Hab mich auf das zweite Video schon mega gefreut und dasselbe gillt für das dritte. Du/Ihr macht sehr Informative und aktuelle(dem Stand entsprechende) Videos. Danke viel mals
Hallo Alex, Hallo Ralf. Super interessante Video, Das sieht im Video so aus, als sei der Bettsometer Test an der gleichen Stelle gemacht worden, wie die Lufttüchtigkeits Prüfung. Mir stellt sich dann gleich die Frage, wie sieht dann die nächste Lufttüchtigkeitsprüfung aus. Ich frage wegen dem neu entstandenen Loch. Werden nun für die jeweiligen Prüfungen andere Stellen her genommen, oder hat dieses kleine Loch keine Auswirkung auf die Luftdurchlässigkeit (Zeit)? Gruß Thomas
nein, den Bet(t)sometertest mache ich garantiert nicht an derselben Stelle.........und selbst wenn, würde das nicht viel Unterschied machen,- und selbst wenn es einen Unterschied machen würde, gäbe es ja noch 4 weitere Messungen, die dann das Urteil bilden... und wenn die Ergebnisse 4 x >200sec sind und einmal (deutlich) unter 200sec (wegen des "großen" Lochs").... dann kriegt der Schirm auch den Check,- aber...... der Bettsometertest wird niemals in der mittleren Zelle durchgeführt - genau aus dem genannten Grund.
Ich habe im Video erwähnt, dass das Obersegel "im Flug" am stärksten belastet wird. Das ist so nicht richtig und vor allem kaum beweisbar. Erwiesenermaßen ist dieser Wert aber der schlechteste, und das liegt sehr wahrscheinlich an der Belastung beim Packen!! (Schirm wird über den Untergrund gezogen). Wir haben mehrere Fälle, wo die Porosität in der Mitte dann nur noch 10% der anderen Messungen beträgt, - also z.B. Obersegel von links nach rechts bei 5 Messpunkten 100 , 100, 10 , 100, 100 .... oder ähnlich.
@@ralfantz3892 Okay danke für die Info. Deshalb lege ich nach dem Landen den zusammen gerafften Schirm direkt auf den Concertina Packsack und ziehe den Schirm nicht mehr auseinander. Der Hersteller meines Schirms empfiehlt das so, und macht wohl auch Sinn
Hi Alex, Ralf, Wenn man will selbständig Tüv Prüfung machen für eigenes Schirm, welche Geräte braucht er? Wie viel kostet die und welche license Prüfungen gibt? Ob das ist überhaupt möglich? Danke GR
die gezeigten Geräte: Porositäsmessgerät, Bettsometer, Leinenreißmaschine (mit den entsprechenden Sensoren), Laser und natürlich ein aussagekräftiges Analyseverfahren der Messergebnisse. Und selbst wenn Du das alles zusammenkaufst, ist doch sehr fraglich, ob es Dir gelingt, vor allem die Längenmessungen (Trim) zu interpretieren und den Schirm anschließend wieder gut einzustellen. Bitte klarmachen, dass selbst ein paar Millimeter (ab ca. 5mm) den Relativtrim eines Schirmes signifikant beeinflussen können. Über die Trimanalyse mache ich vielleicht selbst mal ein Video. Da gibt es immer noch zu viele "komische" Vorstellungen, wie sowas funktioniert.
Die richtigen Fragen gestellt, vielen Dank :)
Gerne!
Hab mich auf das zweite Video schon mega gefreut und dasselbe gillt für das dritte.
Du/Ihr macht sehr Informative und aktuelle(dem Stand entsprechende) Videos.
Danke viel mals
Danke fürs Feedback!
Super interessantes Video, bin gespannt auf das Nächste!
Danke fürs Feedback!
Wobei die meisten Hersteller die Werte nach JDC angeben, die Hello weicht gerade bei höheren Werten doch deutlich ab.
Hallo Alex, Hallo Ralf.
Super interessante Video,
Das sieht im Video so aus, als sei der Bettsometer Test an der gleichen Stelle gemacht worden, wie die Lufttüchtigkeits Prüfung. Mir stellt sich dann gleich die Frage, wie sieht dann die nächste Lufttüchtigkeitsprüfung aus. Ich frage wegen dem neu entstandenen Loch.
Werden nun für die jeweiligen Prüfungen andere Stellen her genommen, oder hat dieses kleine Loch keine Auswirkung auf die Luftdurchlässigkeit (Zeit)?
Gruß Thomas
Das kommt darauf an wie du reagierst auf neuen Schirm Angebot. :D
nein, den Bet(t)sometertest mache ich garantiert nicht an derselben Stelle.........und selbst wenn, würde das nicht viel Unterschied machen,- und selbst wenn es einen Unterschied machen würde, gäbe es ja noch 4 weitere Messungen, die dann das Urteil bilden... und wenn die Ergebnisse 4 x >200sec sind und einmal (deutlich) unter 200sec (wegen des "großen" Lochs").... dann kriegt der Schirm auch den Check,- aber...... der Bettsometertest wird niemals in der mittleren Zelle durchgeführt - genau aus dem genannten Grund.
Sehr interessantes Video, danke hierfür!
Warum ist das Obersegel in der Mitte am stärksten belastet?
Ich habe im Video erwähnt, dass das Obersegel "im Flug" am stärksten belastet wird. Das ist so nicht richtig und vor allem kaum beweisbar. Erwiesenermaßen ist dieser Wert aber der schlechteste, und das liegt sehr wahrscheinlich an der Belastung beim Packen!! (Schirm wird über den Untergrund gezogen). Wir haben mehrere Fälle, wo die Porosität in der Mitte dann nur noch 10% der anderen Messungen beträgt, - also z.B. Obersegel von links nach rechts bei 5 Messpunkten 100 , 100, 10 , 100, 100 .... oder ähnlich.
@@ralfantz3892 Okay danke für die Info. Deshalb lege ich nach dem Landen den zusammen gerafften Schirm direkt auf den Concertina Packsack und ziehe den Schirm nicht mehr auseinander. Der Hersteller meines Schirms empfiehlt das so, und macht wohl auch Sinn
Bettsometertest = grausam, aber lieber Gewissheit am Boden als Überraschungen in der Luft.
Auf jeden Fall!
Hi Alex, Ralf,
Wenn man will selbständig Tüv Prüfung machen für eigenes Schirm, welche Geräte braucht er? Wie viel kostet die und welche license Prüfungen gibt? Ob das ist überhaupt möglich?
Danke
GR
die gezeigten Geräte:
Porositäsmessgerät, Bettsometer, Leinenreißmaschine (mit den entsprechenden Sensoren), Laser und natürlich ein aussagekräftiges Analyseverfahren der Messergebnisse. Und selbst wenn Du das alles zusammenkaufst, ist doch sehr fraglich, ob es Dir gelingt, vor allem die Längenmessungen (Trim) zu interpretieren und den Schirm anschließend wieder gut einzustellen. Bitte klarmachen, dass selbst ein paar Millimeter (ab ca. 5mm) den Relativtrim eines Schirmes signifikant beeinflussen können. Über die Trimanalyse mache ich vielleicht selbst mal ein Video. Da gibt es immer noch zu viele "komische" Vorstellungen, wie sowas funktioniert.
Danke für die Info, Ralf!!