativo, que influencia tbm no sistema de carga, e o relé de partida tbm influencia em todos modelos com partida eletrica, tem casos que ocorre oxidação na plaquinha do relé e atrapalha o carregamento da bateria
@@biraribeiro8710 tem injetada sem partida elétrica também o relé de partida só faz um jump pra um fuzil na saída da bateria para o fio vermelho com branco que também e a entrada da tensão de carregamento que vem do estator passa pelo retificador e e liberada ao carregamento pelo relé de carga quando se chaveia o fio vermelho com branco com o amarelo com branco vindo do retificador assim ligando o mesmo digamos os fios de sinal do relé de carga são o vermelho com prata que deriva do vermelho do retificador que e positivo mais o fio negativo que vem dá ecm que ao ligar moto atraca relé juntando o fio vermelho com branco com vermelho com amarelo esse sim e o fornecedor da energia retificada e regulada para carregar bateria o esquema do vídeo comeu o fio vermelho com prata que e o sinal positivo para acionar o relé o fio amarelo e energia só regulada não retificada creio ac não DC como no fio amarelo tenho que testar!
Faz e não faz e só um jumper integrado da bateria para um fuzil nas Mota que não tem partida" injetada " não tendo relé partida pois não e necessário não tendo motor arranque a bateria entra como recebe voltagem retificador fio vermelho e branco por um fuzil extra lá na caixa de fuzil
Passa ai também pagando um chicote da xr 200 passo a passo seria bom também parabéns pelos os vídeos do UA-cam
Boa essa dica, vou montar o conteúdo, tem que ser passo a passo pq é coisa pra caramba o chicote da XR 200, mas qualquer dúvida coloca aí nos comentários e a gente monta um conteúdo específico com. Sua duvida
Bira esse estator não e aterrado então ele não seria um estator bifásico? Estou fazendo um adaptação usando o estator e magneto da 150 injeção poren não queria usar o retificado da injetada pois não preciso de saída pro farol . Tinha como eu estalar um retificador da NX? E outra pergunta e se você sabe quantos watts e o estator da injeção e o da NX?
@@eufrasiojunior7862 a XR 200 o estator é igual ao da Strada , é um estator bifásico, sao 2 bobinas de carga em série, não tem aterramento na carcaça, o fase e neutro são as próprias pontas dos fios de saída das bobinas, se vc for adaptar a estatora da injetada pode ser que a bateria não consiga carregar a bateria totalmente por causa do farol que é alternado e tem um consumo até razoável de bateria, por isso que esses modelo sao sistemas de carga bifásico
TOP Bira! Só faltou o salgado de sábado no Bar Cruzeiro 😁✌🏽 tmj!
Bem lembrado, saudades daquele salgado, kkkkkkk, abraços meu irmão
PRA CIMA MESTRE!! SOU SEU FÃ
Vc é o cara 👏👏👏
Topp
Bira blz
onde consigo os esquema elétrico de carga e injeção eletrônica das titan 150
E 160 injetada
@@jaderjacson8495 veja lá no Blog do Cássio mecânico ou se vc tiver alguém conhecido em alguma concessionária Honda, veja se te fornecem
No caso a energia da bateria está passando pelo e retificador e saindo no vermelho? Não entendi bem como seria essa ignição.
Acho que o rele de carga e uma protecao para o modulo se extravazar voltagem retificador central sabe pois e alimentada pelo mesmo entao central tizora o acionamento rele ficando so tensao bateria nao seria nao ??????? E ta faltando o fio vermelho e prata que e junto com o vermelho indo tambem ao rele de carga e quatro fio e nao 3 errar e humano valeu
Bom dia professor Bira!
Tem como colocar um RR de moto bifásica em um estator mono?
Eu usaria o fio do farol pra alimentar a bateria, e o farol seria alimentado pela bateria, como no bifásico.
Pode ser feito?
Cara esse sistema é mais fácil que dá carburada ou nãos 🤙
Muito bom
Cuida
Ls motos Catarina Ceará
Não sou me explique uma coisa o fio vermelho não entra no relé de carga
o vermelho e terra o rele ja estar aterrado
Sim o fio vermelho vai no reler de carga sim no retificado tem uma derivação ele vira vermelho e prata sendo o sinal positivo de acionamento do mesmo o sinal negativo e na central chateando quando acionado vermelho l amarela ao vermelho lista branca ligando o carregamento bateria