сразу видно инженерная подготовка и охрана труда "на высоте" - банально освещение даже не подготовили для рабочей зоны, веревок для оттяжки груза нет, народ руками в непосредственной близи направляет груз, уже молчу про кислородный и пропановый балон один возле другого. Уверен ППР утвержденного ответсвенными особами тем более не было, все "с ходу"...не смотря на работу вблизи ЛЭП. Благо без ексцесов... Но по темноте такие работы выполнять без банального освещения - уголовно наказуемо
К сожалению у энергетиков все работы выполняются в жару ,холод, и конечно же мы всегда уходим в ночь,это связано с дороговизной гпм ,на с чёт освещения,с налобным фонарём работать гораздо легче, а вот для сопровождения сил.транс .,верёвки, канаты просто необходимы...
Ребят такое дорогое оборудование такими дорогими кранами выполняете,а троса для подъема вообще не серьезные 01:29, такими тонкими тросами берете еще и волокна оторванные виднеются.Такая серьезная фирма у вас мне кажется,а тросов нормальных нету ?Извиняюсь если грубо покажется просто последствия ужасные могут быть из за слабого грузозахватного приспособления.
Спасибо за комментарий , трасса проверенные не раз ими работали самое главное крючки ровные и сам тросс не лопнутый ( порвотый ) там запас грузоподъёмности большой
@@ДаниилАвтокраны угуу - мне тоже самое говорили , а потом 22 тонны бах - и упали , и давай выяснять чьи стропы , кто цеплял , где бирки . А вообще электрики лентяи , радиаторы можно было снять и масло слить до конца .
сразу видно инженерная подготовка и охрана труда "на высоте" - банально освещение даже не подготовили для рабочей зоны, веревок для оттяжки груза нет, народ руками в непосредственной близи направляет груз, уже молчу про кислородный и пропановый балон один возле другого. Уверен ППР утвержденного ответсвенными особами тем более не было, все "с ходу"...не смотря на работу вблизи ЛЭП. Благо без ексцесов... Но по темноте такие работы выполнять без банального освещения - уголовно наказуемо
К сожалению у энергетиков все работы выполняются в жару ,холод, и конечно же мы всегда уходим в ночь,это связано с дороговизной гпм ,на с чёт освещения,с налобным фонарём работать гораздо легче, а вот для сопровождения сил.транс .,верёвки, канаты просто необходимы...
Ребят такое дорогое оборудование такими дорогими кранами выполняете,а троса для подъема вообще не серьезные 01:29, такими тонкими тросами берете еще и волокна оторванные виднеются.Такая серьезная фирма у вас мне кажется,а тросов нормальных нету ?Извиняюсь если грубо покажется просто последствия ужасные могут быть из за слабого грузозахватного приспособления.
Спасибо за комментарий , трасса проверенные не раз ими работали самое главное крючки ровные и сам тросс не лопнутый ( порвотый ) там запас грузоподъёмности большой
@@ДаниилАвтокраны угуу - мне тоже самое говорили , а потом 22 тонны бах - и упали , и давай выяснять чьи стропы , кто цеплял , где бирки . А вообще электрики лентяи , радиаторы можно было снять и масло слить до конца .
Да вся ответственность на авто крановщике вы правы
Даниил Автокраны я бы такими тросами не стал поднимать хотя возможно это по виду так страшно!!
Ахилл Ли стропа с запасом ,
54 тонны в одного осилил?
Всё это конечно интересно, только провода не под ТОКОМ а под НАПРЯЖЕНИЕМ.
Да , полностью с вами согласен, правильно под «напряжением» ,
Вы случайно не инженер по технике безопасности или диспетчер подстанции распредсетей
Ухх двумя кта 25 , 46 тонную лебедку грузили... Снимали.. Монтировали... Жалко технику для такой работы...
ЖЭС Тараз 👍
Малодци красиво сработали
спасибо
Ясно, Казахстан
Сколько стоят ваши услуги ?
Всегда по разному , зависимости от сложности работы
Даниил Автокраны какая минималка выезда крана???
Это какой город в КЗ?
Город тараз
Планар фен
да планар в большой тоже стоит