Здравствуйте! Как подключали розетку, через блок согласования или напрямую? С левой стороны все провода есть или ещё и справа тянуть провод на поворотник?
Добрый день. Покупал на Авито с доставкой из Ярославля. Фаркоп именно для Nissan Leaf. Он конечно не идеально подходит (нужно немного напилинга), но иных вариантов я не нашел.
@@KiselevDIэто как в Америке - у машин с ДВС расход измеряется в милях на галлон, нам же привычнее видеть на приборе литры на 100км. У меня китайская электричка BYD, так там расход измеряется в кВт на 100км.
Доброго времени..есть мысль потаскать маленький автодом,кемпер(до 600 кг) на лифе 30кв.Есть ли у вас информация про это?(какое расстояние?износ редуктора?и т.д)
Приветствую. Исхожу из того что на заводе Ниссан лиф на прицепе перевозил по 4 таких же лифа одновременно. Так что искренне полагаю что от аккуратной перевозки прицепа до 1 тонны редуктору ничего не будет. При резких ускорениях на него нагрузка поболее будет. А по поводу дальности хода, я перевозил стройматериалы для строительства навеса (доски и поликарбонат) суммарной массой (с учётом массы самого прицепа) около 650кг. На расстояние более 100 км., Расход при этом получился 5.5.
В литрах на 100 км это классическое измерение для авто с ДВС. Для электромобилей классическим является расход километры на кВтч. Перевести в кВтч на 100 км я думаю труда не составит) к примеру 5 км на кВтч это 20 кВтч на 100 км
@@MCSanych да у меня то как раз с физикой все хорошо. Если вам это действительно интересно, то можете посчитать и нарисовать траекторию полета поребриков. Не забудьте учесть что лететь им всем вместе, т.к. на такой скорости энергии порвать 4 слоя ПВХ пленки не хватит. А если по факту, то даже уронить стопку не хватит, она только наклонится вперёд в попытке развалиться.
@@MCSanych а для чего мне этой хернёй заниматься? Если произойдет дтп при котором эти поребрики долетят то салона авто, то это уже будет абсолютно не важно.
@@djondo1982 в идеале должен быть паспорт на фаркоп с печатью устанавливавшей организации. Это считается нерегистрируемым внесением изменения в конструкцию. Другое дело что у нас и гаишники правил не знают - и либо стараются не связываться с экзотикой типа фаркоп/прицеп (кемпер в моем случае) либо брать на понт с угрозой эвакуатора.
Нет, не так. Средний расход я сбрасывал перед поездкой. Расход с прицепом примерно в два раза выше. Прогноз остатка считается исходя из прошлой поездки, так что в этой поездке прогноз остатка не показатель. Он не может мгновенно пересчитаться под текущий расход
Изначально это прицеп для катера. Он сначала был переделан в платформу, а потом я на него сварил надстройку для перевозки большого квадроцикла с колесами ГАЗ 66. И по квадрику и по изготовлению прицепа видео у меня на канале есть)
@@Koznii на лифе его пока не возил, но думаю что потащит, почему нет, суммарная масса будет так же около тонны. Аэродинамика только хуже будет, но это вопрос расхода. Скоро попробую и узнаю)
Все классс, мне нравится , хочу себе фаркоп тоже,
Японцы делают вещи ! :)
Бесспорно, я бы ещё добавил что японцы разрабатывают и делают действительно качественные вещи)
ниссан большие молодцы. А вот ниссан лиф спокойно можно назвать народным. Отличный автомобиль)
@@user-ik8go5ff8h до, но чясто такой лиф это не ликвид.
У нас лиф тащил бааальшой катер))
И какой расход был?
Почитал комменты...кому в школу,кому нах...пойти бы😢у меня тоже такие колеса,вайперы.
Бонусом для такого прицепа было бы наличие безредукторных мотор-колес на прицепе. В случае потребности - включай привод прицепа и ок тяга.
Редуктору п….. не наступит?🤔
Nissan Leaf не предназначен для буксировки любого груза, но это не касается наших людей)
А как на счёт того что Nissan Leaf на заводе Ниссан возит по три таких же Nissan Leaf? Это под 5 тонн!?
@@KiselevDI не слышал про такое, но читал в мануале что для буксировки не использовать.
@@sashaalghaiev images.app.goo.gl/Mw2bUjimd7p4nFbs6
@@sashaalghaiev это просто к примеру. Если бы на нем нельзя было буксировать, сами ниссановцы не возили бы на нем по 5 тонн
Просьба ссылку продублировать
Здравствуйте! Как подключали розетку, через блок согласования или напрямую? С левой стороны все провода есть или ещё и справа тянуть провод на поворотник?
День добрый. Провод на поворотник тянуть пришлось. В лифе все подключается напрямую без блока согласования
Добрый день! Подскажите пожалуйста где покупали фаркоп (тсу) или от какой марки авто он подходит?
Добрый день. Покупал на Авито с доставкой из Ярославля. Фаркоп именно для Nissan Leaf. Он конечно не идеально подходит (нужно немного напилинга), но иных вариантов я не нашел.
Как я понял чем больше цифры, тем лучше? Экономичнее
Совершенно верно. Эти цифры говорят о том какое расстояние проезжает авто на одном кВтч.
@@KiselevDIэто как в Америке - у машин с ДВС расход измеряется в милях на галлон, нам же привычнее видеть на приборе литры на 100км. У меня китайская электричка BYD, так там расход измеряется в кВт на 100км.
Добрый, а как расход сбрасывать? Я думал только акб отключать
Нажать кнопку сброса и подержать. В Ютубе очень много видео инструкций по всем функциям
а батарею сами лифу собирали или обращались к кому то?
Нет, доп ввб собрана специалистом в Перми
@@KiselevDI дорого вышло? И как его найти?)
@@MrAnton2884 400т.р. +7 902 474-96-10 Нафиков Рим Рифгатович
@@KiselevDI спасибо
Доброго времени..есть мысль потаскать маленький автодом,кемпер(до 600 кг) на лифе 30кв.Есть ли у вас информация про это?(какое расстояние?износ редуктора?и т.д)
Приветствую. Исхожу из того что на заводе Ниссан лиф на прицепе перевозил по 4 таких же лифа одновременно. Так что искренне полагаю что от аккуратной перевозки прицепа до 1 тонны редуктору ничего не будет. При резких ускорениях на него нагрузка поболее будет. А по поводу дальности хода, я перевозил стройматериалы для строительства навеса (доски и поликарбонат) суммарной массой (с учётом массы самого прицепа) около 650кг. На расстояние более 100 км., Расход при этом получился 5.5.
Дмитрий Киселев Спасибо 👍
Ссылку на картинку плиз
Как понять чего вы там измеряете? 5, 4....что за цифры? Расход измеряется в л/100км, в вашем случае кВт/100км....
В литрах на 100 км это классическое измерение для авто с ДВС. Для электромобилей классическим является расход километры на кВтч. Перевести в кВтч на 100 км я думаю труда не составит) к примеру 5 км на кВтч это 20 кВтч на 100 км
лиф машине делали для таких "замечательных" дорог?
Само собой) точнее только на задней оси. В пружинах пневмобаллоны. Ну и за счёт больших колес клиренс чуть подрос.
@@KiselevDI переднюю ось не трогали (заводской вариант)? Пневмобаллоны добавили жесткости или увеличили клиренс? Может есть видео на эту тему?
@@user-hj3kp4nk2l видео на эту тему нет. Доп ввб в багажнике просаживает задние пружины. Пневмобаллоны возвращают в исходное положение
Интересно, в случаи аварии, поребрики пролетели бы сквозь салон или остались там?
Учитывая что с поребриками я ехал очень медленно, то они остались бы в пределах прицепа)
@@KiselevDI плохо вы знаете физику и сколько там кинетической энергии при 50-60км/ч
@@MCSanych да у меня то как раз с физикой все хорошо. Если вам это действительно интересно, то можете посчитать и нарисовать траекторию полета поребриков. Не забудьте учесть что лететь им всем вместе, т.к. на такой скорости энергии порвать 4 слоя ПВХ пленки не хватит. А если по факту, то даже уронить стопку не хватит, она только наклонится вперёд в попытке развалиться.
@@KiselevDI вы считали, что утверждаете, что АЖ 4 слоя АЖ пвх пленки выдержит? При 55км/ч вес груза при ударе будет больше 40ка тонн.
@@MCSanych а для чего мне этой хернёй заниматься? Если произойдет дтп при котором эти поребрики долетят то салона авто, то это уже будет абсолютно не важно.
Что с регистрацией ТСУ и ГИБДД?
Я не регистрировал ТСУ
А зачем регестрировать? Если фаркоп заводской и с паспортом соответствия для этого авто то регистрация не нужна паспорт на фаркопс собой вози и все!
@@djondo1982 в идеале должен быть паспорт на фаркоп с печатью устанавливавшей организации. Это считается нерегистрируемым внесением изменения в конструкцию. Другое дело что у нас и гаишники правил не знают - и либо стараются не связываться с экзотикой типа фаркоп/прицеп (кемпер в моем случае) либо брать на понт с угрозой эвакуатора.
понял что лучше прикус чем лиф
Смотря для чего. На дальняк конечно да, а в остальном далеко не факт.
Там у вас конкретне бездоріжжя! А як же вялічіє!
Вы о чем?
Еблан,ты видел наше бездорижжя,а особенно вi львивськой области.Идиот.
Пермский край. Какое тут может быть величие?
Проезжаешь 4 км, тратит 7-8 судя по цифрам на приборке. Так что реальный расход больше явно.
Нет, не так. Средний расход я сбрасывал перед поездкой. Расход с прицепом примерно в два раза выше. Прогноз остатка считается исходя из прошлой поездки, так что в этой поездке прогноз остатка не показатель. Он не может мгновенно пересчитаться под текущий расход
Это под что прицеп такой
Изначально это прицеп для катера. Он сначала был переделан в платформу, а потом я на него сварил надстройку для перевозки большого квадроцикла с колесами ГАЗ 66. И по квадрику и по изготовлению прицепа видео у меня на канале есть)
Вот этого монстрика возить ua-cam.com/video/YxZyxdBqr6o/v-deo.html
@@KiselevDI и че тащит лиф его
@@Koznii на лифе его пока не возил, но думаю что потащит, почему нет, суммарная масса будет так же около тонны. Аэродинамика только хуже будет, но это вопрос расхода. Скоро попробую и узнаю)
@@KiselevDI это сокол?
Бонусом, нужно генератор ставить на прицеп с приводом от колёс... Вот тебе и вечный двигатель...
На 50 квт не тянет! Вот на 30 смело
Не спорю, вот только тогда как в 30 кВтч батарею разряженную даже не до черепахи заливается 48.31 кВтч? Это есть в видео)
ua-cam.com/video/_KB3Tf5JTTY/v-deo.html вот в этом
Кстати, проехал при этом с постоянно включенным климатом 290 км